TESIS DE GRADO

PROYECTO: CONSTRUCCIN DEL CAMINO VECINAL CHUSPITACANA AUSARAY, DISTRITO DE

CCATCCA, PROVINCIA DE QUISPICANCHI, REGIN CUSCO CUSCO 2012

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

BIBLIOTECA DE LA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

1. NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCIN DEL CAMINO VECINAL CHUSPITACANA AUSARAY,

DISTRITO DE CCATCCA, PROVINCIA DE QUISPICANCHI, REGIN CUSCO
CUSCO 2012

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Actualmente, la poblacin de las comunidades de Ausaray, Ullpo, Llachi y el sector de

Cconahuire que acuden al poblado de Kauri y la capital del Distrito Ccatcca, ya sea agenciarse
de bienes o acceder a servicios bsicos; no pueden transportar sus productos agrcolas
(principalmente papa, olluco y habas) producidos en dichos poblados, debido a que no cuentan
con una va lo que ocasiona que estos productores no sean competitivos cuando comercializan
sus productos.
La construccin del camino vecinal, en estos poblados se desarrollara en forma Transversal en el
mbito territorial del Distrito de Ccatcca, la zona se caracteriza por su produccin agrcola en
mayora y pecuaria que requieren con premura la construccin de la va, con la finalidad de poder
trasladar su produccin y llevarla al mercado local y posteriormente regional para su
comercializacin.
Existen productos agropecuarios como (papa, olluco, habas, maz y otros), que necesitan ser
transportados hacia los lugares de demanda como son las ferias distritales, provinciales y
regionales para as obtener beneficios econmicos. El proyecto adems de interrelacionar a toda
el rea de influencia de proyecto dando acceso a los centros poblados permitir crear y
desarrollar nuevas zonas de produccin, as como establecer mercados locales que permitan que
se dinamice la economa local.

Luego de haber realizado las visitas de campo respectivas, charlas con los principales
involucrados de la comunidad de Ausaray Cconahuire se han logrado definir el problema
central.
DIFICULTAD DE ACCESO A MERCADOS LOCALES

3. OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES
Crear el proyecto: Creacin del Camino Vecinal, Chuspit acana - Ausaray, del
Distrito de Ccatcca, Provincia de Quispicanchi _-Region Cusco; mediante una
adecuada programacin y ejecucin de las actividades permitir contar con una via
transitable a toda poca del ao en especial en poca de lluvias. El buen Es tado
de la va garantizar:

ADECUADO ACCESO A LOS MERCADOS LOCALES

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Articular las comunidades del Distrito de Ccatcca, incorporando a la Economa Local y

Regional, estas comunidades campesinas aisladas, mediante su actividad agropecuaria,
influido por el efecto de la comunicacin a travs de la construccin de la carretera;
mejorar el nivel de vida (salud, vivienda, educacin, etc.) de los pobladores de la zona en
mencin.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Articulacin Vial de los espacios Geogrficos de Ccatcca y sus comunidades a la
Carretera asfaltada INTER-OCEANICA SUR.
Lograr la atencin oportuna a los servicios de Salud al sector de Cconahuire y las
comunidades de Ausary, Ullpo, Llachi del distrito de Ccatcca.
Ampliar la frontera agrcola de las comunidades involucradas, sobre todo en el sector de
Cconahuire.
Intercambio de comercio con las ciudades de Puerto Maldonado, Urcos, con quienes se
mantiene permanente intercambio comercial, a travs de la carretera INTER-OCEANICA
SUR.
Generar trabajo en la zona de influencia de la obra a los pobladores del lugar.
Mejorar los niveles de vida, en salud y educacin, toda vez que estas comunidades estn
ubicadas en zona de pobreza.

