Proy Investigación

FACULTAD DE INGENIERA
TEMA DE INVESTIGACIN: CONCRETO AUTOCOMPACTABLE

DOCENTE:
Ing. Sal Chipa Cahuana
GRUPO DE INVESTIGACIN:
Integrantes:
BRAVO GUEVARA YANSHUD
JAMIS BERNAOLA JUAN WALDIR
MINA ORTIZ VIVIANA
CURSO: TECNOLOGA DEL CONCRETO- grupo A

SEMESTRE: 2017-I
ABANCAY-APURIMAC
PERU.
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DEDICATORIA:
El presente trabajo de investigacin est dedicado primeramente a Dios y
a nuestros padres de familia por su sacrificio y esfuerzo de cada da para
brindarnos su apoyo incondicional y darnos una carrera para nuestro futuro y
por creer en nuestra capacidad de salir adelante, aunque hemos pasado
momentos difciles siempre nuestros padres han estado brindndonos su apoyo
en todo momento.
A nuestro docente de tecnologa del concreto que nos brindan sus enseanzas
y conocimientos con esfuerzo y entusiasmo, para lograr nuestros objetivos de un
buen aprendizaje en beneficio de nuestra escuela profesional y as poder
desenvolvernos en el campo laboral con mayor eficiencia, y agradecerle por su
dedicacin.
GRACIAS A TODOS.
pg. 2
TECNOLOGIA DEL CONCRETO- ING. CIVIL UTEA_ANBANCAY
INTRODUCCIN
En el mundo de la construccin, el concreto juega un papel sumamente
importante, ya que la mayora de las obras que nos rodean han sido hechas con
ste. Y una de las caractersticas que todo trabajador de la construccin busca
darle a su concreto fresco es la trabajabilidad, tanto para el mezclado como para
el colado, logrndolo muchas veces agregando agua a la mezcla, variando la
relacin agua/cemento con la cual ha sido diseada, por lo que afecta
notoriamente la calidad del concreto, disminuyendo de forma considerable la
resistencia del mismo. Este problema no es nuevo, ha existido desde que se cre
el concreto, es por eso que ha surgido el diseo de un concreto de alta fluidez,
al que se le ha denominado concreto autocompactable, que viene a solucionar
los problemas de colado en estructuras muy reforzadas o de difcil acceso de
vibradores.
QU ES EL CONCRETO AUTOCOMPACTANTE?
Es una mezcla que al colocarla se acomoda en todos los espacios de una
formaleta y se compacta por la accin de su propio peso con poca o sin
necesidad de vibracin, suministrndole al concreto una superficie de terminado
suave.
Desde su invencin, el uso del Concreto Autocompactante en la industria de la
construccin ha crecido enormemente gracias al desarrollo de los aditivos de alto
desempeo a base de carboxilatos, que hacen posible la produccin de
concretos muy fluidos, sin comprometer la resistencia a la compresin y la
durabilidad a largo plazo.
PORQUE USAR CONCRETO AUTOCOMPACTANTE?
Hay mayor rapidez en la colocacin, con el consecuente ahorro de tiempo y
dinero.
No se requieren elementos de compactacin, lo que se traduce en economa
en equipo y mano de obra calificada.
Los acabados de la superficie permiten elaborar concretos arquitectnicos, con
poca o ninguna reparacin.
Permite la colocacin del concreto en estructuras con mucho refuerzo o de
secciones muy restringidas, que con el concreto convencional sera imposible de
lograr.
El grado de compactacin logrado es tal, que prcticamente se garantiza la
envoltura del concreto al acero de refuerzo y su efectiva adherencia.
El proceso de bombeo es ms fcil.
Se disminuye la posibilidad de segregacin y exudacin, pues se obtienen
mezclas ms cohesivas.
pg. 3
Los tiempos de viaje de los camiones de concreto son menores, permitiendo al

productor mayor eficiencia en el movimiento de su equipo (camiones y bombas)
durante la colocacin.
pg. 4
1 Tabla de contenido
Capitulo I ................................................................................................................................... 9
2 MARCO TERICA ................................................................................................................. 10
2.1.-antecedentes de la investigacin......................................................................................... 10
2.2.-bases tericas....................................................................................................................... 11
DEFINICIN: ................................................................................................................................ 11
2.2.3.-CONCRETO AUTOCOMPACTABLE EN ESTADO FRESCO ............................. 11
2.2.3.1.-ENSAYO DE ENCURRIMIENTO ............................................................................ 12
2.2.3.2.-ENCURRIMIENTO CON ANILLO JAPONS ....................................................................... 14
2.2.3.3.- ENSAYO DE EMBUDO V ....................................................................................... 15
2.2.3.4 ENSAYO DE CAJA L ................................................................................................ 16
2.2.3.5 ENSAYO DE CAJA U .......................................................................................................... 18
2.2.3.6.- PRUEBA PARA FLUIDEZ EN REFUERZO DENSO: ........................................ 18
2.2.3.7.-COMO ELABORAR UNA PROBETA.................................................................... 19
2.2.3.8.-PROPIEDADES DE CONCRETO EN ESTADO FRESCO ................................ 20
2.2.3.8.1 CONSISTENCIA (NTP 339.035, ASTM C143)............................................... 20
2.2.3.8.2.-PESO UNITARIO (NTP 339.046, ASTM C138) ............................................ 20
2.2.3.8.3.-CONTENIDO DE AIRE (NTP 339.046, ASTM C138) .................................................. 21
2.2.3.8.4.-EXUDACION (NTP 339.077, ASTM C232) ................................................................ 21
2.2.3.8.5.-TIEMPO DE FRAGUADO (NTP 339.082, ASTM C403) .............................................. 21
2.2.4.-CONCRETO ENDURECIDO ....................................................................................... 22
2.2.4.1.-PROPIEDADES DE CONCRETO AL ESTADO ENDURECIDO .............................................. 22
2.2.4.1.1.- RESISTENCIA A LA COMPRESIN (NTP 339.034, ASTM C39) ................................. 22
2.2.4.1.2 MODULO DE ELASTICIDAD (ASTM C469) ................................................................. 22
2.2.4.1.3.- ABSORCION (ASTM C642-90) ................................................................................. 23
2.2.5.-CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LOS MATERIALES ............................ 23
2.2.5.1.-CEMENTOS ........................................................................................................... 23
2.2.5.2 AGREGADOS ................................................................................................................ 23
2.2.5.2.1.-AGREGADO FINO..................................................................................................... 23
2.2.5.2.2.-AGREGADO GRUESO ............................................................................................... 24
2.2.5.3.-AGUA.......................................................................................................................... 24
2.2.5.4.-ADITIVOS ........................................................................................................................ 24
pg. 5
2.2.5.4.1.-SUPERPLASTIFICANTE ............................................................................................. 24
2.2.7.-APLICACIONES DE CONCRETO AUTOCOMPACTABLE ................................. 24
2.2.8.-VENTAJAS DE CONCRETOS AUTOCOMPACTABLES ..................................... 25
2.3 definicin de trminos .................................................................................................. 26
2.3.1.-concreto autocompactable ....................................................................................... 26
Segn pineda el concreto autocompactante es una mezcla capaz de fluir y llenar
cualquier parte del encofrado, atravesar zonas con alta densidad de refuerzo de acero
u otros obstculos, solo bajo la accin de su propio peso, sin mtodo de compactacin
externo alguno y sin mostrar indicios de segregacin y/o bloqueo ................................. 26
Segn unicon el concreto autocompactable es una solucin tecnolgica para vaciados
en construcciones complejas o accesos limitados.............................................................. 27
Capitulo III ................................................................................................................................ 27
3.- hiptesis ............................................................................................................................. 27
3.1 hiptesis generales ......................................................................................................... 27
Definir y disear un concreto autocompactante mediante un diseo de mescla con
agregados gruesos y finos dichos agregados tienen q estar con un estndar de calidad
basados en las normas tcnicas. ........................................................................................... 27
3.2 hiptesis especficos ...................................................................................................... 27
Disear un concreto autocompactante ......................................................................... 27
Disear un concreto de resistencia promedio .............................................................. 27
El concreto autocompactable puede llegar a la resistencia planteada
,autonivelante ............................................................................................................................ 27
Capitulo IV ................................................................................................................................ 27
4.- metodologa ....................................................................................................................... 27
4.1.- tipo y diseo de investigacin ................................................................................... 27
Estamos diseando un concreto autocompactante para determinar la resistencia
promedio y la capacidad de fluidez ....................................................................................... 27
4.2.-unidad de investigacin ............................................................................................... 27
4.3.-poblacion de estudio ..................................................................................................... 27
Zona urbanstica del departamento del Apurmac provincia de Abancay ....................... 27
4.4.-tamao de la muestra .................................................................................................... 27
Piedra chancada de 1/2, agregado fino............................................................................... 27
4.5.-selecion de la muestra .................................................................................................. 27
Para disear un concreto autocompactable se toma las siguientes muestras piedra de
pulgada y arena gruesa las cuales debern pasar por un proceso de ensayo de
laboratorio dichos agregados tendrn que cumplir con las normas especificadas para
un diseo de mescla de un concreto autocompactables .................................................. 27
4.6.-tecnicas de recoleccin de datos .............................................................................. 27
pg. 6
Para la recoleccin de datos para el diseo de concreto autocompactable tenemos que

