[UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

INFORME DE VASEADO DE DOS PANELES

DE PAVIMENTO RIGIDO

OBJETIVOS:

Determinar el espesor de los paneles de pavimento rgido mediante diferentes mtodos.

Vasear los paneles de pavimento rgido de forma adecuada.

OBJETIVOS ESPESIFICOS:

Produccin del hormign, y los procesos necesarios de control de calidad del mismo.

Caractersticas de los materiales que conforman el pavimento rgido, preparacin del

terreno natural, materiales para el hormign, cemento , agregados, agua y aditivos,

Realizar ensayos al suelo de subrasante para conocer la capacidad de carga del suelo,

el grado de compactacin y la permeabilidad del mismo.

Establecer parmetros para la elaboracin y colocacin del concreto y evaluar dichas

operaciones
 [UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

UBICACIN:

DEPARTAMENTO : Tarija
UNIVERSIDAD : Autnoma Juan Misael Saracho
LUGAR DE TRABAJO : Al lado de laboratorio de suelos

VISTA SATELITAL

VISTA FRONTAL
 [UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

FUNDAMENTO TEORIOCO:

PAVIMENTO RIGIDOS.- Son aquellos formados por una losa de concreto Prtland sobre una base,
o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma
minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.

En funcin a lo sealado anteriormente; se puede diferenciar que en el pavimento rgido, el

concreto absorbe gran parte de los esfuerzos que las ruedas de los vehculos ejercen sobre el
pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es transmitido hacia las capas
inferiores (Base, Sub-base y Sub-rasante)

REQUERIMENTOS MNIMOS PARA LA CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS RGIDOS:

Requisitos de los Materiales.

Dosificacin.
Equipos Necesarios.
Procedimiento Constructivo.
Juntas de Concreto.
Sellos de Juntas.
Prevencin y Correccin de Defectos.

ACONDICIONAR LA BASE DE APOYO MEDIANTE EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO:

Se escarificara la base del terrapln hasta 20 centmetros.

Se coloca el material apilonado a lo largo de la carretera.
Con una moto-niveladora se tumba el material apilonado, formando un camelln a lo largo
de la carretera.
Mezclar material e incorporar la humedad optima y compactar, aplicando la siguiente
ecuacin: Humedad Optima = Humedad del agregado + Humedad hidroscpica del material.
Colocacin de capas sueltas que al compactarla quedan con un espesor de 20-30
centmetros. La compactacin se hace por capas, por ello se debe escarificar la capa
inmediata inferior 5.00 centmetros, para lograr un buen adosamiento entre la capa inferior
y superior evitando as planos de falla.
 [UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

En la ltima capa debemos darle a la seccin transversal una pendiente de 2%, esto con el
fin de garantizar que el espesor de la capa del pavimento sea igual en toda la seccin
transversal de la carretera. Esto se hace con una moto-niveladora, la cual hace el perfilado y
el acabado o conformacin final se realiza con el compactado de rodillo liso; la tolerancia
admisible ser de 3 centmetros con respecto a la cota del proyecto.

RESISTENCIA A LA RUPTURA:

Debido a que los pavimentos de concreto trabajan principalmente a flexin es recomendable

que su especificacin de resistencia sea acorde con ello, por eso el diseo considera la
resistencia del concreto trabajando a flexin, que se le conoce como resistencia a la flexin por
tensin (Sc) Modulo de Ruptura (MR) normalmente especificada a los 28 das. Los valores
recomendados para el modulo de ruptura varan desde 41 Kg/cm2 (583 psi) hasta los 50 Kg/cm2
(711 psi) a los 28 das dependiendo del uso que vayan a tener.

A continuacin se presenta el mdulo de ruptura recomendado segn el tipo de pavimento:

ANLISIS DE TRFICO

Las cargas de los vehculos son transmitidas al pavimento mediante dispositivos de apoyo

multiruedas para determinar la carga total sobre una superficie mayor, con el fin de reducir
las tensiones y deformaciones que se producen al interior de la superestructura.

El trfico es uno de los parmetros ms importantes para el diseo de pavimentos. Para

obtener este dato es necesario determinar el nmero de repeticiones de cada tipo de eje
durante el periodo de diseo, a partir de un trfico inicial medido en el campo a travs de
 [UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

aforos. El nmero y composicin de los ejes se determina a partir de la siguiente

informacin:

Periodo de diseo.
Distribucin de ejes solicitantes en cada rango de cargas.
Trnsito medio diario anual de todos los vehculos TMDA o TPDA.
Tasas de crecimiento anuales de cada tipo de vehculo
Sentido del trfico.
Nmero de carriles por sentido de trfico.
Porcentaje del trnsito sobre el carril ms solicitado.
ndice de serviciabilidad.
Factores de equivalencia de carga.

