Curso BM Análisis

GENERALIDADES
BOMBEO MECANICO
Parte II (Diagnostico y Diseo)
Ing. Luis Alberto Embus

Ing. Jorge Alberto Martnez
CONTENIDO
1. Factores que Afectan la Eficiencia de las Bombas

2. Registro del Dinagrama
3. IPR
4. Well Analizer & TWM Software
5. Analisis del Sistema de Bombeo Mecanico
6. Operaciones Buenas practicas
7. Diagnostico de Problemas en Campo
8. Manejo y Cuidado de Varillas
9. Solucion a Problemas
1. FACTORES QUE AFECTAN LA EFICIENCIA DE LAS BOMBAS DE
SUBSUELO
Los factores que afectan la eficiencia de las bombas estn agrupadas en
cuatro categoras:
a. Condiciones de pozo. Profundidad, Presiones (THP, CHP y PWF),
ndice de productividad y nivel de fluido.
b. Condiciones mecnicas de pozo. profundidad y dimetro de la
tubera, profundidad de asentamiento de la bomba, longitud de la
carrera, velocidad de bombeo (SPM), sumergencia de la bomba y
desviacin del pozo.
c. Caractersticas de los fluidos. Viscosidad, temperatura, cantidad de
gas en solucin, gravedad del fluido, BSW, GOR, parafinas y asfaltenos,
corrosin (CO2 y H2S).
d. Caractersticas de diseo y estado de reparacin de las bombas.
2. REGISTRO DEL DINAGRAMA
2. REGISTRO DEL DINAGRAMA
El dinagrama es un grafico de las cargas que soporta la barra

lisa a traves su carrera ascendente y descendente las cuales son
causadas por la variacion de las cargas de la bomba, las cuales se
suman las cargas producidas por el peso del fluido, friccion,
aceleracion, etc.
DINAGRAMAS TIPO
3. IPR: INFLOW PERFOMANCE RELATIONSHIP
Antes de seleccionar el equipo de levantamiento artificial

(subsuelo y superficie) de un pozo se debe realizar una IPR
para conocer la verdadera capacidad de aporte de fluidos del
pozo.
La IPR es una grfica de rata de produccin vs presin de

formacin.
Existen varios metodos para hallar la IPR, pero los mas

conocidos y usados son los metodos de PRODUCTIVITY
INDEX y VOGEL.
R.T.E. 13'
9 5/8"
K-55 36 #/ft
Shoe @ 700'
PIP = = 2227'-2239' UKBa2

= = 2245'-2258' UKBb
PBHP @ PMP
= = 2426'-2444'
= = 2466'-2480' LKBb
= = 2504'-2512' LKBc
Collar @2639'
Shoe @2685'
PRODUCTIVITY INDEX METHOD
-Pozo sin o con poco gas disuelto.
-Con BSW > 80%
-Produciendo por encima del punto de burbuja
Este mtodo asume que el incremento de produccin es proporcional

a la caida de presin. La curva del IPR es recta y solo se requieren 2
puntos para calcularla.
PI: Es el cambio en rata de produccin por disminucin en presin

(BFPD\PSI).
Pe
PI : (BFPD1- BFPD2)
PBHP
(P2 P1)
Q
PRODUCTIVITY INDEX METHOD
Ejemplo.
Produccin 500 bfpd @ 800 psi
Pestatica: 1600 psi (produccin 0 bfpd)
PI : (BFPD1- BFPD2)
(P2 P1)
PI : (500- 0)
Nota: es decir que la
(1600-800) maxima capacidad de
produccion del pozo seria
PI : 0.625 bfpd \psi 1600x0.625 : 1000 bfpd
VOGELS METHOD
-Pozos con produccin de gas.
-Con BSW < 85%
-Produciendo por debajo del punto de burbuja
Este mtodo es recomendado para pozos con produccin de gas y

