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LABORATORIO N04

MOTORES MONOFSICOS
CARRERA : TECNOLOGA MECNICA ELCTRICA

CICLO :V

SECCIN : I

DOCENTE : ING. FIESTAS ELIAS ALFONSO

CURSO : LAB. MQUINAS ELCTRICAS II

ALUMNO (S) :

- AGUILAR TUESTA ,ROBERTO

- ALVARADO MARQUINA , TONY

- ANTICONA CARBAJAL , WILSON

FECHA DE REALIZACIN : 02/06/2017

FECHA DE ENTREGA : 20/06/2017

2017-I
INTRODUCCION

Existen muchas instalaciones, tanto industriales como residenciales a las que


la compaa elctrica slo suministra un servicio de ca monofsico. Adems,
en todo lugar casi siempre hay necesidad de motores pequeos que trabajen
con suministro monofsico para impulsar diversos artefactos electrodomsticos
tales como mquinas de coser, taladros, aspiradoras, acondicionadores de
aire, etc. La mayora de los motores monofsicos son motores pequeos de
caballaje fraccionario (menos de 1 hp). Sin embargo, algunos se fabrican en
tamaos normales de caballaje integral: 1.5,2, 3, 5, 7.5 y 10 hp tanto para 115
V como para 230 V en servicio monofsico y aun para servicio de 440 V entre
los lmites de 7.5 a 10 hp. Los tamaos especiales de caballaje integral van
desde varios cientos hasta algunos miles de hp en servicio de locomotoras, con
motores de serie monofsicos de CA.
MOTORES MONOFASICOS

I. Objetivos

Objetivos Generales
Demostrar las principales caracterstica de funcionamiento de un
motor de induccin monofsico.

Objetivos Especficos
Implementar los circuitos.
Arrancar el motor monofsico con cargas capacitivas.
Identificar los fasores que presenta en cada lnea en un arranque.

II.MARCO TERICO

Los motores monofsicos tienen un gran desarrollo debido a su gran


aplicacin en electrodomsticos, campo muy amplio en su gama de utilizacin,
al que se suma la motorizacin, la industria en general y pequeas mquinas
herramienta.

Aspectos constructivos

Fundamentalmente los motores monofsicos de induccin cuentan con un


estator
construido de material ferromagntico (por ejemplo, chapas de hierro al silicio)
sobre el que se
colocan las bobinas principales, tantas como polos tenga el motor. En la figura
se puede ver,
adems, un rotor de caractersticas similares al estator, rodeado de barras
conductoras
cortocircuitadas en los extremos por anillos formando una jaula de ardilla
tpica de los motores
de induccin.

Los motores monofsicos de induccin si bien no tienen representacin a nivel


industrial, si que la tienen a nivel domstico y en el sector servicios. Casi todos
los frigorficos y expositores de fro comerciales de los supermercados estn
accionados por compresores cuyos motores son monofsicos; lo mismo que
las lavadoras domsticas; portones de garajes, etc.

Podemos considerarlos los hermanos pequeos del trifsico puesto que


comparten con ellos la sencillez del conexionado y el principio de
funcionamiento; sin embargo no se pueden comparar en rendimiento
energtico ni en potencia. Veremos en este tema los:

Motores de fase partida.
Motores de fase partida de arranque por condensador.
Motores con condensador de trabajo.
Motores de dos condensadores.
Motores de espira de sombra
Motor de fase partida