TRNSITO MEDIO DIARIO ANUAL:

El TMDA representa el promedio aritmtico de los volmenes diarios de trnsito aforados

Durante un ao, en forma diferenciada para cada tipo de vehculo.

CLASIFICACIN DE LOS VEHCULOS:

Automviles y camionetas
Buses
Camiones de dos ejes
Camiones de ms de dos ejes

METODO AASTHO -93

Es uno de los mtodos ms utilizados y de mayor satisfaccin a nivel internacional para el

diseo de pavimentos rgidos. Dado que la investigacin de la autopista AASHTO en diferentes
circuitos. Es desarrollado en funcin a un mtodo experimental.

FORMULA GENERAL AASTHO

 [UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

EQUIPOS, INSTRUMENTOS, MATERIALES UTILIZADOS

MESCLADORA
CARRETILLA
COMPACTADORA
VALDES
MADERA
REGLA
LINEA

PROCEDIMIENTO DE LA PRCTICA

Limpiado de la zona de trabajo debido a las

impurezas que pueda tener el terreno donde
tambin se excavo 5cm a 10 cm sacando todo el
terreno saturado de agua debido a que la noche
anterior se produjo una lluvia saturando el lugar.

Compactado del lugar donde se va avasear el

hormign.
[UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

Unas ves teniendo limpio el lugar se procedi a

encofrar y a poner lneas de nivel para colocar las
fajas de hormign.

Despus se procedi a alistar todos los equipos y

materiales para el voseado de los dos paneles de
pavimento rgido.

Se procedi a basear las fajas de hormign

armado.
[UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

Con ayuda de una regla metlica se procedi a

pasar por las fajas que anterior mente se vasearon
para que el hormign colocado que de deforma
uniforme.

Despus que se acabo de basear el hormign y

reglear se procedi con la ayuda de un fratacho a
afinar la zona de braseado para que quede de
forma uniforme .

Al da siguiente del vaseado se procedi a

echar bastante agua para que el hormign
llegue a su resistencia ptima.
 [UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

CALCULOS:

Mtodo AASTHO resistencia a 316 kg/cm3

Relacin de agua cemento

Segn tabla

a / c = 0.49
Segn tabla

a / c = 0.49

Asentamiento del hormign.- 4 cm 5 cm

 [UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

Tenemos.- 39% del agregado arena

Tenemos.- 172 lts o kg.

Calculando.-

= 0.49 0.49
=

Si: a = 172 c = 351.02 Kg/m3

Volumen absoluto.-

351.02
3.14
=111.78 Lt.

Volumen de los agregados.-

1000 111.78 = 888.21 Lt.
Volumen de arena.-
888.21 100 39% +factor de la tabla
10 que no se halla en
X 39.27 X = 352.81 lt.
este documento
 [UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

Peso en arena.-

=

=

() = 2.558 352.81

P (arena)= 902.48 kg

Volumen grava.-

888.21 100

X (100-42)

X = 535.36 lt.

() = 1.51 535.36

P (grava)= 808.41 kg.

Proporciones al mesclar.-

351.02 902.48 808.41

: :
351.02 351.02 351.02

. .

Cantidad de material.-

596.73 Kg 11.93 bolsas cemento

0.599 m3 arena

0.91 m3 grava
 [UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

TRFICO ESAL's MODIFICADO

Es el Trfico afectado por el Factor Carril y el Factor de Sentido que da como resultado el Trafico
Esal's segn las condiciones

ESAL's = 11147.92

CONFIABILIDAD

R (%) = 50 %

DESVIACIN ESTANDAR ( Zr)

Zr = 0

ERROR ESTNDAR COMBINADO (So)

So = 0.35

SERVICIABILIDAD ( PSI)

Po=4.5

Pt=2

PSI = Po Pt

PSI = 4.5-2=2.50

DRENAJE (Cd)

Para el caso los materiales a ser usados tiene una calidad de drenaje buena y esta expuesto en un
19.45% durante un ao

Cd =1.05

COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CARGA (J).

La AASTHO recomienda un valor de 4.2 para pavimentos rgidos

MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (Ec)

Ec = 5076345.5 psi

MODULO DE REACCIN DE LA SUB RASANTE (K)

 [UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO] Ao 2016

K = 73.83

ESPESOR DEL PAVIMENTO

Segn la formula General AASHTO:

Haciendo tanteos del espesor

D = 6.442 in = 16.36 cm.

Espesor del panel de Concreto Adoptado D = 17.50 cm

CONCLUSIONES

BIBLIOGRAFIA