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MECANICA DE ROCAS 2

INDICE
1. INTRODUCCION ..................................................................................... 4
2. QUE ES VIBRACION? .......................................................................... 7
3. ONDA..................................................................................................... 9
4. ELEMENTOS DE UNA ONDA ................................................................ 9
5. PARAMETROS DE UNA ONDA ........................................................... 9
1
a) AMPLITUD (A): ............................................................................ 9
B) LONGITUD DE ONDA: .................................................................. 10
C) PERIODO: ..................................................................................... 10
D) FRECUENCIA: .............................................................................. 11
E) VELOCIDAD DE PROPAGACION: ............................................... 11
6. TIPOS DE ONDA: ................................................................................ 12
A) ONDAS INTERNAS: ........................................................................ 12
ONDAS LONGITUDINALES, COMPRESIONALES O PRIMARIAS
P: .................................................................................................... 12
ONDAS TRANSVERSALES, CIZALLAMIENTO O
SECUNDARIAS S:.......................................................................... 12
b) ONDAS SUPERFICIALES ............................................................... 13
ONDAS SUPERFICIALES LOVE: ................................................ 13
ONDAS SUPERFICIALES DE RAYLEIGH: ................................. 14
7. GENERACION DE ONDAS SISMICAS POR VOLADURA .................. 15
8. VARIABLES QUE AFECTAN A LAS CARACTERISTICAS DE LAS
VIBRACIONES......................................................................................... 17
A) GEOLOGA LOCAL Y CARACTERSTICAS DE LAS ROCAS ....... 17
B) PESO DE LA CARGA OPERANTE ................................................. 20
C) DISTANCIA AL PUNTO DE LA VOLADURA .................................. 22
D) CONSUMO ESPECIFICO DE EXPLOSIVO ....................................... 23
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E) TIPOS DE EXPLOSIVOS ................................................................. 24


F) FTIEMPO DE RETARDO ................................................................. 25
G) VARIABLES GEOMETRICAS DE LAS VOLADURAS .................. 28
DIAMETRO DE PERFORACION : ............................................. 29
PIEDRA Y ESPACIAMIENTO: .................................................... 29
SOBREPERFORACION: ............................................................. 30
2
RETACADO: .............................................................................. 30
INCLINACION DE LOS BARRENOS. ........................................... 30
DESACOPLAMIENTO. ................................................................ 31
TAMAO DE LAS VOLADURAS: ............................................... 31
9. CONTROL DE VIBRACIONES ............................................................. 33
10. INSTRUMENTACION DE REGISTRO ................................................ 36
A) EQUIPOS DE REGISTRO Y ANALISIS .............................................. 37
11. ESTIMADORES DE LAS LEYES DE AMORTIGUACION DE
VIBRACIONES TERRSTRES................................................................... 40
12. MEDIDAS DE VIBRACIONES PRODUCIDAD POR VOLADURA ...... 49
A) LEY DE TRANSMISIVIDAD ............................................................ 50
13. VALORES REPRESENTATIVOS DE LAS NORMAS NACIONALES E
INTERNACIONALES ............................................................................... 53
A) NORMATIVAS INTERNACIONALES: ............................................ 53
B) NORMATIVAS AMERICANAS ....................................................... 53
C) NORMATIVA PERUANA DE VIBRACIONES ................................. 54
14. NORMATIVA PERUANA DE VIBRACIONES ................................... 55
A) GUIA AMBIENTAL PARA PERFORACION Y VOLADURA EN
OPERACIONES MINERAS-sub sector de minera-direccin
general de asuntos ambientales . ........................................ 55
B) VELOCIDAD MAXIMA PARTICULA PICO ..................................... 55
C) ECUACION DE DISTANCIA A ESCALA:....................................... 56
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15. ESTUDIOS DE VIRACIONES ............................................................ 58


16. ESTUDIOS GENERALES .................................................................. 60
17. TECNICAS DE REDUCCION DE VIBRACIONES............................... 62
18. CASO 1: MINAS LAS BAMBAS: ..................................................... 66
18. CONCLUSIONNES ............................................................................. 69
19. REFERENCIAS: .................................... Error! Marcador no definido.
3
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CONTROL DE VIBRACIONES POR


EFECTO DE VOLADURA
1. INTRODUCCION
4
En la actualidad, la ejecucin de voladuras
para el arranque de rocas de dureza media y
alta es una tcnica insustituible en los
grandes proyectos de menor tamao, aunque los
terrenos que se excave estn cercanos a
edificaciones. La razn fundamental es que
esta tcnica contina siendo la ms barata y
la que permite obtener mayores producciones
de material arrancado (superiores a cualquier
medio de arranque mecnico alternativo:
martillos demoledores, rozadoras, excavadoras
hidrulicas o tractores). Uno de los
principales inconvenientes de su utilizacin
es que como consecuencia directa de su uso,
se produce la generacin de vibraciones en el
medio circundante (adems de otras
medioambientales tales como ruido, onda
area, polvo y proyecciones); estas
afecciones no son particulares de las
voladuras, ya que los medios mecnicos
tambin las generan en mayor o menor medida y
con magnitudes distintas y no siempre menores
de menor riesgo en cuanto a duracin,
amplitud, frecuencia, etc.
La liberacin de energa en las voladuras
en sitios de explotacin de minerales genera
una serie de ondas de esfuerzo que se
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desplazan por la corteza terrestre y una onda


de choque generada en el aire. Las ondas
internas que viajan por el sueo van
acompaadas de ondas superficiales que parten
del mismo punto de la perturbacin y que se
van diferenciando en la medida que los frentes
e onda se van alejando de la fuente, debido
principalmente a las diferentes velocidades
5
de propagacin y los diferentes periodos de
vibracin.
Durante su viaje las ondas mueven las
partculas del medio que recorren produciendo
sobre estas velocidades, desplazamiento y
aceleraciones que se pueden registrar en los
aparatos destinados para este fin. Los
registros de desplazamiento, velocidad y
aceleracin de partculas generados por las
voladuras tienen tres caractersticas
primordiales: Amplitud, el contenido
Frecuencial y la Duracin. La amplitud
depende de la cantidad de material detonado y
de la distancia al punto de registro, el
contenido frecuencial depende de la fuente de
perturbacin y del camino recorrido y por
ltimo, la duracin depende de la cantidad de
material detonado y de la distancia entre la
detonacin y el punto de registro.
Diversos investigadores han establecido una
serie de variables independientes y otras
dependientes dentro del proceso asociado con
una voladura. Segn Dowding (1985), citado
por Saria (1996), dentro de las variables
independientes se encuentran la energa
liberada (W), la distancia a la explosin
(R) , la velocidad de onda de la roca (C), la
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densidad de la roca () y el tiempo (t). por


su parte las variables dependientes se
resumen en el desplazamiento mximo medio(u),
la velocidad mxima del medio (v), la
aceleracin mxima del medio (a) y la
frecuencia del movimiento (f). Con base en lo
anterior, para realizar un estudio del efecto
de las vibraciones sobre las construcciones 6
se deben tener en cuenta las siguientes
actividades:

A) definicin de lmites para evitar dao en


sistemas estructurales de acuerdo con las
referentes internacionales.

B) medicin de los movimientos del terreno


producidos por las voladuras en las
proximidades de las estructuras.

