La carrocera tipo monocasco es aquella en la cual se encuentra

unidos los diferentes elementos del vehculo, menos el capo y las

puertas y es la que poseen la mayora de vehculos.

Cuando el bastidor se encuentra separado de la carrocera pasa a

dividirse en caja y en cabina, aclarando que la caja es para la
mercanca y la cabina para los ocupantes.

Cuando la carrocera compone una sola pieza es correcto afirmar

que corresponde al habitculo y es all donde se ubican los
ocupantes.

El bastidor debe estar diseado normalmente por dos largueros y

travesaos y su diseo o construccin varia al tener en cuenta si es
independiente o no de la carrocera.

El bastidor por corresponder a una estructura solida debe de

poseer una serie de tratamiento, remaches y soldaduras que
garanticen su soporte, ya que sobre este recae el peso de los dems
elementos del vehculo y recibe adems las vibraciones que se
pueden generar cuando el vehculo esta recorriendo algn camino.

La estabilidad y la resistencia permiten que el vehiculo sea

aerodinmico y seguro, enfocando que la resistencia se tiene en
cuenta de acuerdo a la calidad de los materiales que se emplean
para las diferentes piezas.

Es en esta parte donde se hace evidente las siguientes dudas.

Quien establece la calidad de los materiales?

Qu tipo de especificaciones tcnicas deben de contener las

diferentes piezas que integran la carrocera?

Qu entidad se encarga de evaluar y revisar que se sigan dichas

especificaciones?

La deformidad programada se relaciona con el dao que sufre la

carrocera cuando se ve expuesta a un choque o un impacto,
teniendo en cuenta que esta carrocera hace parte de la seguridad
pasiva del vehculo.

Se menciona que anteriormente se tena la idea errnea de utilizar

carrocera rgidas con la nocin de que esto era mucho ms seguro
para los ocupantes, pero tras varios choques se pudo comprobar
que esto no haca posible que la carrocera absorbiera la energa del
impacto y por lo tanto esta energa era descargada en los
ocupantes aumentando as la gravedad de la lesiones y la
posibilidad de muerte.

Para establecer los detalles de seguridad las empresas fabricantes

se encargan de realizar pruebas y utilizar elementos como espumas
y piezas plsticas en las partes ms rgidas del vehculo con el fin de
que estas ante una colisin no ingresen al habitculo y puedan
afectar a los ocupantes.
Menciona adems que cada vehculo debe tener incorporado
cuatro sistemas de proteccin los estructurales, los mecnicos, los
adicionales y los opcionales.