BSW menores al 80%.
Pe 2
Q 1.0 - 0.2 Pp - 0.8 (Pp)
: 2
Ps (Ps)
PBHP
Qmax
Q
VOGELS METHOD
-Pozos con produccin de gas.
-Con BSW < 85%
-Produciendo por debajo del punto de burbuja
Este mtodo es recomendado para pozos con produccin de gas y

BSW menores al 80%.
Pe 2
Q 1.0 - 0.2 Pp - 0.8 (Pp)
: 2
Ps (Ps)
PBHP
Qmax
Q
VOGELS METHOD
Ejemplo:
Produccin 275 bfpd @ 470 psi.
BSW: 55%
GOR: 1000 scfd\bopd
Pestatica: 900 psi
Produccin: ? @ 100 psi.
2
Q 1.0 - 0.2 Pp - 0.8 (Pp)
: 2
Qmax Ps (Ps )
Pp 470
: : 0.522
Ps 900
Qmax : 406 bfpd
Pp
: 100 : 0.111 Q @ 100 psi : 393 bfpd
Ps 900
4. WELL ANALIZER AND TWM SOFTWARE
El Well Analizer consiste de un computador portail, software TWM, un

convertidor analogo a digital y sensores para aquirir la informacin.
El computador controla la adquisicin de datos, procesa y analiza
los datos, y muestra los resultados.
La siguientes son las pruebas que se pueden realizar con el Well

Anlaizer:
1. Datos Acusticos de Nivel de Fluido
2. Datos de Trasientes de Presin
3. Datos Dinamometricos
4. Datos de Corriente y Potencial del Motor
Objetivo del Well Analizer: Proveer al operador todos los datos para
analizar el desempeo de un pozo productor.
THE WELL ANALIZER
La siguiente es una lista de algunas de las preguntas que se pueden
responder con el uso e interpretacin adecuada de la informacin
del Well Analizer.
A partir de las medidas acusticas en el pozo:
-Hay liquido por encima de la bomba?. A que profundidad esta el

tope de la columna de liquido?.
--Esta el nivel de liquido aumentando o disminuyendo?
-Hay gas fluyendo por el anular?. A que rata?.
-Cual es el porcentaje de liquido en la columna de fluido en el
anular?.
-Cual es la presin en cabeza del casing (CHP)?.. Esta variando
con el tiempo.
A partir de las medidas del dinamometro:
-Esta el pozo bombeando con la bomba vacia (pump off)?.

-Cual es el porcentaje de llenado de la bomba?.
-Estan las vlvulas fija y\o viajera con fuga?.
-Cual es el desplazamiento de la bomba en bfpd?.
-Cual es al velocidad de bombeo?.
-Cual es el desplazamiento efectivo del pistn?.
-Esta la unidad balanceada?
-Requiere todo el sistema de bombeo un anlisis detallado o
rediseo?
A partir del estudio de trasiente de presiones:
-Cual es la presn de yacimiento?.

-Cual es la presin dinamica de fondo del pozo?.
-Cual es la tasa de restauracin de presin?.
-Hay algn dao de formacin?.
5. ANALISIS DEL SISTEMA DE BOMBEO MECANICO
Para analizar los pozos en el sistema de bombeo mecnico los

pozos se han dividido en dos grupos:
1. Pozos del grupo 1: Incluye los pozos a cualquier profundidad y
bombas de 2 o de diametro menor. Representa la mayoria de
los pozos del sistema, para estos el dinagrama depende de
diferentes factores tales como profundidad de la bomba, diseo y
material de la sarta de varillas, velocidad de bomba, tipo de
unidad, llenado de la bomba, etc.
Esto hace el dinagrama de superficie dificil de interpretar, de lo

contrario el dinagrama de fondo depende unicamente de la
condicin de la bomba y es ms facil de diagnosticar.
DINAGRAMA TIPO GRUPO 1
2. Pozos del Grupo 2. Inlcuye los pozos con profundidades
menores de 4000 con bombas de 2.25 o ms grandes. Estos
son un porcentaje menor del total de pozos y representa pozos
con altos volumenes de produccin.
La razn por la cual estos pozos son separados del grupo 1 es por
que estos son afectados por fuerzas de inercia de los fluidos.
Los pistones son ms grandes y hacen acelerar el fluido dentro
del tubing a ratas ms altas que para pozos profundos.
Los efectos de lnercia depende del tamao y velocidad del pistn,

