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ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA

D E L L I T O R A L.
FACULTAD DE I NGENIERAS DE
CIENCIAS D E LA T I E R R A.

CARRETA I.

INFORME DEL AFORO DE TRNSITO DE LA CALLE 1ro DE MAYO.

A L U M N O:
MILTON ROQUE SALTOS Q U I N E Z.

P R O F E S O R:
I N G. EDUARDO SANTOS B A Q U E R I Z O.

1er. TRMINO 2016 - 2017


Contenido
INTRODUCCIN. .............................................................................................................. 1

GENERALIDADES .......................................................................................................... 1

LOCALIZACIN GEOGRFICA DE LA VA. ................................................................... 1

OBJETIVOS ...................................................................................................................... 2

GENERAL ..................................................................................................................... 2

ESPECFICOS. .............................................................................................................. 2

MARCO TERICO. ........................................................................................................... 3

ESTUDIO DE TRFICO PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS. ..................................... 3

EJE SENCILLO. ......................................................................................................... 3

EJE DOBLE (TANDEM). ............................................................................................ 3

EJE TRIPLE (TRIDEM). ............................................................................................ 3

VEHCULO LIVIANO. .................................................................................................. 4

VEHCULO PESADO. ................................................................................................. 4

VOLUMEN DE TRNSITO. ......................................................................................... 4

TRFICO PROMEDIO DIARIO (TPD). ........................................................................ 4

METODOLOGA. ................................................................................................................ 5

CONTEO DE TRFICO. ................................................................................................. 5

AFORO MANUAL........................................................................................................... 5

CLCULOS. ...................................................................................................................... 6

VOLUMEN TOTAL DE TRFICO. .................................................................................. 6

LIVIANOS. ................................................................................................................. 7

BUSES. ..................................................................................................................... 9

CAMIONES. .............................................................................................................. 11

GRFICOS. ................................................................................................................. 13

ANLISIS DE RESULTADOS. ......................................................................................... 16

ANLISIS DE GRFICAS DE LAS HORAS AFORADAS Y LA RELACIN CON LAS


INTERPOLACIONES REALIZADAS. ............................................................................... 16

CONCLUSIONES. ............................................................................................................ 16

BIBLIOGRAFA. .............................................................................................................. 16
INTRODUCCIN.
GENERALIDADES
El estudio de trfico nos proporciona una estadstica de trnsito existente en
determinado sector de carretera con la cual se podr efectuar la decisin
prioritaria para el estudio del presente informe.

El presente estudio de trfico tiene por objetivo directo determinar el Trfico


Promedio Diario (TPDA) que circulara por la interseccin de las calles 1ro de
Mayo y Jos Mascote para de tal forma determinar el volumen de trnsito
que pasa por dicha interseccin.

Es necesario recalcar que la demanda de transporte se define por medio de


Trnsito Promedio Diario (TPDA) el cual uno de sus componentes es el volumen
de trnsito que en la actualidad se desplazan sobre la va existente con
orgenes y destinos dentro y fuera de ella.

LOCALIZACIN GEOGRFICA DE LA VA.


El punto de estudio se localiza en la ciudad de Guayaquil, en la parroquia
9de Octubre en la interseccin de las calles 1ro de Mayo y Jos Mascote cuyas
coordenada geogrfica es 211'15.2"S, 7953'32.5"W Referencia: Google Maps.

El camino de la calle 1ro de Mayo inicia en la Plaza Rodolfo Baquerizo Moreno


en la interseccin con la calle Tungurahua y finaliza en la Av. Simn Bolvar
y la va Jos Mascote, va principal que conecta el sur con el centro de la
ciudad se extiende cerca de la Av. Aurora Estrada.

Imagen1: Ubicacin geogrfica de la estacin a aforar.


Imagen 2: Inicio y fin de la calle
Jos Mascote.