realizar todos los ensayos de laboratorio para los agregados tanto como grueso y fino
..................................................................................................................................................... 27
Ensayo de laboratorio para agregados: ................................................................................ 27
Contenido de humedad ................................................................................................... 28
Porcentaje de finos........................................................................................................... 28
Peso especifico ................................................................................................................. 28
Granulometra ................................................................................................................... 28
Absorcin ........................................................................................................................... 28
Peso unitario ..................................................................................................................... 28
4.7.- instrumentos y materiales para la recoleccin datos ......................................... 28
Materiales ................................................................................................................................. 28
Cemento..................................................................................................................................... 28
Piedra de ............................................................................................................................... 28
Agua ........................................................................................................................................... 28
Aditivos ....................................................................................................................................... 28
Instrumentos ........................................................................................................................... 28
Tamices, bandejas, horno, picnmetro, proctor, cucharones pala ................................... 28
Capitulo v ................................................................................................................................. 28
5.- obtencin de resultados ................................................................................................. 28
Los resultados se obtendrn mediante los ensayos de laboratorio y el diseo de
mezcla del concreto autocompactable .................................................................................. 28
Captulo VI ................................................................................................................................ 28
6.-analisis e interpretacin de todos los resultados..................................................... 28
Capitulo VII ............................................................................................................................... 28
7.-CONCLUSION Y RECOMENDACIN ............................................................................ 28
RECOMENDACIN: ............................................................................................................... 28
CONCLUSIONES..................................................................................................................... 29
Las altas dosificaciones del aditivo provocan inestabilidad en la mezcla,
incrementan el % de segregacin y exudacin; el tiempo de fragua y reduce la
resistencia del concreto. .......................................................................................................... 29
La concentracin del cemento con respecto al agua, es decir la relacin a/c
tambin es un factor a considerar dentro de la tendencia a la segregacin que puede
mostrar un concreto. A relaciones a/c altas es posible encontrar mayor segregacin. 29
Las mezclas de concreto, al ser fluidas, no necesariamente son autocompactable
debido principalmente al bloqueo generado por la poca presencia de pasta................. 29
10.-BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................. 29
pg. 7
pg. 8
Capitulo I
1. planeamiento del problema
La aplicacin del concreto autocompactable en el Per se ve muy rara ya que
no se aplica mucho como en los pases extranjeros.
1.1. Caractersticas del problema
Las propiedades del concreto en estado fresco han cubierto las
especificaciones indicadas, el punto ms relevante lo constituye el definir el
comportamiento del concreto en estado endurecido a partir de la relacin de los
finos del agregado, contenido de finos
1.2. Formulacin del problema
1.2.1. Problema general
El problema general es la Investigacin acerca del concreto autocompactable y
los problemas que este puede tener en cuanto a la aplicacin de este en una
obra
1.2.2. Problemas especficos
Qu tipo de materiales deben usarse y las propiedades que deben
cumplir
cmo puede afectar en la resistencia del concreto
saber cmo afecta en cuanto a la economa en el diseo del concreto
autocompactante
1.3. Justificacin de la investigacin
1.3.1. Justificacin legal
1.3.2. Justificacin terica
1.4. Objetivos de la investigacin

1.4.1 objetivo general
El objetivo general de esta investigacin es conocer acerca de los
comportamientos del concreto autocompactable y tener en cuenta en qu tipo de
pg. 9
lugares utilizar este mtodo para el baseado de concreto. Saber el beneficio tanto
econmico y el tiempo que puede durar el concreto autocompactable
1.4.2 objetivos especficos
ver el comportamiento de concreto en estado fresco
ver comportamiento y la resistencia en estado enduresido
formulacin del diseo de mezcla del concreto autoconpactable viendo
la calidad del material
Capitulo II
2 MARCO TERICA
2.1.-antecedentes de la investigacin
2.1.1.- a nivel internacional
En apenas 50 aos, la industria de fabricacin de concreto ha experimentado

notables avances, siendo el concreto autocompactado el ltimo hito en la
tecnologa de dicha industria.
Inicialmente se logr disminuir el vibrado en la colocacin del concreto, creando
el concreto hiper fluido, y con el avance de los aditivos qumicos fluidificantes
convencionales, se ha podido eliminar por completo el uso del vibrador.
En los aos treinta se desarrollaron los primeros aditivos plastificantes, que

fueron elaborados a base de lignosulfonatos. Ms tarde, en los aos setenta se
desarrollan los aditivos sper plastificantes a base de melaminas y naftalenos.
Luego en los aos ochenta, se inicia el desarrollo del concreto autocompactado
en la Universidad de Tokio, Japn, en colaboracin con avanzados constructores
de concreto, creando cada empresa privada sus propias mezclas para concreto
autocompactado, as como los ensayos a practicarle, por lo mismo se vieron en
la necesidad de registrar sus mezclas cada uno bajo su propio nombre:
NVC Non-vibrated concrete (concreto sin vibracin), de la Compaa

