UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA

FACULTAD DE AGRONOMA

DEPARTAMENTO ACADMICO DE CIENCIAS AGRARIAS

Trabajo encargado

INDUSTRIA DE LUBRICANTES

PROFESOR : RODRIGUEZ DELGADO, SEGUNDO C.

NOMBRE : JORGE EUGENIO, LINIKER

CURSO : MECANIZACION AGRICOLA

CICLO : 2017 - I

Tingo Mara Per

I. INTRODUCCION

Cuando dos cuerpos slidos se frotan entre s, hay una considerable

resistencia al movimiento independientemente de lo pulidas que estn las
superficies. La resistencia se debe a la accin abrasiva de las aristas y salientes
microscpicas. La energa suficiente para superar esta friccin se disipa en forma
de calor y como desgaste de las partes mviles. La friccin se puede reducir por el
uso de materiales con energa de friccin baja que se deslizan con facilidad una
sobre otra. Ejemplos de este tipo de superficies son el polietileno, el nylon y el
tetrafluoretileno que se usan en aplicaciones especializadas. Cuando se utilizan
piezas metlicas es necesario el uso de sustancias adicionales para disminuir la
friccin entre las dos superficies en contacto. Estas sustancias reciben el nombre
de lubricantes.

Un lubricante, es por tanto, una sustancia capaz de disminuir la friccin entre

dos superficies que estn en contacto. La palabra lubricante proviene del latn
lubricum que significa resbaladizo y veloz. Se trata de una delgada capa de fluido,
de espesor a veces inferior a una micra, que se interpone entre dos superficies
slidas para evitar su contacto directo y permitir que resbalen sin deteriorarse. Como
consecuencia de ello las ventajas que se derivan del uso de lubricantes son:

Reducir el rozamiento mejorando el rendimiento del motor y disminuyendo el

consumo de carburante.
Proteger los rganos mecnicos contra el desgaste y la corrosin para
garantizar la duracin y la eficiencia del motor.
El aceite permite evacuar las impurezas gracias al filtro de aceite y al drenaje
para mantener la limpieza de las partes motor.
Reforzar la impermeabilidad (estanqueidad), indispensable para asegurar el
buen funcionamiento del motor.
Evacuar de manera eficaz el calor, enfriando el motor para evitar la
deformacin de las piezas.

Existen diferentes tipos de sustancias lubricantes: productos lquidos como

aceites minerales y aceites sintticos, productos semislidos como las grasas,
lubricantes slidos como el grafito, el sulfuro de molibdeno o las talocianinas y
finalmente, el aire es un ejemplo de lubricante natural gaseoso.
II. REVISIN BIBLIOGRAFICAREVISION BIBLIOGRAFICAVV
2.1. LUBRICANTES

Los lubricantes que actualmente se emplean son en su gran mayora de

ORIGEN MINERAL y se extraen del petrleo crudo. Antes de conocerse el petrleo
se empleaban aceites de ORIGEN ANIMAL (de ballena, cerdo, vacuno, ovino, etc.)
Y de ORIGEN VEGETAL (de oliva, maravilla, colza, ricino, etc.)

El poder lubricante de los aceites animales y vegetales es mayor que el de los

aceites minerales, pero tienen el grave inconveniente de su poca estabilidad, se
oxidan y se descomponen con facilidad produciendo sustancias cidas que atacan
las superficies metlicas. Por este motivo en la lubricacin se emplean, de
preferencia, los aceites minerales.

En el proceso de refinacin del petrleo crudo se obtienen a diferentes

temperaturas los siguientes compuestos: NAFTA-GASOLINA-KEROSENE-
ACEITES-RESIDUOS. Para la destilacin fraccionada se usa un alambique, el
aceite que se obtenga ser ms o menos liviano de acuerdo con la temperatura que
se alcance en el alambique. Posteriormente, el aceite, se somete a un tratamiento
cido para eliminar las impurezas, enseguida se filtra y se agrega cal para eliminar
los restos de acidez. Finalmente, se agregan diversos compuestos, de acuerdo con
las caractersticas que se desea dar al lubricante.