1
OBJETIVOS
GENERAL
Ejecutar el estudio de trfico hecha en la interseccin de las vas Jos Mascote
y 1ro de Mayo de tal manera verificar si los vehculos de la calle Jos Mascote
que tomen la calle 1ro de Mayo y los vehculos de la calle 1ro de Mayo
contribuyen con el congestionamiento en intersecciones posteriores y plantear
una posible solucin a dicho congestionamiento.

ESPECFICOS.
Determinar el volumen de trfico en un da.
Determinar las horas en las que existen mayor nmero de vehculos
transitando en la calle 1ro de Mayo.
Elaborar una grfica de Volumen de trfico vs hora del da.

2
MARCO TERICO.
ESTUDIO DE TRFICO PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS.
La variable ms importante en el diseo de un pavimento es el trnsito como
el volumen, volumen del vehculo, dimensin de los vehculos y luego convertir
a ejes equivalentes.

EJE SENCILLO.
Eje cuyo extremo lleva una o dos ruedas sencillas, y puede ir en un vehculo
liviano, camin, bus o tracto camin.

Imagen 3: Eje sencillo y vehculo que generalmente tiene eje sencillo.

EJE DOBLE (TANDEM).


Es aquel formado por dos ejes sencillos.

Imagen 4: Eje doble.

EJE TRIPLE (TRIDEM).


Es aquel constituido por tres ejes simples con rueda doble en los extremos.

Imagen 4: Eje triple con su respectivo vehculo.

3
VEHCULO LIVIANO.
Son aquellos que son de poca capacidad como: camionetas, autos, camperos,
busetas.

VEHCULO PESADO.
Son aquellos de ms de 5 toneladas, los cuales son camiones, buses, tracto
camines.

VOLUMEN DE TRNSITO.
Es el nmero de vehculos que circula en ambas direcciones con por una
seccin de la va durante un perodo especfico de tiempo. Este puede ser
horario, diario anual, mensual, semanal.

Existen diversas formas de determinar el volumen de trfico mediante


contadores automticos y manuales.

AUTOMTICOS: Los automticos pueden ser fijos o porttiles.

Fijos: Se instalan para conteos duraderos a largo plazo y se accionan


por celdas auto-elctricas, ondas ultrasnicas, etc.

Porttiles: Se instalan para conteos duraderos a largo plazo y se pueden


transportar.

MANUAL: Lo mas apropiado es papel, lpiz y un tablero mas una persona, los
tiempos de conteo son cortos. Se cuenta con ayuda de contadores o el mtodo
de la galleta.

TRFICO PROMEDIO DIARIO (TPD).


Es el volumen de trnsito en un determinado tiempo dividido por el
nmero de periodos y se identifica como TPD.
TPDS Semanal. Vol.trnsito/7.
TPDM Mensual. Vol.trnsito/12.
TPDA Anual Vol.trnsito/365.

4
METODOLOGA.
CONTEO DE TRFICO.
La metodologa para determinar el volumen de trfico se basa
fundamentalmente en la realizacin de aforos de trnsito del camino de
estudio, para este aforo se ubic una estacin de conteo volumtrico justo
en la interseccin de las calles a analizar.

i. Debido a tener caractersticas de camino de bajo volumen de trfico,


adems de que se lo hizo un solo da, se har mediante el conteo
manual de los vehculos que generalmente transitan por la va.
ii. El aforo de la calle Jos Mascote se lo hizo en ambos sentidos de
circulacin, los que vienen del sur y toman la calle 1ro de Mayo y
los que vienen del norte y toman la calle 1ro de Mayo.
iii. Se analizar el comportamiento del trfico para considerar si el
volumen de trfico de los vehculos que transiten en la calle 1ro de
Mayo afecta de manera negativa el trfico en las calles posteriores
que interceptan.

AFORO MANUAL.
Para el aforo se bas en el mtodo de la galleta.

