Manual General de Reparacion CK PDF

Contenido
Parte I Motor....................................................................................1
Capitulo 1 Componentes del Motor (MR479Q, MR479QA, MR481QA)...1
Seccin 1 Inspeccin de Rutina........................................................................................... 1

Seccin 2 Reemplazo de la correa de Impulsin............................................................... 5
Seccin 3 Ajuste de la separacin de la vlvula................................................................. 6
Capitulo 2 Reemplazo de los componentes del motor

(MR479Q, MR479QA, MR481QA).............................................................10
Seccin 1 Componentes del Motor................................................................................... 10
Seccin 2 Reemplazo de los componentes del motor....................................................... 13
Seccin 3 Reemplazo de la correa del tiempo.................................................................. 17
Seccin 4 Reemplazo del rbol de levas........................................................................... 22
Seccin 5 Reemplazo de la empacadura de la culata de cilindros................................. 28
Seccin 6 Reemplazo del sello de la bomba de aceite...................................................... 33
Seccin 7 Reemplazo del sello posterior del aceite del motor........................................ 34
Capitulo 3 Sistema de Lubricacin

(MR479Q, MR479QA, MR481QA)..35
Seccin 1 Reemplazo del Sensor del medidor de Presin del Aceite..............................35

Seccin 2 Reemplazo de la bomba de aceite.................................................................... 36
Seccin 3 Reemplazo del filtro de Aire............................................................................. 38
Seccin 4 Reemplazo del motor de arranque.................................................................. 39
Seccin 5 Reemplazo del Alternador................................................................................ 40
Capitulo 4 Sistema de Combustible

(MR7131A, MR7151A, MR7161A)..41
Seccin 1 Chequeo de la Presin del Sistema de Combustible....................................... 41
Seccin 2 Inspeccin del Surtidor de Combustible......................................................... 42
Seccin 3 Reemplazo del Inyector de Combustible......................................................... 43
Seccin 4 Reemplazo del Surtidor de Combustible........................................................ 45
Seccin 5 Sistema de Control de Emisiones del Combustible....................................... 47
Seccin 6 Reemplazo del depsito de carbn activado.................................................. 48
Capitulo 5 Sistema de Escape (MR7131A, MR7151A, MR7161A)...........50
Capitulo 6 Inspeccin del Sistema de Refrigeracin.

(MR7131A, MR7151A, MR7161A)..............................................................52
1
Seccin 1 Chequeo Del Sistema......................................................................................... 52
Seccin 2 Reemplazo de la Bomba de Agua, Termostato y Radiador........................... 54
Capitulo 7 Embrague (MR7131A, MR7151A, MR7161A)........................56

Seccin 1 Reemplazo Del Embrague............................................................................... 57
Capitulo 8 Caja de velocidades, manual.

(MR7131A, MR7151A, MR7161A)..............................................................59
Seccin 1 Reemplazo del eje transversal manual........................................................... 60
Seccin 2 Reemplazo del sensor de velocidad del vehculo............................................ 61
Seccin 3 Sello del depsito del fluido de la transmisin............................................... 62
Seccin 4 Reemplazo del sello del depsito de fluido del eje transversal..................... 63
Capitulo 9 Localizacin de Averas en el Motor.....64

Seccin 1 Descripcin......................................................................................................... 64
Seccin 2 Avera General del Motor y Localizacin de Averas.................................... 64
Seccin 3 Diagnostico del Ruido del Motor y Localizacin de Averas......................... 77
Capitulo 10 Cerebro electrnico del motor.................................................81

Seccin 1 Descripcin Del Sistema................................................................................... 81
Seccin 2 Componentes del sistema y principio de trabajo........................................... 82
Parte II Chasis................................................................... 85
Capitulo 1 Dispositivo de Control de la Transmisin.................................85
Seccin 1 Dispositivo de control de la Transmisin........................................................ 85
Seccin 2 Dispositivo de control de la palanca de transmisin...................................... 85
Seccin 3 Cable de control del modulo de la transmisin.............................................. 87
Capitulo 2 Pedal de Aceleracin...................................................................90

Seccin 1 Pedal de Aceleracin......................................................................................... 90
Capitulo 3 Sistema de Control del Embrague.............................................91

Seccin 1 Sistema de Control del Embrague................................................................... 91
Seccin 2 Mecanismo de Control del Cable del Embrague............................................ 91
Seccin 3 Dispositivo Hidrulico del Control del Embrague......................................... 94
Capitulo 4 Sistema de tripoides....................................................................97
Seccin 1 Eje Del Propulsor.............................................................................................. 97
Capitulo 5 Sistema Delantero de la Suspensin....................................... 103
2
Seccin 1 Sistema Delantero de la Suspensin.............................................................. 103
Seccin 2 Suspensin Delantera...................................................................................... 105
Seccin 3 Alineacin de los neumticos Delanteros.......................................................106
Seccin 4 Suspensin delantera....................................................................................... 107
Seccin 5 Soporte de la tijera......................................................................... 110
Seccin 6 Soporte y acoplamiento de la barra estabilizadora..................................... 113
Capitulo 6 Sistema de la Suspensin Trasera............................................116
Seccin 1 Sistema de la Suspensin Trasera.................................................................. 116

Seccin 2 Suspensin Trasera......................................................................................... 117
Seccin 3 Alineacin Neumticos Traseros................................................................... 118
Seccin 4 Soporte de la suspensin trasera derecha e izquierda.................... 119
Seccin 5 Soporte de la barra estabilizadora trasera y componentes de la
suspensin..... 121
Seccin 6 Soporte de la barra de arrastre derecha e izquierda.................................. 123
Seccin 7 Soporte del brazo transversal N 1............................................................... 124
Seccin 8 Soporte del brazo transversal N 2............................................................... 125
Capitulo 7 Neumticos................................................................................ 126
Seccin 1 Inspeccin de Neumticos............................................................................... 126

Seccin 2 Reemplazo de Neumticos.............................................................................. 127
Capitulo 8 Sistema de Direccin Hidrulica............................................. 128
Seccin 1 Sistema de Direccin Hidrulica.....................................................................128

Seccin 2 Direccin hidrulica y mecanismo de control............................................... 130
Seccin 3 Sistema de tuberas de la direccin hidrulica............................................. 133
Seccin 4 Soporte del sector de la direccin hidrulica............................................... 136
Capitulo 9 Sistema de Frenos..................................................................... 139
Seccin 1 Sistema de Frenos............................................................................................ 139

Seccin 2 Fluido de los Frenos........................................................................................ 140
Seccin 3 Pedal Del Freno............................................................................................... 141
Seccin 4 Hidrovac y cilindro maestro del sistema de frenos.......................... 143
Seccin 5 Soporte del sistema de freno delantero......................................................... 144
Seccin 6 Frenos Traseros............................................................................................... 147
Seccin 7 Lnea de Freno................................................................................................. 151
Seccin 8 Sistema de Freno de Mano............................................................................. 155
Parte III Equipamiento Elctrico.................................. 157

Capitulo 1 Examen General........................................................................157
3
Capitulo 2 Sistema de Carga y de Encendido........................................... 161
Seccin 1 Sistema de Encendido (MR479Q MR479QA MR481QA)............................161
Seccin 2 Sistema de carga (MR479Q, MR479QA, MR481QA)..................................164
Capitulo 3 Sistema de conectores combinados......................................... 171

Seccin 1 Diagrama del circuito del sistema de conectores combinados y localizacin
del terminal del conector mltiple y del enchufe........................................................... 171
Seccin 2 Tabla de sntomas de mal funcionamiento y procedimientos de
reparacin......174
Seccin 3 Conectores combinados.................................................................................. 187
Capitulo 4 Sistema de Lavado del Parabrisas.............. 193

Seccin 1 Inspeccin Del Sistema............................................................................... 193
Seccin 2 Reemplazo y ajuste..................................................................................... 196
Capitulo 5 Sistema de Luces....................................................................... 198

Seccin 1 Examen del sistema de luces.......................................................................... 198
Seccin 2 Inspeccin ligera de sntomas del Sistema.................................................... 202
Seccin 3 Reemplazo Del Faro............................................................................ 211
Seccin 4 Reemplazo de las Luces Anti-nieblas delanteras......................................... 215
Seccin 5 Reemplazo de la lmpara combinada trasera...................................... 217
Seccin 6 Reemplazo del tercer Stop.. ................................................... 218
Seccin 7 Reemplazo de la lmpara interior............................................................. 219
Seccin 8 Reemplazo de la lmpara de lectura............................................................. 220
Seccin 9 Reemplazo de la luz de la Placa............................................................. 220
Capitulo 6 Sistema de Audio...................................................................... 221

Seccin 1 Descripcin del Sistema de Audio...................................................................221
Seccin 2 Conectores y sistema de salida del sistema de audio....................................224
Seccin 3 Inspeccin del Sistema de Audio.....................................................................225
Seccin 4 Reemplazo del Sistema de Audio y Video..................................................... 238
Capitulo 7 SRS (Sistema suplementario de retraccin)........................... 242

Seccin 1 SRS-Informacin General.............................................................................. 242
Seccin 2 Localizacin de Averas.................................................................................. 251
Seccin 3 Retiro & Instalacin........................................................................................ 262
Capitulo 8 MK-20 Sistema ABS............................................................. 272
Seccin 1 Diagnostico del ABS........................................................................................ 272

Seccin 2 Chequeo del sistema ABS............................................................................... 276
Seccin 3 Retiro e instalacin...................................................................... 292
4
Parte IV Aire Acondicionado......297
Capitulo 1 A/C Sistema de Aire Acondicionado........................................297
Seccin 1 Estructura y Principio de Trabajo del sistema de refrigeracin.....297

Seccin 2 Sistema de Calefaccin....................................................................................299
Seccin 3 Sistema de Control del A/C............................................................................ 302
Seccin 4 Servicio de prevencin.................................................................................... 304
Seccin 5 Operacin del sistema de refrigeracin..................................... 305
Seccin 6 Sistema Bsico............................................................................................. 308
Seccin 7 Chequeo y Localizacin de Averas en el Sistema........................................ 313
Capitulo 2 Ajuste para Interiores o Exteriores................................ 318
Seccin 1 ndice de la Configuracin............................................................................. 318

(I) Ajuste Exterior y Accesorio Delantero.................................................................. 318
(II) Ajuste Exterior y Accesorio Trasero...................................................................... 319
(III) Ajuste Interior Delantero........................................................................................ 320
(IV) Ajuste Interior Trasero........................................................................................... 321
Seccin 2 Retiro e Instalacin de Accesorios Exteriores e Interiores.. 322

(I) Parachoques delantero.............................................................................................. 322
(II) Capot del motor......................................................................................................... 324
(III) Espejo retrovisor Exterior...................................................................................... 326
(IV) Tapa de la Maleta.................................................................................................... 327
(V) Parachoques posterior..............................................................................................329
(VI) Retiro, Instalacin y Ajuste de los Asientos.......................................................... 331
(VII) Cinturn de Seguridad........................................................................................... 335
(VIII) Panel de Instrumentos y Consola Auxiliar......................................................... 338
(IX) Pilar A (a los lados del parabrisas delantero)............................................ 343
(X) Pilar B (en el medio de la puerta delantera y trasera)........................................... 344
(XI) Pilar C (a los lados del parabrisas trasero)............................................................ 345
(XII) Ajuste del techo corredizo (quema coco).............................................................. 346
(XIII) Alfombra y aislador de calor............................................................................... 347
(XIV) Ajuste interior de la maleta................................................................................. 348
(XV) Ajuste Interior del Capo del Motor...................................................................... 349
(XVI) Puerta..................................................................................................................... 350
Parte V Cuerpo........................................................................ 359
Capitulo 1 Informacin General................................................................ 359

Seccin 1 Estructura........................................................................................................ 359
Capitulo 2 reparaciones Del Cuerpo......................................................... 369
5
Seccin 1 Daos a la carrocera y requisitos para reparacin................................. 369
Seccin 2 Tecnologa Tpica de la Reparacin del Panel de la carrocera...............372
Seccin 3 Reparacin despus de Daos a la carrocera.............................................. 372
Seccin 4 Caractersticas y Composicin de la carrocera del Automvil.................. 377
Seccin 5 Tcnica de Pintado despus de la reparacin............................................... 383
Seccin 6 Datos de Servicio para la carrocera................................................. 385
6
Parte I Motor
Capitulo 1
(MR479Q, MR479QA, MR481QA)
Seccin 1 Inspeccin de Rutina
1. Revisar refrigerante
2. Revisar aceite del motor
3. Revisar la batera
4. Revisar elemento del filtro de aire
5. Revisar bujas Tabla 1
6. Revisar correa de impulsin Ver Desviacin de la Correa
Presin de la Correa: 98N
Correa Correa
Nueva mm. Vieja mm.
Correa del 9
7 11. 5, 13.5
Ventilador
Correa del 6
5 8
6
Manejo de la
Energa
Correa A/C 7
6. 5 9
8
Figura 1
Nota
Revise la desviacin de la correa en el punto en el que especifica. Ver figura 1
Tensione la correa en el valor en el que se especifica cuando instale una correa
nueva
Revise la desviacin de la correa para asegurarse que esta debajo de los valores
especificados despus que la correa corra durante 5 minutos.
Reinstale la correa que ha estado girando durante 5 minutos. La desviacin de la
correa vieja es inspeccionada para observar sus condiciones estndares.
Revise la distorsin y la tensin despus que el motor gire durante un largo periodo
de tiempo.
7. Chequeo del tiempo de encendido. Ver figura 2

a) Caliente el Motor.
b) Uso del localizador de averas.
Al usar el localizador de averas.
Conecte el localizador de averas con el conector de interfaz.
Sincronizacin de ignicin:
MR479Q: 10 2 BTDC (Antes del punto muerto) Marcha lenta
MR479QA: 10 2 BTDC Marcha lenta Figura 2
MR481QA: 10 2 BTDC Marcha Lenta
7
c) Cuando el localizador de averas no sea usado
(1) Poniendo en cortocircuito el terminal 13 del diagnosticador de averas (TC) y el
terminal 4 del zcalo (CG).
Nota:
Asegrese de una conexin correcta, de otra manera el motor podra daarse
Apague todo el sistema elctrico
Compruebe cuando desconecte el electro ventilador del motor.
(2) Usando la lmpara del tiempo para Revisar el tiempo de ignicin

Tiempo de Ignicin: 10 2 BTDC en marcha lenta
Nota:
(1) La Palanca de transmisin debe estar en Neutro cuando se Revise el tiempo de
encendido.
(2) Acelerar el motor entre 1,000-1,300 rpm durante 5 segundos y Revisar en marcha lenta
(mnimo).
(3) Retire el conector del localizador de averas.
(4) El ngulo del avance de la sincronizacin de encendido llega a ser ms grande cuando la
velocidad de rotacin del motor es ms alta.
(5) Retire la luz de sincronizacin.
8. Revisar marcha lenta del motor. Ver figura 3

(a) Caliente el motor.
(b) Conecte el localizador de averas en el conector de interfaz
(c) Conecte el terminal del probador del tacmetro con el terminal 9 cuando no use el
localizador de averas.
Figura 3
(d) Revisar marcha lenta. Ver tabla 2
Tabla 2
8
Nota
Compruebe la marcha lenta cuando el electro ventilador
del motor este desconectado
Apague todos los accesorios electrnicos y el aire
acondicionado.
9. Revise la presin de la compresin. Ver figura 4.

(a) Motor Apagado
(b) Desconecte el cable de alto voltaje
(c) Retire la buja.
(d) Revise la presin de la compresin en el cilindro.
Inserte el medidor de presin en el agujero de la buja.
Vlvula reguladora abierta al mximo
Haga funcionar el motor y mida la presin de la
compresin.
Figura 4
Mnima presin de compresin: 980 kPa
Rango de tolerancia de la presin de los cilindros: 100 kPa
Nota:
Asegrese de tener suficiente energa en la batera y que la velocidad del motor no
sea menor de 250 RPM (revoluciones por minuto).
Compruebe la presin de la compresin de otros cilindros por la misma va.
Termine la medida tan rpido como sea posible.
(4) Si la presin de la compresin en varios cilindros es demasiado baja, llene con un poco
de aceite de motor al cilindro, por medio del agujero de las bujas. Compruebe repitiendo el
paso 1-3.
Tips:
Si la presin de la compresin mejora despus de agregar aceite, el anillo del
pistn o el cilindro pudieran estar desgastados o daados.
Si la presin sigue siendo demasiado baja, la vlvula esta estancada hay una salida
en junta.
10. Revisar el CO/HC

(a) Encienda el motor.
(b) Acelere el motor a 2500rpm por aproximadamente 3 minutos
Inserte el medidor de CO/HC dentro de la cola del escape en los ltimos 40 cm. durante la
marcha en mnimo.
(d) Revise la concentracin de CO/HC a marcha lenta y a 2500rpm.
Tips:
Complete la medicin durante 3 minutos.
Verifique la concentracin de CO/HC en marcha lenta y a 2500rpm en el QC/T630-
1999 Standard.
9
(e)Siga los siguientes pasos para diagnosticar una falla en las emisiones de CO/HC
(1) Comprobar la correcta operacin del sensor de oxigeno
(2) Ver tabla N 3 para diagnosticar fallas, su posible causa y su reparacin.
Tabla N 3
CO HC Problemas Causas
1. Avera
Sincronizacin de
ignicin incorrecta
Falla, corto circuito
limpieza inapropiada de
las bujas.
Normal Alta Marcha Lenta 2. Separacin incorrecta
spera de la Vlvula
3. Vlvula de escape
agujereada
4. Cilindros
agujereados
1. Escapes de Aire
Mangueras de entrada
al mltiple
Baja Alta Marcha lenta Cuerpo de la vlvula
spera reguladora
Circuito del hidrovac
2. Mezcla pobre de
combustible causando
falla de encendido
1. Filtro de aire
obstruido
2. Vlvula de pcv
estorbada
Falla en el ECU
Marcha Lenta Falla en el regulador de
Irregular (Sale la presin del
Alta Alta humo negro del combustible
tubo de escape) Falla en el sensor de la
temperatura del agua
Falla en el compresor
del aire
Falla en los inyectores
Falla en la posicin del
sensor
10
Seccin 2 Reemplazo de la correa de impulsin
1. Desconecte todas las mangueras del motor. Retire el motor, levante el vehculo, y
retire el motor lentamente (Vase la disposicin 20, Seccin dos, Captulo dos para la
informacin detallada)
2. Retire la correa del alternador. Ver figura 5
3. Retire la correa del compresor.
4. Retire la correa de la bomba de agua. Ver figura 6
Figura 5 Figura 6
5. Instale la correa de la bomba de agua
6. Ajuste la correa de la bomba de la direccin hidrulica

(a) Ajuste la tensin de la correa de la bomba de la direccin hidrulica apretando el perno
B.
(b) Apriete el perno A.
Torque: 39Nm
7. Instale la correa del compresor del A/C.
8. Ajuste la correa del compresor del A/C

(a) Ajuste la tensin de la correa apretando el perno B.
(b) Apretando la tuerca A
Torque: 39Nm
9. Instale la correa del alternador. Ver figura 7
10. Ajuste la correa del alternador.

Apriete el perno A y despus el perno B Figura 7
Torque: Perno A 18Nm Perno B 58Nm
11
11. Revise la correa de impulsin para saber si hay distorsin y tensin
Seccin 3 Ajuste de la separacin de la Vlvula.

1. Quite el engranaje que mide el tiempo del rbol de levas derecho
2. Quite la bobina de encendido y el cable de tensin
3. Quite la cubierta de los cilindros. Ver figura 8
(a) Desconecte el empalme de alambre del alternador.
(b) Desconecte el circuito del alternador.
(c) Desconecte el interruptor conector de la presin de aceite.
(d) Desconecte el interruptor conector del compresor del A/C.
(e) Abra el clip de alambre del arns. Figura 8
(f) Quite el arns de alambre de la tapa de los cilindros.
(g) Separe las 2 mangueras de ventilacin de la tapa de los cilindros.
(h) Quite los 4 pernos, las 4 juntas del sello de aceite, y la empacadura de la tapa de los
cilindros
4. Ajuste el pistn del cilindro 1 a la posicin de la compresin
(a) D vuelta a la polea del cigeal, alinee la muesca con la marca que mide el tiempo "0"
en el cilindro 1. Ver figura 9
(b) Alinee la marca "K" en la polea de sincronismo del rbol de levas con la marca que
mide el tiempo en el casquillo de cojinete. Grelo 360 si no se alinea.
Ver figura 10.
Figura 9 Figura 10
5. Revise la holgura de las vlvulas (motor fro). Ver cuadro 5
Cuadro 5
Vlvula de admisin Vlvula de escape mm.
mm.
MR479Q 0.20 0.05 0.30 0.05
MR479QA 0.20 0.05 0.30 0.05
MR481QA 0.20 0.05 0.30 0.05
(a). D vuelta a la polea del cigeal 360. Alinee la muesca con la marca que mide el
tiempo "0" en la correa del tiempo.
(b) Compruebe solamente la vlvula segn las indicaciones de la figura. Mida la holgura de
las vlvulas. Vea figura 11
12
Figura 11
6. Ajuste la holgura de las vlvulas de admisin.
(a) Retire el rbol de levas
Nota:
Debido a que las piezas del rbol de levas son muy pequeas, mantenga el rbol de levas
horizontalmente al quitarlo. Si no, la cabeza del cilindro se puede daar por el forcejeo del
empuje.
Tome las siguientes medidas para evitar el dao:
(1) D vuelta a la polea para tener acceso, al agujero en el engranaje impulsor del rbol de
levas donde el engranaje contrario est instalado. Ver figura 12
Tips:
La condicin antedicha permite a los cilindros nmero 1 y 3 del rbol de levas de entrada,
empujar hacia arriba la varilla de levantamiento de la vlvula.
Figura 12 Figura 13
(2) Quite el perno y el casquillo del cojinete #1.

(3) Instale el engranaje contrario del rbol de levas al engranaje impulsor con el perno de
servicio. Ver figura 13
(4) Afloje y retire uniformemente los 8 pernos de los casquillos del cojinete en varios pasos
segn lo demostrado en la figura. Ver figura 14
(5) Retire los 4 casquillos del cojinete y los rboles de
levas.
Nota:
Debido a que las piezas del rbol de levas son muy
pequeas, la cabeza del cilindro se puede daar por la
fuerza del empuje al quitarlo.
Tome las siguientes medidas para evitar dao: Figura 14
(1) D vuelta a la polea del cigeal para hacer que el perno del pasador del rbol de levas
de salida quede un poco ms alto de la cabeza del cilindro.
Ver figura 15
13
(2) Alinee la clave de comparacin y seleccin en cada engranaje para enganchar el
engranaje del rbol de levas de entrada y el engranaje del rbol de levas de salida.
Ver figura 16
(3) Cuando el engranaje este trabado, coloque la rolinera del rbol de levas en su sitio
correspondiente.
Figura 15 Figura 16
Tips:
El lbulo del rbol de levas de los cilindros 1 y 3 pueden levantar las tapas cerradas de sus
propias vlvulas.
(5) Instale los 4 casquillos del cojinete en la posicin derecha.
(6) Aplique una capa ligera de aceite de motor en la rosca y debajo de los pernos de los
casquillos de los cojinetes.
(7) Instale y apriete uniformemente los 8 pernos de los casquillos de los cojinetes varias
veces, en la secuencia demostrada en la figura.
Torque: 13N.m
(8) Quite el tornillo de servicio.
(9) Instale los casquillos del cojinete #1 en la direccin que marca la flecha.
(10) Aplique una capa ligera de aceite de motor en la rosca y debajo de los pernos de los
casquillos del cojinete.
(11) Instale y apriete los 2 pernos del cojinete.
Torque: 13Nm
7. Ajuste la holgurade las vlvulas de escape. Ver figura 17

Retire la empacadura
(1) Cuide de mantener la cabeza del rbol de levas
hacia arriba.
(2) Presente la tapa de las vlvulas con la gua hacia el
frente del vehiculo.
(3) Presione la varilla de levantamiento de la vlvula,
ponga la herramienta especial entre el rbol de levas y
la varilla de levantamiento de la vlvula Figura 17
Tips:
Incline el extremo con la marca "9" en la posicin
adentro Ver figura 18
14
Figura 18
(4) Presione alternativamente la varilla de levantamiento de

la vlvula con la herramienta especial (A) (B). Revise la
separacin de la vlvula. Ver figura 19
8. Instale la culata de los cilindros.

(a) Quite todo los restos de la empacadura anterior.
(b) Aplique el pegamento sellante en la cabeza de los
cilindros.
(c) Conecte el arns y el clip de alambre.
(d) Instale la empacadura debajo de la cabeza del cilindro Figura 19
(e) Instale la cubierta de las cabezas de los cilindros con las 4
empacaduras y 4 tuercas.
Torque: 7.8Nm.
(f) Instale 2 mangueras de la ventilacin a la cubierta de culata.
(g) Conecte el empalme del alambre del alternador.
(h) Conecte los cables del alternador
(i) Conecte el conectador al sensor de la presin del aceite.
(j) Instale el clip del alambre
(k) Conecte el interruptor del compresor del A/C.
9. Instale la bobina de encendido y el cable de alto voltaje.

10. Compruebe el aceite de motor para saber si hay fugas
15
Capitulo 2 Reemplazo de los componentes del
Motor
Seccin 1 Componentes del motor.
Componente 1
16
Figura 20
Componente 2
Figura 21
17
Componente 3
Figura 22
Seccin 2 Reemplazo de componentes del Motor.
1. Evite la eyeccin de la gasolina cuando trabaje.

2. Drene el lquido refrigerante.
3. Quite la base del filtro de aire con la manguera. Ver
figura 23
4. Retire la Batera.
5. Retire la tubera de suministro de combustible.
6. Desconecte las mangueras de agua, desconecte la
manguera de la salida del calentador de la manguera
del A/C. Figura 23
7. Afloje la tuerca, quite el cable de control del
acelerador.
8. Quite el cuerpo de la vlvula reguladora
9. Quite el envase del fluido de la direccin hidrulica.
10. Quite el tubo de escape, en su porcin delantera.
11. Retire los guardapolvos de los terminales de
direccin.
12. Separe la columna de la direccin Ver figura 24
13. Retire las tuercas de la rueda delantera
14. Desconecte el sensor de velocidad de la rueda
delantera del vehculo (con ABS) Figura 24
15. Retire el perno pasador ubicado en el mun de los
terminales de la direccin.
16. Retire el brazo oscilatorio inferior.
17. Separe la base de los tripoides. Ver figura 25
Separe el tripoide delantero del cubo de manejo con un martillo plstico.
18. Desconecte el cable de la palanca de velocidades.
19. Desconecte la base del cilindro del embrague o desconecte el cable del embrague
20. Separe el motor de la caja de velocidades.
(a) Levante el motor;
(b) Quite 3 pernos. Separe el soporte derecho del motor. Ver figura; 26
(c) Quite 1 perno. Separe el soporte izquierdo del motor;
(d) Quite 1 perno. Separe el soporte posterior del motor;
(e) Separe el motor y la caja de velocidades, colquelos en la plataforma.
18
(f) Levante la carrocera del vehculo.
Figura 25 Figura 26
21. Quite el radiador
22. Retire la correa en forma de V del motor.
23. Retire la correa principal N 1 (que une al compresor con la polea del cigeal)
24. Retire la base del alternador.
25. Retire el compresor del A/C.
26. Retire la base #1 del compresor. Retire los 4 pernos e instale la base #1 del
compresor.
27. Retire el motor de arranque.
28. Retire la correa de la bomba de la direccin hidrulica.
29. Separe la bomba de la direccin hidrulica.
30. Retire la bomba de la direccin hidrulica y ajuste el soporte,
31. Separe la caja de velocidades, manual o automtica.
32. Separe la tapa del embrague.
33. Separe el plato de presin del embrague.
34. Separe la rueda volante
35. Quite la cubierta del extremo posterior y anterior del motor.
36. Quite la base de los inyectores y el mltiple de
entrada.
Quite 2 pernos y el soporte del mltiple de entrada,
quite 7 pernos,
2 tuercas, el mltiple y su empacadura. Ver figura 27
37. Quite el sensor de golpes
38. Quite el sensor de la temperatura del agua.
39. Quite el sensor de posicin del cigeal
40. Quite el interruptor de la presin del aceite del
motor
41. Quite la manguera de entrada del agua. Figura 27
42. Quite la manguera de salida del agua.
43. Separe el mltiple del escape. Ver figura 28
44. Retire el filtro de aceite del motor.
45. Quite la bobina de encendido y el cable de alto voltaje.
46. Instale el motor.
47. Instale la bobina de encendido y el cable de alta tensin
48. Instale el filtro del aceite del motor
49. Instale el mltiple del escape
19
(a) Instale la nueva junta y el mltiple del escape.
Torque: 34Nm
(b) Instale el mltiple del escape con dos pernos.
Torque: 59Nm
(c) Instale el protector de calor superior con 4 pernos.
Torque: 17Nm Figura 28
50. Instale la manguera del agua. Ver figuras 29-30
Figuras 29-30
51. Instale la cubierta de la manguera de entrada de agua.

Ver figuras 31-32
Figuras 30-31
52. Instale el interruptor de la presin del aceite del motor

53. Instale el sensor de posicin del cigeal
Torque: 9,3Nm
54. Instale el sensor de temperatura del agua.
Torque: 15Nm
55. Instale el sensor de golpes.
Torque: 44NM
56. Instale el mltiple de entrada Ver figura 33
Instale el mltiple del escape con la empacadura nueva con los
7 pernos y 2 tuercas. Apriete uniformemente los pernos y las
tuercas en varios tiempos.
20
57. Instale la base de los inyectores.
58. Instale la cubierta de extremo posterior Figura 33
59. Instale la rueda volante. Ver figura 34
(a) Instale la rueda volante al cigeal
(b) Instale y apriete uniformemente y conecte el perno
segn las indicaciones de la figura.
Torque: 78Nm
60. Instale el embrague.
61. Arme el collarn y el engranaje. Ver figura 35
(a) Instale la salida del aceite, queda al lado del cigeal en
direccin al rbol de levas
(b) Instale la rueda volante y el engranaje en el cigeal. Figura 34
(c) Instale y apriete uniformemente colocando el perno como se muestra en la figura.
Torque: 64Nm
62. Instale la caja de velocidades, manual o automtica.
63. Instale el motor de arranque.
64. Instale el soporte de la bomba de la direccin
hidrulica.
65. Instale el soporte de la bomba de la direccin
hidrulica con dos pernos.
66. Conecte la bomba de la direccin hidrulica. Figura 35
67. Instale el motor y la caja de velocidades.
68. Conecte los brazos inferiores de direccin: derechos e izquierdos y delanteros y
traseros.
69. Conecte el mun derecho e izquierdo con sus respectivas tuercas y clavijas de
seguridad.
70. Conecte el sensor de velocidad derecho, izquierdo y delantero del vehculo (Con
ABS)
71. Instale las tuercas derechas e izquierdas de los ejes propulsores (tripoides)
72. Instale el tubo de escape delantero.
73. Conecte el eje de la direccin y la columna de la direccin en el orificio.
Ver figura 36
74. Conectar el arns del cable
75. Instale el soporte de ajuste de la correa del
compresor del A/C
76. Conecte el compresor del A/C
77. Instale el alternador.
78. Instale la correa del compresor del A/C con la
polea del cigeal.
79. Instale la correa del alternador.
80. Instale el motor con la caja de velocidades. Figura 36
81. Instale el radiador.
82. Instale el cuerpo de la vlvula reguladora
83. Instale la tubera de entrada del combustible.
84. Instale la batera.
85. Instale el filtro de aire con las mangueras
86. Instale los neumticos delanteros.
21
87. Complete el aceite del motor
88. Complete el refrigerante en el radiador.
89. Revise el aceite del motor en busca de fugas.
90. Revise el refrigerante del radiador en busca de fugas.
91. Revise en busca de fugas de gasolina.
92. Revise la marcha lenta (mnimo) y Revise el tiempo de encendido.
93. Revise CO/HC
94. Revise y ajuste la alineacin de los neumticos delanteros.
95. Revise el sensor de velocidad del sistema ABS.
Seccin 3 Reemplazo de la correa del tiempo
22
Figura 37
1. Desconecte del motor de todos los arneses, conectados con la carrocera del
vehculo.
2. Remueva el filtro de aire con las mangueras.
Ver figura 38
3. Desconecte las tuberas del aceite y las
mangueras del refrigerante.
4. Afloje los cables positivo y negativo de la
batera
5. Separe los tripoides.
6. Afloje los soportes del motor: derecho,
izquierdo traseros del motor luego de levantarlo.
7. Desconecte todos los conectores del motor y de
la carrocera.
Figura 38
8. Mueva el motor segn la "Provisin 20, Seccin
2, Captulo 2"
9. Remueva la correa del A/C de la polea del cigeal.
10. Retire la correa de la bomba de la direccin
hidrulica.
11. Quite la polea de la bomba de agua.
12. Quite el cable de alto voltaje.
13. Quite la cubierta de las cabezas de los cilindros.
14. Retire la base del alternador. Ver figura 39.
15. Coloque el pistn en el cilindro 1 para la posicin
TDC de la compresin.
(a) Gire la polea del cigeal para alinearla con la marca del
tiempo O en el cobertor de la correa del tiempo.
Ver figura 40 Figura 39
(b) Revise si la marca K en la polea de sincronizacin del
rbol de levas y la marca del tiempo estn alineadas. Gire
nuevamente el cigeal 360 si no lo estn. Figura 41
16. Remueva la polea del cigeal
17. Remueva la tapa de la correa del tiempo.
18. Remueva el engranaje del cigeal
19. Quite la cubierta de la correa del tiempo.
23
Figura 40 Figura 41
20. Remueva la rueda de gua de la correa del tiempo.

Tips:
(a) Marque en la polea y la correa (en la direccin que da vuelta del motor) si reutiliza la
correa dentada. Ver figura 42
(b) Coloque la tuerca en la polea. Mueva la polea lo mas a la izquierda posible y apritela
temporalmente. Ver figura 43
21. Remueva la buja y la empacadura.
Figura 42 Figura 43
22. Instale la buja y la empacadura.

23. Coloque el pistn en el cilindro 1 para la posicin de TDC compresin.
Ver figura 44
(a) Gire el rbol de levas por su parte hexagonal. Alinee la
marca K en la polea de sincronizacin del rbol de levas
con la marca en el casquillo de cojinete.
(b) Use el perno de la polea del cigeal, d vuelta al
cigeal, alinee la marca en la polea de sincronizacin del
cigeal con la bomba del aceite.
24. Instalacin de la correa del tiempo. Ver figura 45
Nota:
El motor debe estar fri
(a) Instalacin de la correa del tiempo. Figura 44
Compruebe la fuerza de la tensin entre la polea de
sincronizacin del cigeal y la polea de
sincronizacin del rbol de levas.
24
Tips:
Alinee las marcas si reutiliza la correa del tiempo. La direccin
en la que rota el motor debe ser igual con la flecha al instalar la
correa.
(b) Revise la sincronizacin de la vlvula. Afloje el perno de la

marcha lenta
(1) Gire el cigeal de TDC a BDC lentamente. Figura 45
Nota: Gire siempre en sentido de las agujas del reloj.
(2) Alinee cada polea con la marca que mide el tiempo segn las
indicaciones de la figura. Si la marca que mide el tiempo no se
alinea, quite la correa dentada y reinstlela.
(3) Apriete el perno de la marcha lenta.
Torque: 37N. m
(4) Remueva el perno de la polea del cigeal.
(c) Revise la correa del tiempo para saber si hay desviacin

Revise la desviacin de la correa como se muestra en la figura.
Desviacin de la correa:
20N: 5~6mm
Reajuste la polea si su inclinacin no es la regulada.
25. Instale la rueda de gua de la correa del tiempo.
Ver figura 46
Instale la gua, ponga el lado de la taza hacia fuera.
26. Instale la cubierta de la correa del tiempo
Torque: 9.3Nm
27. Instale la cubierta del engranaje o de la polea del
cigeal
Torque: 9.3Nm Figura 46
28. Instale la cubierta de la correa del tiempo
Torque: 9.3Nm
29. Instale la polea del cigeal. Ver figura 47
(a) Alinee la llave de cerradura de la polea y el surco
dominante de la polea. Instale la polea.
(b) Instale el perno de la polea
Torque: 127NM
30. Instale el alternador.
31. Instale la polea de la bomba de agua
32. Instale la correa de la bomba de la direccin
hidrulica Figura 47
33. Colquele a la polea del compresor del A/C la
correa del cigeal.
34. Instale la cubierta de la cabeza de los cilindros
(a) Limpie cualquier material residual
25
(b) Aplique el pegamento del sello en la cubierta de la
cabeza del cilindro segn las indicaciones de la
figura. 48
(c) Instale la empacadura sobre la cubierta de la culata.
(d) Instale la cubierta de la culata con las 4 juntas del
sello y las 4 tuercas.
Torque: 7.8N. M Figura 48
(e) Instale las 2 mangueras de la ventilacin sobre la cubierta de culata.
(f) Instale el arns del alambre del motor sobre la cubierta de culata.
(g) Conecte el empalme del alambre del alternador.
(h) Conecte los cables del alternador.
(i) Conecte el cable al sensor de la presin del aceite.
(j) Instale el clip del alambre.
(k) Conecte el interruptor del compresor del A/C.
35. Alce el motor nuevamente dentro del compartimiento
36. Instale los soportes del motor, traseros izquierdos y derechos.
38. Instale el filtro de aire con las mangueras.
39. Instale la tubera del aceite y la manguera del refrigerante.
40. Instale el tripoide izquierdo y derecho.
41. Instale las ruedas delanteras
42. Revise en busca de fugas de aceite.
43. Instale todos los arneses de alambre y los cables del motor y de la carrocera.
26
Seccin 4 Reemplazo del rbol de levas.
Figura 49
27
1. Desconecte del motor todos los arneses y cables de alambre conectados con la
carrocera del vehculo.
2. Remueva el filtro de aire con las mangueras.
3. Desconecte las mangueras del refrigerante y tuberas del aceite.
4. Afloje los cables positivo y negativo de la batera
5. Separe los tripoides.
6. Afloje las bases del motor: derecha e izquierda, traseras
luego de levantar el motor.
7. Desconecte todos los conectores del motor y carrocera.
8. Retire el motor segn "Provisin 20, Seccin 2, Capitulo 2"
9. Remueva la correa del compresor del A/C de la polea del cigeal.
10. Retire la correa de la bomba de la direccin hidrulica.
11. Quite la polea de la bomba de agua.
12. Desconecte la bobina de encendido y los cables de alto voltaje.
13. Quite la cubierta de la cabeza de los cilindros.
14. Retire el soporte del alternador.
(a) Retire el conector del alternador.
(b) Desconecte el circuito del alternador.
(c) Retire el conector del compresor del A/C
(e) Abra los sujetadores de los cables.
(f) Desconecte el arns de alambre de la cubierta de culata.
(g) Desconecte las 2 mangueras de PCV de ventilacin de la cubierta de la culata
(h) Quite 4 tornillos, 4 juntas del sello, y la empacadura de la culata.
16. Retire el alternador. Ver figura 50
17. Retire la tapa de la correa del tiempo
18. Quite la tapa del engranaje o de la polea del
cigeal
19. Coloque el pistn en el cilindro 1 para TDC posicin
de compresin.
(a) D vuelta a la polea del cigeal. Alinee su muesca con
la marca que mide el tiempo O en la cubierta de la correa
dentada. Figura 50
(b) Compruebe si la marca K en la polea de sincronizacin del rbol de levas se alinea
con la marca que mide el tiempo en el casquillo de cojinete. D vuelta al cigeal 360 si
no se logra.
20. Quite la bobina de encendido
21. Retire la correa del tiempo. Ver figura 51
(a) Marque la correa del tiempo y la polea del rbol
de levas. La marca en la correa del tiempo con la tapa
principal de la misma debe coincidir.
(b) Quite la empacadura de goma de la tapa de la
correa dentada. Figura 51
(c) Quite la empacadura de goma de la cubierta de

la correa dentada. Ver figura 52
28
Mueva la polea a su lado izquierdo y apritela temporalmente.
(d) Quite la correa de la polea de sincronizacin del rbol de levas.
Figura 52
Nota:
Sostenga la correa del tiempo, en ningn caso la polea de sincronizacin del
cigeal y la correa del tiempo se debern mover.
Tenga cuidado de no dejar caer cualquier cosa en la tapa de la correa dentada.
No deje la que la correa entre en contacto con los aceites, agua o suciedad.
Figura 53 Figura 54
22. Quite el rbol de levas y la polea de sincronizacin. Ver figura 53

(a) D vuelta al rbol de levas por su cabeza hexagonal y afloje el perno de la polea.
(b) Quite el perno de la y la polea de
sincronizacin.
23. Retire el rbol de levas. Ver figura 54
Debido a que las piezas del rbol de levas son muy
pequeas, la cabeza del cilindro se puede daar por
la fuerza del empuje al quitarlo.
Tome las siguientes medidas para evitar daos:
(a) Retire el rbol de levas.
(1) D vuelta al rbol de levas para tener acceso
al agujero del engranaje contrario instalado en
el engranaje impulsor del rbol de levas.
Tips:
El lbulo del rbol de levas de los cilindros 1 y 3
puede empujar hacia arriba las otras vlvulas
tapadas.
(2) Quite los 2 pernos y el casquillo del cojinete # 1
(3) Instale el engranaje contrario en el rbol de
levas de salida con el perno de servicio sobre el
engranaje impulsor.
(4) Suelte y separe uniformemente 8 pernos del
casquillo de cojinete varias veces en la secuencia
demostrada en la figura 55
(5) Retire los 4 casquillos de los cojinetes y el rbol de levas.
Si el rbol de levas no se puede mantener horizontal, levntelo verticalmente. Reinstale el
casquillo de cojinete con 2 pernos. Suelte y separe los pernos del casquillo de cojinete y
levante alternativamente el engranaje del rbol de levas. Ver figura. 56
29
(b) Quite el engranaje contrario del rbol de levas.
(1) Sujete firmemente el rbol de levas con la prensa.
(2) Gire el engranaje contrario hacia la derecha (en sentido de las agujas del reloj), retire la
tuerca de servicio.
(3) Retire los anillos de retencin con el alicate especial. Vea la figura 57.
(4) Retire la empacadura ranurada, el engranaje contrario del rbol de levas y el resorte del
engranaje. Vea la figura 58
24. Retire e instale la empacadura en el orificio de la buja. Vea la Provisin 15 y 16,
Seccin 3 Para ver detalles del recambio de la correa del tiempo. Vea las figuras 44, 45
25. Instalacin del rbol de levas.