C) modelacin dinmica de los sistemas


estructurales que permitan establecer la
respuesta estructural dinmica ante el
desplazamiento del terreno. Esta modelacin
es posible realizarla mediante modelos
simplificados de un grado de libertad o
mediante anlisis, dinmicos ms complejo
(anlisis modal espectral. Anlisis dinmicos
lineales y no lineales, etc.) mediante
tcnicas numricas como los elementos
finitos.
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2. QUE ES VIBRACION?
La etimologa de la palabra proviene del
griego energas que significa activo
es decir que la energa o vibracin implica
actividad o movimiento.
Se entiende por vibraciones un fenmeno de
transmisin de energa mediante la 7
propagacin de un movimiento ondulatorio a
travs de un medio. El fenmeno de vibracin
queda caracterizado por una fuente o emisor,
este es un generador de vibracin y por un
objeto receptor de las mismas. El fenmeno de
las vibraciones se manifiesta mediante un
movimiento ondulatorio. En el caso de las
vibraciones generadas por voladura se trata
de una onda que se generan en el interior de
la corteza terrestre, como consecuencia de la
detonacin del explosivo y que se propagaran
por el terreno circundante, aunque puede
propagarse tambin por el aire (en el caso de
voladura a cielo abierto).
Desde el punto de vista cientfico es el
movimiento interno que tiene cada ser o cuerpo
que ocurre por el movimiento del electrn
alrededor del tomo. Todo cuerpo lo contiene,
desde el corpsculo y la clula, hasta el
astro y los universos: toda esta en vibracin
constante.
La vibracin de todo cuerpo puede ser captada
y en especial la humana, la de las plantas,
piedras y animales por el aura. El aura es un
campo electromagntico que rodea a cada ser
compuesto por numerosas lneas de fuerza,
crece y decrece, emite y recibe ondas de todo
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lo que existe. Su sustancia es de naturaleza


de la luz, es decir a la vez corpuscular y
ondulatoria. Su volumen es variable, as como
tambin lo es su color.
La vibracin es un movimiento rpido de
pequea amplitud alrededor de una posicin de
equilibrio. La cantidad de vibraciones en un
segundo es la frecuencia y por lo tanto
8
podemos entender la frecuencia como un estado
de vibracin. Toda vibracin es una pulsacin
de onda, que tiende a repartirse en ciclos.

Todo es energa y toda energa tiene una onda


vibratoria ya sea luz, sonido, ondas
electromagnticas o cromticas; congelada o
cristalizada, la energa vibra; lo nico que
cambia es la forma con la se manifiesta debido
al tipo de onda vibratoria.
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3. ONDA
La onda es una perturbacin que se propaga
en un medio mediante oscilaciones.

4. ELEMENTOS DE UNA ONDA


9

5. PARAMETROS DE UNA ONDA

a) AMPLITUD (A): Es la distancia que


alcanza una onda desde su lnea de
equilibrio. Su smbolo es A expresada
en metros (m)
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B) LONGITUD DE ONDA: Es la distancia entre


dos puntos que se encuentran en el mismo
estado de vibracion. Su simolo es la letra
griega lambda, se expresa en metros (m)

10

La interpretacin de las formulas es longitud


de onda es igual a la velocidad de onda
dividido entre su frecuencia o es lo mismo
que aplicar longitud de onda es igual a la
velocidad por su periodo.

C) PERIODO: Es el tiempo que tarda la


perturbacin en recorrer un espacio igual a
la longitud de onda. Su smbolo es T y
se expresa en segundos (s)
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la interpretacin de la frmula
de periodo es igual a uno sobre la frecuencia.

D) FRECUENCIA: es el nmero de vibraciones


u oscilaciones completas que se realizan en
un segundo. Es la inversa del periodo. Su
smbolo es f y se expresa en hercios ,Hz.
11

E) VELOCIDAD DE PROPAGACION: Distancia


que avanza la onda por unidad de tiempo.
Mientras una onda se mueve por un medio
homogneo , su velocidad de propagacin no
varia. Su smbolo es V y se expresa en
metros/segundo.
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6. TIPOS DE ONDA:

A) ONDAS INTERNAS:

12
ONDAS LONGITUDINALES, COMPRESIONALES O
PRIMARIAS P: se propagan dentro de los
materiales, produciendo alternativamente
compresiones dando lugar a un movimiento
de las partculas en la direccin de la
propagacin de la onda. Su velocidad es
mayor que los dems tipos de onda y pueden
transmitirse por los lquidos.
ONDAS TRANSVERSALES, CIZALLAMIENTO O
SECUNDARIAS S: dan lugar a un movimiento
de las partculas perpendicular a la
direccin de la propagacin de la onda.
Son ondas de corte, su velocidad es menor
y no se transmiten en un medio lquido.

DONDE:
E: modulo de Young
V: coeficiente de poisson
:
VL: velocidad longitudinal
VT: velocidad transversal
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b) ONDAS SUPERFICIALES

Las ondas superficiales son ondas que se


encuentran atrapadas cerca de la superficie
de la tierra. Este tipo de onda son
13
importantes en sismologa, como una manera de
describir algunas olas causadas por los
terremotos, as como en la radio para
describir la propagacin de ondas de radio.
Las ondas superficiales pueden ser de
naturaleza mecnica o electromagntica.
ONDAS SUPERFICIALES LOVE: Una clase de
mecnica o una onda que se mueve a travs
de una superficie de onda, mediana se conoce
como una onda de love. Esta onda se mueve
de un lado a otro a travs de la tierra a
raz de un terremoto. La onda de Love es el
tipo ms rpido de onda superficial que
existe.
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ONDAS SUPERFICIALES DE RAYLEIGH: una onda


de Rayleigh es otro tipo de onda ssmica de
superficie que rueda sobre la superficie de
la tierra en lugar de desplazarse de un lado
a otro. Una onda de Rayleigh
simultneamente se mueve el suelo hacia
arriba y hacia abajo y de un lado a otro,
resultando en una especia de movimiento de 14
la partcula circular por debajo de la
superficie de la tierra. Ya que es una de
las ondas ssmicas ms grandes Rayleigh es
responsable de la mayor parte de la sacudida
que se siente cuando se produce un
terremoto.
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7. GENERACION DE ONDAS SISMICAS POR


VOLADURA

La detonacin de una masa de explosivo


confinada en el interior de un barreno
localizado en un macizo rocoso genera de una
forma casi instantnea un volumen de gases a 15

una presin y temperatura enormes. Esta


aparicin brusca de una presin elevada sobre
las paredes del barreno acta como un choque
o impacto brusco que se manifiesta en forma
de onda de deformacin a travs de la masa en
torno al barreno. Esa onda de deformacin/
tensin transmitida es cilndrica, en el caso
de carga cilndrica distribuida en el barreno
o esfrica en caso de carga puntual o
esfrica, aunque a considerable distancia del
barreno con relacin a su longitud puede
considerarse la explosin reducida a un punto
y en consecuencia la onda de propagacin como
esfrica. En definitiva la tensin soportada
por un elemento material ser funcin inversa
de la distancia.