Se procedi a aforar la calle Jos Mascote el da mircoles 15 de junio del


2016 a partir de las 7h00-12h00 volviendo a retomar de 13h00-16h00 y
finalizando de 17h00-18h00 tomando en cuenta las dos vas por la que
circulan los vehculos y los que giran tomando la calle 1ro de Mayo, adems
posteriormente se realiz un aforo en la madrugada del da mircoles 22 de
junio del presente ao de 0h00-1h00, 3h00-4h00 y 5h00, y en la noche del
mismo da a las 23h00-0h00, el cual se recopilo la siguiente informacin.

Tabla 1. Tabla 2.

JOSE MASCOTE S--->N JOSE MASCOTE N--->S


A B C A B C
0 00:00-1:00 4 0 0 0 00:00-1:00 3 0 0
3 3:00-4:00 5 0 0 3 3:00-4:00 2 0 0
5 5:00-6:00 99 28 0 5 5:00-6:00 80 40 0
7 7:00-8:00 346 45 4 7 7:00-8:00 185 70 1
8 8:00-9:00 247 47 6 8 8:00-9:00 148 62 3
9 9:00-10:00 127 41 4 9 9:00-10:00 216 70 0
10 10:00-11:00 104 31 5 10 10:00-11:00 115 57 7
11 11:00-12:00 109 39 5 11 11:00-12:00 117 59 3
13 13:00-14:00 169 38 3 13 13:00-14:00 175 69 3
14 14:00-15:00 109 39 1 14 14:00-15:00 169 75 1
15 15:00-16:00 99 40 7 15 15:00-16:00 97 71 7
17 17:00-18:00 145 44 3 17 17:00-18:00 194 65 8
23 23:00-24:00 11 1 0 23 23:00-24:00 15 0 0

5
Tabla 3. Tabla 4.

JOSE MASCOTE S-->1 DE MAYO JOSE MASCOTE N-->1 DE MAYO


A B C A B C
0 00:00-1:00 0 0 0 0 00:00-1:00 2 0 0
3 3:00-4:00 0 0 0 3 3:00-4:00 1 0 0
5 5:00-6:00 76 40 1 5 5:00-6:00 80 3 0
7 7:00-8:00 178 70 1 7 7:00-8:00 107 4 0
8 8:00-9:00 93 50 1 8 8:00-9:00 70 2 0
9 9:00-10:00 77 46 1 9 9:00-10:00 121 0 2
10 10:00-11:00 62 38 0 10 10:00-11:00 100 0 1
11 11:00-12:00 81 52 2 11 11:00-12:00 80 0 4
13 13:00-14:00 117 49 5 13 13:00-14:00 103 0 3
14 14:00-15:00 65 41 6 14 14:00-15:00 90 2 4
15 15:00-16:00 72 41 2 15 15:00-16:00 79 0 4
17 17:00-18:00 97 44 3 17 17:00-18:00 108 0 2
23 23:00-24:00 4 0 0 23 23:00-24:00 1 0 0
Imagen 5: Trfico de la interseccin a aforar.

N
1ro de Mayo

J o s M a s c o t e

M a s c o t e J o s

CLCULOS.
Dados los datos recopilados en el aforo se necesita obtener el volumen de
trnsito el cual se lo obtiene sumando el nmero de vehculos de cada hora,
sin embargo la tabla solo cuenta con 13 datos por lo que los 11 datos
restantes habr que obtenerlos por medio de interpolacin usando trazadores
cbicos. Sin embargo los vehculos que pasaron recto por la calle 1ro de
Mayo para poder interpolarlos se tendrn q estimar los puntos extremos.

VOLUMEN TOTAL DE TRFICO.


El clculo del trfico de las horas restantes se bas en el uso del Trazador
Cbico Natural el cual tiene la siguiente forma:

1 () = 1 + 1 ( 1 ) + 1 ( 1 )2 + 1 ( 1 )3 , 1 < 2
2 () = 2 + 2 ( 2 ) + 2 ( 2 )2 + 2 ( 2 )3 , 2 < 3
1 () = 3 + 3 ( 3 ) + 3 ( 3 )2 + 3 ( 3 )3 , 3 < 4
() = .
.
.
{1 () = 1 + 1 ( 1 ) + 1 ( 1 )2 + 1 ( 1 )3 , 1 <

6
Se calcularon los valores respectivos de b,c,d respectivamente teniendo en
cuenta que a es equivalente al nmero de vehculos en sus respectivos
horarios.