(a) Instale el rbol de levas de salida y grelo hacia la derecha (en sentido de las agujas del
reloj) para hacer que el perno pasador pase la lnea vertical solo un poco. Vea la figura 59.
(b) Aplique grasa en el borde de la nueva empacadura y colquela en su lugar Vea la figura
60.
(c) Instale el engranaje contrario del rbol de levas.

(1) Sujete el rbol de levas firmemente con una prensa.
(2) Instale el resorte del engranaje del rbol de levas, el engranaje contrario del rbol de
levas y la arandela. (Figure 61).
Tip: Alinee el perno hacia el final del resorte del engranaje contrario.
(3) Instale el anillo de retencin con el alicate
especial.
(4) Gire el engranaje contrario hacia la derecha (en
sentido de las agujas del reloj) con la herramienta
especial. Alinee los agujeros en el engranaje
30
impulsor del rbol de leva. Instale la tuerca de servicio.
(d) Instale el rbol de levas
(1) Haga que el perno pasador del rbol de levas de salida quede un poco ms arriba que el
tope de las cabezas de los cilindros.
(2) Aplique grasa en la superficie de contacto del
rbol de levas
(3) Instlele al engranaje del rbol de levas de
entrada el engranaje del rbol de levas de salida,
Aline las marcas en cada engranaje. Figura 62
(4) Revise las marcas de sincronizacin en el
engranaje del rbol de levas para su alineacin. Vea
la figura 63.
Tip: las marcas de sincronizacin estn en la parte
de arriba.
26. Ajuste la separacin de las vlvulas.
27. Instale la polea de sincronizacin del rbol de
levas.
Gire la cabeza hexagonal del rbol de levas. Apriete el perno de la polea de sincronizacin.
Torque: 59 NM.
28. Instale la correa del tiempo.

(a) Aline las marcas, de sincronizacin, en la correa del tiempo con la marca de la polea de
sincronizacin del rbol de levas.
(b) Instale la correa del tiempo. Compruebe la fuerza de la tensin entre las poleas de
sincronizacin del cigeal. Vea la figura 65.
31
29. Revise la vlvula de sincronizacin.
(a) Afloje el perno de la polea libre.
(b) Gire el cigeal hacia el TDC (en sentido de las agujas del reloj) por 2 ciclos.
(c) Revise y aline cada polea hacia las marcas de sincronizacin.
Vea la figura 66. Retire la correa del tiempo y reinstlela si fuese requerido.
30. Instale la tapa del engranaje del cigeal o de la polea.
Torque: 9.3Nm.
31. Instale la tapa de la correa del tiempo
Torque: 9.3N. m
32. Instale el alternador
33. Instale el soporte derecho del motor. Vea la figura 67
34. Instale la cubierta de las cabezas de los
cilindros.
(a) Instale las 2 mangueras de ventilacin, en el
cobertor de las cabezas de los cilindros.
(b) Conecte el cable del alternador.
(c) Instale el sujetador de alambre.
(d) Conecte el conector del compresor del A/C.
35. Instale la polea de la bomba de agua.
36. Instale la correa en V en la bomba de la
direccin hidrulica.
37. Instale la correa en V a la polea del
cigeal.
38. Instale la correa en V al alternador.
39. Instale los soportes del motor: traseros, izquierdos y derechos.
41. Levante y coloque el motor dentro del compartimiento.
42. Instale los tripoides.
43. Instale el filtro de aire con sus respectivas mangueras.
44. Instale las mangueras del refrigerante y las tuberas del aceite.
45. Instale los cauchos delanteros, izquierdo y derecho.
46. Compruebe que no existan fugas de aceite.
47. Instale todos los arneses de alambre y los cables del motor conectados a la
carrocera.
32
Seccin 5 Reemplazo de la empacadura de la cabeza de los
cilindros
Componente 1
Figura 68
33
Componente 2
Figura 69
34
Componente 3
Figura 70
35
Reemplazo
1. Desconecte todos los arneses de alambre y cables que van del motor a la carrocera.
2. Retire el filtro de aire con sus mangueras.
3. Desconecte las tuberas del aceite y las mangueras del agua.
4. Afloje y retire los cables de la batera, positivo y negativo.
5. Separe los tripoides. Separe el tubo de escape delantero.
6. Luego de levantar el motor, afloje los soportes del motor posterior izquierdo y
derecho.
7. Desconecte todos los otros conectores entre el motor y la carrocera.
8. Vea la provisin 20, Seccin 2, Capitulo 2. Eleve la carrocera y saque el motor.
9. Retire la correa en V del aire acondicionado, de la polea del cigeal.
10. Retire la correa en V de la bomba de la direccin hidrulica.
11. Separe la polea de la bomba del agua.
12. Desconecte la bobina de encendido y el cable de alto voltaje.
13. Separe el cobertor de la cabeza de los cilindros.
14. Retire el alternador.
15. Retire el rbol de levas.
16. Separe el cuerpo de vlvulas.
17. Separe el mltiple de entrada No. 2.
18. Saque la varilla medidora.
19. Separe la tubera del suministro de
combustible No. 1.
20. Retire el cableado.
21. Separe la bomba de la direccin asistida.
22. Separe el mltiple del escape. Vea la figura
71.
23. Palanquee la cabeza de los cilindros hacia
el perno pasador en el bloque de los cilindros.
Vea la figura 72.
24. Retire la empacadura de la cabeza de los
cilindros.
(c) Instale el protector del calor superior con los 4
pernos.
Torque: 17N. m
25. Instale la empacadura de la cabeza de los
cilindros.
26. Instale el sub.-ensamblaje de la cabeza de
los cilindros.
27. Instale el tubo del escape.
(a) Instale la nueva empacadura en el mltiple del escape con los 5 pernos.
Torque: 34N. m
(b) Instale el mltiple del escape con los 2 pernos.
28. Instale la polea de ajuste de la direccin hidrulica
29. Instale la bomba de la direccin hidrulica
30. Instale el cableado.
31. Instale la tubera de suministro de combustible.
36
32. Instale el nuevo grupo de empacaduras en la cabeza de los cilindros con el reborde
hacia arriba. Instale la manguera de entrada de agua. Vea la figura 73.
33. Instale el mltiple de escape No. 2
34. Conecte el tubo del escape delantero.
35. Instale el cuerpo de vlvulas.
36. Instale el rbol de levas.
37. Instale la cubierta de la culata del motor.
38. Levante el motor y colquelo en el
compartimiento.
39. Instale los soportes derechos, izquierdos y
traseros del motor
40. Instale los tripoides.
41. Instale la bobina de encendido y los cables de alto voltaje. Instale el filtro de aire
con sus mangueras.
42. Instale la tubera del aceite y la manguera del agua.
43. Instale los neumticos delanteros
44. Instale todo el cableado y sujetadores que van del motor a la carrocera.
45. Revise la presin de compresin
46. Compruebe las emisiones de CO/HC. Revise la marcha lenta y el tiempo del
encendido.
37
Seccin 6 Reemplazo de la bomba de aceite
1. Palanca con 2 destornilladores. Separe la polea de sincronismo del cigeal. Ver
figura 74
2. Remueva el sello de la bomba de aceite. Ver
figura 75
(a) Usando un cuchillo, corte el borde del sello del
aceite.
(b) Usando un destornillador retire el sello del
aceite
3. Instale el sello de la bomba de aceite. Ver
figura 76
(a) Colquele grasa al nuevo borde del sello del aceite Figura 74
(b) Golpee ligeramente el sello de aceite con el martillo hasta que el borde de la bomba del
aceite se llene del embalaje de sello.
4. Instale la polea de sincronizacin del cigeal. Ver
figura 77
(a) Alinee la llave determinada de la polea con el surco
dominante.
(b) Ponga el interior de la cara del reborde. Instale la
polea de sincronizacin.
5. Instale la correa del tiempo Figura 75
6. Verifique que no haya una fuga de aceite
Figura 76 Figura 77
38
Seccin 7 Reemplazo del sello de aceite del motor, el posterior.
1. Separe el motor y el eje transversal manual, lea "Provisin 20, Seccin 2, Captulo 2"
2. Separe el soporte de la caja del embrague
3. Retire el plato del embrague.
4. Fije el extremo delantero del cigeal.
Separe la rueda volante. Ver figura 78
5. Quite la cubierta de extremo posterior del
cigeal
6. Remueva el sello del aceite posterior del
motor. Ver figura 76
7. Instale el sello del aceite posterior del motor.
Ver figura 75
8. Instale la rueda volante. Ver figura 79
(a) Repare el cigeal
(b) Instale la rueda volante al cigeal con la
secuencia que se muestra en la figura.
Figura 78
(c) Instale y apriete uniformemente los pernos.
Torque: 78N. m
9. Instale el plato del embrague.
10. Instale la base de la caja del embrague
11. Instale el eje transversal manual.
Figura 79
39
Capitulo 3 Sistema de lubricacin
Seccin 1 Reemplazo del sensor de presin del aceite
1. Revise el nivel del aceite

Caliente el motor. Revise que el nivel del aceite se encuentre entre L y F despus de
que el motor haya estado parado durante 5 minutos. Si el nivel es muy bajo busque fugas de
aceite. Rellene el aceite hasta F
2. Revise el aceite en busca de deterioro del mismo.
Entradas de agua, decoloracin disolucin del
aceite. Reemplace el aceite si esta muy deteriorado
3. Separe el sensor de presin del aceite. Ver figura 80
4. Instale el sensor del medidor de la presin del aceite
(Ver figura 82) Encienda el motor a la temperatura de
la operacin normal.
5. Revise la presin del aceite
6. Coloque material adhesivo (tefln) en las 2 o 3
primeras lneas de la rosca del sensor de presin del
aceite.
Instale el sensor de la presin del aceite. Ver figura 82
Figura 80
Figura 81 Figura 82
40
Seccin 2 Reemplazo del soporte de la bomba de aceite.
1. Retire la correa del tiempo
2. Retire la polea de la correa del tiempo.
3. Separe la polea de sincronismo del cigeal. Ver figura 74
4. Quite la varilla del nivel del aceite.
5. Separe el carter del aceite. Ver figura 83
6. Separe el tamiz del aceite. Ver figura 84.
7. Retire la bomba del aceite. Ver figura 85.
8. Remueva la empacadura de la bomba de aceite
9. Instale la empacadura de la bomba de aceite
10. Instale la base de la bomba de aceite
11. Instale el tamiz del aceite.
12. Instale el carter del aceite. Ver figura 86. Figura 83
Figura 84
Figura 86
Figura 85
41
13. Instale la varilla del nivel del aceite. Ver figura 87
14. Instale la polea de sincronizacin del cigeal. Ver figura 77
15. Instale la polea de la correa del tiempo. No.1
16. Instale la correa del tiempo.
17. Rellene el aceite del motor.
18. Busque fugas de aceite.
Figura 87
Seccin 3 Reemplazo del filtro de aire

1. Retire el filtro de aceite. Ver figura 88
2. Instale el filtro de aceite. Ver figura 89
Figura 88 Figura 89
3. Instale el tapn de drenaje del aceite.

Limpie y utilice la arandela nueva para instalar el tapn de drenaje del aceite.
Torque: 54N. m
4. Llenado de aceite
Capacidad:
Cantidad del relleno del aceite con el filtro substituido: 3.0L
Cantidad del relleno del aceite sin reemplazar el filtro: 2.80L
Llenado total luego de un escurrido total: 3.3L
5. Revise en busca de fugas de aceite
42
Seccin 4 Reemplazo del motor de arranque.
1. Separe el motor de arranque. Ver figura 90.
2. Instale el motor de arranque. Ver figura
Torque: Perno 37Nm
Figura 90
Seccin 5 Reemplazo del alternador

1. Separe la correa en V del alternador.
2. Retire el soporte del alternador.
(a) Desconecte todos los cables del alternador.
(b) Retire las conexiones del alternador.
(c) Desconecte el interfaz del interruptor de presin del aceite.
(d) Desconecte el conector del compresor del A/C
(e) Abra los sujetadores de alambre.
(f) Retire los 2 pernos y el alternador
3. Instale el alternador
Torque:
Perno M12 18Nm
Perno M14 58Nm
4. Inclinacin de la correa de transmisin e inspeccin de la misma
43
Capitulo 4 Sistema de Combustible
(MR7131A, MR7151A, MR7161A)
Seccin 1 Chequeo de la presin del sistema de combustible.
1. Retire el tanque de gasolina del vehculo
2. Compruebe el funcionamiento de la bomba
de gasolina
(a) Conecte el terminal positivo y negativo de la
batera con el conectador en cuestin del
surtidor de gasolina. Ver figura
Nota:
No encienda el motor.
El sonido del fluir del combustible puede ser
odo si hay presin. Figura 91
Compruebe el acoplamiento del fusible, Relais del circuito abierto de EFI, bomba de
gasolina, Conector del ECU si no hay presin.
(b) Gire el interruptor de ignicin hacia la
posicin "OFF"
3. Compruebe la presin del combustible
(a) Compruebe capacidad elctrica de la batera
debe estar sobre 12V.
(b) Separe el cable del terminal negativo de la
batera.
(c) Instale el medidor de presin en la tubera de
combustible. Ver figura 92
(d) Conecte el cable del terminal negativo de la
batera. Figura 92
(e) Mida la presin del combustible
Presin del combustible
304-343kPa
Compruebe la tubera y la conexin, bomba de gasolina y filtro de combustible si la
presin es demasiado baja.
(f) Encienda el motor y mida la presin del combustible en mnimo. Presin de
combustible: 304-343kPa
(g) Revise la presin del combustible y mantenga la presin por aproximadamente 5
minutos despus de que el motor haya sido apagado
Presin de combustible: 147kPa
44
Seccin 2 Inspeccin de la bomba de la gasolina.
1. Bomba de la gasolina.
(a) Compruebe la resistencia de la bomba de gasolina, 0.2~3.0 a 20. Substituya la bomba
de la gasolina si la resistencia no est segn lo especificado. Ver figura
(b) Funcionamiento de la bomba de la gasolina:
Compruebe la bomba de la gasolina, conectndola con la batera. Substituya la bomba de la
gasolina si el funcionamiento no es segn lo especificado.
Ver figura 94.
La prueba se debe realizar dentro de 10segundos para prevenir daos a la bobina
2. Inyector de combustible.
Volumen de inyeccin: 40~50cm3/s
Error entre cada inyector: menos de 10 cm3
Sustituir el inyector si el volumen de inyeccin no est segn lo especificado.
(a) Compruebe para saber si hay salida: Desconecte el cable de la batera. El goteo por
minuto, no debe ser mayor de una gota.
Figura 93 Figura 94
45
Seccin 3 Reemplazo de inyectores de combustible
1. Compruebe el combustible para saber si hay eyeccin.

2. Quite las mangueras de ventilacin de PCV. Ver figura 95 Retire la abrazadera de
la tubera del combustible.
3. Separe la manguera del combustible.
4. Separe la tubera de suministro entrega del combustible. Ver figura 94.
(a) Presione el conector para bloquear el resorte y para tirar del conector del inyector.
(b) Retire los 2 tornillos y separe la tubera de suministro de combustible con el inyector.
5. Quite el soporte del inyector de combustible
6. Instale el soporte del inyector de combustible
(a) Aplique una ligera capa de aceite en los anillos e instlelos al inyector. Ver la figura 97.
(b) Instale los 4 inyectores a la tubera de suministro del combustible rotndolos de
izquierda a derecha. Ver la figura 98.
(c) Instale los inyectores conservando el marco (pequeo tamiz) de cada inyector.
Figura 95 Figura 96
Figura 97 Figura 98
46
7. Instale la tubera de suministro de
combustible
(a) Instale dos arandelas en mltiple de entrada. Ver
figura
(b) Instale los 4 inyectores y coloque combustible
en la tubera de suministro de combustible y en el
mltiple de entrada.
(c) Instale temporalmente los 2 pernos para unir la
tubera al mltiple de entrada.
(d) Revise el inyector para ver si hay una rotacin
suave Ver figura 100
Tip: Figura 99
Si el inyector no rota suavemente, substituya el anillo 0 por el conectador del inyector
hacia arriba.
(e) Apriete los 2 pernos y una la tubera de entrega del combustible al mltiple de entrada.
Ver figura
Torque: 15N. m
Figura 100 Figura 101
47
Seccin 4 Reemplazo de la bomba de gasolina
Figura 102
48
1. Evite la eyeccin del combustible
2. Desconecte las mangueras del tanque de
combustible
3. Desconecte la manguera de retorno del depsito de
gasolina
4. Desconecte el tubo de escape del gas del depsito de
gasolina
5. Separe la base de la bomba de la gasolina con el
filtro de pantalla. Figura 103
Ver figura 103
Usando una herramienta especial, afloje la tapa del depsito de combustible. Tenga
cuidado de no doblar el brazo del sensor del nivel del combustible al sacar la bomba de
gasolina.
6. Instale la base de la bomba de gasolina. Ver figura
104 Substituya el sello del anillo
Alinee la lengeta en la bomba de gasolina con la muesca
en el puerto del depsito de gasolina. Apriete la tapa del
depsito de gasolina con la herramienta especial.
Torque: 40N. m
7. Instale el tubo de escape del gas de combustible
(a) Instale manguera de retorno
(b) Instale manguera de combustible
(c) Revise el combustible en busca de fugas del mismo
Figura 104
49
Seccin 5 Sistema de control de emisiones del combustible
1. Compruebe la operacin cuando se corta el combustible.
(a) Caliente el motor, llevndolo a menos de 2500rpm. Usando el medidor de los sonidos,
compruebe el ruido del inyector al funcionar. Ver figura
(b) El ruido de los inyectores debe parar inmediatamente despus de soltar la vlvula
reguladora. Repita esta accin varias veces.
2. Revise el sistema de control de emisiones de vapor de la gasolina. Ver figura 106
(a) Desconecte la tubera del vacuum luego de encender el motor.
(b) Seleccione el modo "ACTIVE TEST" y "PURGE VSV (Vacuum Solenoid Valve)" en
la pantalla del localizador de averas. Confirme el vacuum en el puerto VSV.
(c) Conecte la tubera del vacuum luego de completar la PRUEBA ACTIVA (ACTIVE
TEST).
(d) Luego de encontrar ECM DATA MONITOR" en la pantalla del localizador de averas,
seleccione "PURGE VSV" para revisar la operacin.
(e) Encienda el vehculo despus de calentar el motor para confirmar que el estado de VSV
se ha cambiado de desconectado a conectado. Ver figura 107
Nota: ACTIVE TEST, ECM DATA MONITOR, PURGE VSV son siglas que no se
traducen por que las mismas salen en la pantalla del localizador de averas.
3. Revise la tapa del deposito de combustible, revise la empacadura para descartar
daos en la misma. Ver figura 108.
50
Seccin 6 Reemplazo del depsito del carbn (Canister)
1. Comprobacin y reemplazo del depsito del carbn
(a) Inspeccin del envase del carbn en busca de roturas o daos.
Ver figura 109.
(b)Revise la operacin del depsito del carbn
1. Conecte la manguera de salida. Ver figura 110.
2. Sople aire a travs del (4.71kpa, 48kgf/cm2) orificio del
tanque del combustible cuando el orificio de salida este cerrado o
tapado. Revise y mida si el aire es expulsado por el orificio de
purga.
Reemplace el depsito del carbn si esta operacin no es
Satisfactoria. Figura 109
3. Sople aire a travs del agujero del depsito de gasolina.
Compruebe y asegrese que el aire fluya hacia fuera por el otro agujero sin resistencia.
Substituya el depsito del carbn si la operacin no es satisfactoria.
(c) Limpie el depsito del carbn: coloque el tubo de soplado con aire en el orificio del
tanque (4.71kpa,) y cercirese que sale aire puerto de salida. Ver figura 111
2. Vlvula del Vacuum del solenoide. (VSV)

(a) Use un ohmimetro para revisar el circuito de la vlvula del vacuum del solenoide VSV.
La resistencia es 27-33& cuando la temperatura son 20. Ver figura 112.
(b) Use un ohmimetro, para revisar la conexin a tierra de la vlvula del vacuum del
solenoide (VSV). Reemplace la vlvula del vacuum del solenoide (VSV) si presenta
continuidad. Ver figura 113.
51
(3) Revise la operacin de la vlvula del vacuum del solenoide (VSV) del agujero E hacia
el F, el flujo del aire debe ser dificultoso. Ver figura 114.
3. Vlvula del PCV.
Debe ser fcil que el aire pase a travs de la cabeza de los
cilindros.
Nota:
No aspire el aire a travs de la vlvula
Nunca ponga cualquier objeto en la vlvula.
Substituya PCV si la operacin no est segn lo
especificado
Sople el aire adentro del lado del mltiple de
entrada. Compruebe que el flujo de aire sea difcil. Figura 114
Substituya PCV si la operacin no est segn lo especificado.
Ver figura 115
Figura 115
52
Capitulo 5 Sistema de Escape
(MR7131A, MR7151A, MR7161A)
Componente 1
Figura 116
53
1. Separe el tubo de escape de la parte trasera del vehculo
Retire los 2 pernos y el tubo de escape
2. Quite el tubo intermedio de escape
Substituya el dispositivo de escape
Separe los 2 pernos y el tubo de escape.
3. Separe el soporte delantero del tubo de escape
Retire los 2 pernos y el tubo de escape delantero.
4. Instalacin del tubo de escape delantero
Usando los calibradores vernier, mida la longitud libre del resorte.
Longitud libre: 42mm
Usando la empacadura nueva, instale el tubo de escape delantero al mltiple del escape
Nota:
No utilice la empacadura usada, deschela.
Torque: 43N. m
6. Instale el tubo de escape intermedio.
Usando la empacadura nueva, instale el tubo de
escape intermedio al tubo de escape delantero.
Torque: 44N. m
7. Instale el tubo de escape de la cola del
vehculo
Usando la empacadura nueva, instale el tubo de
escape de la cola al tubo de escape intermedio.
Ver figura 117.
Torque: 43N. m
8. Revise el escape para saber si hay fugas. Figura 117
54
Capitulo 6 Inspeccin del sistema de enfriamiento.
(MR7131A, MR7151A, MR7161A)
Seccin 1 Revisin del sistema.
1. Revisin del sistema de enfriamiento en busca de
fugas. Vea la figura 118
(a) Llene el radiador con refrigerante. Coloque el
probador en el sitio de la tapa del radiador.
(b) Encienda el motor.
(c) La presin de la bomba de agua es 118Kpa. Revise
la presin y mdala cuando no exista goteo. Si existe
goteo, revise la tapa del radiador y la bomba del
refrigerante, en busca de fugas. Si no existiesen fugas,
revise el cambiador de calor, el "block" de los
cilindros y tapa de la cabeza de los cilindros.
2. Revise el nivel del refrigerante del motor en el
envase de reserva.
El nivel del fluido deber ser entre la lnea de LOW
y la lnea de FULL.
3. Revise la calidad del refrigerante.
(a) Retire la tapa del radiador.
Para evitar quemaduras, no retire la tapa del radiador
mientras el motor y radiador estn calientes, ya que el
lquido y el vapor pudiesen salir bajo mucha presin.
(b) No debern existir exceso de depsitos ni residuos
dentro del radiador y el refrigerante deber estar libre
de aceite.
(c) Reinstale la tapa del radiador.
4. Termostato.
Seal:
El termostato de la temperatura indica la temperatura
de la vlvula al abrir.
Vea la figura 119.
(a) Sumerja el termostato en agua y aumente
gradualmente la temperatura del agua.
(b) Revise la temperatura de apertura de la vlvula.
Temperatura de apertura de la vlvula: 8084 C.
(c) Revise la elevacin de la vlvula. Vea la
Figura120, Figura121). Elevacin de la vlvula: 8mm
en 95C
(d) Compruebe si el termostato esta totalmente cerrado
cuando posea baja temperatura menor o igual a
77C).
55
5. Vlvula de la tapa del radiador.
Presin de apertura Standard: 93-123kpa
Mnima presin de apertura: 78kpa
Si la presin de apertura es menor es menor a la mnima, reemplace la tapa del
radiador.
6. Ventilador
(1) Compruebe la operacin del ventilador con baja
temperatura (menor de 83C)
(a) Gire el interruptor de encendido a ON.
(b) Compruebe que el ventilador se detiene.
(c) Retire el conector del sensor de la temperatura del
refrigerante. Ver figura 122
(d) Conecte el sensor de temperatura del refrigerante a la
carrocera del vehiculo con los cables, incluyendo la tierra. Figura 122
(e) Compruebe la operacin del ventilador.
(f) Inserte el conector del sensor de la temperatura del
refrigerante.
(2) Compruebe la operacin del ventilador con temperatura
alta (Ms alta que 93C)
Ver figura 123
(a) Encienda el motor y haga que la temperatura del lquido
refrigerador. Sea mayor a 93C.
(b) Compruebe que el ventilador gire.
(Reemplace el sensor si el ventilador no funciona) Figura 123
(3) Revise el ventilador del radiador. Ver figura 124
(a) Retire el conector del ventilador
(b) Conecte la batera y el ampermetro en el conector.
c) Compruebe que el ventilador rote suavemente y
compruebe la lectura en el ampermetro. Amperaje estndar:
5.7 - 7.7A
(d) Vuelva a conectar el conector del ventilador.
Figura 124
56
Seccin 2 Reemplazo de la bomba de agua del termostato y del
radiador
Levante el motor en su compartimiento. Vea la "Provisin 20, Seccin 2, Capitulo 2".
1. Reemplazo de la bomba de agua. Ver figura 125.
(1) Drene el refrigerante
(2) Retire la bomba de agua
(3) Retire el soporte de la bomba de la direccin hidrulica
(4) Quite la varilla de nivel del aceite.
(5) Retire el soporte de la bomba de agua
(6) Instale el soporte de la bomba de agua
(7) La instalacin es en orden reverso del retiro.
2. Reemplazo del termostato
(1) Retire el termostato. Ver figura.126
(2) Instale el termostato Figura 125
a. Instale una junta nueva al termstato. Ver figura 127
b. Alinee la vlvula principal del termstato con la tapa del perno.
Inserte el termstato en la caja de la entrada del agua.
Tip:
La vlvula principal se coloca en su sitio y posee ngulo
de movimiento de10 grados segn las indicaciones de la figura.
Ver figura 128.
(3) Instale el conector de entrada
Figura 126
3. Reemplazo del radiador

(1) Abra la tapa del radiador
(2) Abra la tapa de drenaje y drene el refrigerante
(3) Separe las mangueras de entrada del refrigerante al radiador.
(4) Separe las mangueras de salida de refrigerante al radiador.
(5) Desconecte la tubera de entrada de aceite de la transmisin del automvil al radiador.
(Transmisin automtica).
(6) Desconecte la tubera de salida del aceite de la transmisin del radiador. (Transmisin
automtica).
(7) retire los 4 pernos de los soportes del radiador. Ver figura 129
(8) Separe el soporte del radiador, Quite los 3 pernos. Separe el ventilador y la cubierta del
ventilador. Ver figura 130
57
(9) Instale el soporte del ventilador

(a) Fije el soporte del depsito en el soporte del ventilador con el perno.
Torque: 16 N. m.
(b) Instale el ventilador y la cubierta del ventilador con 3 pernos.
Torque: 7.5N. m.
(c) Instale el soporte del ventilador al soporte del radiador con 3 pernos
Torque: 16N. m.
(d) Conecte la tubera de desbordamiento en el soporte del depsito y el soporte del
radiador. Fjelo abrazadera de metal.
(f) La instalacin del soporte del radiador es en orden contrario al retiro.
58
Capitulo 7 Embrague
(MR7131A, MR7151A, MR7161A)
Componente 11 (Manipulacin hidrulica)
Figura 131
59
Seccin 1 Reemplazo del Embrague
Levante el motor en su compartimiento. Vea la "Provisin 20, Seccin 2, Capitulo 2".
1. Retire la caja de velocidades (manual).

2. Retire la horquilla del embrague. Ver figura 132
3. Separe la cubierta de goma de la horquilla del embrague.
4. Separe la rolinera de la horquilla del embrague.
5. Separe la abrazadera fija de la rolinera de la horquilla del embrague.
6. Retire el perno pasador del brazo del embrague.
7. Alinee la tapa del embrague con la marca del disco volante. Separe la tapa del
embrague. Ver figura 133.
8. Retire el disco del embrague.
9. Revise y quite el disco del embrague. Ver figura 134.
10. Revise el cobertor del embrague. Ver figura 135
Profundidad del desgaste: A: 0.6mm
Desgaste a lo ancho: B: 5mm
60
11. Usando el medidor de la circunferencia, mida el desgaste del disco del embrague
Ver figura 136
Desgaste mximo: 0.3mm
12. Revisin de la rolinera del embrague.
La rolinera se lubrica permanentemente. No hay
necesidad de lubricarla o de limpiarla.
13. Revisin del disco del embrague.
14. Instale el cobertor del embrague. Ver figura
137
Alinee la tapa del embrague con la marca en el disco
volante.
Tip:
(1) Apriete uniformemente el perno como se muestra
en la secuencia Figura 136
Torque: 19 N. m
(2) Sacuda la placa del embrague hacia arriba y hacia abajo, a la izquierda y a la derecha
para asegurar que este en el medio, entonces apriete el
perno.
15. Revise y ajuste el cobertor del embrague. Ver figura
138
Revise el desgaste de la extremidad del diafragma con el
medidor de circunferencia de rueda.
Mxima aspereza: 0.5mm.
16. Instale el perno pasador del brazo del embrague.
17. Instale la cubierta de goma de la horquilla del
embrague.
18. Instale la abrazadera fija de la rolinera de la Figura 137
horquilla del embrague.
19. Instale la horquilla del embrague
20. Instale la rolinera de la horquilla del embrague.
21. Instale la caja de velocidades (manual)
Figura 138
61
Capitulo 8 Caja de velocidades (manual)
(MR7131A, MR7151A, MR7161A)
Componente 1
Figura 139
62
Seccin 1 Reemplazo de la caja de velocidades (manual).
1. Abra el capot.
2. Retire la batera.
3. Retire el cilindro del embrague. Vea la
figura 140
4. Separe el cable de la transmisin. Vea la
figura 141
5. Retire el conector de la luz posterior de
retroceso.
6. Desconecte el sensor de velocidad.
Retire el conector del sensor de velocidad.
7. Separe el tubo de escape delantero.
8. Drene el lquido de la transmisin.
9. Separe las tuercas de los ejes (tripoides),
izquierdo y derecho.
10. Separe los sensores de velocidad de las
ruedas delanteras (izquierda y derecha) del
ABS.
11. Separe la barra estabilizadora delantera.
12. Separe los terminales de direccin
(derecho e izquierdo) de los pernos
pasadores de los muones.
14. Separe los brazos oscilatorios inferiores
(derecho e izquierdo).
15. Separe los tripoides, derechos e
izquierdos.
16. Levante el motor dentro del compartimiento. Vea la provisin 20, Seccin 2
Capitulo 2.
17. Separe el motor de arranque.
18. Separe la base del motor de arranque.
19. Separe la caja de velocidades (manual).
20. Instale los soportes del motor.
21. Instale la caja de velocidades (manual).
22. Conecte los amortiguadores aislantes de vibraciones del motor.
23. Instale el motor de arranque.
24. Instale los tripoides, derecho e izquierdo.
25. Instale los brazos oscilatorios inferiores (derecho e izquierdo)
26. Una los terminales de direccin (derecho e izquierdo) a los pernos
pasadores de los muones.
27. Instale las barras estabilizadoras delanteras.
28. Conecte los sensores de velocidad de las ruedas delanteras (izquierda y
derecha) del ABS.
29. Instale las tuercas de los ejes delanteros (tripoides)
63
31. Conecte el sensor del velocmetro.
32. Coloque el conector de las luces traseras de retroceso.
33. Conecte el cable de la transmisin. Vea la figura 141.
34. Instale la sub bomba del embrague Vea la figura 140
Seccin 2 Reemplazo del sensor de velocidad del vehculo
1. Desconecte el sensor de velocidad del vehculo. Ver figura 142

2. Retire el perno y el sensor de velocidad del vehculo.
3. Instale el sensor de velocidad del vehculo. Ver figura 143
4. Conecte el sensor de velocidad del vehculo. Ver figura 144
Seccin 3 Empacadura de la transmisin (Carter)

1. Retire la empacadura de la transmisin. Ver figura 145
2. Instale la empacadura de la transmisin. Ver figura 146
Nota:
Sea cuidadoso de no daar el borde de la empacadura.
64
Seccin 4 Reemplazo del sello de aceite de la caja de velocidades.
1. Usando la herramienta especial, retire la empacadura del carter de la caja de
velocidades. Ver figura 147.
2. Instale la empacadura del carter de la caja de velocidades. Ver figura 148.
65
Capitulo 9 Problemas generales en el motor y
como localizarlos.
Seccin 1 Descripcin
El uso amplio de tecnologa electrnica en los vehculos trae innovacin en los mtodos de
diagnostico de los vehculos, algunas variedades de instrumentos de diagnostico son muy
efectivas, eficientes e innovadoras en la localizacin de averas en vehculos. Una vez que
ocurre la falla la mejor opcin es dirigirse a una estacin de servicio por ayuda. De
cualquier forma, cualquier instrumento avanzado tiene su lmite. Para algunas fallas, un
diagnostico manual es mas conveniente y fcil que un instrumento. En caso de grieta,
distorsin y fuga del componente, el diagnostico manual es superior al diagnostico
instrumental. Las fallas ocurridas sern analizadas cuidadosamente y la localizacin de la
averas se realizara en concordancia con el manual de reparaciones y uso normal.
Seccin 2 Problemas generales en el motor y localizacin de
averas.
I. Fallas en el encendido del motor ocasionadas por fallas en la tubera de suministro
de combustible y en el circuito.
Las fallas en el encendido, normalmente incluye: el motor de arranque no funciona, o
funciona pero falla y no logra encender el motor; logra encender el motor pero gira
lentamente, el motor de arranque puede girar pero falla en encender el motor. Hay muchas
causas que resultan en fallas de encendido, por ejemplo fallas en el inicio del sistema,
encendido del sistema, fallas en el sistema de inyeccin de combustible y fallas mecnicas
en el encendido.
1. El motor de arranque no funciona o falla en el encendido del motor, o gira
lentamente.
(1) Sntoma: el motor de arranque no funciona o gira pesadamente (spongy).
(2) Causas
b. Bajo voltaje de la batera, excesiva descarga de la batera, alternador daado o falla en el
circuito de carga.
c. Terminal de la batera corrodo o flojo.
d. Falla en el circuito de encendido, la unidad de control electrnico (ECU) puede que no
reciba la seal STA.
e. Motor de arranque daado.
2. El motor no puede encender y gira anormalmente.
(1) Sntoma.
Con el swich en ON, el motor de arranque aplica pero falla en encender el motor.
(2) Causas
a. Tanque de combustible vaco.
b. Bomba de combustible inoperativa.
c. Inyector inoperativo.
d. Baja presin de combustible.
e. Inexplicable operacin de encendido.
f. Posicin errnea del sensor en la vlvula reguladora o no se enva seal al ECU por
existir un circuito abierto en el sensor de posicin de la vlvula reguladora.
g. Falla en el sistema de encendido.
66
h. Baja presin de compresin en el motor.
(3) Diagnostico y localizacin de averas.
a. Primero, revise el nivel de combustible en el tanque, gire el interruptor de encendido, si
el marcador del medidor de combustible no se mueve o la luz de advertencia no se
enciende, entonces el tanque del combustible esta vaco. El tanque de combustible deber
ser llenado en ese instante.
b. Compruebe la operatividad de la bomba del combustible. Retire el tanque de
combustible, use un cable para conectar la bomba de la gasolina a sus dos ganchos,
entonces gire el interruptor de encendido. El sonido de funcionamiento de la bomba a
travs de la salida del combustible o tomando la manguera con la mano, o quitando la
manguera de rebose del regulador de presin, compruebe que la gasolina fluya hacia fuera;
El diagnostico puede ser hecho directamente si el vehiculo esta equipado con un medidor
de gasolina.
Si la bomba de gasolina esta inoperativa, entonces revise en la caja principal de fusibles, el
relas principal, relais de la bomba de combustible y el circuito de control de la bomba de
combustible y el ECU para comprobar que estn en buen estado. Si todo lo anterior esta en
buenas condiciones, compruebe el circuito de la bomba de la gasolina para descartar un
circuito abierto, un corto o daos en la vlvula de chequeo. La reparacin o el reemplazo
sern realizados cuando se encuentre el problema.
c. Si no se escucha sonido alguno en el inyector, revise el circuito de control del inyector
para descartar fallas. Se debe usar una lmpara de pruebas con una resistencia grande para
conectarla en el conector del cableado del inyector, gire hacia ON el interruptor de
encendido. Si la lmpara de pruebas se enciende, es indicativo que el inyector esta daado y
debe ser reemplazado.; si la lmpara de pruebas no enciende, compruebe: relais principal,
relais del sistema de inyeccin electrnica, interruptor de encendido y terminales del ECU,
repare o reemplace la parte daada.
d. Si existiese baja presin de combustible, la cantidad de combustible pudiera ser poca y el
motor no pudiera encender, se debe revisar el filtro de combustible (descartar bloqueos) y
la vlvula de seguridad de la bomba de la gasolina (descartar daos) y revisar si el
regulador de presin del combustible se encuentra dentro del rango normal, de lo contrario
estos componentes debern ser reparados o reemplazados.
e. Punto de contacto del sistema elctrico de inyeccin de combustible al motor, en estado
normal.
f. Compruebe que no exista un circuito abierto en el sensor (TPS, posicin del sensor de la
vlvula reguladora) de posicin de la vlvula reguladora.
g. Compruebe si existe un problema en el CODIGO DE DIAGNOSTICO DE
PROBLEMAS (DTC), en caso de existirlo, comprubelo con el DTC; en caso de no
existirlo, revise la intensidad de las bujas, si fuese demasiado dbil, revise los cables de
alto voltaje de la bujas, bobina de encendido y tapa del distribuidor en busca de daos, si
los existiesen reprelos o reemplace la parte daada.
h. Revise la presin de la compresin en el cilindro, inserte el medidor de presin de la
compresin en el agujero de la buja, abra completamente la vlvula reguladora, y mida la
presin de la compresin mientras intenta encender el motor. Si la compresin es menor
que 980kPa cuando la velocidad del motor es mayor de 250 r/min., retire el medidor de
compresin e inspeccione el motor con un localizador de averas.
67
3. El motor trata de encender de forma anormal pero no logra encender.
(1) Sntoma
El motor enciende, el motor de arranque trata de encender el motor pero falla.
(2) Causas
a. el ngulo de avance en el encendido es desfavorable.
b. el encendido esta fuera de secuencia, hay falla con explosin.
c. la chispa es muy dbil.
d. la presin del combustible es muy baja.
e. el regulador de la presin de combustible tiene fugas.
f. La vlvula controladora de la marcha lenta (mnimo) presenta fallas.
g. El sensor de la temperatura del agua esta daado.
h. El sensor de presin del vacuum esta daado.
i. El filtro de aire esta obstruido.
j. Los inyectores presentan fugas.
k. La presin de la compresin es demasiado baja.
l. El sensor de temperatura del aire de entrada presenta esta daado.
(3) Diagnostico y localizacin de averas.
a. Compruebe el voltaje en la chispa, revise el voltaje y la chispa en la bobina de encendido,
si la chispa fuera dbil, reemplace la bobina de encendido, si la bobina esta bien, pero la
duracin de la chispa es dbil, reemplace la bobina de encendido tambin; Adicionalmente
una excesiva abertura en las bujas pudiera influir en futuros encendidos y la buja deber
ser graduada a los valores normales: (0.80.1mm);
b. Si existiera baja presin de combustible: revise el voltaje de la batera, de otra forma
debera ser examinada o reemplazada; revise la bomba de la gasolina, revise la vlvula para
descartar fugas, revise el filtro del combustible y la tubera para descartar obstrucciones, si
existieran obstrucciones o fugas, reemplace o repare.
c. Si el regulador de presin de combustible presenta fugas, ser muy difcil que en el
mltiple de entrada se realice la mezcla de combustible apropiada, lo cual har ms difcil
el encendido, localice la falla y realice la reparacin pertinente.
d. Si la vlvula de control de la marcha lenta (mnimo) no puede ser abierta hasta su
mxima posicin debido a su desgaste mecnico, envejecimiento o falla en el circuito de
control, la vlvula de control de la marcha lenta (mnimo) deber ser reemplazada y la falla
en el circuito de control, deber ser reparada.
e. Si la informacin del sensor de la temperatura del refrigerante no es precisa, esto pudiera
ocasionar una inyeccin reducida, revise la temperatura del refrigerante en el sensor
basndose en la informacin Standard y luego calibre la lectura.
f. Si hay un largo periodo de tiempo que el sensor de temperatura en el mltiple de entrada
se encuentra insensible (no realiza lecturas) en baja velocidad, esa situacin resultara en
una inadecuada inyeccin; ajuste o reemplace las partes necesarias.
g. Si el filtro del aire esta muy sucio, el flujo del aire obtendr mucha resistencia,
resultando en un encendido pesado o difcil, reemplace el filtro de aire.
En una palabra, existen varios factores que causan fallas en el motor a la hora de encender,
los anlisis se hacen basndose en las condiciones bajo las cuales ocurre la falla.
Hablando en general, revise primero el sistema de encendido, entonces luego revise el
sistema de admisin de aire, de entrada de combustible, sistema de control, y de ltimo
revise la presin de los cilindros. Revise el DTC antes de Revisar el problema. Los
68
procedimientos de diagnostico y localizacin de averas, en el encendido del motor, son
mostrados en la figura 148.
Figura 148
69
II. Encendido del motor dificultoso debido a fallas en la tubera de suministro de
combustible y en el circuito.
Un encendido dificultoso del motor indica que el motor de arranque puede funcionar pero
falla en el encendido, lo cual trae como consecuencia, que mltiples esfuerzos por encender
el motor durante largos periodos de tiempo deben realizarse con pausas para dar tiempo a
que se enfri el arranque.
1. Sntomas.
Cuando enciende el motor funciona en un ritmo normal, pero le cuesta encender en el
principio o falla en el encendido aunque el motor de arranque funciona.
2. Causas
a. El filtro del aire esta obstruido.
b. El sensor de temperatura del aire de entrada falla.
c. El sensor de temperatura del refrigerante falla.
d. Presin anormal en el sistema del combustible.
e. Falla en la vlvula de control de la marcha lenta (mnimo).
f. Falla en el sensor de presin del vaco.
g. Falla en el sistema de encendido.
h. Baja presin de la compresin en el cilindro.
i. Fuga en algn inyector.
3. Diagnostico y localizacin de averas.
a. Realice primero el auto-diagnostico, revise si hay algn hallazgo en el DTC, de haberlo,
encuentren la razn y la causa a travs del DTC;
b. Si el encendido es difcil estando fro el motor, pero fcil estando caliente el motor,
revise el sensor de la temperatura del agua y el sensor de temperatura del aire de entrada en
busca de fallas.
c. Si el motor no puede ser encendido rpidamente, estando caliente el motor, la
disminucin de la presin del combustible podr hacerse rpidamente, entonces repare y
reemplace.
d. Si la chispa es muy dbil, revise exhaustivamente la bobina de encendido, la abertura de
las bujas y descarte la existencia de depsitos de carbn. Repare o reemplace entonces uno
por uno las causas luego de aislarlas.
e. Las vlvulas de entrada y salida no cierran por completo, el anillo del pistn falla y
disminuye rpidamente la compresin en el cilindro, repare cuidadosamente las vlvulas de
entrada y salida o reemplcelas; los anillos de los pistones debern ser reparados tambin.
4. Diagnostico y localizacin de averas en un encendido dificultoso y problemas en
procedimiento de diagnostico. Vea la figura 149.
III. Fallas en la Tubera de combustible y circuito en un pobre funcionamiento

