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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

AO DE LA CONSOLIDACION DEL MAR DE GRAU
ADICIONAL N 01- FIUPLA 2016
PARA: Ing. Julio Buyu NAKANDAKARE SANTANA
Docente del curso de Pavimentos
DE: CCENTE VARGAS, Wilfredo
CHURAMPI SANTANA, Christian
EGOAVIL GASPAR, Freddy
RAMIREZ MORALES, Geancarlo
ROSALES MUOZ, Yessenia
SUAREZ SANCHEZ, Deivit
VASQUEZ KOHEL, Winnie
Alumnos del curso de Pavimentos
ASUNTO: presentacin de un adicional del recalculo del CBR de Diseo de la obra

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE ASFALTADO TRAMO
ACOBAMBA-PALCAMAYO-SAN PEDRO DE CAJAS-CONDORIN.
Huancayo, 09 de Mayo del 2016
De nuestra consideracin:
Mediante el presente nos dirigimos a usted, en calidad de estudiantes, en relacin al documento

de la referencia para presentar el presente adicional del recalculo del CBR de Diseo de la obra
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE ASFALTADO TRAMO ACOBAMBA-PALCAMAYO-
SAN PEDRO DE CAJAS-CONDORIN a fin de reportar el clculo de CBR de Diseo del presente
ms detallado y conciso a diferencia del ya presentado en el INFORME N 02- FIUPLA 2016.
Esperando srvase revisarlo y sea de su consideracin al tratarse de un trabajo importante.
Atentamente:
PAVIMENTOS 1
AO DE LA CONSOLIDACION DEL MAR DE GRAU
INFORME N 02-02 FIUPLA 2016
PARA: Ing. Julio Buyu NAKANDAKARE SANTANA
Docente del curso de Pavimentos
DE: CCENTE VARGAS, Wilfredo
CHURAMPI SANTANA, Christian
EGOAVIL GASPAR, Freddy
RAMIREZ MORALES, Geancarlo
ROSALES MUOZ, Yessenia
SUAREZ SANCHEZ, Deivit
VASQUEZ KOHEL, Winnie
Alumnos del curso de Pavimentos
ASUNTO: recalculo del CBR de Diseo de la obra MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A

NIVEL DE ASFALTADO TRAMO ACOBAMBA-PALCAMAYO-SAN PEDRO DE CAJAS-
CONDORIN.
Huancayo, 02 de Mayo del 2016
De nuestra consideracin:
Mediante el presente nos dirigimos a usted, en calidad de estudiantes, en relacin al documento

de la referencia de la obra MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE ASFALTADO TRAMO
ACOBAMBA-PALCAMAYO-SAN PEDRO DE CAJAS-CONDORIN a fin de reportar el clculo de CBR
de Diseo del presente.
Adjunto como medio de estudio:
Estudios de suelos del laboratorio

Hoja de resumen del estudio de suelo
Ubicacin de los pozos de las calicatas en los planos de planta y de perfil
Atentamente:
PAVIMENTOS 2
GENERALIDADES:
El expediente en Estudio corresponde a la Carretera Departamental JU 105: ACOBAMBA

PALCAMAYO SAN PEDRO DE CAJAS CONDORIN, cuyo inicio se encuentra en las afueras de
la ciudad de Acobamba (Cuadra 01 del Jr. Cerro de Pasco) en la parte Nor-Oeste, con una altitud
de 2974 m.s.n.m. continuando con la ruta atraviesa al Distrito de Palcamayo en la Progresiva
14+890 a una altura de 3,525 m.s.n.m., luego continua hasta el Distrito de San Pedro de Cajas
con 3,641 m.s.n.m. en el Km. 30+650 y finalizando en el Paraje CONDORIN con una longitud de
40+873 Km.
UBICACIN DEL PROYECTO
Tramo : Acobamba - Palcamayo - San Pedro de Cajas -

Condorn
Regin : Junn
Provincia : Tarma
Distritos : Acobamba, Palcamayo y San Pedro de Cajas
Localidades : Sicaya, Chupaca, Orcotuna (San Antonio y Vicso), Aco y Mito.
Longitud : 40+873Km.
Coordenadas UTM : E 428,141 y N 8745,162
Inicio : DISTRITO DE ACOBAMBA
Final : PARAJE CONDORIN
Este consta de 3 tramos (tramo I ACOBAMBA-PALCAMAYO, tramo II PALCAMAYO-SAN PEDRO