En las siguientes tablas se encuentran tabulados los polinomios con los cuales
vamos a interpolar y estimar y calcular el volumen de trnsito en las horas
q no se aforaron para obtener una grfica muy cercana a la realidad del
trnsito que existe en dicha interseccin.

LIVIANOS.
Tabla 5: Interpolacin de horas faltantes de los vehculos que pasan por la calle Jos
Mascote que vienen de sur a norte.

JOSE MASCOTE S-N


i Xi a b*(X-Xi) c*(X-Xi)^2 d*(X-Xi)^3 Valores a Estimar Volumen de Trfico
1 0 4 -145 0 0.1983 1 3
2 3 5 3.9 1.79 9.9 2 3
3 5 99 130 61.1 -32.1 4 20
4 7 346 10.9 131.3 43 6 258
5 8 247 144 1.611 -25.5 12 154
6 9 127 70.7 -74.8 -27 16 121
7 10 104 -2.43 -6.53 14 18 153
8 11 109 26.4 35.3 -16.8 19 144
9 13 169 -33.5 -65.3 38.8 20 123
10 14 109 -47.76 51 -13.23 21 91
11 15 99 11.31 11.31 -3.54 22 53
12 17 145 17.3 -10 0.55

Tabla 6: Interpolacin de horas faltantes de los vehculos que pasan por la calle Jos
Mascote que vienen de norte a sur.

JOSE MASCOTE N-S Valores a Estimar Volumen de Trfico


i Xi a b*(X-Xi) c*(X-Xi)^2 d*(X-Xi)^3 1 0
1 0 3 -7 0 0.813 2 0
2 3 2 14 7.32 2.5 4 26
3 5 80 73.75 22 -16.5 6 159
4 7 185 -35 -76 74.5 12 151
5 8 148 35.3 147 -114 16 118
6 9 216 -13.3 -195.4 107.7 18 94
7 10 115 -81 127.7 -44.7 19 244
8 11 117 40 -6.5 0.43 20 162.4
9 13 175 19 -4 -21.52 21 162
10 14 169 -53 -68.5 50 22 93
11 15 97 -41.6 80 -17.43
12 17 194 68.86 -24.67 1.37

7
Tabla 7: Interpolacin de horas faltantes de los vehculos que pasan por la calle Jos
Mascote que vienen de sur y toman la calle 1ro de Mayo.

JOSE MASCOTE S-1 DE MAYO Valores a Estimar Volumen de Trfico


i Xi a b*(X-Xi) c*(X-Xi)^2 d*(X-Xi)^3 1 0
1 0 0 -6.23 0 0.7 2 0
2 3 0 12.46 6.23 3.27 4 22
3 5 76 76.6 26 -19 6 159
4 7 178 -52 90 57 12 118
5 8 93 -61 81 36 16 92
6 9 77 -7 -27 19 18 94
7 10 62 -4.3 29.5 -6.23 19 83
8 11 81 36 10.8 -10 20 68
9 13 117 -40 -49 36.5 21 49
10 14 65 -27.76 60.8 -23 22 27
11 15 75 24.7 -8.32 0.731
12 17 97 0.216 -4 0.22

Tabla 8: Interpolacin de horas faltantes de los vehculos que pasan por la calle Jos
Mascote que vienen de norte y toman la calle 1ro de Mayo.