del motor.
Un pobre funcionamiento del motor incluye: potencia insuficiente, pobre aceleracin, pobre
desaceleracin, alto consumo de combustible, marcha lenta pesada (mnimo) y sobre-
calentamiento.
1. Potencia insuficiente.
(1) Sntoma
La operacin del motor es normal sin carga, pero con carga es muy lenta, potencia
insuficiente al subir cuestas y falta de respuesta al presionar el acelerador por completo, la
velocidad no puede ser incrementada e incapacidad de alcanzar la mxima velocidad.
70
(2) Causas:
a. Filtro de aire obstruido.
b. Fallas en el sello del mltiple de entrada.
c. Falla en el sensor del mltiple de entrada.
d. Baja presin del combustible.
e. Regulador de la presin del combustible, obstruido.
f. Inyector obstruido o con pobre atomizacin.
g. Posicin del sensor de la vlvula reguladora errnea.
h. Voltaje de la chispa muy dbil.
i. Abertura de las vlvulas, errnea.
j. Pobre sellado de la vlvula de escape y de entrada, anillo de pistn daado, presin baja
de la compresin
h. Demasiados residuos de carbn en el depsito de las bujas y cmara de combustin;
k. Avera del interruptor y del termstato de la temperatura del agua;
l. Uso excesivo en el sensor de oxgeno;
Figura 149
71
m. Sincronizacin de encendido incorrecta;
n. Compruebe la vlvula
(3) Procedimiento de diagnostico en caso de falta de potencia en el motor (Torque)
Figura 150
2. Pobre desaceleracin
(1) Sntoma
La cantidad y color del humo proveniente del escape es anormal, y el motor se apaga de
repente al quitar el pie del acelerador durante el manejo.
(2) Causas y localizacin de averas:
a. Sensor de posicin de la vlvula reguladora daado, deber ser sustituido;
72
b. La cantidad inicial y color del humo proveniente del escape no esta ajustado o su ajuste
automtico no es apropiado, el corte del combustible en las RPM es muy bajo, falla el ECU
repare o reemplace las partes.
3. Pobre aceleracin
(1) Sntoma
La velocidad del motor no puede ser aumentada inmediatamente despus de presionar el
pedal del acelerador y se retrasa la reaccin de la aceleracin o hay fluctuacin leve durante
la aceleracin.
(2) Causas y localizacin de averas.
a. Hay una avera en el sensor de posicin de la vlvula reguladora, repare o substituya;
b. Pobre sellado del mltiple de entrada, reprelo.
c. Baja presin del combustible;
d. Pobre funcionamiento de los inyectores, lmpielos reemplcelos;
e. Falla en el sensor de presin y temperatura del oxigeno, repare o reemplcelo.
f. Compruebe la vlvula y si debe ser reemplazada, hgalo.
g. El ngulo de avance del encendido no es correcto y deber ajustado
h. El regulador de la presin del combustible esta daado y deber ser substituido;
i. El filtro de aire esta obstruido, deber ser limpiado reemplazado;
(3) Procedimiento para el diagnstico de una pobre aceleracin. Ver cuadro
Figura 151
73
4. Alto consumo de combustible.
(1) Sntomas:
La potencia del motor esta bien, pero el consumo de combustible es alto, el tubo de escape
descarga humo negro.
a. La cantidad y color de los gases provenientes del escape es anormal, el relant es alto
debe ser ajustado.
b. Sensor de la temperatura del refrigerante presenta una falla, reprelo o cmbielo.
c. El interruptor y termostato de la temperatura presentan fallas, reprelos o reemplcelos.
d. El sensor de oxigeno falla, reprelo o cmbielo.
e. La presin del combustible es elevada y debe ser ajustada.
f. El inyector falla (fuga de combustible), reprelo o reemplcelo.
g. La posicin del sensor de la marcha mnima es incorrecta, reprelo o reemplcelo.
h. El regulador del combustible esta daado y debe ser reparado o reemplazado.
i. El sensor de presin y temperatura en el mltiple de entrada presenta fallas, reprelo o
reemplcelo.
5. Marcha lenta inestable (mnimo), y aun apagado el motor gira.
(1) Sntoma:
El motor enciende normalmente, pero la marcha lenta (mnimo) es instable sin importar el
estado de temperatura: fro o caliente. La velocidad del motor es demasiado baja en la
marcha lenta (mnimo) y el motor es obligado a apagarse.
a. Pobre funcionamiento de la vlvula de control del mnimo, reprela o reemplcela.
b. Marcha lenta baja y defectuosa, debido a un ajuste inapropiado de la vlvula de control
localice la avera.
c. Falla en el sensor de temperatura, reprelo o reemplcelo.
d. Pobre sellado del mltiple de entrada, reprelo.
e. El voltaje de la chispa es muy dbil, depsitos de carbn en las bujas, la abertura del
electrodo es muy grande; se requiere: reparacin, limpieza y ajuste.
f. Sensor de presin, falla; reprelo o reemplcelo.
g. La presin de la compresin que hay en el cilindro es muy baja, requiere de servicio.
h. La presin en la tubera del combustible es muy baja, requiere de servicio.
i. El filtro de aire esta bloqueado, lmpielo o reemplcelo.
j. Pobre atomizacin del inyector, fuga de combustible, variacin entre bloqueo o
inyeccin excesiva, se requiere reparacin.
(3) Procedimiento de diagnostico. En la figura 152
6. Marcha lenta inestable, estando fro el motor, y termina apagndose.
(1) Sntoma
Estando fro el motor, la marcha lenta (el mnimo) es inestable y el motor se apaga, el ritmo
de la marcha lenta (el mnimo) se recobra luego de calentarse el motor.
a. Falla en el sensor de la temperatura del refrigerante, repare o reemplcelo.
b. Falla en la vlvula de control de la marcha lenta (mnimo), repare o reemplace.
7. Marcha lenta inestable el motor se apaga estando caliente
(1) Sntomas
74
La marcha lenta es normal durante el arranque en fri y llega a ser inestable en el estado
caliente, la marcha lenta es demasiado baja se apaga el motor.
(2) Causas y localizacin del problema.
a. La marcha lenta esta ajustada muy baja, ajstela a la posicin normal;
b. Falla en el sensor de temperatura del refrigerante, reprelo reemplcelo;
c. Pobre operacin de los inyectores gran variacin en la inyeccin, reprelo
reemplcelo;
d. Operacin pobre del interruptor y del termstato de la temperatura del agua, reprelo o
substityalo;
e. Verifique si la vlvula esta daada y necesita ser reemplazada.
Figura 152
75
8. Marcha lenta muy alta estando caliente el motor.
(1) Sntoma.
El motor enciende y su marcha lenta es muy alta, estando fro el motor y mantiene el ritmo
acelerado en estado caliente, durante el manejo la marcha lenta se mantiene.
a. El valor inicial de la marcha lenta no esta ajustado apropiadamente.
b. Presin elevada en el sistema de combustible, se requiere ajuste.
c. Falla en el sensor de temperatura, reprelo o reemplcelo.
d. Falla en el interruptor de la temperatura del agua y termostato, reprelo o reemplcelo.
e. Falla en la vlvula de control de la marcha lenta (mnimo), repare o reemplace.
f. La vlvula reguladora esta atascada y no cierra firmemente, repare o reemplcela.
g. Existe una completa evaporacin debido a la abertura completa de la vlvula reguladora.
Repare o reemplace.
h. Falla en el sensor de velocidad, repare o reemplcelo.
9. Fluctuacin de la marcha lenta (mnimo).
(1) Sntoma.
Cuando el color de los gases proveniente del escape es anormal, la velocidad del motor
flucta.
a. El sensor de presin y temperatura de entrada falla, repare o reemplcelo.
b. Compruebe si la vlvula esta daada y necesita ser reemplazada.
c. Poca coordinacin entre: el sensor de la temperatura del refrigerante, interruptor de la
temperatura y termostato; localice la falla y repare, ajuste o reemplace.
d. Falla en el sensor de oxigeno; necesita ser reemplazado.
e. Bujas con pobre conexin: repare o reemplace.
f. Falla en la vlvula de la marcha lenta y falla en el circuito de control; repare o
reemplcelo.
g. El interruptor de la marcha lenta no esta cerrado y requiere reparacin.
76
10. Sobre calentamiento del motor (Tabla 6)
Problema Sntoma Causa Solucin

Insuficiente Mala cubierta del radiador Repare reemplace
refrigerante Fuga de Manguera del
agua Reemplace
radiador daada
Mala correa del tubo Suelde, si no
del radiador substityalo
Mala junta del

Reemplcelo
cilindro
Grieta en el block Infltrelo reemplcelo
Pobre
del cilindro.
refrigeracin
Mal sella do de la
Reemplace el sello
bomba de agua
Reemplace el liquido anti-
Lquido refrigerante no substituido
congelante
Termostato daado Reemplace el termostato
rotura Soldadura suplementaria
Fuga de
agua Corrosin en el Rellene el agujero con
Radiador agujero del perno pegamento sellante.
daado
Tubo de refrigeracin obstruido Repare
Mala ventilacin Mejore la ventilacin
Bomba de agua daada Repare sustituya
Falla en el voltaje del Sustituya el motor del
Mal ventilador ventilador
funcionamiento Interruptor del control de la
del ventilador temperatura del radiador
daado Reemplcelo
Los conductos estn tapados por sedimentos Reprelo
Insuficiente aceite en el motor (Fuga de aceite mal llenado) Repare substituya el si
hay salida del aceite,
complete el aceite el motor
77
11. Sntomas generales de la avera del motor y reas probables (Tabla 7)
78
IV. Descarga de gases con color y olores anormales.
Cuando existen fallas en el sistema de combustin, las descargas a travs del tubo de escape sern
de color anormal.
1. La descarga de gas es negro oscuro.
Esto es causado por una combustin incompleta. Puesto que el aire es demasiado grueso, la
combustin no es completa y parte del combustible es descargado con la combustin, disminuyendo
la potencia del motor. En ese momento, se debe revisar la presin de combustible en el regulador,
colocacin del sensor de posicin en la vlvula de marcha mnima, inyectores y sistema del ECU;
resuelva los problemas en el tiempo adecuado.
2. El gas es azul y con mal olor.
Esto es causado por la gran cantidad de vapor de aceite, acumulada y que finalmente entra en el
cilindro y participa en la combustin. Esta es una de las principales razones por las cuales las
empacaduras se ensucian y resultan daadas, por lo tanto deben ser reemplazadas. Otra de las
razones podria ser la falla del sello de las vlvulas, o la excesiva separacin entre el vstago de la
vlvula y el agujero de la gua valvular, trayendo esto como consecuencia que el aceite entra en la
cmara de combustin; se deben cambiar las empacaduras y las guas de las vlvulas hasta recobrar
las condiciones normales.
3. El escape esta blanco.
Esta situacin es causada por agua o la mezcla de combustible y vapor mezclados en el escape. La
primera razn es que la empacadura de la cabeza de los cilindros esta daada, resultando en la
formacin de un espacio de filtracin de refrigerante hacia el cilindro, entrando vapor en el escape
luego de la combustin; la empacadura de la cabeza de los cilindros debe ser cambiada y comprobar
que el problema no persiste.
Seccin 3 Ruidos en el motor. Diagnostico y localizacin de

averas.
Sonidos anormales generados durante el funcionamiento del motor tales como: (sonidos de
golpeteo, ruido de ahogo, ruido de silbido, traqueteo) son considerados ruidos
Los ruidos en el motor son generados primordialmente en el cuerpo valvular, del cigeal, pistones
y bielas as como otros accesorios del sistema. La siguientes descripciones discuten el diagnostico y
la localizacin de las averas de los ruidos generados.
I. Diagnostico y localizacin de averas de los ruidos generados en el cuerpo de
vlvulas.
El cuerpo valvular consiste en: rboles de levas de admisin y escape, vlvulas, bocinas de las
vlvulas, engranaje contrario del cnico
1. ruido en el rbol de levas.
(1) juego del rbol de levas es mayor al permitido (rbol de levas de entrada normal:
0.030~0.085mm, rbol de levas de salida: 0.035~0.090mm), cuando se exceden los 0.11mm se
producen ruidos, reemplcelo.
(2) Una curvatura en el rbol de levas es otra causa de ruido; se debe realizar un alineado o una
rectificacin.
(3) El uso del rbol de levas es elevado, resultando en una gran abertura radial entre el rbol de
levas y la rolinera del mismo, generndose as el ruido. Reemplcelo.
2. Ruido de golpe en las vlvulas.
(1) El ruido en las vlvulas es causado por la excesiva abertura de las mismas, el reborde del resorte
de las vlvulas se daa y debe ser cambiado.
(2) El ruido de golpeteo en las vlvulas es ocasionado por la ruptura del resorte de la vlvula. Se
debe reemplazar.
79
(3) El ruido de libre movimiento de las vlvulas es ocasionado por la cada de una vlvula o
por la ruptura de la cabeza de la misma. Esto deber ser reemplazado.
(4) El ruido ocasionado entre las vlvulas de entrada y las de salida y los bujes de las
mismas es ocasionado por el estancamiento que se produce entre estos componentes y
tambin a la imposibilidad de cerrar por completo. Repare el buje o reemplcelo.
(5) La vlvula y el asiento de vlvula no pueden ser cerrados firmemente y se genera un
ruido, trayendo como consecuencia una operacin anormal del motor
La vlvula deber ser ajustada para que pueda cerrar correctamente, de lo contrario
reemplcela.
3. El ruido del engranaje es causado principalmente por el desgaste excesivo del
engranaje que da lugar a la separacin excesiva, generando un ruido durante la
operacin. El engranaje contrario deber ser substituido.
II. Diagnostico del ruido del eje del cigeal y localizacin de averas
1. Causas del ruido del eje del cigeal y localizacin de averas.
N reas del sonido Causa del sonido Reparacin

Excesivo juego (movimiento Reemplcelas
libre)
1 Cojinetes de la biela flojos Apritelos
El cojinete colocado es de una Reemplace la pieza
dimensin no especificada, insertada
Ruido en los resultando en rotacin en
cojinetes (conchas) una ruptura de la misma
de la biela Cojinete de la biela quemado Reemplace la pieza
insertada
Rellene de
Mala lubricacin en los lubricante hasta el
cojinetes de la biela nivel normal,
mejore la
lubricacin
Excesivo juego del cojinete Reemplace el
principal (movimiento libre) cojinete principal
2 Ruido del cojinete Cojinete principal flojo Apritelo
principal Cojinete principal quemado Reemplace la pieza
insertada
Rellene de
Mala lubricacin en el cojinete lubricante hasta el
principal nivel normal,
mejore la
lubricacin
El cojinete principal colocado Reemplace la pieza
es de una dimensin no insertada
especificada, resultando en
rotacin en una ruptura de
80
la misma
3 Ruido del Excesivo juego del cigeal Ajuste
agotamiento del (movimiento libre)
cigeal Desgaste excesivo de la Reemplace la
arandela del cigeal arandela
4 Ruido del impacto Perno del cigeal flojo Apritelo
del collarn
2. Fugas del anillo de pistn, golpes y causas del ruido y localizacin de averas
Causa del ruido Mtodo de eliminacin

Anillo del pistn roto Reemplace
Excesivo contragolpe en el anillo del Reemplace
pistn
Anillo del pistn con abertura Corrija (Escalonar)
Anillo del pistn bloqueado Reemplace
Elasticidad insuficiente en el anillo del Reemplace
pistn
Pobre sellado entre el pistn y las Reemplace
paredes del cilindro
3. Causas del ruido del pistn y localizacin de averas
No. Problema Reparacin

Profundidad y ancho del canal de Repare ajuste la presin
Golpeteo aceite del cojinete principal, que esta del aceite a lo especificado
cuando el desalineado o con presin de aceite
motor esta insuficiente, resultando en una pobre
fro lubricacin de las paredes del cilindro
Reemplace el pistn para
Mucho espacio entre el pistn y las reducir a lo normal el
paredes del cilindro espacio entre el mismo y
las paredes del cilindro
Biela doblada Repare reemplace la
biela doblada
Golpeteo La biela doblada no es paralela con la Reemplace la biela
cuando el muequilla principal doblada
motor esta Inclinacin axial del buje de la biela Reemplace el buje
caliente Curvatura del pistn Reemplace el pistn
Poco espacio entre el pistn y las Repare el cilindro
paredes del cilindro reemplace el pistn
Poco contragolpe y una pequea Repare reemplace el
rotura en el anillo del pistn anillo del pistn
Mala lubricacin del pistn y de las Rellene de aceite, para
paredes del cilindro mejorar la lubricacin
81
Golpeteo sin Perno pasador y el final de la biela estn Ajuste la presin del perno al
importar si el instaladas muy fuertemente nivel normal
motor esta fro El soporte de al biela esta apretado muy Ajuste la tensin del perno
caliente fuertemente
La curvatura del pistn es muy grande Reemplace el pistn
Capitulo 10 Sistema de control del motor.

Seccin 1 Descripcin del sistema.
El sistema de control del motor generalmente consiste en:
1. Un sensor.
2. Un controlador.
3. Un actuador.
Sensor: convierte parmetros fsicos del dispositivo en seales elctricas (digitales o
anlogas) para monitorear las condiciones de operatividad del dispositivo y enviar estas
seales al controlador.
Controlador: recibe y procesa la informacin proveniente del sensor, analiza la informacin

para aprender las condiciones del dispositivo: emplea procedimientos y estrategias pre-
definidas, determina como controlar el dispositivo bajo condiciones corrientes; convierte
las desiciones en una o mas ordenes y las enva al actuador. El controlador contiene un
microprocesador y almacena programas pre- desarrollados o controla software en la
memoria.
El controlador puede considerarse como el cerebro del sistema de control.
Actuador: recibe rdenes del controlador, convierte seales elctricas en acciones de los
elementos actuantes. (Acciones de elementos elctricos o movimientos mecnicos). Las
acciones de estos elementos pudieran cambiar las condiciones de operatividad del
dispositivo y determinar la operacin y salida del dispositivo.
Gran cantidad de informacin atraviesa el sistema de control. La unidad de control registra
las operaciones del dispositivo provenientes del sensor, determina el acercamiento y las
ordenes del control con la entrada y la informacin almacenada por el dispositivo mismo,
finalmente enviando la informacin de las rdenes al actuador.
I. Sistema de control del sistema de inyeccin electrnica de combustible.

El sistema de control electrnico del motor esta focalizado en cuantificar el control
electrnico del combustible, y controlar electrnicamente el excesivo coeficiente del aire.
El ECU controla el coeficiente del aire, controlando la inyeccin de combustible. Cuando el
motor esta funcionando el ECU recibe la informacin sobre el flujo de aire del sensor y
determina el combustible a inyectar, calculando que el excesivo coeficiente de aire de la
mezcla alcance un valor pre-definido. La orden de control que sale del ECU es solo una
seal de control para accionar el inyector. La seal que sale del ECU indica amplitud y
sincronizacin.
82
La amplitud de la seal de inyeccin determina la cantidad de combustible a inyectar. El
pulso es la funcin de los siguientes parmetros. La entrada y la salida son modificables
dentro del loop control.
El ECU calcula el sitio de llegada coeficiente de oxigeno en el combustible.
Valor del flujo del aire.
Otras condiciones de operacin del motor, por ejemplo la posicin del sensor de la vlvula
reguladora, sensor de oxigeno del mltiple de entrada, bajo desempeo del inyector.
Sistema electrnico de control del encendido del motor.
Sistema electrnico de control del encendido: incluye el control del ngulo de avance de
encendido, control de golpes y control de la potencia en el encendido (ngulo de
detencin).
El control sobre el ngulo de avance es una funcin bsica del control de encendido.
Angulo de avance en el encendido = Valor bsico del ngulo de avance en el encendido +
la correccin.
El control sobre ngulo de avance en el encendido tambin se relaciona con las condiciones
de funcionamiento del motor. El factor que varia con las condiciones de operacin pueden
ser reflejadas por el factor de correccin.
El control sobre el ngulo del avance de la ignicin es generalmente controlado por el lazo
abierto. Pero este control de lazo abierto es diferente del control de lazo abierto, el ECU
prueba la seal de golpes con el sensor de detonacin mientras controla y enva las rdenes
anticipadas del ngulo de encendido usando por la va del lazo abierto. Una vez que el
golpe ocurre, es convertido dentro del control de lazo cerrado, y su seal de
retroalimentacin es la seal de golpe del sensor. Por lo tanto, bsicamente, es tambin un
control de lazo cerrado
Seccin 2 Componentes del sistema y principio de trabajo.

El ECU recibe informacin de los sensores y enva seales de control a los actuadores
despus de procesar y de analizar esta informacin. Desempea un papel del centro del
83
nervio en el sistema de control electrnico. El hardware del ECU consiste en el nivel de
introduccin de datos y microordenador Ver figura 153
El ECU consiste en: un microcomputador, un microprocesador, la memoria, reloj del

generador, contador del tiempo, interfaz de la entrada/salida y nivel de salida que convierte
de anlogo a digital, lo cual es integrado en una larga escala en el circuito de un chip, que
es SCM (chip simple del microcomputador).
1. Nivel de entrada de datos. (O cantidad a entrar)
Las seales de entrada provenientes del sensor, son previamente procesadas en el nivel de
entrada de datos. Las seales de entrada son enviadas primero para proteger el circuito, en
oportunidades las seales son convertidas y amplificadas, y luego enviadas al
microcomputador.
La seal del sensor es separada dentro del interruptor de tipo anlogo. La seal de
encendido on/off, la seal de la posicin del rbol de levas, la seal de la velocidad del
vehiculo y la seal del aire acondicionado son de tipo interruptor; Y seales tales como:
voltaje de la batera, temperatura del motor, temperatura del mltiple de entrada, flujo del
aire, presin absoluta del mltiple de entrada, abertura de la vlvula reguladora, coeficiente
excesivo de oxigeno, golpes, presin del refrigerante del aire acondicionado son de tipo
anlogo. Las seales anlogas solo pueden ser procesadas por el microcomputador luego de
ser convertidas en seales digitales por el convertidor A/D.
Por lo tanto, la coleccin de datos ser hecha, primero por seales anlogas y el muestreo
tambin ser mantenido.
La seal de la velocidad y de la posicin referencial del cigeal, del sensor es procesada
en circuito aparte para restringir el pulso de la interferencia.
2. Microcomputador
El microcomputador de la unidad de control electrnico del motor est integrado en un
simple chip microcomputador, y consiste en:
(1)Al microprocesador tambin se le llama CPU (unidad central procesadora) y consiste en
lo siguiente:
Tres partes:
Unidad de lgica aritmtica.
84
Grupo de registro
Regulador.
(2) Sistema, los datos transferidos entre las secciones internas del chip simple del
microprocesador (SCM) son probados en una parte del chip llamada bus, mientras que
entre el SCM y otros componentes son probados en el bus externo. De los llamados
buses existen 3 tipos: bus de datos, bus de direcciones y bus de control.
(3) Memoria: la memoria es diseada para almacenar informacin binaria. Los principales
componentes de la memoria son:
Memoria
Registro de los datos.
Registro de direcciones y direcciones decodificadas.
a. Controladores de la memoria.
(4) Convertidor A/D (convierte seales anlogas a digitales)
(5) Interfaz I/O (entrada-salida)
(6) Reloj del generador.
(7) Contador de tiempo
(8) Unidad del CAPCOM.
(9) Temporizador vigilante
(10) Sistema de interrupcin.
3. Nivel de salida de datos. (O cantidad a salir)

El nivel de salida del ECU esta diseado para enviar seales de control a los actuadores del
sistema de control electrnico basado en las rdenes del microprocesador ubicado en el
micro-controlador. El control del microprocesador de la salida de datos, controla la
ocurrencia de la posicin del pulso, su posicin y su accin.
(1) Nivel de salida de la inyeccin.
El microprocesador controla la longitud del pulso de la seal de salida de la inyeccin,
asegurndose de activar, o no, el disparador en el circuito de la inyeccin de combustible.
(2) Nivel de entrada en el encendido.
El nivel de entrada en el encendido esta diseado para ampliar la seal de encendido,
proveniente del microprocesador, en la bobina de encendido.
(3) El nivel de salida en la bomba de combustible.
El microcontrolador del ECU controla el relais de la bomba a travs de la cantidad del flujo
elctrico de salida, y controla de esta forma el encendido y apagado de la bomba de
combustible basndose en la condiciones de operacin de ese momento.
(4) Otros niveles de salida.
Los controles de los niveles de salida de la vlvula de marcha lenta (mnimo), depsito de
carbn y vlvula del solenoide., luces indicadoras de mal funcionamiento. Los motores
MR479Q, MR479QA, MR481QA poseen un sistema de control de la marcha lenta
(mnimo) de tipo lazo cerrado, al igual que el encendido y la inyeccin de combustible.
85
Parte II Chasis
Capitulo 1 Dispositivo de control de la transmisin
Seccin 1 Dispositivo de control de la transmisin
Descripcin del dispositivo de control de la transmisin.
Este modelo esta equipado con dispositivos de control de la transmisin de palanca y de
cable, utilizado respectivamente para el motor 1.3L y 1.5L, ambos motores cuentan con: 5
velocidades hacia adelante + 1 marcha atrs.
TABLA DE LOS SNTOMAS DEL PROBLEMA

Utilice la tabla de abajo para ayudarse a encontrar la causa del problema. Los nmeros
indican la prioridad de la causa del problema. Compruebe cada parte en orden. En caso de
necesidad, substituya estas piezas.
Sntoma rea sospechosa

Cable del dispositivo de control de
seleccin de la transmisin (cambio de
Transmisin fuera del engranaje posicin)
Cable u otras partes quemadas
Soporte incorrecto del cable
Falla en la transmisin
Cable del dispositivo de control de
seleccin de la transmisin (cambio de
Dificultad para realizar los cambios posicin)
Cable u otras partes quemadas
Soporte incorrecto del cable
Falla en la transmisin
Seccin 2 Tipo de dispositivo de la palanca del control de la

transmisin
Componentes
86
Reemplazo
1. Quite el soporte de la palanca de cambios.
(1) Tire hacia arriba para separar el recubrimiento de la palanca de cambios de la consola
auxiliar.
(2) Afloje el tornillo de presin de la palanca de cambios con la llave de tuerca hexagonal.
Quite el soporte de la palanca de cambios girando a la izquierda
2. Quite la consola auxiliar
3. Quite el protector contra el polvo de la palanca de mando quite las 4 tuercas del protector
contra el polvo de la palanca de mando y el cuerpo.
4. Retire el retenedor del protector contra el polvo.
5. Retire la barra de control (inferior, selectora de velocidades)
(1) Retire los pernos de la barra de control (inferior, selectora
de velocidades) (Placa 2)
(2) Retire los 2 pernos hexagonales del reborde. (Placa 1)
(3) Retire las 2 tuercas que sujetan la barra de control a la
carrocera en la parte de abajo del vehiculo.
6. La instalacin es en orden contrario a la operacin ya
explicada.
Nota:
(1) Torque de los pernos en la barra de control (para la transmisin): 40~50N.m
(2) El esfuerzo de torsin de las dos tuercas que unen el mecanismo del control al
cuerpo: 20~25N.m
87
(3) El cobertor de polvo debe ser instalado correctamente, de otra manera la
efectividad del sello se vera afectada
(4) Torque de la tuerca fijadora del guardapolvo: 20~25N.m
(5) Cercirese que el nmero que aparece en la cara de la bola de la palanca de
cambios mire hacia la direccin en la que el conductor del vehiculo mira mientras
conduce, apriete correctamente el tornillo de presin de la palanca de cambios
(6) Compruebe que el control de cambios sea flexible y confiable; la palanca de
cambios estar vertical cuando este en neutro.
Seccin 3 Modulo de control de la transmisin de tipo cable.

Componentes
88
Reemplazo
1. Quite el soporte de la palanca de cambios
(1) Tire hacia arriba para separar el cobertor de cuero del soporte de la palanca de cambios
de la consola auxiliar
(2) Afloje el tornillo de presin de la palanca de la cambio con la llave de tuerca hexagonal
interna. Quite el soporte de la palanca de cambios a la izquierda.
2. Retire la consola auxiliar
3. Quite las 4 tuercas que conectan el soporte de la palanca manual de cambios al piso
4. Quite el amortiguador de cambios
5. Quite el soporte del dispositivo del control de la transmisin
(1) Quite el grupo de tuercas de la placa de prensa del sello del cable
(2) Quite la clavija y la arandela plana que conectan el cable y el basculador en la
transmisin
(3) Quite la placa con forma de E del clip en el soporte que retiene el cable
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7. Separe el soporte de la caja de cambios manual del soporte de cable de control de la
transmisin
(1) Quite la placa con forma de "E" del clip entre el soporte de cable de control de la
transmisin y el soporte de la palanca manual de la caja de cambios
(2) Quite la clavija y la arandela plana entre el cable del selector y el soporte de la caja de
cambios
(3) Quite la tuerca de fijacin que conecta el cable y el soporte de la caja de cambios
8. La instalacin es en orden contrario a la operacin antes explicada
Nota:
(1) Todos los clips en forma de E de la placa y de pernos pasadores se deben
montar correctamente. Si no, el cambiar de marcha ser afectado.
(2) El amortiguador del dispositivo de la caja de cambios debe ser montado
correctamente. Si no, afectar el efecto del sello
(3) Esfuerzo de torsin de las 4 tuercas que unen el soporte de la caja de cambios al
piso: 20~25N.m
(4) La tuerca del sistema que une el cable de control del selector al desplazador debe
ser ajustada correctamente (si la tuerca del sistema se ajusta incorrectamente, la
operacin de la caja de cambios ser afectada), cuando se encuentre en neutro, la
palanca de cambios estar en la posicin correcta (usted debe comprobar si el control
de la palanca de cambios sea flexible y confiable mientras tanto), despus de que se
termine el ajuste, apriete las dos tuercas
(5) Cercirese de que los nmeros y letras que la palanca tiene en la cara superior de
la circunferencia de la palanca de cambios quede en la direccin en la se que conduce
el vehculo, apriete correctamente el tornillo de presin de la palanca de cambios.
90
Capitulo 2 Pedal de Aceleracin
Seccin 1 Pedal de aceleracin
Componentes
Reemplazo
1. Quite el cable del acelerador
Afloje el grupo de tuercas que sujetan el cable del
acelerador al soporte del cable del acelerador en el
motor, quite el cable del acelerador del basculador de
la vlvula reguladora
2. Retire el pedal del acelerador
(1) Quite los 2 grupos de tuercas que estn entre el pedal del acelerador y la carrocera del
vehculo
(2) Separe el cable del
acelerador
3. Retire el cable del
acelerador
4. Instale el cable del
acelerador y el soporte del
pedal del acelerador en orden
reversa del procedimiento
antedicho.
Nota:
(1) Torque: 20~25N.m
(2) Ajuste correctamente la posicin del tornillo de presin del cable del acelerador
para asegurar la tensin adecuada del cable del acelerador
(3) Compruebe que el control del acelerador sea flexible y confiable
91
Capitulo 3 Sistema de control del embrague
(Croch)
Descripcin del sistema operativo del embrague
Este modelo esta equipado con un sistema de control del embrague hidrulico y por cable,
utilizado respectivamente para el motor 1.3L y el motor 1.5L.
TABLA DE LOS SNTOMAS DE FALLAS

Utilice la tabla de abajo para ayudarle a encontrar la causa del problema. Los nmeros
indican la prioridad de la causa probable de la falla. Compruebe que cada parte este en
orden. En caso de necesidad, substituya esas piezas.
Sntoma Problema
El embrague es resbaloso Pedal del embrague muy bajo
El embrague se estanca
Mucho juego libre en el pedal del embrague
El embrague no se libera Aire en la tubera hidrulica. (aire en la
lnea)
El embrague es ruidoso Mala instalacin del control del sistema
Falla en el sistema de embrague
Seccin 2 Mecanismo del control del cable del embrague

Componentes
92
Ajuste
1. Compruebe y ajuste la altura del pedal del embrague
La altura del pedal del embrague debe ser 180~186 milmetros. Ajuste el pedal ajustando
los pernos.
2. Compruebe y ajuste el movimiento del pedal del embrague y el movimiento libre
(1) Movimiento del pedal del embrague: 134~142mm
(2) Movimiento libre del pedal del embrague: 10~30 mm
Si el movimiento del pedal del embrague y el movimiento libre no estn dentro de lo
especificado, ajstelo ajustando la tuerca de ajuste del embrague. Si es necesario reajuste la
altura del pedal del embrague.
3. Compruebe que el pedal del embrague funcione de manera flexible y confiable
Nota:
(1) Asegrese que el embrague este totalmente aplicado y extendido cuando controle
el pedal del embrague.
(2) El pedal del embrague debe tener cierto movimiento libre. Si no, el funcionamiento
del embrague puede ser afectado
(3) Apriete la tuerca de fijacin despus del ajuste
93
Reemplazo
1. Retire el cable del embrague
(1) Afloje la tuerca de ajuste del embrague. Separe el cable del embrague del brazo
basculante del acelerador
(2) Quite los 2 grupos de pernos del cable del embrague en el panel.
(3) Separe el cable del embrague del pedal del embrague.
2. Instale el soporte del cable del embrague en orden reversa del procedimiento antedicho.
Nota:
(1) Torque del perno en el panel: 20~25N.m
(2) Compruebe y ajuste el pedal segn lo antedicho en la seccin Ajuste.
94
Seccin 3 Dispositivo de Control Hidrulico del Embrague
Componentes
95
Reemplazo
1. Quite la manguera 1 y 2 del depsito.
Nota: El sistema de control hidrulico del

embrague y el sistema de control hidrulico de
los frenos comparten el mismo depsito. Evite
que el lquido de frenos desborde al quitar la
manguera del depsito.
2. Desconecte la conexin con el pedal

Retire la arandela plana del perno bloqueador, para
separar el cilindro maestro de control del embrague,
del pedal.
3. Retire la tubera de comunicacin.
Afloje el conector, de la tubera de comunicacin, y el
cilindro maestro del embrague. Retire la tubera de
comunicacin
4. Quite el soporte del pedal del embrague
Retire las tuercas, pernos, los 2 bujes, mangas, pedal del embrague.
5. Quite la manguera hidrulica.
Afloje la unin entre la manguera del embrague hidrulico y la tubera. Retire el clip en
forma de E de la placa fijadora de ambos extremos de la manguera del embrague
hidrulico.
6. Quite el cilindro maestro controlador del embrague hidrulico.