DE CAJAS y tramo III SAN PEDRO DE CAJAS-CONDORIN) de los cuales el estudio de mi informe
pertenece al TRAMO I (Del Km 0+000 al 14+890 Km) de los cuales solo estudiaremos 6 + 000
km.
Esta va segn su evaluacin estructural presenta un IMDA, en el tramo I ACOBAMBA-
PALCAMAYO con promedio de 371 vehculos, en el tramo II PALCAMAYO-SAN PEDRO DE CAJAS
de un de 290 vehculos en promedio siendo menor al primer tramo y en el tramo III SAN PEDRO
DE CAJAS-CONDORIN con 236 vehculos en promedio , se puede deducir que de acuerdo a las
indicaciones del MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS (DG 2001 Modificatorias
2008), para el caso de la Carretera ACOBAMBAPALCAMAYOSAN PEDRO DE CAJAS
CONDORIN, clasifica de acuerdo a su FUNCIN como parte del SISTEMA DEPARTAMENTAL, por
otro lado, de acuerdo a la demanda (IMD) que soporta dicha va clasifica como CARRETERA DE
SEGUNDA CLASE y segn las condiciones orogrficas es una CARRETERAS TIPO 4.
PAVIMENTOS 3
CUADRO DE EVALUACION ESTRUCTURAL DE LA VIA:
ALTERNATIVA
CARACTERISTICAS SIN PROYECTO ASFALTADO CON MEZCLA
ASFALTICA EN CALIENTE
e=0.05
Longitud 40.873 km 40.873 km
Topografa Plano-Ondulada-Accidentada Plano-Ondulada-Accidentada
Clasificacin segn jurisdiccin Ruta departamental JU-105 Ruta departamental JU-105
Clasificacin segn servicio .. Segunda clase
Veh/dia 200-400 200-400
Caractersticas Carretera de dos carriles Carretera de dos carriles
Tipo de orografa .. 2a3
Velocidad directriz 20-40 40-60
Ancho de superficie de rodadura (m) 5 7.6
Bermas a cada lado (m) .. 0.5
Ancho de calzada (m) 4 6.6
Radio mnimo (m) .. 45
Peralte % .. 2%
Bombeo .. 2%
Pendiente mxima % 14 7-10.55
Tipo de pavimento Afirmado Pavimento flexible
Cunetas triangulares Conformacin de tierra suelta Concreto 0.35x0.60
-
PAVIMENTOS 4
DEL ESTUDIO DE SUELOS
I. OBJETIVO DEL ESTUDIO

El presente estudio de suelos es del expediente MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A
NIVEL DE ASFALTADO TRAMO ACOBAMBA-PALCAMAYO-SAN PEDRO DE CAJAS-
CONDORIN de una longitud de 40+900 Kilmetros, el objetivo principal es analizar los
trabajos de campo para estudiar la estrategia de subsuelo y as obtener las
caractersticas fsico mecnicas y el comportamiento de los suelos de fundacin por
medio de los ensayos de laboratorio realizado en las diferentes muestras obtenidas en
las calicatas obscultadas como tambin determinar la existencia y la profundidad de la
Napa fretica de nuestra evaluacin de 6+000km.
II. LOS TRABAJOS DE CAMPO

Hechos para caracterizar el terreno de fundacin de la va:
2.1 EXCAVACIN MANUAL A CIELO ABIERTO (CALICATAS) Y MUESTREO
En los 06+000 km de carretera estudiada se realizaron 13 calicatas, distribuidas cada

0+500 km aproximadamente, de los cuales, despus de realizada la excavacin, se
extrajeron las muestras representativas.
III. LOS TRABAJOS DE GABINETE (ENSAYOS DE LABORATORIO)
Los ensayos de laboratorio efectuados para la caracterizacin de los materiales que

atraviesa la va se realiz empleando el Manual de Ensayos de Materiales para
Carreteras del MTC (EM-1999).
En cuanto a los ensayos considerados, se puede realizar una breve explicacin de

los ensayos y los objetivos de cada uno de ellos. Cabe anotar que los ensayos fsicos
corresponden a aquellos que determinan las propiedades ndices de los suelos y que
permiten su clasificacin.
3.1 ANLISIS GRANULOMTRICO POR TAMIZADO MTC E107-1999