Se puede admitir que la transicin de la


vibracin a partir de una distancia de barreno
relativamente pequea es en forma
prcticamente elstica, mediante ondas
bsicamente elsticas, con despreciable
consumo de energa y que su amortiguacin se
debe eminentemente al aumento de la
superficie del tren de ondas (cilndrico o
esfrico).
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De forma simplificada, la energa vibratoria


es proporcional a la cantidad de explosivo:
=

DONDE:
E: es la energa vibratoria es decir, la
energa invertida en la vibracin
Q: es la energa total del explosivo (que
16
depende de la cantidad de explosivo detonada
y del poder energtico del mismo, ya que no
todos los explosivos tienen la misma
energa).
p: es la proporcin de energa total del
explosivo empleado en generar vibraciones (en
voladuras convencionales en las que no existe
gran confinamiento, este valor es de 0.04
aproximadamente).
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8. VARIABLES QUE AFECTAN A LAS


CARACTERISTICAS DE LAS VIBRACIONES

Las variables que afectan a las


caractersticas de las vibraciones son,
prcticamente, las mismas que influyen sobre
los resultados de las voladuras, 17

clasificndose en dos grupo, segn que sean


controlables o no controlables por los
usuarios de explosivos.
Analizaremos las principales variables que
influencian a las vibraciones por efecto de
la voladura.

A) GEOLOGA LOCAL Y CARACTERSTICAS DE LAS


ROCAS
La geologa local del entorno y las
caractersticas geomecanicas de las rocas
tienen una influencia grande sobre las
vibraciones.
En los macizos rocosos homogneos y masivos
las vibraciones se propagan en todas las
direcciones, pero en estructuras geolgicas
complejas, la propagacin de las ondas puede
variar con la direccin y por consiguiente
presentar diferentes ndices de atenuacin o
leyes de propagacin.
La presencia de suelos de recubrimiento sobre
substratos rocosos afecta, generalmente, a la
intensidad y frecuencia de las vibraciones.
Los suelos tienen unos mdulos de elasticidad
inferiores a los de las rocas y, por ello,
las velocidades de propagacin de las ondas
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disminuyen en esos materiales. La frecuencia


de onda disminuye en esos materiales. La
frecuencia de vibracin f disminuyen
tambin, pero el desplazamiento A aumenta
significativamente conforme los espesores de
recubrimiento son mayores.
La magnitud de las vibraciones a grandes
distancias decrece rpidamente si existe
18
material de recubrimiento, pues una gran
parte de la energa se consume en vencer las
fricciones entre partculas y en los grandes
desplazamientos de estas.

En puntos prximos a las pegas las


caractersticas de las vibraciones estn
afectadas por los factores de diseo de las
voladuras y la geometra de las mismas. Para
distancias grandes al lugar de excavacin,
los factores de diseo son menos crticos y
pasan a dominar en las caractersticas de las
ondas los medios rocosos de transmisin y los
suelos de recubrimiento.
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Los materiales superficiales modifican los


trenes de ondas haciendo que estos tengan
mayor duracin y menores frecuencias,
aumentando as la respuesta y el dao
potencial a estructuras prximas.

De un estudio llevado a cabo por Stagg Dowding


(19809 se deduce que las frecuencias de las
19
vibraciones en minas de carbn son menores
que las generadas en voladura de canteras y
obras de construccin, lo cual se justifica
por la gran longitud de las columnas de
explosivo, la complejidad de las estructuras
geolgicas y la presencia de sueos de
recubrimiento.

Una cantidad apreciable de la energa


transportada por las vibraciones en minas de
carbn tiene una frecuencia inferior a 10 Hz
que inducen grandes desplazamientos del
terreno y altos niveles de tensin, llegando
a producir daos importantes en estructuras
con frecuencias de resonancia entre 4 y 12
Hz.

En otro estudio estadstico sobre las de 2700


registros efectuados por la nobels Explosiva
Company Limited se observa tambin que el 90
% de las voladuras en minas de carbn producen
frecuencias inferiores a 20 Hz. El nmero de
voladura en canteras que dan lugar a
frecuencias entre 4 y 21 Hz es del 80%
aproximadamente.
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20

B) PESO DE LA CARGA OPERANTE

La magnitud de las vibraciones terrestres y


areas en un punto determinado vara segn la
carga de explosivo que es detonada y la
distancia de dicho punto al lugar dela
voladura. En voladuras donde se emplea ms de
un numero de detonador, es la mayor carga por
retardo la que influye directamente en la
intensidad de las vibraciones y no la carga
total empleada en la voladura, siempre que el
intervalo de retardo sea suficientemente
grande para que no existan interferencias
constructivas entre las ondas generadas por
los distintos grupos de barrenos.
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21

Cuando en la voladura existen varios barrenos


con detonadores que poseen el mismo tiempo de
retardo nominal, la carga mxima operante
suele ser menor que la total, debido a la
dispersin en los tiempos de salida de los
detonadores empleados. Por esto, para
determinar dicha carga operante, se estima
una fraccin del nmero totl de cargas
iniciadas por detonadores del mismo retardo
nominal.
El peso de la carga operante es el factor
individual ms importante que afecta a la
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generacin de las vibraciones y la carga que


existe entre la intensidad de las
vibraciones. La relacin que existe entre la
intensidad de las vibraciones y la carga es
de tipo potencial y as por ejemplo para la
velocidad de partcula se cumple:

22

Las investigaciones llevadas a cabo por el


U.S. Bureau of Mines indican que el valor de
a es del orden de 0.8.

C) DISTANCIA AL PUNTO DE LA VOLADURA

La distancia a las voladuras tiene, al igual


que la carga una gran importancia sobre la
magnitud de las vibraciones, conforme la
distancia aumenta la intensidad de las
vibraciones disminuye de acuerdo a una ley
del tipo:


Donde el valor de b segn el U.S. Bureau


of mines, es del orden de 1.6.4
Otro efecto de la distancia es el debido a la
atenuacin de las componentes de la onda de
alta frecuencia, ya que la tierra acta como
un filtro pasa-baja. As a grandes distancias
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de las voladuras las vibraciones del terreno


contendrn ms energa en el rango de las
frecuencias bajas.

23

D) CONSUMO ESPECIFICO DE EXPLOSIVO

Otro aspecto interesante y en ocasiones


confuso para algunos operadores es el que se
refiere al consumo especfico de explosivo.
Frente a problemas de vibraciones, algunos
usuarios plantean reducir el consumo
especifico de las voladuras, pero no hay nada
ms alejado de la situacin de nivel mnimo,
pues se han llegado a registrar voladuras en
las que bajando el consumo de explosivo un
20 % con respecto al optimo, los niveles de
vibracin medidos se han multiplicado por 2
y por 3 , como consecuencia del gran
confinamiento y mala distribucin espacial
del explosivo que originan una falta de
energa para desplazar y esponjar la roca
fragmentada.
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24

E) TIPOS DE EXPLOSIVOS
Existe una correspondencia entre las
velocidades de partcula y las tensiones
inducidas en las rocas y tal constante de
proporcionalidad es la impedancia del medio
rocoso.
As pues la primera consecuencia prctica es
que aquellos explosivos que generan presiones
de barreno ms bajas provocaran niveles de
vibracin inferiores. Estos explosivos son
los de baja densidad y baja velocidad de
detonacin, por ejemplo el ANFO con un
hidrogel comn, o un hidrogel aluminizado ,
la intensidad de las vibraciones generadas
por el primero es 2 veces y 2.4 veces menor
respectivamente.
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En los estudios vibro grficos, si se utilizan


explosivos de potencias muy dispares, las
cargas deben ser normalizadas a un explosivo
patrn de potencia conocida. Normalmente, se
elige el ANFO como explosivo de referencia,
ya que es el que se consume en mayor cantidad.

