12 Motor 2 Tiempos Diesel

PLANIFICACIN
n CAPITULO 1. La reparacin del Motor Otto.
n CAPITULO 2. El ensamblaje del Motor Otto.
n CAPITULO 3. El motor diesel.
n CAPITULO 4. El motor diesel de 2T.
n CAPITULO 5. Cmaras de Combustin.
n CAPITULO 6. La alimentacin diesel.
n CAPITULO 7. La sobrealimentacin.
n CAPITULO 8. Motores Estacionarios.
Motores de
Evolucin de Combustin Interna
los motores de II
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Motores de Combustin Interna II
CAPITULO 4. El motor diesel de 2T.
n 4.1 Ciclos operativos del motor disel de dos tiempos.
n 4.2 Diagramas y clculos.
n 4.3 Sistemas de barrido.
n 4.4 Comparaciones entre el motor disel de dos y cuatro tiempos.
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Motores de
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4.1 Ciclos operativos del motor disel de dos tiempos.
Motores de
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4.1 Ciclos operativos del motor disel de dos tiempos. CARACTERISTICAS
MOTOR DE DOS TIEMPOS
El motor de dos tiempos, tambin denominado
motor de dos ciclos, es un motor de combustin
interna que realiza las cuatro etapas del ciclo
termodinmico (admisin, compresin,
expansin y escape) en dos movimientos
lineales del pistn (una vuelta del cigeal).
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MOTOR DOS TIEMPOS
Su ciclo de trabajo se realiza en dos
tiempos, durante los cuales su mbolo
efecta dos desplazamientos o carreras
que corresponden a un giro completo del
cigeal.
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CARACTERISTICAS
MOTOR DOS TIEMPOS
1. Caracterstica principal de un motor de 2 tiempos.
n No lleva vlvulas, el pistn regula la entrada y
salida de gases durante su desplazamiento.
Bloqueando o abriendo las lumbreras.
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MOTOR DOS TIEMPOS
A. Lumbrera de Admisin.
E. Lumbrera de Escape.
T. Lumbrera de Carga.
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MOTOR DOS TIEMPOS
2. Lugar donde se realiza la admisin.
n La admisin de los gases frescos se realiza
en el crter, en donde es sometido a una
precompresin, pasando luego al interior
del cilindro por un conducto de carga que
se comunica con el crter.
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MOTOR DOS TIEMPOS
3. Sistema de Refrigeracin y engrase.
n Se refrigeran por medio de aire a travs de una serie de aletas que rodean todo el
cilindro y la cmara de combustin. No poseen circuito de engrase, este se realiza
por medio de la mezcla de aceite con el combustible en una proporcin del 5 %.
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Lubricacin (Mezcla)
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MOTOR DOS TIEMPOS
Se diferencia del ms comn motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en que este
ltimo realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigeal.
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CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS
El motor de dos tiempos se diferencia en su
construccin del motor de cuatro tiempos por las
siguientes caractersticas:
A. Ambas caras del pistn realizan una funcin
simultneamente, a diferencia del motor de
cuatro tiempos en que nicamente es activa la
cara superior.
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B. La entrada y salida de gases al motor se realiza a

travs de las lumbreras (orificios situados en el
cilindro).
C. Este motor carece de las vlvulas que abren y

cierran el paso de los gases en los motores de
cuatro tiempos. El pistn dependiendo de la
posicin que ocupa en el cilindro en cada momento
abre o cierra el paso de gases a travs de las
lumbreras.
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D. El crter del cigeal debe estar sellado y cumple la funcin de cmara de
precompresin. En el motor de cuatro tiempos, por el contrario, el crter sirve de
depsito de lubricante.
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n La lubricacin, que en el motor de cuatro tiempos
se efecta mediante el crter, en el motor de dos
tiempos se consigue mezclando aceite con el
combustible en una proporcin que vara entre el
2 y el 5 por ciento. Dado que esta mezcla est en
contacto con todas las partes mviles del motor
se consigue la adecuada lubricacin.
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CARACTERSTICAS COMUNES ENTRE MOTOR DE DOS TIEMPOS Y CUATRO TIEMPOS
Respecto al motor de cuatro tiempos, el motor de dos tiempos posee las siguientes
caractersticas comunes.
v Combustible empleado
v Forma de realizar la combustin
v Sistema de encendido
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CONSTITUCIN
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CONSTITUCIN
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CONSTITUCIN CONSTITUCIN
Cilindro
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Primer Tiempo.
n Barrido de Gases residuales
n Compresin de la mezcla.
n Admisin o llenado del crter.
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Primer Tiempo.
El mbolo asciende del PMI

