SKF - Sistemas de arranque y de carga

Un alternador es una mquina giratoria que suministra la energa para los sistemas elctricos
de los automviles y la carga de la batera.

La creciente demanda de automviles elctricos y ms ligeros est impulsando el desarrollo de

alternadores de alta potencia: alternadores ms compactos, que producen ms corriente. Esta
tendencia en evolucin, est elevando la velocidad del alternador y su temperatura de
funcionamiento: ambos factores son significativos en la seleccin de un rodamiento adecuado.
Aunque los alternadores actuales utilizan el enfriamiento por aire a presin en prcticamente
todos los diseos, se ha notado un considerable inters en desarrollar unidades de
refrigeracin por lquido.

Los alternadores trabajan en un entorno difcil. Las temperaturas bajo el cap han aumentado
significativamente, ya que el compartimento para el motor de los automviles est cada vez
ms lleno de componenetes. La recolocacin de los elementos auxiliares del motor, como el
alternador, para lograr una disposicin general del motor mwjor, ha empeorado el entorno de
funcionamiento de los alternadores, colocndolos en lugares en los que estn ms expuestos a
las salpicaduras de la carretera o cerca de las altas temperaturas del sistema de escape del
motor.

Dado que los alternadores deben proporcionar un arranque en climas fros y deben funcionar
en las autopistas en climas clidos, su margen de temperaturas de funcionamiento tiene que
ser muy amplio, normalmente de 40 C hasta temperaturas mximas que se acercan a los
200 C.

Los alternadores de alta velocidad funcionan al triple o al cudruple de la velocidad del motor,
de modo que el alternador estar sometido, aunque durante periodos de tiempo limitados, a
velocidades de ms de 20.000 rpm.

Diseo

Alternadores impulsados por correa, refigerados por aire o lquido

Soluciones SKF para guiar el rotor bajo altas velocidades, cargas elevadas y un amplio margen
de temperaturas de funcionamiento

Alternador-motor de arranque integrado

Soluciones SKF para el guiado del rotor

Motor de arranque con reductor de engranajes de eje paralelo

Soluciones de SKF para el apoyo del eje del motor y del reductor de engranajes

Motor de arranque con reductor de engranajes planetarios

Soluciones de SKF para el apoyo del eje del motor y del reductor de engranajes

Sistema de rueda libre del motor de arranque

Los conocimientos especializados de SKF sobre los rodamientos de rodillos cilndricos pueden
ofrecer ventajas para todos los sistemas de rueda libre del motor de arranque

Alternadores impulsados por correa, refigerados por aire o

lquido

La solucin
Una solucin de dos rodamientos rgidos de bolas que sostienten el sistema del rotor y
reducen la frccin y el ruido gracias a un mejor guiado del eje. La eficacia del alternador y la
vida til se ven mejoradas. El eje del rotor es sostenido a cada lado por un rodamiento rgido
de bolas. La posicin axial precisa del rotor viene dada por un rodamiento rgido de bolas con
fijacin axial, en el lado de la impulsin, mientras que el desgaste del aro por las escobillas y
las sacudidas es minimizado por un rodamiento rgido de bolas situado en el extremo no
impulsado del eje del rotor.

Rodamientos rgidos de una hilera de bolas SKF para alternadores

Los rodamientos rgidos de bolas SKF desarrollados para alternadores de alta velocidad tienen
unas caractersitcas internas especiales, para ofrecer:
Un guido del rotor preciso. Contribuyen a conseguir diseos compactos y eficaces,
optimizando el intersticio para el aire entre el rotor y el estator
Una larga vida til con cargas radiales elevadas procedente de la polea accionada,
cargas dinmicas del rotor generadas por las vibraciones del motor diesel y la
velocidad de ralent de onda senoidal del cigeal, con un funcionamiento continuado
a temperaturas elevadas
Par de friccin bajo, incluso a temperaturas de funcionamiento muy bajas, para
contribuir a mejorar la eficacia del alternador
Capacidad para soportar altas velocidades y aceleraciones, desde las velocidades ms
bajas del motor hasta las velocidades mximas del alternador de cerca de 21.000 rpm.
Proteccin de los componentes internos elctricos del alternador contras las fugas de
grasa, que de contrario podran daar los componentes crticos.
Posibilidad de limpiar el interior del compartimento del motor a alta presin y
sumergirlo ocasionalmente en agua
Funcionamiento silencioso

Alternador-motor de arranque integrado

La solucin
Un rotor apoyado sobre uno o dos rodamientos rgidos de bolas, para obtener un intersticio
para el aire ms pequeo entre el rotor y el estator.