esto hace el diagnostico ms dificil.
El Software Rodstar simula estos efectos de inercia para este

grupo de pozos.
DINAGRAMA TIPO GRUPO 2
5.1. RODDIAG SOFTWARE
Mediante el software Roddiag se analiza el desarrollo de los

sistemas de Bombeo Mecnico.
El diagnostico del Roddiag esta basado en la solucin

matematica de la ecuacin de onda. Este metodo permite
modelar el comportamiento de la sarta de varillas y calcular
las cargas en cualquier punto de la sarta de varillas.
En el Roddiag la ecuacin de onda calcula la carta

dinamometrica de fondo a partir de la carta de superficie
tomada en la barra pulida.
Las cartas dinamometricas de fondo son mucho ms facil de
interpretar que las cartas de superficie, ya que dependen
unicamente de la condicin de la bomba.
Por ejemplo aunque en una carta de superficie se puede

determinar el golpe de fluido, con la carta de subsuelo del
Roddiag se puede calcular el stroke neto, carga de las
varillas en cada una de la secciones, minimo esfuerzo en el
fondo de cada seccin, efecto del golpe de fluido en la caja
reductora y otros parametros.
Antes de hacer la corrida en el Roddiag para cualquier pozo

se deben completar todos los datos que pide el programa lo
ms exacto que sea posible. Esto con el fin de que el
informe que nos presenta el programa sea confiable.
El Roddiag se puede utilizar como una herramienta de
diagnostico para detectar practicamente todos los problemas
de superficie y subsuelo del sistema. Estos incluyen:
Tamao incorrecto del motor

Sobrecargas en la caja reductora
Sobrecargas en la estructura de la unidad y las varillas
Dao en la vlvula fija o viajera de la bomba
Llenado incompleto de la bomba.
Baja eficiencia de la bomba
Bomba golpeando arriba o abajo
Balanceo de la unidad
Stroke neto
Produccin de fluido a travs de la bomba
5.2. RODSTAR SOFTWARE
El Rodstar se utiliza para predecir el comportamiento de un

sistema de bombeo mecanico. La gran diferencia con otros
metodos es que este incluye los efectos de inercia para los
pozos del grupo 2 (<4000 ft, >2.25).
Con este software se calcula los SPM y diametro del piston

segn la produccion esperada, a la vez que puede calcular
automaticamente el mejor diseno de sarta de varillas.
Tambien recomienda la unidad de bombeo basado en la
produccion.
El Rodstar puede ayudar diferentes soluciones a un problema

determinado que se tenga en le sistema de bombeo
mecanico.
Parametros de Diseno
Incluye:
Fuente Primaria:
Tipo?
Electrica
Gas
Tamao?
Unidades de bombeo:
Tipo:
Tamao:
Revestimiento de Production:
Grado?
Tamao?
Peso?
Tipo de Completamiento:
Desviado?
Revestido?
Caoneado?
Hueco Abierto?
Profundidad de inicio?
Tubera de produccin:
Grado?
Tamao?
Peso?
Profundida de la niple silla?
Requerimientos de produccin:
Barriles de fludo por da (BFPD)?
Barriles de aceite por da (BOPD)?
Barriles de agua por da (BWPD)?
Gas por da (MCF/D)?
Propiedades de fludo:
Gravedad especfica del fludo?
Gravedad API del Aceite?
Gravedad especifica del agua (peso)?
Gravedad especifica del Gas?
Corrosin?
Cloruros? Partes por milln (ppm)?
CO2? Partes por milln (ppm)?
H2S? Partes por milln (ppm)?
pH del Fludo?
Slidos?
Parafina?
Arena?
Scale?
Una buena regla de mano para la mxima velocidad permisible de
una unidad de bombeo (golpes por minutos) es tener la
mxima velocidad de la barra lisa por debajo de 240 ft/min.
Mxima velocidad permisible de una unidad de bombeo:

(SPM x SL x 2)
12 Ej: (10x144x2)/12 : 240 ft/min
El programa predice el esfuerzo en el tope de cada seccion de
varillas. En una sarta telescopica si el esfuerzo de la seccion
de diametro mas pequena es menor que los valores indicados
abajo, se debe usar sinker bars, disminuir la velocidad de
bombeo o cambiar el diametro del piston.
1 1/8 2,000 psi.