Kajima.
AQC Super quality concrete (concreto de excelente calidad), de la
Compaa Maeda.
Biocrete (biocreto) de la compaa Taisel.
Las primeras aplicaciones se hicieron en complejos y delgados marcos de

edificios con gran cantidad de refuerzo. Ms recientemente, se han usado
volmenes mucho mayores de concreto autocompactado en las grandes
estructuras de ingeniera civil en Japn, tales como un masivo tanque de
almacenamiento, y enormes anclas para el puente suspendido Akashi-Kaikyo,
con una luz de dos kilmetros. A principios del ao 2000, se crea una gama de
aditivos a base de policarboxilatos, con lo cual se completan los aditivos
necesarios para la adecuada elaboracin de un concreto de elevada fluidez, y
alta resistencia a la compresin, es decir, el concreto autocompactable, CAC.
Ing. JONHSON WILKER RIGUEIRA VICTOR (Espaa)

pg. 10
Ing. FRANCISCO JAVIER QUINEZ DE LA CRUZ (Guatemala)
2.1.2.-a nivel nacional

A nivel nacional no se ha visto una construccin aplicado con un concreto
autocompactado, pero si investigaciones sobre dicho tema
Ing. Hugo esteban pineda vallejo (universidad nacional de ingeniera)

Ing. Arturo Alayza Valenzuela (universidad alas peruanas)
2.1.3.- a nivel local
2.2.-bases tericas
DEFINICIN:
Es el resultado de una tecnologa que permite por primera vez que una propiedad
del concreto en estado fresco pueda garantizar la correcta compactacin y
consolidacin del concreto directamente en el elemento estructural.
el concreto autoconpactable es una mezcla capaz de fluir y llenar cualquier parte
del encofrado, atravesar zonas con alta densidad de acero u otro obstculo, solo
bajo la accin de su propio peso, sin mtodo externo alguno y sin mostrar indicios
de segregacin debido a que para lograr dicho comportamiento especial es
necesario la inclusin de materiales distintos alas tradicionales , tales como los
aditivos , el concreto autocompactable ser catalogado como un concreto de alto
desempeo, con todos los cuidados y beneficios que eso origina.
Con este tipo de concreto se lograra.
Eliminar las labores de vibrado durante el vaciado del concreto
Incremento de productividad
Ahorro en costos re-trabajo en elementos estructurales que fueron mal
vibrados al utilizar concreto convencional
Un ambiente de trabajo ms agradable debido a la reduccin del ruido
provocado por equipo del vibrado
Colocar concreto en lugares de difcil acceso y obtener una superficie de
excelente calidad en el elemento vaciado
Mejoras en la impermeabilidad del concreto y con ello mayor durabilidad
debido a la ausencia de segregacin y al uso de altas cantidades de
material fino que logra un elemento de concreto compacto.
2.2.3.-CONCRETO AUTOCOMPACTABLE EN ESTADO FRESCO
Dado que los CAC en estado fresco poseen propiedades distintas a las de un
concreto tradicional. Estas caractersticas requieren mtodos de ensayos
distintos a los tradicionales, que no sirven para evaluar las propiedades de este
nuevo tipo de concreto.
La relacin de agua/cemento debe estar de 0.336 a 0.50
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La utilizacin del Cono de Abrans dara resultados prximos a 30 cm y no

discriminara distintos comportamientos. Otros mtodos tradicionales tampoco
son aplicables.
En la actualidad, existen una serie amplia de mtodos de ensayo muy extendidos

que nos permite caracterizar los CAC en estado fresco. Entre los ms utilizados
analizaremos los siguientes:
Escurrimiento
Escurrimiento con Anillo Japons
Embudo en V
Caja en L
Caja en U
Estos mtodos nos permiten analizar el CAC en su estado fresco y, en algunos
casos, simular situaciones semejantes a las de puesta en obra.
2.2.3.1.-ENSAYO DE ENCURRIMIENTO
Este ensayo evala la fluidez del concreto fresco bajo su propio peso. Adems
nos aporta, cualitativamente, una idea de si el hormign tiene o no tendencia a
la segregacin.
Su procedimiento consiste en llenar el Cono de Abrans con una muestra de

concreto, sin ningn tipo de compactacin, sobre una placa de superficie lisa y
perfectamente plana que presente una marca circular con dimetro de 500 mm.
Tras levantar el cono y dejar fluir el concreto, se mide el tiempo que tarda la masa
de concreto en alcanzar un dimetro de 500 mm (T500) y posteriormente el
dimetro (Dmax) final alcanzado por la mezcla de concreto.
pg. 12
Figura 1. Prueba Slump Flow o de la Torta.
El aspecto final del concreto debe ser homogneo, presentando una buena
distribucin del agregado. Una concentracin de agregado en el centro de la
masa de concreto ensayado, indica una tendencia a la segregacin, y el borde
del concreto no debe presentar seales de exudacin.
Se relacionan los parmetros T500 y Df con el esfuerzo de corte inicial () y con

la viscosidad plstica () descritos en el
Apartado.
pg. 13
T0= (808-Dmax)*Mg/11740
= Mg*(0.026Df-2,39) T500/1000
El valor del-dimetro mximo (Dmax.) es relacionado con la capacidad de

deformacin o de fluir del concreto fresco autocompactante.
El tiempo T500 proporciona informacin sobre la velocidad y viscosidad de la
mezcla, a mayor tiempo menor velocidad y mayor viscosidad.
Las investigaciones reportan que para obtener un concreto con comportamiento
Autocompactante se recomienda que el valor de Dmax. Debe ser como mnimo
650 mm. Y el tiempo T500 deber estar entre 2 y 5 seg.
2.2.3.2.-ENCURRIMIENTO CON ANILLO JAPONS
Este ensayo evala la fluidez y la capacidad de paso del concreto a travs de las
barras de acero. El aparato consiste en un anillo compuesto de barras de acero
y puede ser adaptado los ensayos de Escurrimiento. En ambos casos el ensayo
se desarrolla liberando una determinada masa de concreto en el centro del anillo.
El concreto debe fluir a travs de las barras de acero sin el agregado grueso se
quede bloqueado entre las mismas.
Figura 2. Prueba del Anillo J.
Se recomienda la utilizacin de 20 barras de 10 mm de dimetro s el tamao

mximo del agregado es menor o igual a 20 mm. Y 12 barras de 28 mm de
dimetro si se utilizan agregado mayores que 20 mm. Al igual que en el
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Escurrimiento, se medir el tiempo T500 y, tras la estabilizacin del concreto se

medir el dimetro final (Df) como resultado especifico de este ensayo se mide
las alturas H1 y H2 alcanzadas por el concreto, en los bordes interior y exterior
del anillo sobre CAC recomienda que los dimetros alcanzados por el concreto
en este ensayo no deben diferir mas que 50 mm respecto al ensayo de
Escurrimiento del mismo hormign.
Cbe: coeficiente de bloqueo.
No hay recomendaciones especficas para el coeficiente de bloqueo
2.2.3.3.- ENSAYO DE EMBUDO V
Este ensayo permite evaluar la fluidez, la capacidad del concreto para pasar por
sitios estrechos y la resistencia a la segregacin de la mezcla. Para realizar el
ensayo, primeramente se llena un embudo, de dimensiones, sin compactacin.
pg. 15
Tras un minuto de reposo se abre la compuerta que se encuentra en la parte

