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INGENIERA MECANICA

SISTEMAS DE INSTALACINES HIDRAULICAS

UNIDAD 3
SISTEMAS DE BOMBEO

ING. ESQUIVEL RAMON JUAN ESTEBAN

EQUIPO No.3:
MAY CANUL ADRIAN

TEMAS DE LA UNIDAD:
3.1. Potencia de una bomba centrifuga. Succin positiva y negativa.

3.2. Potencia de una bomba centrifuga entre dos depsitos a diferente elevacin.

3.3. Potencia de una bomba centrifuga entre una cisterna y depsito elevado.

3.4. Potencia de una bomba centrifuga instalada en un hidroneumtico.

3.5. Normas y seleccin de tuberas y accesorios en un sistema hidrulico.

BOMBAS
Se usan algunos parmetros fundamentales para analizar el rendimiento de una
bomba. La razn de flujo de masa del fluido a travs de la bomba, m , es un
parmetro obvio fundamental en el funcionamiento de las bombas. En el caso del
fluido incompresible es ms comn utilizar el gasto volumtrico en vez del gasto
msico. En la industria de la turbomaquinaria, el flujo volumtrico se denomina
capacidad, y es, simplemente, el gasto msico dividido entre la densidad del
fluido:

Gasto volumtrico (capacidad): (14.1)

Adems, el rendimiento de una bomba se caracteriza por su carga hidrosttica


neta H, que se define como el cambio en la carga hidrosttica de Bernoulli entre la
entrada y la descarga de la bomba:

Carga hidrosttica neta: H=( (14.2)

La dimensin de la carga hidrosttica neta es longitud, y con frecuencia se


menciona como altura de una columna equivalente de agua, hasta en el caso de
una bomba que no bombea agua. Por lo que se refiere al lquido que se bombea,
la carga hidrosttica de Bernoulli en la entrada equivale a la altura total o altura de
lnea de energa (LE, EGL por sus siglas en ingls) en la entrada , que se obtiene
cuando se alinea un tubo de Pitot en el centro del flujo segn se ilustra en la figura
14-7. La lnea de referencia dinmica en la descarga , se obtiene de la misma
manera, como se ilustra en la figura. En el caso general, la salida de la bomba
podra estar a una altura distinta que la entrada y su dimetro y velocidad
promedio podra no ser los mismos que en la entrada. Independientemente de
estas diferencias, la carga hidrosttica H es igual a la diferencia entre y: Carga
hidrosttica neta para una bomba de lquidos:

Considere el caso especial de un flujo incompresible a travs de una bomba en la


cual los dimetros de la entrada y la salida son idnticos, y estn a la misma
altura. La ecuacin 14-2 se reduce a:

Caso especial con y : H=

La carga hidrosttica
neta de una bomba, H, se define como el cambio en la carga total en la ecuacin
de Bernoulli desde la entrada hasta la descarga; en el caso de un lquido, equivale
al cambio en la altura de la lnea de energa, H = - , en relacin con algn plano
de referencia arbitrario; bhp es la potencia al freno, la potencia suministrada a la
bomba.

En este caso simplificado, la carga hidrosttica neta es simplemente el aumento


de la presin en la bomba que se expresa como carga (altura de la columna de
fluido). La carga hidrosttica neta es proporcional a la potencia til entregada al
fluido. Se acostumbra llamar a esta potencia hidrulica potencia til, inclusive si el
lquido que se bombea no es agua y hasta si la potencia no se mide en unidad de
caballos de fuerza. En el aspecto de las dimensiones, se debe multiplicar la carga
hidrosttica neta de la ecuacin 14-2 por la cantidad de masa y la aceleracin de
la gravedad para obtener las dimensiones de potencia. Por tanto: Potencia til:

Potencia til:
(14.3)