La industria de lubricantes constantemente mejora y cambia sus productos a

medida que los requerimientos de las maquinarias nuevas cambian y nuevos
procesos qumicos y de destilacin son descubiertos. Un conocimiento bsico de la
tecnologa de lubricacin te ayudar a elegir los mejores lubricantes para cada
necesidad.

Lubricacin: Formar una pelcula de separacin entre dos superficies en

movimiento relativo entre s.
 Lubricante: Un lubricante es una sustancia que se interpone entre dos superficies
(una de las cuales o ambas se encuentran en movimiento), a fin de disminuir la
friccin y el desgaste.

2.2. FUNCIONES DEL LUBRICANTE.

Las funciones bsicas de un lubricante son: reduccin de la friccin, disipacin

del calor y dispersin de los contaminantes. El diseo de un lubricante para realizar
estas funciones es una tarea compleja, que involucra un cuidadoso balance de
propiedades, tanto del aceite de base como de los aditivos.

Reduccin de la Friccin

La reduccin de la friccin se realiza manteniendo una pelcula de lubricante

entre las superficies que se mueven una con respecto de la otra, previniendo que
entren en contacto y causen un dao superficial. La friccin es un elemento comn
en la vida diaria. Una persona puede caminar por una rampa inclinada sin resbalar
debido a la alta friccin entre la suela de sus zapatos y la rampa, y puede deslizarse
montaa abajo en sus esques porque la friccin entre stos y la nieve es baja.
Ambos casos ilustran la friccin entre dos superficies ordinarias.

La cantidad de resistencia al movimiento debido a la friccin se puede

expresar en trminos del coeficiente de friccin:
Los lubricantes tambin contribuyen al enfriamiento de la maquinaria ya que
acarrean calor de las zonas de alta friccin hacia otros lados (radiadores, etc.)
enfrindola antes de la prxima pasada. En resumen, las principales funciones de
los aceites lubricantes son:

Disminuir el rozamiento.

Reducir el desgaste

Evacuar el calor (refrigerar)

Facilitar el lavado (detergencia) y la dispersancia de las impurezas.

Minimizar la herrumbre y la corrosin que puede ocasionar el agua y los

cidos residuales.

Transmitir potencia.

Reducir la formacin de depsitos duros (carbono, barnices, lacas, etc.)

Funciones principales de un lubricante Soluciones aplicables

Bases sintticas, aditivos anti desgaste,

Reducir la friccin y el desgaste
viscosidad apropiada, untuosidad

Proteger los metales contra la corrosin Aditivo anticorrosivo

Resistencia a la alta temperatura Bases sintticas

Ejecucin y estabilidad por perodos largos Cantidad de aditivos, aditivos anti-oxidacin

Funciones secundarias de un lubricante Soluciones aplicables

Limpieza del motor y eliminar residuos de

Agentes detergentes, agentes dispersantes
combustin

Enfriar el motor Fluidez del aceite

 Sellado de la cmara de combustin Viscosidad del aceite

2.3. CLASIFICACION DE ACUERDO A SU ESTADO FISICO

SLIDOS

Los lubricantes slidos se emplean cuando las piezas han de funcionar a

temperaturas muy extremadas y cuando intervienen elevadas presiones unitarias.

TALCO: Tiene una dureza entre 1 y 1,5, densidad relativa entre 2,7 y 2,8, y
muestra exfoliacin basal perfecta. Su color puede variar desde la verde manzana,
el gris o el blanco hasta el plateado. Brilla con un lustre entre perlado y graso

GRAFITO: El grafito es negro y opaco y tiene un lustre metlico y una densidad de

entre 2,09 y 2,2 g/cm3. Al ser muy blando (dureza entre 1 y 2) mancha cualquier
cosa que toque y tiene tacto graso o escurridizo. Es el nico material no metlico
que conduce bien la electricidad; sin embargo, a diferencia de los otros
conductores elctricos, transmite mal el calor