4. BREVE REFERENCIA DEL MARCO TERICO

El proyecto est referido a la elaboracin de un expediente tcnico de una carretera con todas las
obras de arte correspondientes, incluido un puente viga losa de 22 m de longitud, todo ello a nivel
de ejecucin de obra, considerando todos los estudios necesarios que debe contener un proyecto
de esta categora.
El proyecto consta de 13 captulos que han sido desarrollados siguiendo una metodologa a partir
de un objetivo planteado. En el captulo I de aspectos generales se ha realizado el estudio socio
econmico que permiti analizar la situacin actual y las necesidades de transporte de la
poblacin para luego plantear la solucin, cuyo resumen enmarca el marco lgico al final de este
captulo. En el captulo II se ha realizado un resumen terico de la Geomtica, dentro de ella se
ha desarrollado los conceptos de geodesia y cartografa, en base a la informacin bibliogrfica
alcanzada, estos temas han servido para la planificacin del estudio Topogrfico del captulo V.
Los captulos III y IV contienen el reconocimiento de ruta y las caractersticas geomtricas de la
va, que son estudios preliminares que definirn la correcta planificacin de los estudios
definitivos. En el captulo V de estudio Topogrfico Aplicacin del GPS diferencial, se ha
desarrollado todo el proceso de un estudio topogrfico desde la georreferenciacin con GPS
Diferencial que es la base del levantamiento topogrfico, tomando como base los datos del IGN,
para luego generar nuestros propios datos, que han generado el diseo adecuado de la va. En el
captulo VI se ha realizado el estudio geolgico y zonificacin ssmica que ha permitido conocer
la formacin geolgica de la zona y los peligros que podran presentarse durante la fase de
ejecucin y la fase de operacin y mantenimiento de la infraestructura vial. En el captulo VII se
ha realizado de forma detallada el estudio hidrolgico, que ha permitido generar los caudales
para cada obra de arte planteada. En el captulo VIII se desarrolla el estudio de los suelos de la
sub-rasante, la cantera y en la ubicacin de cada obra de arte planteada. En el captulo IX de

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estudio de trfico se ha calculado el ndice medio diario anual por distintos mtodos
recomendados en la norma y tambin el tipo de vehculo de diseo que incidir en las
caractersticas geomtricas de la va y el tipo de carga en las diferentes estructuras planteadas.
En el captulo X de impacto ambiental se desarrolla el marco legal, la evaluacin del impacto
ambiental y la mitigacin de la misma. En el captulo XI de ingeniera y seguridad contiene todos
los aspectos de seguridad en obra y la sealizacin de la va durante la ejecucin de la obra y
tambin la sealizacin durante la fase de operacin y mantenimiento; tambin, se ha
considerado la gestin vial en el cual se planifica principalmente el mantenimiento de la va. En el
captulo XII de Diseo e ingeniera, se disea las caractersticas geomtricas de la va en base al
Manual para el diseo de caminos no pavimentados de bajo volumen de trnsito y los estudios
bsicos de los captulos anteriores, se disea de forma detallada cada una de las obras de arte y
tambin el afirmado de la va. En el captulo XIII de presupuesto y programacin se ha calculado
el valor referencial de la obra en base a los metrados realizados y finalmente se realiza una
programacin de obra que permitir manejar de forma adecuada los recursos disponibles y los
tiempos para cada una de las partidas proyectadas.