JOSE MASCOTE N-1 DE MAYO Valores a Estimar Volumen de Trfico

i Xi a b*(X-Xi) c*(X-Xi)^2 d*(X-Xi)^3 1 0


1 0 2 -13 0 1.4 2 0
2 3 1 24.7 12.5 -2.54 4 36
3 5 80 44.15 -2.765 -6.3 6 115
4 7 107 -42.27 -40.44 45.71 12 92
5 8 70 14 97 -60 16 90
6 9 121 28 -82 33 18 114
7 10 100 -37.45 16.48 1 19 108
8 11 80 -1.6 19.4 -6.4 20 90
9 13 103 -1.1 -19.13 7.22 21 65
10 14 90 -17.684 2.541 4.14 22 34
11 15 79 -0.172 15 -3.82
12 17 108 14 -8 -44

8
BUSES.

Tabla 9: Interpolacin de horas faltantes de los vehculos que pasan por la calle Jos
Mascote que vienen de sur a norte.

JOSE MASCOTE S-N Valores a Volumen


Estimar de Trfico
i Xi a b*(X-Xi) c*(X-Xi)^2 d*(X-Xi)^3 1 0
1 0 0 -4.8 0 0.53 2 0
2 3 0 9.54 4.77 -1.26 4 13
3 5 28 13.38 -2.85 0.203 6 39
4 7 45 4.43 -1.63 -0.8 12 41
5 8 47 -1.22 -4.02 -0.755 16 42
6 9 41 -11.5 -6.2 7.82 18 43
7 10 31 -0.654 17.161 -8.8 19 38
8 11 39 8.14 -8.35 2.01 20 31
9 13 38 -1.1 3.75 -1.67 21 22
10 14 39 1.4 -1.27 0.87 22 11
11 15 40 1.47 1.34 -54
12 17 44 0.38 -1.9 1.05

Tabla 10: Interpolacin de horas faltantes de los vehculos que pasan por la calle
Jos Mascote que vienen de norte a sur.

JOSE MASCOTE N-S Valores a Volumen


Estimar de Trfico
i Xi a b*(X-Xi) c*(X-Xi)^2 d*(X-Xi)^3 1 0
1 0 0 -6 0 0.66 2 0
2 3 0 11.8 6 -1 4 17
3 5 40 25 -5 -2.65 6 63
4 7 70 -5.18 -15.3 12.6 12 64
5 8 62 1.8 22.3 -16 16 68
6 9 70 -1.83 -26 14 18 60
7 10 57 -9.4 18.35 -7 19 51
8 11 59 6.455 -2.5 1 20 41
9 13 69 7.1 2.8 -3.9 21 28
10 14 75 1.04 -8.8 3.8 22 14.3
11 15 71 -5.23 2.6 -0.73
12 17 65 -3.7 -1.8 10

9
Tabla 11: Interpolacin de horas faltantes de los vehculos que pasan por la calle
Jos Mascote que vienen de sur y toman la calle 1ro de Mayo.
JOSE MASCOTE S-1MAYO Valores a Volumen
Estimar de Trfico
i Xi a b*(X-Xi) c*(X-Xi)^2 d*(X-Xi)^3 1 0
1 0 0 -5.6 0 0.62 2 0
2 3 0 11.14 5.57 -0.57 4 16
3 5 40 26.6 2.16 -4 6 65
4 7 70 -12.5 -21.7 14.3 12 56
5 8 50 -13.3 21 -11.6 16 43
6 9 46 -6.32 -14 12.3 18 42
7 10 38 2.6 23 -11.4 19 37
8 11 52 14 -11.4 2 20 30
9 13 49 -9.7 -0.454 2.16 21 21
10 14 41 -4.13 6.04 -2 22 11
11 15 41 2.2 0.3 -0.33
12 17 44 -0.55 -1.7 0.1

Tabla 12: Interpolacin de horas faltantes de los vehculos que pasan por la calle
Jos Mascote que vienen de norte y toman la calle 1ro de Mayo.

