U.N.S.E. - F.C.E.yT.

Ingeniera Civil Ao: 2010 Estudio de Materiales II

TRABAJO PRCTICO N 1.-

TEMA: ASFALTOS.

INFORME TCNICO, de acuerdo a las siguientes pautas:

1.- NORMA IRAM 6575. Definiciones: Petrleo - Betunes Materiales bituminosos-

Asfaltos Alquitranes - Breas

2.- Esquematice el proceso de obtencin del asfalto: Destilacin conservativa;

Soplado;
Cracking;
Precipitacin c/ solventes o
desasfaltizacin

3.- Asfaltos. Clasificacin.

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1. MATERIALES ASFALTICOS

NOMENCLATURA Y DEFINICIONES:

Debido al hecho de que su uso y denominacin se remonta a la mas lejana antigedad, y

posiblemente tambin como consecuencia de su naturaleza sumamente compleja y de ser
relativamente recientes los estudios sistemticos sobre su estructura y composicin, existe una gran
anarqua en cuanto a la nomenclatura del grupo de materiales al que pertenece el asfalto.
As, es comn utilizar indistintamente por ejemplo, denominaciones tales como betn, asfalto,
betn asfltico, etc. para designar a un mismo material.
Existen varios sistemas de nomenclatura de las sustancias bituminosas. En el 4to congreso
Internacional de carreteras (Miln 1928), se decidi crear un comit de Nomenclatura y
Normalizacin. Aunque tal comit realizo una til tarea de sistematizacin y estableci una
nomenclatura, no pudo conciliar las definiciones de algunos trminos bsicos, como asfalto y betn
adoptadas por los americanos con las establecidas en los pases europeos.
En nuestro pas esta labor fue encarada por el IRAM a travs del comit de Asfaltos integrada
por representantes estatales y de empresas privadas. Las definiciones y nomenclatura establecida por
IRAM (Norma N 6575) han sido adaptadas a las concepciones usuales en nuestro pas y que en
algunos casos difieren de las que son comunes en el extranjero.
La nomenclatura y definiciones establecidas en la norma son:

Betunes: Son mezclas de hidrocarburos de origen natural o pirognico, o combinacin de ambos,

generalmente acompaados de sus derivados no metlicos. Se caracterizan por ser totalmente
solubles en sulfuro de carbono, de alto peso molecular, de baja tensin de vapor y de elevada
consistencia a temperatura ambiente.

Materiales bituminosos:
Son los materiales que contienen betunes.
Betunes lquidos: Se consideran como tales los betunes que, ensayados en condiciones
normalizadas, tienen una penetracin mayor de 350 a 25 C, 50 gr, 1 seg.
Betunes semi-slidos: Se consideran como tales los betunes que, ensayados en condiciones
normalizadas, tienen una penetracin mayor de 25 a 25 C, 100 gr, 5 seg. y no mayor de 350 a 25 C,
50 gr, 1 seg.
Betunes slidos: Se consideran como tales los betunes que, ensayados en condiciones
normalizadas, tienen una penetracin no mayor de 25 a 25 C, 100 gr, 5 seg.

Petrleos: Son mezclas constituidas principalmente por hidrocarburos gaseosos, lquidos y slidos
que se hallan en la naturaleza y de los cuales, adems de otros productos, se obtienen betunes.

Asfaltos: Son los betunes slidos y semi-slidos, de color negro o castao oscuro, que desarrollan
propiedades ligantes y cuya consistencia disminuye grandemente al ser calentados. Dan productos
insolubles en agua por sulfonacion. (IRAM N 6575).

Alquitranes: son betunes obtenidos de la destilacin destructiva de carbones fsiles, maderas u otras
sustancias orgnicas, excluido el petrleo.

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Breas: son betunes slidos o semislidos obtenidos de la destilacin del alquitrn, que desarrollan
propiedades ligantes y cuya consistencia disminuye con la temperatura. El contenido de betn es
bajo.

2. Procesamiento del petrleo

Consiste fundamentalmente en su destilacin para separar una gama de fracciones, de amplia y

variable aplicacin prctica, mediante un mtodo operativo variable segn el equipo utilizado, el
tipo de petrleo y las necesidades comerciales. En los petrleos de base asfltica o mixta el residuo
de tal destilacin constituye el asfalto, en otros petrleos el residuo se somete a ciertas
transformaciones que permiten obtener porciones adicionales de destilados (cracking) o asfaltos de
tipo especial (soplado) o bien se utiliza como combustible.
De esto surge el carcter relativamente secundario del asfalto dentro de la produccin total de
una destilera. Esta situacin se ha ido modificando como consecuencia del continuo crecimiento del
consumo de asfalto, y del progreso de la tcnica en lo referente tanto a su utilizacin como a su
naturaleza.