1 2,500 psi.
7/8 3,300 psi.
3/4 4,500 psi.
5/8 6,500 psi.
5.3 C-BALANCE SOFTWARE
Este software es utilizado para hallar el adecuado balanceo de

las unidades de bombeo mecanico que son balanceadas por
pesas.
Se requiere tener la descripcin de la unidad de bombeo, tipo

de crank y pesas disponibles para realizar el calculo.
6 CALCULOS BASICOS PARA EL DISEO DE LA BOMBA DE
SUBSUELO
A. Espaciamiento de la bomba
Las varillas tienen dos clases de estiramiento:
1. Alargamiento esttico.
2. Estiramiento a una carga concentrada.
El espaciamiento se calcula con la siguiente ecuacin:
40.8 * L2 5.2G * D * Ap L L
Sp S
E E AT Ar
A. Espaciamiento de la bomba
Donde:
L = Profundidad de la bomba, (pies)

D = Profundidad del Nivel de Fluido en el Anular (Ft)
G = Gravedad especfica del fluido producido
E = Modulo de elasticidad = 30*106 (Psi)
Ap = Area del pistn (pulg2)
L1, L2, L3= Longitud de las secciones de varilla (Pies)
At = area seccional de la tubera (pulg2)
A1, A2, A3 = Area seccional de varillas (pulg2)
= Factor de Aceleracin
N = Carreras por minuto, (SPM).
S = Longitud de Carrera de la barra lisa (pulg)
Nota: Hay una regla practica que es espaciar 3 por cada 1000 ft de
profunidad de la bomba.
B. Ajuste del Piston
.
La eficiencia de la bomba se ve afectada directamente por la luz entre
el pistn y el barril. Esta tolerancia esta establecida por el tipo de
pistn, que se puede encontrar fcilmente en tamao base a
0.005.
La seleccin de la tolerancia del pistn depende de varios factores,

tales como:
Gravedad especifica del fluido.

Longitud del pistn y/o barril
B. Ajuste del Piston
Para hallar la tolerancia del pistn, se ha desarrollado la
siguiente ecuacin empirica:
1/ 32
BA * L * v
s 0.8
2.69 * h * D
Donde:
S = Ajuste del pistn, (milesimas de pulgada).
BA = Caudal de escurrimiento (Barriles por da)
P = Presin diferencial del pistn (lb/pulg2)
h = Profundidad de asentamiento de la bomba (pies)
L = Longitud del pistn (pulg)
V = Viscosidad cinematica (Centistokes)
D = Dimetro nominal del pistn (pulgadas)
C. Escurrimiento entre el Piston y el Barril
Como regla prctica y general se insiste que el escurrimiento debe ser el 2% del
caudal producido para obtener una buena lubricacin entre el pistn y el barril.
La siguiente ecuacin puede usarse para determinar los escurrimientos a travs
del pistn de la bomba. La ecuacin es:
Q
3.1416 * D * P * C 3
V * L * (2.32 ) * 10 7
Donde:
Q = Escurrimiento, (pulg, cbicas por minuto)
D = Dimetro del pistn (Pulg)
P = Presin diferencial del pistn (lb/pulg2)
C = Tolerancia del Pistn (pulg)
L = Longitud del pistn (pulg)
V = Viscosidad Absoluta (Centipoises)
C. Escurrimiento entre el Piston y el Barril
Slippage Past Plunger
High
Upstroke
Pressure
Fluid
Downstroke
Slippage
Production
Fluid Flow Low
Pressure
Production
Fluid Flow
IN
Copyright April 2002 Harbison-Fischer