JOSE MASCOTE N-1MAYO Valores a Volumen


Estimar de Trfico
i Xi a b*(X-Xi) c*(X-Xi)^2 d*(X-Xi)^3 1 0
1 0 0 -0.5 0 0.054 2 0
2 3 0 1 0.5 -0.12 4 1
3 5 3 1.55 -0.2 -0.16 6 4
4 7 4 1.2 -1.16 -0.35 12 0
5 8 2 -2.5 -0.1 0.57 16 0
6 9 0 -1 1.6 -0.61 18 0
7 10 0 0.36 -0.255 -0.1 19 1
8 11 0 -0.465 -0.57 0.401 20 0
9 13 0 2.1 1.84 -2 21 0
10 14 2 -2 -4 2 22 0
11 15 0 -2.15 1.7 -0.322
12 17 0 86 -0.21 0.0194

10
CAMIONES.

Tabla 13: Interpolacin de horas faltantes de los vehculos que pasan por la calle
Jos Mascote que vienen de sur a norte

JOSE MASCOTE S-N Valores a Estimar Volumen


de Trfico
i Xi a b*(X-Xi) c*(X-Xi)^2 d*(X-Xi)^3 1 0
1 0 0 0.13 0 -1.5 2 0
2 3 0 -0.27 -0.13 0.13 4 36
3 5 0 0.805 0.67 -3.7 6 1
4 7 4 3 0.5 -1.5 12 5
5 8 6 -0.54 -4 2.58 16 7
6 9 4 -0.87 3.7 -1.8 18 0
7 10 5 1.04 -1.8 0.75 19 0
8 11 5 -0.3 0.45 0.4 20 0
9 13 3 -3.3 -2 3.3 21 0
10 14 1 2.61 8 -4.51 22 0
11 15 7 5 -5.6 1.1
12 17 3 -4.45 1 -5.5

Tabla 14: Interpolacin de horas faltantes de los vehculos que pasan por la calle
Jos Mascote que vienen de norte a sur.

JOSE MASCOTE N-S Valores a Estimar Volumen


de Trfico
i Xi a b*(X-Xi) c*(X-Xi)^2 d*(X-Xi)^3 1 0
1 0 0 -7 0 8 2 0
2 3 0 0.14 7 -7 4 0
3 5 0 -0.42 -0.35 0.4 6 0
4 7 1 3 2.1 -3.15 12 0
5 8 3 -2.2 -7.35 6.6 16 5
6 9 0 2.8 12.3 -8.1 18 0
7 10 7 3.16 -12 4.76 19 0
8 11 3 -6.4 2.36 0.172 20 0
9 13 3 5.09 3.4 -2.5 21 0
10 14 1 4.4 -4.1 0.63 22 0
11 15 7 -1.79 -2.16 0.53
12 17 8 -4 1 -5.7

11
Tabla 15: Interpolacin de horas faltantes de los vehculos que pasan por la calle
Jos Mascote que vienen de sur y toman la calle 1ro de Mayo.

JOSE MASCOTE N-S Valores a Estimar Volumen


de Trfico
i Xi a b*(X-Xi) c*(X-Xi)^2 d*(X-Xi)^3 1 0
1 0 0 -0.2 . 0.022 2 0
2 3 0 0.4 0.2 -0.073 4 1
3 5 1 0.31 -0.24 0.043 6 1
4 7 1 -0.14 1.54 0.125 12 4
5 8 1 0.265 0.4 -0.65 16 1
6 9 1 -1 -1.6 1.5 18 4
7 10 0 0.41 2.9 -1.3 19 5
8 11 2 2.3 -1.03 0.32 20 4
9 13 5 2 0.89 -1.89 21 3
10 14 6 .1.89 -4.8 2.7 22 2
11 15 2 -3.43 3.25 -0.64
12 17 3 1.87 -0.6 0.033

Tabla 16: Interpolacin de horas faltantes de los vehculos que pasan por la calle
Jos Mascote que vienen de norte y toman la calle 1ro de Mayo.