Quite los 2 pernos ubicados entre el cilindro maestro controlador del embrague hidrulico
y el soporte del pedal
7. Instale y substituya las partes en orden inverso del procedimiento antedicho
Nota:
(1) Tenga cuidado de no verter el lquido de frenos sobre otros objetos o de superficies
pintadas. Lmpielo inmediatamente para evitar daos.
(2) No dae la goma del sello al instalar y quitar la tubera y cerciore de que la
instalacin est correcta
96
(3) Torque de la rosca del pedal del embrague: 20~25N.m
(4) Torque del perno del distribuidor del control del embrague: 20~25N.m
(5) Torque de la rosca de la unin que conecta el cilindro maestro del embrague y la
tubera: 12~16N.m
(6) Torque del conector de rosca que conecta la manguera y la tubera hidrulica del
embrague: 12~16N.m
(7) Elimine el aire en el sistema de control hidrulico.
(8) Compruebe el sistema de control hidrulico del embrague para saber si hay fugas.
(9) Compruebe el sistema de control hidrulico del embrague para saber si el
funcionamiento es confiable
(10) Compruebe el nivel del lquido de frenos. Rellene el lquido de frenos en caso de
necesidad.
(11) Revise la altura del pedal del embrague y el movimiento libre del mismo.
a. Altura de instalacin del pedal del embrague: 180~186 mm
b. Movimiento del pedal: 134~142mm
c. Movimiento libre: 10~20 mm
97
Capitulo 4 Tripoides
Seccin 1 Tripoides
El eje propulsor es el eje de velocidad constante, consiste en: un tripoide de velocidad
constante y una junta universal denominada Rzeppa y una junta universal en donde un
extremo del tripoide va dentro del diferencial y el extremo con la junta Rzeppa va en el
lado de la rueda.
Estructura
Tabla de sntomas
La tabla de abajo es provechosa para encontrar la causa de problemas. Los nmeros indican
la prioridad de la causa probable de la falla. Compruebe cada parte en orden. Repare o
substituya estas piezas en caso de que sea necesario.
Sntoma rea de inspeccin

1.Junta universal Rzeppa quemada
Ruido Junta universal tripoides quemada
98
Componentes
1. Junta universal denominada Rzeppa

2. Anillo de velocidad
3. Banda sujetadora (tirrak)
4. Guardapolvo de la Junta universal Rzeppa
6. Eje
8. Guardapolvo de la junta universal
10. Anillo de velocidad.
11. Junta universal del tripoide de velocidad constante.
12. Anillo de velocidad.
99
Servicio
1. Remueva los neumticos delanteros
2. Quite el alambre de seal del sensor del ABS
3. Quite la tuerca que fija los tripoides
(1) Quite la clavija de la tuerca que fija los tripoides
(2) Afloje la tuerca que fija los tripoides
4. Retiro del extremo del mun. (Extremo de la rotula)

(1) Quite la clavija y la tuerca
(2) Separe el perno del extremo del mun del cubo de manejo.
5. Separe el soporte del brazo de oscilacin.
(1) Retire el brazo oscilatorio inferior, el perno pasador y su tuerca del extremo del mun
del cubo de manejo.
(2) Separe el brazo oscilatorio inferior y el perno pasador del extremo del mun del cubo
de manejo.
6. Retire el extremo del tripoide. Apropiadamente tire del freno hacia afuera, emplee un
martillo de goma para golpear el tripoide y removerlo.
Nota: Se deben tomar medidas de precaucin para evitar que el tripoide se caiga, y no
dae el guardapolvo y el sello del aceite.
7. Inspeccione el soporte de los tripoides
(1) Compruebe que la junta universal del tripoide este firme y no tenga parte flojas.
(2) Revise el eje deslizante, descarte movimientos por partes flojas

(3) Revise la junta universal Rzeppa y descarte piezas flojas.
(4) Revise el guardapolvo y descarte daos.
100
Nota: Revise que la base de los tripoides se encuentre horizontal.
8. Retire el guardapolvo de la junta universal, use un destornillador para aflojar la banda
sujetadora, retire la goma.
Nota: Reemplace la banda sujetadora, si tiene daos.

9. Desarme la junta universal.
(1) Retire la grasa vieja
(2) Emplee una marca para fijar la ubicacin del guardapolvo.
Nota: No perfore las marcas
(3) Retire la cruceta interna.

(4) Emplee un alicate especial para retirar el anillo retenedor.
(5) Use las marcas de marcador para ubicar las marcas de referencia en la cruceta y en el
extremo del tripoide propiamente.
(6) Emplee una barra para remover, cuidadosamente, la cruceta.
Nota: no golpee los rodamientos.
101
10. Retire el anillo retenedor del extremo final de la junta universal del tripoide.
Nota: no dae el anillo retenedor o deber cambiarlo posteriormente.

11. Desarme la junta universal Rzeppa. Con un destornillador afloje la banda de ajuste
de la junta Rzeppa, retire el guardapolvo.
Nota: Reemplace la banda si esta deteriorada.
12. Desarme la junta universal Rzeppa

(1) Retire la grasa vieja.
(2) Use las marcas de marcador para tener los puntos de referencia en las juntas interna y
externa.
Nota: No perfore las marcas.

13. La instalacin es en orden inverso de su remocin.
Nota:
(1) Aplique una cantidad suficiente de grasa de larga duracin, cuando coloque en el
tripoide la junta universal Rzeppa y la junta universal de acuerdo con las marcas
realizadas.
(2) Mantener ambos extremos del eje propulsor libre de impurezas, el guardapolvo
intacto y la banda sujetadora en su lugar.
(3) El tripoide con la junta universal puede ser ensamblado en el diferencial en el
mismo sitio, colocando el anillo sujetador con la abertura hacia abajo, emplee un
martillo de goma si es necesario.
(4) El torque de la tuerca del eje del tripoide es: 145~155N.m e instale la clavija de
seguridad.
(5) Torque del perno pasador y tuerca del brazo oscilatorio inferior en el cubo de
manejo: 80~90N.m
(6) Torque de la tuerca del perno pasador de la rotula del terminal (mun):
27~39N.m, instale la clavija de seguridad.
102
(7)Instale los neumticos delanteros, torque de la tuerca de los neumticos:
95~115N.m
(8) Cercirese de que los tripoides para el motor 1.3L y el motor 1.5L no estn
intercambiados a la hora del reemplazo
(9) Compruebe la seal del sensor del ABS, compruebe y ajuste la alineacin de las
ruedas delanteras en caso de que sea necesario.
Capitulo 5 Sistema de Suspensin Delantera

Seccin 1 Sistema de Suspensin Delantera
Descripcin en la estructura delantera de la suspensin
Este modelo utiliza la suspensin independiente del brazo de oscilacin del puntal de la
barra estabilizadora.
El extremo superior del amortiguador de choque est conectado flexiblemente con el
cuerpo a travs del asiento del montaje del amortiguador de choque, el extremo inferior est
conectado rgidamente con el cubo de manejo. El muelle en espiral incluye el amortiguador
de choque (la lnea axial geomtrica del muelle en espiral no coincide con la de la barra del
pistn del amortiguador de choque), y se apoya sobre los asientos superiores e inferiores
Ambos extremos de la barra estabilizadora estn conectados con el amortiguador de choque
a travs del perno, el puntal de la barra y la parte intermedia esta apoyada en la carrocera
por el buje de goma y el marco de ayuda.
El amortiguador delantero envuelve la barra del pistn con un aditamento (manga) que
limita la posicin de salto de la rueda y realiza la funcin de estabilizador.
Las rolineras (rodamientos), instaladas entre la base superior del espiral y la base del
amortiguador, son usadas para la relativa rotacin del amortiguador, el cual se conecta al
cubo de manejo y a la carrocera a travs de una base flexible.
Existe un brazo oscilatorio inferior en forma de "L", esta ubicado por debajo del
compartimiento del motor y se une con la placa de prensa a travs de bujes elsticos y una
bisagra, su otro extremo final esta conectado al cubo de manejo a travs del perno pasador
del mun el cual esta sujetado al brazo oscilatorio por 3 pernos de alta presin. El perno
pasador del mun puede ser reemplazado cuando este en mal estado.
Los bujes y dems partes sintticas estn fabricados con polister saturado que contiene
aceite, su uso puede ser intenso y goza de auto lubricacin. Durante su ensamblaje ha sido
agregada una cantidad de grasa por lo cual no requiere de traseros reaprovisionamientos de
grasa durante su uso.
103
Objeto Parmetro Objeto Parmetro
Dimetro de
funcionamiento del Comba de la rueda 0 30
cilindro del 50
amortiguador de Entre 0 y 3
choques
Dimetro de la barra
del pistn del 20
Inclinacin del 1214
amortiguador de
pivote central
choques
Movimiento del
amortiguador de 175 Echador del perno 223
choques central
Observacin: Los parmetros de alineacin de las ruedas son calculados sin ningn
tipo de peso extra en el vehiculo (Vaco)
Vea la tabla para ver los parmetros tcnicos de la suspensin delantera
Tabla de sntomas de fallas

indican la prioridad de la causa probable de la falla. Compruebe cada parte en orden. En
caso de necesidad, substituya las piezas.

1. Neumtico gastado o inflado incorrectamente
2. Incorrecta alineacin de los neumticos
Desviacin 3. Unin del sistema de manejo flojo gastado
4. Asiento de la rolinera
5. Engranaje de manejo (descontrolado
gastado)
6. Partes de la suspensin daadas desgastadas
1. Vehculo sobrecargado
Inclinacin de la carrocera. 2. Inapropiada tensin del resorte resorte
daado
3. Amortiguador desgastado
Fuertes Vibraciones 2. Acoplamiento del manejo flojo gastado
3. Barra estabilizadora doblada rota
2. Equilibrio dinmico fijado no segn lo
especificado
5. Perno del mun
6. Asiento de la rolinera.
7. Acoplamiento del manejo flojo gastado
104
8. Engranaje de manejo (descontrolado
gastado)
Desgaste anormal del neumtico 3. Amortiguador desgastado
105
Seccin 2 Suspensin Delantera
Componentes
106
Seccin 3 Alineacin de las ruedas delanteras
Ajuste
1. Inspeccione la llanta
2. Examine la convergencia
Convergencia
Presin del 220KPa
neumtico
Convergencia C-D: entre 0 y 3mm.
Si el ngulo de convergencia de las ruedas no es el

especificado, ajuste el terminal de la direccin.
(Los terminales de ambos lados deben ser ajustados
simtricamente)
3. Ajuste de la convergencia
(1) Afloje el terminal y la tuerca de bloqueo.
(2) Gire los terminales derecho e izquierdo en la
misma direccin y dndoles las mismas vueltas.
Tip: Ajuste la convergencia de las ruedas en el
valor especificado. Ajustar un solo lado no esta
permitido.
(3) Asegrese que los terminales derecho e izquierdo
tengan la misma longitud.
(La diferencia debe ser menos de 0.5mm).
(4) Apriete la tuerca bloqueadora del terminal.
Torque: 45~50N.m
4. Inspeccione el lmite del ngulo de giro del

neumtico
D vuelta al volante completamente y mida el ngulo
en la que el neumtico da vuelta.
Angulo del neumtico:

ngulo interno del
neumtico 37.6
ngulo externo del
neumtico 33.3
Si el ngulo de la rueda es menor al valor especificado

Revise entonces la longitud de los terminales, derecho
e izquierdo en su porcin final.
107
Seccin 4 Armado de la suspensin delantera
Componentes:
Reemplazo
1. Retire las ruedas delanteras
2. Quite el sensor del ABS del cubo de manejo. Separe el alambre del sensor y de seal del
soporte del arns del cable en el amortiguador delantero.
108
3. Separe la manguera delantera del freno
Quite los 2 clips y separe la manguera delantera del freno del soporte delantero del
amortiguador.
4. Quite el soporte de la barra de acoplamiento de la barra estabilizadora
Retire la tuerca que conecta la barra estabilizadora con el amortiguador.
5. Quite el amortiguador delantero con el muelle en espiral
(1) Quite las tuercas y los pernos que conectan el amortiguador de choques y el freno.
(2) Quite las 4 tuercas que conectan el amortiguador delantero a la carrocera del vehculo
Nota: Se debe usar un objeto confiable para apoyar la base del freno.
6. Desarme la suspensin delantera

(1) Retire la tuerca y el amortiguador
Nota: La elasticidad del resorte se recupera!
(2) Quite la arandela, collar, asiento del soporte del amortiguador y la arandela grande.
(3) Retire el asiento superior del espiral delantero, goma protectora del amortiguador
delantero, goma del eje del amortiguador, aislador del espiral delantero.
7. Ensamble la suspensin delantera
El ensamble de la suspensin delantera es en orden inverso al desarme
109
Nota:
(1) Utilice la herramienta especial al instalar la tuerca en la barra de pistn del
amortiguador, tenga cuidado de no dejar que rebote el resorte. Torque: 80~90 N.Sm.
(2) Instale los 4 pernos que sujetan la suspensin delantera a la carrocera del
vehculo. Torque: 25~30N.m.
(3) Instale los 2 pernos y tuercas de la suspensin delantera y el freno.
Torque: 90~100N.m.
(4) Instale las tuercas de sujecin de la barra estabilizadora al amortiguador.
Torque: 50~60N.m.
(5) Instale el sensor del ABS y asegure que el cable tenga seal.
110
Seccin 5 Brazo oscilatorio inferior.
Componentes
111
Reemplazo
1. Retire el brazo oscilatorio inferior.
(1) Retire los 4 pernos ubicados entre el brazo oscilatorio inferior y el freno delantero.
(2) Retire los 4 pernos ubicados en la tapas de los bujes de unin del brazo oscilatorio
posterior.
(3) Retire los pernos y tuercas ubicadas entre el brazo oscilatorio inferior y su base.
2. Quite el soporte del brazo de oscilacin
Quite el soporte del brazo de oscilacin segn las indicaciones de la figura.
1: buje de unin delantero; 2, 3: Conjunto derecho e izquierdo del brazo oscilatorio

inferior; 4: buje de unin trasero; 5: arandela plana; 6: arandela de presin; 7: tuerca
hexagonal tipo #1
3. Retire el marco de ayuda del brazo oscilatorio inferior.

Retire los 4 pernos que conectan a la carrocera el marco de ayuda del brazo oscilatorio
inferior
4. Instalacin del brazo oscilatorio inferior.
La instalacin del brazo oscilatorio inferior es en orden inverso a la desinstalacin.
Nota: No se debe apretar la tuerca hexagonal tipo # 1.
5. Instale el soporte del marco del brazo oscilatorio inferior.
Sujete el soporte del marco, del brazo oscilatorio inferior, a la carrocera del vehiculo con
los pernos.
112
Torque: 80~90N.m
6. Instale el brazo oscilatorio inferior.
(1) Instale los pernos y tuercas que conectan el brazo oscilatorio inferior, al soporte del
marco.
Nota: no debe apretar los pernos.
(2) Sujete el brazo oscilatorio inferior, a travs del mun inferior, con el cubo de manejo
por medio del perno pasador y la tuerca.
Torque: 80~90N.m
(3) Instale los pernos de sujecin entre el brazo oscilatorio inferior y las tapas del buje de
sujecin trasero, con la carrocera del vehiculo.
Torque: 80~90N.m
7. Grupo de tuercas.
(1) Baje el vehiculo y centre la rueda delantera.
Sea cuidadoso con la seguridad.
(2) Apriete los pernos que conectan el brazo oscilatorio inferior, con el soporte del marco.
Torque: 90~100N.m
(3) Apriete el grupo de tuercas del buje de sujecin trasero del brazo oscilatorio inferior.
Torque: 90~100N.m
113
Seccin 6 Barra estabilizadora delantera y barra de
acoplamiento de la barra estabilizadora.
Componentes
Reemplazo
Tip:
1. Quite la barra de acoplamiento izquierda de la barra de estabilizadora
(1) Quite las tuercas que conectan la barra de acoplamiento izquierda con la barra
estabilizadora y el amortiguador delantero.
(2) Quite la tuerca que conecta la barra de acoplamiento izquierda de la barra estabilizadora
y el lado izquierdo de esta barra.
114
2. Retire la barra estabilizadora
Quite los 4 pernos, el buje de goma de la barra estabilizadora y la abrazadera de la barra
estabilizadora.
3. Quite el soporte del marco, izquierdo, de la barra estabilizadora delantera
Retire las tuercas que conectan el soporte del marco, soldado, de la barra estabilizadora,
izquierda, a la carrocera del vehculo.
4. Instale el soporte del marco, soldado, delantero de la barra estabilizadora.

Fije el soporte del marco, soldado, de la barra estabilizadora a la carrocera del vehculo
con los pernos.
Torque: 50~60N.m
5. Instale la barra estabilizadora delantera.

Instale la barra estabilizadora, 2 bujes de goma, la abrazadera delantera de la barra
estabilizadora y 4 pernos.
Torque: 50~60N.m
Nota:
(1) Alinee el buje de goma interno con la marca en la barra estabilizadora.
(2) Los 4 pernos conectan la abrazadera de la barra estabilizadora y a los soportes
del marco, soldados, delanteros. Estos soportes se diferencian en longitud. Los dos
que son cortos estn cerca del motor
115
6. Instale la barra de acoplamiento de la barra estabilizadora
(1) Una la barra del acoplamiento a la barra estabilizadora con las tuercas.
Torque: 40~50 N.m
(2) Una la barra de acoplamiento de la barra estabilizadora al soporte delantero del
amortiguador, con las tuercas.
Torque: 40~50 N.m
Capitulo 6 Sistema de Suspensin Trasera

Seccin 1 Sistema de Suspensin Trasera
Descripcin de la estructura de la suspensin trasera
Este modelo utiliza una suspensin trasera independiente de puntal con una barra
estabilizadora.
La suspensin trasera consiste en brazos transversales paralelos y dobles tanto delanteros
como traseros, barras de arrastre, barra estabilizadora con puntales. Los amortiguadores y
espirales son de disposicin excntricos.
Vea la tabla de abajo para ver los parmetros tcnicos principales de la suspensin trasera
Objeto Parmetro Objeto Parmetro

Dimetro de
funcionamiento del Comba de la rueda -20 30
cilindro del 56
amortiguador de
choques
Dimetro de la barra
del pistn del 18 Convergencia Entre 1 y 5
amortiguador de
choques
Movimiento del
amortiguador de 230mm.
choques
Observacin: Los parmetros de alineacin de las ruedas son calculados sin ningn
tipo de peso extra en el vehiculo (Vaco)
116
Tabla de sntomas de fallas.
indican la prioridad de la causa probable de la falla. Compruebe cada parte en orden. En
caso de necesidad, substituya estas piezas.

Desviacin 3. Asiento de la rolinera.
1. Vehculo sobrecargado
Inclinacin del cuerpo
2. Inapropiada tensin del resorte resorte
daado
Fuertes Vibraciones 2. Neumtico fuera de lo especificado

2. Equilibrio dinmico fijado no segn lo
Vibracin excesiva de las ruedas traseras especificado
2. Neumtico fuera de lo especificado
Desgaste anormal del neumtico 2. Alineacin incorrecta de los neumticos
117
Seccin 2 Suspensin Trasera
Componentes
118
Seccin 3 Alineacin de las Ruedas Traseras
Inspeccin
1. Inspeccione el neumtico
Presin estndar de la inflacin: 220 Kpa
2. Examine la convergencia posterior de las ruedas
Convergencia C D: de 1 a 5 mm.
Si la convergencia posterior de la rueda no est

dentro de lo especificado, ajstela por medio de la
cmara de ajuste.
3. Inspeccione el camber
Comba -20 30
Nota: Si la inclinacin no est dentro de lo especificado, revise las piezas de la

suspensin para saber si hay dao en su funcionamiento. Substityalo en caso de
necesidad.
119
Seccin 4 Puntales derecho e izquierdo.
Componentes
Reemplazo
1. Retire las ruedas traseras
2. Retire el sensor del ABS
(1) Quite el perno de retencin del sensor del ABS de las ruedas traseras. Quite el sensor.
(2) Quite el perno de retencin del sensor del ABS de las ruedas traseras en el soporte
posterior del amortiguador de choque.
3. Separe la tubera de los frenos del soporte posterior del puntal.

Quite el clip elstico del soporte de la tubera que une la tubera del freno
120
4. Quite el soporte posterior izquierdo y derecho del puntal
(1) Retire el puntal trasero, desenroscando, y el freno trasero.
(2) Quite las 3 tuercas que unen el soporte superior de la suspensin posterior a la
carrocera.
Precaucin: Use objetos confiables para apoyar el
freno! Asegrese que la tubera del freno no esta
deteriorada o daada.
5. Desarme los puntales derecho e izquierdo.
(1) Fije el puntal con la herramienta especial. Quite la
tuerca en la tapa del pistn posterior del amortiguador de
choque
Precaucin: El resorte puede rebotar!
(2) Quite la base superior y posterior de la suspensin, base
superior del amortiguador, aislador superior y posterior del
espiral de la suspensin, espiral de la suspensin posterior, amortiguador posterior,
protector de polvo del amortiguador posterior y el aislador del espiral trasero, todo en ese
orden.
6. El ensamblado es en orden inversa al proceso antedicho.
Precaucin:
(1) Al instalar la tuerca en el extremo superior del eje del amortiguador, utilice el
accesorio especial y tenga cuidado que el resorte puede rebotar. Torque: 32~38N.m
(2) Torque de la rosca del puntal posterior a la carrocera: 32~38 N.m
(3): Torque de la rosca del puntal posterior al freno posterior: 81~96 N.m
(4) Instale el sensor del ABS en las ruedas traseras y asegrese que el cable tenga
seal
(5) Al asegurar la lnea del freno, cercirese de que la lnea del freno no interfiera con
otras piezas
(6) Torque de la tuerca del neumtico: 95~115N.m
(7) Revise el sistema de frenos para saber si hay fugas, elimine el aire que pudiese
existir en las tuberas del freno.
(8) Compruebe si la seal del ABS es normal
(9) Revise la alineacin de las ruedas traseras, ajuste si es necesario
121
Seccin 5 Montaje posterior de la barra estabilizadora,
Componentes de la barra del puntal
Componentes
122
Reemplazo
1. Separe los componentes de la barra estabilizadora y del puntal.
(1) Retire la tuerca que conecta la barra estabilizadora posterior con la base.
(2) Quite los anillos de retencin posterior de la barra estabilizadora y los anillos de goma
(3) Quite los 4 pernos que conectan la barra estabilizadora posterior con la carrocera del
vehculo
2. Quite los componentes de la barra del puntal
Retire la barra de puntal (desenroscando) y el brazo transversal # 2.
3. Desmonte los componentes de la barra del puntal
4. Desmonte la barra estabilizadora posterior.
(1) Quite el sujetador posterior de la barra estabilizadora
(2) Quite el buje de goma de la barra estabilizadora posterior
5. La instalacin es en orden inversa a la desinstalacin
Precaucin:
(1) Torque del perno que une el soporte de la barra del estabilizador a la carrocera:
22~25N.m
(2) Torque del perno que une la barra de puntal con el brazo transversal N2:
22~25N.m
(3) Torque de la tuerca que une la barra estabilizadora posterior a la barra de puntal:
22~25N.
Seccin 6 Barra de arrastre derecha e izquierda.

Componentes
Reemplazo
1. Separe el cable del freno de mano.
Retire el grupo de pernos del cable del freno de mano de la barra de arrastre.
123
2. Retiro de la barra de arrastre.
(1) Retire el perno que conecta la barra de arrastre con el freno posterior.
(2) Retire el perno que conecta la barra de arrastre con la carrocera del vehiculo.
3. La instalacin de las piezas est en orden reversa del retiro
Precaucin:
(1) Torque del perno que une la barra de arrastre a la carrocera: 81~ 96N.m
(2) Torque del perno que une la barra de arrastre al freno de la barra al freno
posterior: 81~96N.m
(3) Todos los pernos antes mencionados deben ser apretados al torque especificado sin
tener carga el vehiculo.
(4) Revise la alineacin de las ruedas traseras, ajuste si es necesario.
Seccin 7 Montaje del Brazo Transversal N 1

Componentes
124
Reemplazo
1. Retire el brazo transversal N 1
(1) Retire el perno que conecta el brazo transversal N 1 con el freno trasero
(2) Retire el perno que conecta el brazo transversal N 1 con la carrocera del vehculo.
2. Instalacin del brazo transversal N1

(1) Torque en la sujecin de rosca que une el brazo transversal a la carrocera del vehculo:
81~ 96N.m
(2) Torque en la sujecin de rosca que une el brazo transversal al freno posterior:
81~96N.m
3. Revise la alineacin de las ruedas traseras, ajuste si es necesario.
125
Seccin 8 No. 2 Armado del brazo transversal
Componentes
Reemplazo
1. Remueva el puntal del brazo transversal
Remueva el perno del brazo transversal No. 2.
2. Remueva el brazo transversal No. 2

(1) Remueva el perno que conecta el brazo transversal N 2 al freno posterior
(2) Remueva el perno que conecta el brazo transversal N 2 a la carrocera del
vehiculo, repita la operacin con el perno que une el brazo transversal con el plato
de ajuste de la rueda posterior, repita la operacin con el perno de la cmara de
ajuste.
126
3. Instalacin del brazo transversal No. 2
(1) Use la tuerca y el perno de: La cmara de ajuste de la rueda posterior, plato de
ajuste de la rueda posterior para fijar el brazo transversal No 2 a la carrocera
(2) Instale del brazo transversal No. 2 en el cubo del freno de la rueda posterior.
Torque: 81~96N.m
(3) Use la tuerca para sujetar el puntal de la barra el brazo transversal No. 2. Torque:
22~25N.m
4. Revise la alineacin de las ruedas traseros, realice la alineacin ajustando el plato de

ajuste de la rueda posterior y el perno de la cmara de ajuste.
Luego de realizar la alineacin, apriete las tuercas hasta un torque de 45~55N.m
Captulo 7 Ruedas
Seccin 1 Inspeccin de cauchos
Inspeccin
1. Revise la apariencia de los cauchos y su apropiada presin de inflado.
Revise la presin de los cauchos luego de 15 minutos de detener el vehculo
Modelo del Presin de inflado

caucho
165/65 R 14 82 32 psi
H
2. Usando un medidor de uso, revise el desgaste del caucho.

El desgaste del caucho no debe ser mayor a 3 mm.
Nota:
(1) Usted debe usar cauchos y rines suministrados por el centro de servicio
autorizado, lo contrario puede afectar la seguridad del vehculo y eventualmente
resultar en accidentes!
(2) Si el rin resultase daado, usted debe dirigirse al centro de servicio autorizado
para reemplazarlo Nunca use otro modelo de rin!
3. Rotacin de los cauchos.

Es recomendado realizar la rotacin de los cauchos cada 10000Km de manejo. Observe la
figura en donde se indica cmo realizar la rotacin de cada caucho.
127
4. Inspeccione el balanceo de cada caucho.
El desbalanceo no debe ser mayor a 8.0g. De lo contrario esta situacin pudiese producir una
vibracin adicional y ruido al conducir.
127
Seccin 2 Reemplazo de ruedas

Reemplazo
(1) Retire cuidadosamente la tasa decorativa del rin, usando el destornillador.
(2) Afloje cada una de las tuercas con la llave apropiada.

(3) El vehculo posee cuatro sitios para colocar el gato, dos de cada lado, tal como se
muestra en la figura.
El gato debe ser colocado cerca de la rueda a cambiar, en una base slida.
(4) Retire las tuercas de la rueda.
128
Precaucin
(1) Asegrese que el freno de mano est aplicado antes de elevar el vehculo con el
gato.
(2) Torque de ajuste de las tuercas de los cauchos: 95~115N.m
(3) Revise la alineacin de los 4 cauchos cuando sea necesario.
Captulo 8 Sistema de Direccin Hidrulica

Seccin 1 Sistema de direccin hidrulica
Descripcin del Sistema de direccin hidrulica
El Sistema de direccin hidrulica consiste de: ruedas que giran, dispositivo de transmisin
de la direccin, dispositivo fijo de direccin y tuberas del sistema. El engranaje de manejo
es del tipo de pin y cremallera
Parmetros principales del Sistema de direccin:
Elemento
Parmetro
Vueltas totales del 3,26
volante
Mximo Interno 37,6
ngulo
de giro Externo 33,3
delantero
Mnimo dimetro de < 10.5 m
giro
Precauciones
1. Precauciones con el Sistema de direccin:
Asegrese de realizar un correcto reemplazo de partes, un incorrecto reemplazo pudiese
afectar el rendimiento del sistema de direccin y ocasionar accidentes al conducir.
2. Precauciones con el Sistema de SRS:
El vehculo est equipado con SRS (Sistema suplementario de alejamiento), bolsa de aire
en el puesto del conductor y bolsa de aire en el puesto delantero del pasajero.
Una incorrecta secuencia en las labores de servicio, pudiera causar un inesperado
despliegue de la bolsa de aire mientras se conduce el vehculo, posiblemente conduciendo a
serios accidentes.
Tabla de sntomas
La tabla a continuacin es para ayudar a encontrar la causa del problema. El nmero indica
la prioridad de la probable causa del problema.
Revise cada una de las partes en orden. Repare o reemplace estas partes en caso de ser
necesario.
Sntoma Causa probable

1.- Caucho (inflado inapropiado)
129
2.- Fluido de la direccin (insuficiente)
Direccin fuerte, 3.- Alineacin delantera ( incorrecta)
Endurecida. 4.- Nudillo de direccin (usado)
5.- Tuerca sujetadora de la rotula oscilatoria (usado)
6.- Columna de direccin (doblada o trabada)
7.- Bomba de la direccin hidrulica (usada)
8.- Sector de la direccin (averiado)
1.- Caucho (inflado inapropiado
Pobre retorno 2.- Alineacin delantera ( incorrecta)
3.- Columna de direccin (doblada o trabada)
4.- Sector de la direccin (presin del fluido muy
bajo)
1.- Nudillo de direccin (usado)
Excesivo juego 2.- Tuerca sujetadora de la rotula oscilatoria (usado)
O 3.- Eje intermedio, argolla deslizndose (usado)
Separacin. 4.- Rolineras de las ruedas delanteras (usadas)
5.- Sector de la direccin (usado)
1.- Fluido de la direccin hidrulica en la bomba (bajo)
Sonidos 2.-Junta de rotula de sistema de direccin (usado)
Anormales 3.- Bomba de la direccin hidrulica (daado)
4.- Sector de la direccin (daado)
Inspeccin en el Vehculo
1. Revise el libre movimiento del volante.

(1) Detenga el vehculo y mantenga los cauchos rectos.
(2) Gire el volante suavemente, y revise el libre movimiento del volante.
Libre movimiento mximo: 30mm
130
Seccin 2 Mecanismo de Manejo y Control de la Direccin
Componentes
Reemplazo
1. Precauciones (Refirase a Precauciones en la seccin del Sistema de Direccin
Hidrulica)
2. Asegrese que los cauchos estn rectos.
3. Desconecte de la batera el terminal del polo negativo
4. Retire el sistema de la bolsa de aire.
Retire los dos tornillos a cada lado y hale hacia afuera el sujetador del cableado.
131
Nota: No hale el sujetador del cable de la bolsa de aire, cuando la retire.
Advertencia:
Asegrese que la superficie superior del sistema de la bolsa de aire se
mantenga guardada (hacia arriba) al reinstalarla.
No desarme el sistema de la bolsa de aire!
5.
Desinstalacin del volante.

(1) Quite la tuerca.
(2) Retire el tornillo de la cubierta del volante
(3) Marque la posicin del volante en el eje principal (OJO REVISAR
FABRICANTE)
(4) Emplee la herramienta especial para retirar la instalacin del volante.
6. Desinstalacin de las cubiertas superiores e inferiores de la columna de direccin.
(1) Retire los 3 tornillos.
(2) Retire la cubierta superior e inferior del eje de direccin.
132
7. Desinstalacin del sistema del INTERRUPTOR y sus conexiones.
(1) Retire los 3 tornillos
(2) Desconecte los conectores de: faros principales, limpiaparabrisas y dispensador
de agua.
(3) Quite el
INTERRUPTOR.
8. Desconecte la unin universal.

Retire el perno que une al sector con la columna de direccin.
9. Retire la columna de direccin.
(1) Retire el conector de la columna de direccin.
(2) Retire los 2 pernos, las 2 tuercas y la columna de direccin.
10. Desinstalacin del interruptor de encendido

(1) Retire el conector del INTERRUPTOR de encendido.
(2) Retire el tornillo, entonces retire el INTERRUPTOR de encendido.
133
11. Realice la reparacin o reemplace la columna de la direccin, el procedimiento de
instalacin es inverso al de desinstalacin.
NOTA
(1) Luego de la instalacin de la cerradura del interruptor de encendido, revise el
bloqueo del volante: Al retirar la llave de encendido, la direccin debe bloquearse y al
insertarla y colocarla en la posicin ACC, el giro del volante debe desbloquearse.
(2) El torque de los 2 pernos y 2 tuercas que aseguran la columna de direccin es
16~26N.m
(3) Coloque el conector en su lugar y asegrese que el cableado est en buen estado.
(4) Luego de ajustar correctamente la posicin del interruptor y la columna de
direccin, instale la tapa superior e inferior con los 3 tornillos ajustando la
combinacin de la columna de direccin y el interruptor de encendido.
(5) El Torque del perno que une la unin universal y el sector de la direccin es de:
22~34N.m
(6) El Torque de los 4 conjuntos de pernos de los guardapolvos y la placa de prensa es
de: 16~26N.m
(7) Cuando instale el volante, alinelo siguiendo las marcas del volante y las marcas
del eje principal.
El torque del perno interno del volante es de: 40~60N.m
(8) Revise la bolsa de aire, las partes de la bolsa de aire no se deben usar en otro tipo
de vehculos.
(8) Revise la luz de emergencia del SRS.
Seccin 3 Tuberas de la direccin hidrulica
Componentes.
1. Tubera de baja presin de la direccin

hidrulica.
2. Tubera de alta presin de la direccin
hidrulica.
3. Correa.
4. Bomba y soporte de la direccin
hidrulica.
5. Pernos.
6. Arandela.
134
Inspeccin en el vehculo
1. Revise la correa.
Observe la correa y su estado de desgaste y reemplcela de ser necesario.
Tip de Informacin: Si se observan grietas en el lado de las ranuras, estas se
consideran aceptables. En caso de faltar pedazos en la zona ranurada, se recomienda
cambiar la correa.
2. Prdida de fluido de la direccin hidrulica.
(1) Revise el nivel del fluido
(2) Eleve el frente del vehculo y asegrese que est todo en orden.
(3) Gire el volante.
a. Con el motor apagado, gire el volante hacia la derecha e izquierda hasta el lmite
mximo.
(4) Baje lentamente el gato y descienda el vehculo.
(5) Encienda el motor, mantngalo en mnimo por unos minutos.
(6) Gire el volante hacia la derecho o izquierda hasta su lmite por 2 o 3 segundos,
entonces haga lo mismo pero hacia el lado contrario. Repita esta accin varias
veces.
(7) Apague el motor, revise si existe espuma o emulsificacin en el envase

reservorio. En caso de existir espuma o emulsificacin vace o purgue
repetidamente el sistema de direccin hidrulica.
(8) Revise el nivel del fluido para verificar la existencia de derrames o goteos.
2. Chequeo del nivel del fluido.
(1) Estacione el vehiculo en una superficie nivelada.
(2) Con el motor apagado revise el nivel del fluido en el reservorio. Adicione fluido
ATF
DEXRON de ser necesario.
Dato: El nivel del fluido debe estar en el rango del nivel ms bajo y del ms alto.
(3) Revise si existe emulsificacin o espuma en el envase, en caso de existir, drene el
sistema de direccin hidrulica.
135
Reemplazo
1. Drene el fluido del sistema de direccin hidrulica
2. Remueva las tuberas de alta y baja presin del sistema.
3. Afloje el tornillo de unin de las tuberas de alta y baja presin en la bomba del sistema,
afloje el clip de las tuberas.
4. Afloje la correa de la direccin.

5. Quite la bomba de la direccin hidrulica, con el soporte unido al motor.
Quite los 4 pernos de sujecin entre la correa de la bomba de la direccin y el soporte del
motor.
6. Instlele el soporte a la bomba de la direccin
Asegure el soporte de la bomba de la direccin al motor.
El torque del perno M10 es 45~79N.mn, el torque de el perno M8 es 16~26N.m
7. Instale la correa, asegrese que la posicin de instalacin sea la correcta
8. Instale las tuberas de alta y baja presin de la direccin hidrulica.
(1) Conecte las tuberas de alta y baja presin al sector Torque: 19~33N.m
(2) Use los clips retenedores para asegurar la tubera de baja presin al panel del
bafle de la capucha de la carrocera.
(3) Conecte la manguera de alta presin, enroscndola, en la bomba de la direccin
hidrulica.
Torque: 19~33N.m
(4) Conecte la manguera de Baja presin, enroscndola, al envase reservorio., torque:
19~33N.m
9. Vace (purgue) el fluido de las tuberas de la direccin hidrulica. Cheque el Sistema en
bsqueda de fugas o goteos.
10. Chequeo del nivel interno del envase del fluido de la direccin.
136
Seccin 4 Dispositivo del engranaje de la direccin hidrulica
(SECTOR DE LA DIRECCIN HIDRAULICA)
Componentes
137
Reemplazo
1. Drene el fluido contenido dentro del sector.
2. Separe el Terminal externo de la base de la bocina (ojo revisar).
BOCINA: pieza que engloba la base del rodamiento (rolinera) y en donde queda sujeto el
disco del freno.
(1) Retire la tuerca de sujecin del terminal a la bocina.

(2) Separe el terminal de la punta del mun.
138
3. Afloje la unin de las mangueras de alta y baja presin, al sector.
4. Retire el sujetador tipo banda No. 1, No. 2 de los guardapolvos.
5. Desconecte el sector de la columna de direccin.
Retirando del pin del sector el perno que crea la unin con la columna de direccin
6. Retire el sector de la direccin.
Retire el juego de 4 pernos que unen el sector de la direccin a la carrocera.
7. El proceso de reinstalacin se hace aplicando los pasos anteriores, en orden inverso.
Nota:
(1) Inserte dentro del sector de direccin el pin que entra en el orificio de la junta
universal
Asegrese que la posicin de la muesca del pin eje y el perno que asegura (o sujeta)
a la unin universal sea la correcta.
(2) Asegure el sector de la direccin con 4 pernos, su torque es: 63~93N.m
(3) Apriete el pin del sector de la direccin, a travs del perno, a la junta universal,
torque:
22~34N.m
(4) Apriete el perno de cada una de las bandas que sostienen los guardapolvos, torque:
16~26N.m
(5) Instale las mangueras de alta y baja presin, enroscndolas, en el sector de la
direccin. Torque: 19~33N.m
(6) Una la base de la bocina colocando el perno al mun, asegrese que todas las
superficies estn totalmente limpias, apriete la tuerca hasta un torque de: 27~39N.m.
Coloque la clavija de seguridad y asegure todo el armado.
(7) Adicione el tipo y cantidad de fluido necesario, asegrese que no existan goteo o
fugas de fluido
(8) Revise el grupo de tuberas del sistema de direccin y descarte fugas.
(9) Revise la alineacin de las ruedas delanteras y el lmite de giro mximo hacia la
derecha o izquierda, ajuste el perno si es necesario y apriete la tuerca del mun.
(10) Revise la posicin del volante. Se requiere que los rayos del volante estn
bsicamente simtricos cuando el vehculo se conduce totalmente derecho, quite el
volante y realice el ajuste, de ser necesario.
139
Captulo 9 Sistema de frenos
Seccin 1 Sistema de frenos
Precaucin
1. Es muy importante para la conservacin de las piezas y del vehculo, mantener el
rea de trabajo limpia cuando se realicen reparaciones en el sistema de frenos.
2. Se debe ser muy cuidadoso de reemplazar cada una de las piezas correctamente ya
que esto puede afectar el desempeo del sistema de frenos y resultar en situaciones de
peligro al conducir.
3. No deben existir residuos de fluido en superficies pintadas cuando se reparan partes
del sistema de frenos. En caso de presentarse, lmpielas rpidamente.
4. Si se hace cualquier trabajo en el sistema de frenos, o se sospecha de la existencia de
restos de aire en el sistema de tuberas, realice una purga del sistema hasta eliminar
dichos residuos.
5. Revise el sistema de frenos luego de una reparacin y busque posibles fugas.
6. Use el fluido de frenos especificado. No mezcle marcas de fluidos.
Tabla con los sntomas de los problemas.