La granulometra es la distribucin de las partculas de un suelo de acuerdo
a su tamao, que se determina mediante el tamizado o paso del agregado por
mallas de distinto dimetro hasta el tamiz N 200 (de dimetro 0.074 milmetros),
considerndose el material que pasa dicha malla en forma global. El anlisis
granulomtrico deriva en una curva granulomtrica, donde se plotea el dimetro
de tamiz versus porcentaje acumulado que pasa o que retiene el mismo, de
acuerdo al uso que se quiera dar al agregado.
3.2 LIMITES DE CONSISTENCIA (LMITE LIQUIDO, PLSTICO E INDICE DE PLASTICIDAD)

MTC E110- 1999, MTC E111-999 `
El lmite Lquido y Plstico, consiste en determinar el contenido de agua en la
muestra que son los lmites entre los estados lquido-plstico y plstico-no
plstico. El ensayo se realiza con el material menor a la malla N40. Y el ndice de
Plasticidad indica la magnitud del intervalo de humedades.
Cuadro de clasificacin de suelos segn ndice de Plasticidad
PAVIMENTOS 5
ndice de
Plasticidad Plasticidad Caracterstica
IP>20 Alta suelos muy arcillosos
IP20
Media suelos arcillosos
IP>7
IP<7 Baja suelos pocos arcillosos
IP=0 No Plstico (NP) suelos exentos de arcilla
3.3 NDICE DE GRUPO
Es un ndice nombrado por AASHTO de uso corriente para clasificar suelos, est
basado en gran parte en los lmites de Atterberg. Este ndice es un valor positivo
entre 0 y 20 o ms. Cuando el IG calculado es negativo se reporta como cero. Un
ndice de cero significa un suelo muy bueno y un ndice a 20, un suelo no
utilizable para caminos.
Cuadro de clasificacin del suelo segn ndice de Grupo:
ndice de Grupo Suelo de Subrasante

IG>9 Inadecuado
IG est entre 4 a 9 Insuficiente
IG est entre 2 a 4 Regular
IG est entre 1 - 2 Bueno
IG est entre 0 - 1 Muy Bueno
3.4 CONTENIDO DE HUMEDAD NATURAL MTC E108-1999
Es la determinacin de la cantidad de agua presente en la muestra, comparada

con respecto a su peso seco, nos sirve para obtener una idea general del momento
en el cual se realizaron las exploraciones geotcnicas, debido al efecto importante
que tiene este contenido de agua en la influencia de la resistencia mecnica.
3.5 CLASIFICACIN DE SUELOS POR EL MTODO SUCS Y POR EL MTODO

AASHTO
Los diferentes tipos de suelos son definidos por el tamao de las partculas.
Son frecuentemente encontrados en combinacin de dos o ms tipos de suelos
diferentes, como por ejemplo: arenas, gravas, limo, arcillas y limo arcilloso, etc. La
determinacin del rango de tamao de las partculas (gradacin) es segn la
estabilidad del tipo de ensayos para la determinacin de los lmites de
consistencia. Uno de los ms usuales sistemas de clasificacin de suelos es el
Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS), el cual clasifica al suelo en 15
grupos identificados por nombre y por trminos simblicos.
El sistema de clasificacin para Construccin de Carreteras AASHTO, es tambin

usado de manera general. Los suelos pueden ser tambin clasificados en grandes
PAVIMENTOS 6
grupos, pueden ser porosos, de grano grueso o grano fino, granular o no
granular y cohesivo, semi cohesivo y no cohesivo.
Teniendo en cuenta los resultados del laboratorio, se resumen los valores de

humedad que presentan los suelos. Contenidos de Humedad asocia la
ubicacin, la profundidad, las humedades por estrato y la humedad
representativa para la calicata evaluada.
Para este estudio se requiere el Coeficiente de Uniformidad (Cu) que es un

coeficiente de no uniformidad pues su valor numrico decrece cuando la
uniformidad aumenta. Los suelos con Cu<3 se consideran muy uniformes. Y el
Coeficiente de Conformidad (Cc) est entre 1 y 3 en suelos bien graduados, con
amplio margen de tamaos de partculas y cantidades apreciables de cada tamao.
Los ensayos para definir las propiedades mecnicas, permiten determinar la

