PLANIFICACION DE TRANSPORTE

Objetivo:

No hay objeto nico, puede haber varios.

Obtencin de un sistema de transporte eficiente, seguro, fcil acceso y ambientalmente
amigable.
El sistema de transporte este en consonancia con el desarrollo urbano.
Bsqueda de equilibrio entre la calidad de servicio contra los gastado.

Lneas de Trabajo o Lineamientos:

Conocimiento de los diferentes medios de transporte y sus caractersticas.

Analizar la demanda existe de cada modo de transporte.
Planificar las redes y su relacin con el entorno (paradas, rutas y frecuencia).
Disear sistemas de prioridad para el transporte pblico.
Analizar las necesidades de las estaciones (servicios, accesos, localizacin,...).
Estudios de intermodalidad.
Estudio de impacto ambiental.
Estrategias y planificacin de transporte pblico.

Proceso de Planificacin del Transporte:

1. Definicin de la situacin actual

2. Definicin del problema
3. Bsqueda de soluciones
4. Anlisis de desempeo
5. Evaluacin de Alternativas
6. Seleccin del proyecto
7. Especificacin y construccin

Tipos de Soluciones:
a) Solucin Integral
Construccin de nuevos tipos de vialidad, ciudad con trazo nuevo y moderno. Esta
solucin es la ms drstica y la ms cara.
b) Solucin parcial de alto costo
Pretendemos aprovechar al mximo lo que se tiene, consiste en hacer infraestructura de
alto costo.
c) Solucin parcial de bajo costo
Consiste en el mximo aprovechamiento de las condiciones existentes con el mnimo
gasto en material a travs de tcnicas disciplinadas y una adecuada legislacin.
Conclusiones para planificar el transporte:

La planificacin de transporte de una ciudad debe ser continua y permanente.

No es cierto que construyendo ms infraestructura se dar solucin al problema.
Dentro de las soluciones de bajo costo, estn polticas de educacin y mejoramiento de
hbitos de vida.
La toma de decisiones de cuanto a la planificacin del transporte urbano debe ser
concebida por tcnicos y profesionales que trabajen conjuntamente.

Instituciones que planifican el Transporte:

MTC
DRTC
Municipalidades Provinciales y Distritales
Comisiones Mixtas

LA REVOLUCION DEL TRANSPORTE EN CURITIPA:

EL HOMBRE ANTES QUE EL AUTO

Curitiba estableci un indito sistema de transporte masivo, de la mano de una singular visin del
proceso de ocupacin urbana.

As, cuando la mayora de las ciudades priorizaba la construccin de viaductos y de vas rpidas,
Curitiba simplemente cerr el acceso a su rea ms cntrica -sustituy los automviles por
macetas de flores, puestos de revistas y espacios de esparcimiento- y la devolvi a los peatones.

Al mismo tiempo, cre un sistema vial de ejes estructurales que aseguran un desarrollo lineal para
la ciudad, evitando el congestionamiento del rea central.

Se trata de un sistema ternario, compuesto por carriles exclusivos para el trfico de autobuses
bordeados por vas de trfico lento para uso local y por vas rpidas en las direcciones centro-
barrios y barrios-centro. All se implant un sistema de omnibuses expresos.

Se establecieron, adems, lneas interbarrios que permiten la conexin entre dos barrios de la
ciudad, sin tener que pasar por el centro.

Lneas convencionales que atienden las reas menos pobladas y lneas alimentadoras que
conectan los barrios ms distantes a las terminales estratgicamente ubicadas -20 en total-
completan el sistema.
En marzo de 1991, se crearon las llamadas "Lneas Directas" -mejor conocidas como lneas de
"ligeirinho"- donde los autobuses marchan a mayor velocidad y donde el embarque se efecta en
estaciones tubulares, que garantizan que los pasajeros aguarden al abrigo de la intemperie.

Se introdujeron tambin vehculos biarticulados en el eje sureste-nordeste, en sustitucin de los

autobuses expresos.

Pero el mayor mrito del sistema es su concepcin en red. Este concepto -como el de los metros-
permite que un pasajero haga varios recorridos en diferentes lneas con un mismo pasaje,
cambiando de autobs en las estaciones de transferencia, que estn equipadas con puestos de
peridicos, telfonos pblicos y agencias de correos.

Otro aspecto de fuerte repercusin social y poltica tiene que ver con la llamada "tarifa social". Un
sistema de "caja nica" operado por el municipio permite la unificacin de las tarifas.