Use la tabla mostrada para ayudarse a encontrar la falla del problema. Los nmeros indican
la prioridad de la causa del problema. Revise cada una de las partes en orden. De ser
necesario reemplace estas partes.
SINTOMAS CAUSAS
1.- Sistema de freno ( Fugas de fluido)
2.- Sistema de freno ( Aire en las tuberas)
3.- Copa del pistn en la bomba secundaria ( Gastado o daado )
PEDAL DEL FRENO 4.- Bandas de los frenos traseros ( Sin ajuste)
BAJO
5.- Cilindro maestro (Defectuoso)
6.- Eje del hidrovac (Fuera de ajuste)
7.- Bandas de los frenos ( grasoso)
8.- Discos o tambores rallados
1.- El juego libre del pedal del freno es muy pequeo.
2.- Movimiento de la palanca del freno de estacionamiento ( sin ajuste)
3.- Guaya del freno de mano (pegado)
ESTANCAMIENTO DEL 4.- Graduacin de las bandas traseras ( fuera de ajuste)

FRENO
5.- Pastillas de los frenos ( agrietadas o torcidas)
6.-Pistn del cilindro de la rueda ( pegado)
140
7.- Retorno del resorte (defectuoso)
8.- Hidrovac (defectuoso)
9.- Cilindro maestro del freno (defectuoso)
SINTOMA AREA SOSPECHOSA

1. Pistn del cilindro de la rueda pegado.
2. Bandas de los frenos grasosas.
3. Discos rallados.
Desviacin al frenar. 4. Bandas de los frenos ralladas o
dobladas.
5. Molinera de la rueda., usada o daada.
6. Presin de inflado inapropiado.
1. Bandas de los frenos daadas.
2. Pernos de los cauchos, flojos.
3. Discos rallados.
Ruido al frenar 4. Bandas de los freno, de mala calidad.
5. Bandas de los frenos grasosas.
6. Sonido de banda aislada, daada.
7. Resorte retenedor de la banda, daado
Seccin 2 Fluidos de los frenos

Drenaje de Fluido (Purga)
1. Complete el recipiente de fluido de los frenos.
Fluido de frenos.: JG4 GB10830
2. Drenaje (Purga) de fluido en el sistema de tuberas.

(1) Conecte la tubera de vinil al cilindro que le permitir realizar la purga del
fluido.
(2) Presione el pedal del freno varias veces, y afloje el tornillo, a la vez que presiona
el pedal hasta el fondo.
(3) En el momento que el fluido deje de salir, apriete el tornillo, y suelte el pedal.
(4) Repita esta operacin 2 o 3 veces hasta que elimine todo el aire en el sistema.
(5) Repita el procedimiento para sacar el fluido de las tuberas, en los cilindros de
cada rueda.
141
Nota: Llene el recipiente constantemente, mientras este drenando el fluido.
3. Revise el nivel del fluido en el recipiente.
Revise el nivel del fluido y compltelo si es necesario.
Seccin 3 Pedal del freno

Componentes
1. Aumentador de la presin del vaco (Vacuum

Booster) (hidrovac)
2. Alineador o gua.
3. Espaciador
4. Resorte de torsin.
5. Brazo del pedal del freno.
6. Junta del amortiguador
7. Protector del pedal.
Reemplazo
1. Separe o retire el aumentador de la presin del vaco (hidrovac) con el cilindro maestro.
Retire el clip, arandela y el pivote, separe el hidrovac con el cilindro maestro, del pedal
del freno.
2. Retire el embrague y el pedal del freno.
(1) Quite las 4 tuercas que conectan al hidrovac con el cilindro maestro y la base del
pedal del freno.
(2) Retire los 3 pernos que conectan el embrague y el pedal del freno, con la
carrocera del vehculo (parte interna del vehculo)
Retire la conexin del embrague y del pedal del freno.
142
3. Retire el pedal del freno.
Retire el perno y la tuerca, resorte de torsin, alienador, brazo del pedal del freno,
espaciador
4. Quite el brazo del pedal del freno.
Quite el pedal del freno y la junta del amortiguador del brazo del pedal.
5. La instalacin es en orden inverso al que se acaba de describir.
Nota:
(1) Aplique grasa No 3 molybdenum disulphide lithium en las caras relativamente
mviles.
(2) Luego de armar el pedal del freno y su soporte, asegrese que el pedal pueda
moverse libremente.
(3) Los 3 pernos que conectan la base del pedal del freno a la carrocera, se ajustan
hasta un Torque: 16-20N.m
(4) Los 4 pernos que conectan la base del pedal del freno al hidrovac y al cilindro
maestro llevan un Torque: 16-20N.m
Revise el pedal del freno
1. Revise y ajuste la altura del pedal del freno.

(a) Altura del pedal del freno con respecto al piso: Lo normal es 176~181 mm.
(b) Ajuste la altura del pedal del freno.
(1) Afloje la tuerca de fijacin del interruptor de la lmpara del freno
(2) Coloque el interruptor de la lmpara del freno hacia la derecha.
(3) Revise el interruptor de la lmpara del freno.
Asegrese que la lmpara del freno se enciende al presionar el pedal del freno
5~15mm
(4) Apretar la tuerca de fijacin de la lmpara del freno.
2. Revise el libre movimiento del pedal del freno el cual debe ser: 10~30 mm.
(1) Apague el motor y presione el pedal del freno varias veces hasta que no exista
vaco en el hidrovac
(2) Presione el pedal del freno hasta que se empiece a sentir resistencia.
143
Seccin 4 Aumentador de presin de vaco (HIDROVAC) con
cilindro maestro
Nota: El hidrovac con el cilindro maestro deben ser reparados por el fabricante.
Reemplcelos en caso de estar defectuosos.
Inspeccin en el vehculo.
1. Revise el hidrovac.
(a) Compruebe que el hidrovac este sellado.
(1) Encienda el motor y djelo prendido por 1-2 minutos, luego apguelo. Presione el pedal
del freno varias veces suavemente.
Dato: Si el pedal sube gradualmente luego de presionarlo, el aumentador de presin de
vaco esta sellado.
(2) Presione el pedal del freno mientras el motor este encendido, apague el motor con el
pedal presionado.
Dato: Si no hay cambio en la reserva de recorrido del pedal luego de presionarlo por 30
segundos, existe aire atrapado
(b) Operacin de chequeo
Presione el pedal del freno y encienda el motor. Si el pedal desciende lentamente, existe
normalidad en el funcionamiento.
2. Revise la vlvula del vaco (vacuum)
(1) Retire la conexin de la tubera con la vlvula de comprobacin.
(2) Compruebe la direccin del elevador hacia el motor. Verifique la vlvula para la
ventilacin. No debera ventilar a la inversa
144
(3) Reemplace si esta defectuoso.
Nota: Preste atencin en la gua de conexin de la manguera cuando conecte la

manguera con la vlvula de comprobacin de vaco. No instale esto en orden inverso.
Reemplazo
1. Retire la tubera del cilindro maestro.
2. Refirase a recambio del pedal del freno para las otras operaciones.
Nota:
(1) El torque en la unin entre el cilindro maestro y la tubera es de: 12-16 N.m
(2) Drene todo el aire en el sistema de frenos luego de su instalacin.
Seccin 5 Armado del freno delantero

Componentes
Reparacin
1. Retire la rueda delantera.
2. Drene el fluido del freno. Retire la manguera del freno.
3. Retire el calibrador (caliper) del freno delantero.
(1) Retire la unin de la manguera del freno hacia el cilindro delantero. Desconecte la
manguera.
(2) Retire los 2 pernos de sujecin.
145
4. Retire las pastillas delanteras
5. Retire el calibrador (caliper) del disco izquierdo.
6. Retire el protector deslizante
145
Retire las 2 gomas que soportan la base del cilindro.
7. Retire la goma gua del cilindro
Retire el sujetador (clip) y la goma con el destornillador.
8. Retire el tornillo de drenaje.

9. Retire el pistn del freno delantero.
(1) Coloque un trapo de algodn suave entre el cilindro del freno y el pistn.
(2) Golpee el pistn fuera del cilindro del freno usando aire a alta presin.
Nota: Sea cuidadoso de no colocar su dedo frente al pistn cuando lo impulse con el
aire a presin. Cuide de no salpicar fluido de los frenos.
10. Remocin del sello de goma del pistn.
Quite el sello de goma del pistn con un destornillador.
146
11. Revise el pistn y el cilindro del freno.
Revise la pared del cilindro e inspeccione el pistn en bsqueda de oxido o daos.
12. Revise el grosor de la pastilla del freno.
Mida el grosor de la pastilla con una regla:

Medida estndar: 10mm,
Mnimo grosor permitido: 1mm
13. Revise el medidor de desgastes de los
frenos delanteros (discos)
Asegrese que el medidor de desgaste de los
frenos delanteros posea elasticidad,
que no estn agrietados o desgastados.
Elimine todos los residuos y suciedad
presente.
14. Revise el grosor de los discos
Mida el grosor del disco con un micrmetro
Grosor estndar: 11mm
Grosor mnimo: 10mm.
15. Retire los discos delanteros
16. La instalacin es en orden inverso del procedimiento anterior.
Nota:
(1) El mayor desgaste lateral de la superficie del disco no puede ser mayor a 0.05mm
(Medida
a 10mm del borde externo del disco)
147
(2) Asegrese de no instalar la goma gua del cilindro del freno en direccin contraria.
(3) Asegrese que el cilindro y el sello de goma del pistn, estn limpios antes de la
instalacin en el cilindro del freno.
Aplique jabn de lithium y grasa con base de glicol en la superficie del pistn.
Nunca rote el pistn con fuerza dentro del cilindro del freno.
(4) Instale el calibrador (caliper) y apriete el perno a un torque de: 85~90 N.m
(5) Reemplace el aislador del ruido cuando cambie las pastillas de los frenos.
Asegrese que la placa sujetadora flotante se encuentre en un normal estado. De lo
contrario reemplcelos simultneamente.
(6) Asegrese que la superficie del disco y de la pastilla estn limpias y que no tengan
grasa o aceite pegados.
(7) Instale la manguera del freno. Ajuste hasta un torque de: 16~20N.m
(8) Elimine el aire en el sistema de frenos. Revise que no existan fugas de fluido en el
sistema.
(9) Instale la rueda delantera. Ajuste la tuerca a un mximo de: 95~115 N.m
Seccin 6 Frenos traseros

Componentes
148
Reparacin
1. Retire la rueda trasera
2. Drene el fluido del sistema.
3. Retire el tambor del freno.
(1) Suelte el freno de mano.
(2) Retire el sujetador con las pinzas de nariz larga
(3) Afloje la tuerca de la ranura.
(4) Retire el tambor del freno.
149
4. Mida el dimetro interno del tambor
Dimetro interno estndar: 180mm
Dimetro interno mximo: 181mm
5. Separe el brazo oscilatorio izquierdo del freno de mano. Afloje la unin del extremo del
cable del freno de mano con un destornillador.
6. Retire la zapata # 1 y luego la # 2. (En adelante se nombraran

bandas)
(1) Usando una herramienta especial, retire el resorte y el perno

de
ajuste de la banda del freno posterior.
(2) Retire la banda # 1 y 2 luego de separar el resorte
retornador.
7. Retire la palanca de ajuste automtico del freno posterior
Quite el resorte de la palanca del ajuste del freno y luego la
palanca
8. Retire el resorte retornador de la banda del freno.
9. Quite la palanca del freno de mano.
150
10. Inspeccione el grosor de la banda del freno (banda)
Grosor estndar: 4.0mm
Grosor mnimo: 1.0mm
Reemplace la banda si el grosor es menor al mnimo recomendado o si presenta desgaste
severo.
11. Inspeccione el tambor y la banda para que tengan el contacto apropiado.
Si el contacto entre la banda y el tambor no es apropiado, repare la banda en un torno o
reemplcela.
12. Revise el cilindro del freno.

Inspeccione la pared del cilindro y el pistn, cercirese que no tenga daos.
13. Instale el cilindro accesorio del freno.
(1) Aplique jabn de lithium y grasa con base de glicol en las 2 copas y pistones del
cilindro de cada rueda del freno.
2) Coloque dos copas nuevas y empacaduras nuevas.
14. Instale el cilindro de frenado de la rueda.
Ajuste el grupo de pernos hasta un torque: 9~13 N.m

15. Aplique grasa de alta temperatura.
151
Aplique grasa para altas temperaturas en las superficies de contacto entre el orificio y el
perno. Colocar una fina capa de grasa a la placa trasera.
16. Instale el brazo oscilatorio del freno de mano y los otros accesorios.
17. Instale las bandas # 1 y # 2 de los frenos.
18. Instale el resorte de retorno de la banda.
19. Instale la palanca de ajuste de separacin automtica.
20. Ajuste la instalacin de las bandas e instale el tambor del freno.

21. Complete el fluido de los frenos.
22. Elimine el aire en el sistema de frenos.
23. Revise el nivel del fluido en el recipiente.
24. Compruebe que no existen fugas en el sistema.
25. Instale las ruedas con un ajuste mximo en las tuercas de torque: 95~115 N.m
26. Revise la operatividad de la palanca del freno de mano. Revise el recorrido de la
palanca del freno de mano y ajstelo de ser necesario (Vea el capitulo del freno de mano)
152
Seccin 7 Tuberas del freno
Componentes
1.- Tubera del freno delantero derecho

2.- Manguera del freno delantero
3.- Resorte retenedor en forma de L.
4.- Retenedor en forma de U
5.- Perno Hexagonal de drenaje del fluido de los frenos.
6.- Sujetador de 5 tuberas (5-Pipe Clip)
7.- Tubera reguladora # 1 del Cilindro maestro
153
8.- Tubera reguladora # 1 del Cilindro maestro del freno
9.- Controlador HECU (Hydraulic Electro Control Unit = Unidad de Electro Control
Hidrulico)
10.- Tuberas No. 1 del freno trasero derecho (RR)
11. Perno
12. Aislador.
13. Tubera del freno delantero izquierdo (LF)
14. Soporte de la Unidad de Control HECU
15. Perno hexagonal de drenaje de fluido.
16. Mangueras del freno delantero
17. Perno hexagonal de drenaje de fluido
18. Tubera #1 del freno trasero izquierdo
19. Sujetador de 5 tuberas (5-Pipe Clip)
20. Tubera del freno trasero derecho
21. Tubera del freno trasero izquierdo
22. Manguera del freno posterior
23. Tuberas No. 3 del freno posterior.
24. Sujetador de una sola tubera
25. Perno hexagonal de drenaje de fluido.
26. Tuberas No. 4 de los frenos traseros (traseros)
154
Reemplazo
1. Drene el fluido del freno de las tuberas.
2. Separe la tubera trasera izquierda y derecha.
(1) Afloje la unin de rosca Retire la tubera trasera izquierda y trasera derecha
No.1
(2) Afloje la unin de rosca Retire la tubera trasera derecha y trasera derecha No.1
3. Retire la tubera del freno trasera No 3 & 4

(1) Afloje la unin de rosca de la manguera. Retire el sujetador en forma de E (clip)
de la base de la tubera. Retire la tubera del freno.
(2) Retire las tuberas No. 3 & 4.
155
4. Retire la manguera del freno posterior
Afloje la unin de rosca que conecta la manguera trasera del freno a las tuberas del freno
trasero izquierdo y derecho, quite el retenedor en forma de E, de la base de la manguera.
Retire la manguera trasera del freno.
5. Retire las tuberas traseras derecha e izquierda
(1) Retire el sujetador dual de las tuberas.
(2) Retire tres sujetadores de 5 tuberas
(3) Retire las tuberas del freno traseras tanto derecha como izquierda
6. Retire la manguera delantera de los frenos.

(1) Afloje la conexin de rosca que conecta la manguera delantera de los frenos con
la tubera de los frenos delanteros izquierdo y derecho
(2) Retire el sujetador (clip) en forma de E ubicado en la base de la manguera.
(3) Afloje la conexin de rosca que conecta la manguera delantera de los frenos con
el freno delantero. Retire la manguera del freno delantero que se une al freno
delante
7. Retire las tuberas del freno delantero, la derecha e izquierda.

8. Retire las tuberas No. 1 & 2 del freno, las cuales conectan el cilindro maestro de frenado
con el controlador HECU.
156
9. Retire las tuberas traseros de frenado, tanto la derecha como la izquierda.
Retire la unin de rosca que conecta la tubera con el
Controlador HECU (Mdulo ABS)
10. Retire los conectores del Controlador HECU
11. Retire la base del Controlador HECU.
Retire los 3 pernos hexagonales que conectan la base con

la carrocera.
12. Retire el controlador HECU de la base.
Usando una llave especial, quite los 3 tornillos internos y
el aislante.
13. La instalacin es en orden reverso al procedimiento anterior.
Nota:
(1) El torque de ajuste del tornillo de la base del HECU a la carrocera es: 20~25N.m
(2) La unin de la manguera y la tubera lleva un ajuste mximo de torque: 12~16N.m
(3) Todas las mangueras y tuberas, deben ser fijadas. La abrazadera torcida y el clip
en forma de E deben ser cambiados. Nunca coloque objetos que interfieran con las
mangueras o tuberas de los frenos.
(4) Drene el sistema de frenos.
(5) Inspeccione las tuberas y uniones de los frenos, en busca de fugas.
(6) Inspeccione el controlador HECU con el INSTRUMENTO DIAGNOSTICADOR
del ABS (SCANNER)
Seccin 8 Sistema de freno de estacionamiento (De mano)
Tabla de sntomas de problemas
Use la tabla mostrada para ayudar a encontrar la causa del problema. Los nmeros indican
la prioridad de la reparacin segn la causa del problema.
Revise cada parte en orden. Si es necesario reemplace esa parte.

1.- Manilla del freno de mano (fuera de
ajuste)
Freno atascado 2.- Guaya del freno de mano (pisada)
3.- Graduacin de la zapata del freno
(fuera de ajuste)
4.- Alineacin de las bandas (ralladas o
desgastadas)
5.- Resorte de retorno (daado)
157
Freno de estacionamiento de mano
Componentes
1. Manilla del freno de mano

2.Remache de cabeza plana
3.Perno eje
4.Remache de cabeza chata
5. Gatillo del trinquete de estacionamiento.
6. Placa del trinquete
7.Palanca de conexin
8. Resorte de retorno
9. Botn plstico
10. Tuerca de ajuste
11. Tuerca hexagonal con arandela.
12. Palanca de control
13. Ecualizador
14. Remache de cabeza chata
15. Perno de ajuste.
Ajuste
1. Revise el movimiento, recorrido de la palanca del freno de estacionamiento.
Recorrido del freno de mano: el vehculo esta detenido confiablemente cuando el freno
de estacionamiento ha sido aplicado halando de la palanca con 4 7 clicks y la luz del
freno se enciende al realizar este movimiento. La mxima fuerza de control no ser
mayor a: 196N.
El volante debe poder puede girar libremente cuando el freno de mano haya sido
completamente desconectado. De otra forma, ajstelo.
2. Recorrido del freno de mano.
(1) Retire el buje del freno de mano.
(2) Retire la consola auxiliar posterior.
(3) Gire la tuerca de ajuste hacia la posicin correcta y asegrese que el recorrido
del freno de mano sea el indicado.
158
(4) Instale la consola auxiliar posterior
(5) Instale el buje del freno de mano
Guaya del freno de estacionamiento

Componentes
159
Reemplazo
1. Retire el perno de la palanca del freno de estacionamiento.
2. Retire la instalacin posterior de la consola auxiliar.
3. Retire el cable derecho e izquierdo del freno de mano.
(1) Afloje la tuerca de ajuste. Separe el cable izquierdo y derecho del freno de
estacionamiento y la palanca de control del freno.
(2) Quite el retenedor (clip) del cable del freno de estacionamiento
(3) retire la rueda posterior.
(4) retire el tambor del freno.
(5) retire el cable del freno de mano en el brazo de oscilacin del freno posterior.
4. Instale el cable izquierdo y el derecho del freno de estacionamiento en el orden contrario
de su remocin.
Nota: Revise el recorrido del freno de estacionamiento. El reajuste del freno de

estacionamiento debe hacerse segn lo especificado en el ajuste.
160
Parte III Equipo elctrico
Captulo 1 Evaluacin
Esta parte es referida a las reparaciones del CK y analiza las fallas de todos los sistemas.
Luego algunos procedimientos de diagnstico y reparaciones se explican a continuacin.
I. Probador de mano
1. Antes de usar el probador de mano, se requiere una leer completamente el Manual del
Probador de Mano.
2. Conecte el probador de mano para realizar un diagnstico, con un cable. Gire el
interruptor de encendido hacia la posicin ON. En este momento, si el probador de mano y
el ECU de control no se pueden comunicar, el vehculo o el probador de mano pueden
presentar fallas.
(1) Conecte el cable de plomo del probador de mano a otro vehiculo. Si la
comunicacin es normal, inspeccione el vehculo, lnea de diagnostico o fuente de
alimentacin
(2) Si la comunicacin todava no se puede establecer al conectarlo a otro vehculo,
el probador de mano podra tener fallas internas.
Consulte el procedimiento de auto inspeccin descrita en el manual de operacin del
probador de mano.
II. Cmo proceder a localizar averas

El procedimiento bsico de operacin para localizar averas es el siguiente:
1. Anlisis de averas del cliente.
(a) Pregunte al cliente por las condiciones de ambiente cuando suceden las fallas.
2. Confirme los sntomas de la falla, y revise el DTC y los datos almacenados.
(a) Revise el voltaje de la batera (Voltaje: 10 - 14V cuando el motor est apagado.)
(b) Inspeccione el arns, conector y fusibles, ver si estn rotos y aspecto general.
(c) Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento.
(d) Confirme los sntomas de la falla y revise el DTCs.
(e) Confirme el procedimiento de prueba para las partes o sistemas que necesitan revisin.
3. Inspeccin del circuito o de la parte.
4. Reparacin.
5. Pruebe para asegurarse.
(a) Luego que la reparacin sea completada, verifique que la falla halla desaparecido.
(Si la falla no aparece de nuevo, debera realizarse una prueba de verificacin bajo las
mismas condiciones en las cuales apareci por vez primera la falla)
161
III. Anlisis de averas del cliente
NOTA:
1. Cuando el anlisis para localizar averas este en curso, asegrese de confirmar el sntoma
de la falla correctamente. Elimine todo tipo de suposicin con la idea de hacer un juicio
exacto para descubrir el origen de la falla. Es extremadamente importante preguntar al
cliente los sntomas de la falla y las condiciones bajo las cuales ocurri.
2. Los 5 puntos abajo mostrados son los puntos dominantes a analizar. Esas averas que
eran consideradas irrelevantes y el historial de reparaciones, en algunas ocasiones son de
mucha ayuda. Por lo tanto, haga su mejor esfuerzo para recabar la mayor informacin
posible, y busque la relacin entre la informacin recabada y lo acontecido, con la idea de
tomar referencias en la ubicacin de la falla.
Puntos importantes del consumidor para el anlisis de fallas:
1 Modelo del vehculo y nombre del sistema.
2 Fecha, tiempo y frecuencia de ocurrencia de la falla.
3 Condiciones del pavimento
4 Condiciones de manejo y condiciones ambientales.
5 Sntomas de la falla
IV. Sntomas de fallas y DTC (dispositivo de control de traccin)

NOTAS:
1. El sistema de diagnstico del CK posee algunas caractersticas especiales. La primera
caracterstica especial es el DTC; introduzca una seal de avera del ECU en forma de
cdigo, y almacnelo en la memoria del ECU.
La otra caracterstica es la INSPECCIN DE LA SEAL DE ENTRADA. Consiste en
inspeccionar si las seales que provienen de diferentes interruptores (interruptores) son
correctas e ingresan correctamente en el ECU. Estas caractersticas pueden rpidamente
acortar el tiempo para localizar averas, y hacer un eficiente anlisis de las mismas
En el modelo del CK todos los sistemas poseen la caracterstica de ser diagnosticados (o
analizados)
1. Sistema EFI
2. Sistemas ABS
3. Sistema Suplementario de Restriccin (SRS)
2. Cuando un DTC es comprobado, son muy importantes los siguientes puntos: Asegrese
que la falla mostrada por el DTC todava exista, pero que sea ahora sea normal
Adems cuando revise el sntoma de la falla, se debe comprobar si hay relacin directa
entre la falla mostrada por el DTC y el sntoma de la falla. Por tanto, el DTC deber ser
revisado antes y despus de confirmar el sntoma de la falla con la idea de comprobar sus
condiciones. Si no se realiza esta operacin, es posible que se tengan que realizar anlisis
innecesarios de fallas en sistemas normales en algunas circunstancias, haciendo ms difcil
la localizacin de la avera o realizar la reparacin de acuerdo a la falla. Es por eso que hay
que realizar un chequeo general del DTC como procedimiento normal.
162
3. El procedimiento a continuacin muestra cmo realizar un anlisis de averas usando un
DTC y cmo hacer uso eficiente del chequeo al DTC.
Tome cuidadosamente el resultado de una revisin, haga un anlisis de localizacin de
averas con el DTC y analice el sntoma de la falla.
1 Inspeccione el DTC
2 Registre y resetee todos los DTCs
3 Confirme el sntoma de la falla
4 Haga una prueba de simulacin en el modo de simulacin de falla.
5 Inspeccione el DTC
6 Confirme el sntoma.
V. SIMULACIN DE FALLAS
NOTAS:
Las condiciones ms difciles para realizar una localizacin de averas son aquellas en
donde el sntoma de la falla no aparece.
Bajo estas condiciones, asegrese primero de realizar un completo anlisis de la falla
descrita por el propietario del vehculo, entonces simule las condiciones que sean similares
o iguales a las que describe el propietario, en el momento de presentarse la falla.
No importa toda la experiencia que posea el tcnico o que tan experto sea, si hace un
anlisis de la falla sin que confirmar los sntomas, en ocasiones es inevitable pasar por alto
factores importantes y realizar conjeturas erradas, lo cual puede producir barreras a la
reparacin. Por ejemplo si una falla solo ocurre cuando el vehculo esta fro o si la falla
ocurre al presentarse una vibracin sobre el pavimento y as sucesivamente, si el motor es
chequeado estando caliente o parado, la falla no se podr confirmar. Debido a la vibracin
o a las altas temperaturas, las cuales hacen muy difcil que la falla se vuelva a presentar.
De manera tal que aqu se muestran pruebas eficaces de simulacin de fallas.
PUNTOS CLAVES PARA PRUEBAS DE SIMULACIN DE FALLAS

En la prueba de simulacin de fallas, no hay lugar a dudas que es importante confirmar el
sntoma de la avera, pero igualmente importante es ubicar su sitio de origen y revisar los
componentes que la originan. De manera tal que antes de la prueba y de la PRE-inspeccin
de la conexin, se deben establecer los circuitos en donde se puedan estar dando los
sntomas de la avera.
Entonces realice una prueba de simulacin de la falla para ver si el circuito en prueba esta
normal; y el sntoma de la falla se verifica al mismo tiempo.
1. Va de vibracin: cuando la vibracin puede ser la principal causa de la falla.

Por ejemplo:
(a) Use la mano para hacer vibrar ligeramente la pieza de la cual se sospecha, y verificar si
se presenta la falla.
(b)Mueva suavemente el conector y el cableado, vertical y horizontalmente.
Nota: Moverlo de manera brusca puede ocasionar daos
2. Al rociar agua: Cuando un ambiente lluvioso o hmedo puede ser la causa de la falla.
(a) Roce con agua el vehculo para ver si se presenta la falla.
NOTAS:
163
Asegrese de no aplicar agua directamente dentro del compartimiento del motor.
Roce el agua en el frente del radiador para cambiar la temperatura y la humedad
indirectamente.
No aplique agua directamente en los dispositivos y controles electrnicos.
3. Calentamiento de partes. Cuando el calentamiento de las partes (dispositivos) pueda ser

la causa principal de la falla.
(a) Emplee un calentador o una herramienta similar para calentar el rea o parte sospechosa
de sufrir la falla.
NOTAS
El calentamiento de las partes no podr exceder los 60C a140C
(La temperatura no podr exceder aquella que dae las partes.)
No caliente directamente las partes del ECU.
4. Otra va: Cuando la sobrecarga de electricidad pueda ser la mayor causa de la falla.
Conecte todas las cargas de elctricas, para ver si ocurre la falla.
Captulo 2 Sistema de Encendido y carga

Seccin 1 Sistema de encendido
(MR479Q MR479QA MR481QA)
I. Inspeccin del arrancador (motor de arranque)

Nota:
Estas pruebas deben realizarse con un intervalo de 5 segundos para evitar quemar la
bobina.
1. INSPECCIN DEL INTERRUPTOR

(INTERRUPTOR) MAGNETICO.
(a) Use el cable para conectar el motor
de arranque, tal como se muestra.
(b) Conecte el interruptor (interruptor)
magntico y la batera como se muestra.
(c) Desconecte el imn, que sale de la
bobina, del Terminal A
(d) Compruebe si el pin se mueve
hacia fuera, si el pin no se mueve
hacia fuera, reemplace el interruptor
magntico.
(e) Conecte la batera como se muestra a
continuacin. Desconecte de la batera el
polo positivo (+) del terminal, para
soltar el pin.
(f) Revise que el pin haya retornado, si el pin no ha retornado, reemplace el interruptor
magntico.
164
2.
INSPECCIONE EL MOTOR DE ARRANQUE SIN CARGA.
(a) Conectar el imn que sale de la bobina y el terminal.
(b) Conecte el ampermetro y la
batera al motor de arranque como se
muestra.
(c) Compruebe que el motor de
arranque rote suave y constantemente
y que el pin salga
(d) Compruebe que el ampermetro
muestre la corriente especificada.
Corriente especificada: 90 A o menos
en 11.5 V
Si la corriente no es normal, cambie el
motor de arranque.
3. CABLEADO.
(a) Revise que la conexin del cable entre el polo positivo (+) y el motor de arranque sea
estable y confiable, y el conector
aislante este en buenas
condiciones, para evitar riesgo de
fuego causado por una chispa
elctrica.
(b) Compruebe que hay
continuidad en el cable y que el
conector aislante no tenga daos.
Si el arns esta daado
reemplcelo.
165
II. REEMPLAZO DEL MOTOR DE ARRANQUE. (MR479Q, MR479QA, MR481QA)
1. DESINSTALACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE.

(a) Desconecte el conector del motor de arranque.
(b) Retire la tuerca, y desconecte el arranque.
(c) Retire las 2 tuercas y saque el
arranque.
2. INSTALACIN DEL MOTOR DE

ARRANQUE.
Instlelo en orden inverso a la

desinstalacin descrita anteriormente.
Torque:
Tuerca: 37N.m (378kgf.cm., 27ft.lbf)
Arns: 9.8N.m(100kgf.cm., 7.0ft.lbf)
Seccin 2 Sistema de carga
I. BATERIA
Este vehculo est equipado con una batera libre de mantenimiento. Es de 12 voltios. Y
est conectada en lnea por seis celdas simples de 2 voltios con paredes entre cada polo.
1. SEALES DE PRECAUCION EN LA BATERIA.

1 Peligro de corrosin. El lquido interno de la batera es muy corrosivo. POR NINGUN
MOTIVO voltee la batera.
2 Lea las instrucciones de la batera.
3 Los nios nunca deben tocar la batera.
4 Evite fuego, ondas electromagnticas y luz fuerte. Evite chispas elctricas durante las
reparaciones; evite cortocircuitos.
5 Use lentes de seguridad.
6 Peligro de explosin. Gases explosivos se generan cuando se carga la batera.
7 Qu hacer con una batera vieja? Las bateras viejas pueden ser llevadas a un sitio de
recoleccin.
166
2. RETIRO E INSTALACIN DE UNA BATERIA.
Aviso:
(1) No permita que la batera entre en contacto con la grasa lubricante.
(2) Se recomienda retirar los terminales de la batera suavemente, para evitar daos
en la misma.
Remocin
(1) Retire el cable negativo (-) a tierra, de la batera.
(2) Retire el cable positivo (+) de la batera.
(3) Afloje la abrazadera que fija la batera.
INSTALACIN
Instale en orden inverso a la remocin
Grado de ajuste, torque
Ajuste el clip sujetador de la batera
hasta 6N.m (61kgf.cm., 4ft.lbf)
Ajuste la abrazadera hasta 12N.m
(123kgf.cm., 8.6ft.lbf)
II. INSPECCIN DEL SISTEMA DE CARGA

1. Compruebe el voltaje de operacin de la batera
(a) Luego de haber conducido el vehculo y en caso de que no hayan pasado 20 minutos de
haber detenido el motor, gire el interruptor (interruptor) de encendido a la posicin ON
encienda luces principales y el ventilador durante 60 segundos, para remover la carga
superficial.
(b) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF, apague todos sistemas

elctricos. Y entonces mida el voltaje entre los terminales positivo y negativo.
Voltaje normal: 12.5-12.9V en 20c
DATO:
Si el voltaje es menor al especificado, cargue la batera.
2. COMPRUEBE LOS TERMINALES DE LA BATERIA, CAJA DE FUSIBLES Y
FUSIBLES.
(a) Compruebe que los terminales de la batera no estn flojos o corrodos.
(b) Revise la caja de fusibles y el estado de los mismos.
3. INSPECCIONE LA CORREA DE IMPULSIN. (Correa del tiempo)
167
(a) Revise la correa y descarte uso excesivo y
presencia de hilos etc.
SEAL:
Si se encuentran daos visibles, reemplace
la correa de impulsin.
Grietas en el lado acanalado se consideran
aceptables. Si a la correa le faltan
secciones del lado acanalado, deber ser
reemplazada.
(b) Cercirese que la correa encaja correctamente en el rea acanalada.
SEAL:
Revise con la mano que la correa no est fuera de la polea.
4. CHEQUEO DEL CABLEADO DEL ALTERNADOR
Compruebe que el cableado est en buenas condiciones.
5. ESTEE ALERTA ANTE RUIDOS ANORMALES PROVENIENTES DEL
ALTERNADOR.
Revise que los ruidos provenientes del alternador no sean anormales, mientras que
el motor est en marcha.
6. INSPECIONE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE CARGA.

(1) Gire el interruptor de encendido hasta ON. Cercirese que la luz de advertencia de
carga se enciende.
(2) Encienda el motor. Cercirese que la luz de advertencia de carga se apaga.
SEAL:
Si la luz de advertencia no opera como lo indicado, haga un anlisis de averas en el
circuito de la luz de advertencia.
7. INSPECCIONE EL CIRCUITO DE CARGA SIN CARGA.
(a) Si tiene disponible un probador de batera o motor de arranque, conctelo siguiendo las
instrucciones correspondientes.
168
(b) Si no esta disponible un probador, conecte el ampermetro y el voltmetro en el circuito
de carga como se muestra a continuacin.
1 Desconecte el cable del Terminal B del alternador y conctelo en el polo negativo del
ampermetro.
2 Conecte el polo positivo (+) de el ampermetro en el Terminal B del alternador.
3 Conecte el polo positivo del voltmetro (+) al terminal B del alternador.
4 El polo negativo del voltmetro conctelo a tierra.
(c) Compruebe el circuito de carga.
Con el motor encendido entre el mnimo y hasta un rgimen de 2000 rpm, revise la
lectura del ampermetro.
Amperaje especificado: 10A o menos
Voltaje especificado: 13.2V---14.8V
8. INSPECCIONE EL CIRCUITO DE CARGA CON CARGA.
(a) Con el motor encendido a un rgimen de 2000 rpm, encienda las luces altas y el aire
acondicionado en la velocidad # 4.
Revise la lectura del ampermetro.
Amperaje especificado: 20A o mas.
(b) TIP
Si la lectura del ampermetro es menor que el especificado, repare el alternador.
Si la batera tiene su carga al mximo, el valor obtenido de la lectura, en ocasiones
puede ser menor al especificado.
III. INSPECCIN DEL ALTERNADOR

1. REVISIN DEL ALTERNADOR.
Estructura del alternador.
169
(a) Inspeccione la bobina del rotor.
1 Inspeccione la resistencia de la bobina del
rotor.
Coloque el multimetro en R x 1, conecte los 2
probadores a los 2 anillos del rotor.
Resistencia especificada: 2.7---3.1
2.- Inspeccione la resistencia del rotor
Especificada: menor que 0.5 mm del movimiento
radial.
Si esto no es normal, calibre o reemplace el
rotor.
(b) Inspeccione la bobina del estator.
170
1.- Inspeccione la resistencia de la bobina del estator
Coloque el multimetro en R x 1, coloque los 2 probadores del medidor en cualquiera de los
cables de la armadura de cables respectivamente. Debe existir continuidad. Donde la lectura
de la resistencia sea infinitamente grande, esto demuestra un circuito abierto.
2.- Inspeccione la tierra de la bobina.
Coloque el multimetro en R x 1, conecte uno de los polos del medidor en el polo de los
cables de la armadura respectivamente y el otro polo del medidor en la base del estator.
Si la lectura de la resistencia es infinitamente grande, la armadura de cables se encuentra
aislada. Si no eso quiere decir que es necesaria una reparacin o un reemplazo.
IV. REEMPLAZO DEL ALTERNADOR. (MR479Q, MR479QA, MR481QA)
(a) Desconecte el conector del alternador

(b) Afloje las tuercas A B C
(c) Afloje la correa. Saque el alternador.
GRAFICO DE LAS CORREAS Y
ALTERNADOR
2. INSTALACIN DEL
ALTERNADOR.
Torque:
M10 tuerca 15N.m (154kgf.cm., 9ft.lbf)
Tensin de ajuste para la correa:
Cuando el centro de la correa reciba 50N
de presin hacia abajo, quiere decir que
tiene 10 mm de deflexin.
171
Captulo 3 Sistema de Indicadores (O Medidores)
Seccin 1 Diagrama del circuito de la combinacin y localizacin
de conectores y terminales.
I. DIAGRAMA DE LOS CIRCUITOS
LOCALIZACIN DE LOS TERMINALES CONECTABLES CON MULTIPLES

CONTACTOS.
172
(1) NOTA:
R -- ROJO AZ -- AZUL A -- AMARILLO
N -- NEGRO RO-- ROSADO V --VERDE
B -- BLANCO NA NARANJA GR -- GRIS
MA MARRN V VIOLETA VC VERDE CLARO
La primera letra indica la base del color
La segunda letra indica el color de la raya
V VER (violeta y verde) V- VIOLETA, VER-VERDE
173
2. DEFINICIN DEL TERMINAL CONECTABLE MULTI PIN
Terminal # Definicin del terminal Color del rnes

1 Vaco
2 EPS VG
3 Vaco
4 Vaco
5 Vaco
6 Vaco
7 Vaco
8 Interruptor de los faros P
A 9 Tierra del sensor de velocidad B
10 Fuente de energa del sensor de RY
velocidad
11 Salida de la seal del sensor de YR
velocidad
12 Sensor de la gasolina B
13 Alternador WR
14 Interruptor del nivel del fluido de los GR
frenos
15 Interruptor de la presin de aceite YG
16 Descongelador trasero YB
1 Faros traseros halgenos Gr
2 Fallas en el motor GY
3 Interruptor del cinturn de seguridad. R
4 Fuente de poder Y
5 Sensor de la temperatura del YW
refrigerante.
6 Interruptor del PARK G
B 7 Tierra de la fuente de poder B
8 Tierra de la fuente de poder B
9 ABS R
10 SRS principal RY
11 Seal de las revoluciones del motor BBL
12 Cable de sonido WG
13 Bombillo de la luz alta RB
14 Bombillo de la luz baja RW
15 SRS secundario RG
16 Vaco
174
Seccin 2 Tabla de sntomas de mal funcionamiento y
procedimientos de solucin
I. Tabla de sntomas de mal funcionamiento
En la tabla mostrada hay una lista de los sntomas tpicos de mal funcionamiento de los
indicadores o medidores. Estas anomalas pueden ser solventadas con los procedimientos
en la seccin de DIAGNOSTICO DE AVERIAS.
# del serial Sntoma de la falla

1 El tablero de instrumentos completo no funciona.
2 El velocmetro presenta una falla.
3 El tacmetro presenta una falla.
4 El medidor de temperatura del refrigerante presenta una
falla.
5 Medidor de gasolina presenta una falla.
6 El odmetro presenta una falla.
II. PROCEDIMIENTO DETALLADO DE SOLUCIONES.
1. El conjunto de medidores
completo no funciona.
(a) Inspeccione el fusible
1 Revise el grupo de fusibles
(10A) en la caja principal para
comprobar su continuidad.
2 Revise el grupo de fusibles
(30A) en la caja principal para
comprobar su continuidad
3 Revise el fusible PRINCIPAL
(80A) en la caja de fusibles, para
comprobar su continuidad.
Resultado y solucin: Si algunos
fusibles estn quemados,
reemplcelos con otros de la
misma capacidad.
175
(b) Inspeccione los conectores de los medidores
1.- Inspeccione la continuidad
Desconecte el conector del conjunto de medidores
Inspeccione la continuidad entre los terminales.
Standard:
Donde conectar el probador Condicin Condicin standard

B- 7 Tierra Condicin normal Hay continuidad
2.- Inspeccione el voltaje.