inferior del embudo. Se mide el tiempo (Tv) que la mezcla de concreto tarda en
fluir por el embudo desde el momento en que se abre la compuerta hasta que se
vea, mirando desde arriba, la primera entrada de luz en la parte baja del mismo.
La masa de hormign debe bajar de manera continua y con velocidad constante.
Variaciones en la velocidad de cada del hormign indican que ste se est

bloqueando debido a la segregacin. Altos tiempos de embudo en hormigones
con velocidades de cada constante indican que la mezcla es demasiado
cohesiva debido al exceso de finos, a la reducida cantidad de agua o a la baja
dosificacin de aditivo.
Figura 3. Prueba del Embudo V.
Para el concreto autocompactable se propone un rango entre los 4 y los 20

segundos divididos en tres categoras:
Tv ente 4 y 6 segundos: para estructuras con alta densidad de armaduras,
encofrados con geometra complexa o elementos horizontales donde se
desee obtener la autonivelacin.
Tv entre 6 y 10 segundos: adecuada para la mayor parte de los
elementos estructurales que se construyen habitualmente
Tv entre 10 y 20 segundos: para hormign en masa o ligeramente armado,
rampas y encofrados con geometra sencilla.
2.2.3.4 ENSAYO DE CAJA L
El ensayo de Caja L es tambin un ensayo ampliamente usado ms en

laboratorio que en el campo. Evala la capacidad de fluir y llenar todos los
espacios del encofrado en zonas con alta densidad de refuerzo de acero u
obstculos, solo bajo la accin de su propio peso. Solo casos severos de
segregacin pueden ser notados visualmente en este ensayo.
Varios tipos de Caja L han sido desarrollados, incluso uno que no posee
obstculos. Existe la tendencia a cambiar las dimensiones internas de la caja, la
pg. 16
seccin del fierro y el espaciamiento entre ellos, adaptndola a las necesidades

del proyecto.
El equipo usado consiste de una caja de seccin rectangular en forma de L, con
una seccin vertical y otra horizontal, separados por una compuerta deslizante.
A la salida de dicha compuerta se encuentran varillas de acero corrugado
colocados de forma vertical a manera de obstculos. La seccin vertical es
llenada con concreto, luego se abre la compuerta y se permite que fluya hacia la
parte horizontal. Cuando el flujo se ha detenido se miden las alturas alcanzadas
por la mezcla al inicio y al final de la seccin horizontal de la caja, la relacin
entre la altura al final de la caja y al inicio se denomina Radio de Bloqueo.
En la seccin horizontal se marca, a partir de la compuerta, las distancias de 200

y 400 mm. De largo y se toma el tiempo que la mezcla tarda en recorrer dichas
distancias.
El radio de bloqueo nos indica la capacidad que tiene la mezcla de fluir y
atravesar zonas con alta densidad de obstculos y adems autonivelarse, los
tiempos tomados proporcionan informacin sobre la velocidad de
desplazamiento de la mezcla en estos medios.
Las secciones de las barras de acero que sirven como obstculos y el
espaciamiento entre ellas pueden variar dependiendo del nivel de dificultad del
proyecto, normalmente se utilizan 3 fierros d %" de dimetro y espaciados 34
mm. Una de otra.
La informacin que puede obtenerse de este ensayo es la siguiente:
R.Bioqueo (Radio de Bloqueo, relacin entre las alturas obtenidas en la
seccin horizontal de la caja L)
T200 (Tiempo que demora la mezcla en recorrer 200 mm. en la seccin
horizontal de la caja L, medidos a partir de la compuerta)
T400 (Tiempo que demora la mezcla en recorrer 400 mm. en la seccin
horizontal de la caja L, medidos a partir de la compuerta)
Cuando la muestra de concreto tiene una fuerte tendencia a la segregacin y/o

la cantidad de agregado grueso es grande, es posible que el flujo de concreto se
detenga por un bloqueo a la salida de la compuerta.
pg. 17
Figura 4. Prueba de la Caja L.
2.2.3.5 ENSAYO DE CAJA U
Al igual que la Caja L la Caja U evala la habilidad de pasar entre las barras de
acero, la capacidad de llenado y la resistencia a la segregacin pero con un
mayor nivel de exigencia en cuanto a la fluidez
El aparato est compuesto de dos compartimentos verticales separados por una

seccin armada y una compuerta.
El ensayo consiste en llenar el compartimiento alto A con la muestra de concreto,
manteniendo la compuerta cerrada. Tras un minuto de reposo se abre la
compuerta, que separa los dos compartimentos, dejando que el hormign fluya
del compartimiento A al compartimiento B, pasando por la zona armada.
Posteriormente se mide la altura final alcanzada por el concreto en el
compartimiento B.
Figura 5. Prueba CAJA U.
La autonivelacion tiene que estar en el intervalo de 0 a 5cm
2.2.3.6.- PRUEBA PARA FLUIDEZ EN REFUERZO DENSO:
Esta prueba consiste en una caja acrlica transparente en la que se ubica muchas
varillas simulando un refuerzo denso de la estructura. Se vierte el concreto en un
extremo y se observa la fluidez y del grado de acomodamiento de la mezcla en
la formaleta y alrededor de las barras.
pg. 18
Figura 6. Ensayo para fluidez en refuerzo denso.
2.2.3.7.-COMO ELABORAR UNA PROBETA

El concreto se debe colocar en el cilindro en una solo capa y sin picar ni
Compactar, (como se hace con el concreto tradicional), y al final se debe enrasar
el concreto. Luego se procede al curado primario de los cilindros,
sumergindolos en agua durante un perodo de 48 horas a una temperatura de
68 a 78 F (de 20 a 26 C), dicha temperatura por tratarse de un concreto de alta
resistencia
Figura 7. Elaboracin de una briqueta.
pg. 19
Por ltimo, se realiza un curado final a los especmenes, el cual debe iniciar a
ms tardar 30 minutos despus de retirados los moldes de los cilindros.
Los especmenes se sumergen en tanques de almacenamiento de agua o
cuartos hmedos (que cumplan con la norma ASTM C-511) a una temperatura
de 73 3F (23 2C), segn norma ASTM C-31).
2.2.3.8.-PROPIEDADES DE CONCRETO EN ESTADO FRESCO
2.2.3.8.1 CONSISTENCIA (NTP 339.035, ASTM C143)
Se denomina consistencia a la resistencia que opone una mezcla de concreto a

sufrir deformaciones y se mide mediante el Ensayo de Asentamiento o Slump en
el "Cono de Abrams", prueba sencilla que se puede realizar tanto en laboratorio
como en el campo y consiste en llenar un recipiente troncocnico en tres capas
de igual volumen compactadas cada una de ellas con 25 golpes de varilla lisa
metlica normada, luego se procede a levantar dicho recipiente y se mide el
asentamiento o descenso que sufri la mezcla con respecto a la altura del cono.
La consistencia es uno de los principales indicadores de trabajabilidad de los
concretos, pero no el nico, por ejemplo pueden existir dos mezclas de igual
consistencia (asentamiento) pero no necesariamente de igual trabajabilidad,
porque pueden tener distinta viscosidad e incluso resistencia a la segregacin.
El ensayo de asentamiento es usado como herramienta para el diseo de mezcla
de concretos normales y concretos de alto desempeo, la bsqueda de un
asentamiento fijo para una resistencia mecnica dada, se logra mediante
cambios en la dosificacin de la mezcla de concreto hasta lograr el objetivo
deseado.
Por la consistencia los concretos pueden agruparse como:

Consistencia asentamiento
Rgidos <2"
Plsticos 2-4"
Blandos 4-6"
Fluidos >6
En concretos de consistencia normal (plsticos y blandos}, es comn medir

solamente los asentamientos, sin embargo en mezcla fluidas, adems del
asentamiento, tambin se mide la extensin que alcanz el flujo de la mezcla
2.2.3.8.2.-PESO UNITARIO (NTP 339.046, ASTM C138)

El peso unitario de un concreto es la relacin entre el peso de un concreto fresco
compactado y el volumen del recipiente que lo contiene, es decir nos indica cual
es el peso del concreto por unidad de volumen. El procedimiento de dicho ensayo
es muy simple se compacta una muestra de concreto fresco de la misma manera
que en el ensayo de asentamiento en un recipiente normado, posteriormente se
pesa dicha muestra y se divide el peso de sta entre el volumen del recipiente.
El peso unitario real del concreto generalmente no es igual al peso unitario
terico obtenido del diseo de mezcla, por lo tanto este ensayo es una manera
de controlar la uniformidad del concreto y de sus materiales componentes.
pg. 20
2.2.3.8.3.-CONTENIDO DE AIRE (NTP 339.046, ASTM C138)

El contenido de aire de un concreto indica la cantidad de vacos presentes
internamente en toda la masa de concreto. El mtodo de gravimtrico fue el
usado para hallar el contenido de aire, para ello se utiliza los pesos unitarios
reales (obtenidos por ensayo) y tericos (obtenido del diseo de mezcla), y por
comparacin de volmenes obtenidos se tiene el contenido de aire de la mezcla
de concreto
2.2.3.8.4.-EXUDACION (NTP 339.077, ASTM C232)

La exudacin del concreto es aquel tipo de segregacin por el cual parte del agua
utilizada en el diseo de mezcla asciende a la superficie del concreto recin
colocado.
En las mezclas de concreto, si el agua de exudacin es abundante entonces el
recorrido de este material desde el interior de la mezcla hasta la superficie
expuesta del concreto fresco provocar una mezcla porosa y dbil, llena de
vacos y poco durable. Por el contrario si el agua de exudacin es escasa y la
tasa de evaporacin del agua en el medio ambiente en que se trabaja es mayor
a la tasa de exudacin del concreto, entonces se generarn superficies secas y
con ello grietas por contraccin en el concreto.
El porcentaje y la tasa de exudacin en los concretos normales es mayor si se
compara con los concretos de alto desempeo que han sufrido reducciones de
agua para lograr relaciones a/c ms bajas y con ello resistencias mecnicas ms
altas, por ello en los concretos de alto desempeo el proceso de curado debe
ser ms cuidadoso que en los concretos normales pues la probabilidad de sufrir
contracciones por secado es mayor.
El procedimiento de clculo del porcentaje de exudacin es muy simple, en un
recipiente normado se coloca una muestra de concreto fresco, y se va tomando
las cantidades de agua que exuda a intervalos de tiempo determinados para
obtener la tasa de exudacin, con el total de agua exudada se calcula el
porcentaje total de agua de exudacin con respecto a la masa inicial del
concreto.
2.2.3.8.5.-TIEMPO DE FRAGUADO (NTP 339.082, ASTM C403)

Las mezclas de concreto mantienen su trabajabilidad durante cierto tiempo luego
del cual empiezan a perder esa plasticidad que las caracteriza, a ese proceso se
denomina fragua del concreto y el tiempo en el que se desarrolla est
caracterizado por: el Tiempo de Fragua Inicial, tiempo en el cual el concreto
empieza a perder la plasticidad que la caracteriza; y el Tiempo de
Fragua Final, en el que la mezcla de concreto ya perdi toda capacidad de
deformacin.
Este ensayo es muy importante porque le da al constructor el tiempo que dispone
para el proceso de vaciado y acabado del concreto, los resultados obtenidos
seran de mucha ayuda en las discusiones comunes de obra entre el supervisor
y el contratista sobre la habilidad del concreto luego de transcurrido el tiempo
especificado, generados bsicamente por el desconocimiento del
comportamiento de dicho concreto.
pg. 21
Tanto el tiempo de fragua inicial como el final son hallados mediante un ensayo
que consiste calcular la resistencia a la penetracin de agujas metlicas con
reas definidas en muestras de concreto fresco. Para dos resistencias fijas, se
obtienes los tiempos de fragua.
2.2.4.-CONCRETO ENDURECIDO
Estado fsico del concreto donde se caracteriza por su dureza y rigidez, y que se
produce cuando termina el fraguado, a partir de la cual, el conjunto de materiales
granulares, pulverulentos y agua, se han convertido en una verdadera piedra
artificial.
2.2.4.1.-PROPIEDADES DE CONCRETO AL ESTADO ENDURECIDO
2.2.4.1.1.- RESISTENCIA A LA COMPRESIN (NTP 339.034, ASTM C39)

La resistencia a la compresin del concreto es el mximo esfuerzo que puede
ser soportado por dicho material sin agrietarse o romperse, es la propiedad ms
caracterstica del concreto y que adems define su calidad. Se determina
mediante ensayos de probetas cilndricas normales de 15 cm de dimetro y 30
cm de altura, moldeadas y curadas de acuerdo a norma y que son sometidas a
compresin axial en mquinas especiales de laboratorio, La resistencia en
general del concreto aumenta conforme pasa el tiempo y depende
principalmente del contenido de humedad que tiene durante ese tiempo. Se sabe
que la resistencia a la compresin es funcin de la relacin agua/cemento
principalmente, por ello la bsqueda de resistencias elevadas y con ello mayor
durabilidad, involucra obtener relaciones a/c ms bajas.
Se procede a someter los cilindros a compresin, rompiendo 3 probetas a

distintas edades (7, 14, 28, y 56 das).
Resistencia = Carga Max. / rea
2.2.4.1.2 MODULO DE ELASTICIDAD (ASTM C469)
El mdulo de elasticidad es una medida de las propiedades elsticas del

concreto, tambin es un indicador de su rigidez. Como el concreto no es un
material linealmente elstico, no presenta en ningn momento algn tramo recto
(ley de Hooke), por lo tanto el denominado
"Mdulo de Elasticidad del Concreto" es simplemente la pendiente de la secante
a la curva esfuerzo - deformacin desde el origen a un punto de esfuerzo
determinado (40% de la resistencia a la compresin).
Para determinar el mdulo de elasticidad se utiliz el mtodo de los Niveles
pticos cuyo equipo caracterstico son los "Espejos de Martens". El
procedimiento consiste en obtener lecturas de la deformacin que sufre una
probeta de concreto, similar a las usadas en los ensayos de compresin y
traccin por compresin diametral, esta lectura se obtiene en los espejos del
equipo de Martens al aplicar una carga de compresin axial.
pg. 22
2.2.4.1.3.- ABSORCION (ASTM C642-90)
Es la propiedad de los concretos endurecidos por la cual absorben fluidos del