El motor de fase partida es uno de los tipos de motores monofsicos ms


antiguos construidos para fines comerciales. Un motor de fase partida es un
motor de induccin monofsico que tiene un devanado principal y otro
devanado auxiliar (de arranque), estando los dos devanados desplazados lo
ms posible a 90 grados elctricos. El devanado de arranque tiene una relacin
de R a X ms alta que la del devanado principal, para obtener el efecto de fase
partida, separndolo del circuito un interruptor centrfugo que desconectar el
devanado de arranque despus que el motor haya alcanzado una determinada
velocidad. Este motor est construido en jaula de ardilla.
Motores con arranque por condensador
Estos motores son utilizados para todas aquellas aplicaciones y usos
generales propios de un servicio duro en que se requieren pares de arranque y
de funcionamiento importantes. Existen tres variedades de motor con
condensador, cada una de las cuales con su conjunto particular de
caractersticas:
Motor con arranque por condensador. Un motor con arranque por
condensador es un motor en el que se hace uso del devanado de
arranque y del condensador solamente durante el arranque.
Motor de condensador permanente. Un motor con condensador
permanente hace uso del devanado de arranque y del condensador
continuamente, sin cambio alguno en la capacidad.
Motor con condensador doble. Un motor con condensador doble es un
motor que hace uso de un valor de capacidad para el arranque y de otro
diferente valor para las condiciones de trabajo; este motor utiliza dos
valores diferentes de capacidad.
Motor con condensador doble.
El motor con condensador doble es un tipo de motor con condensador que
arranca con cierto valor de capacidad en serie con el devanado de arranque, y
que funciona con otra capacidad de diferente valor una vez arrancado. Este
cambio de valor de capacidad es automtico. El motor con condensador doble
tiene elevados pares de arranque y de trabajo. La disposicin de los devanados
y del interruptor en este motor es idntica a la usada en un motor con arranque
por condensador. La diferencia entre estos dos motores consiste en que el
motor con condensador doble tiene un condensador de trabajo constantemente
montado en serie con el devanado de arranque; estando el condensado de
arranque en paralelo con el de trabajo. El condensador de trabajo
habitualmente es del tipo de papel en aceite, previsto para una tensin en
corriente alterna de 370 voltios en servicio continuo. La adicin de este
condensador tiene por efecto:
1. Aumentar el par mximo de 5 a 30 por ciento;
2. Mejorar el rendimiento y el factor de potencia a plena carga;
3. Reducir el ruido en el funcionamiento a plena carga; 4. Aumentar el par de
arranque de 5 a 20 por ciento.
Motor con condensador doble. El motor con condensador doble es un tipo de
motor con condensador que arranca con cierto valor de capacidad en serie con
el
devanado de arranque, y que funciona con otra capacidad de diferente valor
una
vez arrancado. Este cambio de valor de capacidad es automtico. El motor con
condensador doble tiene elevados pares de arranque y de trabajo.
La disposicin de los devanados y del interruptor en este motor es idntica a la
usada en un motor con arranque por condensador. La diferencia entre estos
dos
motores consiste en que el motor con condensador doble tiene un condensador
de trabajo constantemente montado en serie con el devanado de arranque;
estando el condensado de arranque en paralelo con el de trabajo. El
condensador
de trabajo habitualmente es del tipo de papel en aceite, previsto para una
tensin en corriente alterna de 370 voltios en servicio continuo.
La adicin de este condensador tiene por efecto:
1. Aumentar el par mximo de 5 a 30 por ciento;
2. Mejorar el rendimiento y el factor de potencia a plena carga;
3. Reducir el ruido en el funcionamiento a plena carga;
4. Aumentar el par de arranque de 5 a 20 por ciento.
Motor con condensador permanente.
El efecto del condensador de trabajo es mejorar el rendimiento. El
condensador permanente aumenta el par mximo, el rendimiento y el factor de
potencia, a la vez que reduce el ruido. Son generalmente empleados para
aplicaciones especiales tales como ventiladores y sopladores montados
directamente sobre el rbol y servomotores. Tienen la importante ventaja de no
requerir interruptor de arranque. En trminos generales, no son convenientes
para aplicaciones accionadas mediante correas o cualquier otra aplicacin de
servicio continuo que requieran un par de arranque importante.
Al trabajar de forma continua como motor de arranque por capacitor no
necesita interruptor centrfugo.