Data Sheet
6. Operaciones Buenas Prcticas
Incluye:
Diseo, Diseo, Diseo.
Monitoreo continuo de la cargas operando con
equipos de diagnstico
El uso jucioso de inhibidores de corrosin para le
control de fluidos corrosivos del pozo.
Incluye:
Para bombas a mas de 3500 ft de profundidad
siempre instale Tubing anchor lo mas cerca
posible a la bomba.
Minimice en lo posible los problemas de golpe de

fluido e Interferencia de gas.
Incluye:
Trabaje con largos recorridos y bajos strokes.
Trate de mantener eficiencias de bomba mayores
al 70%.
Use las recomendaciones de los fabricantes
acerca del diseno, transporte, almacenamiento,
manejo, corrida y reparacion de bombas, varillas y
tuberias.
Incluye:
Use en lo posible Class T couplings.
Incremente la frecuencia de inhibidores de
corrosion cuando utilice varillas High strength.
Use una pequena cantidad de lubricante en el pin
o coupling de la varilla, el hombro del pin y
coupling debe de permaner limpia.
Diagnostico por la Valvula de prueba
1. Operacin Normal
1.1. Valvula de prueba
Dependiendo del tamano de la bomba y de la sarta de varillas
el pozo fluye en ambos sentidos.
1.1.1. Con bomba de mayor diametro que la barra lisa
El maximo flujo se nota en la carrera ascendente.
1.1.2. Con bomba de menor diametro que la barra lisa
El maximo flujo se nota en la carrera descendente.
1.2. Carga en la unidad

Igual en ambos recorridos
1.3. Barra lisa
Vibracion muy pequena
2. Bloqueo por Gas

2.1. No hay flujo en la Valvula de Prueba
Como la valvula viajera no abre, el fluido atrapado encima de
esta sube y baja, segn el recorrido ascendente o descente
generando un soplo en el primero y un vacio en el segundo
(20-60% del recorrido descendente).
Diferencia muy pequena en la potencia del motor en los dos
recorridos.
2.3. Barra lisa

Existe una pequena vibracion.
2.4 Recomendaciones
Parar la unidad llevando el piston a fondo por un periodo
corto de tiempo.
Dejar el menor espacimiento posible.
Ventilar el anular.
Si el problema continua evaluar las siguientes opciones
profundizar la bomba; instalar separador de gas, utilizar
bombas y/o accesorios especiales.
3. Sin Nivel de Fluido en el Anular

3.1 No hay flujo en la valvula de prueba
Similar al bloqueo por gas, generando en los recorridos
ascendente y descente un soplo y un vacio.
Diferencia muy pequena en la potencia del motor en los dos
recorridos.
3.3. Barra lisa
Mayor vibracion que el bloqueo por gas (golpe de fluido)
3.4 Recomendaciones
Disminuir condiciones de operacin (SPM-recorrido).
Disminuir diametro de bomba.
Trabajar el pozo intermitente (manual o automatico)
4. Valvula Viajera con Fuga

4.1. Valvula de prueba.
Dependiendo de la severidad existira reduccion de flujo, o un
vacio en recorrido ascendente o un soplo en el
descendente.
4.2. Prueba de valvulas
Confirme realizando la prueba de valvulas viajera y fija
parando la unidad 1 ft antes de finalizar la carrera
ascendente y descente respectivamente.

Igual en los dos recorridos.
4.4. Barra lisa
Vibracion Minima
4.5 Recomendaciones
Realizar una ultima confirmacion aumentando condiciones
de superficie.
Realizar servicio de bomba
Si la vida util de la bola fue muy baja mejorar la metalurgia.
5. Valvula Fija con Fuga

5.1. Valvula de prueba.
Dependiendo de la severidad existira reduccion de flujo, o un
soplo en recorrido ascendente o un vacio en el
descendente.
5.2. Prueba de valvulas
Confirme realizando la prueba de valvulas viajera y fija
parando la unidad 1 ft antes de finalizar la carrera
ascendente y descente respectivamente.

