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Chapitre 4 : DYNAMIQUE DES FLUIDES

INCOMPRESSIBLES REELS

1 INTRODUCTION
Dans le chapitre prcdent nous avons suppos que le fluide tait parfait pour
appliquer lquation de conservation de lnergie. Lcoulement dun fluide rel est
plus complexe que celui dun fluide idal. En effet, il existe des forces de
frottement, dues la viscosit du fluide, qui sexercent entre les particules de fluide
et les parois, ainsi quentre les particules elles-mmes. Pour rsoudre un problme
dcoulement dun fluide rel, on fait appel des rsultats exprimentaux, en
particulier ceux de lingnieur et physicien britannique Osborne Reynolds.
Une mthode simplifie de calcul des pertes de charge base sur ces rsultats
exprimentaux est propose. Elle est indispensable pour le dimensionnement des
diverses installations hydrauliques (de pompage, de turbines, de machines
hydrauliques et thermiques dans lesquelles est vhicul un fluide reletc.)

2 FLUIDE REEL
Un fluide est dit rel si, pendant son mouvement, les forces de contact ne sont pas
perpendiculaires aux lments de surface sur lesquelles elles sexercent (elles
possdent donc des composantes tangentielles qui sopposent au glissement des
couches fluides les unes sur les autres). Cette rsistance est caractrise par la
viscosit.

3 REGIMES DECOULEMENT - NOMBRE DE REYNOLDS


Les expriences ralises par Reynolds en1883 lors de l'coulement d'un liquide
dans une conduite cylindrique rectiligne dans laquelle arrive galement un filet de
liquide color, ont montr l'existence de deux rgimes d'coulement : rgime
laminaire et rgime turbulent :

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- Rgime laminaire :
Les filets fluides sont des lignes rgulires, sensiblement parallles entre elles.
Filet color

- Rgime turbulent :
Les filets fluides senchevtrent, senroulent sur eux-mmes.

Vue instantane Vue en pose

Des tudes plus fines ont montr quil existe encore une subdivision entre :
- les coulements turbulents lisses et
- les coulements turbulents rugueux.
La limite entre ces diffrents types dcoulements est videmment difficile
apprhender.
En utilisant divers fluides viscosits diffrentes, en faisant varier le dbit et le
diamtre de la canalisation, Reynolds a montr que le paramtre qui permettait de
dterminer si l'coulement est laminaire ou turbulent est un nombre sans
dimension appel nombre de Reynolds donn par lexpression suivante:
V .d
Re !

- V : Vitesse moyenne dcoulement travers la section considre en (m/s)


- d : Diamtre de la conduite ou largeur de la veine fluide en (m).
- : Viscosit cinmatique du fluide (m2/s).
Rsultats empirique titre indicatif :
Si Re " 2000 lcoulement est laminaire

Si Re # 2000 lcoulement est turbulent :

- Lisse si 2000<Re<100000
- Rugueux si Re>100000

Notions de mcanique des fluides. Cours et exercices corrigs.


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Chapitre 4 : Dynamique des fluides incompressibles rels

4 PERTES DE CHARGES
4.1 Dfinition
Considrons un coulement entre deux points (1) et (2) dun fluide rel dans une
conduite, tel que entre les points (1) et (2) il ny ait pas de machine hydraulique.
Reprenons le schma de la veine fluide du paragraphe 4 du chapitre 3 avec les
mmes notations et les hypothses suivantes:
- Le fluide est rel et incompressible : cela suppose lexistence de forces
lmentaire de frottement visqueux d$ qui contribue dans lquation de bilan par un
travail ngatif et donner naissance des pertes de charges.
- Lcoulement est permanent.

F1 dm1
S1
S
G1 Z1

dx1

V1
M

dm2
G Z
d$
S2
S

G2
F2 Z2

dx2 V2

On considre un axe Z vertical dirig vers le haut. On dsigne par Z1, Z2 et Z


respectivement les altitudes des centres de gravit des masses dm1, dm2 et M.