Desconecte el conjunto de medidores
Gire el interruptor de encendido hasta ON
Inspeccione el voltaje entre los terminales
176
Standard:
Donde conectar el Condicin Condicin Standard

probador
B- 4 Tierra Gire el interruptor de encendido a 10 14 voltios
ON
Resultado y solucin
Normal: Sustituya el o los medidores que sea necesario.
Anormal: Repare o sustituya el arns o el conector
2. MALFUNCIONAMIENTO DEL VELOCIMETRO.
INSPECCIN
(a) Inspeccione el conjunto de medidores.
1.- Retire el Conjunto de medidores y conserve el grupo de conectores
2.- Inspeccione la continuidad
Inspeccione la continuidad entre los conectores.
Standard:
Donde conectar el probador Condicin Condicin Standard

A- 9 Tierra. Condicin normal Hay continuidad.
3.- Inspeccione el voltaje entre los terminales.

Standard:
177
Donde conectar el probador Condicin Condicin Standard
A- 10 Tierra. Gire el interruptor de 7.5 9 voltios
encendido a ON
Resultados y solucin
Si existiera anormalidad dirjase a (b) Inspeccione el conjunto de medidores y la seal de
entrada de la velocidad
Si todo fuese normal dirjase a (c) Inspeccione el conjunto de medidores
(b) Inspeccione la seal de velocidad de entrada al conjunto de medidores.

1.- Inspeccione el voltaje.
Eleve las ruedas delanteras del vehculo
Coloque la palanca de cambios en NEUTRO.
Gire el interruptor de encendido a ON
Haga girar las ruedas lentamente, mida el voltaje entre los terminales A9 y A11
El voltaje correcto es el mostrado.
El voltaje cambia alternativamente
Resultado y solucin.
Normal: Reemplazo del alguno de los medidores.
Anormal: Revise el sensor de velocidad
2.- Inspeccione el sensor de velocidad
Inspeccione la continuidad
Standard:
178
Donde conectar el probador Condicin Condicin estndar
2- Tierra Condicin normal Hay continuidad
Standard:
Donde conectar el probador Condicin Condicin estndar

A- 10 Tierra. Gire el interruptor de 7.5 9 voltios
encendido a ON
Resultado y solucin:
Anormal: Repare o reemplace el arns o el conector
Normal: examine la seal de salida del sensor de velocidad.
3.- Examine la seal de salida del sensor de velocidad
Inspeccione el voltaje.
Eleve las ruedas delanteras del vehculo
Coloque la palanca de cambios en NEUTRO
Gire el interruptor de encendido a ON
Haga girar lentamente las ruedas, mida el voltaje entre los terminales 1 y 2
El voltaje especificado es el mostrado:
El voltaje cambia alternativamente

Reparacin normal: Repare o reemplace el arns del conector.
179
Anormal: Reemplace el sensor de velocidad.
(c) Inspeccione el conjunto de medidores

1.- Retire el conjunto de medidores y retire los conectores.
2.- Inspeccione la continuidad.
Inspeccione la continuidad entre los terminales
Standard:
Donde conectar el probador Condicin Condicin standar

3.- Inspeccione el voltaje entre los terminales.
Donde conectar el probador Condicin Condicin standar

B-4 Tierra. Gire el interruptor de 10 14 voltios
encendido a ON
Anormal: Repare o reemplace el arns o el conector.
Normal: Reemplace el conjunto de medidores.
3. MAL FUNCIONAMIENTO DEL TACOMETRO.

DIAGRAMA DEL CIRCUITO
180
Procedimiento de inspeccin:
(a) Inspeccione la seal de entrada en el conjunto de medidores.
1.- Retire el conjunto de
medidores y conserve los
conectores.
2.- Conecte el osciloscopio al
terminal B11 y a tierra.
3.- Encienda el motor.
4.- Inspeccione la forma de la onda
en la seal.
Standard:
Observe la forma correcta de la
onda.
Normal: Inspeccione y reemplace el
conjunto de medidores.
Anormal: Inspeccione la seal de
salida de las revoluciones del
motor, proveniente del ECU.
(b) Inspeccione la seal de salida de

las revoluciones del motor,
proveniente del ECU
1.- Retrele al motor el ECU y
conserve el grupo de conectores.
181
2.-Conecte el osciloscopio al terminal 54 y a tierra.
3.- Encienda el motor
4.- Inspeccione la forma de la seal
Standard:
Observe la forma correcta de la seal.
Normal: Repare o reemplace el arns o el conector.
Anormal: Inspeccione el sistema de control del motor.
4. MAL FUNCIONAMIENTO DEL MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL AGUA

DIAGRAMA DEL CIRCUITO.
(a) Consiga el valor de la temperatura del agua con el comprobador de diagnstico.

1.- Conecte el comprobador de diagnostico a la interfase de diagnostico.
2.- Gire el interruptor de encendido a: ON
3.- Lea el valor de la temperatura del agua mostrada en el comprobador de
diagnstico.
Standard: La misma con el actual refrigerante del motor.
Si es normal, el medidor del agua funciona normalmente
Si es anormal, Inspeccione el conjunto de medidores.
(b) Inspeccin del conjunto de medidores
1.- Inspeccione la resistencia
Retire el conjunto de medidores y desconecte los conectores.
Standard:
182
Donde conectar el Condicin Condicin Standard
probador
C ( 60 C) 164.5 +/- 5 Ohmnios
B- 5 C ( 90C) 56 +/- 3 Ohmnios
H (115C) 28,7 +/- 2 Ohmnios
Anormal: Inspeccione el sensor de la temperatura del agua.
2.- Inspeccin del sensor de la temperatura del agua.
Remueva el sensor de la temperatura del agua y colquelo en una cabina
con una temperatura constante.
Ajuste la temperatura de la cabina donde se coloco el sensor y mida la
resistencia del mismo.
Standard
Condicin Condicin Standard
C ( 60 C) 164.5 +/- 5 Ohmnios
C ( 90C) 56 +/- 3 Ohmnios
H (115C) 28,7 +/- 2 Ohmnios
Resultado y solucin:
Normal Repare o reemplace el arns del conector.
Anormal: Reemplace el sensor de temperatura del agua.
5. MAL FUNCIONAMIENTO DEL MEDIDOR DE LA GASOLINA
(a) Inspeccione el conjunto de medidores.

1.- Inspeccione la resistencia
Retire el conjunto de medidores y retire los conectores
183
Standard:
Donde conectar el Condicin Condicin standard

probador
E 110 +/- 6 Ohmnios
A- 12 32,5 +/- 3 Ohmnios
F 3 +/- 2 Ohmnios
Resultados y soluciones
Anormal: Revise el sensor de nivel de la gasolina.
2.- Inspeccin del sensor de nivel de la gasolina.
Quite el sensor de nivel de la gasolina.
Ajuste la altura del sensor de nivel de la gasolina y mida su resistencia.
Standard:
Condicin Condicin standard

E 110 +/- 6 Ohmnios
32,5 +/- 3 Ohmnios
F 3 +/- 2 Ohmnios
Resultado y solucin
Normal: Repare o reemplace el arns del conector.
Anormal: Reemplace el sensor de nivel de la gasolina.
6. OTROS INDICADORES
Conecte los puertos de los otros indicadores a tierra u otra fuente de energa en
concordancia con el diagrama del circuito, los conectores podran encenderse. Si no se
encienden las luces, reemplace el conjunto de medidores.
Si la luz se enciende repare o cambie el arns o los conectores.
7. MALFUNCIONAMIENTO DEL ODOMETRO

Inspeccione primero suponiendo que el problema proviene del velocmetro. Si el
velocmetro se encuentra normal, el conjunto de medidores requiere ser reemplazado
cuando el odmetro funcione anormalmente.
Seccin 3 Panel de instrumentos

I. SINTOMA Y AREA SOSPECHOSA
SEAL:
La tabla que se muestra puede ser usada para ayudar a encontrar la causa del mal
funcionamiento Las figuras mostradas muestran las causas mas factibles del mal
funcionamiento, en orden de prioridades. Inspeccione cada parte en el orden dado. Si fuera
necesario repare o reemplace estas partes.
184
ILUMINACIN:
1.- Interruptor regulador de la intensidad de
Todas las luces de iluminacin no la luz.
encienden 2.- Conector o cableado.
3.- Panel de instrumentos.
Solo una luz no enciende 4.- Panel de instrumentos.
LUCES DE ADVERTENCIA

1.- Conector o cableado
Las luces de advertencia del motor no 2.- ECM
encienden 3.- Panel de instrumentos.
La luz de advertencia del sistema de carga no 1.- Conector o cableado

enciende 2.- Alternador.
La luz de advertencia del freno de mano no 1.- Conector o cableado
enciende. 2.-Interruptor del freno de mano
Luz de mal funcionamiento del freno no 1.- Conector o cableado
enciende. 2.- Interruptor del nivel de fluido de los
frenos.
CUADRO DESCRIPTIVO

Las luces de advertencia del ABS no 2.- Controlador del ABS luz de
encienden advertencia del ABS del modulo del
conductor
La luz de advertencia del sistema SRS no 1.- Conector o cableado
enciende 2.- Controlador del SRS.
La luz de advertencia del sistema SRS del 1.- Conector o cableado
pasajero no enciende. 2.- Controlador del SRS.
Luz de la presin de aceite no enciende. 1.- Conector o cableado
2.- Interruptor de la presin de aceite.
185
Luz indicadora de la luz alta no enciende 2.- Interruptor de control del faro
principal.
Luz indicadora de la luz antiniebla trasera 1.- Conector o cableado
no enciende 2.- Interruptor de control de la luz
antiniebla no funciona
Luz indicadora del desempaador trasero 1.- Conector o cableado
no enciende 2.- Control central o interruptor del
desempaador
Luz del EPS (direccin hidrulica) 1.- Conector o cableado
no enciende 2.- Controlador elctrico de la direccin
hidrulica.
Luz indicadora de la temperatura del 1.- Conector o cableado
refrigerante no enciende. 2.- Sensor de temperatura.
Luz indicadora del cinturn de seguridad no 1.- Conector o cableado
enciende. 2.- Hebilla del cinturn.
II. INSPECCIN DEL VELOCIMETRO
1. INSPECCIONE EL ERROR INDICADO POR EL VELOCIMETRO USANDO UN

PROBADOR DE VELOCIMETROS E INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DEL
ODOMETRO.
Medidor anlogo
Indicacin del medidor Valor mostrado en el
medidor.
20 17-23
40 35- 40
60 55-60
80 75-80
100 95- 100
120 114- 120
140 133- 140
160 152-160
180 171- 180
NOTA:
186
Cauchos con un inflado por encima o por debajo de lo permitido pudiesen dar lecturas
errneas.
2. INSPECCIONE LA SEAL DE ENTRADA.

(a) Conecte el polo positivo (+) del voltmetro al terminal A-11, y el negativo (-) al
terminal A-9.
(b) Cuando el vehculo llegue a 10 Km./h, inspeccione el voltaje entre los terminales A-11
y A-9 del conjunto de medidores.
Standard: 7 formas de la onda elctrica alta o baja cambian por segundo.
NOTA:
Gire el interruptor de encendido a ON cuando haga la inspeccin, conecte el conector.
3. INSPECCIONE EL TACOMETRO.
Examine la operacin.
(1) Encienda el motor, con un tacmetro de mano realice la comparacin.
(2) El valor mostrado en el tacmetro de mano y el valor indicado en el tacmetro
son como sigue a continuacin.
Tacmetro (r/min) Tacmetro de mano (r/min)

800 740-860
1000 900-1100
2000 1850- 2150
3000 2800-3200
4000 3800-4200
5000 4800-5200
6000 5750-6250
4. INSPECCIONE EL MEDIDOR DE GASOLINA.

(1) Revise la resistencia.
Cuando el medidor de gasolina indique VACIO, inspeccione la resistencia entre el
terminal A-12 y B-7 en el conector del conjunto de medidores de medidores.
Standard:
Indicacin standard Resistencia. (ohmnios)
E 104- 116
Punto de 90-100
emergencia
F 29-35
F 1- 5
NOTA:
El conector se debe desconectar luego de hacer la medicin.
5. INSPECCIONE EL MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE.
187
(1) Inspeccione la resistencia
Cuando el indicador del medidor se ubique en el rea roja, inspeccione la resistencia
entre el terminal B-5 y el B-7 en el conector del conjunto de medidores.
Standard
Indicacin standard Resistencia. (ohmnios)

C 159,5 169,5
H 53 - 59
Punto de 26,7 30,7
advertencia
H 20- 24
NOTA:
El conector debe desconectarse mientras se realiza la medicin
6. INSPECCIONE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL

REFRIGERANTE.
(a) Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante.
(b) Gire el interruptor de encendido a ON, la luz de advertencia de temperatura del
refrigerante debe apagarse.
(c) Conecte a tierra el terminal B5, la luz de advertencia de temperatura del
refrigerante debe encenderse.
7. INSPECCIONE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA PRESIN DE ACEITE.

(1) Desconecte el conector del sensor de presin de aceite.
(2) Gire el interruptor de encendido a ON, la luz de la presin de aceite debe
apagarse.
(3) Conecte el terminal a tierra con un cable, la luz de advertencia de la presin de
aceite debe encenderse.
8. INSPECCIONE EL SENSOR DE PRESIN DE ACEITE.

(1) Desconecte el conector del sensor de presin de aceite.
(2) Inspeccione la continuidad entre el terminal y la tierra.
Motor apagado: Continuidad.
Motor encendido: No hay continuidad.
9. INSPECCIONE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO DE MANO.

(1) Desconecte el conector del interruptor del freno de mano.
(2) Gire a ON el interruptor de encendido, la luz de advertencia del freno de mano
debe apagarse.
(3). Corte el conector del terminal para conectarlo a tierra con un cable, la luz de
advertencia del freno de mano debe encenderse.
10. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO

(1) Desconecte el conector que va al interruptor del freno de mano.
188
(2) Levante la palanca del freno de mano, inspeccione la continuidad entre el
terminal y la tierra.
Freno de mano levantado: Continuidad
Freno de mano abajo: No hay continuidad.
11. INSPECCIONE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DEL FLUIDO DE LOS

FRENOS.
(1) Desconecte el conector del sensor del nivel de fluido de los frenos.
(2) Gire el interruptor de encendido a ON, la luz de emergencia del fluido de los
frenos se debe apagar.
(3) Conecte directamente el terminal del conector al terminal del arns con un cable, la luz
de advertencia del nivel de fluido de los frenos se debe encender.
12. INSPECCIONE EL SENSOR DEL NIVEL DEL FLUIDOS DE LOS FRENOS.

(1) Retire la tapa del reservorio.
(2) Retire el conector del reservorio.
(3) Inspeccione la continuidad entre los terminales
Flotador arriba: No hay continuidad.
(4) Use un sifn para retirar con mucho cuidado el fluido del reservorio.
(5) Inspeccione la continuidad entre los terminales.
Flotador abajo: Continuidad.
(6) Llene el reservorio con fluido.
13. INSPECCIONE EL INDICADOR DEL DESCONGELADOR TRASERO.

(1) Encienda el motor.
(2) Presione el interruptor del descongelador trasero, el indicador luminoso debe
encenderse.
(3) Apague el motor, el indicador luminoso del descongelador trasero debe
apagarse.
14. INSPECCIONE EL INDICADOR DEL DESEMPAADOR TRASERO.

(1) El indicador luminoso del desempaador trasero se encender cuando el
desempaador trasero est encendido, el terminal B1 posee un gran potencial
elctrico.
15. INSPECCIONE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL CINTURON DE SEGURIDAD.

(1) Desconecte el conector del cinturn de seguridad en el lado del conductor, la luz
de advertencia del cinturn de seguridad debe apagarse en ese momento.
(2) Conecte el conector a tierra, la luz de emergencia del cinturn de seguridad debe
encenderse.
189
Captulo 4 Sistema de limpia parabrisas y
dispensador de agua
Seccin 1 Inspeccin del limpia parabrisas y del dispensador de agua
I. Anlisis de fallas en el sistema de limpia parabrisas y dispensador de agua
NOTAS:
La tabla a continuacin muestra la manera de encontrar las causas de las fallas en el
sistema. Estas figuras muestran los orgenes ms probables de las fallas, en orden de
prioridad. Inspeccione cada una de las partes en el orden dado. Si fuese necesario repare o
reemplace esas partes.

1.- Fusible del limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas no funcionan 2.- Interruptor del limpiaparabrisas
3.- Conector del limpiaparabrisas
1.- Interruptor del Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas en la velocidad 2.- Motor del Limpiaparabrisas
intermitente 3.- Conector del Limpiaparabrisas
No funciona 4.- Control central
1.- Fusible del Limpiaparabrisas
Bomba del liquido para limpiar el 2.- Interruptor del Limpiaparabrisas
parabrisas 3.- Motor del Limpiaparabrisas
4.- Arns del Limpiaparabrisas
1.- Interruptor del Limpiaparabrisas
Con el limpiaparabrisas en la posicin ON 2.- Motor del Limpiaparabrisas
el 3.- Conector del Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas no funciona. 4.- Control central
El liquido no sale con fuerza 1.- Mangueras o boquillas.
Cuando se apaga el Limpiaparabrisas el 1.- Motor del Limpiaparabrisas, o el brazo
brazo no retorna o queda en una posicin esta mal instalado.
errada.
II. INSPECCIN DE FALLAS EN EL SISTEMA DEl LIMPIAPARABRISAS

1. INSPECCIN DE LA BOMBA DE AGUA DE LOS DISPENSADORES.
(1) Instale la bomba del lquido para limpiar los limpiaparabrisas en el reservorio.
(2) Retire el conector de la bomba del lquido para limpiar los limpiaparabrisas.
(3) Conecte el terminal 1 de la bomba de agua de los dispensadores al polo positivo
de la batera (+) y el Terminal 2 al polo negativo (-), como se muestra. Asegrese
que el agua fluya hacia fuera de la bomba.
(4) De lo contrario reemplace la bomba.
190
2. CONECTOR PRINCIPAL DE LOS LIMPIAPARABRISAS (ENCHUFE)
(a) Inspeccione la continuidad.
Inspeccione la continuidad de cada uno de los terminales en el conector.
Standard:
Posicin del Interruptor Terminal probado Condicin

Halgeno encendido 8 (+) -- 10 (+) Hay continuidad
Apagado 3 (+) 10 (+) Hay continuidad
Intermitente 8(+) 6 (+) -- 3 (+) 10 (+) Hay continuidad
Baja 8 (+) -- 10 (+) Hay continuidad
Alta 8 (+) -- 11 (-) Hay continuidad
Interruptor del limpiaparabrisas:
Posicin del Interruptor Terminal probado. Condicin Standard

OFF No debe haber continuidad
ON 8 (+) ---- 7 (-) Hay continuidad
Si no tienen continuidad reemplace el conector principal.

(b) Inspeccin de la operatividad (interruptor del dispensador de agua)
1.- Gire el interruptor del dispensador de agua a la posicin OFF.
2.- Conecte el terminal # 8 del conector al
polo positivo de la batera (+)
Y el terminal 2 del conector del
limpiaparabrisas al polo negativo (-). Gire el
191
interruptor del limpiaparabrisas a ON y OFF y entonces mida el voltaje de la batera entre
el terminal 8 y el terminal 2 del conector del motor del limpia parabrisas
Standard: Como se muestra a la izquierda.
Si no es como se especifica, reemplace el interruptor.
3. MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS

(a) Inspeccione el funcionamiento a baja
velocidad
Conecte el terminal # 3 del
conector al polo positivo de la
batera (+) y el terminal 2 (E) en
el negativo (-), compruebe que
el motor funciona en baja
velocidad.
En caso de no hacerlo, reemplace el motor.
(b) Inspeccione el funcionamiento a alta
velocidad.
Conecte el terminal # 3 del conector al polo positivo de la batera (+) y el
terminal 2 (E) en el negativo (-), compruebe que el motor funciona en alta
velocidad.
En caso de no hacerlo, reemplace el motor.
(c) Inspeccione el retorno automtico.
1.- Conecte el terminal # 5 del conector al polo positivo (+) de la batera y el terminal 2 (E)
al polo negativo. Haga funcionar el motor en velocidad baja, y desconecte el terminal 5 (+)
del motor, para hacer que el motor se detenga en una posicin al azar.
2.- Conecte el terminal 5 y el terminal 3, y conecte el terminal # 4 al polo positivo de la
batera, compruebe que el motor se enciende en baja velocidad.
3.- Compruebe que el retorno se hace de una forma correcta.
En caso de no hacerlo, reemplace el motor
Seccin 2 Recambio y ajuste

I REEMPLAZO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
1. RETIRO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
(a) Desconecte el motor.
(b) Retire los 4 pernos.
(c) Separe del eje del motor el brazo del limpiaparabrisas, usando las herramientas
especiales.
192
2. INSTALACIN DE UN NUEVO MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS.
(a) Instale en el eje del motor el brazo del limpia parabrisa y la conexin del
mismo, usando las herramientas especiales.
(b) Ajuste los 4 pernos con el torque indicado.
(c) Instale el conector.
(d) Opere el limpiaparabrisas, asegrese que el lquido fluya hacia el parabrisas,
compruebe que la operacin del limpiaparabrisas y su posicin sean normales.
En caso contrario, retire los cepillos del limpiaparabrisas y haga los ajustes
requeridos para que quede en la posicin correcta.
SEAL: Coloque en el eje del nuevo motor una pequea pelcula de aceite lubricante
antes de colocarle el brazo del limpia parabrisa.
II. REEMPLAZO DE LOS CEPILLOS DEL LIMPIAPARABRISAS.

1.- RETIRO DE LOS CEPILLOS DEL LIMPIAPARABRISAS.
Retire los cepillos 1 y 2 del brazo del limpiaparabrisas
2. INSTALE LOS NUEVOS CEPILLOS
Instale nuevos cepillos 1 y 2, en los brazos del limpiaparabrisas
respectivamente.
III. REEMPLAZO DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS.

1. RETIRE EL VOLANTE
(a) Desconecte la principal fuente de energa del vehiculo.
(b) Retire el modulo del SRS del pasajero, y colquelo cuidadosamente en un lugar seguro.
(c) Afloje los pernos que sujetan al volante, y qutelo cuidadosamente.
2. RETIRE EL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
(a) Desconecte el conector.
(b) Retire los 2 tornillos que sujetan el interruptor del limpiaparabrisas, retire el interruptor
de la base del interruptor combinado.
193
IV. INYECTOR DE AGUA.
AJUSTE
1. INSPECCIONE EL INYECTOR DE AGUA.
(a) Encienda el motor, asegrese que el rea del parabrisas en donde llega el agua
proveniente de los dispensadores, sea una zona por donde pasen los limpiaparabrisas,
ubicada en la parte central.
(b) Cambie la direccin (horizontal) de las boquillas de los dispensadores para que el agua
llegue al parabrisas.
Captulo 5 Sistema de luces

Seccin 1 Inspeccin del sistema de luces
I. COMPOSICIN.
1. Conjunto de faros frontales: faro de seal de giro, luz alta, luz baja, lmpara principal,
faro frontal de posicin.
2. Conjunto de faros traseros: faro de seal de giro, faro de reserva, faro posterior
antiniebla, faro de cola, faro del freno, reflector de retroceso.
3. Faro antiniebla delantero.
4. Faro de giro lateral.
5. Faro de pare superior. (Tercer stop)
6. Faro de la maleta posterior.
7. Faro de la placa.
8. Faro del compartimiento interior.
9. Faro trasero de lectura.
10. Faro de la puerta.
II. NOTAS PARA REPARACIONES

1. NOTAS PARA CUANDO REPARE EQUIPOS ELECTRICOS.
(a) Desconecte el cable de tierra de la batera
2. Notas para cuando reemplace el bombillo de un faro.
(a) Antes de cambiar un bombillo de halgeno, apague los faros para que se enfren.
(b) Cuando instale un nuevo bombillo de halgeno, no toque la parte de vidrio del bombillo
con las manos descubiertas.
(c) Si existiese aceite o rastros de el, en la superficie de vidrio del bombillo (faros
principales y faros halgenos) cuando el faro se encienda, se puede acortar la vida del
bombillo.
(d) Bombillos de halgeno (faros principales y faros delanteros antiniebla) poseen gas
presurizado en el interior lo cual requiere un trato especial.
Estos bombillos pueden estallar si se caen al piso. Los fragmentos de vidrio pueden saltar
hacia arriba.
(e) Cuando los reemplace, asegrese de usar bombillos con la misma capacidad y modelo.
(f) Antes de instalar el bombillo, sujete con firmeza la base del bombillo.
194
III. ESPECIFICACIONES DE LOS BOMBILLOS
Nombre Especificaciones
Faro principal (bombillo de alta y baja) H 1 12V 55W
Faros de cruce P21W 12V 21W
Luces de posicin (cocuyos) W5W 12V 5W
Luces antiniebla (halgenos) 3H 12V 55W
Luces combinadas traseras (luces de cruce) PY21W 12V 21/5W
Luces combinadas traseras (luces de freno y P21/ 5W 12V 21/ 5W
posicin)
Luces combinadas traseras (antiniebla) P21W 12V 21W
Luces combinadas traseras (respaldo) P21W 12V 21W
C5W 12V 5W
Luces interiores (del techo) W5W 12V 5W
Luz trasera de lectura C5W 12V 5W
Luces laterales de cruce WY5W 12V 5W
Faro superior del freno (incluye la maleta) W5W 12V 5W
Luz de la placa W5W 12V 5W
Luces de cortesa de las puertas W5W 12V 5W
IV. LOCALIZACIN DEL SISTEMA DE LUCES

FOTOS DEL VEHICULO CON LAS LUCES
195
196
Seccin 2 Inspeccin de Sntomas del Sistema de Luces
I. TABLA DE LIGEROS PROBLEMAS DEL SISTEMA DE LUCES.
NOTAS:
La tabla muestra ayuda para encontrar las causas del mal funcionamiento. Estas figuras
muestran las anomalas ms frecuentes, en orden de prioridad. Inspeccione cada parte en el
orden indicado. Si fuese necesario repare o reemplace las partes.
1. FAROS Y LUCES DE COLA.

1.- Bombillo
La luz baja no enciende (de un lado) 2.- Fusible de cualquiera de los lados
3.- Arns
Las luces bajas no encienden (todas) 1.- Interruptor de los faros
2.- Arns
1.- Bombillo
La luz alta no enciende (de un lado) 2.- Fusible de cualquiera de los lados
3.- Arns
Las luces bajas no encienden (todas) 1.- Interruptor de los faros
2.- Arns
Luz no funciona (intermitente) 1.- Interruptor de la lmpara
2.- Arns
Faros principales (luz dbil) 1.- Bombillo
2.- Arns
Las luces de posicin encienden solo de un 1.- Bombillo
lado 2.- Arns
Las luces de posicin no encienden (los 1.- Fusibles
faros estn normales) 2.- Interruptor de las luces
3.- Arns
Las luces de posicin no encienden (los 1.- Interruptor de los bombillos.
faros presentan fallas) 2.-
2. SISTEMA ANTINIEBLA DELANTERO.

Las luces antiniebla delanteras no encienden 1.- Fusible de las luces antiniebla
con el interruptor de los faros principales 2.- Relais de las luces antiniebla delanteras
(faros principales normales) 3.- Interruptor de las luces antiniebla
delanteras
4.- Arns
Un solo lado de las luces antiniebla 1.- Bombillo
delanteras encienden 2.- Arns
3. SISTEMA POSTERIOR DE LUCES ANTINIEBLA.

Las luces antiniebla traseras no encienden, 1.- Bombillo
197
con el interruptor de las luces antiniebla 2.- Interruptor de las luces.
delanteras en ON 3.- Arns
Las luces antiniebla traseras no encienden, 1.- Bombillo
con el interruptor de las luces antiniebla 2.- Fusible de las luces de posicin
delanteras en ON 3.- Arns
Solo un lado de las luces antiniebla traseras 1.- Bombillo
no encienden 2.- Arns
4. FARO DE GIRO Y SISTEMA DE ADVERTENCIA

1.- Fusible de las intermitentes
Luces intermitentes y de cruce no funcionan 2.- Central de control
3.- Arns
1.- Interruptor de las luces intermitentes.
Luces intermitentes no funcionan (las de cruce 2.- Arns
si)
1.- Interruptor de las luces de cruce
Luces intermitentes no funcionan(las de cruce 2.- Arns
no)
Las luces de cruce no encienden de un solo 1.- Interruptor de cruce
lado 2.-Arns
Solo un bombillo no enciende 1.- Bombillo
2.- Arns
5. SISTEMA DE LUCES DEL FRENO.

1.- Fusible de la lmpara del freno
Luces del freno no encienden de ambos 2.- Interruptor de la lmpara del freno
lados 3.- Arns.
Interruptor de la lmpara del freno 1.- Interruptor de la lmpara del freno
permanecen encendidas 2.- Arns
Interruptor de la lmpara del freno no 1.- Bombillo
encienden de un lado 2.- Arns
Luz del freno superior no enciende (las 1.- Bombillo
inferiores si) 2.- Arns
198
6. SISTEMA DE LUCES DE RETROCESO.

1.- Fusible de las luces de retroceso
Las luces de retroceso no encienden (ambas) 2.- Interruptor de las luces de retroceso
3.- Arns
Las luces de retroceso permanecen 1.- Interruptor de las luces de retroceso
encendidas 2.- Arns
Las luces de retroceso no encienden (de un 1.- Bombillo
lado) 2.- Arns
7. SISTEMA DE LUZ INTERIOR.

Las luces interiores no prenden (ninguna) 1.- Fusible de las luces interiores
2.- Arns
Las luces interiores no prenden las traseras 1.- Bombillo
de lectura si. 2.- Lmpara
3.- Arns.
1.- Interruptor de la lmpara de cortesa de
Al abrir la puerta, la luz del techo no la puerta.
enciende estando en DOOR. (en ON es 2.- Central de control
normal) 3.- Arns
Luces centrales (izquierda y derecha) no 1.- Bombillo
encienden 2.- Interruptor
Luces traseras de lectura no encienden ( las 1.- Bombillo
del techo si) 2.- Lmparas
3.- Arns.
8. SISTEMA DE LUZ DE CORTESIA DE LA PUERTA.

Luces de cortesa de las puertas, no 1.- Bombillo
encienden (las del habitculo si) 2.- Interruptor de las luces de cortesa de las
puertas
3.- Arns
9. FARO DE LA PLACA.

Luces de la placa no encienden (las 1.- Bombillo
luces de posicin si encienden) 2.- Arns
199
10. LUZ DE LA MALETA.

La luz de la maleta no enciende (las luces 1.- Bombillo
del habitculo si encienden) 2.- Interruptor de la luz de la maleta.
3.- Arns.
II. INSPECCIN DE FALLAS LIGERAS DEL SISTEMA

1. INTERRUPTORES COMBINADOS DE LOS FAROS.
Diagrama de la posicin de los terminales en el conector de un faro combinado.
200
(a) Inspeccione la continuidad del interruptor de control de las luces.
Inspeccione la continuidad de cada uno de los terminales, poniendo el interruptor en cada
una de las posiciones, como se muestra en la tabla.
Posicin del interruptor Terminal probado Condicin

APAGADO 5BB2-5BB3 No hay continuidad
Luz de posicin 5BB2-5BB3 Hay continuidad
Si no funciona segn lo especificado, reemplace el interruptor.

(b) Inspeccione la continuidad de cada uno de los terminales, poniendo el interruptor en
cada una de las posiciones, como se muestra en la tabla.

BAJA 5BB1-9BN5 Hay continuidad
ALTA 9NB2-9NB3 Hay continuidad
CAMBIO DE LUCES 9NA1-9NB3 Hay continuidad
Si no funciona segn lo especificado, reemplace el interruptor

(c) Inspeccione la continuidad del interruptor de la seal de giro.

Giro a la izquierda 9NA4-9NA5 Hay continuidad
Conduccin recta 9NA4-9NA5-9NA2 No hay continuidad
201
Giro a la derecha 9NA5-9NA2 Hay continuidad

(d) Inspeccione la continuidad del interruptor de las luces antiniebla traseras.

OFF 9NA4-9NB4-9NB1 No hay continuidad
Antiniebla delantera 9NA4-9NB4 Hay continuidad
Antiniebla trasera 9NA4-9NB1 Hay continuidad
2. INSPECCIN DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE RETROCESO.

Inspeccione la continuidad del interruptor de la luz de retroceso.
Inspeccione la continuidad entre los 2 terminales, poniendo el interruptor en cada una de
las posiciones.

Encendida (palanca de 1/2 Hay continuidad
cambios en retroceso)
Antiniebla delantera 1/2 No hay continuidad
3. INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO.

Inspeccione la continuidad del interruptor de la luz del freno.
Inspeccione la continuidad entre los 2 terminales del interruptor de la luz del freno,
accionando el interruptor.

Pedal del freno presionado 1/2 Hay continuidad
Pedal del freno arriba. 1/2 No hay continuidad
4. INTERRUPTOR DE LAS LUCES INTERMITENTES

Inspeccione la continuidad del interruptor de las luces intermitentes.
Inspeccione la continuidad entre los 2 terminales del interruptor, ponindolo en ambas
posiciones.

ENCENDIDAS 1/2 Hay continuidad
APAGADAS 1/2 No hay continuidad
202
5. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESIA DE LA PUERTA. (BLOQUEADOR

ACTIVO EN LA PUERTA)
Inspeccione la continuidad del interruptor.
Inspeccione la continuidad entre los terminales y la tierra, ponindolo en todas las
posiciones.

ENCENDIDAS (alguna 1 Tierra de la carrocera Hay continuidad
puerta abierta)
APAGADAS (las puertas 1 Tierra de la carrocera No hay continuidad
estn cerradas)
6. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LA MALETA.

Inspeccione el interruptor de la luz de la maleta.
Inspeccione la continuidad entre los terminales y la tierra, poniendo el interruptor en ambas
posiciones.

Encendido 1 Tierra de la carrocera Hay continuidad
Apagada 1 Tierra de la carrocera No hay continuidad
7. LAMPARA INTERNA.
Inspeccione la continuidad de cada uno de los terminales del conector de la lmpara del
interior.
Posicin del Interruptor Terminal probado Condicin

Terminal probado.
Luz interior (del techo) ENCENDIDA 1-2 Hay continuidad
APAGADA 1-2 2-3 No hay
continuidad
Puerta abierta 2-3 Hay continuidad
Puerta cerrada. 2-3 No hay
continuidad
203
Luces de lectura ENCENDIDA (botn 1-2 Hay continuidad
(izquierda y derecha) presionado)
APAGADA 1-2 No hay
continuidad
Si no funciona segn lo especificado, reemplace la lmpara o el interruptor.
8. LAMPARA TRASERA DE LECTURA.

Inspeccione la continuidad del interruptor de la lmpara de lectura trasera.
Inspeccione la continuidad entre los 2 terminales, ponindolo en ambas posiciones.

Encendidas 1/2 Hay continuidad
Apagadas 1/2 No hay continuidad

9. Relais de los faros antiniebla delanteros.
Inspeccione la continuidad del relais de los faros antiniebla delanteros
Terminal probado Condicin

86-85 Hay continuidad
30-87 No hay continuidad
(a) Inspeccione la continuidad entre los terminales.

Si no funciona segn lo especificado, reemplace el relais.
(b) Coloque voltaje de la batera (10V~14V) entre los terminales 86 y 85, entonces
inspeccione la continuidad entre el terminal 30 y 87. Si no existe continuidad reemplace el
relais.
204
Seccin 3 Reemplazo del faro
I. Desinstalacin
1. Retire el parachoques frontal (Vea reemplazo del parachoques).
2. Retire los 3 tornillos de montaje (A, B, C como se muestra en la foto) de el faro.
3. Retire el conector elctrico.
4. Mueva el faro para que la base superior e inferior se suelten y saque el faro.
II. INSTALACIN
1. Instale el conector elctrico del faro.
2. Coloque el faro de manera que coincidan los orificios de los tornillos, coloque los 3
tornillos.
3. Instale el parachoques frontal.
4. Ajuste la condicin del vehculo.
205
5. Ajuste y grade el faro.
Nota
Condicin del vehiculo: ajustes general del vehiculo para que el mismo tenga la altura
correcta (con relacin al piso) y este ubicado en una superficie nivelada, todo esto
para poder graduar correctamente los faros.
III. REEMPLAZO DEL BOMBILLO DEL FARO
1 GUARDAPOLVO DEL BOMBILLO DE LA LUZ BAJA. 2 GUARDAPOLVO DEL

BOMBILLO DE LA LUZ ALTA. 3 GUARDAPOLVO DEL FARO DE CRUCE. 4
BASE DEL FARO.
1. Reemplazo de los bombillos de alta y baja.
Gire y retire el guardapolvo en el sentido opuesto de las agujas del reloj.
Hale hacia fuera el conector.
Presione y libere el sujetador de metal.
Hale hacia fuera la base del faro, y retire el bombillo.
Reemplace el bombillo.
2. Reemplace los bombillos de las seales de cruce.
Retire los 3 tornillos en el guardapolvo con un destornillador.
Gire la base del faro en sentido opuesto a las agujas del reloj. Hale hacia
fuera la base del bombillo, y retire el bombillo.
Reemplace el bombillo.
3. Reemplace los bombillos de los faros.
Gire el guardapolvo en sentido opuesto de las agujas del reloj. Hale hacia
fuera la base del bombillo, retire el bombillo y cmbielo.
IV. AJUSTE Y GRADUACIN DE LOS FAROS

LUZ BA
206
1. Prepare el vehculo.
Asegrese que el rea que rodea el faro no est deformada (choque)
La presin de los cauchos debe ser la especificada
Estacione el vehculo en una superficie nivelada y sin ningn tipo de carga.
Sintese en el puesto del conductor y en una posicin cmoda de conducir
(con el tanque lleno)
Coloque el vehculo enfrente y perpendicular a una pared.
Asegrese que la distancia de los faros a la pared es de 10 metros.
2. Inspeccin de los faros.

Ponga el vehculo frente a una pared, como se muestra en el diagrama, para usar la
pared como una pantalla como se muestra a continuacin, para ajustar la direccin
del rayo de luz.
Cubra el otro faro, mientras que se ajusta el otro faro.
Encienda el motor.
Encienda la luz baja
El giro de los tornillos controla las pantallas. Haga que el haz de luz principal (el
punto mas brillante) coincida con la altura especificada, que es, la esquina de la
lnea de corte en el centro del rea sombreada, como se muestra en la ilustracin.
207
NOTA:
El tornillo debe ser apretado al ajustar el faro. Si necesita aflojarlo para realizar el ajuste,
usted debe aflojarlo completamente y luego apretarlo.
(1) Ajuste la posicin de las tuercas de los tornillos, como se muestra en la siguiente
ilustracin.
Gire A para ajustes en direccin horizontal, dentro del alcance permitido.
Gire B para ajustes en direccin vertical, dentro de un alcance permitido.
208
Seccin 4 Reemplazo de los faros antiniebla delanteros.
I. RETIRO
1. Retire el parachoques frontal. (Vea Reemplazo del Parachoques)
3. Retire las tuercas del soporte (A, B como se muestran en la ilustracin).
Retire el faro antiniebla delantero.
II. INSTALACIN
1. Instale el faro antiniebla delantero
2. Instale las tuercas del soporte
3. Instale el conector elctrico.
4. Instale el parachoques frontal.
5. Ajuste las condiciones del vehculo.
6. Ajuste la altura del haz de luz del faro antiniebla delantero.
III. REEMPLAZO DE BOMBILLOS DE LOS FAROS ANTINIEBLA

DELANTEROS
1. Presione y gire el guardapolvo en sentido opuesto a las agujas del reloj.
2. Saque el bombillo.
3. Reemplace el bombillo.
IV. GRADUACIN DE LOS FAROS ANTINIEBLAS DELANTEROS

1. Ajuste la presin de los cauchos hasta la especificada.
2. Encienda el motor.
3. Encienda los faros antiniebla.
4. Ajuste la altura de iluminacin.
Gire la tuerca A para ajustar la pantalla de iluminacin en direccin vertical.
209
NOTAS:
Gire el destornillador en sentido opuesto a las agujas del reloj para realizar graduaciones
hacia arriba y en sentido contrario para realizar graduaciones hacia abajo.
Seccin 5 Reemplazo del faro combinado posterior (Faro de

Luces Traseras)
I. REMOCIN
1. Retire el cobertor plstico interno del guardafango trasero y la goma del marco de la
maleta.
2. Retire las 3 tuercas de montaje (A, B, C como se muestra en la ilustracin).
210
3. Retire el conector elctrico del faro combinado posterior. (LUCES TRASERAS)
4. Hale el faro combinado posterior hacia fuera del vehculo.
II. INSTALACIN
1. Instale el faro combinado posterior y coloque las 3 tuercas de montaje.
2. Instale el conector elctrico.
3. Instale el cobertor plstico interno del guardafango trasero.
4. Instale la goma del marco de la maleta.
III. REEMPLAZO DE BOMBILLOS DEL FARO COMBINADO POSTERIOR

1. Retire el sello de goma.
2. Gire la base del faro en sentido opuesto a las agujas del reloj. Extraiga la base de los
bombillos.
3. Retire el bombillo y reemplcelo.
211
Seccin 6 Reemplazo del faro superior de pare (Tercer STOP)
Remueva el faro superior de pare (tercer stop) en direccin 1 y 2. (Como se muestra

en la ilustracin)
Desconecte el conector.