Igual en los dos recorridos.
5.4. Barra lisa
Vibracion Minima
5.5 Recomendaciones
Realizar una ultima confirmacion aumentando condiciones
de superficie.
Realizar servicio de bomba
Si la vida util de la bola fue muy baja mejorar la metalurgia.
6. Tuberia Rota
6.1 Valvula de prueba
Existira reduccion de flujo, generando un vacio en ambos
recorridos. Si se para la unidad de bombeo cae el nivel y se
genera un vacio en la valvula de prueba. Lo mismo ocurre
cuando existe dano en las dos valvulas de la bomba.
Es la misma en los dos recorridos.
6.3. Barra lisa
Vibracion minima
6.4 Recomendaciones
Si se desea realizar una ultima confirmacion tomar un NF,
este se debe subir considerablemente y si se toma
dinagrama este debe mostrar bomba llena.
Realizar servicio a pozo.
7. Varilla Partida
7.1 Valvula de prueba
No hay flujo. El desplazamiento de las varillas causara un
vacio en el recorrido ascendente y un soplo en el
descendente.
7.2. Carga de la unidad
Si es profundo la carga sera la misma en ambos recorridos. Si
la VP es somera incremento notorio de carga en el recorrido
descendente.
7.3 Barra lisa

Al girar con llave de friccion lo hace libremente.
7.4 Recomendaciones
Si se quiere hacer una ultima confirmacion tomar
dinagrama, la bomba debe mostrar una carga muy baja.
Realizar servicio.
Si la varilla lleva muy poco tiempo de instalada, revisar
diseno y tipo de varillas que se estan utilizando.
8. Ruptura Varillas
Se determina cuando, las condiciones de operaciones de la unidad de bombeo, cambia de ritmo

(aumenta su velocidad de operacin debido a falta de carga de fluido y por ende los ciclos
aumentan).
Se realiza prueba manomtrica, consiste en presionar el tubing y observar que las vlvulas de
la bomba cumplen su funcin de manejar cargas (fija viajera), normalmente se realiza con
500 Psi, instalando manmetro por la lnea del toma muestra, operando la unidad hasta
llegar a la presin deseada. Si el sistema esta malo (varilla partida, no existe levantamiento
de cargas), es decir fluido. En pozos profundos donde las sarta el peso es representativo,
no permite observar fcilmente el cambio de ritmo de la unidad y se debe confirmar con esta
prueba.
La unidad se apaga automticamente, el sensor opera por alta o baja cargas o presin y se
dispara dejando la unidad inclinada hacia abajo, si el peso es ms del 50% del peso de esta.
Si el peso es menor, la unidad queda con el bfalo arriba, cuando existe ruptura de varilla;
se observa un cambio de ritmo de trabajo de la unidad de bombeo
9. Prueba Manomtrica
Consiste en instalar un manmetro en la lnea del toma muestra observando el
trabajo de la unidad, cerrando la vlvula de corte de produccin con el fin de
acumular presin solo en el tubing hasta registrarla en el manmetro instalado;
hasta llegar a una presin de carga en la cabeza del sistema de 500 Psi,
automticamente se detiene la unidad, dejando el bfalo en la parte inferior,
presionando la vlvula fija. Observando el sello de esta, es decir que la presin
mantenga. Si se baja, o cae la presin se esta determinando fuga o vlvula fija
mala.
La vlvula viajera se prueba parando la unidad y dejando el bfalo arriba, posicin

donde se ejerce presin de carga de fluido, sobre la vlvula instalada en el
pistn (viajera), cuya funcin, es desplazar el fluido; si se mantiene la presin
en el manmetro sin descender o caer, esta en buen estado, si baja se
determina que esta dejando escapar fluido y esta mala.
Si al realizar la prueba la presin no sube, es un serio indicador de dao como