resistencia de los suelos o comportamiento frente a las solicitaciones de cargas.
3.6 Ensayo de Densidad de Campo (ASTM D-1556)
Siendo la densidad una de las propiedades fsicas del suelo y como tal hay que
conducir su estudio no solamente involucrando mtodos de razonamiento y de
procedimiento con propsitos netamente mecnicos, sino el uso de un criterio
amplio y practico de su influencia en el comportamiento de los suelos.
Basado en la observacin del comportamiento real en el campo. Teniendo estas

consideraciones se llega a analizar la densidad como una propiedad fsica del
suelo y como tal un requisito indispensable para el estudio de la compactacin
de los suelos y su importancia de este, se ve reflejada en mejorar las caractersticas
de comportamiento mecnico.
El ensayo se realiza con la finalidad de comprobar el grado de compactacin

en rellenos compactados artificialmente. Es muy til en el caso de suelos sin
cohesin (gravas y arenas), los cuales, por lo general no permiten obtener
muestras inalteradas, y por medio de la densidad in situ se puede reproducir
el suelo natural en la densidad natural a partir de una muestra alterada.
3.7 Ensayo de Prctor Modificado (ASTM D-1557)
El ensayo de Prctor se efecta para determinar un ptimo contenido de humedad,

para la cual se consigue la mxima densidad seca del suelo con una
compactacin determinada. Este ensayo se debe realizar antes de usar el agregado
sobre el terreno, para as saber qu cantidad de agua se debe agregar para obtener
la mejor compactacin. Con este procedimiento de compactacin se estudia la
influencia que ejerce en el proceso el contenido inicial de agua del suelo,
encontrando que tal valor es de fundamental importancia en la
compactacin lograda. En efecto, se observa que a contenidos de humedad
creciente, a partir de valores bajos, se obtienen ms altos especficos secos y por lo
tanto mejores compactaciones del suelo, pero que esta tendencia no se mantiene
PAVIMENTOS 7
indefinidamente, sino que al pasar la humedad de un cierto valor, los pesos
especficos secos obtenidos disminuan, resultando peores compactaciones en la
muestra. Es decir, para un suelo dado y empleando el procedimiento descrito,
existe una humedad inicial, llamada la optima, que produce el mximo peso
especfico seco que puede lograrse con este procedimiento de compactacin. Lo
anterior puede explicarse, en trminos generales, teniendo en cuenta que, a
bajos contenidos de agua, en los suelos finos, del tipo de los suelos arcillosos,
el agua est en forma capilar produciendo compresiones entre las partculas
constituyentes del suelo lo cual tiende a formar grumos difcilmente
desintegrables que dificultan la compactacin.
El aumento en contenido de agua disminuye esa tensin capilar en el agua haciendo

que una misma energa de compactacin produzca mejores resultados. Empero,
si el contenido de agua es tal que haya exceso de agua libre, el grado de llenar
casi los vacos el suelo, esta impide una buena compactacin, puesto que no
puede desplazarse instantneamente bajo los impactos del pisn.
3.8 CALIFORNIA BEARING RATIO CBR (ASTM D-1883)
El ndice de California (CBR) es una medida de la resistencia al esfuerzo