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.2 CONCLUSIONES

Con la construccin de este proyecto se mejorara la situacin social y econmica de todos los
pobladores que viven en Cconahuire y Ausaray, incrementando su calidad de vida y generando
nuevas oportunidades de desarrollo en la agricultura, la ganadera y la forestacin.
El estudio ha determinado que el problema central es el Dificultades de acceso a los mercados
locales, lo cual est determinado por causas de carcter tcnico, econmico, social y de
gestin. Los efectos estn relacionados fundamentalmente con la reduccin de la calidad de
vida y bienestar de la poblacin.
Pese a ser un proyecto de mediana longitud, el uso del GPS Diferencial en la
Georreferenciacin, ha hecho que la Geodesia tome parte importante en desarrollo de este
trabajo.
El clculo del IMDa ha permitido categorizar la carretera como una carretera no pavimentada de
bajo volumen de transito T1, y a partir de ello se ha descrito las caractersticas geomtricas
para este tipo de carreteras.
La Georreferenciacin con GPS DIFERENCIAL es un mtodo que permite de forma fcil, rpida
y precisa, obtener las coordenadas geogrficas, coordenadas UTM y la altura con respecto a
una elipse de referencia, en nuestro caso la WGS-84; de un punto sobre la superficie terrestre,
cuidando los parmetros, las recomendaciones y especificaciones del tipo de proyecto y del
instrumento de medicin utilizado.
Las formaciones geolgicas generalmente en la zona de estudio son de origen Sedimentario;
las formaciones Geolgicas que predominan en el trayecto del Proyecto tiene cierta
consistencia de estabilidad natural excepto en las zonas con la presencia hdrica que debilita la
estabilidad de los taludes.
En el anlisis del periodo de retorno, para cada tipo de obra de drenaje se debe considerar:

Vida til Perodo de retorno Riesgo

Obra de drenaje
(aos) (aos) admisible

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Puente Luz y NAME 15 100 14%

Puente Socavacin 15 500 3%

Pontones 15 100 14%

Alcantarillas de paso 15 50 26%

Alcantarillas de alivio 15 20 54%

Badenes 15 50 26%

Cunetas 15 20 54%

En el estudio geotcnico, se han determinado las propiedades geotcnicas de los suelos donde se
emplaza el proyecto, pudiendo concluir que el terreno de corte que conforma la subrasante, tiene
una caracterstica general de Subrasante regular, esta tipificacin se da en funcin del ensayo
de CBR practicado a las muestras que corresponden a las calicatas efectuadas a lo largo del eje
de la va proyectada.
Se ha determinado que el Trnsito proyectado, ndice Medio Diario Anual, para una vida til
(Horizonte de Proyecto) de 15 aos, es de 17 y 24.36 veh/da por el Mtodo Emprico y 23.53
veh/da por el Mtodo Analgico; tomando el promedio de 21 veh/dia como IMDa.
La ejecucin del proyecto tanto en su etapa de construccin como en el tiempo de vida til, va a
producir impactos ambientales, afectando principalmente a la poblacin asentada en el rea,
requiriendo mayores servicios, en consecuencia se inducirn mayores consumos, esta
alteracin se va a producir durante la etapa de operatividad de la va; tambin se va a afectar el
dinamismo econmico producido por el mayor trfico en la va, mayor explotacin de los
recursos naturales que se encuentran en la zona y traer consigo que se desarrollen nuevas
actividades, tales como el comercio, el transporte entre otros; as tambin se va a producir la
erosin de taludes, durante la construccin de la va principalmente, y con ello los taludes
naturales sern alterados perdiendo estabilidad, prdida de la cobertura vegetal y alterando el
hbitat natural.
Durante la ejecucin de la obra, se tendr que observar obligatoriamente, lo concerniente a la
seguridad y salud ocupacional durante la ejecucin de obra, esto, en buena medida deber
basarse en una gestin de seguridad y salud ocupacional por parte de la entidad responsable
que ejecuta la obra; debiendo implementar como mnimo las polticas de seguridad que en el
presente captulo se estipularon.
Para este proyecto se realiz el diseo geomtrico en base al Manual de Diseo para
Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito, tenindose un criterio detallado
para la determinacin de los diversos parmetros que conforman toda la integridad de la va.
Para el afirmado se ha considerado un periodo de diseo de 5 aos, debido a que por
experiencia en nuestra zona por las condiciones climticas principalmente el agua, en cinco
aos a lo sumo ya se tendr que plantear otro afirmado o en su defecto otras alternativas de
pavimento como el bicapa por ejemplo.
Se ha estimado el costo total del presente proyecto en: S/. 3,933,135.38 (Tres millones
novecientos treinta y tres mil ciento treintaicinco con 38/100 Nuevos Soles), desagregado del
siguiente modo:
o Costo directo: S/. 3,577,203.62
o Gastos generales: S/. 254,339.18
o Gastos de supervisin: S/. 53,658.05
o Gastos de liquidacin: S/. 12,877.93
o Costo total: S/. 3,933,135.38

