Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Estudiante: ngel Guevara; Ricardo Muzo; Martn Hasskel; Santiago Morales; Ricardo Noroa;
Edwin Guzmn; Doris Freire; Kevin Lizano
Departamento de Ciencias Exactas Fsica, Universidad de las Fuerzas Armadas ESPE Extensin Latacunga,
Latacunga, Ecuador
Abstract
Thermodynamics is the study of the relationships that are established between heat and the rest of the forms of
energies, whether everybody generates heat, the differences of the same, determines its state, as well as its
composition, understanding of this, One of its applications is the otto cycle, there is the otto 2-stroke engine, but
in this case the otto 4-stroke engine, in theory the ideal cycle of the same for spark-ignition engines, is basically
explained Like a reciprocating engine. These engines allow a mixture of fuel and air, which is compressed, so
that it can react effectively to the addition of heat, this is where it enters the chemical energy of the mixture can
be transformed into thermal energy, which by expanding the Combustion products are produced movement, and
subsequently exhausted combustion gases are expelled by replacing them with a new mixture of fuels and air.
Although this in practice is transformed by the adiabatic absence of the otto cycle and isochronous
transformations, which causes it to lose power and performance.
Keywords: thermodynamics, heat, state, otto, reciprocate, fuel, machine, thermal, movement, performance.
Resumen
La termodinmica es el estudio de las relaciones que se establecen entre el calor y el resto de las formas de
energas, en si todo cuerpo genera calor, la diferencias de las mismas, determina su estado, as como tambin su
composicin, entendiendo de esto, se llega a una de sus aplicaciones el ciclo otto, existe el motor otto de 2
tiempos, pero en este caso se tratar el motor otto de 4 tiempos, en teora el ciclo ideal del mismo para las
mquinas de encendido por chispa, se explica bsicamente como un motor reciprcate. Estos motores admiten
una mezcla de combustible y aire, que es comprimida, para que esta pueda reaccionar con eficacia a la adicin
de calor, aqu es donde entra la energa qumica de la mezcla se puede transformar en energa trmica, que
mediante la expansin de los productos de combustin se produzca movimiento, y posteriormente los gases
exhaustos de la combustin se expulsan substituyndose por una nueva mezcla de combustibles y aire. Aunque
esto en la prctica se ve transformado por la ausencia adiabtica del ciclo otto ni las transformaciones isocoras,
lo que le hace perder potencia y rendimiento.
Palabras claves: Termodinmica, calor, estado, otto, reciprcate, combustible, mquina, trmica, movimiento,
rendimiento.
2
2.1.2 TRABAJO MECNICO HECHO POR UN Esta ley es llamado equilibrio trmico, esta ley dice:
SISTEMA Si un cuerpo A, un cuerpo B y un cuerpo C, con
diferentes valores en sus variables tales como,
Tomemos en consideracin un cilindro, dentro del temperatura, presin, volumen, se ponen en contacto,
mismo existe un gas. Las molculas de este gas existir un equilibrio donde estas quedarn en un solo
chocan con las paredes del cilindro, ya que estas se valor de variable
encuentran en movimiento, cambian su direccin,
velocidad, su momento lineal. Esto da como efecto un 2.1.4.1.2 PRIMERA LEY
gran nmero de colisiones, en cierta fraccin de
tiempo. Como se visualiza en la figura 1. Esta primera ley, es la ms importante de todas,
tambin conocida como el principio de la
conservacin de la energa, esta dice La energa no
se crea, ni se destruye, solo se transforma.