Bomba de subsuelo mala, varilla partida o Tubera rota.
10. Dao de Bomba de subsuelo
En algunos casos se determina en primera instancia en las Bateras de

almacenamiento de crudo, donde se realizan las pruebas de produccin a cada
pozo, y se encuentra una disminucin en la prueba con respecto al potencial del
pozo. En estos casos se corrobora con la toma de un dinagrama y/o una prueba
manomtrica.
En otros casos durante el recorrido de la toma de los dinagramas es donde se

encuentra el dao y se corrobora con una prueba manomtrica y/o prueba de
produccin.
En caso de confirmarse el da hay que realizar servicio de bomba.

11.Golpe de Bomba
Se determina en la carrera descesdente de la unidad con un golpe que se detecta a travs

de la sarta de bombeo, tocando con la mano la barra lisa.
Para bombas insertas golpea el bushing valve rod con la guide rod, ocasionando
deformacin del bushing y desprendimiento del material. En las bombas TH golpea
directamente el pin puller que va instalado en el pistn con la standing valve con el
riesgo que esta sea pescada.
Cuando se detecta una bomba golpeando se debe reespaciar, es decir crear mas
distancia entre el pistn y la vlvula fija, para realizar esta operacin se debe parar la
unidad, bajar la sarta de bombeo, instalando grapa del dimetro de la barra lisa hasta
lograr tocar la parte superior de la vlvula fija, y subir las pulgadas necesarias para
dejar el pozo sin golpe.
Nota. Hay que tener en cuenta que un pozo tambien se puede encontrar golpeando en la
carrera ascendente, para lo que tambien se debe reespaciar.
Los Siguientes son algunos puntos a tener en cuenta con el fin

de disminuir las fallas prematuras en las varillas:
1. DISENO
El primer y mas importante paso a seguir para prolongar la
vida de cualquier sarta de varillas es un correcto diseno.
Hoy en dia existen programas en computador que contienen

toda la ingenieria posible, y que alimentadolo con la
informacion requeridad arroja el diseno adecuado para cada
uno de los pozos, eso si unido con la experiencia que se
tenga en el campo.
2. TRANSPORTE
Generalmente las varillas se transportan 2 veces antes de ser
corridas en el pozo.
Las varillas son agrupadas por el fabricante en bultos de

aprox. 4000 lbs, de acuerdo a la norma API 11B y 11C, con
el fin de evitar danos por impacto y que se doblen.
Los bultos deben ser izados y movidos lentamente no lejos del

suelo con maquinaria especializada. El personal que se
ocupa del movimiento de varillas debera recibir
instrucciones sobre la manera segura de mover las cargas.
3. ALMACENAMIENTO
El area de almacenamiento debera estar nivelada, asegurar un
buen drenaje, excento de pasto y maleza, y en lo posible
bajo techo.
Los bultos de varillas se ubicaran sobre maderos y soportes.

Estos soportes podran ser maderos largos estilo ferrocarril,
de hormigon o de acero. Los soportes deberan ser lo
suficientemente altos para permitir la circulacion de aire
alrededor de los bultos, y ademas permitir la limpieza del
piso.
3. ALMACENAMIENTO
Todas las varillas vienen con una mano de pintura soluble al
aceite que en general tiene una vida util de 6 a 9 meses, si
las varillas mostraran una cierta oxidacion luego de una
almacenamiento prolongado, deberan ser repintadas.
Las varillas usadas se almacenaran por lo menos sobre

cuatros soportes. Obviamente las varillas dobladas o
danadas deberan descartarse.
4. DESPLAZAMIENTO
El apriete correcto significa rotar la cara del hombro macho
contra la cara hembra una cierta distancia, llamada
desplazamiento.
Este metodo consiste en marcar una linea vertical visible en un
lado de la hembra, a traves de la cara de contacto macho
hembra y continuando sobre el hombro macho. Mediante el
uso de una tarjeta de desplazamiento suministrada por el
fabricante de varillas, se encontrara la medida y grado
correctos del desplazamiento para el apriete.
4. DESPLAZAMIENTO
Para el apriete de las varillas de 5/8 y 3/4 gado C y K se
pueden utilizar llaves manuales rapidas. Para las varillas
grado D y grados mayores, el apriete no puede hacerse con
llaves manuales en razon del torque requerido.
Para estos casos se recomienda el uso de llaves de potencia,