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5.2 RECOMENDACIONES

Para realizar un proyecto de inversin pblica referida a infraestructura adems de la evaluacin de

rentabilidad del proyecto, se debe de priorizar la infraestructura vial, puesto que es una lnea vital
para el desarrollo de los pueblos.
Por la importancia y valor referencial del proyecto, se recomienda la evaluacin y
declaratoria de viabilidad del proyecto por la OPI de la Municipalidad Distrital de Ccatcca.
La aplicacin de la tecnologa y la informtica en la recopilacin y procesamiento de los datos
para el desarrollo de este proyecto han hecho que la Geomtica se desarrolle de por s,
haciendo de ella una disciplina de vanguardia.
El trazo de una carretera en campo es importante, puesto que permite verificas in situ todas las
caractersticas tcnicas y econmicas de la carretera, de manera que el trazo definitivo sea lo
ms cercano posible a la realidad y sobre todo facilite el replanteo para la ejecucin.
Se recomienda utilizar el DGPS preferentemente para ubicar puntos de control en el modo
esttico; para levantamientos topogrficos tambin se puede utilizar, principalmente en zonas
alto andinas donde la cantidad de satlites en GPS de una frecuencia llega hasta 11, con
personal capacitado que conozca del manejo del equipo y que tenga nociones bsicas de
topografa.
Se recomienda evitar la presencia de deslizamientos, a fin de comprometer la funcionalidad del
futuro camino vecinal. As mismo se debe realizar el debido tratamiento a los tramos en donde
se encuentre la presencia de movimientos en masa. Por lo que se recomienda los siguientes
valores de taludes
Se propone un programa de reforestacin y vegetacin, que est orientado a restaurar la
cobertura vegetal existente al inicio de la obra y principalmente en el rea ocupada por el
depsito de materiales excedentes, vas de acceso y taludes si fuera necesario.
Se determin como responsabilidad del Ingeniero Residente, implementar el plan de seguridad
y salud en el trabajo, primero porque al implementar estas medidas se protege la vida y salud
del personal en obra, tambin se incide en el mejoramiento de la calidad del trabajo y el
rendimiento del trabajador, y finalmente porque existe un marco normativo legal que as lo
establece.
Para efectuar un buen levantamiento topogrfico es necesario contar con una brigada preparada
para tal trabajo, pues de esta manera se realizara un trabajo ms preciso y detallado para obtener
la mejor superficie de terreno en formato digital.
Antes de realizar un trabajo de levantamiento topogrfico es necesario informar a las personas
propietarias de los terrenos que sern afectados por el emplazamiento del proyecto, para que no
se generen problemas en el momento del trabajo.
Los trabajos efectuados con GPS Diferenciales de preferencia deben de efectuarse en horas de la
noche, debido a que no se tiene mucha interferencia en cuanto a la lectura de la informacin
emitida por los satlites.
Cualquier proyecto vial necesita un estudio de la relacin peso potencia del vehculo de diseo en
cada cambio de caja, pues este parmetro brinda la longitud mxima que debe de alcanzar una
proyeccin vial en perfil longitudinal.
Todos los proyectos deben de ser justificados tcnica y sobre todo legalmente en los expedientes
tcnicos, pues es insuficiente dar solucin tcnica a un problema, a razn de que el pilar de la fase
de inversin de un proyecto es el criterio legal.