medio que los rodea, esta absorcin de fluidos es un indicador de durabilidad de
los concretos, porque la mayor absorcin de estos materiales indica que se tiene
un concreto muy permeable y en el que pueden ingresar fcilmente sales,
sulfatos y otros materiales muy dainos para el concreto, desde el medio que lo
rodea.
El procedimiento para medir dicha absorcin utiliza agua y consiste en obtener
el peso seco de una muestra de concreto endurecido, para luego sumergir dicha
muestra en un recipiente con agua hasta lograr peso constante, despus se
compara el peso de agua absorbido con el peso seco de la misma muestra y as
se obtiene el porcentaje de agua absorbida por el concreto.
2.2.5.-CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LOS MATERIALES
2.2.5.1.-CEMENTOS
No existen requerimientos especiales en cuanto al tipo de cemento, incluso se
pueden usar cementos compuestos.
En algunos documentos se recomienda emplear cementos con bajo calor de
hidratacin para minimizar los problemas de retraccin que una masa con tanta
cantidad de finos puede generar
Las cantidades de cemento utilizadas, no deben superar 500 Kg / m3 debido a
los riesgos de aumento en la retraccin. Cuantas inferiores a los 350 Kg / m3
solo resultan adecuadas si se incluye otro tipo de fino, como cenizas volantes,
puzolanas, etc. En general el consumo suele estar entre 350 y 450 Kg/m3.
2.2.5.2 AGREGADOS
Se define como agregado al material granular proveniente de la desintegracin
natural o artificial de las rocas. Son los elementos inertes que representan el
mayor porcentaje del peso total del concreto, generalmente son ms resistentes
y econmicos que la pasta de cemento.
Por su tamao los agregados se clasifican en: Agregado Grueso (piedra) y
Agregado Fino (arena). La combinacin de ambos materiales se denomina
Agregado Global.
El agregado grueso est conformado por el material retenido en el tamiz NTP
4.75mm (N4}, mientras que el agregado fino es el material que pasa el tamiz
NTP 9.4 mm (3/8"), ambos deben cumplir con los lmites establecidos en las
Normas NTP 400.037 o ASTM C 33.
2.2.5.2.1.-AGREGADO FINO
El agregado fino estudiado tiene granulometra graduada debido a que cumple
con los llamados usos granulomtricos que representan los rangos dentro de los
cuales debe encuadrarse determinada gradacin para obtener la distribucin de
pg. 23
partculas ms adecuadas para el concreto. El mdulo de finura debe estar en

2.7 a 3.2 si supera el 3.2 el porcentaje de vacos se incrementara y la resistencia
del concreto disminuir
2.2.5.2.2.-AGREGADO GRUESO
El agregado grueso estudiado tiene granulometra granulada debido a que
cumple con el huso granulomtrico N89 especificado en la norma NTP 400.037
y ASTM C33 Evidentemente, el tamao mximo del rido deber guardar
relacin con la distancia entre armaduras, pero dado el caso que fuere posible
trabajar con tamaos superiores a 25.4 mm. No deber excederse de ste, ya
que implica un elevado riesgo de bloqueo y segregacin de la masa.
2.2.5.3.-AGUA
El agua es un componente muy importante de los concretos, pues en presencia
de ella el cemento reacciona para lograr la formacin de gel y adems para que
la masa de concreto al estado fresco logre una adecuada manipulacin y
colocacin de la misma (trabajabilidad) y al estado endurecido la conviertan en
un producto con propiedades y caractersticas que cumpla con las necesidades
del proyecto.
En la produccin de concretos el agua que ha de ser utilizada deber cumplir
con los requisitos de la Norma Tcnica Peruana (NTP) 339.088 y ser, de
preferencia, potable.
2.2.5.4.-ADITIVOS
La dosificacin de aditivo se obtiene dependiendo de la relacin a/c con la que

se trabaja. Se observa que el punto de saturacin del aditivo para relaciones a/c
de 0.40 y 0.45 es de 1.5% de aditivo y para relaciones a/c de 0.50, el punto de
saturacin del aditivo es de 2% del peso del cemento. Se recomienda que para
relaciones a/c entre 0.40 y 0.45 se utilice como mximo 1.5% y para relaciones
a/c =0.50 se utilice como mximo 2%. Si sobrepasamos esta dosificacin, el
concreto podra presentar alteraciones de fragua y aumento de segregacin en
la mezcla generando as inestabilidad.
2.2.5.4.1.-SUPERPLASTIFICANTE
El aditivo sper plastificante es imprescindible para produccin de concreto
autocompactable.
El rango de dosificacin recomendado para el aditivo es de 500 ml a 2000 ml por
100 kg de cemento.
2.2.7.-APLICACIONES DE CONCRETO AUTOCOMPACTABLE
A la fecha, en el mundo se han realizado un gran nmero de aplicaciones para

una extensa diversidad de estructuras y elementos de concreto, incluyendo:
pg. 24
Pisos: ha sido aplicado en rampas, gradas y pavimentos de concreto, donde ha

demostrado un buen desempeo.
Losas armadas: ha tenido una mayor aplicacin en losas, especialmente las

reforzadas tradicionalmente (bastn + riel + tensin, en ambos sentidos),
fundiendo monolticamente las vigas, teniendo un excelente colado en los de los
marcos (losa-viga-columna), zona que generalmente se encuentra densamente
armada.
Elementos modulares: cuando se desean elementos de concreto de slo

algunos centmetros de espesor, el concreto autocompactado es el ms
adecuado, ya que llena perfectamente la formaleta.
Elementos pre-tensados: se puede aplicar en vigas y otros elementos
prefabricados.
Muros densamente armados: hoy, los espacios (reas) para disear son cada
vez ms pequeos, y tanto en viviendas como en edificios, suelen trabajar con
muros de concreto armado de un espesor mnimo (de 0.10 hasta 0.05 m.), en los
cuales se dificulta la fundicin, por lo que se hace necesario aplicar el concreto
autocompactado.
Estos muros, densamente armados, suelen presentarse tambin en la
construccin de cisternas para agua potable, fosas spticas, estanques, Etc.
Revestimiento de tneles: por la dificultad que presenta el colado del concreto,

por la forma y refuerzo (acero), se adecua perfectamente el uso del concreto
autocompactado. Como por ejemplo, el tnel de doble carril de 9.40 Km de
longitud entre las ciudades de Zurich y Thalwill.
Puentes: ya se han hecho trabajos en puentes tales como: el puente Akashi-