Rodamientos rgidos de una hilera de bolas para motores de arranque-alternadores

SKF

Los rodamientos rgidos de bolas SKF desarrollados para alternadores de alta velocidad tienen
unas caractersitcas internas especiales, para ofrecer:
Un guiado preciso del rotor, y contribuir de este modo a crear un hueco para el aire
pequeo y eficaz entre el rotor y el estator
Una larga vida til con cargas radiales elevadas creadas por la polea, cargas dinmicas
del rotor generadas por las vibraciones del motor diesel y la velocidad de ralent de
onda senoidal del cigeal, a temperaturas muy elevadas permanentes
 Par de friccin bajo incluso a temperatura negativa, para contribuir a mejorar la
eficacia del alternador
Capacidades de alta velocidad y aceleraciones
Proteccin del alternador-motor de arranque contra las fugas de grasa que pueden
daar los componentes crticos
Posibilidad de limpiar el interior del compartimento del motor a alta presin y
sumergirlo ocasionalmente en agua
Funcionamiento silencioso

Motor de arranque con reductor de engranajes de eje paralelo

La solucin

La solucin con cuatro rodamientos rgidos de bolas, reduce la friccin y el ruido gracias a un
mejor guiado del eje. La eficacia y la vida til del motor de arranque se ven mejoradas. El eje
del motor est apoyado a ambos lados por dos rodamientos rgidos de bolas. Las elevadas
cargas radiales del eje de salida son soportadas por dos rodamientos rgidos de bolas de
mayor dimetro. En caso de que exista un tercer eje intermedio situado entre los ejes del
motor elctrico y de salida, dos rodamientos rgidos de bolas ahorraran an ms energa y
limitaran el desgaste en comparacin con el guiado directo del eje desde el soporte o los
cojinetes lisos de friccin.

Los rodamientos de bolas normalmente utilizados, tienen placas de proteccin metlicas y un

juego radial interno normal o C3. Los rodamientos estn lubricados de por vida con grasa. Los
requisitos de rendimiento tpicos son:

Par de friccin bajo.

Capacidad de alta velocidad y de aceleracin desde la posicin de parada, hasta varias

decenas de miles de rpm.

Larga vida til dentro de un amplio margen de temperaturas de funcionamiento.

Proteccin del motor de arranque contra las fugas de grasa que pueden daar los
componentes del motor.

Proteccin de los mecanismos y el guiado del motor de arranque, excluyendo los

contaminantes procedentes del compartimento del motor o generados internamente por el
motor de arranque.

Motor de arranque con reductor de engranajes planetarios

La solucin

El eje del motor es soportado en ambos lados por dos rodamientos de agujas o dos cojinetes
de friccin cilndricos. En el lado del eje del motor se puede utilizar un rodamiento rgido de
bolas. Esta solucin reduce la friccin y el ruido y ofrece un mejor posicionamiento axial del
eje. Las elevadas cargas radiales del eje de salida estn soportadas por dos rodamientos de
agujas. Los satlites del engranaje planetario del reductor de engranajes utilizan rodamientos
de agujas de menor dimetro con aros exteriores giratorios.

Los rodamientos de bolas normalmente utilizados, tienen placas de proteccin metlicas y un

juego radial interno normal o C3. Los rodamientos estn lubricados de por vida con grasa,
protegidos por placas de proteccin metlicas u obturaciones. Normalmente, se requieren los
siguientes aspectos de rendimiento y aplicacin:

Fciles de montar con tolerancias de montaje normales

Par de friccin bajo

Capacidades de alta velocidad y de aceleracin

Larga vida til dentro de un amplio margen de temperaturas de funcionamiento

Proteccin del motor de arranque contra las fugas de grasa que pueden daar los
componentes del motor.

Proteccin de los mecanismos y el guiado del motor de arranque mediante la exclusin de los
contaminantes procedentes del compartimento del motor o generados internamente por el
motor de arranque.

Rodamientos de agujas SKF

Los casquillos de agujas con aro exterior fino de acero, hacen que la disposicin sea ms
compacta radialmente, aunque ocupe ms espacio axial El rendimiento est asegurado por un
diseo del eje, un tratamiento trmico y una rugosidad adecuados, as como por un ajuste
apretado (con una tolerancia de montaje limitada) en el interior del soporte.

Sistema de rueda libre del motor de arranque

La solucin
El sistema de rueda libre empleado en la mayora de los motores de arranque, proteje de
daos al engranaje de pin del motor de arranque. Sin esta rueda libre, el engranaje de
pin podra sufrir daos importantes, ya que el motor "se enciende" y la velocidad del
volante aumenta hasta niveles superiores a los del motor de arranque. Los rodamientos de
rodillos cilndricos ayudan a reducir el ruido y el desgaste del pin, debido a sus bajas
tolerancias geomtricas, baja rugosidad y gran dureza.