PARTES DE UN MOTOR DE INDUCCIN MONOFSICO


Las partes bsicas de un motor de induccin monofsico son el estator y el
rotor.
Estas dos partes estn separadas por un espacio de aire llamado entrehierro.
Estator
Constituye la parte mecnicamente fija del motor. En l se encuentra el sistema
inductor. Est formado por el devanado principal (inductor), el ncleo
magntico,
la carcasa, el aislamiento y la caja de conexiones.
Devanado principal (inductor): al tratarse de un motor de induccin
monofsico est formado por dos devanados de cobre, uno para el
devanado principal y el otro para el devanado de arranque. Su
distribucin en el ncleo magntico depende del nmero de ranuras del
estator y del nmero de polos. El nmero de espiras de cada bobina es
fijado segn las caractersticas de la mquina, a su vez para disear el
devanado se tiene en cuenta el nmero de conductores y su seccin.
Todos los conductores son recubiertos por una capa de aislante para
evitar el contacto elctrico entre hilos.
Por motivos de construccin la divisin entre el rea ocupada por los
conductores y el rea de la ranura no puede superar el 0,4. A diferencia
de un motor trifsico, en un motor monofsico el devanado principal, al
ser conectado, no crea un campo magntico giratorio sino uno pulsante,
es por eso que se necesita el devanado de arranque .
Ncleo magntico: consiste en un nmero de chapas magnticas
apiladas.
Estas chapas tienen forma de corona y con ranuras para poder
introducirles el devanado necesario. Para la seleccin de una chapa es
necesario tener en cuenta el dimetro interior y exterior, la forma, la
medida de las ranuras y la profundidad del empilado
Carcasa: es una estructura, normalmente de aluminio, la cual asla y
sostiene el motor y tiene un papel muy importante para ayudar a la
disipacin de calor del mismo. Normalmente suelen ser con aletas par
as ampliar la superficie de ventilacin y mejorar la disipacin de calor
del motor.

Aislamiento: es necesario para evitar el contacto elctrico entre el


ncleo magntico y los conductores.
Caja de conexiones: parte del motor donde se encuentran los bornes
de los devanados del estator para ser conectados a la lnea, en el caso
de los motores monofsicos se conectan directamente a la lnea de
230V.
Rotor
Parte mvil del motor, normalmente es la parte interior del motor todo y que
puede ser la exterior, que es inducida por el sistema inductor. Est formado por
el ncleo magntico, barras conductoras, anillo i eje. Tambin si fuera
necesario
se aadira un ventilador acoplado al eje para ayudar a disipar el calor del
motor
proveniente de las prdidas.
a) Ncleo magntico: est compuesto, como el estator, por un conjunto
de
chapas magnticas con ranuras. En estas ranuras se les inyecta
generalmente aluminio, pero tambin algunos de sus derivados como
podra ser el Silumin (87% Al + 13% Si). Su dimetro es un poco ms
pequeo que el dimetro interior del estator (depender del ancho del
entrehierro).
b) Barras conductoras: estas barras van inyectadas en las ranuras del
rotor,
usualmente de aluminio, algn derivado o de algn otro material
conductor, cuyas barras sern inducidas por el campo inductor que
forma
el devanado principal del estator.
c) Anillo: encargado de conectar todas las barras conductoras del rotor
por
un mismo extremo, poniendo de esta manera en cortocircuito todas las
barras.
d) Eje: usualmente de acero inoxidable, gira con el rotor y lo sostiene
mediante cojinetes fijados a la carcasa. En algunos casos tambin se
puede encontrar fijado el ventilador del motor.
e) Ventilador: se aade un ventilador al eje si es necesario para la
evacuacin de calor de la mquina generada por las prdidas.
MOTOR ASINCRONO MONOFASICO
CARACTERSTICAS PRINCIPALES

1. Carcasa. Fijacin del motor a patas. Motor cerrado de proteccin. Carcasa de


aletas para la refrigeracin.
2. Estator. Ajustado a la carcasa en caliente.
3. Bobinado estatrico.
4. Rotor. De aleacin de aluminio colado bajo presin. Equilibrado dinmico.
5. Bobinado rotrico.
6. Colector.
7. Ventilacin forzada.

Ventajas del motor de induccin monofsico y sus aplicaciones

Su principal ventaja es la de ser un motor pequeo y poderse alimentar


directamente a 230V. El hecho que puedan alimentarse a 230V es muy
importante ya que hay muchas instalaciones, tanto industriales como
residenciales a las que la compaa elctrica solo suministra un servicio de CA
monofsico.
Aplicaciones:

a) Motores para herramientas (taladros, pulidoras, etc.).


b) Aparatos domsticos (lavadoras, lavavajillas, ventiladores, etc.).
c) Maquinaria agrcola (donde no llega suministro trifsico).
d) Aires acondicionados.
e) Bombas de agua.
f) Locomotoras elctricas.
Resumen del proceso
En la primera parte del ejercicio, usted montara el equipo en el Puesto de
trabajo y lo conectara como lo muestra la Figura 4.26.