Destilacin del petrleo:

Veremos el procedimiento mas ampliamente utilizado para efectuar una destilacin
conservativa del petrleo. La expresin destilacin conservativa tiene el sentido de una separacin
del petrleo en distintas fracciones mediante un proceso que produzca un mnimo de alteraciones en
su composicin, es decir un mnimo de transformaciones qumicas. Esto se logro mediante el uso de
calderas tubulares de proceso continuo y la evaporacin del petrleo, as calentado, con ayuda de
vaci y vapor de agua seco.
El uso de calderas tubulares trae los siguientes beneficios: mejor intercambio de calor por la
mayor superficie de calentamiento con la consiguiente economa de combustible, disminuye al
mnimo el peligro de sobre-calentamiento del petrleo por la alta velocidad con que este circula por
la tubera, mayor simplicidad de instalacin, etc.
La evaporacin permite efectuar la destilacin a menor temperatura como consecuencia de la
disminucin del punto de ebullicin.
La inyeccin de vapor disminuye tambin el punto de ebullicin por el efecto de presin
parcial y a la vez ayuda a la separacin de los componentes por arrastre.
Esta forma de destilacin se efecta generalmente en dos etapas: una a presin atmosfrica
para separar los componentes mas livianos (topping) y otra al vaci.
En la figura puede verse un esquema simplificado de una planta de destilacin de ese tipo. El
petrleo crudo previamente deshidratado, se bombea a travs de los intercambiadores de calor con lo
que alcanza una temperatura de 180 C aproximadamente. Un tanque de sedimentacin produce la
separacin de los slidos en suspensin. El crudo precalentado pasa luego por la primera caldera
tubular donde es calentado hasta una temperatura suficiente para que pueda producirse la
evaporacin y fraccionamiento deseado en la torre fraccionadora, a presin atmosfrica.
Dicha temperatura varia con el crudo procesado, y al salir de la caldera la temperatura del
petrleo es del orden de los 400 C.
La torre fraccionadora a presin atmosfrica esta constituida por una columna de platos a
reflujo donde se produce la evaporacin y condensacin fraccionada del destilado. El petrleo
descarga a cierta altura, en la parte inferior de la torre, y los vapores ascienden a travs los platos en
contracorriente con el lquido de reflujo, introducido por la parte superior, producindose un
intercambio de calor mediante el cual los componentes livianos del lquido pasan al vapor y los ms

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pesados del vapor al estado lquido. Por la parte inferior de la columna se inyecta vapor de agua seco
a una temperatura de 300 C aproximadamente para producir el efecto de presin parcial arrastre ya
mencionado.
La temperatura en la torre desciende hacia la parte superior a partir de la altura de descarga del
petrleo, como consecuencia del efecto de los platos, lo que permite separar distintos cortes de
destilados. En la torre a presin atmosfrica se recogen generalmente tres fracciones liquidas que
son de abajo a arriba (orden creciente de volatilidad): gas-oil, kerosn y nafta.
Las fracciones mas livianas salen al estado de vapor de agua, a una temperatura del orden de
105 C a 110 C, se condensan en un refrigerador y, previa separacin del agua, se recogen en un
tanque de donde una parte vuelve a la torre para el reflujo. Por la parte inferior de la torre se extrae
el residuo de la destilacin a presin atmosfrica llamado crudo reducido, su temperatura es de unos
280 C. Estas fracciones se someten luego, en otra torre, a una rectificacin para obtener cortes de
rangos de destilacin ms estrechos.
El crudo reducido se bombea directamente a la segunda caldera tubular donde se lo calienta
nuevamente para llevar a cabo la segunda etapa del proceso o sea destilacin al vaco. La
temperatura depende, tambin del tipo de crudo y de las caractersticas de las fracciones que se
deseen obtener.
El crudo reducido calentado descarga en la torre fraccionadora al vaco a cierta altura del
fondo. Este dispositivo esta constituido tambin por una columna de platos a reflujo y opera en la
misma forma que la anterior pero bajo una presin reducida de 40 a 60 mm de mercurio, mantenida
a travs de un condensador baromtrico. Mediante la inyeccin de vapor de agua seco la presin
parcial de los vapores destilados se reduce a un valor de 10 a 20 mm de mercurio. El vapor se hace
llegar al fondo de la torre para despojar al residuo de las ltimas porciones de destilado y tambin a
la altura de descarga del crudo reducido para aumentar su efecto en el resto de la columna. Se
recogen dos fracciones liquidas: aceites lubricantes pesados y mas arriba aceites lubricantes
livianos. Estas se someten a rectificacin y tratamientos especiales para obtener los aceites
lubricantes y otros productos.
Por el tope de la torre salen vapores de gas-oil mezclados con vapor de agua que se condensan
en el condensador baromtrico y, previa separacin del agua, se recoge el gas-oil lquido que en
parte vuelve a la torre como liquido de reflujo.
Del fondo de la columna se extrae el residuo final de la destilacin a una temperatura del
orden de los 370 C.
Si el crudo procesado es de base asfltica o mixta el residuo obtenido es el asfalto de
reduccin directa o residual directo.
Tratndose de otro tipo de petrleo el residuo se destina a fuel o se somete a otros procesos
como soplado o cracking.
En el cracking, el fin buscado es el de obtener una produccin adicional de destilados livianos,
por lo que el asfalto producido por este mtodo representa una perdida con relacin al objetivo
propuesto, es decir un rendimiento inferior. Por tal razn las plantas modernas de cracking operan en
condiciones tales que no se obtenga asfalto como residuo.