Kaikyo en Japn, donde se colocaron 140,000.00 m3, y se el tiempo de
construccin de 2.50 a 2.00 aos. Adems, se realiz la de un puente en
Rempenbruecke en los Alpes suizos.
Rellenos de difcil acceso: cuando se tienen especialidades arquitectnicas de

formas caprichosas y superficies complejas, el concreto autocompactado llena
perfectamente los espacios y da un excelente acabado.
El concreto autocompacto puede ser hecho en obra a mano o con, tambin
puede ser premezclado en alguna planta y transportado en camin hormigonera
cerrado, y colocado con el mtodo tradicional y/o bombeado.
2.2.8.-VENTAJAS DE CONCRETOS AUTOCOMPACTABLES
2.2.8.1.- Ventajas para el constructor

Buen desempeo mecnico y durabilidad de los elementos y las estructuras: las
bajas relaciones A/C, permiten una importante reduccin de la porosidad, lo que
pg. 25
implica una mayor impermeabilidad como parmetro fundamental de la

durabilidad. Debido a sus caractersticas de formulacin, la resistencia mecnica
siempre se ve mejorada.
Protege al acero de refuerzo: debido a que los elementos fundidos con este tipo
de concreto quedan sin ratoneras, y libres de grietas, se logra evitar el acceso
de agentes dainos para el concreto y el acero de refuerzo, tales como los
cloruros, los sulfatos y el bixido de carbono (CO2).
Se evita la concentracin del agregado grueso en zonas mal vibradas: gracias a
su alta fluidez, el concreto autocompactado presenta una masa que mantiene su
homogeneidad tanto de forma intrnseca como al someterse al colado en obra
(pasando a travs del armado), por lo que no presenta segregacin o exudacin.
Reduccin de costos y tiempo asociados con la colocacin y el vibrado: el
constructor que se decida a utilizar el concreto autocompactado, puede tener
mejores precios que la competencia, debido al ahorro que tiene en el colado del
concreto, y en la disminucin de mano de obra y equipo, adems de poder
desencofrar en un menor tiempo que el concreto tradicional.
Reduccin de herramientas y equipo necesarios para la colocacin: no se utiliza
ningn equipo ni herramienta para vibrar o compactar el concreto al momento de
su colocacin en obra.
2.2.8.2.-Ventajas para el trabajador de la construccin
Mejora las condiciones de salud y seguridad: se elimina por completo el ruido
provocado por los diferentes tipos de vibradores, con lo cual se disminuyen los
problemas auditivos; se mejora la comunicacin en el lugar de trabajo y se
previene la enfermedad sndrome de dedos blancos.
Tambin se reduce el riesgo de cadas de andamios al eliminar la necesidad del
vibrado.
Mayor facilidad y, por ende, menor esfuerzo para trabajarlo: debido a su elevada
fluidez, se logra alcanzar mejores rendimientos de mano de obra, ya que es un
concreto de buena trabajabilidad.
2.2.8.3.- Ventajas para el propietario de la construccin
Reduccin de los costos de mantenimiento y reparaciones: reduce ampliamente
los vacos o ratoneras, as como los defectos en la superficie, reduciendo de esta
manera las reparaciones y el mantenimiento de la estructura.
Garanta de comportamiento estructural y de durabilidad de su edificacin: al
proteger el acero de refuerzo, eliminar la porosidad y las grietas y evitar la
segregacin de agregados, el concreto autocompactado garantiza su buen
comportamiento estructural y su durabilidad.
Mejores acabados: en lo que se refiere a la esttica, presenta excelentes
acabados que colaboran tambin en su durabilidad. El color es ms uniforme,
sin eflorescencias de vibrado.
Queda con un buen acabado alrededor de detalles complejos, filos y bordes.
Reduccin de costos de ejecucin: el disminuir la cantidad de personal, la calidad
del acabado y el ahorro en equipo de vibracin, nos llevan a reducir el costo directo
del concreto.
2.3 definicin de trminos
2.3.1.-concreto autocompactable
Segn pineda el concreto autocompactante es una mezcla capaz de fluir y
llenar cualquier parte del encofrado, atravesar zonas con alta densidad de
refuerzo de acero u otros obstculos, solo bajo la accin de su propio peso, sin
pg. 26
mtodo de compactacin externo alguno y sin mostrar indicios de segregacin

y/o bloqueo
Segn unicon el concreto autocompactable es una solucin tecnolgica para
vaciados en construcciones complejas o accesos limitados.
Capitulo III
3.- hiptesis
3.1 hiptesis generales
Definir y disear un concreto autocompactante mediante un diseo de mescla

con agregados gruesos y finos dichos agregados tienen q estar con un estndar
de calidad basados en las normas tcnicas.
3.2 hiptesis especficos

Disear un concreto autocompactante
Disear un concreto de resistencia promedio
El concreto autocompactable puede llegar a la resistencia planteada
,autonivelante
Capitulo IV
4.- metodologa
4.1.- tipo y diseo de investigacin
Estamos diseando un concreto autocompactante para determinar la resistencia
promedio y la capacidad de fluidez
4.2.-unidad de investigacin
4.3.-poblacion de estudio
Zona urbanstica del departamento del Apurmac provincia de Abancay
4.4.-tamao de la muestra
Piedra chancada de 1/2, agregado fino
4.5.-selecion de la muestra
Para disear un concreto autocompactable se toma las siguientes muestras
piedra de pulgada y arena gruesa las cuales debern pasar por un proceso de
ensayo de laboratorio dichos agregados tendrn que cumplir con las normas
especificadas para un diseo de mescla de un concreto autocompactables
4.6.-tecnicas de recoleccin de datos

Para la recoleccin de datos para el diseo de concreto autocompactable
tenemos que realizar todos los ensayos de laboratorio para los agregados tanto
como grueso y fino
Ensayo de laboratorio para agregados:
pg. 27
Contenido de humedad
Porcentaje de finos
Peso especifico
Granulometra
Absorcin
Peso unitario
4.7.- instrumentos y materiales para la recoleccin datos

Materiales
Cemento
Piedra de
Agua
Aditivos
Instrumentos
Tamices, bandejas, horno, picnmetro, proctor, cucharones pala
Capitulo v
5.- obtencin de resultados
Los resultados se obtendrn mediante los ensayos de laboratorio y el diseo de
mezcla del concreto autocompactable
Captulo VI
6.-analisis e interpretacin de todos los resultados
Capitulo VII
7.-CONCLUSION Y RECOMENDACIN
RECOMENDACIN:
En el concreto autocompactado se pueden utilizar agregados triturados,

siempre y cuando se tenga presente un aditivo modulador de viscosidad
que evita la segregacin, y polvo de caliza para ayudar al contenido de
finos.
Para la produccin de concreto autocompactante es necesario un material
que disminuya la viscosidad de la mezcla y el esfuerzo de fluencia pero al
mismo tiempo mantenga una buena cohesin en ella para evitar
segregaciones.
Es importante aclarar que ninguno de los mtodos de ensayo ha sido
estandarizado y que an continan las investigaciones para establecer los
ensayos que caractericen satisfactoriamente a los concretos
autocompactable mediante una norma.
pg. 28
CONCLUSIONES
Las altas dosificaciones del aditivo provocan inestabilidad en la mezcla,