cortante de un suelo, bajo condiciones de densidad y humedad,
cuidadosamente controladas. Se usa en el proyecto de pavimentos flexibles
auxilindose de curvas empricas. Se expresa en porcentaje como la razn de la
carga unitaria que se requiere para introducir un pistn a la misma profundidad
en una muestra de tipo piedra partida. Los valores de carga unitaria para las
diferentes profundidades de penetracin dentro de la muestra patrn estn
determinados.
El CBR que se usa para proyectar, es el valor que se obtiene para una profundidad
de 0.1 pulgadas. Como el CBR de un agregado vara de acuerdo a su grado
de compactacin y el contenido de humedad, se debe repetir cuidadosamente
en el laboratorio las condiciones del campo, para lo que se requiere un control
minucioso. A menos que sea seguro que el suelo no acumulara humedad despus
de la construccin, los ensayos CBR se llevan a cabo sobre muestras saturadas.
PAVIMENTOS 8
PAVIMENTOS 9
IV. INTERPRETACIN
CALICATA 1: esta tuvo una sola data y se ubica en la progresiva 0+000km, el tipo
de suelo presente es un SM segn la clasificacin SUCS y A-2-4 segn
clasificacin AASHTO porque tiene un LL=28.75, LP=39.40 que nos da un IP=0
que nos indica que hay un suelo no plstico exento de arcilla, su Cu=7,43 nos
indica que es un suelo poco uniforme y su Cc=1.90 que es bien graduado. El IG=0
nos indica que es un suelo para subrasante muy bueno capaz de soportar cargas
y agua. Pero como el Wn%>Woch% (17.70>9.80) entonces se debe aumentar la
energa de compactacin, airear el suelo o reemplazar el material saturado. En
conclusin, por el CBR a 0.1 al 95%, se puede ver que tenemos un material para
subrasante regular.
de suelo presente es un SC segn la clasificacin SUCS y A-6 segn clasificacin
AASHTO porque tiene un LL=28.79, LP=10.74 que nos da un IP=18.05 que nos
indica que hay un suelo de plasticidad media del suelo arcilloso, su Cu=8.82 nos
indica que es un suelo poco uniforme y su Cc=1.02 que es bien graduado. El IG=4
nos indica que es un suelo para subrasante regular. El Wn%<Woch%
(13.90<17.50) entonces se debe agregar agua para obtener la MDS. En
conclusin, por el CBR=11.8 a 0.1 al 95%, se puede ver que tenemos un
material para subrasante bueno.
de suelo presente es un GC segn la clasificacin SUCS y A-2-6 segn
clasificacin AASHTO porque tiene un LL=-132.54, LP=-336.59 que nos da un
IP=204.05 que nos indica que hay un suelo de plasticidad alta caracterstico de
suelos muy arcillosos, su Cu=4.88 nos indica que es un suelo poco uniforme y su
Cc=2.40 que es bien graduado. El IG=0 nos indica que es un suelo para
subrasante muy bueno capaz de soportar cargas y agua. El Wn%<Woch%
(4.50<9.50) entonces se debe agregar agua para obtener la MDS. En conclusin,
por el CBR=27 a 0.1 al 95%, se puede ver que tenemos un material para
subrasante muy bueno.
de suelo presente es un GM segn la clasificacin SUCS y A-2-4 segn
clasificacin AASHTO porque tiene un LL=32.12, LP=27.67 que nos da un IP=4.45
que nos indica que hay un suelo de plasticidad baja caracterstico de suelos poco
arcillosos, su Cu=9.35 nos indica que es un suelo poco uniforme y su Cc=1.25
que es bien graduado. El IG=0 nos indica que es un suelo para subrasante muy
bueno capaz de soportar cargas y agua. El Wn%<Woch% (4.90<12.80) entonces
se debe agregar agua para obtener la MDS. En conclusin, por el CBR=50 a 0.1
al 95%, se puede ver que tenemos un material para subrasante excelente.
de suelo presente es un ML segn la clasificacin SUCS y A-4 segn clasificacin
AASHTO porque tiene un LL=30, LP=24.75que nos da un IP=5.24 que nos indica
que hay un suelo de plasticidad baja caracterstico de un suelo poco arcilloso,
PAVIMENTOS 10
su Cu=6.00 nos indica que es un suelo poco uniforme y su Cc=1.50 que
es bien graduado. El IG=8 nos indica que es un suelo para subrasante
insuficiente. El Wn%>Woch% (11.90>9.80) entonces se debe aumentar la
material para subrasante regular.
de suelo presente es un ML segn la clasificacin SUCS y A-4 segn clasificacin
indica que hay un suelo de plasticidad media caracterstico de un suelo arcilloso,
su Cu=7.51 nos indica que es un suelo poco uniforme y su Cc=1.20 que es bien
graduado. El IG=3 nos indica que es un suelo para subrasante regular. El
Wn%>Woch% (25.70>11.50) entonces se debe aumentar la energa de
compactacin, airear el suelo o reemplazar el material saturado. En conclusin,
por el CBR=6.50 a 0.1 al 95%, se puede ver que tenemos un material para
subrasante regular.
de suelo presente es un GM segn la clasificacin SUCS y A-4 segn clasificacin
indica que hay un suelo de plasticidad baja caracterstico de un suelo poco
arcilloso, su Cu=10.22 nos indica que es un suelo poco uniforme y su Cc=0.80
que es mal graduado. El IG=0 nos indica que es un suelo para subrasante muy
bueno capaz de soportar cargas y agua. El Wn%>Woch% (11.60>11.30)
entonces se debe aumentar la energa de compactacin, airear el suelo o
reemplazar el material saturado. En conclusin, por el CBR=7.50 a 0.1 al 95%,
se puede ver que tenemos un material para subrasante regular.
de suelo presente es un SM segn la clasificacin SUCS y A-1-b segn
que nos indica que hay un suelo de plasticidad baja caracterstico de suelos poco
arcillosos, su Cu=5.72 nos indica que es un suelo poco uniforme y su Cc=2.60
que es bien graduado. El IG=0 nos indica que es un suelo para subrasante muy
bueno capaz de soportar cargas y agua. El Wn%<Woch% (4.70<13.40) entonces
se debe agregar agua para obtener la MDS. En conclusin, por el CBR=15.80 a
0.1 al 95%, se puede ver que tenemos un material para subrasante buena.
de suelo presente es un GM segn la clasificacin SUCS y A-4 segn clasificacin
AASHTO porque tiene un LL=15.92, LP=17.90 que nos da un IP=0 que nos indica
que hay un suelo no plstico exento de arcilla, su Cu=9.77 nos indica que es un
suelo poco uniforme y su Cc=0.92 que es mal graduado. El IG=1 nos indica que
es un suelo para subrasante muy bueno capaz de soportar cargas y agua. El
Wn%<Woch% (6.90<8.30) entonces se debe agregar agua para obtener la MDS.
PAVIMENTOS 11
En conclusin, por el CBR=19.53 a 0.1 al 95%, se puede ver que
tenemos un material para subrasante buena.
CALICATA 10: esta tuvo una sola data y se ubica en la progresiva 4+500km, el
tipo de suelo presente es un SC-SM segn la clasificacin SUCS y A-4 segn
que nos indica que hay un suelo de plasticidad baja caracterstico de un suelo
poco arcilloso, su Cu=9.75 nos indica que es un suelo poco uniforme y su
Cc=0.92 que es mal graduado. El IG=3 nos indica que es un suelo para
subrasante regular. El Wn%>Woch% (9.30>9.00) entonces se debe aumentar la
material para subrasante buena.
tipo de suelo presente es un GM segn la clasificacin SUCS y A-1-b segn
que nos indica que hay un suelo de plasticidad baja caracterstico de un suelo
poco arcilloso, su Cu=6.13 nos indica que es un suelo poco uniforme y su
Cc=2.47 que es mal graduado. El IG=0 nos indica que es un suelo para
subrasante muy bueno capaz de soportar cargas y agua. El Wn%>Woch%
(9.00>7.50) entonces se debe aumentar la energa de compactacin, airear el
suelo o reemplazar el material saturado. En conclusin, por el CBR no tiene a
0.1 al 95%, asi que no se puede ver que tipo de material tenemos para la
subrasante.
tipo de suelo presente es un ML segn la clasificacin SUCS y A-4 segn
que nos indica que hay un suelo de plasticidad baja como un suelo poco
arcilloso, su Cu=6.00 nos indica que es un suelo poco uniforme y su Cc=1.50 que
es bien graduado. El IG=8 nos indica que es un suelo para subrasante
insuficiente de soportar cargas y agua. El Wn%<Woch% (17.70<19) entonces se
debe agregar agua para obtener la MDS. En conclusin, por el CBR=8 a 0.1 al
95%, se puede ver que tenemos un material para subrasante regular.
tipo de suelo presente es un GM segn la clasificacin SUCS y A-1-a segn
clasificacin AASHTO porque tiene un LL=-477.20, LP=-154.70 que nos da un
IP=0 que nos indica que hay un suelo no plstico exento de arcilla, su Cu=4.52
nos indica que es un suelo poco uniforme y su Cc=2.07 que es bien graduado. El
IG=0 nos indica que es un suelo para subrasante muy bueno capaz de soportar
cargas y agua. El Wn%<Woch% (3.40<7.50) entonces se debe agregar agua para
obtener la MDS. En conclusin, por el CBR=40.40 a 0.1 al 95%, se puede ver
que tenemos un material para subrasante excelente.
PAVIMENTOS 12
La elaboracin del perfil estratigrfico requiere de una clasificacin de materiales que