F) TIEMPO DE RETARDO 25

El intervalo de retardo entre la detonacin


de barrenos puede referirse al tiempo de
retardo nominal o al tiempo de retardo
efectivo.
El primero es la diferencia entre los tiempo
nominales de iniciacin, mientras que el
tiempo de retardo efectivo es la diferencia
de los tiempos de llegada de los pulsos
generados por la detonacin delos barrenos
disparados por periodos consecutivos. En el
caso simple de una fila de barrenos estos
parmetros estn relacionados por la
siguiente expresin:

()
=

DONDE:
Te= tiempo de retardo efectivo
Tn= tiempo de retardo nominal
S= espaciamiento entre barrenos
VC= velocidad de propagacin de las ondas
ssmicas
= Angulo entre la lnea de progresin de
la voladura y la posicin del captador.
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Se muestra el caso de una fila de barrenos


con diferentes posiciones relativas de los
captadores.

26

El ngulo crtico de la posicin relativa


donde las ondas llegan al mismo tiempo y por
lo tanto puede producirse una cooperacin
entre dichas ondas ssmicas para el que
Te=0y puede determinarse a partir de :

=

Se representa una voladura mltiple y las
direcciones para las que existe una mayor
probabilidad de refuerzo o cooperacin de las
ondas de acuerdo con la salida terica de los
barrenos.
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27

En lo relativo al tiempo mnimo de retardo


para eliminar las interferencias
constructivas o con efectos sumatorios, en
los primeros estudios realizados por duvll et
al (1963) se proponan intervalos de 8 ms y 9
ms, calculados a partir de los experimentos
llevados a cabo en cantera de caliza.
Langefors (1963) seala que con intervalos
mayores a 3 veces el periodo de vibracin
puede suponerse que no existe colaboracin
entre barrenos adyacentes detonados de forma
secuenciada debido a la amortiguacin de las
seales Wiss y Linehan (1978) sugirieron un
tiempo de retardo nominal entre periodos de
retardo nominal entre periodos de retardo e
sucesivos de 17ms para eliminar el efecto
vibratorio de las vibraciones. En otro
estudio Nobels Explosivos Co. De Gran
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Bretaa sobre voladuras secuenciadas, con


tiempos de retardo entre cargas operantes
inferiores a los 25 ms se confirma la
existencia de interferencias constructivas en
el nivel mximo de vibracin.

28

G) VARIABLES GEOMETRICAS DE LAS


VOLADURAS
La mayora de las variables geomtricas de
diseo de las voladuras tienen una
considerable influencia sobre las vibraciones
generadas.
MECANICA DE ROCAS 2

DIAMETRO DE PERFORACION : el aumento del


dimetro de perforacin es negativo pues
la cantidad de explosivo por barreno es
proporcional a cuadrado del dimetro,
resultando unas cargas operantes en
ocasiones muy elevadas.

29
ALTURA DE BANCO: debe intentarse mantener
una relacin H/B>2 para obtener una
buena fragmentacin y eliminar los
problemas de repies, al mismo tiempo que se
reduce el nivel de las vibraciones por estar
las cargas menos confinadas.
PIEDRA Y ESPACIAMIENTO: si la piedra es
excesiva los gases de la explosin
encuentran resistencia para fragmentar y
desplazar la roca y parte de la energa del
explosivo se transforma en energa ssmica
aumentando la intensidad de las
vibraciones. Este fenmeno tiene su
manifestacin ms clara en las voladuras de
pre corte, donde el confinamiento es total
y pueden registrarse vibraciones del orden
de cinco veces superiores a las de una
voladura convencional en banco.
Si la dimensin de la pierda es reducida los
gases escapan y expanden hacia el frente libre
a una velocidad muy alta, impulsando a los
fragmentos de roca proyectando los de una
forma incontrolada y provocando adems un
aumento de la inda area y el ruido.
En lo relativo al espaciamiento, su
influencia es semejante a la del parmetro
MECANICA DE ROCAS 2

anterior e incluso su dimensin depende del


valor de la piedra.
SOBREPERFORACION: cuando se utilizan
longitudes mayores a las necesarias, cada
seccin adicional colabora con una cantidad
de energa cada vez menor en el
cizallamiento y movimiento de la roca en la
base y por lo tanto un porcentaje cada vez 30
mayor de la energa desarrollada por el
explosivo se convierte en vibraciones del
terreno, generando paralelamente un gasto
superfluo en perforacin y explosivo, y
dejando un piso irregular.

RETACADO: si la longitud de retacado es


excesiva, adems de presentar problemas de
fragmentacin, se aumenta el confinamiento,
pudiendo dar lugar a mayores niveles de
vibracin.

INCLINACION DE LOS BARRENOS. Loa barrenos


inclinados permiten un mejor
aprovechamiento de la energa al nivel del
piso, consiguindose incluso una reduccin
de las vibraciones.
MECANICA DE ROCAS 2

DESACOPLAMIENTO. Experiencias llevadas a


cabo por Melnikov, empleando
desacoplamiento del 65 75 %, demuestran
que se mejora la fragmentacin y la
uniformidad de la granulometra y que se
disminuye el porcentaje de voladura
secundaria entre 2 y 10 veces as como el
consumo especfico de explosivo y la 31
intensidad de las vibraciones del terreno.
TAMAO DE LAS VOLADURAS: Las dimensiones
de las voladuras estn limitadas por un
lado, por las necesidades de produccin y
por otro por las necesidades de produccin
y por otro por las margas mximas operantes
determinadas en los estudios vibro grficos
a partir de las leyes de propagacin, tipo
de estructuras a proteger y parmetros
caractersticas de los fenmenos
perturbadores.
MECANICA DE ROCAS 2

32
MECANICA DE ROCAS 2

9. CONTROL DE VIBRACIONES
Tanto los proyectos mineros como otras
actividades industriales, no afines a minera
que demandan la realizacin de voladura,
deben lidiar con el impacto que general
sobre la comunidad el uso de explosivos, ya
33
sea que se manifieste como dao sobre
infraestructuras circundates, externalidades
negativas inducidas sobre residentes (
percepcin humana ) o perturbaciones con
carcter de impacto ambiental (fauna
protegida, monumentos nacionales, etc. ) ante
esta realidad surge, la necesidad de
monitorear y controlar el impacto ambiental
producida por vibraciones y ondas de presin
area y de ser necesario redisear la voladura
para mitigar los efectos.

Las ondas areas y las vibraciones producidas


por voladura pueden provocar esfuerzos
internos, sobre estructuras y edificaciones
presentes en la vecindad de estas y
dependiendo de la combinacin amplitud-
frecuencia producir, algn tipo de dao. En
el caso del dao por vibraciones , diversos
investigadores han determinado que la
velocidad de vibracin de partcula es el
parmetro ms representativo del dao y es en
la actualidad el que se mide y se compara con
estndares o criterios internacionales de
vibracin, los cuales permiten determinar si
se est alcanzando o no niveles de vibracin
que pueden determinar las vibraciones
MECANICA DE ROCAS 2

mximas expresadas en velocidad de partcula


(PPV) y la frecuencia la que estas
vibraciones son producidas y relacionadas
con los criterios de dao internacionales.
Cabe enfatizar que el nivel de vibracin
generado en una estructura depende en gran
medida del comportamiento dinmico de esta,
en particular su frecuencia natural de
34
oscilacin, cuando se ve expuesta a un cierto
nivel de vibracin del terreno que la soporta.
Es por ello que todo programa de medicin debe
incorporar como variable de anlisis, tanto
la velocidad de partcula como la frecuencia
de la onda vibratoria.