6. BIBLIOGRAFIA
1. WOLF R. Paul, D.GHILANI, Charles.

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TOPOGRAFIA
Mexico.
Alfaomega grupo editor.
Undcima edicin.
Diciembre 2008
2. BARRETO JARA, Orlando.
CARRETERAS: Conceptos Fundamentales
Cusco - Per
1998
3. http://www.ign.gob.pe/index.php?PG=puntos_geodesicos

4. FRANCO R, Antonio.
CARACTERISTICAS DE LAS COORDENADAS UTM
Escrito 1990
Revisado 2000.

5 Vent Te Chow, David R. Maidment, Larry W. Mays

Hidrologa aplicada

Santaf de Bogot, Colombia

Mc Graw-Hill

Ao 1,994

584 pginas

6 Francisco Javier Aparicio Mijares

Fundamentos de hidrologa de superficie

Mxico D.F., Mxico

Limusa

Ao 1,989

302 pginas

7 Ing. Esp. Rubn Villodas

Hidrologa Gua de estudio para las ctedras

Mendoza, Argentina

Universidad Nacional de Cuyo, Facultad de Ingeniera, Ingeniera Civil

Ao 2,008

240 pginas

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8 Sergio Fattorelli, Pedro C. Fernndez

Diseo hidrolgico

Segunda edicin

Zaragoza, Espaa

Water Assessment & Advisory Global Nerwork (WASA-GN)

Ao 2,011

602 pginas

9 Wendor Chereque Morn

Hidrologa para estudiantes de ingeniera civil

Lima, Per

Pontificia Universidad Catlica del Per - CONCYTEC

Ao 1,989

602 pginas

10 Ministerio de Transportes y Comunicaciones Per

Manual de diseo de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de trnsito

Lima, Per

Tarea Asociacin Grfica Educativa

Ao 2,008

205 pginas

11 Ministerio de Transportes y Comunicaciones Per

Manual de hidrologa, hidrulica y drenaje

Lima, Per

Ao 2,008

209 pginas

12 Braja M. Das

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Fundamentos de ingeniera geotcnica

Sacramento, California, Estados Unidos de Amrica

Thomson Editores

Ao: 2,001

594 pginas

13 Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Direccin General de Caminos y Ferrocarriles

Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para construccin de carreteras no pavimentadas

de bajo volumen de trnsito EG CBT - 2008

Volumen I y II

Lima, Per

Editorial Tarea Asociacin Grfica Educativa

Ao: 2,008

282 pginas

14 Eulalio Jurez Badillo, Alfonso Rico Rodriguez

Mecnica de suelos

Tomo 1 Fundamentos de la mecnica de suelos

Tercera edicin

Mxico

Editorial Limusa Grupo Noriega

Ao 2005

15 Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Direccin General de Caminos y Ferrocarriles

Manual de carreteras Suelos, geologa, geotecnia y pavimentos

Seccin Suelos y Pavimentos

Lima, Per

Ao: 2,013

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346 pginas+

16 Intersur Concesiones S.A. ECSA Ingenieros

Estudio de impacto socio ambiental del corredor vial interocenico sur, Per Brasil - Tramo 04:
Azngaro Pte. Inambari (I Etapa)

Per

Ao 2,005

17 Banco Mundial Trabajo tcnico nmero 139

Libro de consulta para evaluacin ambiental

Volumen I Polticas, procedimientos y problemas intersectoriales

Washington, D. C., Estados Unidos de Amrica

Ao 1,994

252 pginas

18 Banco Mundial Trabajo tcnico nmero 140

Libro de consulta para evaluacin ambiental

Volumen II Lineamientos sectoriales

Washington, D. C., Estados Unidos de Amrica

Ao 1,994

252 pginas

19 Ministerio de Transportes y Comunicaciones - Per

Manual de gestin socio ambiental para proyectos viales departamentales

Lima, Per

Ao 2,008

94 pginas

20 Fortunato L. Herrera

Catlogo alfabtico de los nombres vulgares y cientficos de plantas que existen en el Per