una llave de potencia tiene la potencia y consistencia
necesarias para un apriete adecuado. La llave de potencia
debera ser de la medida y presion suficientes para lograr el
desplazamiento, y debera ser probada antes de comenzar la
tarea.
5. Espaciamiento de la bomba
Siente la bomba con el peso adecuado.
Espacie la bomba siguiendo el procedimiento, con suficiente
espacio para que cuando el sistema estabilice no golpe la
sarta en fondo.
Una vez haya estabilizada el sistema tome un registro

dinamometrica para verificar el estado del sistema.
5. Sacando la sarta
Cuando se saca la sarta de varillas para realizar un servicio, lo
ideal es colgar las varillas en la torre.
Mientras la varillas cuelgan del mastil, inspeccionar si hay
varillas con estiramiento,o cualquier otro dano visible en
pines o couplings.
En caso de tirar las varillas se debe hacer sobre soportes en
sencillos, nunca en dobles o triples.
Caundo se baje una sarta que ha estado colgada, siempre se

debera detenerse en las uniones intermedias y verificar el
apriete correcto.
Ventajas y Desventajas del Sistema de Bombeo Mecnico
VENTAJAS DESVENTAJAS
Fcil operacin y servicio. Difcil manejo en pozos desviados.
Factible variar la rata de produccin
cambiando la velocidad de bombeo o No se usa en pozo costa afuera, por
el gran tamao del equipo de
la longitud del servicio. superficie y su limitada capacidad de
Las unidades de superficie se produccin comparado con otros
pueden cambiar ms fcilmente. mtodos.
Se pueden usar motores a gas si no No se puede manejar produccin
hay corrientes elctricas. excesiva de arena.
Se puede bombear lentamente el
pozo con una presin de entrada a la Cada drstica de la eficiencia
bomba muy baja, a fin de obtener una volumtrica cuando hay gas libre.
presin mxima.
Se utiliza un controlador de pump Por razones de contaminacin
acstica, no es recomendable en
off para minimizar el golpe de fluido, reas urbanas, cuando usan motores
costos de electricidad y dao de a gas.
varillas
SERVICIO INTEGRAL DE BOMBEO MECANICO
Parko Services ofrece el sistema integral de Bombeo Mecnico que

incluye:
- Suministro de bombas y repuestos Harbison Fischer

- Taller de reparacin de bombas de subsuelo.
- Suministro y corrida de sarta de varillas.
- Suministro de accesorios para el sistema (Stuffing box, grapas, barras
lisas, BOP, Pumping Tee, centralizadores, etc).
- Toma de dinagramas y niveles de fluido.
- Software especializado para la interpretacin de dinagramas y
realizacin de diseos.
- Soporte tnico con ingenieros, supervisores de produccin y tcnicos
con gran experiencia en el sistema.
TALLER DE BOMBAS DE SUBSUELO
Parko Services tiene dentro del sistema de calidad ISO 9001 los instructivos y AST
para reparacion y transporte de bombas de subsuelo insertas y de tuberia basados
en el boletin del API (RP 11AR Recommended Practice for Care and Use of
Subsurface Pumps).
RECURSOS DISPONIBLES
Talleres de reparacin de bombas de subsuelo (fijo y movil), incluye herramientas

especializadas.
Camionetas con trailer para transporte de bombas.
Tcnicos especialistas en reparacion y diagnostico de fallas en bombas de subsuelo.
Base de datos para llevar la estadistica de reparacion de bombas (metalurgia y fallas).

Curso BM Análisis

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GENERALIDADES

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Slippage Past Plunger

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3. Sin Nivel de Fluido en el Anular

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