Todas las bombas sufren prdidas irreversibles


a causa de la friccin, fugas internas,
separacin del flujo en la superficie de los
labes, disipacin turbulenta, entre otras. En
consecuencia, la energa mecnica que se
suministra a la bomba debe ser mayor que W.
potencia til. En la terminologa de las
bombas, la potencia externa que se
proporciona a la bomba se denomina potencia
al freno o potencia de accionamiento o
potencia absorbida, la cual se abrevia como
bhp (por sus siglas en ingls: brake
horsepower). En el caso representativo de una
flecha rotatoria que suministra la potencia al
freno:

Potencia al freno: (14.4)

donde w es la velocidad rotacional de la flecha (rad/s) y es el momento de torsin


o par de torsin que se suministra a la flecha. Se define eficiencia de la bomba
como la relacin de la potencia til y la potencia suministrada:

Eficiencia de la bomba: (14.5)


Curvas de rendimiento de la bomba y correspondencia entre una
bomba y un sistema de tubera
El mximo flujo volumtrico en una bomba ocurre cuando la carga hidrosttica
neta es cero, H = 0; este flujo se llama descarga libre de la bomba. La condicin
de descarga libre se logra cuando es inexistente la restriccin de flujo en la
entrada o la salida de la bomba, en otras palabras, cuando no hay carga en la
bomba. En este punto de operacin, V, es grande, pero H es cero; la eficiencia de
la bomba es cero porque la bomba no est haciendo trabajo til, como es evidente
por la ecuacin 14-5.

En el otro extremo, la carga al cierre es la presin hidrosttica neta que se


presenta cuando el gasto volumtrico es cero, V = 0, y se obtiene cuando la
abertura de descarga de la bomba est bloqueada. En estas condiciones, H es
grande pero V es igual a cero; la eficiencia de la bomba (Ec. 14-5) es otra vez
cero porque la bomba no realiza trabajo til. Entre estos dos extremos, desde el
cierre hasta la descarga libre, la carga hidrosttica neta de la bomba, al
incrementar el caudal, podra incrementarse un poco desde su valor al cierre, pero
definitivamente H debe disminuir a cero a medida que el gasto volumtrico
aumenta hasta su valor de descarga libre.

La eficiencia de la bomba alcanza su valor mximo en algn punto entre la


condicin de cierre y la condicin de descarga libre; este punto de operacin de
eficiencia mxima se denomina punto de la mejor eficiencia (PME, BEP por sus
siglas en ingls) o punto nominal o punto de diseo, y se denota con un asterisco
(H*, V*, bhp*). Las curvas de H, y bhp como funciones de V se denominan curvas
de rendimiento de la bomba (o bien, curvas caractersticas, captulo 8); las curvas
representativas a una velocidad rotacional se grafican en la figura 14-8. Las curvas
del rendimiento de la bomba cambian con la velocidad rotacional.

Curvas de rendimiento
tpico de una bomba centrfuga con labes inclinados hacia atrs; podra ser
diferente la forma de las curvas para otros tipos de bombas, y las curvas cambian
conforme se modifica la velocidad de rotacin de la flecha.

Es importante tener en cuenta que para el caso de condiciones estacionarias, una


bomba puede operar slo segn su curva de rendimiento. Por tanto, el punto de
operacin de un sistema de tuberas se determina cuando se hacen corresponder
la demanda del sistema (carga hidrosttica
neta necesaria) con el rendimiento de la
bomba (carga hidrosttica neta disponible)
En una aplicacin representativa, y
coinciden en un nico valor de caudal, que
es el punto de operacin o punto de
servicio del sistema.

El punto de operacin permanente de un


sistema de tuberas est establecido en el
gasto volumtrico donde y .

En el caso determinado de un sistema de


tuberas con sus prdidas mayores y
menores y cambios de altura, entre otras variaciones, la carga hidrosttica neta
necesaria se incrementa con el gasto volumtrico. Por otro lado, la carga
hidrosttica neta disponible de la mayora de las bombas disminuye con el caudal,
como se muestra en la figura 14-8, por lo menos sobre la mayor parte de su rango
de operacin recomendado. Por lo tanto, la curva de la demanda del sistema y la
curva de rendimiento de la bomba se cruzan como se ilustra en la figura 14-9, y
esto determina el punto de operacin.