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On dsigne par F1 et F2 respectivement les normes des forces de pression du


fluide agissant au niveau des sections S1 et S2.
A linstant t le fluide de masse (dm1 + M) est compris entre S1 et S2. Son nergie

2
1 S 2 dm.V
mcanique est : E mec ! E pot & E cin ! (dm1 .g .Z 1 & MgZ ) & dm1 .V12 & %
2 S '1 2

A linstant t=(t+dt) le fluide de masse (M+dm2) est compris entre S1 et S2. Son

dm.V 2 1
S2
nergie mcanique est : E ' mec ! E ' pot & E 'cin ! ( MgZ & dm2 .g .Z 2 ) & % & dm2 .V22
S '1 2 2

On applique le thorme de lnergie mcanique au fluide entre t et t :

La variation de lnergie mcanique est gale la somme des travaux des forces

extrieures . On prendra en considration cette fois ci le travail des forces de

frottement visqueux d$.

E 'mec ( Emec ! WForces de pression & 'Wd$ ! F1.dx1 ( F2 .dx2 & 'Wd$
) E 'mec ( Emec ! P1.S1.dx1 ( P2 .S 2 .dx2 & 'Wd$ ! P1.dV1 ( P2 .dV2 & 'Wd$

En simplifiant on obtient :

1 1 P P
dm2 .g .Z 2 & dm2 .V22 ( dm1.g .Z1 ( .dm1.V12 ! 1 .dm1 ( 2 .dm2 & ' Wd$
2 2 *1 *2

Par conservation de la masse : dm1 ! dm2 ! dm

Et puisque le fluide est incompressible : *1 ! * 2 ! * ,

on aboutie lquation de Bernoulli :

V22 ( V12 P2 ( P1 'Wd$


& & g ( Z 2 ( Z1 ) !
2 * dm

' Wd$
On dfini la perte de charge entre les points (1) et (2) par J12 ! qui est la
dm

perte dnergie par frottement visqueux par unit de masse qui passe.

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V22 ( V12 P2 ( P1
& & g ( Z 2 ( Z1 ) ! J12 (4)
2 *

Lunit de chaque terme de la relation (4) est le joule par kilogramme (J/kg)
En divisant par g la relation (4) devient homogne des longueurs en mtre :
v22 P2 v12 P1 J
& & z2 ! & & z1 & 12
2g + 2g + g

Elle peut tre interprte graphiquement de la manire suivante :

Plan de charge
2
V1

2g J12
: Perte de charge
2g

P1 Ligne de charge
+
S1

Z1
G1 V22
2g
V1

Ligne pizomtrique
Z1 P2
+
S2
G2 P2
Z2

Z2
Plan de rfrence V2
Z=0

Portons sur la verticale, partir du centre de gravit G1 de la section S1 une


P1
distance gale . Le lieu de toutes les extrmits de ces segments sappelle
+
ligne pizomtrique.

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V12
Portons sur la verticale au dessus de la ligne pizomtrique la quantit . Le lieu
2.g
de toutes les extrmits de ces segments reprsente la ligne de charge.
En labsence de pertes de charge, la ligne de charge est confondue avec le plan
de charge. Ce plan de charge donne une reprsentation graphique de la
constance tire de lquation de Bernoulli pour un fluide parfait. La perte de
charge totale exprime en hauteur de liquide depuis le dbut de lcoulement, est
gale la distance entre la ligne de charge et le plan de charge, mesure sur la
verticale passant par le point G1. La perte de charge entre deux points G1 et G2 de
lcoulement est donne par la diffrence de cote de la ligne de charge sur les
verticales passant par les points prcdents.
La perte de charge J12 peut tre due une perte de charge linaire et une perte de

charge singulire : J12 ! J s & J L

Par exemple, dans le circuit reprsent dans la figure ci-dessous, les tronons BC,
DE, FG, HI et JK sont des coudes de diffrents angles, donc elles prsentent des
pertes de charge singulires. Les tronons AB, CD, EF, GH, IJ et KL sont des
conduites rectilignes, donc elles prsentent des pertes de charge linaires.

A B
C

K L

F J

D
E G

H I

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4.2 Pertes de charge singulires


Quand la conduite subit de brusque variation de section ou de direction, il se
produit des pertes de charges dites singulires, elles sont gnralement mesurable
et font partie des caractristiques de linstallation.
On les exprime par :
V2
J s ! Ks. o s : indice de laccident de forme de la conduite.
2
K s : Coefficient (sans unit) de pertes de charge. Il dpend de la nature et de la

gomtrie de laccident de forme.