ALEACIONES

PULVERIZADOS

SEMISLIDOS

GRASAS: Las grasas son dispersiones de aceite en jabn. Se emplean para

lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por falta de condiciones
para su retencin, bien porque la atmsfera de polvo y suciedad en que se
encuentra la mquina aconseja la utilizacin de un lubricante pastoso. Una de las
caractersticas ms importantes de las grasas es el punto de goteo, es decir, la
temperatura mnima a la cual la grasa contenida en un aparato especial empieza a
gotear por un orificio situado en la parte inferior. Es muy importante, ya que
permite conocer la temperatura mxima de empleo. Segn el jabn que las forma,
las grasas pueden ser clcicas, sdicas, al aluminio, al litio, al bario, etc. Y sus
caractersticas y aplicaciones son las siguientes:
 Grasas clcicas. Tienen un aspecto mantecoso, son insolubles en agua,
resisten 80 C y son muy econmicas. Se emplean para lubricar
rodamientos situados en los chasis de los automviles y rodamientos de
mquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70 C.

Grasas sdicas. Tienen un aspecto fibroso, son emulsionarles en agua,

resisten 120 C y son poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que
no haya peligro de contacto con el agua.

Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y transparente, insolubles en el

agua, muy adhesivas y muy estables. Resisten hasta 100 C. Se emplean
en juntas de cardan, cadenas, engranajes y cables, y en sistemas de
engrase centralizado.

Grasas al litio. Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden

utilizarse desde -20 hasta 120C. Se emplean para aplicaciones generales
(rodamientos, pivotes de mangueta en automviles), conteniendo, si es
necesario, bisulfuro de molibdeno.

Grasas al bario. Son fibrosas y ms resistentes al agua que las de litio, y su

mxima temperatura de empleo es de 180C. Se emplean para usos
generales.

LQUIDOS
Llamados en general aceites lubricantes, se dividen en cuatro subgrupos.

Aceites minerales. Obtenidos de la destilacin fraccionada del petrleo, y

tambin de ciertos carbones y pizarras.

Aceites de origen vegetal y animal. Son denominados tambin aceites

grasos y entre ellos se encuentran: aceite de lino, de algodn, de colza, de
oliva, de tocino, de pezua de buey, glicerina, etc.

Aceites compuestos. Formados por mezclas de los dos primeros, con la

adicin de ciertas sustancias para mejorar sus propiedades.
 Aceites sintticos. Constituidos por sustancias liquidas lubricantes
obtenidas por procedimientos qumicos. Tienen la ventaja sobre los dems
de que su formacin de carbonillas es prcticamente nula; su inconveniente
consiste en ser ms caros.

Entre los subgrupos mencionados, merecen especial atencin los aceites

minerales, por ser los lubricantes lquidos ms empleados. Se obtienen por la
destinacin del petrleo bruto, de la cual se originan tambin otros productos (ter,
gasolina, petrleo, gas oil, fuel-oil, etc.). Una vez destilados, son
convenientemente tratados para purificarlos y mejorar sus propiedades bsicas
con aditivos.

GASEOSOS

AIRE

GASES A PRESIN

2.4. ASPECTOS GENERALES DE LOS LUBRICANTES

Un lubricante est compuesto esencialmente por una base + aditivos.

Las bases lubricantes determinan la mayor parte de las caractersticas del aceite,
tales como: Viscosidad, resistencia a la oxidacin, punto de fluidez.

Las bases lubricantes pueden ser:

Minerales: Derivados del petrleo

Sintticas: Qumicas.
2.5. CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES

Los lubricantes se diferencian por:

1. Por su composicin.
2. Por su calidad.
3. Por su grado de viscosidad.

Segn su composicin pueden ser:

A. De base mineral.
B. De base semi-sinttica.
C. De base sinttica.

De no ser posible una clasificacin se habla de aceites minerales de base mixta.