En la segunda parte, empleara el Analizador de Fasores para observar el


funcionamiento monofsico y bifsico de un motor de induccion jaula de
ardilla trifsica.
En la tercera parte del ejercicio, observar el funcionamiento de un motor de induccin
monofsico, empleando el motor con arranque por condensador y el Analizador de
Fasores.
II. Equipos y materiales

Cantidad Descripcin Marca Observacin

01 Fuente de alimentacin Lab-Volt Perfectas condiciones

01 Motor de induccin jaula de aridilla Lab-Volt Perfectas condiciones


monofsica de 4 polos
01 Computadora - Contaba con internet.

15 Cables banana - Algunas estabas


defectuosas

III. Procedimiento

MONTAJE DEL EQUIPO

1. Dentro del Puesto de trabajo EMS, instale los siguientes mdulos: la Fuente de
alimentacin, el motor de induccin jaula de ardilla de cuatro polos, el Motor con
arranque por condensador, la Carga capacitiva y la Interfaz para la adquisicin de
datos (DAI)
2. En la Fuente de alimentacin, asegrese de que el interruptor principal est en la
posicin O (apagada) y que la perilla de control de voltajes se encuentre girada
completamente hacia la izquierda. Asegrese de que la Fuente de alimentacin
est conectada a una fuente trifsica.
3. Asegrese de que el cable chato de la computadora est conectado al mdulo DAI

Conecte las entradas de ALIMENTACIPON BAJA POTENCIA de los ndulos DAI y


Motor de impulsin/Dinammetro a la salida 24V CA de la fuente de
alimentacin.

En la fuente de alimentacin, coloque el interruptor 24V - CA en la posicin I


(encendido).
4. Inicie la aplicacin Aparatos de medicin.

En la aplicacin Aparatos de Medicin, abra el archivo de configuracin existente


ACMOTOR.DAI y luego seleccione ver especial 1.
5. Conecte el equipamiento como lo muestra la figura 4-26.
FUNCIONAMIENTO MONOFSICO Y BIFSICO DE UN MOTOR DE
INDUCCIN JAULA DE ARDILLA TRIFSICO.

6. Encienda la fuente de alimentacin y ajuste la perilla de control de voltaje


para que el voltaje aplicado a cada arrollamiento del motor (indicado por el
medidor E1) sea igual al voltaje nominal de esos arrollamientos.
Nota: Los valores nominales de voltaje y corriente de los arrollamientos del
Motor de induccin jaula de ardilla de cuatro polos estn indicados en el
panel frontal del mdulo.

Encuentra usted que el motor de induccin jaula de ardilla arranca


inmediatamente y que gira normalmente?
Si

7. Inicie la aplicacin Analizador de Fasores y elija el fasor de voltaje E1 como


fasor de referencia. Luego seleccione las sensibilidad apropiadas para
observar el fasor del voltaje E1 y los fasores de corriente I1, I2 e I3.
Estos fasores representan el voltaje de lnea a neutro de la fuente c.a y las
corrientes de lnea en el motor de induccin jaula de ardilla trifsico.

Los fasores I1, I2 e I3, Tiene igual magnitud y estn separados por un
ngulo de fase de 120, mostrando de esta manera que ellos crean un
campo magntico giratorio normal?

S, porque estn desfasados 120 de manera fasorial.

8. Apague la fuente de alimentacin.


Abra el circuito en el punto A de la figura 4-26. Asegrese de que la entrada
VOLTAJE E1 del mdulo DAI permanezca conectada a la fuente C.A.
9. Encienda la fuente de alimentacin
Encuentra usted que el motor de induccin jaula de ardilla arranca
inmediatamente y que gira normalmente?

Si
En la aplicacin analizada de fasores, observe los fasores de corriente I2 e I3.
Hay un desfasaje entre ambos fasores para crear un campo magntico giratorio?