Les valeurs de K s sont donnes par les constructeurs dans leurs catalogues.

4.3 Pertes de charges linaires :


Les pertes de charges linaires, sont des pertes de charge rparties rgulirement
le long des conduites. En chaque point dun coulement permanent, les
caractristiques de lcoulement sont bien dfinies et ne dpendent pas du temps.
La reprsentation graphique de lcoulement prend lallure ci-dessous.

Plan de charge

J L J 12
!
g g
V12
2. g V22
#H 2.g
P1 P2
" "

Z1 Z2
Plan de rfrence

La vitesse tant constante, la ligne pizomtrique et la ligne de charge sont


parallles. La variation de hauteur pizomtrique, value en hauteur de liquide
est gale la perte de charge linaire entre les deux points de mesure.

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Les pertes de charge linaires sont proportionnelles la longueur L de la


conduite, inversement proportionnelles son diamtre d, proportionnelle au carr
de la vitesse dbitante V du fluide.
V2 )L&
J L ! *. .' $ o
2 (d%
- V : vitesse moyenne dcoulement dans la conduite (m/s)
- L : longueur de la conduite (m)
- d : diamtre de la conduite (m)
- * : coefficient de perte de charge linaire. Il dpend du rgime dcoulement et
notamment du nombre de Reynolds Re .

Dans un rgime dcoulement laminaire : Re + 2000

64
*! (Formule de Poiseuille)
Re

Dans un rgime dcoulement turbulent lisse : 2000 + Re + 105

* ! 0,316.Re 0 , 25
(Formule de Blasius)

Dans un rgime dcoulement turbulent rugueux : Re , 105

-
* ! 0,79. (Formule de Blench)
d
avec :
- - : rugosit de la surface interne de la conduite (mm)
- d : diamtre intrieur de la conduite (mm)
Parfois, on lit la valeur de * sur un abaque tablie par Moody.

5 THEOREME DE BERNOULLI APPLIQUE A UN FLUIDE REEL


Considrons un coulement entre deux points (1) et (2) dun fluide rel dans une
conduite. On suppose ventuellement, quil existe entre (1) et (2) des machines
hydrauliques.
On note :
J12 : Somme de toutes les pertes de charge, singulire et linaires entre les
sections (1) et (2).

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Pn : Puissance mcanique chang entre le fluide et les machines ventuellement


places entre (1) et (2).
Le Thorme de Bernoulli prend la forme gnrale suivante :
1 2 1 Pn
(v2 v12 ) . .( P2 P1 ) . g .( z2 z1 ) ! J12 .
2 / qm

6 CONCLUSION
Les formules exposes dans ce chapitre relatives aux pertes de charge constituent
un outil de calcul grossier permettant dobtenir des valeurs approximatives. Mme
sil demeurerait grossier, il serait nanmoins trs utile pour une tche de
conception ou lon privilgie la simplicit et la rapidit dexcution quitte perdre
un peu de prcision.

7 EXERCICES DAPPLICATION
Exercice N1: Extrait de lexamen du 15-01-2007
1 ENONCE
Dterminer le rgime d'coulement dans une conduite de 3 cm de diamtre pour:
1) De l'eau circulant la vitesse v=10,5 m/s et
de viscosit cinmatique 1.10 - 6 m2/ s
2) Du fuel lourd 50 C circulant la mme vitesse
(Viscosit cinmatique 110.10 - 6 m2 / s ).
3) Du fuel lourd 10 C circulant la mme vitesse
(Viscosit cinmatique 290.10 - 6 m2 / s ).
2 REPONSE
V .d
1) On calcule le nombre de Reynolds : R !
0
10,5.0,03
A.N. R ! ! 3150001 100000 : donc lcoulement est turbulent rugueux.
1.10 6
10,5.0,03
2) R ! ! 2863,63 : 20002R2100000 lcoulement est turbulent lisse
110.10 6
10,5.0,03
3) R ! ! 1086,2 : R2 2000 donc lcoulement est laminaire.
290.10 6

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