2.6. CLASIFICACION DE ACUERDO A LA NATURALEZA DE SU BASE

PARAFNICOS:

o Alto ndice de viscosidad

o Baja volatilidad
o Bajo poder disolvente: sedimentos
o Altos punto de congelacin

NAFTNICOS:

o Bajo ndice de viscosidad

o Densidad ms alta
o Mayor volatilidad
o Bajo punto de congelacin

AROMTICOS:

o ndice de viscosidad muy bajo

o Alta volatilidad
o Fcil oxidacin
o Tendencia a formar resinas
o Se emulsionan con agua fcilmente

Los aceites sintticos

Son aquellos obtenidos nicamente por sntesis qumica, ya que no existen en la

naturaleza. Una de las grandes diferencias de los aceites sintticos frente a los
minerales es que presentan una estructura molecular definida y conocida, as como
propiedades predecibles, fruto de esta informacin. Los productos que hasta hoy se
conocen como lubricantes sintticos puede ser ubicado entre alguna de las
siguientes familias citadas a continuacin:

PAO: "Poly Alpha Olefines", son el resultado de una qumica del etileno que
consiste en la reaccin de polimerizacin de compuestos olefnicos. Son
Multigrado segn la clasificacin SAE para motor y cajas de cambio, y su
punto de congelacin es muy bajo. Tambin son conocidos como
Hidrocarburos de sntesis, por ser "construidos" artificialmente con productos
procedentes del crudo petrolfero. Se aplican en aceites de uso frigorfico por
su propiedad de continuar fluidos a muy baja temperatura. Si comparamos
ste con un aceite mineral tiene un mayor ndice de viscosidad y una mejor
resistencia a la oxidacin.

Esteres orgnicos: Se obtienen tambin por sntesis, es decir, de forma

artificial, pero sin la participacin de productos petrolferos. Al contrario de las
bases anteriormente mencionadas, los Esteres son producto de la reaccin
de esterilizacin entre productos de origen vegetal, tales como alcoholes y
cidos grasos de origen vegetal. Son Multigrado y tienen un poder lubricante
extraordinario. los esteres, tienen propiedades sobresalientes, tales como
alta untuosidad, que es la capacidad de adherirse formando una capa limite
continua sobre metales de Fe y Al. Elimina el tiempo de formacin de
pelcula, reduciendo el desgaste producido en ese momento. Posee
propiedades "auto limpiantes", ya que es capaz de evitar la formacin de
depsitos adheridos en las paredes internas del motor. Poseen tambin
 excelente resistencia a altas temperaturas y altsima biodegradabilidad, por
lo tanto, no rompe el equilibrio ecolgico ya que son absorbido por las
colonias bacterias sin causarles dao. Su grado de degradacin biolgica en
estado puro y nuevo es cercano a 100%.

Son usados en aceites para compresor, en aceites hidrulicos y en aceites de

transmisin.

Esteres fosfricos: son producto de la reaccin de xidos fosfricos y

alcoholes orgnicos. Su alto costo hace que su uso quede restringido a los
fluidos hidrulicos resistentes al fuego en aplicaciones muy especficas.
Tienen un muy buen poder lubricante y anti-desgaste.

Resumen De Las Aplicaciones De Las Bases Sintticas:

Tipos Aplicacin Principal

Oligomeros de olefina (PAOs) Automotriz e Industrial

Esteres orgnicos Aviacin y Automotriz

Esteres fosfricos Industrial

Comparacin De Las Propiedades De Las Bases:

Base
Mineral Hidrocrack P.A.O. ster
Propiedades

Viscosidad Mono grado Multigrado Multigrado Multigrado

Muy Bueno
ndice de viscosidad Bajo 100 Bueno 120-150 Bueno 120-150
130-160
 Dbil Dbil Excelente Excelente
Punto de congelacin
-10/-15 -15/-25 -40/-60 -40/-60