El punto de operacin de un sistema de tuberas se establece como el gasto


volumtrico en donde la curva de la demanda del sistema y la curva de
rendimiento de la bomba se interceptan.
Con suerte, el punto de operacin est en el punto de la mejor eficiencia o cerca
del mismo de la bomba. Pero en la mayora de los casos, como se ilustra en la
figura 14.9, la bomba no trabaja a su eficiencia ptima. Si la eficiencia es de lo
ms importante, entonces debe seleccionarse a la bomba con todo cuidado (o
bien, debe disearse una nueva bomba) de tal modo que el punto de operacin
est tan cerca del punto de la mejor eficiencia como sea posible.

A veces es posible cambiar la velocidad de rotacin de la flecha de modo que una


bomba existente pueda funcionar mucho ms cerca de su punto de diseo (el
punto de la mejor eficiencia). Hay situaciones infortunadas donde la curva del
sistema y la curva de rendimiento de la bomba se cruzan en ms de un punto de
operacin. Esto sucede cuando una bomba que tiene cambios de pendiente en su
curva caracterstica de la carga hidrosttica neta se monta en un sistema de
tuberas cuya curva de demanda es casi plana, como se ilustra en la figura 14-10.
Aunque es raro, estas situaciones son posibles y deben evitarse porque el sistema
podra oscilar en busca de un punto de operacin, lo que ocasionara un flujo no
estacionario. Es muy fcil acoplar un sistema de tuberas a un bomba cuando que
se advierte que el trmino para carga til de la bomba () que se us en la ecuacin
de energa expresada en su forma de cargas (captulo 5) es el mismo que la carga
hidrosttica neta (H) que se usa en este captulo.

Por ejemplo, considere un sistema general de tuberas con cambios de altura,


prdidas mayores y menores y aceleracin del fluido (Fig. 14.11). Primero se
resuelve la ecuacin de energa para la carga hidrosttica neta necesaria :

(14.6)

donde se supone que el sistema carece de turbina, aunque el trmino puede


agregarse, si es necesario. Los factores de correccin de la energa cintica
tambin se han incluido en la ecuacin 14.6 para tener mayor exactitud, aun
cuando es prctica comn en la industria de la turbomaquinaria ignorarlos (se
supone con frecuencia que y son iguales a la unidad porque el flujo es
turbulento). La ecuacin 14-6 se evala desde la entrada del sistema de tuberas
(punto 1, corriente arriba de la bomba) hasta la descarga del sistema de tuberas
(punto 2, corriente abajo de la bomba). La ecuacin 14-6 concuerda con la
intuicin, porque seala que la carga hidrosttica til de la bomba que se entrega
al fluido realiza lo siguiente:

Incrementa la presin esttica del fluido desde el punto 1 hasta el punto 2 (primer
trmino de la derecha).

Aumenta la presin dinmica (energa cintica) del fluido desde el punto 1 hasta
el punto 2 (segundo trmino de la derecha).
Aumenta la elevacin (energa potencial) del fluido desde el punto 1 hasta el
punto 2 (tercer trmino de la derecha).

Vence las prdidas irreversibles de carga hidrosttica en el sistema de tuberas


(ltimo trmino de la derecha) En un sistema general, el cambio en la presin
esttica, presin dinmica y elevacin pueden ser positivas o negativas, en tanto
que las prdidas de carga irreversibles siempre son positivas. En muchos de los
problemas de ingeniera mecnica y civil, en los cuales el fluido es un lquido, el
trmino de elevacin es importante; pero cuando el fluido es un gas, tal como
sucede en los problemas de ventilacin y contaminacin del aire, el trmino de
elevacin es despreciable casi siempre. Para acoplar una bomba a un sistema y
para determinar el punto de operacin, se iguala de la ecuacin 14-6 con , la cual
es la carga hidrosttica neta (casi siempre conocida) de la bomba como una
funcin del gasto volumtrico.