Existen otros factores que influyen en la


capacidad de generar dao a estructuras,
entre ellos se puede mencionar la duracin de
la vibracin, el nmero de solicitaciones a
que se ve sometida la estructura, la
resistencia de los elementos estructurales y
los asentamientos diferenciales del suelo
donde estos se sustentan.
De igual forma que para el caso de las
vibraciones de las ondas areas generadas por
voladura son causa potencial de dao a
estructuras como as tambin de molestias
para las personas. Dichas ondas areas
comnmente llamadas ruido, son ondas de sobre
presin trasmitidas en el aire que se
caracterizan por su baja frecuencia y segn
sea su amplitud y duracin, tienen la
capacidad de inducir resonancia en ciertos
elementos estructurales lo que a su vez puede
MECANICA DE ROCAS 2

resultar en dao estructural, pero ms


probablemente en molestias a personas.
En caso de la voladura, la generacin de estas
ondas areas provoco un efecto subjetivo y
negativo en la percepcin de la onda de
vibracin del terreno.

35

Simulacin y prediccin de las vibraciones y


soluciones a travs de la simulacin por Onda
Elemental. Herramienta para definir los
mayores retardos y secuencial de iniciacin
para minimizar vibraciones y Onda de Sobre
perforacin.
MECANICA DE ROCAS 2

10. INSTRUMENTACION DE
REGISTRO

Para realizar un estudio de vibraciones y onda 36


area es preciso disponer de la
instrumentacin adecuada. Estas suele estar
constituida por:
Una cadena de medida para la deteccin y
registro de las perturbaciones sobre el
terreno, y
Una cadena de tratamiento para el
anlisis de las seales registradas.
Los rangos ms frecuentes de los diferentes
parmetros caractersticos de las vibraciones
producidas por voladuras son:
MECANICA DE ROCAS 2

A) EQUIPOS DE REGISTRO Y ANALISIS


La cadena de registro est compuesta por
diversos elementos que realizan las
siguientes funciones

La deteccin por los captadores


37
La transmisin de las seales elctricas
emitidas por los captadores a travs de
cables conductores
El registro de las seales con un
sismgrafo para su estudio y anlisis
posterior

Los captadores constituyen el primer elemento


de la cadena de medida y deben estar lo ms
solidariamente unido al medio sometido a la
vibracin para que la seal emitida refleje
fielmente las caractersticas de esta. Esta
unin puede hacerse por diversos sistemas:
apoyados simplemente sobre el terreno, que
es lo ms habitual, estando atornillado a un
cubo de aluminio u otro material no frrico
si los captadores son electrodinmicos, esta
es la solucin menos aconsejable; anclados
junto al cubo metlico mediante un taco de
expansin introducido en un taladro que se
efecta en la roca, es el sistema ms
utilizado en terrenos firmes; fijando los
captadores en el interior de una caja y
enterrando esta dentro del suelo, se emplea
en terreno poco consolidados y otras
alternativas menos frecuentes como son la de
efectuar barrenos cemerarlos para crear unas
MECANICA DE ROCAS 2

bases firmes , empleando resinas sintticas,


etc.
En lo relativo al lugar de colocacin de los
captadores existen dos tendencias: una que es
sobre el terreno prximo a las estructuras a
proteger; y la otra sobre las mismas
estructuras pero no debe olvidarse que en este
ltimo caso lo que se registra no es el
38
movimiento del terreno sino la respuesta de
la construccin.
En cuanto a los captadores de las vibraciones
lo que ms se utilizan son los gefonos o
velocmetros y los acelermetros. Los
primeros son los ms populares, por cuanto la
velocidad de partcula es el parmetro que ha
venido utilizndose para correlacionar las
vibraciones con los daos producidos por las
voladuras.
Son transductores de tipo electromagntico
que emiten una tensin elctrica proporcional
a la velocidad de partcula de la vibracin.
La seal elctrica esta generada por una
bobina mvil dentro del campo de un imn fijo.
MECANICA DE ROCAS 2

39

GEOFONO

SISMOGRAFO
MECANICA DE ROCAS 2

11. ESTIMADORES DE LAS LEYES DE


AMORTIGUACION DE VIBRACIONES
TERRSTRES
Una de las etapas fundamentales en el estudio
y control de las vibraciones generadas por
voladuras es a constituida por la 40

determinacin de las leyes que gobiernan la


propagacin de las mismas en los distintos
medios, tierra o aire.
Existen diversos mtodos para estimar los
movimientos del terreno inducido por las
voladuras. Tales mtodos son relativamente
simples, pues de lo contrario son
relativamente simples, pues de lo contrario
no habran tenido aceptacin en el campo
prctico de la minera y obra pblica.
ESTIMADORES DE VIBRACIONES TERRESTRES
Una de las primeras ecuaciones de propagacin
fue sugerida por Morris (1950) y obedece a la
expresin:

A=

DONDE:

A: amplitud mxima de articula (mm)


Q: peso de la carga de explosivo (Kg)
DS: distancia desde la voladura al punto de
registro (m)
K: constante caracterstica del lugar que
vara desde 0.57, para rocas duras
MECANICA DE ROCAS 2

competentes, hasta 3.40 para suelos no


consolidados.

Laconte (1967) en una revisin de las tcnicas


de control de vibraciones sugiere la
sustitucin de la amplitud mxima de
partcula de la frmula de Morris por el
vector suma de las velocidades de la
41
partcula, tomando la ecuacin anterior la
forma siguiente:


V= ()

Entre los trabajos posteriores ms riguros


destaca los de Blair y Duvall (1954), Duvall
y Petkof (1959) intentando tambin
correlacionar la intensidad del movimiento
ssmico generado con la cantidad de carga de
explosivo y la distancia a la fuente.
Suponiendo una simetra esfrica la carga
explosiva, la conclusin fue que cualquier
dimensin lineal debe ser corregida por la
raz cubica de la carga de explosivo.

Resultados similares fueron obtenidos por


Ambraseys y Hendron (1968) y Dowdin (1971).
En un sentido general y tomando como parmetro
ms caracterstico de las vibraciones la
velocidad de partcula, se afirmaba que la
intensidad de las ondas ssmicas y la
distancia reducida (cociente entre la
distancia y la carga elevada a un exponente)
seguan la siguiente ley:
MECANICA DE ROCAS 2


V= ( )

DONDE:

V: velocidad de partcula
DS: distancia
Q: carga mxima por retardo 42
K, n: constantes empricas.