Resistencia a la
Buena Buena Muy buena Excelente
oxidacin

Volatilidad Media Media Excelente Excelente

Untuosidad No No No S

Biodegradabilidad No No No S

LOS ADITIVOS

Los aditivos son sustancias qumicas que se aaden en pequeas cantidades a

los aceites lubricantes para proporcionarles o incrementarles propiedades, o para
suprimir o reducir otras que le son perjudiciales.
Aditivos destinados a retardar la degradacin del lubricante

Aditivos detergentes - dispersantes. Los aditivos detergentes - dispersantes

tienen la misin de evitar que el mecanismo lubricado se contamine aun cuando el
lubricante lo est. La accin de estos dispersantes es la evitar acumulaciones de
los residuos, los cuales se forman durante el funcionamiento de la mquina o motor
y mantenerlos en estado coloidal de suspensin por toda la masa del aceite.

Aditivos anticorrosivos y antioxidantes. Para proteger contra la corrosin a los

materiales sensibles, por una parte, y por otra para impedir las alteraciones internas
que pueda sufrir el aceite por envejecimiento y oxidacin, se ha acudido a la
utilizacin de aditivos anticorrosivos y antioxidantes.

Aditivos anti-desgaste. Cuando el aceite fluye establemente lubricando

cremalleras, bielas, bombas de aceite y camisas de pistones, o cuando las partes a
lubricar operan parcial o enteramente bajo condiciones de lubricacin lmite, los
aditivos anti-desgaste son necesarios.

Agentes alcalinos. Los agentes alcalinos neutralizan los cidos provenientes de la

oxidacin del aceite de forma tal que no pueden reaccionar con el resto del aceite o
la mquina.

Agentes anti-emulsificadores. Los agentes anti-emulsificadores reducen la

tensin interfacial de manera que el aceite puede dispersarse en agua. En la mayor
parte de las aplicaciones de lubricacin la emulsificacin es una caracterstica
indeseable. Sin embargo, existen aplicaciones en las cuales los aceites minerales
estn compuestos de materiales emulsificantes que los hacen miscibles en agua.
Los llamados aceites solubles usados con refrigerantes y los lubricantes usados en
operaciones de maquinarias dependen de agentes emulsificantes para su exitosa
aplicacin como fluido de corte.
El ndice de saponificacin (Is)

Indica la cantidad en miligramos de hidrxido de potasio necesarios para la

saturacin de los cidos libres y combinados obtenidos en un gramo de aceite, es
decir para la neutralizacin de los cidos y la saturacin de los steres.

ndice de alquitrn

Es la cantidad de sustancias alquitranosas en valores porcentuales de un aceite. El

ndice de alquitranizacin se usa en procesos de envejecimiento artificial para
establecer la predisposicin del aceite a forma sustancias alquitranosas a
temperaturas elevadas y en contacto con el aire. En aceites en uso, se comprueba
con ello su grado de desgaste o envejecimiento.

Untuosidad

Es la capacidad del lubricante de llegar a formar una pelcula de adherencia y

espesor entre dos superficies deslizantes, quedando suprimido el rozamiento entre
ellas.
Esta propiedad se analiza de diferentes maneras; mediante el estudio de la tensin
superficial, la capilaridad, los ngulos lmites, las mediciones de absorcin y de
adhesin, etc. Con el estudio de la fsica molecular de los lubricantes, segn la
capacidad de establecer la pelcula de lubricante entre dos superficies.
Se debe distinguir entre rozamiento lquido y semilquido. El rozamiento lquido es
el caso de la lubricacin eficiente, en el que no existe rozamiento entre las
superficies sino entre las partculas del lubricante. El rozamiento semilquido (ms
comn en la prctica) es aquel en que las superficies en movimiento tienen contacto
en diferentes partes.