Punto de operacin: = (14-7)

La situacin ms comn es que el ingeniero seleccione una bomba poco ms


potente que la que en realidad se necesita. El gasto volumtrico a travs del
sistema de tubera es poco ms grande que el necesario, por lo que se instala una
vlvula o un amortiguador en la lnea, de modo que el caudal pueda disminuirse
cuando se necesite.

Deben evitarse las situaciones en las cuales puede haber ms de un nico punto
de operacin. En estos casos se prefiere instalar una bomba diferente.
En la ecuacin 14-6 se destaca el papel de una bomba en un sistema de tuberas,
es decir, la bomba incrementa (o disminuye) la presin esttica, la presin
dinmica y la elevacin del fluido y contrarresta las prdidas irreversibles.

Es comn en la industria de las bombas ofrecer varias opciones de dimetro del


rotor, o rodete, para una misma carcasa de la bomba. Las razones son varias:

1) abatir costos de manufactura

2) posibilitar un incremento de capacidad cuando se cambia slo el rotor

3) estandarizar los montajes de instalacin

4) hacer posible la reutilizacin del equipo para aplicaciones distintas.

Cuando se grafica el rendimiento de tal familia de bombas, los fabricantes no


trazan curvas separadas de H, y bhp para cada dimetro de la rueda mvil como
se muestra en la figura 14-8. Prefieren combinar las curvas de rendimiento de toda
la familia de bombas de distintos dimetros de rotor en una sola grfica (Fig. 14-
14). De manera especfica, trazan una curva de H en funcin de V para cada
dimetro de rotor en la misma forma que en la figura 14-8, pero crean unas curvas
de contorno de eficiencia constante trazando curvas suaves que pasan por todos
los puntos que tienen el mismo valor de para las diferentes elecciones de
dimetro del rotor.

A menudo, las curvas de contorno de potencia al freno constante se trazan en la


misma grfica de manera similar. Puede verse un ejemplo en la figura 14-15 para
una familia de bombas centrfugas que fabrica Taco, Inc. En este caso se
muestran cinco dimetros del rotor, pero la carcasa de la bomba es idntica en las
cinco opciones. Como se puede ver en la figura 14-15, los fabricantes de las
bombas no siempre trazan por completo sus curvas de rendimiento de las bombas
para la descarga libre. La causa es que, por lo regular, las bombas no operan ah
debido a los bajos valores de carga hidrosttica neta y eficiencia. Si se necesitan
valores superiores de caudal y carga hidrosttica neta, el cliente debe seleccionar
la carcasa que le sigue en tamao, o considerar usar unas bombas adicionales en
serie o en paralelo.

Curvas de rendimiento tpicas para una familia de bombas centrfugas de igual


dimetro de carcasa, pero distintos dimetros de rotor.

Segn la grfica de rendimiento de la figura 14-15, es evidente que para una


carcasa de bomba determinada, a medida que es ms grande el rotor es mayor la
eficiencia mxima que se alcanza. Por qu entonces alguien comprara una
bomba con rotor menos grande? Para contestar a esta pregunta, debe
reconocerse que la aplicacin del cliente requiere una cierta combinacin de
caudal y carga hidrosttica neta. Si las condiciones se cumplen con un dimetro
de rotor particular, posiblemente habra ms beneficio por el costo al sacrificar
eficiencia de la bomba con la finalidad de satisfacer dichas condiciones.
Ejemplo de la grfica proporcionada por un fabricante de rendimiento de una familia de bombas
centrfugas. Cada bomba tiene la misma carcasa, pero diferente dimetro del rotor.

Bibliografa
YUNUS A.CENGEL, J. M. (2006). MECANICA DE FLUIDOS FUNDAMENTOS Y APLICACIONES. McGraw
Hill.

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