Si se utilizan cargas de explosivos


cilndricas, se ha visto por anlisis
dimensional que las distancias deben ser
corregidas dividindolas por la raz cuadrada
de la carga, Devine (1962) Devine y Duvall
(1963), llegndose a definir la siguiente ley
de propagacin


V= ( )

Esta expresin ha sido una de las ms


empleadas hasta la actualidad por numerosos
investigadores organismos oficiales, usuarios
y empresas fabricantes de explosivos.
Otros autores como Atewel et al (1965),
Holmberg y pearsson (1978), Shoop y Daemen
(1983) no consideran una simetra de carga
particular y utilizan la siguiente general:

= ()
MECANICA DE ROCAS 2

Donde k, a y b son constantes empricas


estimadas para un lugar determinado mediante
un anlisis de regresin mltiple.

A distancias relativamente pequeas,


comparadas con la longitud de la carga, la
ley de propagacin puede modificarse
considerando el siguiente modelo geomtrico.
43

Si se parte de una concentracin lineal de


carga q1 (Kg/m) , la velocidad de
partcula v puede obtenerse integrando la
ecuacin anterior respecto a la posicin
relativa a lo largo de la carga.
La distancia desde cualquier parte de la carga
al punto A viene dada por:
MECANICA DE ROCAS 2

() = () ( () )
DONDE:

DSo: Distancia mnima de la carga al punto A


: Angulo de inclinacin
Xi : distancia desde el extremo inferior de
la carga elemental q 44

=
Integrando a lo largo de la longitud total de
la carga I la velocidad mxima de
partcula viene dada por:

Para rocas competentes, como los granitos


suecos tiene unas constantes con valores
k=700, a=0.7, b=-1.5 expresando v en
mm/s.
En esta figura se muestra el valor de v
en funcin de DS, distancia mnima desde el
punto de inters a la carga alargada, y la
concentracin lineal de carga para un
explosivo como el ANFO.
MECANICA DE ROCAS 2

45

Este mtodo de clculo tiene gran inters


cuando se pretenden preservar las
caractersticas resistentes de los macizos
residuales, tanto en taludes de minas a cielo
abierto como en los hastiales de huecos
subterrneos, ya que posibilita el clculo de
las cargas mximas de los barrenos prximos a
la superficie de corte.
La escuela sueca encabezada entre otros por
Langefors, Kilhstrom y Gustafssom, relaciona

los niveles de carga , con la velocidad

de particula utilizadando la expresin:
MECANICA DE ROCAS 2


=(
)

Lundoborg (1977) basndose en datos del U.S.
Bureau of mine encontr una ley
= (, ) llegando a proponer la
siguiente ecuacin: 46

= . + . .
+ .

Cuya representacin es una superficie


tridimensional. Una simplificacin consiste
en la adaptacin a dicha superficie de un
plan, obteniendo la expresin:

= . + . .
Las investigaciones efectuadas en los ltimos
aos han permitido realizar una mejor
prediccin que con las rectas tpicas
representadas en papel bilogaritmico,
utilizando en las correlaciones lneas curvas
siguiendo las tendencias de las parejas de
datos Just y Free (1980) , Lpez Jimeno
(1985). Aunque la cada exponencial fue desde
hace tiempo considerada en los estimadores
hasta pocas recientes.
Just y Free (1980), basndose en
observaciones de voladuras controladas,
proponen la siguiente ley de propagacin:
MECANICA DE ROCAS 2


( )

= ( )

Suponen que las ondas internas son las que
predominan y que existe divergencia esfrica.

47
MECANICA DE ROCAS 2

48
MECANICA DE ROCAS 2

12. MEDIDAS DE VIBRACIONES


PRODUCIDAD POR VOLADURA

Es preciso hacer aqu una distincin entre 49


aspectos bien diferenciados del fenmeno de
la vibracin. Uno de ellos es la propagacin
o transmisividad de la vibracin por el medio
y otro es el movimiento propio que el paso de
la vibracin genera en las partculas del
medio. Cabe entonces diferenciar entre dos
tipos de velocidades:

1. velocidad de onda o de propagacin o


aquella con la que la vibracin se propaga
por el medio.
2. velocidad de partcula o aquella relativa
a las oscilaciones que experimenta la
partcula, excitada por el paso de la onda
energtica vibratoria.

Como ya se ha dicho una partcula sometida a


una vibracin, experimenta un movimiento
oscilante del que sus parmetros medibles
pueden ser desplazamiento, velocidad,
aceleracin de partcula y la frecuencia del
movimiento ondulatorio; su duracin tambin
tiene cierta importancia de cara al anlisis
de sus consecuencias sobre estructuras y
personas. Conociendo cualquier pareja de
estos parmetros se puede deducir el valor
del resto, por integracin y/o derivacin. De
MECANICA DE ROCAS 2

todos los parmetros posibles de medir,


universalmente se toma la velocidad de
vibracin como el que mejor representa el
nivel de vibracin y daos producidos, para
edificaciones. No obstante es imposible hoy
en da establecer un criterio fiable que no
considere las frecuencias dominantes en la
vibracin. Las vibraciones reales no se
50
corresponden a un movimiento armnico puro,
pero cualquier seal recibida por el captador
se puede representar como la suma de una serie
de movimientos armnicos individuales, que se
conoce con desarrollo en serie de Fourier de
la seal.

A) LEY DE TRANSMISIVIDAD
De forma genrica el nivel la vibracin
recibida en un punto expresado como valor de
velocidad V, es funcin directa de la carga
de explosivo Q, e inversa de la distancia D
entre punto de disparo u el punto de registro.
Esto se puede expresar de forma genrica:

Siendo:

V= velocidad de vibracin (mm/s)

Q=carga de explosivo (Kg)

D=distancia (m)
MECANICA DE ROCAS 2

K,, son constantes que engloban la geologa


del terreno, la geometra de las cargas, la
diferencias de cota entre puntos de disparo y
de medida, el tipo de propagacin, el nivel
de aprovechamiento de la energa en generar
vibraciones, etc.
51

Debido a la naturaleza de por si irregular de


por si irregular de los terrenos (presencia
de distintos tipos de materiales, presencia
de grietas y fisuras naturales con o sin
relleno, con o sin agua) as como por la
variabilidad en la cantidad de energa
empleada en generar vibraciones en las
voladuras, la obtencin de estas expresiones
matemticas se hace mediante ensayos, que
constituyen lo que se llama un estudio de
vibraciones.
Por lo tanto, uno de los objetivos de un
estudio de vibraciones es hallar de las
constantes K, , , y a travs de un ajuste
minimo-cuadrtico, realizado con los valores
V, Q y D tomado en los ensayos.

El coeficiente de correlacin r va a
indicar si los puntos (V, Q, D) se ajustan a
una ley o no. Dicho coeficiente alcanza el
valor mximo 1 cuando los puntos se ajustan
perfectamente a la ley y es 0 cuando los
puntos se encuentran caticamente repartidos.
Con objeto de tener una idea visual del ajuste
de los puntos al plano, se representan en una
MECANICA DE ROCAS 2

grfica de escalas logartmicas los valores


de V frente a los de Dr.:


=

Dado que:

52
() = ( ) ( )

La representacin de dichos puntos ha de tomar


una forma aproximadamente rectilnea.
Cada tipo de roca y cada explosivo poseen una
serie de particularidades en cuanto al tipo y
magnitud (amplitud y frecuencia) de las
vibraciones generadas. Factores como la
rigidez de la roca y como la velocidad de
detonacin del explosivo (relacionada con la
tipificacin de la onda de choque) influyen
en la amplitud y frecuencia de las vibraciones
generadas y en su variacin conforme van
transmitindose.
MECANICA DE ROCAS 2

13. VALORES REPRESENTATIVOS DE


LAS NORMAS NACIONALES E
INTERNACIONALES
53

Debemos tener en cuenta que a nivel mundial


existen diferentes tipos de normativas que
nos van a ayudar a dar con los valores mnimos
permisibles, evitando as los daos en
alrededores y permitir la continuidad de mi
proyecto sin ningn inconveniente.