CLASIFICACION SAE (SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTORES)

Clasificacin de Viscosidad utilizando como unidad de medida el Centistoke (CSt)

a100C.
Este sistema se utiliza para clasificar los lubricantes empleados en la lubricacin de
motores de combustin interna y los aceites para lubricacin de engranajes en
automotores.
De acuerdo al grado SAE de viscosidad los aceites se clasifican en:

Aceites un grados

Se caracterizan porque tienen solo un grado de viscosidad. Cuando vienen

acompaados de la letra W (Winter) indica que el aceite permite un fcil arranque
del motor en tiempo fro (temperatura por debajo de 0C). Acorde con la temperatura
del medio ambiente por debajo de 0C, se selecciona el grado SAE que acompaa
a la letra W, ya que cada uno de estos grados est en funcin de dicha temperatura.
Los otros grados SAE que no trae la letra W se emplean para operaciones en clima
clido y bajo condiciones severas de funcionamiento.

Aceites multigrados

Estos aceites tienen ms de un grado de viscosidad SAE. Ej. 15W40. Poseen un

alto ndice de viscosidad lo cual les da un comportamiento uniforme a diferentes
temperaturas, tanto en clima fro como en clima clido.
Una de las ventajas ms importantes de los aceites multigrados con respecto a los
un grados, es el ahorro de combustible debido a la disminucin de la friccin en las
diferentes partes del motor, principalmente en la parte superior del pistn.

Los nmeros SAE de viscosidad constituyen clasificaciones de aceites lubricantes

en trminos de viscosidad solamente. Los valores oficiales de 0F y 210F son los
especificados en la clasificacin. Los grados Centistokes representan la viscosidad
cinemtica y los centispoises la dinmica.

SAE es la sigla de Society of Automotive Engineers, una asociacin que ha

establecido los criterios de clasificacin de los aceites basndose en su viscosidad.
Los nmeros 20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los lubricantes de crter segn su
viscosidad a 100C.

Para los aceites multigrados el grado es dado por dos nmeros separados por la
letra W:
-El primer nmero seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a baja
temperatura, 5W, 10W, 15W, ms pequeo el nmero, ms fluido se mantiene el
lubricante a baja temperatura y facilita el arranque

-El segundo nmero representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, 40, 50. Ms
alto este nmero, ms viscoso se mantiene el aceite a alta temperatura.

LA VISCOSIDAD SAE

Es la caracterstica ms importante para la eleccin de los aceites y se define como

la resistencia de un lquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la friccin
de las partculas del lquido. La viscosidad se valora segn los mtodos usados para
su determinacin, y las unidades, en orden decreciente a su exactitud, son:

Viscosidad dinmica o absoluta. La unidad de viscosidad absoluta es el poise,

que se define como la viscosidad de un fluido que opone determinada fuerza al
deslizamiento de una superficie sobre otra a velocidad y distancia determinadas.
Corrientemente se emplea el centipoise, que es la centsima parte del poise y
equivale a la viscosidad absoluta del agua.

Viscosidad cinemtica. Es la relacin entre la viscosidad dinmica y la densidad

del lquido. La unidad es el stoque (St), aunque prcticamente se emplea el
centistoke, que equivale a la centsima parte de aquel y es aproximadamente la
viscosidad cinemtica del agua a 20 C.

Viscosidad relativa. En la prctica, la medicin de la viscosidad se hace en

aparatos denominados viscosmetros, en los cuales se determina el tiempo que
tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite a determinada temperatura y por un tubo
de dimetro conocido. Los ms empleados son los Engler, Redwood y Saybolt. Los
grados de viscosidad as determinados deben acompaarse siempre de la inicial
del viscosmetro y de la temperatura de ensayo; por ejemplo: 5 E a 50 C, 25 S.S.U.
a 210 F, etc.

La viscosidad mide la resistencia a fluir de un lquido. El lubricante es ms fluido en

caliente y ms viscoso en fro.
Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad Saybolt universal y la
viscosidad Saybolt Furol

La utilizacin de lubricantes fluidos en fro permite reducir los desgastes al arrancar

gracias a una lubricacin rpida de todas las piezas del motor.

CLASIFICACION API

El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S "servicio " y una
segunda letra que indica el nivel de desempeo del aceite referida al modelo o ao
de fabricacin de los vehculos.

Los cuales son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.

Con la letra C " Comercial " que son aceites para motores disel y una segunda letra
que se refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo.