Cracking: Consiste en someter al producto a procesar a elevadas temperaturas y presiones lo

que produce la rotura de las molculas de gran tamao y la consiguiente formacin de productos
mas livianos. Las transformaciones que ocurren son muy complejas pero dan por resultado una
deshidrogenacin, con formacin de compuestos no-saturados, y un aumento del contenido de
hidrocarburos aromticos adems de reacciones de polimerizacin y condensacin. En todos los
casos se forma una cantidad apreciable de coque.

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Con el soplado, se busca transformar el residuo de una destilacin primaria en un producto con
determinadas propiedades especficas, son los asfaltos soplados.

Soplado: consiste en insuflar aire en el residuo calentado a una temperatura de alrededor de

300 C durante un tiempo variable de 5 hs a 12 hs, de acuerdo a la consistencia deseada. La reaccin
es fuertemente exotrmica y el resultado final es una deshidrogenacion con disminucin del
contenido de aromticos. Solo un porcentaje muy reducido del oxigeno del aire se combina con el
asfalto formado.

Mtodo de extraccin con solventes o de precipitacin o desasfaltizacin:

Proceso de elaboracin de aplicacin mas resiente en la tecnologa del petrleo, en el que
tambin se obtiene asfalto como subproducto, se utiliza en la manufactura de ciertos aceites
lubricantes para eliminar el asfalto presente en los mismos.
El procedimiento se basa en la selectividad de los solventes no-polares con respecto al peso
molecular. En el caso particular de la desasfaltizacin se utilizan solventes de baja presin interna
como propano o butano que en ciertas condiciones de presin y temperatura precipitan totalmente el
asfalto.
Este mtodo se aplica para la obtencin de lubricantes pesados de alta viscosidad (aceites de
cilindros). Para ello se regula la operacin de la planta de destilacin de modo de obtener un residuo
mas blando en la torre de vaco. Cuando este residuo, denominado fondo (bottom), proviene de un
crudo de base asfltica es necesario eliminar el asfalto para obtener el aceite lubricante. Se lo somete
entonces al proceso, generalmente con propano lquido, a temperatura y presin adecuada (60 C a
70 C, y unas 20 atmsferas). El propano lquido disuelve el aceite y queda insoluble el asfalto (por
su mayor peso molecular) en forma de un precipitado. Ambas fases se separan por sedimentacin y
el solvente se recupera por destilacin retornando al extractor para cerrar el ciclo. El asfalto as
obtenido es de baja penetracin (5 a 10) y debe ser fluxado con un fluxante adecuado para obtener la
consistencia deseada.

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Asfalto Bitumen
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3. Asfalto de petrleo

Se acepta en general que los asfaltos naturales provienen de petrleo que ha llegado a la
superficie e impregnado esqueletos ptreos o acumulados en fisuras o depresiones.
Los componentes ms voltiles se evaporan a travs del tiempo dejando como residuo el asfalto ms
o menos mezclado con sustancias minerales.
En consecuencia, todos los asfaltos tienen un origen comn: el petrleo, pero se diferencian por el
proceso mediante el cual se han producido ya sea natural o artificialmente.
Aun cuando todos los asfaltos provienen del petrleo, la costumbre ha impuesto la
denominacin asfalto de petrleo a los obtenidos por la accin de medios artificiales.

