Decenio de las Personas con Discapacidad en el Per

Ao de la Inversin Para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria

MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA

GERENCIA DE TRANSPORTE URBANO
SUB GERENCIA DE INGENIERIA DEL TRNSITO

INFORME N 014-2013-MML/GTU-SIT-mdl
A : Ing. Marybel Vidal Matos
Subgerente de Ingeniera de Trnsito - GTU
De : Ing. Marco Dinklang Lanfranco
Tcnico en Trnsito
Asunto : Implementacin de un Puente Peatonal en la Va Evitamiento altura de la Urb. La
Atarjea en el Distrito del Agustino.
Referencia : D.S. N11069-10 (27.01.2010)
D.S. N153965-09 (27.01.2009)
D.S. N109771-09 (03.09.2009)
Fecha : Lima,
Por medio del presente, tengo a bien dirigirme a usted para informarle de las acciones realizadas en
atencin a los documentos de la referencia.
1.0. OBJETIVO:
Mejorar las condiciones de seguridad vial y transitabilidad peatonal en el paradero La Atarjea
ubicado en la Va de Evitamiento sentido Sur-Norte antes de la Autopista Ramiro Prial (Ver
figura 01).

2.0. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS:

Mediante los documentos de la referencia, la Asociacin de Propietarios de la Urbanizacin La
Atarjea del Distrito de El Agustino, solicita debido a las condiciones de inseguridad, la
reubicacin del paradero La Atarjea ubicado en la Va de Evitamiento (sentido sur a norte)
antes del cruce con la Autopista Ramiro Prial.

4.0. EVALUACIN DE CAMPO:

Segn el Informe N102-2010-MML/GTU-SETT (27.06.2010) la Subgerencia de Estudios de
Trnsito y Transporte evalu lo solicitado por los representantes de la Asociacin citada,
identificando que la problemtica principal de la inseguridad de los usuarios del paradero, es la
falta accesos adecuados y seguros desde la Urbanizacin La Atarjea y desde el puente
peatonal ubicado antes del desvo hacia la autopista Ramiro Prial, lo cual genera riesgo de
accidentes para los usuarios que cruzan la Va de Evitamiento para la utilizacin de dicho
paradero. Finalmente, recomienda la implementacin de un puente peatonal auxiliar para
comunicar la Urbanizacin La Aterjea con el paradero evaluado.

En inspeccin realizada el 18.06.13 se pudo corroborar que la problemtica persiste en el sector

del paradero La Atarjea, corroborando la necesidad de que se implemente el puente peatonal
auxiliar propuesto lneas arriba, ya que los usuarios continan realizando acciones temerarias
para dirigirse hacia o desde el paradero autorizado.

Asimismo, se pudo observar la necesidad mejorar la infraestructura vial existente y que adems
del puente auxiliar propuesto, puede permitir una circulacin segura de peatones, las cuales se
detallan a continuacin.
4.1. Complementacin de la Propuesta del SETT
En la ltima inspeccin se ha observado que los usuarios del paradero La Atarjea vienen
de tanto de la Urb. La Atarjea como de la Cooperativa Huancas ubicada en el otro extremo
del puente peatonal existente (Fig.01).

En el caso de los usuarios que vienen de la Urb. La Aterjea, para llegar al paradero
evaluado, requerir de un acceso desde la va auxiliar de Evitamiento hasta el puente
auxiliar propuesto. Ya para los usuarios de la Cooperativa Huancas ser necesario
atravesar el puente peatonal existente, caminar por el separador auxiliar o por la pista
auxiliar de la Va de Evitamiento (aproximadamente 80m) hasta el acceso al puente auxiliar
recomendado.
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Fig. 01.- Av. 1 de Mayo (Va Evitamiento) Autopista Ramiro Prial.