se obtiene mediante anlisis y ensayos en laboratorio sobre las muestras extradas en el campo.
La interpretacin de los resultados obtenidos ha permitido clasificar los suelos, definir los
horizontes de material homogneo y establecer el Perfil Estratigrfico.
Cuadro de los tipos de estratos por calicata y sus lmites de plasticidad
CALICATAS
PROGRESIVA LL LP IP SUCS AASHTO ESTRATO
N
C-1 0+000 28.75 39.4 NP SM A-2-4
C-2 0+500 28.79 10.74 18.05 SC A-6
C-3 1+000 -132.54 -336.59 204.05 GC A-2-6
C-4 1+500 32.12 27.67 4.45 GM A-2-4
C-5 2+000 30 24.75 5.25 ML A-4
C-6 2+500 32.62 25.4 7.22 ML A-4
C-7 3+000 27.8 22.94 4.86 GM A-4
C-8 3+500 25.37 21.65 3.72 SM A-1-b
C-9 4+000 15.92 17.9 NP GM A-4
C - 10 4+500 21.25 17.03 4.22 SC-SM A-4
C - 11 5+000 22.41 20.65 1.76 GM A-1-b
C - 12 5+500 25.77 22.49 3.28 ML A-4
C - 13 6+000 -477.2 -154.7 -322.5 GM A-1-a
Ver Anexo: Perfil Estratigrfico.
PAVIMENTOS 13
SECTORIZACIN POR TRAMOS
La sectorizacin de la carretera en evaluacin se realiz en funcin al trfico proyectado