A) NORMATIVAS INTERNACIONALES:

Norma UNE 22.381.93


Normativa alemana DIN4150
Normativa sueca SN640312
Normativa sueca SS 48 66 1991
Directriz alemana
Norma suiza SN640 315*
Normativa ISO 4866
Criterios psicolgicos
Normativa DIN 4150 parte 2

B) NORMATIVAS AMERICANAS

United States Bureau of Mines (USBM)


Office of surface Mining (OSM)
MECANICA DE ROCAS 2

C) NORMATIVA PERUANA DE VIBRACIONES

Guia ambiental para P&V


Velocidad maxima de particular Pico
Ecuacin de distancia a escala.

54
MECANICA DE ROCAS 2

14. NORMATIVA PERUANA DE VIBRACIONES

A) GUIA AMBIENTAL PARA PERFORACION Y VOLADURA


EN OPERACIONES MINERAS-sub sector de minera-
direccin general de asuntos ambientales .

Los lmites de vibracin son importantes; el


55
nivel por encima del cual es probable la
ocurrencia de daos y el nivel por encima del
cual es probable que se quejen los vecinos.
No hay un nivel preciso en el cual empiecen a
ocurrir daos. El nivel de daos depende del
tipo, condicin y edad de la estructura, tipo
del terreno sobre el cual se ha construido la
estructura y la frecuencia de la vibracin en
Hertz. En general todos los edificios
pblicos y privados, viviendas y otras
instalaciones (por ejemplo torres de agua,
tubera y otros servicios pblicos, tneles,
minas subterrneas, represas, pozas, etc.)
debern protegerse de daos inducidos por
voladura, que sean el resultado de
vibraciones de tierra.

B) VELOCIDAD MAXIMA PARTICULA PICO

La vibracion mxima de la tierra no deber


exceder los siguientes limites donde se
encuentre cualquier vivienda, edificio
publico, colegio, iglesia o edificio comunal
o institucional fuera del rea de coladura.
MECANICA DE ROCAS 2

56

La vibracin de tierra se medir como


velocidad de partcula. La velocidad de
partcula deber registrarse en tres
direcciones recprocamente perpendiculares.
La velocidad de partcula pico mxima
permitida se deber aplicar a cada una de las
tres mediciones. Aplicable a la ecuacin de
distancia a escala.

C) ECUACION DE DISTANCIA A ESCALA:

Un operador podr usar la ecuacin de


distancia a escala W= (D/Ds)2, para
determinar el peso de carga permitido de los
explosivos por detonarse en cualquier periodo
de 8 milsimas de segundo, sin monitoreo
ssmico, donde:

W: el peso mximo de explosivo, en libras.

D: la distancia, en pies, desde el rea de


voladura hasta la estructura protegida ms
cercana
MECANICA DE ROCAS 2

Ds: factor de distancia a escala

El desarrollo de un factor de distancia a


escala modificado puede ser utilizado por el
operador, si se justifica en base a registros
sismogrficos de las operaciones de voladura
en el rea de la mina. El factor de distancia
57
a escala modificado deber ser determinado de
manera tal que la velocidad de partcula de
la vibracin de tierra pronosticada no exceda
los valores establecidos en el cuadro
anterior.

En general las vibraciones de tierra de 2


pulgadas por segundo (5.1 cm/seg) rara vez
ocasionar daos a la propiedad o a estructuras
construidas (51 mm/seg)
MECANICA DE ROCAS 2

15. ESTUDIOS DE VIRACIONES


Un paso ms en el conocimiento real del
fenmeno vibratorio de las voladuras es la
obtencin de la ley de transitividad del
terreno mediante la ejecucin de un estudio
de vibraciones. Este consiste en la ejecucin
de ensayos reales (disparos de carga de 58

distinta magnitud, midiendo las vibraciones


generales sobre la generacin, transmisin,
amortiguacin, filtrado de frecuencias,
superposicin de ondas, etc. El tratamiento
estadstico de toda esta informacin permite
la obtencin de ondas, etc. El tratamiento
estadstico de toda esta informacin permite
la obtencin de modelos de prediccin de los
distintos parmetros de la vibracin y su
relacin con las caractersticas bsicas de
diseo de las voladuras: carga operante,
carga total, secuencia de disparo de los
distintos barrenos, etc.

Por ltimo, esos modelos permiten la


obtencin de una herramienta muy til hora el
diseo posterior de voladuras que eviten las
molestias a personas o los daos a
estructuras. Esta es la voladura que eviten
las molestias a personas o los daos a
estructuras. Esta es la tabla carga-distancia
que define la carga operante que puede
dispararse segn la distancia entre un punto
de disparo y el de registro para un criterio
de limitacin de la velocidad de vibracin
establecido (este no tiene por qu ser
constante, ya que la velocidad de vibracin
MECANICA DE ROCAS 2

limite tambin puede variar con la distancia,


en tanto en cuanto la frecuencia varia con
ella y los criterios de limitacin se expresan
en funciones directamente proporcionales de
la frecuencia y la velocidad de vibracin.

La recopilacin de los numerosos controles y


estudios de vibraciones realizados por UEE ha
59
permitido la obtencin de doce leyes de
amortiguacin generales para doce tipos de
terrenos generales ( calizas, granitos,
margas, pizarras, esquistos, yesos ,
cuarcitas, areniscas, basaltos,
conglomerados, dolomas y mrmoles ), que
resultan de suma utilidad como primera
aproximacin de clculo de vibraciones en un
proyecto de voladura y para el diseo previo
de cargas de un estudio de vibraciones (paso
importante , del que depende en gran medida
la calidad del mismo y de sus resultados.
MECANICA DE ROCAS 2

16. ESTUDIOS GENERALES


estudios de determinacin e las
aceleraciones de rotura de materiales
especiales, como rocas ornamentales: con 60
ellos se pretende determinar las cargas
mximas que se deben detonar para no
producir roturas en la matriz rocosa de
los bloques de roca ornamental; se trata
de un estudio estructural especial, donde
la estructura no es antrpica, sino
natural y est constituida por la
estructura cristalina de la roca.

estudio bidimensionales de transmisividad


de vibraciones; en ellos se determina un
mapa de isolineas de velocidad alrededor
de la explotacin minera u obra objeto de
estudio, mediante a medicin de
vibraciones en una malla bidimensional de
puntos (en los estudios de vibraciones
convencionales se mide sobre una
alineacin y el resultado es una ley de
transmisividad unidireccional).