Paradero S-N
Implementacin de
Puente Peatonal

Paradero N-S
Urb. La Atarjea

Plataforma
Propuesta

Paradero Informal
Propuesta a futuro Puente existente (sin
rampas)

En este caso para una circulacin segura de los peatones, se propone habilitar en el
separador auxiliar, una plataforma (de concreto) en forma de sendero desde la base del
puente peatonal existente hasta la base del puente peatonal propuesto.

Adicional a esto, se observ que la plataforma de acceso al puente peatonal existente

es utiliza como paradero informal y que para evitar esta situacin as como el cruce
intempestivo de carril luego de recoger pasajeros, se recomienda instalar una seal de
paradero prohibido y rejas para desalentar a los usuarios a no utilizar ese sector como
paradero.

Rejas a instalar Construccin de

plataforma y
enrejado

Fig. 02.- Instalacin de Rejas de Fig. 03.- Construccin de plataforma de

proteccin y aislamiento para evitar concreto, utilizada como sendero entre ambos
Paraderos informales. Puentes Peatonales.

4.2. Propuesta adicional

Un modo de atender a los usuarios de ambas mrgenes de la Va de Evitamiento para
que puedan acceder al paradero La Atarjea, consiste en la implementacin de un
puente peatonal que comunique directamente ambos paraderos ubicados frente a
frente, adicionalmente este puente debe prolongarse hasta el separador auxiliar de la
va de Evitamiento (S-N) para llegar frente a la Urb. La Atarjea (Fig.04).

En este caso, ambas poblaciones quedarn atendidas de modo seguro para que
puedan hacer uso eficiente de los paraderos autorizados.

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5.0. CONCLUSIONES:
5.1. Es necesaria la implementacin del Puente Peatonal Auxiliar en el sentido (S-N), de la
Va de Evitamiento para poder trasladarse desde el Paradero de Transporte Publico
existente hacia las Urbanizaciones adyacentes y hacia el Puente Peatonal existente.
5.2. En el tramo desde el Puente peatonal existente y el cruce hacia el Paradero formal,
existe un sendero el cual se encuentra en estado de terreno natural, lo cual dificulta y
pone en riesgo el traslado de los peatones en dicho tramo.
5.3. Existen dos Paraderos de Transporte Publico formales en ambos sentidos de la Va de
Evitamiento, los cuales no son utilizados correctamente debido a la dificultad de
acceso y a la presencia de un Paradero informal ubicado en la salida del Puente
peatonal existente (S-N), motivo por el cual se producen cambios de carril de manera
inadecuada ya que los carriles laterales en esta zona sirven para desviarse hacia la
Autopista Chosica.

6.0. RECOMENDACIONES:
6.1 Implementar un nuevo Puente Peatonal desde el Paradero de Transporte Pblico de la
Va Evitamiento hacia la Va Auxiliar (S-N), para el trnsito seguro de los peatones en
dicha va.
6.2 Para dar solucin completa al problema se recomienda la Prolongacin del Puente
Peatonal a construirse, que intercomunicara a los pobladores de ambos mrgenes de
la Va de Evitamiento esto ayudara a reducir la distancia de trnsito peatonal y evitara
la formacin de paraderos informales.
6.3 La Construccin de una plataforma de concreto en el tramo de los Puentes Peatonales
existente y nuevo para el trnsito seguro de los peatones, a travs del separador
lateral de la Va de Evitamiento.
6.4 La instalacin de rejas de proteccin y aislamiento, para evitar se utilice esta zona
como paradero Informal.
6.5 Se recomienda comunicar a la Gerencia Promocin de la Inversin Privada-GPIP, en
coordinacin con la concesionaria Rutas Nuevas de Lima sobre la necesidad de
efectuar un Proyecto de Inversin Pblica (PIP), a travs de una Entidad Formuladora
de la Corporacin, para la ejecucin de dichas obras.

______________________________
Marco Dinklang Lanfranco
(e) rea de Mantenimiento de Vas

Es conforme, pase a la Gerencia de Transporte Urbano para conocimiento y acciones

que correspondan.

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Se adjunta:
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