(CARRETERA DE SEGUNDA CLASE), los tipos de suelos encontrados y de acuerdo a la
capacidad de soporte de las muestras representativas obtenidas en campo.
Segn el Manual de carreteras Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos del MTC, para
la obtencin del CBR de Diseo se debe considerar lo siguiente para sectores con menor
de 6 valores de CBR realizados por tipo de suelo representativo o por seccin de
caractersticas homogneas de suelos (en este caso se debe tener un estudio de CBR
cada 1.5km), se determina el valor de CBR de Diseo de la subrasante en funcin a los
siguientes criterios:
si los valores son parecidos o similares, tomar el valor promedio.

si los valores no son parecidos o no son similares, tomar el valor crtico (el ms
bajo) o en todo caso subdividir la seccin a fin de agrupar subsectores con CBR
parecidos o similares y definir el valor promedio. La longitud de los subsectores
no ser menor a 100m.
El tramo en estudio se ha dividido en cuatro sectores.
I sector = SUB RASANTE REGULAR (CBR 6% - CBR 10%)
II sector = SUB RASANTE REGULAR (CBR 6% - CBR 10%)
III sector = SUB RASANTE REGULAR (CBR 6% - CBR 10%)
IV sector = SUB RASANTE REGULAR (CBR 6% - CBR 10%)
De los resultados obtenidos del laboratorio se calcul el CBR representativo:
UBICACIN CBR CATEGORIZACION DE

SECTOR CBR
CALICATAS REPRESENTATIVO SUBRASANTE
KM 0+000 8.50
KM 0+500 I 11.80 8.50 S2: Subrasante Regular
KM 1+000 27.00
KM 1+500 50.00
KM 2+000 II 8.50 7.50 S2: Subrasante Regular
KM 2+500 6.50 7.50
KM 3+000 7.50
KM 3+500 III 15.80 7.50 S2: Subrasante Regular
KM 4+000 19.00
KM 4+500 13.80
KM 5+000 IV - 8.00 S2: Subrasante Regular
KM 5+500 8.00
KM 6+000 40.40
PAVIMENTOS 14
5.0 CBR DE DSEO
Al presentarse CBR similares se emple el criterio de sectorizar tramos homogneos,
presentndose suelos con caractersticas de subrasante regular con un CBR de 7.88 que
se ubica dentro del parmetro de 6.00% a 10.00% en el tramo del km 00+000 km
06+000.
CUADRO DE RESULTADO DEL CBR DE DISEO
UBICACIN CBR CATEGORIZACION DE
SECTOR CBR CBR de DISEO
CALICATAS REPRESENTATIVO SUBRASANTE
KM 0+000 8.50
KM 0+500 I 11.80 8.50 S2: Subrasante Regular
KM 1+000 27.00
KM 1+500 50.00
KM 2+000 II 8.50 7.50 S2: Subrasante Regular
7.88
KM 2+500 6.50 7.50
SUBRASANTE
KM 3+000 7.50 REGULAR
KM 3+500 III 15.80 7.50 S2: Subrasante Regular
KM 4+000 19.00
KM 4+500 13.80
KM 5+000 IV - 8.00 S2: Subrasante Regular
KM 5+500 8.00
KM 6+000 40.40
PAVIMENTOS 15
CONCLUSIONES:
En base a los trabajos de campo, ensayos de laboratorio realizados y anlisis efectuados