Clasificacin general de los asfaltos:

Residuos de petrleo por evaporacin de

los componentes ms voltiles, De roca.
Naturales acompaada de transformaciones qumicas De lago.
ms o menos intensas, como resultado de Asflticas.
la accin de agentes naturales.
Por
destilacin
conservativa De reduccin
Separacin del asfalto de con ayuda directa.
petrleo que contiene los de vacio y
constituyentes del asfalto en vapor.
cantidad suficiente por Por
Asfalto
De petrleo concentracin. precipitacin
De
Obtenidos del con
precipitacin.
petrleo por la solventes
accin de medios selectivos.
artificiales. Produccin de asfalto Por
mediante procesos en los oxidacin Soplado.
que los constituyentes del con aire.
asfalto se forman
principalmente como
resultado de transformacin Por cracking Craqueados.
qumica de componentes del
petrleo.

El cuadro indica una diferencia fundamental de los asfaltos.

Reduccin directa y de precipitacin:

Se obtienen fundamentalmente por concentracin del asfalto existente naturalmente en el
petrleo con anterioridad al proceso de obtencin, por lo que su estructura y composicin no sufren
mayores alteraciones.

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Asfaltos soplados y craqueados:

Se forman como consecuencia de transformaciones de ciertos componentes del petrleo, es
decir que no existen originalmente en el petrleo sin que se produzcan durante el proceso de
obtencin.
Este origen distinto explica las notables diferencias en las propiedades especficas y en el
comportamiento practico de los asfaltos de este grupo con respecto a los del primero.

Asfaltos soplados: En la fabricacin de asfaltos soplados u oxidados, el proceso de destilacin

se interrumpe en el momento en que el residuo es todava lquido.
Los asfaltos oxidados son los ms rgidos que se fabrican y tienen la propiedad de mantener
una consistencia elevada. Estos asfaltos no se utilizan normalmente en las mezclas de pavimento
pero si son de gran uso industrial.
Usos del asfalto soplado: Se lo utiliza como material de techado, cajas de bateras,
revestimientos interiores de automviles, pinturas impermeabilizantes, relleno de juntas de
hormign y en caos de P.V.C.
El asfalto oxidado catalizado tiene determinadas propiedades de elasticidad que la asemejan en
cierto modo a la goma.

Asfalto Cutbacks:
Los materiales asflticos de curado rpido Cutbacks, medio y lento se designan usualmente
por sus iniciales en ingles: RC, MC y SC, respectivamente. El grado o fluidez se indica por unas
cifras que siguen a las iniciales. Los asfaltos menos viscosos y ms fluidos se designan por el
nmero 0, como (RC-0), (MC-0) y (SC-0). Los nmeros 0, 1, 2, 3, 4 y 5 designan asfaltos
progresivamente menos fluidos y de mayor viscosidad al crecer los nmeros.

Relacin entre la composicin y la viscosidad:

Nafta para RC.

Kerosn para MC. disolventes
Aceite ligero para SC.

Asfalto

0 1 2 3 4 5
15 40 100 250 600 1500
Viscosidad Furol aproximada a 60 C. en seg.
30 80 200 500 1200 3000
75 75 100 250 125 300
Viscosidad Furol, en seg.
150 150 200 500 250 600
Temperatura especificada C. 25C 50C 60C 60C 82C 82C

Cutbacks de curado rpido (RC): Se llaman as porque se fabrican por mezcla del asfalto con
cierta cantidad de disolvente o material de corte, que se evapora rpidamente despus de usarlo,
dejando solo el asfalto.

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Por ejemplo: para conseguir un cutbacks tipo (RC-0), la mezcla del fabricante ser un 45% de
disolvente y un 55% de asfalto.
La viscosidad del cutbacks depende tambin del porcentaje del disolvente empleado en la
mezcla; los disolventes utilizados son nafta o gasolina.

Cutbacks de curado medio (MC): Se fabrica mezclando asfalto con un disolvente de punto de
ebullicin intermedio, de tipo kerosn, estos no se evaporan tan rpidamente como el tipo gasolina
empleado en la fabricacin de los cutbacks tipo (RC-0). De aqu viene la designacin curado medio.
La relacin entre el grado y la viscosidad de los cutbacks de curado medio son las mismas que para
los cutbacks de curado rpido.

Cutbacks de curado lento (SC): Se pueden fabricar por cualquiera de estos dos
procedimientos.
a) Mezclando asfalto con gas-oil de alto punto de ebullicin.
b) Controlando el caudal y la temperatura del crudo durante la primera destilacin.
El tipo SC extrado del fondo de la torre de destilacin son de curado extremadamente lento y
puede no llegar a curar.

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