10. Apague la fuente de alimentacin y gire la perilla de control de voltaje


completamente hacia la izquierda.

Abra el circuito en el punto B de la Figura 4-26.


11. Encienda la Fuente de alimentacin, coloque la perilla de control de voltaje en
alrededor del 50% y espere aproximadamente 5 segundos. Luego, Apague la
Fuente de alimentacin y gire la perilla de control de voltaje completamente hacia
la izquierda.
Encuentre usted que el motor de induccin jaula de ardilla arranca
inmediatamente y que gira normalmente?
No gira ya que no hay campo magntico que haga girar al rotor del mor jaula
de ardilla con un fase de 180 de la corriente I3 con respecto al voltaje E1.

12. Utiliza el modulo Carga capacitiva para concretar un condensador en el circuito del
motor, como lo muestra la figura 4-27. Ajuste la capacitancia de dicho condensador
con el valor indicado en la misma figura.
13. Encienda la Fuente de alimentacin y gire ligeramente la perilla de control de
voltaje hasta 100%. Mientras aumenta el voltaje, observe los fasores I2 e I3 en la
Aplicacin de Fasores.
Encuentra usted que le motor de induccin jaula de ardilla comienza a girar?
Explique

Esto sucede ya que los condensadores ayudar a rectificar y compensar la onda


para as producir suficiente campo para que empiece a girar.

120V - 15.4

220 5.1
240 4.6

14. En el mdulo de carga capacitiva, abra los interruptores para desconectar el


condensador del circuito del motor y corte la corriente de uno de los dos
arrollamientos del motor de induccin jaula de ardilla.

Encuentra Usted que el motor contina girando, lo que demuestra que una
vez que arranc puede seguir funcionando con una alimentacin
monofsica?

Continua girando pero disminuyendo su velocidad considerablemente,


giro gracias a que fue inducido por un campo magntico. Por la carga
acumulada de la capacitiva.
Apague la fuente de alimentacin y gire la perilla de control de voltaje
completamente hacia la izquierda.

Funcionamiento de un motor de induccin monofsico (Del tipo con


arranque por condensador)

15. Quite todos los conductores, con excepcin del cable de alimentacin 24V ca.
Luego monte el circuito del motor con arranque por condensador de la figura 4-28.
16. Encienda la fuente de alimentacin y coloque la perilla de control de voltaje
alrededor del 10%

En la aplicacin Analizador de Fasores, seleccione las sensibilidades apropiadas


para observar los fasores de voltaje E1 y corriente I2. Note que el fasor I1
(corriente del arrollamiento principal) atrasa el fasor E1 (voltaje de la fuente).
En la fuente de alimentacin, ajuste de control de voltaje en la posicin 50%.
Encuentra usted que el motor con arranque por condensador comienza a girar?
No arranca, no tiene suficiente campo magntico venza la inercia.
17. Apague la fuente de alimentacin y gire la perilla de control de voltaje
completamente hacia la izquierda.

Conecte el devanado auxiliar del mdulo Motor con arranque por


condensador, como lo muestra la figura 4-29

18. Encienda la fuente de alimentacin y gire lentamente la perilla de control se voltaje


hasta alrededor de 10%.
En la aplicacin Analizador de Fasores, observe I1 e I2.
El desmontaje del fasor I2 (corriente en el devanado auxiliar) con respeto al
fasor E1. Es menor que el desmontaje del fasor I1 (corriente del desarrollo principal)
con respecto al mismo fasor E2 confirmando de esta manera que la impedancia del
devanado auxiliar es ms resistiva y menos inductiva cuando el menor esta
arrancado?

Corriente I2 es ms inductivo y el I3 ES MAS CAPACITIVO porque


dependiendo de que si se aleja o acerca al Ei.

En la fuente de alimentacin, ajuste la perilla de control de voltaje en la posicin 50%


s, porque en una bobina ideal no existe prdidas, es por eso que en lo real hay
prdidas y es por esa razn que es menor de 90

Encuentra usted que el motor con arranque por condensador comienza a girar?