Estudio de respuesta estructural de


edificios singulares: midiendo en la base
y en distintos puntos de la estructura es
posible obtener la respuesta de una
estructura concreta a las vibraciones de
una voladura, determinando sus
frecuencias propias y otros aspectos
MECANICA DE ROCAS 2

particulares. Este tipo de estudio es


particular y no generalizable (al menos
en forma trivial) para cada estructura;
se trata del polo opuesto al planeamiento
que realizan las distintas normas de
vibraciones al meter en un mismo cajn de
sastre.
61
MECANICA DE ROCAS 2

17. TECNICAS DE REDUCCION DE


VIBRACIONES
En base a los resultados de los controles y
estudios de vibraciones (de mayor a menor 62
complejidad), con el conocimiento de las
tcnicas bsicas de voladura y empleando los
nuevos explosivos y sistemas de iniciacin
(detonadores secuenciados, incluso de tipo
electrnico), es posible realizar diseos de
voladura que reduzcan a niveles
imperceptibles (para las estructuras y para
las personas) las vibraciones generadas en
las voladuras. Aunque es imposible definir
una receta universal, ya que cada caso es
singular, si es posible que en la mayor parte
de los casos, son de aplicacin.

Estas pautas son:

En primer lugar, REDUCCION DE LA CARGA


OPERANTE, bien sea mediante:

La reduccin del dimetro de perforacin


de los barrenos.
La reduccin de la altura de banco de la
excavacin.
Cuando ni lo uno ni lo otro sea posible,
por causas operativas (altura de banco
definida de antemano en una explotacin o
dimetro de perforacin fijado por la
maquinaria disponible o por los niveles
MECANICA DE ROCAS 2

de produccin requeridos), hacindolas


detonar en tiempos distintos.

Una herramienta imprescindible para


lograr la reduccin de la carga operante
es el empleo de detonadores secuenciados,
permiten la detonacin de todas y cada una
de las cargas que componen una voladura 63
en un tiempo distinto. Los cuatro tipos
generales de detonadores que permiten
esto son:

1. CONECTORES SECUENCIADOS para


cordn detonante (rels de
microretardo): de 15, 25, 40,55 y 80
milisegundos.

2. DETONADORES ELECTRICOS DE RETARDO


(serie de 15 detonadores, retardados
500 milisegundos entre detonador y
detonador) y detonadores elctricos
de microretardo (serie de 18
detonadores, retardados 300
milisegundos entre detonador y
detonador).

3. DETONADORES NO ELECTRICOS DE
RETARDO (serie de 26 detonadores de
retardo progresivamente desde 100
milisegundos a 1 segundo entre
detonador y detonador), detonadores
elctricos de microretardo (serie de
30 detonadores, retardados 25
milisegundos entre detonador y
detonador) y conectores no elctricos
MECANICA DE ROCAS 2

de 9, 17, 25, 42, 67, 100,150 y 200


milisegundos.
4. DETONADORES ELECTRICOS
programables desde 1 milisegundo a 25
milisegundos, en incrementos de 1
milisegundos; estos detonadores estn
suponiendo una revolucin en el diseo
de voladuras para combatir las
64
vibraciones, ya que introducen una
versatilidad muy grande, que hace que
se pueda adaptar el tiempo de cada
carga a la amplitud y frecuencia
deseada.
Es importante no confundir la reduccin
de la carga operante con la carga mxima
de voladura, ya que es posible realizar
una voladura de gran tamao con cargas
operantes reducidas.
Tambin es importante no confundir la
carga operante con la carga especifica;
si esta se reduce mucho, puede ocurrir
que no se produzca arranque de material y
la mayor parte de la energa se emplea
en generar vibraciones, producindose el
resultado inverso al buscado (como ya se
indic al principio, cuanto ms confinada
este una voladura, ms vibraciones genera
esta ).

A continuacin, ajustar la secuencia las


frecuencias predominantes del terreno. Los
detonadores secuenciadores ofrecen una
versatilidad suficiente (mejorada con los
detonadores electrnicos) como para adaptar
MECANICA DE ROCAS 2

la secuencia de detonacin de las cargas de


las voladuras a la frecuencia predominante
del terreno de ondas en el sentido inverso
a la posicin de la estructura.

Otra medida preventiva es crear o


aprovechar pantallas o discontinuidades
entre el macizo rocoso donde se lleva a cabo
65
la voladura y la estructura a proteger. En
este sentido, se est extendiendo la
tcnica de pre corte para crear ese tipo de
discontinuidad (si bien tiene otros
inconvenientes de confinamiento de cargas
que hay que tener en cuenta al disearlo,
para no provocar males mayores con el pre
corte que con la voladura principal).
Tambin se pueden aprovechar las caras
vibraciones viajen preferentemente en
sentido contrario a la posicin de la
estructura a preservar.

Por ultimo de forma genrica, indicar que


esquemas de perforacin y voladura
equilibrados con carga ajustada al arranque
y fragmentacin deseados y con
secuenciaciones adecuadas suelen ser
sinnimo de voladuras de calidad y con
escasas, vibraciones generadas, siendo
preciso emplear los criterios y frmulas de
clculo internacionalmente usadas para
llegar a estos diseos.
MECANICA DE ROCAS 2

18. CASO 1: MINAS LAS BAMBAS:


SITUADA EN LA SIERRA SUR DEL PAIS EN EL
VERTICE ORIENTAL DE LA CORDILLERA DE LOS ANDES 66
ESPECIFICAMENTE EN EL DISTRITO DE LAS BAMBAS,
provincia de cotabamba, departamento de
Apurimac.

Las mediciones se realizaron el lunes 28 de


octubre del 2013, para el control de
viviendas, se ubico en la distancia indicada
en el HOTEL PILCO , fijando un nivel de
sensibilidad de 0,57 mm/s y en modo continuo
con un tiempo de registro de 10 segundos.

Los registros y los valores principales


detectados se indicaran a continuacin:
MECANICA DE ROCAS 2

67

Partiendo de que la caracterstica de terreno


en el caso mas favorable es el orden de los
34 Hz y dado que las estructuras mas prximas
deben ser considerados dentro de la Norma como
Grupo III.
Se determina la velocidad mxima permitida
por la actual legislacin vigente en el
cimiento de dichas estructuras.
MECANICA DE ROCAS 2

VELOCIDAD MAXIMA DE VIBRACION PERMITIDA



= . = .

RESULTADOS:
68
. < .

Esta velocidad mxima permisible para el tipo


de suelo es de 5.80 mm/s
Por tanto, se puede afirmar de acuerdo con la
actual reglamentacin vigente que las
vibraciones producidas por la voladura, no
presentan ningn riesgo desde el punto de
vista, ya que estn por debajo de la Norma
del grupo III * (4 mm/s-20 mm/s ).
MECANICA DE ROCAS 2

18. CONCLUSIONNES
|
El potencial de efectos perjudiciales
de una voladura depende de diversas 69
caractersticas de las vibraciones o
de su conjugacin amplitud,
frecuencia, duracin, cantidad de
ocurrencias, etc., VS las propiedades
de comportamiento dinmico de los
sistemas que excitan (frecuencia de
resonancia y resistencia
principalmente.) en suma es el sistema
con las componentes fuente-suelo
transmisor-energian el que determina
en conjunto el efecto del fenmeno
vibratorio.
Las normativa peruana de vibraciones
es una conversin de la normativa
americana de la office Surface mining.
La cual ha diseado para otro tipo de
realidad y otro tipo de estructuras
por lo que su aplicacin en la zona
peruana, debe tener modificaciones.
Las normativas alemanas y suecas son
mas conservadoras que las americanas
y debido al tipo de estructuras
presentes en nuestro territorio son
mas tiles para las casas del tipo
tierra