2.1.4.1.4 TERCERA LEY
= (1)
Esta ley afirma lo siguiente, El cero absoluto no
puede ser alcanzado por ningn procedimiento que
2.1.3 CALOR conste de un nmero finito de pasos. Es posible solo
acercarse a el mismo, pero nunca llegar
Con el ejemplo anterior se puede hablar de calor, ya
que el cuerpo al ser comprimido genera calor, todo 2.2 CICLO OTTO DE CUATRO CICLOS
cuerpo tiene calor, ya que no es una nueva forma de
energa, este es el nombre dado a una trasferencia de 2.2.1 DEFINICIN
energa de tiempo especial que interviene en toda
partcula. Expresada de otra forma, es la energa
intercambiada entre un sistema y el medio que le
3
2.2.3 CARACTERSTICAS
Desventaja:
- Debido a sus componentes existe un mayor
peso en el mismo
- La potencia se ve afectada lo que le hace
disminuir
- Es mucho ms difcil de reparar, por lo que
es mas costoso
2.2.6 DIFERENCIA ENTRE LOS MOTORES 2.2.8 FASES DEL MOTOR OTTO DE DOS
DE DOS TIEMPOS Y CUATRO TIEMPOS TIEMPOS
5
Admisin (1)
El pistn baja con la vlvula de admisin abierta,
aumentando la cantidad de mezcla (aire + (3)
combustible) en la cmara. Esto se modela como una
expansin a presin constante (ya que al estar la
vlvula abierta la presin es igual a la exterior). En el
diagrama PV aparece como la lnea recta EA. De donde:
Expansin (3)
La alta temperatura del gas empuja al pistn hacia
abajo, realizando trabajo sobre l. De nuevo, por ser Como V4 = V1 = Vmax y V2 = V3 = Vmin, se tiene
un proceso muy rpido se aproxima por una curva que:
adiabtica reversible CD.
(8)
Escape (4)
Se abre la vlvula de escape y el gas sale al exterior, De donde:
empujado por el pistn a una temperatura mayor que
la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad de
mezcla fra en la siguiente admisin. El sistema es
realmente abierto, pues intercambia masa con el
exterior. No obstante, dado que la cantidad de aire que
sale y la que entra es la misma podemos, para el
balance energtico, suponer que es el mismo aire, que
se ha enfriado. Este enfriamiento ocurre en dos fases.
Cuando el pistn est en su punto ms bajo, el
volumen permanece aproximadamente constante y (9)
tenemos la iscora DA. Cuando el pistn empuja el
aire hacia el exterior, con la vlvula abierta,
empleamos la isobara AE, cerrando el ciclo. Llamando V1/V2 = a, la razn de compresin, se
tiene que:
2.3. METODOLOGA MATEMTICA
APLICADA A LA FSICA (10)
(2)
3. MATERIALES Y EQUIPO:
Pliego de cartn grueso 12) Colocamos todo dentro del eje fijo y pegamos
fuertemente con silicona caliente.
Tapas
13) Cortamos cartn para dar la forma al contenedor
Pistola de silicn del pistn.
2) Ubicamos el eje mvil con manivela en la parte Despus de haber realizado la maqueta se ha podido
central evidenciar las fases que corresponden al ciclo otto en
este caso un motor a explosin de 4 tiempos. Hemos
3) Seguidamente ubicamos dos ejes fijos a los lados llegado a la conclusin que las poleas externas al eje
del central. central mvil deben ser del mismo tamao para que
pueda realizar el mismo trabajo de subida y salida de
4) Dibujamos 4 crculos del mismo tamao. las vlvulas de admisin y escape. Adems hemos
observado que despus de un cierto tiempo se
5) Perforamos los 4 crculos del tamao de nuestros produce un desfase en las fases del ciclo otto ya sea
de la correlacin de las vlvulas asi como la del pistn
ejes fijos.
con cualquiera de las vlvulas anteriormente
mencionadas. Se ha podido alcanzar un conocimiento
6) Fijamos 2 crculos a nuestro pliego de cartn experimental el cual nos ayuda a relacionar los
conceptos con el material didctico realizado.
7) A continuacin colocamos 2 tapas en los ejes fijos,
las rellenamos con plastilina. 6. BIBLIOGRAFIA
8) Estiramos las ligas hacia el eje central de tal [1] Nigro, N. & Storti, M. & Ambroggi, L. (1999).
manera que se encuentres estiradas. Modelizacin numrica de un motor de combustin
interna monocilndrico encendido por chispa.
9) Colocamos cartulina bajo las tapas de tal modo de
que la liga no se salga. [2] Pardias, J. Sistemas Auxiliares del motor.