SI gira

19. Apague la fuente de alimentacin y gire la perilla de control de voltaje


completamente hacia la izquierda.
Modifique el circuito del motor conectado el condensador del mdulo.Motor
con arranque por condensador en serie con el devanado auxiliar, como la
ilustracin de la figura 4-30

20. Encierre la fuente de alimentacin y gire lentamente la perilla de control de


voltaje asta alrededor de 10%.
En la aplicacin analizador de fasores, observe los fasores de corriente I1 e I2.
La conexin de un condensador en serie con el devanado auxiliar.
Crea un desmontaje de aproximadamente 90 entre los fasores de corriente I1
e I2?
No, su ngulo de desfasaje oscila entre los 10 y 15.
En la fuente de alimentacin, gire lentamente la perilla de control de voltaje
hasta la posicin 50%.

Encuentra usted que el motor con arranque por condensador comienza a girar?
Si gracia a la que almacena carga capacitiva.
Deje de funcionar el motor durante unos minutos mientras observa los fasores
de corriente I1 e I2 en la aplicacin analizador de factores. Describa que
suceda
Corrientes fasorialmente estn en constante variacin es por dos fases,
pero no varan mucho.

21. Apague la fuente de alimentacin y gire la perilla de control de voltaje


completamente hacia la izquierda.
En el mdulo motor con arranque por condensador. Reponga el disyuntor
que se desgancho.
Modifique el circuito del motor conectado el interruptor centrfugo del
mdulo del motor con arranque por condensador en Seri con el devanado
auxiliar y con l condensador. Como la ilustra la figura 4-31.

22. Encienda la fuente de alimentacin y gire lentamente la perilla de control de


voltaje hasta 100%.mientras aumenta el voltaje, observe los fasores I1 e I2
en la aplicacin analizador de fasores

Encuentra usted que el motor con arranque por condensador comienza a


girar?
Si
Explique brevemente por que el fasor I2 (corriente del devanador auxiliar)
desaparece poco despus que el motor comenz a girar.
El interruptor centrfugo se desconecta al encontrar una velocidad
determinada que hace que la intensidad 2 desaparezca de la interfaz

23. Gire la perilla de control de voltaje completamente hacia la izquierda y


apague la fuente de alimentacin. Coloque el interruptor 24V-CA de la
fuente en la posicin o (apagado) y desconecte todos los cable.
PREGUNTAS DE REVISIN

1. Cuando un motor de induccin jaula de ardilla trifsica est conectado a


solo dos fases, dicho motor:
a. Funciona casi normalmente.
b. Rota en sentido opuesto.
c. No arranca o arranca rotando de modo anormal.
d. Afecta la cantidad de potencia reactiva que suministra.

2. Cuando un motor de induccin jaula de ardilla trifsico est conectado a


solo una fase, dicho motor.
a. Funciona casi normalmente.
b. Rota en sentido opuesto.
c. No arranca.
d. Afecta la cantidad de potencia reactiva que suministra.

3. A un motor de induccin monofsico se le adiciona un devanado auxiliar


y un condensador para ayudarlo:
a. A arrancar.
b. A aumentar el par de arranque.
c. A producir un desfasaje entre las corrientes de los arrollamientos.
d. Todas las anteriores.

4. Los motores de induccin monofsicos del tipo con arranque por


condensador utilizan un interruptor centrifugo para:
a. Adicionar un devanado auxiliar y un condensador al circuito del
motor.
b. Quitar un devanado auxiliar y un condensador del circuito del motor.
c. Adicionar resistencia solo en el circuito de arranque.
d. Quitar resistencia solo del circuito

5. El devanado auxiliar tiene pocas espiras y alambre fino. Por lo tanto


tiene
a. Baja resistencia y alta inductancia.
b. Baja resistencia y baja inductancia.
c. Alta resistencia y alta inductancia.
d. Alta resistencia y baja inductancia.

IV. Conclusiones
Al aplicar una carga capacitiva el motor sigue girando manteniendo
una velocidad constante gracias a que esta almacena energa para
despus ser utilizada por el motor.
En un motor de induccin estn desfasados sus corrientes a 80 a
comparacin de un motor trifsico que estn separados a 120,
porque se encuentran elementos inductivos y reactivos que afectan
a los fasores.

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