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Lima, Per

Publicado por la Universidad Mayor de San Marcos

Ao 1,939

122 pginas

21 Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin Per

Manual ambiental para el diseo y construccin de vas

Lima, Per

Proyecto especial rehabilitacin infraestructura de transportes Banco Mundial

Ao 1,992

57 pginas

22 Ministerio de Transportes y Comunicaciones Per

Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras

Lima, Per

Publicado por el Instituto de la Construccin y Gerencia (ICG)

Ao 2,002

23 Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento Per

Reglamento Nacional de Edificaciones

Ttulo I Generalidades G050 Seguridad durante la construccin

Lima, Per

Publicado por el Instituto de la Construccin y Gerencia (ICG)

Ao 2,006

24 Ministerio de Transportes y Comunicaciones Per

Manual tcnico de mantenimiento peridico para la red vial departamental no pavimentada

Lima, Per

Ao 2,006

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25 Ministerio de Transportes y Comunicaciones Per

Manual para la conservacin de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de trnsito

Volumen I, II y III

Lima, Per

Talleres grficos de Tarea Asociacin Grfica Educativa

Ao 2,008

26 Ministerio de Transportes y Comunicaciones Per

Reglamento nacional de gestin de infraestructura vial

Lima, Per

Diario oficial El Peruano, viernes 10 de febrero de 2006

Ao 2,006

27. Manual de Topografa Autor: Sergio Junior Navarro Hudiel. Ao 2008.

28. Topografa Plana Autor: Leonardo Casanova Matera. Ao 2002.
29. Topografa II, Mercedes Farjas Abadia.
30. Mtodo y Clculo Topogrfico Autor: Domingo Conde. Ao 1994.
31. Fundamentos de Topografa Autor: Luis Augusto Koeing Veiga. Ao 2007.
32. Topografa, Alvaro Torres Nieto y Eduardo Villate Bonilla. 4ta Edicin - Ao 2001
33. Topografa, Paul R. Wolf Charles D. Ghilani. 11 Edicin Ao 2008
34. Conceptos sobre Orbitas, X Curso GPS en Geodesia y Cartografa. Montevideo, Mayo 2010
35. Estndares Geodsicos (GPS). Comit Nacional de la Unin Geodsica y Geofsica Internacional
(CNUGGI) Subcomit de Geodesia Repblica Argentina 1 Edicin - 1996
36. GPS. Copyright 1996, 1997, 1998, 1999 by Trimble Navigation Limited. All rights reserved.
Traducido al espaol por Pedro Gutovnik.
37. GPS Posicionamiento Satelital, Eduardo Huerta. UNR Editora Ao 2005
38. Manual de Diseo de Carretera No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito MTC Per
39. Proyecto de Normas Tcnicas de Levantamientos Geodsicos Direccin Geodsica IGN 2005
40. Manual de Referencia PromarkTM3
41. Manual del Usuario MobileMapper Office.
42. Manual de referencias GNSS Solutions

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43. Gua General de identificacin, Formulacin y Evaluacin Social de Proyectos de Inversin Pblica
a nivel de Perfil. Ministerio de Economa y Finanzas, Direccin General de Programacin Multianual
del sector Publico. Ao 2003.
44. Gua de identificacin, Formulacin y Evaluacin Social de Proyectos de Rehabilitacin y
Mejoramiento de Caminos Vecinales a nivel de perfil. Direccin General de Programacin Multianual
del sector Pblico. Ao 2007.
45. Gua de Orientacin N 2 Identificacin, Formulacin y Evaluacin Social de Proyectos de Inversin
Pblica a nivel de Perfil.
46. Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras DG 2001.
47. Manual de Diseo de carreteras Pavimentadas de bajo volumen de Transito.
48. BARRETO JARA, Orlando. Carreteras: Conceptos fundamentales, 1998
49. DAL RE, Teneiros. Caminos Rurales. Madrid, Centro Nacioanal de Tecnologia de Regadios, IRYDA-
MP. 211 p.p.
50. Reglamento Nacional de Vehculos MTC - 2003

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