al PMS.
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Primer Tiempo.
n Al ascender el mbolo expulsa los gases residuales.
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Primer Tiempo.
n Se cierran las lumbreras de carga y escape.
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Primer Tiempo.
n Los gases frescos entran al crter por la lumbrera de admisin.
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CICLO OPERATIVO
Primer Tiempo.
n Durante la admisin se comprime la mezcla en el interior del cilindro.
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Primer Tiempo.
n Se produce un giro de 180 del cigeal.
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Primer Tiempo.
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Segundo Tiempo.
n Explosin y expansin.
n Precompresin de la mezcla en el crter.
n Escape.
n Llenado o carga del cilindro.
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Segundo Tiempo.
n Salta la chispa cuando el pistn est en PMS.
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Segundo Tiempo.
n Se inflama la mezcla y el pistn desciende.
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CICLO OPERATIVO
Segundo Tiempo.
n Durante el descenso se cierra
la lumbrera de admisin.
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Segundo Tiempo.
n La mezcla se comprime en el crter.
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Segundo Tiempo.
n Antes de llegar al PMI se descubren
las lumbreras de escape y carga.
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CICLO OPERATIVO
Segundo Tiempo.
n Los gases quemados salen y los
gases del crter pasan al cilindro.
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Segundo Tiempo.
n Se produce un giro de 180 del
cigeal.
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Segundo Tiempo.
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n CAPITULO 1. La reparacin del Motor Otto.

n CAPITULO 2. El ensamblaje del Motor Otto.

n CAPITULO 3. El motor diesel.

n CAPITULO 4. El motor diesel de 2T.

n CAPITULO 5. Cmaras de Combustin.

n CAPITULO 6. La alimentacin diesel.

n CAPITULO 8. Motores Estacionarios.

MOTOR DE DOS TIEMPOS

El motor de dos tiempos, tambin denominado

motor de dos ciclos, es un motor de combustin

interna que realiza las cuatro etapas del ciclo

termodinmico (admisin, compresin,

expansin y escape) en dos movimientos

lineales del pistn (una vuelta del cigeal).

MOTOR DOS TIEMPOS

Su ciclo de trabajo se realiza en dos

tiempos, durante los cuales su mbolo

efecta dos desplazamientos o carreras

que corresponden a un giro completo del

MOTOR DOS TIEMPOS

1. Caracterstica principal de un motor de 2 tiempos.

n No lleva vlvulas, el pistn regula la entrada y

salida de gases durante su desplazamiento.

Bloqueando o abriendo las lumbreras.

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MOTOR DOS TIEMPOS

2. Lugar donde se realiza la admisin.

n La admisin de los gases frescos se realiza

en el crter, en donde es sometido a una

precompresin, pasando luego al interior

del cilindro por un conducto de carga que

se comunica con el crter.

MOTOR DOS TIEMPOS

3. Sistema de Refrigeracin y engrase.

cilindro y la cmara de combustin. No poseen circuito de engrase, este se realiza

por medio de la mezcla de aceite con el combustible en una proporcin del 5 %.

MOTOR DOS TIEMPOS

ltimo realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigeal.

El motor de dos tiempos se diferencia en su

construccin del motor de cuatro tiempos por las

A. Ambas caras del pistn realizan una funcin

simultneamente, a diferencia del motor de

cuatro tiempos en que nicamente es activa la

B. La entrada y salida de gases al motor se realiza a

C. Este motor carece de las vlvulas que abren y

D. El crter del cigeal debe estar sellado y cumple la funcin de cmara de

precompresin. En el motor de cuatro tiempos, por el contrario, el crter sirve de

n La lubricacin, que en el motor de cuatro tiempos

se efecta mediante el crter, en el motor de dos

tiempos se consigue mezclando aceite con el

combustible en una proporcin que vara entre el

2 y el 5 por ciento. Dado que esta mezcla est en

contacto con todas las partes mviles del motor

se consigue la adecuada lubricacin.

v Forma de realizar la combustin

n Barrido de Gases residuales

n Admisin o llenado del crter.

El mbolo asciende del PMI

n Los gases frescos entran al crter por la lumbrera de admisin.

n Se produce un giro de 180 del cigeal.

n Precompresin de la mezcla en el crter.

n Llenado o carga del cilindro.

n Se inflama la mezcla y el pistn desciende.