incrementan el % de segregacin y exudacin; el tiempo de fragua y
reduce la resistencia del concreto.
La concentracin del cemento con respecto al agua, es decir la relacin
a/c tambin es un factor a considerar dentro de la tendencia a la
segregacin que puede mostrar un concreto. A relaciones a/c altas es
posible encontrar mayor segregacin.
Las mezclas de concreto, al ser fluidas, no necesariamente son
autocompactable debido principalmente al bloqueo generado por la poca
presencia de pasta.
El concreto autocompactable puede ser hecho en obra a mano o con
mezcladora, tambin puede ser premezclado en alguna planta y
transportado en camin hormigonera cerrado, y colocado con el mtodo
tradicional y/o bombeado.
Capitulo VIII
8.- referencias bibliogrficas
10.-BIBLIOGRAFIA
http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/3065/1/pineda_vh.pdf
http://www.imcyc.com/cyt/febrero03/autocompactable.htm
https://www.nrmca.org/aboutconcrete/cips/CIP37es.pdf
http://www.grupohym.com/wp-content/uploads/2016/03/El-ABC-del-concreto-
autocompactable.pdf
http://blog.360gradosenconcreto.com/concreto-autocompactante-origen-ventajas-y-
aplicaciones/
http://www.cemexmexico.com/productos/concreto/evolution-autocompactable
http://ri.ues.edu.sv/4569/1/Concreto%20autocompactable%20propuesta%20para%20
el%20uso%20de%20mezcla.%20beneficios%20t%C3%A9cnicos%20y%20consideracion
es%20b%C3%A1sicas%20para%20su%20implementaci%C3%B3n%20en%20El%20Salva
dor.pdf
http://ri.ues.edu.sv/4569/1/Concreto%20autocompactable%20propuesta%20para%20
el%20uso%20de%20mezcla.%20beneficios%20t%C3%A9cnicos%20y%20consideracion
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dor.pdf
pg. 29
https://www.google.com.pe/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&
uact=8&ved=0ahUKEwi637ywuoXVAhVGPCYKHY14DcoQFgg-
MAM&url=https%3A%2F%2Fes.slideshare.net%2Frociomartinez31337194%2Fplan-de-
tesis-concreto-autoconpactante&usg=AFQjCNEBm47EXbRmyZ6DiqdhOTg4lCGQFg
https://es.slideshare.net/rociomartinez31337194/plan-de-tesis-concreto-
autoconpactante
https://riunet.upv.es/bitstream/handle/10251/1979/tesisUPV2736.pdf
http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/3065/1/pineda_vh.pdf
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_2498_C.pdf
pg. 30

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FACULTAD DE INGENIERA

TEMA DE INVESTIGACIN: CONCRETO AUTOCOMPACTABLE

CURSO: TECNOLOGA DEL CONCRETO- grupo A

Los tiempos de viaje de los camiones de concreto son menores, permitiendo al

Para la recoleccin de datos para el diseo de concreto autocompactable tenemos que

1.3.2. Justificacin terica

1.4. Objetivos de la investigacin

En apenas 50 aos, la industria de fabricacin de concreto ha experimentado

En los aos treinta se desarrollaron los primeros aditivos plastificantes, que

NVC Non-vibrated concrete (concreto sin vibracin), de la Compaa

Las primeras aplicaciones se hicieron en complejos y delgados marcos de

Ing. JONHSON WILKER RIGUEIRA VICTOR (Espaa)

Ing. FRANCISCO JAVIER QUINEZ DE LA CRUZ (Guatemala)

2.1.2.-a nivel nacional

Ing. Hugo esteban pineda vallejo (universidad nacional de ingeniera)

2.2.3.-CONCRETO AUTOCOMPACTABLE EN ESTADO FRESCO

La utilizacin del Cono de Abrans dara resultados prximos a 30 cm y no

En la actualidad, existen una serie amplia de mtodos de ensayo muy extendidos

Su procedimiento consiste en llenar el Cono de Abrans con una muestra de

Figura 1. Prueba Slump Flow o de la Torta.

Se relacionan los parmetros T500 y Df con el esfuerzo de corte inicial () y con

El valor del-dimetro mximo (Dmax.) es relacionado con la capacidad de

2.2.3.2.-ENCURRIMIENTO CON ANILLO JAPONS

Figura 2. Prueba del Anillo J.

Se recomienda la utilizacin de 20 barras de 10 mm de dimetro s el tamao

Escurrimiento, se medir el tiempo T500 y, tras la estabilizacin del concreto se

Cbe: coeficiente de bloqueo.

No hay recomendaciones especficas para el coeficiente de bloqueo

2.2.3.3.- ENSAYO DE EMBUDO V

Tras un minuto de reposo se abre la compuerta que se encuentra en la parte

Variaciones en la velocidad de cada del hormign indican que ste se est

Figura 3. Prueba del Embudo V.

Para el concreto autocompactable se propone un rango entre los 4 y los 20

El ensayo de Caja L es tambin un ensayo ampliamente usado ms en

seccin del fierro y el espaciamiento entre ellos, adaptndola a las necesidades

En la seccin horizontal se marca, a partir de la compuerta, las distancias de 200

Cuando la muestra de concreto tiene una fuerte tendencia a la segregacin y/o

Figura 4. Prueba de la Caja L.

2.2.3.5 ENSAYO DE CAJA U

El aparato est compuesto de dos compartimentos verticales separados por una

Figura 5. Prueba CAJA U.

La autonivelacion tiene que estar en el intervalo de 0 a 5cm

2.2.3.6.- PRUEBA PARA FLUIDEZ EN REFUERZO DENSO:

Figura 6. Ensayo para fluidez en refuerzo denso.

2.2.3.7.-COMO ELABORAR UNA PROBETA

Figura 7. Elaboracin de una briqueta.

2.2.3.8.-PROPIEDADES DE CONCRETO EN ESTADO FRESCO

2.2.3.8.1 CONSISTENCIA (NTP 339.035, ASTM C143)

Se denomina consistencia a la resistencia que opone una mezcla de concreto a

Por la consistencia los concretos pueden agruparse como:

En concretos de consistencia normal (plsticos y blandos}, es comn medir

2.2.3.8.2.-PESO UNITARIO (NTP 339.046, ASTM C138)

2.2.3.8.3.-CONTENIDO DE AIRE (NTP 339.046, ASTM C138)

2.2.3.8.4.-EXUDACION (NTP 339.077, ASTM C232)

2.2.3.8.5.-TIEMPO DE FRAGUADO (NTP 339.082, ASTM C403)

2.2.4.1.-PROPIEDADES DE CONCRETO AL ESTADO ENDURECIDO

2.2.4.1.1.- RESISTENCIA A LA COMPRESIN (NTP 339.034, ASTM C39)

Se procede a someter los cilindros a compresin, rompiendo 3 probetas a

Resistencia = Carga Max. / rea

2.2.4.1.2 MODULO DE ELASTICIDAD (ASTM C469)

El mdulo de elasticidad es una medida de las propiedades elsticas del

2.2.4.1.3.- ABSORCION (ASTM C642-90)

Es la propiedad de los concretos endurecidos por la cual absorben fluidos del

2.2.5.-CARACTERSTICAS PRINCIPALES DE LOS MATERIALES