Recuperado de:
10) Dibujamos un medio crculo con punta que nos https://books.google.es/books?hl=es&lr=&id=M972
permita visualizar la apertura de las vlvulas de AwAAQBAJ&oi=fnd&pg=PA113&dq=motor+otto+
admisin y escape. 4+tiempos&ots=tKam4wsfrm&sig=ZkSLPJHX_gV
d-qiM_jz-
11) Fijamos estos crculos mediante pinchos. eUQblis#v=onepage&q=motor%20otto%204%20tie
mpos&f=false
7
[6] Payri, F. & Desantes, J. Motores de combustion [19] El Conductor Inteligente. (2014 agosto 18).
interna alternativos. Editorial Reverte. Como funciona un motor de 4 tiempos.
Recuperado de:
[7] Fernandez, I. & Perez, S. & Renedo, C. https://www.youtube.com/watch?v=X3Zc-hEedVI
Termodinmica y Maquinas Trmicas.
Recuperado de: http://ocw.unican.es/ensenanzas- [20]Baer, A. (20 de Julio de 2015). Motor de
tecnicas/termodinamica-y-maquinas- Explosin de 2 Tiempos. Obtenido de
termicas/materiales/T%2005%20OCW.pdf espaciocoches.com: http://espaciocoches.com/motor-
de-explosion-de-2-tiempos/
[8] Renedo, J. Termodinamica y Mecanica de
Fluidos Grados en Ingenieria Marina y Martitima. [21]Barrio, M., Barvo, E., & Dez, E. (2006).
Recuperado de: Termodinamica bsica Ejercicios. Barcelona:
http://personales.unican.es/renedoc/Trasparencias%2 Universidad Politcnica de Catalua.
0WEB/Trasp%20Termo%20y%20MF/00%20GRAD
OS/TD%2005.pdf [22]Jose, S., & Juan, R. (1993). Problemas de
Termodinmica Tcnica. Mexico: REVERTE S.A.
[9] Scribd. Ciclos Termodinamicos. Recuperado
de: https://es.scribd.com/doc/15905540/Ciclos- [23]Juani. (3 de Noviembre de 2010). Caractersticas
termodinamicos generales del motor 2 tiempos . Obtenido de juani-
motores2t.blogspot.com: http://juani-
[10] Howell, J. R. & Buckius, R. O. (1990). motores2t.blogspot.com/2010/11/caracteristicas-
Principios de termodinamica para ingenieros. generales-del-motor-2.html?m=1
Benito Juarez. Mexico. Litografia Maico.
[11] Muller, E. A. (1991). Termodinamica Basica [24]Julio. (2 de noviembre de 2010). Ciclo Otto 2 y 4
2da Edicion Sevilla, Espaa. Editorial Publidisa tiempos . Obtenido de Maquinas trmicas:
SA. http://maqterm.blogspot.com/2010/11/ciclo-otto-2-y-
4-tiempos.html?m=1
[12] Eduardo, R. (2013 agosto 12). Funcionamiento
Motor 4 tiempos. Recuperado de: [25]Michael, J., & Howard, N. (2004). Fundamentos
https://www.youtube.com/watch?v=6stcmKa82tw de la Termodinmica Tcnica. Balcelona-Espaa:
REVERTE S.A.
[13] Professor.ingeniero (2013 marzo 24). CICLO
DE OTTO motor 4 tiempos. Recuperado de: [26]Rolle, K. C. (2006). Termodimica. PEARSON.
https://www.youtube.com/watch?v=8lp7zR57sL8
[27]Wark, K. (1991). Termodinmica 5ta Ed. Mxico,
[14] FI HD (2016 junio 25). Ciclo otto 4 tiempos. D.F: McGraw-Hill.
Recuperado de:
https://www.youtube.com/watch?v=iozMckn4OdQ [28]Urrecheaga, K., & Malaver, M. (2003). Anlisis
de las temperaturas y de la eficiencia trmica en el
[15] Castulo, L. (2012 junio 07). Motor Otto de 4 ciclo Otto. Educ. qum, 14(3), 138-141.
tiempos. Recuperado de:
https://www.youtube.com/watch?v=0ywZWbStKxo
8