se concluy:
El presente estudio se ha desarrollado con la finalidad de investigar las
caractersticas del suelo y estado actual de la va, factores que permiten establecer
las actividades del presente estudio.
El mecanismo que se utiliz para determinar la condicin de la estructura del suelo, fue
por medio de excavacin de calicatas; las mismas que se ejecutaron de manera
manual, a una profundidad de 1.50 m y a cada 500 metros. Las calicatas se ubicaron al
costado de la va en estudio.
Las muestras obtenidas en las exploraciones de campo fueron analizadas en laboratorio,
lo que permiti conocer la estratigrafa de toda la ruta dentro de la profundidad
investigada
Basado en la clasificacin de los suelos, espesores de estratos y caractersticas
mecnicas, de cada una de las prospecciones efectuadas se defini el perfil
estratigrfico; perfil que permiti evaluar la carretera, identificndose que el tramo
en estudio es homogneo
El Perfil estratigrfico de la carretera se encuentra conformada mayormente por suelos
granulares, friccionantes con pocos finos de adecuada resistencia, a los que se
les asocia una resistencia de media a alta para fines de diseos de pavimentos,
se aprecia sectores dispersos de limos arenosos pertenecientes a los grupos A-4(0)
y A-4 (1). Sin embargo este es un perfil tiene solo una data por lo que se puede ver que
no tiene sustento tcnico.
Los materiales con volmenes importantes, producto del corte debido al
mejoramiento de la carretera podrn ser utilizados para la conformacin de terraplenes
y/o rellenos siempre que estos sean adecuados. Los materiales para estos fines debern
estar libres de cantidades perjudiciales de materia orgnica, como hojas, hierbas, races
y aguas negras, para ello antes de su utilizacin deber eliminarse una capa no menor a
30 cm. de espesor, que garantice la eliminacin de los materiales contaminantes
producto del corte.
Se efectuaron ensayos de CBR cada 0.500 kilmetros de solo un tipo de suelo
encontrado, dichos resultados se tom para fines de diseo los valores de CBR de los
suelos tipo ML y CL-ML, valores que fluctan entre 6 y 10 % al 95% de 0.1 de
penetracin. Estos Valores de CBR no son tan elevados debido a las caractersticas
fsico-mecnicas del material, por encontrarse conformado por un alto porcentaje
de material granular obtenindose un suelo con categora de subrasante regular al
presentar un CBR de Diseo de 7.88.
PAVIMENTOS 16

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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ADICIONAL N 01- FIUPLA 2016

PARA: Ing. Julio Buyu NAKANDAKARE SANTANA

Docente del curso de Pavimentos

DE: CCENTE VARGAS, Wilfredo

CHURAMPI SANTANA, Christian

EGOAVIL GASPAR, Freddy

RAMIREZ MORALES, Geancarlo

ROSALES MUOZ, Yessenia

SUAREZ SANCHEZ, Deivit

VASQUEZ KOHEL, Winnie

Alumnos del curso de Pavimentos

ASUNTO: presentacin de un adicional del recalculo del CBR de Diseo de la obra

Huancayo, 09 de Mayo del 2016

Mediante el presente nos dirigimos a usted, en calidad de estudiantes, en relacin al documento

Esperando srvase revisarlo y sea de su consideracin al tratarse de un trabajo importante.

INFORME N 02-02 FIUPLA 2016

PARA: Ing. Julio Buyu NAKANDAKARE SANTANA

Docente del curso de Pavimentos

DE: CCENTE VARGAS, Wilfredo

CHURAMPI SANTANA, Christian

EGOAVIL GASPAR, Freddy

RAMIREZ MORALES, Geancarlo

ROSALES MUOZ, Yessenia

SUAREZ SANCHEZ, Deivit

VASQUEZ KOHEL, Winnie

Alumnos del curso de Pavimentos

ASUNTO: recalculo del CBR de Diseo de la obra MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A

Huancayo, 02 de Mayo del 2016

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