Seccin 7 Reemplazo de la lmpara interior
1. Suavemente palanquee la pantalla de la lmpara hacia fuera con un destornillador.
2. Retire los 2 tornillos de montaje con un destornillador (tenga la precaucin de no tocar el

bombillo).
3. Retire la lmpara interna hacia abajo.
212
3. Retire hacia fuera el conector elctrico.
Seccin 8 Lmpara posterior de lectura.
1. Suavemente palanquee la pantalla de la lmpara posterior de lectura hacia fuera con un

destornillador (Posicin 1, como se muestra en la ilustracin).
2. Retire la lmpara posterior de lectura hacia abajo, en ngulo (Posicin 2 como se muestra
en la ilustracin)
213
Seccin 9 Reemplazo de la lmpara de la placa
1. Retire la lmpara de la placa con un destornillador.
Captulo 6 Sistema de Audio

Seccin 1 Descripcin del sistema de audio
Descripcin:
1. Radio de bandas.
Las bandas de usadas en el radio son mostradas en el grafico:
Frecuencia 30KHZ 300KHZ 3MHZ 30MHZ 300MHZ

Banda LF MF HF VHF
Onda de radio AM FM
Modulacin Amplitud modulada Frecuencia
modulada
BF: baja frecuencia

MF: frecuencia media.
AF: alta frecuencia.
FMA: frecuencia muy alta.
2. rea de cobertura.
Hay grandes diferencias en el tamao del rea de cobertura para AM y FM monoaural. En
algunos casos las emisoras de FM no pueden ser captadas aun cuando las emisoras de AM
son captadas con mucha claridad. La FM no slo tiene el rea de cobertura ms pequea, si
no que toma muchas interferencias y esttica (ruido) fcilmente.
214
3.-Problemas de recepcin.
Seal: Adems del ruido producido por la esttica, existen otras fallas llamadas
interferencia transferencia multi-direccional y fade out.Estas fallas no son causadas
por desperfectos electrnicos si no por la naturaleza de las ondas.
(1) Interferencia
Adems del ruido producido por la
esttica, las emisoras AM son
susceptibles a sufrir de otro tipo de
ruidos, especialmente en la noche.
Esto es por que las ondas de AM son
reflejadas por la ionosfera en la
noche. Estas ondas reflejadas
interfieren con las seales del mismo
trasmisor que alcanzan la antena del
carro directamente. Este tipo de
ruido se llama interferencia.
(2) Transferencia multi-

direccional
Se refiere al ruido ocasionado por
las ondas reflejadas, y ocurren
cuando una seal de un
transmisor de una emisora es
reflejada (rebota) en: edificios,
montaas e interfiere con las
seales que son recibidas
directamente.
(3) Interferencia por objetos. Debido a que las ondas de radio de FM son de alta frecuencia,
ms que las de AM, estas son reflejadas por edificios, montaas y otras obstrucciones.
Por esta razn las seales de FM a menudo desaparecen gradualmente al pasar detrs de
edificios u otras obstrucciones. Esto es llamado fade out
215
(4) Fallas de ruidos
Para localizar averas de ruidos es muy importante entender la retroalimentacin que
debe existir con el cliente, as que emplee el siguiente cuestionario para realizar un
diagnostico exacto de la falla.
Onda de Condiciones de funcionamiento cuando hay Causa

radio ruidos
El ruido ocurre en un sitio especifico Alta posibilidad de
ruido extrao
AM El ruido ocurre escuchando una emisora Puede que el ruido
con seal dbil provenga del
programa y no de la
estacin
El ruido solo sucede en las noches Se escucha la emisora
desde una distancia
muy lejana.
FM El ruido ocurre en un sitio especifico al Alta pobrabilidad de
conducir que la seal sea
retransmitida por
varios transmisores y
el cambio de seal
ocasiona el ruido.
SEAL:
En el caso que la condicin de ocurrencia del ruido no corresponda con lo antes expuesto,
revise la parte de Problemas de recepcin.
5. Reproductor de discos compactos
216
El reproductor de discos compactos (referido como CD) usa un rayo que lee las seales
digitales grabadas en el CD y reproduce seales anlogas de la msica.
SEAL:
Nunca procure desarmar o engrasar alguna parte del reproductor de CD.
No inserte cualquier objeto que no sea un disco dentro del compartimiento.
NOTA:
El reproductor de discos compactos usa un rayo de lser invisible, el cual pudiese
causar daos provenientes de la exposicin a la radiacin. Asegrese de operar el
reproductor correctamente segn lo ordenado.
6. Mantenimiento
(1) Limpieza del cabezal

magntico del reproductor de
cintas:
1.1 Abra la puerta del reproductor

de cintas con el dedo. Luego,
usando un lpiz o un objeto
similar, empuje hacia adentro la
gua.
1.2 Usando una pluma de limpieza o
un hisopo humedecido con una
sustancia limpiadora (alcohol), limpie la superficie del cabezal magntico, haga lo mismo
con las ruedas de goma.
(2) Limpieza del Reproductor de CD /Disco

Si el disco presenta suciedad, limpie la superficie del disco, del centro hacia afuera en
direccin radial con un suave algodn.
NOTA:
No use limpiadores
convencionales o productos anti-
esttica.
217
Seccin 2 Conectores del sistema de audio, disposicin de los
terminales.
1. Disposicin de los terminales en el conector.
2. Identificacin de los terminales en el conector.
218
219
SECCIN 3 Inspeccin del sistema de audio.
I. Localizacin de averas.
CUADRO GRANDE

El radio no funciona con el 1.- El circuito del radio tiene una falla
interruptor en ON 2.- Radio defectuoso
La luz de fondo del radio no 1.-El terminal de la luz de fondo
enciende estando prendido
el radio 2.- Radio defectuoso
No hay sonido en los 1.-Circuito de los altavoces
altavoces 2.-Circuito de suministro de energa al radio
3.- Radio defectuoso
La calidad del sonido es 1.-Circuito de los altavoces
pobre en todos los modos 2.-Circuito de suministro de energa al radio
(volumen dbil)
3.- Radio defectuoso
Imposibilidad de captar 1.-Circuito de la antena.
emisoras de radio (pobre 2.- Radio defectuoso
recepcin)
La cinta no puede ser 1.- Cinta defectuosa
insertada o ejecutada 2.-Circuito de suministro de energa al radio
3.- Cinta defectuosa
La cinta no puede ser 1.- Cinta defectuosa
expulsada 3.- Radio defectuoso
Sonido de pobre calidad 1.- Cinta defectuosa
solo cuando se ejecuta la
2.- Cinta defectuosa
cinta
El CD no puede ser 1.-Cable entre la caja de discos y el radio.
insertado o expulsado luego 2.-Circuito que suministra energa a la caja de
de su insercin discos esta defectuoso.
3.-Caja de discos
4.-Unidad principal de la caja de discos
Existe suministro de 1.-Cable entre la caja de discos y el radio.

energa, pero el CD no se
2.- Caja de discos
escucha
3.- CD
4.- .-Unidad principal de la caja de discos
El CD no puede ser 1.-Cable entre la caja de discos y el radio.
220
expulsado 2.- Caja de discos
3.- CD
4.- .-Unidad principal de la caja de discos
Pobre calidad del sonido 1.-Cable entre la caja de discos y el radio.
cuando se ejecuta el CD 2.- Caja de discos
(volumen dbil)
Sonido del CD salta 1.- Caja de discos
2.- Mala instalacin de la caja de discos.
II. Inspeccin
1. El interruptor no trabaja.
Diagrama del cableado.
(1) Revise la conexin del radio. (+B, ACC, GND)

1.- Compruebe la continuidad entre los terminales bajo las condiciones de funcionamiento
como se muestra en la siguiente tabla.
Standard:
Conexin del probador Condicin Estado Standard

GND Estado constante Hay continuidad
221
2 Compruebe el voltaje entre los terminales bajo las condiciones de funcionamiento,
Standard:
+B-GND Estado constante 10-14V
ACC- GND Interruptor en ACC -- ON 10-14V
Normal: Repare o reemplace el arns del cableado, o el conector.

Anormal: Revise o reemplace el radio y sus conexiones.
2. La luz del fondo del radio no enciende con el interruptor en ON.

222
(1)Revise el radio (parte posterior)
Compruebe el voltaje entre los terminales bajo las condiciones de funcionamiento
Standard:

Parte posterior del radio-- Interruptor de las luces 1014 Voltios
GND
Anormal: Repare o reemplace el arns del cable y el conector.

Normal: Revise y reemplace el radio y sus conexiones.
3. Altavoces sin sonido en todas las posiciones.

(1) Revise la iluminacin del LCD (exhibidor de cristal lquido)

1 Gire el interruptor de encendido a ACC
2.- Conecte la continuidad del radio.
3.- Abra el interruptor de la lmpara
223
Standard: se enciende la luz del LCD.
Anormal: Dirjase al paso (7)
Normal: Realice el paso siguiente.
(2) Controle el volumen y ajuste el balance del volumen

Opere el radio para ajustar el volumen y el balance hasta que se escuchen
todos los altavoces.
Revise y reemplace el radio si no existe sonido en ningn altavoz.
Revise y reemplace el altavoz si no emite sonido.
(3) Inspeccin del altavoz de agudos.

1 Desconecte el conector del altavoz.
2 Revise la resistencia.
Nota:
No retire el altavoz durante la inspeccin.
Valor especificado: 4 (ohmnios)
Anormal: Reemplace el altavoz de agudos.
Normal: Revise el arns del cable y el conector.
(4) Revise el altavoz delantero

1 Retire el conector del altavoz
Valor especificado: 4 (ohmnios)
Anormal: Reemplace el altavoz delantero.
(5) Revise el altavoz trasero

1 Desconecte el conector del altavoz
Valor especificado: 4 (ohmnios),
Anormal: Reemplace el altavoz trasero.
(6) Revise el arns del cable y el conector.

Anormal: Repare o reemplace el arns y el conector.
Normal: Revise y reemplace el radio.
(7) Revise y reemplace el radio. (+B, ACC, GND)

(a) Revise la continuidad entre los terminales bajo condiciones de operacin
como se muestra en la siguiente tabla:
Standard:
Conexin del probador Conexin del probador Estado Standard
(b) Revise el voltaje entre los terminales bajo condiciones de operacin

224
Standard:

+B-- GND Estado constante 1014 V
ACC-- GND Interruptor de encendido 1014 V
en ACC --ON
Normal: Repare o reemplace el arns del cable y el conector.

Anormal: revise y reemplace el radio.
4. Imposibilidad de captar seales de radio (mala recepcin)

(1) Revise si las funciones de bsqueda automtica de seal, est activada.
Con la radio en funcionamiento verifique si la funcin de bsqueda automtica de
seal funciona.
Normal: revise y reemplace el radio.
Anormal: revise la antena, para comprobar recepcin.
(2) Revise la antena para comprobar recepcin.
1 Coloque el radio en AM con el interruptor de encendido en ACC.
2 Toque la antena con la punta del destornillador. Compruebe que se
produce un ruido en el altavoz
Estndar: Hay ruido.
Normal: Revise y reemplace el radio
Anormal: Revise la antena.
(3) Revise la antena.
1.- Retire el conector proveniente de la antena.
2.-Revise si hay ruido.
Instale el conector y coloque el interruptor de encendido en ACC
Coloque el radio en AM
Inserte un destornillador de plano o un objeto de metal en el agujero donde
va el conector de la antena.
Revise si se produce ruido en el altavoz
Estndar: Hay ruido.
Normal: Revise y reemplace el radio
Anormal: Revise y reemplace el cable coaxial de la antena.
5. El cassette no puede ser insertado o reproducido.

(1) Compruebe que no existan objetos extraos en el interior.
Revise el radio y el reproductor de cassettes y descarte objetos extraos o
defectos.
Anormal: Elimine objetos extraos.

Normal: Revise el cassette.
(2) Inspeccione el cassette.
Cercirese que el cassette es usado para escuchar msica o sonido.
Reemplace la cinta con otra cinta y compruebe de nuevo si persiste la falla.
(3) Remplace la cinta y compruebe.
225
Reemplace la cinta defectuosa con una cinta que funcione perfectamente y
revise si la falla vuelve a ocurrir.
Estndar: El funcionamiento es normal.
Normal: La cinta est defectuosa.
Anormal: Compruebe que la funcin de auto bsqueda del radio funciona
correctamente.
(4) Compruebe si la funcin de bsqueda automtica del radio funciona

correctamente.
Active la funcin de bsqueda automtica en la radio para ver si funciona
correctamente.
Estndar: La bsqueda automtica funciona correctamente.
Anormal: Revise el radio. (+B, ACC, GND)
(5) Revisin del radio. (+B, ACC, GND)
1.- Compruebe la continuidad entre los terminales bajo las condiciones de
funcionamiento del radio, como se muestra en la siguiente tabla:
Estndar:
2.- Compruebe el voltaje entre los terminales bajo las condiciones de

funcionamiento del radio, como se muestra en la siguiente tabla:
Estndar

en ACC --ON
Anormal: Repare o reemplace el arns del cable y el conector.

6. La cinta no sale expulsada.

(1) Presione "EJECT" y compruebe la operacin.
Presione "EJECT" de la radio. Compruebe si la cinta sale expulsada.
Estndar: La cinta es expulsada.
Anormal: Revise y reemplace el radio.
Normal: Revise la cinta.
(2) Revise la cinta
Compruebe si al expulsar la cinta, la etiqueta no est desprendida,
desperfecto fsico en la cinta en si u otra causas.
Estndar: No hay nada daado en la cinta.
Anormal: Hay algo daado en la cinta.
Normal: Reemplace la cinta con otra y realice la comprobacin de nuevo.
(3) Reemplcela con otra cinta y compruebe.
226
Reemplace la cinta con otra que si funcione y observe si recurre la falla.
Estndar: la falla es encontrada.
Normal: hay algo anormal en la cinta.
Anormal: Revise y reemplace el reproductor de cintas.
7. Sonido de mala calidad nicamente cuando se escucha la cinta.

(1) Reemplace la cinta con otra y realice la comprobacin de nuevo.
Reemplace la cinta defectuosa con otra que si funcione, y compruebe si la
misma falla vuelve a ocurrir.
Estndar: La falla es encontrada.
Normal: Hay algo daado en la cinta.
Anormal: Revise si hay objetos extraos.
(2) Revisin en bsqueda de objetos extraos.
Revise la radio y reproductor de cintas en busca de objetos extraos o
defectos.
Anormal: Se encuentran objetos extraos.
Normal: Limpie el cabezal magntico y revise la funcin nuevamente.
(3) Limpieza del cabezal magntico.
1.- Abra la puerta de la cinta con los dedos. Y usando un lpiz u objeto
similar empuje hacia adentro la gua.
2.- Usando un hisopo o un aplicador humedecido en alcohol, limpie la
superficie del cabezal y las ruedas de goma.
3.- Compruebe si la misma falla recurre.
Normal: El cabezal magntico est sucio.
8. Cinta atascada, anomalas con la velocidad de la cinta o el cambio automtico de lado.

(1) Revise en busca de objetos extraos.
Inspeccione el radio y la cinta en busca de objetos extraos o defectos.
Estndar: No deben existir objetos extraos ni defectos.
Anormal: Retire los objetos extraos.
Normal: Realice la prueba con otra cinta.
(2) Reemplace la cinta con otra y haga de nuevo la prueba.
Reemplace la cinta defectuosa con una cinta en buen estado (no mayor a 90
minutos) y observar si la falla aparece de nuevo.
Normal: Existe algn problema con la cinta.
Anormal: Limpie el cabezal.
(3) Limpieza del cabezal.
1.- Abra la puerta de la cinta con los dedos. Y usando un lpiz u objeto
similar empuje hacia adentro la gua.
2.- Usando un hisopo o un aplicador humedecido en alcohol, limpie la
superficie del cabezal y las ruedas de goma.
3.- Revise si la falla recurre.
Normal: El cabezal esta sucio.
227
9. El CD no puede ser expulsado luego haber entrado.
(1) Compruebe si la fuente de energa de la caja de discos es normal.
1.- Gire el interruptor de encendido a ACC
2.- Revise la continuidad entre los terminales de la caja de discos, bajo cada
condicin de funcionamiento, como se muestra en la siguiente tabla:
Standard:
3.- Revise el voltaje entre los terminales de la caja de discos, bajo cada
condicin de funcionamiento, como se muestra en la siguiente tabla
Standard:

en ACC --ON
Normal: Reemplace la caja de CD y DVD.

Anormal: Compruebe si la salida de voltaje, del lado C, es NORMAL.
(2) Compruebe si la salida de voltaje, del lado C, es NORMAL.
1.- Gire el interruptor de encendido a ACC
2.- Revise la continuidad entre el cabezal magntico y los terminales de la
unidad C bajo cada condicin de funcionamiento, como se muestra en la
siguiente tabla:
Standard:

3 Revise el voltaje entre los terminales de la caja de discos, bajo cada

condicin de funcionamiento, como se muestra en la siguiente tabla
Standard:

en ACC --ON
Normal: Reemplace el cable que conecta el cabezal magntico y la caja de

CD.
Anormal: Revise el radio (+B, ACC, GND)
(3) Revise el radio. (+B, ACC, GND)
1 Revise la continuidad entre los terminales, bajo cada condicin de
funcionamiento, como se muestra en la siguiente tabla
228
Standard:

3. Revise el voltaje entre los terminales, bajo cada condicin de funcionamiento, como
se muestra en la siguiente tabla:
4.
en ACC --ON
Anormal: Repare o substituya el cableado.

Normal: Revise y substituya el radio.
10. Existe energa, pero el reproductor de discos compactos no funciona.

(1) Presione en el reproductor de discos compactos "OPEN" para ver si sale el
disco.
Si el CD es expulsado para la inspeccin luego de ser insertado, compruebe que el
disco haya sido insertado correctamente.
(2) Compruebe que el CD insertado est en buen estado.
1.- Compruebe que el CD insertado esta en buen estado.
2 .-Asegrese que el CD insertado posee msica y que no est torcido,
agrietado, sucio, rasguado o defectuoso.
Estndar: El CD funciona normalmente.
Tips:
Los CD semi transparentes o de formas extraas no pueden ser reproducidos.
Los CD ROM y CD R grabados en la computadora no pueden ser
reproducidos.
No es necesario un adaptador para reproducir CD de 8 cm.
Anormal: Existe algo daado en el CD.
Normal: Compruebe que se ha insertado un CD apropiado.
(3) Revise e inserte un CD apropiado.
3.1.- Revise e inserte un CD apropiado.
3.2.- Compruebe que el CD insertado no est al revs.
Estndar: No
Anormal: Instale el disco correctamente.
229
Normal: Limpie el disco.
(4) Reemplace el disco con otro y realice otra revisin.
Reemplace el CD defectuoso con otro que si funcione para ver si la misma
falla recurre.
Anormal: Existe algo malo en el CD.
Normal: Revise si la funcin de bsqueda automtica funciona.
(5) Revise si la funcin de bsqueda automtica funciona

Haga funcionar la bsqueda automtica.
Anormal: Dirjase al paso (9)
Normal: Ha sucedido un cambio repentino de temperatura dentro del
vehculo?
(6) Ha sucedido un cambio repentino de temperatura dentro del vehculo?
Compruebe si ha sucedido un cambio de temperatura dentro del vehculo
Estndar: Ha sucedido un cambio de temperatura repentino dentro del
vehculo.
TIPS:
La formacin de condensacin dentro del reproductor de discos es ocasionada por
los cambios de temperatura. Quizs el CD no podr reproducirse.
Normal: La formacin de condensacin es debida a los cambios de temperatura.
(Espere un buen rato antes de usarlo)
Anormal: Compruebe el cable de seal entre el radio y la caja de discos.
(7) Revise el cable para descartar cortos circuitos o circuitos abiertos.
S hay: Reemplace el cable.
No hay: Reemplace la caja de discos.
(8) Reemplazo de la caja de discos.
Normal: Falla en la caja de discos.
Anormal: Revise el radio. (+B, ACC, GND)
(9) Revisin del radio (+B, ACC, GND)
1. Revise la continuidad entre los terminales, bajo cada condicin de
funcionamiento, como se muestra en la siguiente tabla.
Standard:

2. Revise el voltaje entre los terminales, bajo cada condicin de funcionamiento, como
se muestra en la siguiente tabla.
Standard:

230
en ACC --ON
Anormal: Repare o substituya el cableado.

11. Pobre calidad del sonido slo cuando se reproduce un CD. (Volumen dbil)
(1) Cambie el CD y revise nuevamente.
Normal: CD defectuoso.
Anormal: Reemplace la caja de discos.
(2) Reemplazo de la caja de discos.
Normal: Caja de discos daada.
Anormal: Revise y substituya el radio.
12. Salto del sonido cuando se reproduce un CD.

(1) Limpie el CD.
Si el disco est sucio, lmpielo con un trapo suave, con movimientos
radiales de adentro hacia fuera.
Nota: No use limpiadores convencionales o productos anti-esttica.
Normal: El disco est sucio.
Anormal: Cambie el disco y haga nuevamente la comprobacin.
(2) Cambie el disco y haga nuevamente la comprobacin
Normal: CD con falla.
Anormal: Revise cuando suceda la falla.
(3) Revisin al suceder la falla.
Revise cuando sucede el salto en la msica.
Estndar: Conduzca en un camino desigual.
Normal: Reemplace la caja de discos.
Anormal: Compare con otros vehculos del mismo modelo.
(4) Compare con otros vehculos del mismo modelo.
Compare con otros vehculos del mismo modelo en donde no se produce la
falla. Revise si existe alguna diferencia cuando ocurre la falla.
Especificado: No se encuentran diferencias.
Normal: Est seguro que no existan diferencias.
Anormal: Inspeccione la instalacin de la caja de discos.
(5) Revisin de la instalacin de la caja de discos.
Revise la instalacin de la caja de discos.
Especificado: Instalacin correcta.
Anormal: Instale la caja de discos correctamente
Normal: Ha sucedido un cambio de temperatura dentro de la cabina de discos?
(6) Ha sucedido un cambio de temperatura dentro de la cabina de discos?
Compruebe si ha sucedido un cambio de temperatura dentro del vehculo
que afecte la caja de discos.
Estndar: Ha sucedido un cambio repentino de temperatura dentro del vehculo que
afecte la caja de discos.
231
Tips:
La formacin de condensacin dentro del reproductor de discos es ocasionada por
los cambios de temperatura. Quizs el CD no podr reproducirse.
Normal: La formacin de condensacin es debida a cambios de temperatura. (Deje
el CD por un rato antes de usarlo)
Anormal: Revise y reemplace la caja de discos.
Seccin 4 Reemplazo del sistema de audio y video.

I. Notas sobre la operacin
Por favor explicar al propietario, que al desconectar el cable del polo negativo de la batera,
las emisoras de radio guardadas en la memoria del radio se borrarn.
Si es necesario, recuerde o registre la informacin de las emisoras antes de quitar el cable
del polo negativo (-). Reajuste todas las opciones del radio luego de reconectar el cable del
polo negativo (-).
Todas las cintas y CDs deben ser sacados del radio antes de su instalacin o
reparacin.
Si la cinta o el CD no pueden ser sacados del radio debido al desperfecto, no
intente hacerlo de una forma forzosa, lleve el vehculo a un sitio de servicio.
Asegrese que los tornillos estn bien apretados luego de la instalacin.
Si no estn bien apretados, habr ruido al recibir la onda elctrica.
No toque el cono de los altavoces.
232
233
II. Radio
1. Retire el panel de instrumentos intermedio. (Vea Ajuste
Interior)
2. Retire el radio.
2.1 Retire los 4 pernos.
2.2 Retire el conector.
III. Altavoces delanteros

1. Retire la cubierta del retrovisor delantero externo.
2. Retire la manija de la puerta.
3. Retire el interruptor de los vidrios elctricos delanteros.
4. Retire la tapicera de la puerta delantera.
5. Retire el altavoz de 5 pulgadas de la puerta delantera.
1 Retire el conector.
2 Retire los 4 tornillos auto roscantes, y retire el altavoz.
IV. Altavoces de agudos

1. Retire la cubierta del retrovisor delantero externo
2. Retire el altavoz de agudos.
2 Retire los 2 tornillos auto roscantes, y retire el altavoz de agudos.
V. Altavoz trasero
1. Retire la base de los altavoces.
2. Retire de la base, los altavoces.
2 Retire los 4 tornillos auto roscantes y luego el altavoz.
VI. Retiro del cable de la antena

1. Retire la tapicera interior del techo.
2. Retire el cobertor plstico del pilar A
3. Retire el conector.
4. Retire el panel de instrumentos.
5. Retire los 4 sujetadores de la antena.
VII. Retiro de la antena del techo

1. Retire la tapicera interior del techo.
234
3. Remueva la tuerca de la antena.
4. Retire la antena del techo.
VIII. CD, DVD

1. Retire el cobertor plstico del pilar C
3. Retire las 4 tuercas y la caja de discos.
Captulo 7
SRS (Sistema Suplementario de Retraccin)
Seccin 1 SRS-Informacin general
I. PRECAUCIONES
Por razones de seguridad, lea las siguientes indicaciones antes de iniciar cualquier
operacin.
1. Cuando realice mantenimiento en el SRS, los tpicos y la secuencia correcta son
descritos en el siguiente captulo.
2. Para estas operaciones debern ser usados los instrumentos y las herramientas especiales
recomendadas en este captulo.
3. Cuando realice mantenimiento a los siguientes componentes, reemplcelos con partes
nuevas, si alguno presenta fallas:
(1) Unidad de control electrnico del SRS (ECU)
(2) Mdulo resorte del reloj.
(3) Mdulo de la bolsa de aire del conductor.
(4) Bolsa de aire del pasajero (opcional)
4. Si existiese alguna anormalidad en el cableado de SRS, reemplcelo con uno nuevo.
Corrija o reemplace el cableado anormal en concordancia con la tabla 1.
Descripcin de los terminales de la Unidad Electrnica de Control. (ECU)
# Designacin Descripcin
1 Cinturn-pretensionador-conductor- Pretensionador del cinturn del asiento-
bajo lado del conductor posicin baja.
235
2 Cinturn-pretensionador-conductor- Pretensionador del cinturn del asiento-
alto lado del conductor posicin alta
3 Cinturn-pretensionador-pasajero- Pretensionador del cinturn del asiento-
alto pasajero posicin alta
4 Cinturn-pretensionador-pasajero- Pretensionador del cinturn del asiento-
bajo pasajero posicin baja
5 IGN Voltaje de la batera.
6 GND Tierra- cable de tierra.
7 WL Luz de advertencia de la bolsa de
aire.
9 K Serial de diagnstico dato I/O (Lnea K)
10 DAB Hi Bolsa de aire del conductor- Posicin
alta.
11 DAB Lo Bolsa de aire del conductor- Posicin
baja.
13 PAB Hi (opcional) Bolsa de aire del pasajero- posicin alta
14 PAB Lo Bolsa de aire del pasajero- posicin baja.
20 Bolsa de aire del pasajero indicador Bolsa de aire del pasajero luz indicadora
de de desactivacin.
Desactivacin.
27 PPD Interruptor de Desactivacin de Interruptor de Desactivacin de la Bolsa
la Bolsa de Aire del Pasajero de Aire del Pasajero, Posicin Alta
30 Crash Output Crash Output
5. La operacin de mantenimiento se
deber realizar luego de 60 segundos
de haber desconectado el cable del
polo negativo (-) de la batera.
Adicionalmente, el cable del polo
negativo desconectado se deber
forrar, en su extremo, con cinta aislante.
Para desplegar la bolsa de aire, dentro de un cierto perodo de tiempo luego de desconectar
la batera, el condensador de la UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL (ECU)
conservar alguna cantidad de energa elctrica. De lo contrario se podra producir un
accidente serio debido al despliegue inesperado de la bolsa de aire.
6. Durante trabajos de pintura, el ECU, la bolsa de aire y el resorte del reloj, deben ser
retirados y guardados en un lugar aparte, para evitar sobrecalentamientos, etc. (Sobre
93C)
7. Cuando el SRS es usado, un diagnstico con un detector de averas debe ser realizado
para resetear el DTC, permitiendo de esta manera un normal funcionamiento de la luz de
advertencia.
236
II. PRUEBA DE INSTRUMENTOS
Instrumento Designacin Uso

Comprueba las fallas del
(HI-DS T) sistema SRS y reinicia el
Localizador de averas DTC del ECU
Del SRS
III. LOCALIZACIN DE AVERIAS

1. Procesos bsicos de diagnstico de problemas.
La falla existente en el DTC puede coexistir con una falla antigua.
NOTA:
Luego de instalar la unidad de control electrnica del sistema suplementario de retraccin
(SRS ECU), la luz de advertencia del SRS, con el interruptor de encendido en ON, pudiera
encenderse por
6 segundos y luego apagarse permanentemente, indicando que el SRS trabaja normal. En ese caso
no es necesaria ninguna reparacin.
De lo contrario la labor de diagnstico y servicio s debera ser realizada.
Si con el interruptor de encendido en ON, la luz de advertencia no se enciende, los
circuitos ms importantes de la luz de advertencia tendrn que ser revisados, y
arreglados hasta que funcione la luz de advertencia.

237
2. Chequeo de la luz de advertencia del SRS.
(1) Gire el interruptor de encendido a ON y compruebe si la luz de advertencia se
enciende.
(2) Seis segundos luego del proceso de ON-OFF, confirme que la luz de advertencia
se apague permanentemente.
(3) De otra forma, tendrn que realizarse un chequeo y un diagnstico.
3. Sistema de diagnstico.
La unidad de control electrnico del sistema suplementario de retraccin (SRS ECU)
(HAE2.5) realizar una serie pruebas de diagnstico circulares para comprobar el estado de
las funciones del SRS.
Estas pruebas pueden evitar inesperadas explosiones del sistema de retraccin, y al mismo
tiempo asegurarse la necesaria explosin en un choque. Si una falla es detectada, el SRS
ECU (HAE2.5) la almacenara apropiadamente en el DTC y encender la luz de advertencia
indicando que hay una avera y que se debe realizar un servicio.
4. Identificacin de problemas.
(1) Registro de problemas (almacenaje del DTC)
Cuando se realiza un diagnstico circular para la identificacin de problemas, la unidad
electrnica del sistema suplementario de retraccin. (SRS ECU) (HAE2.5) puede
almacenar cdigos relevantes, la primera y ultima vez de revisin de diagnstico, y la
frecuencia de los problemas en EEPROM. electrically-erasable programmable read-only
memory
El SRS ECU (HAE2.5) puede almacenar hasta 6 problemas, problemas de bajo

voltaje as como dos registros de choques (frontales y laterales)
La transmisin del DTCs se realiza fuera de la va del SRS ECUHAE2.5va
del dato del serial. El interfaz de los procedimientos de mantenimiento asigna los
cdigos al detector de diagnstico.
El DTC es reconocido por el SRS ECU (HAE 2,5)
238
No Descripcin del problema Localizador de
averas
1 Circuito de encendido1 (bolsa de aire del SI
conductor) Resistencia alta circuito abierto
2 Circuito de encendido1 (bolsa de aire del SI
conductor) Resistencia baja circuito abierto
3 Circuito de encendido1(bolsa de aire del SI
conductor) tierra
4 Circuito de encendido1(bolsa de aire del SI
conductor) conectado a la fuente de poder
5 Circuito de encendido2 (bolsa de aire del pasajero) SI
Resistencia alta circuito abierto
6 Circuito de encendido2 (bolsa de aire del pasajero) SI
Resistencia baja circuito abierto
7 Circuito de encendido2(bolsa de aire del pasajero) SI
tierra
8 Circuito de encendido2(bolsa de aire del pasajero) SI
conectado a la fuente de poder
9 Circuito de encendido 3 (pretensionador del cinturn del conductor)
10 Circuito de encendido 3 (pretensionador del cinturn del conductor)
11 Circuito de encendido3(pretensionador del cinturn del conductor)
tierra
12 Circuito de encendido3(pretensionador del cinturn del conductor)
13 Circuito de encendido 4 (pretensionador del cinturn del pasajero)
14 Circuito de encendido 4 (pretensionador del cinturn del pasajero)
15 Circuito de encendido4 (pretensionador del cinturn del pasajero)
tierra
16 Circuito de encendido4(pretensionador del cinturn del pasajero)
17 Alto voltaje en la fuente de poder
18 Bajo voltaje en la fuente de poder
19 Problema en la luz de advertencia, mala conexin a la fuente de
energa o corto circuito en el bombillo
20 Problema en la luz de advertencia, tierra o circuito abierto en el
filamento
21 Perdida o perdida en los parmetro algortmicos NO (reemplace
el srs ecu
((ae2.5))
22 Choque previo queda registrado NO (reemplace
el srs ecu
((ae2.5))
239
23 Problema de comunicacin SI
24 Problema interno NO (reemplace
el srs ecu
((ae2.5))
25 PADS (interruptor del pasajero desactivado) SI
conectado a la fuente de poder o circuito abierto
26 PADS (interruptor del pasajero desactivado) tierra SI
corto circuito
27 PADS (interruptor de la bolsa de aire) problema SI
28 Contacto de la salida (de la seal del choque) SI
tierra
29 Contacto de la salida (de la seal del choque) SI

corto circuito hacia la fuente de energa.
30 PADI (luz indicadora de desactivacin de la bolsa SI
de aire del pasajero) error, conectado a la fuente
de poder corto circuito en el bombillo
31 PADI (luz indicadora de desactivacin de la bolsa SI

de aire del pasajero) error, tierra o circuito abierto
32 Luz del Pretensionador del cinturn de seguridad, SI, la luz
encendido separado enciende 5
veces
33 Luz del Pretensionador del cinturn de seguridad, NO (reemplace
enciende 6 veces el srs ecu
((ae2.5))
La transmisin del DTCs se realiza fuera de la va del SRS ECUHAE2.5va del dato
del serial. El interfaz de los procedimientos de mantenimiento asigna los cdigos al
detector de diagnstico.
No Descripcin del problema DTC

1 Circuito de encendido1 (bolsa de aire del B1 346
conductor) Resistencia alta circuito abierto
2 Circuito de encendido1 (bolsa de aire del B1 347
conductor) Resistencia baja circuito abierto
3 Circuito de encendido1(bolsa de aire del B1 348
conductor) tierra
4 Circuito de encendido1(bolsa de aire del B1 349
240
5 Circuito de encendido2 (bolsa de aire del pasajero) B1 352
6 Circuito de encendido2 (bolsa de aire del pasajero) B1 353
7 Circuito de encendido2(bolsa de aire del pasajero) B1 354
tierra
8 Circuito de encendido2(bolsa de aire del pasajero) B1 355
9 Circuito de encendido 3 (pretensionador del B1 361
cinturn del conductor) Resistencia alta circuito
abierto
cinturn del conductor) Resistencia baja circuito
abierto
11 Circuito de encendido3(pretensionador del B1 363
cinturn del conductor) tierra
12 Circuito de encendido3(pretensionador del cinturn del B1 364
cinturn del pasajero) Resistencia alta circuito
abierto
cinturn del pasajero) Resistencia baja circuito
abierto
15 Circuito de encendido4 (pretensionador del B1 369
cinturn del pasajero) tierra
16 Circuito de encendido4(pretensionador del B1 370
cinturn del pasajero) conectado a la fuente de
poder
17 Alto voltaje en la fuente de poder B1 111
18 Bajo voltaje en la fuente de poder B1 112
19 Problema en la luz de advertencia, mala conexin B2 500
a la fuente de energa o corto circuito en el
bombillo
20 Problema en la luz de advertencia, tierra o circuito B2 500
abierto en el filamento
21 Perdida o perdida en los parmetro algortmicos B1 661
22 Choque previo queda registrado B1 650
23 Problema de comunicacin B1 407
24 Problema interno B1 527
25 PADS (interruptor del pasajero desactivado) B1 528

conectado a la fuente de poder o circuito abierto
26 PADS (interruptor del pasajero desactivado) tierra B1 529
corto circuito
27 PADS (interruptor de la bolsa de aire) problema B1 676
241
28 Contacto de la salida (de la seal del choque) B1 677
Corto circuito hacia la fuente de energa
29 PADI (luz indicadora de desactivacin de la bolsa B2 505

de aire del pasajero) error, conectado a la fuente
de poder corto circuito en el bombillo
30 PADI (luz indicadora de desactivacin de la bolsa B2 505

de aire del pasajero)error, tierra o circuito abierto.
31 Luz del Pretensionador del cinturn de seguridad, B1 657
encendido separado
32 Luz del Pretensionador del cinturn de seguridad, B1 658
enciende 6 veces
Problemas internos
Los microcontroladores pueden Revisar los siguientes aspectos, no slo en la revisin inicial si no
tambin en el diagnostico circular.
1.- Transistor disparador del circuito de encendido: el transistor high-end puede ser chequeado no
slo en la revisin inicial, si no tambin en el diagnstico circular. Sin embargo dado que el
transistor low-end est abierto cuando se conecta en corto circuito con la fuente de poder, este slo
puede ser verificado en la revisin inicial, para evitar explosiones.
2.- El voltaje de encendido es proporcionado por el convertidor de sobrecarga.
3.- El sensor de aceleracin realiza una auto-comprobacin en la revisin inicial.
4.- Rango de la desviacin permitida por el sensor de la aceleracin en la revisin de diagnstico
circular.
5.- El microcontrolador incluye el convertidor de AD, ROM, RAM, etc.
6.- Estado del sensor de seguridad.
NOTA:
Los conectores del circuito de la mecha
contienen una barra de cortocircuito. Cuando el
conector no es conectado, el inesperado
despliegue de la bolsa de aire es causado, al
presentarse el corto en el circuito de los
contactos positivo (+) y negativo (-) o los
terminales de la electricidad esttica. Si
existiese una pobre conexin debida a los
conectores, el sntoma no podra ser eliminado
an conectando la barra de corto.
Con un rastreador (K61) se puede comprobar la operatividad del microcontrolador. La falla

del microcontrolador puede activar al rastreador el cual puede resetear el microcontrolador
y encender la luz de advertencia.
242
No Lista de problemas Descripcin del problema
1 Microcontrolador Problema en la EEPROM
(memoria) en caso que la
falla sea en RAM o ROM, el
microcontrolador podria
reiniciarse y encender la luz
de advertencia
2 Circuito de encendido Problema de activacin
de la bolsa de aire del
pasajero Revise el circuito del
problema.
pasajero (si lo posee) Revise el circuito del
problema.
del pretensionador del
cinturn de
Revise el circuito del
seguridad(si lo posee)
problema.
del pretensionador del
cinturn de seguridad
Revise el circuito del
del pasajero (si lo
problema.
posee)
6 Voltaje de encendido Bajo.
pasajero Revise el circuito del
problema.
8 Mximo de veces de 6
explosin del
pretensionador del
cinturn de seguridad
9 Veces en almacenar Corto

energa (tiempo de
auto- abastecimiento)
10 Acelermetro Rango de desviacin

El sensor no funciona
constantemente
11 Continuo aborto de No se ejecuta el diagnostico
comprobacin del circular (repetido calculo
circuito de encendido. algortmico)
243
12 Sensor de seguridad Cerrado por 2 o mas
segundos
El circuito del sensor de

seguridad es abierto cuando
el calculo del problema se
hace con algoritmos
13 Encendido actual Todo el encendido actual es normal
cuando el SRS ensamblado es
desplegado
14 No hay confirmacin Si el SRS ECU (HAE 2,5) ha
del lado del SRS recibido 5 veces la seal de
encendido. encendido durante el HSIS, el lado
del SRS de la bolsa de aire no podr
ser verificada por el ECU (HAE 2,5)
(3) DTC reiniciado

Cuando el probador de diagnsticos del ECU (Hi-DSTM) recibe la seal de resetear el
DTC de el serial de interfase, el DTC almacenado en la ECU (unidad de control
electrnico) ser borrado. Pero si se registrase un DTC interno, o hay registro de un choque,
la seal pudiese no ser ejecutada.
5. Advertencia de falla. (Luz de advertencia encendida)
(1) Revisin del bombillo de la luz de advertencia.
Cuando se le aplica voltaje de funcionamiento al SRS ECU (HAE2.5) a travs de la batera,
el SRS ECU (HAE2.5) enciende la luz de advertencia para Revisar el bombillo. Al girar el
interruptor de encendido, la luz se encender por 6 segundos a la frecuencia de 1Hz y se
apagar luego. Para informar al conductor de la presencia de problemas, la luz de
advertencia pudiese quedar encendida luego de haber sido suministrado el voltaje de
funcionamiento. Si en el historial de problemas se presenta una falla ms de 5 veces, la luz
de advertencia se encender por 6 segundos y luego se apagar. Al encender, el SRS ECU
(unidad de control electrnico del sistema de retraccin suplementario) (HAE2.5) no podr
registrar un choque ni detener el despliegue de la bolsa hasta el circuito del SRS ECU
(HAE2.5) mientras dicho circuito no se encuentre estable.
As, que luego de poner en marcha el motor, el encendido de la luz de advertencia es uno de
los siguientes pasos en la fase inicial:
ESTADO 1: La luz de advertencia se mantiene encendida si hay un registro de un choque o

el registro histrico de la falla no es menor de 5 veces. Mientras tanto, la luz permanecer
encendida si el problema es en la explosin.
244
ESTADO 2: El historial de problemas no es menor de 1 ni mayor de 5.
(bajo voltaje de la batera ser excluido del total de nmeros de fallas
ESTADO 3 Normal (No existen problemas con la explosin y no hay historial de

problemas)
(2) Indicacin de problemas.