Los cuales son: CA, CB, CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4

Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales:

Los cuales son: GL-1, GL-2, GL-3 , GL-4 , GL-5

SISTEMA DE CLASIFICACION API PARA ACEITES DE MOTOR

S SPARK COMBUSTION

SA Antigedad para servicios de motores a gasolina Diesel

SB Para servicio en motores a gasolina de trabajo ligero

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo

SC
1968

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo

SD
1970
 Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo
SE
1972

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores de gasolina modelo

SF
1980

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores de gasolina modelo

SG
1989

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo

SH
1993

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo

SJ
1996

C COMBUSTIN BY COMPRESIN

CA Para servicio de motores disel de trabajo ligero, combustible de alta calidad

CB Para servicio de motores disel de trabajo ligero, combustible de baja calidad

CC Para servicio de motores disel y gasolina

CD Para servicio de motores disel

CD II Para servicio de motores disel de 2 tiempos

CE Para servicio de motores disel de trabajo pesado

CF-4 Para servicio en motores disel de trabajo pesado de 4 tiempos

CF Para servicio tpico de motores disel de 4 tiempos de inyeccin

CF-2 Para servicio de motores disel de 2 tiempos

CG-4 Para servicio de motores disel 4 tiempos de alta velocidad

CLASIFICACION API PARA ACEITES DE TRANSMISIN Y DIFERENCIAL

Especifica el tipo de servicio caracterstico de ejes, automotrices, sinfn,

API GL-1
cnica espiral y algunas transmisiones manuales

API GL-2 Especifica el tipo caracterstico de ejes que operan bajo condiciones de carga

Especifica el tipo de servicio caracterstico de transmisiones manuales y ejes

API GL-3
que opera bajo condiciones moderadamente severas de velocidad

Especifica el tipo de servicio caracterstico de engranajes hipoidales en

API GL-4
automviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad

Especifica el tipo de servicio caracterstico de engranajes hipoidales en

API GL-5 automviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad de carga de
impacto de alta velocidad

GRASAS LUBRICANTES

Las grasas son usadas en aplicaciones donde los lubricantes lquidos no pueden
proveer la proteccin requerida. Es fcil aplicarlas y requieren poco mantenimiento.

Estn bsicamente constituidas por aceite (mineral o sinttico) y un jabn espesante

que es el "transporte " del aceite, siendo este ltimo el que tiene las propiedades
lubricantes, no as el jabn.

Las principales propiedades de las grasas son que se quedan adheridas en el lugar
de aplicacin, provee un sellamiento y un espesor laminar extra.

La lubricacin por grasa posee ciertas ventajas en relacin con la lubricacin por
aceite:

La construccin y el diseo son menos complejos.

A menudo menor mantenimiento, al ser posible la lubricacin de por vida.

Menor riesgo de fugas y juntas de estanqueidad ms sencillas.

 Eficaz obturacin gracias a la salida de la grasa usada, es decir, la "formacin
de cuellos de grasa".

Con grasas para altas velocidades, cantidades de grasa dosificadas y un

proceso de rodaje pueden obtenerse bajas temperaturas del cojinete a
elevado nmero de revoluciones.

Pero tambin posee desventajas como ser:

No es posible la evacuacin de calor.

La pelcula de grasas absorbe las impurezas y no las expulsa, sobre todo en

el caso de lubricacin con cantidades mnimas de grasa.

III. BIBLIOGRAFIA

http://amalie.screativa.com/indutrial-categoria/lubricantes-para-transporte/
http://www.total-argentina.com.ar/pro/los-lubricantes-
automotrices/lubricantes-automotrices/nuestra-oferta-b2b/vehiculos-
agricultura.html
https://www.interempresas.net/FeriaVirtual/Catalogos_y_documentos/81745
/ELESA-CATALOGO-OBRA-PUBLICA.pdf
http://www.amalie.pe/indutrial-categoria/lubricantes-para-industrias/
https://www.universidadperu.com/empresas/industrias-lubricantes.php