PONTES E GRANDES

ESTRUTURAS
Projeto de Ponte em Concreto Armado com Duas
Longarinas Parte 1

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1. Estudos preliminares
Elementos geomtricos caractersticas da via e de seu prprio estrado;
DNIT classes de rodovias, velocidade diretriz, raios de curvaturas, rampas
mximas;
Ponte rodovirias urbana/rural faixas de rolamento, acostamento e
passeios;
Gabarito conjunto de espaos a permitir o escoamento do trfego;
Elementos topogrficos;
Elementos hidrolgicos;
Elementos geotcnicos;
Estudos econmicos.

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2. Superestrutura
Tipo de ponte a ser empregada: em viga contnua, em viga
biapoiada, aporticada, pnsil, etc;
Pr-dimensionamento dos elementos principais, seja por
similaridade ou experincia.

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2.1. Caractersticas geomtricas:
Ponte sobre o rio Pau Seco
Sistema estrutural: Viga contnua com balanos:

Comprimento total (T) de 64m, distribudos em:

Dois balanos (b) de 4m;
Dois vos extremos (3a) de 18m e um vo central (e) de 20m;
Seo transversal: viga com duas longarinas com altura pr-
dimensionada em 1,8m ( 14), onde o comprimento do vo.

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2.1. Caractersticas geomtricas
Seo transversal no meio do vo, cotas em centmetros:

Guarda-rodas
Transversina

Longarinas
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2.1. Caractersticas geomtricas

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2.1. Caractersticas geomtricas
Premissas para essa seo transversal:
Largura da longarina > 25cm;
Balano entre 2 e 3, onde o vo da laje definido pela distncia dos
eixos das longarinas (5,2m);
Prtica comum: msula (engrossamento da alma na regio do apoio)
Apoio (60cm) Meio do vo (40cm);
Diminui tenses de compresso no apoio, fora cortante elevada!
Aumenta rea de contato das longarinas com aparelhos de apoio, melhor
distribuio do carregamento;
Variao de seo desconsiderada no valor de Inrcia.

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2.1. Caractersticas geomtricas
Transversinas de apoio e meio do vo:
Separadas da laje: uniformizao de armadura de flexo do tabuleiro,
apoiando-se somente nas longarinas;
Promove o travamento das longarinas () e impede a rotao em torno do
eixo longitudinal.
Alas:
Soluo de alas fechadas: sentindo longitudinal;
Conter o aterro das extremidades da ponte;
Recebe empuxo da terra provocado pelas cargas mveis.

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2.2. Clculo das solicitaes
Clculo do peso prprio da estrutura:
Dimenses da seo transversal e dimenso e pesos dos elementos sobre a
ponte;
rea da seo transversal no meio do vo: 3,495 m;
rea da seo transversal do guarda-rodas: 0,23 m;
Peso do guarda-corpo: 0,1 kN/m;
Pavimento: clculo da espessura mdia ou por geometria ( = 4);

Comandos AREA ou LIST.

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2.2. Clculo das solicitaes

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2.2. Clculo das solicitaes
Algumas idealizaes:
Elementos lineares e de superfcie;
Trem-tipo calculado prximo ao meio do vo no se altera ao
longo da longarina;
Cada viga recebe metade do peso prprio da seo transversal;
Vista longitudinal tambm simtrica, sendo necessrio somente
anlise de ponte at a metade do vo central.

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2.2.1. Peso prprio e elementos da superestrutura
Frmula geral: =
= 25 /3 e = 22 /3
Carregamento distribudo uniforme:
3,495
Seo transversal no meio do vo 1 =
2
25 = 43,69 /
Guarda-rodas 2 = 0,23 2 25 = 5,75 /
8,20
Pavimento 3 =
2
0,08 22 = 7,216 /
Guarda-corpos 4 = 0,1 /

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2.2.1. Peso prprio e elementos da superestrutura
Carregamento pontual: msulas, transversinas, alas e vigas de
fechamento
Msulas Balano, vo extremo e vo central
0,24
Balano 1 = 1,8 0,2 25 = 16
2
0,26
Vo extremo ( = 18) 2 = 1,8 0,2 25 = 24
2
0,26,5
Vo central ( = 20) 3 = 1,8 0,2 25 = 26
2

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2.2.1. Peso prprio e elementos da superestrutura
Transversinas:
4,8
De vo 4 = 0,2 1,2 25 = 14,4
2
4,4
De apoio 5 = 0,4 1,2 25 = 26,4
2
Viga de fechamento:
9
6 = 0,2 1,8 + 0,2 0,3 25 = 47,25
2
Alas (peso prprio, guarda-rodas e guarda-corpo):
(2,25+0,3)1,3
7,1 = 2,25 0,5 + 0,3 0,2 0,2 25 = 13,61
2
7,2 = 0,23 + 0,2 0,2 2,25 25 = 15,19
7,3 = 0,1 2,25 = 0,225 7 = 29,025

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2.2.1. Peso prprio e elementos da superestrutura
Terra sobre a viga de fechamento:
8,6
8 = 0,3 1,6 18 / = 37,2
2
Fora final aplicada no balano:
8
6 = 6 + 7 + 8 = 47,25 + 29,025 + 37,2 =
113,5
Modelagem no Ftool.

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2.2.2. Ftool e Tabelas 1 e 2
Modelagem no Ftool: Imagem do modelo carregado;
Imagens dos esforos cortantes e momentos fletores;
Tabela 1 Momentos fletores e cortantes decorrentes do peso
prprio;
Tabela 2 Reaes de apoio na longarina decorrentes do peso
prprio.

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2.2.3. Determinao do trem-tipo
As cargas mveis podem ocupar qualquer posio no tabuleiro;
Determinar a posio mais desfavorvel do carregamento;
Considerando a geometria transversal da ponte: nmero de
longarinas, espaamento entre elas e posio do tabuleiro e seus
balanos;
Para casos gerais: Linhas de influncia;
Tendo os valores extremos das solicitaes: Envoltria de solicitaes.

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2.2.3. Determinao do trem-tipo
Envoltrias de solicitaes: casos extremos/mais desfavorveis;
Dimensionamento utilizando as envoltrias: segurana garantida para
quaisquer posies do carregamento;
Utilizar classe 45 (TB-450 6 eixos de = 75 );
Devido ao seo transversal utilizada: Posio mais desfavorvel em
um dos balanos (simetria, L1=L2) faceado pelo guarda-rodas;
Traar Linha de influncia de um dos apoios e posicionar o trem-tipo
e carga de multido externa.

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2.2.3. Determinao do trem-tipo

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2.2.3. Determinao do trem-tipo
Seo I-I (seo apenas com carga de multido):
1,2896,7
Multido externa 1 = = 5 = 21,6 /
2
Seo II-II (seo com veculo-tipo e carga de multido):
0,7123,7
Multido interna 2 = = 5 = 6,6 /
2
Veculo-tipo P = 1 + 2 = 75 1,192 + 75 0,808 = 150

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