1.- En caso de un problema, la luz de advertencia lo indicar. Si el problema es antiguo, la
indicacin podr ser cancelada. Cuando el problema suceda no menos de 5 veces, la luz de
advertencia podra permanecer encendida aun sin haber ningn problema. "Bajo voltaje en
la batera" no podr ser contado dentro del total de problemas.
2.- nicamente un mecnico autorizado podr resetear el historial de problemas. Los
problemas internos del SRS ECU (HAE2.5) o "el historial de choques" no podr ser
reseteado, en ese caso el SRS ECU (HAE2.5) deber ser reemplazado.
(3) Luz de advertencia encendida independientemente del Microcontrolador.
Un microcontrolador con problemas definitivos, no podr cumplir sus funciones
satisfactoriamente, de control sobre la luz de advertencia. En ese caso, la luz de advertencia
se encender a travs del circuito apropiado, sin importar el microcontrolador, segn lo
indicado abajo:
Mal funcionamiento del suministro de energa proveniente de la batera hacia el
SRS ECU (HAE2.5): la luz de advertencia se enciende continuamente indicando
que la funcin de auto chequeo de la luz de advertencia se esta llevando a cabo.
Prdida de funcionamiento por bajo voltaje: La luz de advertencia queda

encendida.
Reajuste debido a falla en el disparador del rastreador: La luz de advertencia
parpadea.
Microcontrolador daado: La luz de advertencia permanece encendida.
Insercin incompleta del conector en el SRS ECU (HAE2.5): La luz de advertencia
se enciende por medio de una barra de cortocircuito.
El procedimiento de diagnstico es como se muestra a continuacin:

Si se presenta la situacin, que la luz de advertencia del SRS permanece encendida, siga los
procedimientos mencionados, para comprobar el encendido de dicha luz. Primero, un
scanner es usado para comprobar la ubicacin del problema.
245
Entonces comience con el chequeo usando los mtodos especficos y procedimientos segn
la ubicacin de la falla.
a. Si el resultado indica que el problema es interno o que el SRS est detonado, reemplace
el ECU directamente.
b. Localizador de averas.
Seccin 2 Ubicacin de Fallas

I. LISTA DE PROBLEMAS
# Aspecto de Localizacin de averas Descripcin

1 Luz de advertencia de SRS est apagada. Problema en el circuito de la
luz del SRS
2 Luz de advertencia de SRS permanece Problema en el circuito de la
Encendida. luz del SRS o problema
externo.
1. Luz de advertencia del SRS apagada.
Problema Estado de la revisin Posible causa

Baja de voltaje (fusible del
Luz de advertencia de SRS Problema en el circuito de la circuito roto)
apagada luz del SRS Problema en el panel de
instrumentos.
Problema del cableado entre
el panel de instrumentos y el
ECU
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO
Cuando realice la primera prueba de diagnstico, es aconsejable sacudir suavemente el
cableado y el conector para ver si hay un pobre contacto en el circuito. Si existiese ese
problema, asegrese que el conector, cableado y terminales estn en perfectas condiciones.
De lo contrario siga los siguientes procedimientos:
(1) Revise otros cableados y conjuntos de luces indicadoras en el panel de instrumentos.
1 Gire el interruptor de encendido a la posicin ON.
2 Alguna otra luz enciende?
Si: Gire el interruptor de encendido a la posicin LOCK, y contine con el siguiente paso.
No: Revise el suministro de energa y los fusibles del panel de instrumentos contine con el
paso 5.
(2) Revise el bombillo de las luces.
246
PRECAUCIN
Una mala manipulacin de los componentes del SRS pudiera causar un inexplicable
despliegue de la bolsa de aire y a una PRE-tensin del cinturn de seguridad, pudiendo
ocasionar esto un serio accidente. Lea detenidamente las advertencias antes de manipular
los componentes del SRS.
1.- Gire el interruptor de encendido a la posicin LOCK,

2.- Desconecte el terminal negativo (-) de la batera y espere por lo menos 60 segundos.
3.- Retire el panel de instrumentos.
4.- Mida y vea si los dos filamentos de la luz de advertencia estn activados.
Si: Contine con el prximo paso.
No: Reemplace el bombillo de la luz de advertencia.
(3)Revise la conexin entre el ECU y el panel de instrumentos.

1.- Gire el interruptor de encendido a la posicin LOCK.
2.- Desconecte el terminal negativo (-) de la batera.
3.- Retire el conector del panel de instrumentos.
4.- Compruebe si los circuitos relacionados con la luz de advertencia estn conectados o
no.
Si: Contine con el prximo paso.
No: Reemplace el cableado, y contine con el paso 5.
2. La luz de advertencia del SRS contina encendida:
Problema Estado de la revisin Posible causa.

- Insuficiente suministro de la
batera.
- Problema interno del ECU.
- Problema de la luz de
Luz de advertencia Luz de advertencia del advertencia del SRS en el panel de
del SRS permanece SRS permanece instrumentos.
encendida Encendida - Conexin inapropiada del
conector en el ECU.
- Pobre contacto en el conector del
panel de instrumentos.
- Circuito abierto o pobre contacto
del fusible suplidor de energa al
ECU.
- Pobre contacto en terminal
conector del ECU.
- Pobre contacto entre el cableado
del ECU y la tierra.
- Problema en el circuito la bolsa
de aire del lado del pasajero o
conductor.
247
Procedimientos de diagnstico.
Para comenzar la revisin, primero use los instrumentos especiales de diagnstico y el ECU
para probar la comunicacin y encontrar la causa del problema. Si la comunicacin falla
siga con los siguientes procedimientos:
(1) Compruebe la batera.
1.- Compruebe el voltaje de la batera.
2.- El voltaje es mayor de 9 voltios?
Si: Contine con el siguiente paso.
No: El suministro de la batera es insuficiente. Compruebe el sistema de carga y descarga, y
entonces contine con el paso 5.
(2) Compruebe la continuidad del cableado entre el ECU y el panel de instrumentos.
2.- Desconecte el terminal negativo (-) de la batera.
3.- Abra la placa protectora de paso central.
4.- Desconecte el conector del panel de instrumentos.
5.-.Conecte el terminal negativo (-) a la batera.
6.- Gire el interruptor de encendido a ON.
7.- Compruebe si el voltaje del terminal en el conector del panel de instrumentos es 12
voltios (fuente de energa e instrumento de conexin).
No: Revise el circuito, reprelo y contine con el paso 5.
9.- Compruebe la continuidad del terminal en el conector del panel de instrumentos y la
interfase de diagnstico. (Compruebe los dos extremos de la lnea K)
No: Repare o reemplace el cableado y contine con el paso 5.
10.- Asegrese desconectar el terminal negativo (-) de la batera y esperar por lo menos 60
segundos. Desconecte el conector del ECU.
11.- Desconecte los conectores del panel de instrumentos.
12.- Son los terminales 5, 7 y 9 los de la continuidad del panel de instrumentos?
No: Reemplace el cableado, y contine con el paso 5.
13.- Retire el ECU y vea si los terminales estn en buena condicin y si la barra de
cortocircuito est rota.
Si: Reemplace el ECU.
No: Coloque de nuevo el conector en el ECU, y contine con el siguiente paso.
(3) Asegrese que no existan recurrencias del problema luego de la reparacin.
2.- Desconecte el terminal negativo (-) de la batera y espere 60 segundos.
3 Conecte todos los conectores al ECU.
4 Instale el conector de la bolsa de aire del conductor.
5 Instale el conector de la bolsa de aire del pasajero.
6 Instale el conector del pretensionador del pasajero y conductor. (Vehiculo con
pretensionador).
7 Instale el conector del resorte de reloj.
8 Conecte el terminal negativo (-) a la batera.
9 Gire el interruptor de encendido a ON.
248
10.- La luz de advertencia funciona normal?
Si: El problema ha sido eliminado. Explique los procedimientos de reparacin al cliente.
No: Compruebe los sntomas del problema. Repita estos procedimientos desde el primer
paso si el problema recurre
3.- Problema Interno.
DTC B 1620 Problemas internos de la unidad SRS.

Condicin de la revisin PRECAUCIN
La condicin de realizacin del DTC
es para inspeccionar el cdigo de la
falla que pudiera no aparecer previo
a esta prueba. Realizar esta prueba
puede resultar en daos al cuerpo o
daos al sistema debido a errores en
la operacin. Por tanto, se deben
tomar las debidas precauciones antes
de la revisin
Problema en el circuito interno del
SRS ECU.
Posible causa Problema interno en la unidad del SRS.
Operacin
Reemplace la unidad del SRS, Refirase a la Seccin Sistema SRS, Remocin e Instalacin
de la unidad del SRS.
4. Problema de Energa.
DTC B 1112 Baja energa en la fuente de voltaje de la Unidad ECU del SRS
Condicin de la PRECAUCIN
revisin La condicin de realizacin del DTC es para inspeccionar el
cdigo de la falla que pudiera no aparecer previo a esta
prueba. Realizar esta prueba puede resultar en daos al
cuerpo o daos al sistema debido a errores en la operacin.
Por tanto, se deben tomar las debidas precauciones antes de la
revisin
El potencial elctrico entre los contactos 5 y 6 del
conector de la unidad del SRS es menor de 9 voltios.
Posible causa Bajo voltaje de la batera.
Problemas en el cableado entre la batera y el ECU del SRS.
249
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO.
1.- Revise la batera.

Mida el voltaje de la batera, es mayor de 9 voltios?
Si: Continu con el siguiente paso.
No: El voltaje de la batera es bajo, compruebe el sistema de carga y descarga.
Vea el Captulo 1, Sistema de Carga-Revisin de la Batera.
2.- Revise el cableado entre la batera y la caja de fusibles.

Remueva la caja de fusibles y gire el interruptor de encendido a ON, sin aflojar el
conector.
Mida y observe si el potencial elctrico entre los dos terminales de la caja de
fusibles es mayor de 9 voltios.
Si: Continu con el siguiente paso.
No: Revise el cableado.
3.- Revise el cableado entre la caja de fusibles y conector de la unidad SRS.
PRECAUCIN
Si no se manipula correctamente, la bolsa de aire se pudiese activar y desplegarse,
conduciendo a serias lesiones en las personas. Por lo tanto, antes de manipular la bolsa de
aire lea detenidamente las advertencias referentes al servicio. Lea las Precauciones para el
Sistema Suplementario de Retraccin (SRS):
1.- Gire el interruptor de encendido a LOCK.

2.- Afloje el terminal negativo (-) de la batera y espere por ms de un minuto.
3.- Retire la tapa de la columna de direccin.
4.- Afloje el conector del resorte en forma de reloj.
5.- Retire el compartimiento de los guantes (al igual que el montaje de la bolsa de aire del
pasajero)
6.- Afloje los conectores de la bolsa de aire del pasajero.
7.- Retire la placa izquierda de ajuste.
8.- Afloje todos los conectores de la unidad del SRS.
9.- Reconecte el terminal negativo (-) a la batera y gire el interruptor de encendido a ON,
compruebe si el potencial elctrico entre los contactos 5 y 6 (tierra) del conector de la
unidad del SRS es mayor de 9 voltios
Si: contine con el prximo paso.
No: reemplace el cableado.
10.- Gire el interruptor de encendido a LOCK.
11.- Afloje el terminal negativo de la batera y espere por ms de 1 minuto.
12.- Retire la placa izquierda de ajuste.
13.- Desconecte el adaptador conector de la unidad de SRS.
14.- Reconecte el terminal negativo (-) en la batera y gire el interruptor de encendido a
ON, compruebe si el voltaje entre los correspondientes contactos del conector y el contacto
de tierra es mayor de 9 voltios.
Si: Se ha completado el diagnstico de problemas.
250
No: Reemplace el cableado
5.- Problemas del lado del pasajero.
DTC Problema en la bolsa de aire del lado del pasajero (alta o baja
B1 352 resistencia, cortocircuito, tierra etc)
B1 353
B1 354
B1 355
PRECAUCIN
Si la bolsa de aire y el cinturn retractable no son tratados
correctamente pudieran ser desplegada/ tensionado,
ocasionando serias lesiones en las personas. Por tanto, lea
Condicin de la las instrucciones de cmo manipular la bolsa de aire
comprobacin debern que ser ledas antes de realizar manipulaciones.
Observe la precauciones sobre el SRS.
Si hubiese bolsa de aire del pasajero.
La resistencia entre el contacto 13 y14 del conector de la
unidad del SRS esta fuera de rango.
Si el cableado entre los contactos 13 y 14 de la unidad del
SRS esta en corto circuito.
Si los contactos 13 y 14 del conector de la unidad de SRS
estn circuito abierto. NO HAY BOLSA DE AIRE DEL
PASAJERO.
Posible causa Problema en la bolsa de aire del pasajero.
Problema del conector entre la bolsa de aire del pasajero y
la SRS ECU.
Problemas del conector entre la unidad del SRS y los
puntos de tierra.
El circuito entre la bolsa de aire del pasajero y el SRS ECU
esta abierto o en corto.
Los circuitos entre la unidad SRS y los puntos de tierra
estn abiertos o en corto.
Problemas en la unidad de SRS.
(1) Revise el reloj de resorte

PRECAUCION
251
Si no se maneja apropiadamente, la bolsa de aire de puede activar y desplegar, lo cual
pudiera ocasionar serios daos a la persona. Por tanto, previo a manipularla, lea las
precauciones de servicio cuidadosamente.
Por favor refirase a Precauciones de Servicio del SRS (Sistema Suplementario de
Retencin).
Funcionan normalmente las partes relacionadas del reloj de resorte? (Estn los alambres
correlacionados correctamente? No debera haber cortos innecesarios, o circuitos abiertos)
De ser posible, use un nuevo reloj de resorte para reemplazar el existente.
Normal: Contine con el prximo paso.

Anormal: Reemplace el reloj de resorte.
Desmontaje e Instalacin del Reloj de resorte del SRS.
(2) Determine si el problema existe en la bolsa de aire del conductor, o en otras partes
1 Reemplcela con una nueva bolsa de aire del conductor.
2 Reconecte el cable del terminal negativo (-) de la batera.
3 Lleve el interruptor de ignicin a ON.
4 Sale algn DTC? Se puede eliminar?
Si: Reemplace la bolsa de aire del conductor.
Vea: SRS-Montaje de la Bolsa de Aire del Conductor, Desmontaje e Instalacin.
No: Contine al prximo paso.
(3) Revise el conector del arns del cableado del reloj de resorte
1 Gire el interruptor de encendido a LOCK.
2 Afloje el terminal negativo (-) del cable de la batera y espere ms de 1 minuto.
3 Retire el cobertor de la columna de la direccin
4 Afloje el conector del reloj de resorte.
5 Funcionan normalmente las partes relacionadas del reloj de resorte? (Estn los
alambres correlacionados correctamente? No debera haber cortos innecesarios, o
circuitos abiertos) De ser posible, use un nuevo reloj de resorte para reemplazar el
existente.
Normal: Contine con el siguiente paso.
Anormal: Reemplace el arns del cableado.
Refirase a Desmontaje e Instalacin del Reloj de resorte del SRS.
(4) Revise el arns del cableado entre el Reloj de resorte y el ECU del SRS
2 Afloje el terminal negativo (-) del cable de la batera y espere ms de un minuto.
3 Retire la guantera (junto con el montaje de la bolsa de aire del pasajero).
4 Afloje los conectores de la bolsa de aire del pasajero.
5 Retire la plaquita izquierda del acabado interior.
6 Afloje todos los conectores de la unidad del SRS.
7 Revise el arns del cableado entre los terminales conectores de la unidad SRS y
del Reloj de resorte para los siguientes:
Tierra.
Corto circuito con fuente de electricidad.
Circuito abierto.
252
8 Estn normales los arneses estas conexiones?
9 Normal: Diagnstico de Problemas completado, instale todas las partes.
Anormal: Reemplace el arns del cableado.
5. Problemas en el lado del Pasajero
(1) Tiene el vehculo instalado un sistema de bolsa de aire para el pasajero?
No: Salte al paso (5).
(2) Tenga en cuenta las debidas precauciones sobre el conector del montaje de la bolsa de
aire del pasajero
Si no es manejado apropiadamente, el sistema de bolsa de aire se puede activar y la bolsa
se abrir, lo cual puede ocasionar serios daos a las personas. Por tanto, antes de
manipularla, por favor lea cuidadosamente las precauciones necesarias al hacerle cualquier
servicio.
253
Por favor refirase a Precauciones de Servicio del SRS (Sistema Suplementario de
Restriccin).
2 Afloje el cable del terminal negativo de la batera y espere por ms de 1 minuto.
3 Retire la guantera.
4 Afloje los conectores de la bolsa de aire del pasajero.
5 Est normal el conector de la bolsa de aire del pasajero?
Normal: [DTC del problema presente en el momento]
Contine al siguiente paso.
[DTC de problema pasado]
Contine al siguiente paso.
Anormal: Reemplace el arns del cable.
(3) Determine si el problema existe en la bolsa de aire del pasajero, o en otra parte
1 Conecte el conjunto Nuevo a los terminals A y B del conector de la bolsa de aire
del pasajero.
2 Conecte el cable del terminal negativo (-) de la batera.
4 Se registra algn DTC? Se puede resolver?
No: Contine con el siguiente paso.
Si: Reemplace la bolsa de aire
Refirase a SRS-Desmontaje e Instalacin de la Bolsa de Aire del Pasajero.
(4) Revise el arns del cable entre la bolsa de aire y la ECU del SRS
2 Afloje el cable del terminal negativo (-) de la batera y espere por mas de 1
minuto.
3 Retire el cobertor de la columna de direccin.
4 Afloje el conector del reloj de resorte.
5 Afloje los conectores de las bolsas de aire del conductor y del pasajero.
6 Retire la plaquita cobertura del acabado.
7 Afloje todos los conectores de la unidad de SRS.
8 Revise el circuito entre los conectores de los terminales de la Unidad ECU del
SRS y los de la bolsa de aire, y verifique los siguientes aspectos:
Tierra.
Corto circuito con fuente de energa.
Circuito abierto.
9 Estn normales los arneses de todos ellos?
Normal: Diagnstico de problema terminado.
Anormal: Reemplace los arneses con problemas.
254
III. DIAGNOSTICO DE VEHICULOS CHOCADOS
Bien sea que el SRS se haya abierto o no, el chequeo y mantenimiento del vehculo
chocado debe llevarse a cabo de acuerdo a los siguientes procedimientos.
1. Revise la seal de diagnstico de la unidad ECU
(1) Conecte el conector de verificacin del Scanner Hi-DS T.
(2) Lea los resultados de diagnstico de este Scanner.
2. Procedimientos de Reparacin
(1) Cuando el SRS se ha desplegado, se deben ATENCION
cambiar las siguientes partes. Debido al impacto, cuando el
1 Sistema de la bolsa de aire del pasajero suministro de corriente de la batera
2 Unidad ECU. es insuficiente, el Scanner no se
puede comunicar con el ECU, el
3 Sistema de la bolsa de aire del conductor. arns del cableado del panel de
Revise las siguientes partes, si no estn normales, instrumentos deber ser revisado y
reemplcelas con partes nuevas. se le deber dar mantenimiento, o
1 Reloj de resorte. de lo contrario se debe usar una
2 Volante, columna de direccin y componente fuerte externa de corriente.
del eje inferior de la direccin.
Estatus de instalacin de la bolsa de aire en relacin al volante.

1 Revise para ver si hay algn ruido anormal en el volante, el movimiento de este es bueno,
y la debida separacin es normal.
2 Revise el empalme de unin del arns para ver si hay dao y el terminal para ver si hay
distorsin.
3. ECU
(1) Revise las abrazaderas de la caja de la unidad ECU para ver si hay desplazamiento,
grietas o distorsin, etc.
(2) Revise el empalme de unin para ver si hay dao y el terminal para ver si hay
distorsin.
(3) Revise el estatus de instalacin de las
abrazaderas de la unidad ECU
1 Revise el cap para ver si hay
desplazamiento, grietas o distorsin, etc.
2 Revise el empalme de unin para ver si
hay daos, el terminal para ver si hay
distorsin y el arns para ver si hay colapso.
3 Revise la caja cobertora del generador de
gas para ver si hay astillamiento, grietas o
distorsin.
255
(4) Revise el estatus de instalacin de la bolsa de aire.
ATENCION
1. El trabajo se debe comenzar 60 segundos despus de que el cable del terminal negativo
se haya desconectado de la batera. El cable del terminal negativo desconectado deber ser
protegido con teipe aislante.
2. El sistema de la bolsa de aire y del reloj de resorte no debe ser removido o reparado.
Estos deben ser reemplazados si hay algn problema.
3. Ponga mucha atencin al montaje de la bolsa de aire y del reloj de resorte cuando los
est manipulando, evite dejarlos caer al piso, en agua o aceite. Adems, si hay algn
golpecito, grieta o distorsin en ellos, reemplcelos con partes nuevas.
4. Cuando la bolsa de aire es abierta, la superficie abierta debe estar hacia arriba. Debe ser
puesta en una superficie plana sin nada sobre ella.
5. No mantenga una bolsa de aire en un lugar cuya temperatura sea mayor de 93C
6. Cuando una bolsa de aire es desplegada, debe ser cambiada por una nueva;
simultneamente, revise el reloj de resorte y reemplcelo por uno nuevo, si se encuentra
en l algo anormal.
7. Cuando manipule la bolsa de aire, deben usarse guantes y lentes protectores.
8. Una vez que la bolsa de aire se ha abierto, esta debe ser desechada.
4. Montaje de la bolsa de aire del conductor (Ver figura abajo)
5. Reloj de resorte (Vea la figura a la

derecha)
(1) Revise el empalme de la unin y el tubo
protector para ver si hay dao y el terminal
para ver si hay distorsin.
(2) Revise la caja para ver si hay distorsin.
6. Volante, columna de la direccin y
componente del eje inferior de la direccin.
(1) Revise el estatus de instalacin del
sistema de la bolsa de aire del conductor.
(2) Revise el volante para detector cualquier
ruido anormal y si el encaje es normal.
256
7. Revise la unin del arns del cableado (arns del cableado del panel de instrumentos).
8. Verifique si el arns del cableado est bien sujetado, si el empalme est daado o si el
terminal esta distorsionado.
IV. MARCAS INDICADORAS

Al usar o darle mantenimiento a una bolsa de aire, notarn que existen marcas indicadoras.
Al darle mantenimiento, proceda de acuerdo a la descripcin de cada marca.
Adicionalmente, si la marca est daada o manchada, deber ser reemplazada.
1. Montaje de la Bolsa de Aire del Conductor, vea figura 1.

2. Reloj de resorte, vea Fig. 2.
3. ECU, vea Fig. 3.

4. Tapa Sol, vea Fig. 4.
257
5. Volante Fig. 5.
Seccin 3 Desmontaje e Instalacin

I. UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICO DEL SRS (ECU=ELECTRONICAL
CONTROL UNIT)
1. Operaciones previo al desmontaje
(1) Gire el interruptor de encendido a OFF.
(2) Retire el cable del terminal negativo de la batera. Pngalo en la posicin
adecuada o envulvala con cinta aislante.
ATENCION
1. El trabajo debe empezar a hacerse 60 segundos despus de que el cable del terminal
negativo se haya desconectado de la batera. El cable desconectado deber ser protegido
con cinta aislante.
2. Nunca trate de desmantelar o reparar una unidad ECU. Si existe algn problema,
reemplace la unidad con una nueva.
3. Proteja la unidad ECU de impactos o vibraciones, si se encontrase algn golpe, grieta o
distorsin, reemplace la unidad con una nueva.
4. Cada vez que una bolsa de aire de despliega, la unidad ECU debe ser reemplazada por
una nueva.
5. Al desarmar o darle mantenimiento a las partes alrededor de la unidad ECU, se debe
prestar atencin para evitar hacer contacto con la misma.
2. Procedimientos de desmontaje:
(1) Retire la placa cobertora central del lado del pasajero
(o retire la consola auxiliar).
(2) Retire los conectores de la unidad ECU del SRS
(3) Retire la unidad ECU.
258
3. Procedimientos de Instalacin:
(1) Instale la unidad ECU.
(2) Instale los conectores de la unidad ECU del SRS.
(3) Instale la tapa central del lado del pasajero
(4) Conecte el cable del terminal negativo del cable de la batera.
4. Puntos clave para la Instalacin:

(1) Instale la unidad ECU.
(2) Revise despus de la instalacin.
2 La luz de aviso se enciende dentro de los siguientes 6 segundos, y luego se
apaga.
(3) Si la luz no se apaga, verifique para ver cul es el problema y solucinelo.
ATENCION
Si la unidad del ECU no puede ser instalada correctamente, la bolsa de aire no funcionar
normalmente.
5. Revise:
1 La cubierta protectora de la unidad ECU, para ver si se ha astillado o tiene grietas o
distorsiones.
2 Las uniones para descartar dao y distorsin.
Vea Anlisis de Fallas para otros puntos de ECU a verificar.
ATENCION
Si se encuentran puntos astillados, grietas o distorsin en la unidad ECU, reemplcela con
una nueva.
II. MONTAJE DE LA BOLSA DE AIRE Y RELOJ DE RESORTE

1. Operaciones previas al desmontaje
(1) Saque la llave de encendido despus de que el volante y las ruedas delanteras se
hayan colocado en direccin recta.
(2) Retire el cable del terminal negativo (-) de la batera. ATENCION
Ponga la bolsa de
2. Procedimientos de desmontaje de la bolsa de aire del conductor: aire retirada boca
(1) Destornille los tornillos de los dos lados. abajo en un sitio
(2) Desconecte el conector del arns del cableado. limpio y seco, para
(3) Retire los componentes de la bolsa de aire. protegerla.
(4) Retire el volante.
3. Procedimientos de desmontaje del reloj de resorte:

(1) Retire la bolsa de aire del conductor (Desconecte el conector).
(2) Retire el volante con mucho cuidado (Vea las precauciones).
(3) Abra el compartimiento superior del interruptor combinado,
Ubique y desconecte el conector del arns del cableado en el
extremo inferior.
259
(4) Retire el reloj de resorte del volante.
4. Procedimientos de instalacin de la bolsa de aire del conductor.

(1) Pre-Chequeo
ATENCION
Volante
Ponga el reloj de
Conecte el arns del cableado
resorte retirado boca
Montaje de la bolsa de aire del conductor
abajo en un sitio
(2) Atornille los tornillos de instalacin de los dos lados.
limpio y seco, para
(3) Conexin del terminal negativo de la batera.
protegerlo.
(4) Revise todo despus de la instalacin.
5. Procedimientos de Instalacin del Reloj de resorte:

(1) Pre-Chequeo
Ensarte la lnea en el extremo superior del reloj de resorte a travs del
agujero en el cuerpo del volante
Conexin y fijacin del reloj de resorte y el volante
(2) Instale la cubierta superior del interruptor combinado
(3) Instale el volante
(4) Instale los componentes del montaje de la bolsa de aire
(5) Conecte el cable del terminal negativo de la batera
(6) Revise todo despus de la instalacin.
6. Desmontaje del volante (Vea la figura abajo)
(1) Retire los tornillos de instalacin del centro y retire el volante. (Desconecte el
conector de la bocina)
ATENCION:
260
Debido a la estrecha conexin del eje dentado y la columna de direccin, es muy difcil
separar el volante de la columna de direccin. No trate de retirar el volante por la fuerza (de
lo contrario el reloj de resorte debajo del volante se daara). La manera correcta de hacerlo
es girar la tuerca en el extreme del eje de la columna de direccin varias veces y luego
levantar el volante hacia arriba.
III. PUNTOS CLAVE PARA INSTALACION

1. Pre-Chequeo
(1) La nueva bolsa de aire o reloj de resorte debern ser chequeados antes de la
instalacin.
(2) Conecte el terminal negativo (-) de la batera.
(3) Conecte el escner Hi-DS T a la interfaz de diagnstico conector de 16
terminales)
ATENCION
En caso de desechar una bolsa de aire, favor tomar nota que la bolsa de aire deber ser
desplegada de acuerdo a los procedimientos estipulados, antes de desecharla.
Al conectar o desconectar el escner Hi-DS T, primero apague el interruptor de encendido.
(4) Gire el interruptor de encendido a ON.

(5) Lea el circuito de diagnstico y vea si otras posiciones de la bolsa de aire
adems de la zona con problemas, estn normales.
(7) Retire el cable del terminal negativo (-) de la batera, y protjalo con una cinta
(teipe) aislante.
ATENCION:
El trabajo se debe empezar 60 segundos despus de haber desconectado de la batera el
terminal negativo del cable.
2. Instalacin del reloj de resorte: Alinee el reloj de

resorte e instleselo al volante.
Alineacin central del reloj de resorte
Atornille el reloj de resorte en direccin de las agujas
del reloj hasta el final, rtelo en direccin opuesta a
las agujas del reloj, por 2,5 vueltas, y alinelo con la
marca (vea figura abajo)
261
ATENCION:
Si el centro del reloj de resorte no puede ser alineado, el volante no girar a la mitad, o har
que el circuito del reloj de resorte no funcione apropiadamente, daando por tanto la accin
normal de la bolsa de aire.
3. Instale los componentes del volante y de la bolsa de aire.

(1) Cuando el centro del reloj de resorte est alineado, instale los componentes del
volante y de la bolsa de aire.
(2) Despus de instalarlos, rote el lado izquierdo y derecho del volante a su
posicin, y asegrese que no hayan anormalidades.
ATENCION
Al instalar los componentes del volante y de la bolsa de aire, tenga cuidado de proteger el
arns del cableado del reloj de resorte de colapsos.
4. Revise despus de la instalacin

(1) Rote ligeramente el volante hacia la derecha y hacia la izquierda, asegurndose que no
haya ninguna anormalidad o ruido (Mdulo de la bolsa de aire del conductor, reloj de
resorte)
(3) La luz de aviso se enciende en 6 segundos, luego se apaga.
(4) Se deber eliminar un problema si esta luz permanece encendida despus de 6 segundos
de haber girado el interruptor.
IV. VERIFICACION
1. Chequeo de la bolsa de aire del conductor
Revise los siguientes aspectos y reemplace los correspondientes componentes de la bolsa de
aire, si se encuentra algn tipo de problema. Los viejos componentes deben ser desplegados
antes de desecharlos.
(1) Revise el cobertor para descartar que haya alguna parte astillada, agrietada, con
distorsin, etc.
(2) Revise la junta del arns del cableado para descartar cualquier dao, y el terminal para
descartar cualquier distorsin.
(3) Revise la cubierta del generador de gas para descartar astillamientos, grietas y
distorsin.
(4) Revise el estatus de instalacin de la bolsa de aire.
ATENCION
Si hay astillamiento, grietas o distorsin, reemplace la bolsa de aire con una nueva. Los
viejos componentes deben ser debidamente desplegados antes de desecharlos.
La resistencia del circuito del detonador de la bolsa de aire no se puede medir ni siquiera
con un probador elctrico.
Dado que hay corriente fluyendo en el detonador, cuando se usa un probador para medir la
resistencia, algunas veces la bolsa de aire es desplegada inesperadamente en caso de
electricidad esttica, lo cual puede producir serios accidentes.
262
2. Revise el reloj de resorte
Revise los siguientes aspectos y reemplace el reloj de resorte si se encuentra algn
problema.
(1) Revise la junta y el tubo protector, para ver si hay dao, y el terminal para ver si
hay distorsin.
(2) Revise la cubierta para descartar daos.
(3) Revise para ver si el terminal de la junta en el extreme superior del reloj de
resorte estn en conexin con los del terminal inferior.
(4) Un probador fino se puede inserter por la parte posterior del conector Amarillo
del reloj de resorte.
(5) Con referencia a la figura que sigue, inserte sondas delgadas en el probador para
Revisar la conductividad de los terminales.
ATENCION
Nunca inserte el la sonda directamente desde el extremo inferior del conector.
V. PUNTOS CLAVE PARA DESECHAR LA BOLSA DE AIRE

La bolsa de aire debe ser desplegada de acuerdo a los siguientes procedimientos, antes de
desechar cualquier bolsa de aire que haya estado instalada en un vehculo
ATENCION
La bolsa de aire deber ser desplegada antes de desecharla.
Debe activarse teniendo cerca un detector de humo, dado que aparecer algo de humo
cuando se abra.
Cuando se est abriendo, la bolsa de aire crear bastante ruido. La gente que est alrededor
deber usar orejeras para tapar sus odos y as amortiguar el ruido. Evite hacer este trabajo
dentro de zonas residenciales.
263
1. Eliminacin de una bolsa de aire previo a abrirla
(1) Despliguela dentro de un vehculo
1 Estacione el vehculo en un rea plana.
2 Desconecte los cables de los terminales positivo (+) y negativo (-) de la batera y
saque la batera del vehculo.
3 La bolsa de aire deber ser abierta de acuerdo a los siguientes procedimientos.
ATENCION
El trabajo se debe empezar 60 segundos despus de haber desconectado de la batera los
cables de los terminales positivo (+) y negativo (-).
(2) Bolsa de Aire del Conductor

1 Retire el protector
2 Retire el conector (amarillo) que conecta el extreme inferior del reloj de resorte con el
arns del cableado del panel de instrumentos (vea la figura abajo).
ATENCION
Retire el conector del reloj de resorte del arns de cableado del instrumento, el conector
har corto circuito automticamente, lo cual puede evitar posibles accidentes resultantes de
la activacin de la bolsa de aire por motivo de electricidad esttica.
3 Amarre dos arneses de mas de 6 metros al arns adaptador de la bolsa de aire y envuelva
los puntos de conexin con cinta aislante. Los otros extremos del arns de despliegue estn
conectados entre si (haciendo corto). Debe prevenirse cualquier activacin inesperada de la
bolsa de aire resultante de electricidad esttica.
4 Desde el conector Amarillo del reloj de resorte, lleve el arns adaptador de la bolsa de
aire hasta fuera del vehculo, usando el arns de activacin (ver la figura abajo).
5 Para controlar el ruido, cierre todas las ventanas y puertas y pngale una cubierta
protectora al vehculo.
264
ATENCION
Es probable que el vidrio se rompa, si existe una grieta. Se le debe poner la cubierta
protectora al vehculo.
6 En una ubicacin apartada del vehculo, desconecte el conector del arns de cable de
activacin de la bolsa de aire del conductor, conctelo con los dos terminales de la batera
que le sac al vehculo y active la bolsa de aire (Vea figura abajo)
ATENCION
Antes de proseguir con las operaciones, asegrese que no haya nadie dentro del vehculo o
en sus alrededores.
Una vez que la bolsa de aire ha sido activada, el generador de gas queda a alta temperatura,
djelo enfriar por 30 minutos hasta que se pueda usar.
Si no se puede activar la bolsa de aire del conductor, consulte este problema con los
representantes de Geely autorizados.
7 La bolsa de aire del conductor activada deber ser desechada de acuerdo a los
procedimientos indicados para hacerlo.
(3) Active la bolsa fuera del vehculo
ATENCION:
Mantenga la bolsa de aire a una distancia de ms de 6 metros de cualquier obstculo o
persona, y actvela en una zona abierta y plana.
1 Desconecte los cables de los terminales positivo (+) y negativo (-) de la batera, y squela
del vehculo.
ATENCION
El trabajo debe empezarse 60 segundos despus de haber retirado la batera.
265

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Contenido

Capitulo 1 Componentes del Motor (MR479Q, MR479QA, MR481QA)...1

Seccin 1 Inspeccin de Rutina........................................................................................... 1

Capitulo 2 Reemplazo de los componentes del motor

Capitulo 3 Sistema de Lubricacin

Seccin 1 Reemplazo del Sensor del medidor de Presin del Aceite..............................35

Capitulo 4 Sistema de Combustible

Capitulo 5 Sistema de Escape (MR7131A, MR7151A, MR7161A)...........50

Capitulo 6 Inspeccin del Sistema de Refrigeracin.

Capitulo 7 Embrague (MR7131A, MR7151A, MR7161A)........................56

Capitulo 8 Caja de velocidades, manual.

Capitulo 9 Localizacin de Averas en el Motor.....64

Capitulo 10 Cerebro electrnico del motor.................................................81

Capitulo 2 Pedal de Aceleracin...................................................................90

Capitulo 3 Sistema de Control del Embrague.............................................91

Capitulo 4 Sistema de tripoides....................................................................97

Seccin 1 Eje Del Propulsor.............................................................................................. 97

Capitulo 5 Sistema Delantero de la Suspensin....................................... 103

Capitulo 6 Sistema de la Suspensin Trasera............................................116

Seccin 1 Sistema de la Suspensin Trasera.................................................................. 116

Capitulo 7 Neumticos................................................................................ 126

Seccin 1 Inspeccin de Neumticos............................................................................... 126

Capitulo 8 Sistema de Direccin Hidrulica............................................. 128

Seccin 1 Sistema de Direccin Hidrulica.....................................................................128

Capitulo 9 Sistema de Frenos..................................................................... 139

Seccin 1 Sistema de Frenos............................................................................................ 139

Parte III Equipamiento Elctrico.................................. 157

Capitulo 3 Sistema de conectores combinados......................................... 171

Capitulo 4 Sistema de Lavado del Parabrisas.............. 193

Capitulo 5 Sistema de Luces....................................................................... 198

Capitulo 6 Sistema de Audio...................................................................... 221

Capitulo 7 SRS (Sistema suplementario de retraccin)........................... 242

Capitulo 8 MK-20 Sistema ABS............................................................. 272

Seccin 1 Diagnostico del ABS........................................................................................ 272

Capitulo 1 A/C Sistema de Aire Acondicionado........................................297

Seccin 1 Estructura y Principio de Trabajo del sistema de refrigeracin.....297

Capitulo 2 Ajuste para Interiores o Exteriores................................ 318

Seccin 1 ndice de la Configuracin............................................................................. 318

Seccin 2 Retiro e Instalacin de Accesorios Exteriores e Interiores.. 322

Parte V Cuerpo........................................................................ 359

Capitulo 1 Informacin General................................................................ 359

Capitulo 2 reparaciones Del Cuerpo......................................................... 369

7. Chequeo del tiempo de encendido. Ver figura 2

(2) Usando la lmpara del tiempo para Revisar el tiempo de ignicin

8. Revisar marcha lenta del motor. Ver figura 3

9. Revise la presin de la compresin. Ver figura 4.

10. Revisar el CO/HC

2. Retire la correa del alternador. Ver figura 5

3. Retire la correa del compresor.

4. Retire la correa de la bomba de agua. Ver figura 6

5. Instale la correa de la bomba de agua

6. Ajuste la correa de la bomba de la direccin hidrulica

7. Instale la correa del compresor del A/C.

8. Ajuste la correa del compresor del A/C

9. Instale la correa del alternador. Ver figura 7

10. Ajuste la correa del alternador.

Seccin 3 Ajuste de la separacin de la Vlvula.

5. Revise la holgura de las vlvulas (motor fro). Ver cuadro 5

(2) Quite el perno y el casquillo del cojinete #1.

7. Ajuste la holgurade las vlvulas de escape. Ver figura 17

(4) Presione alternativamente la varilla de levantamiento de

8. Instale la culata de los cilindros.

9. Instale la bobina de encendido y el cable de alto voltaje.