JOSE MASCOTE N-S Valores a Estimar Volumen


de Trfico
i Xi a b*(X-Xi) c*(X-Xi)^2 d*(X-Xi)^3 1 0
1 0 0 0.022 0 -0.0025 2 0
2 3 0 -0.045 -0.022 -0.022 4 0
3 5 0 0.133 0.111 0.09 6 0
4 7 0 -0.5 -0.42 0.91 12 2
5 8 0 1.4 2.31 .1.7 16 3
6 9 2 0.87 -2.85 1 18 1
7 10 1 -2 0.087 -0.03 19 1
8 11 4 3.57 -0.69 0.032 20 0
9 13 3 0.94 0.474 -0.412 21 0
10 14 4 0.65 -0.76 0.109 22 0
11 15 4 -0.54 -0.43 0.102
12 17 2 -1.04 0.18 0.01

12
Tabla 18: Volumen de trfico SN con Tabla 19: Volumen de trfico NS con
datos aforados e interpolados. datos aforados e interpolados.
JOSE MASCOTE N--->S
JOSE MASCOTE S--->N A B C
A B C 0 00:00-1:00 3 3 0
0 00:00-1:00 4 0 0 1 1:00-2:00 0 0 0
1 1:00-2:00 3 0 0 2 2:00-3:00 0 0 0
2 2:00-3:00 3 0 0 3 3:00-4:00 2 0 0
3 3:00-4:00 5 0 0 4 4:00-5:00 26 17 0
4 4:00-5:00 20 13 0 5 5:00-6:00 80 40 0
5 5:00-6:00 99 28 0 6 6:00-7:00 159 63 0
6 6:00-7:00 258 39 1 7 7:00-8:00 185 70 1
7 7:00-8:00 247 45 4 8 8:00-9:00 149 62 3
8 8:00-9:00 247 47 6 9 9:00-10:00 216 70 0
9 9:00-10:00 127 41 4 10 10:00-11:00 115 57 7
10 10:00-11:00 104 31 5 11 11:00-12:00 117 59 3
11 11:00-12:00 109 39 5 12 12:00-13:00 151 64 0
12 12:00-13:00 154 41 5 13 13:00-14:00 175 69 3
13 13:00-14:00 169 38 3 14 14:00-15:00 169 75 1
14 14:00-15:00 109 39 1
15 15:00-16:00 97 71 7
15 15:00-16:00 99 40 7
16 16:00-17:00 118 68 0
16 16:00-17:00 121 42 7
281 261 241 221 201 181 161 141 121 101

17 17:00-18:00 194 65 8
17 17:00-18:00 145 44 3
220 18 18:00-19:00 94 60 0
18 18:00-19:00 153 43 0 210 19 19:00-20:00 224 51 0
19 19:00-20:00 144 38 0 200 20 20:00-21:00 164 41 0
20 20:00-21:00 123 31 0 190
21 21:00-22:00 162 28 0
21 21:00-22:00 91 32 0 180
22 22:00-23:00 93 14 0
22 22:00-23:00 53 11 0 170
23 23:00-24:00 15 0 0
Volumen de Trfico

23 23:00-24:00 11 1 0 160

13
Volumen de Trfico
150
140
130
120
281 261 241 221 201 181 161 141 121 101

110 220
Livianos Livianos
100 210
Buses 200 Buses
90
Camiones 190
80 Camiones
180
70
170
60 160
81

Volumen de Trfico

Volumen de Trfico
50 150
40 140
61

30 130
120
41

20
Livianos 110
10 Livianos
100
21

Buses
0 90 Buses
-10 0 1 2 3 4 Camiones
5 6 807 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Camiones
1

-20 70
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

81
60 Hora del da
Hora del da 50

61
GRFICOS.

C: Camiones 40

41
30
A: Livianos
20

21
B: Buses
10
0

1
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 -10 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Hora del da -20
Hora del da
Grfico 1: TPD de vehculos livianos, buses
y camiones de la calle Jos Mascote SN Grfico 2: TPD de vehculos livianos, buses
y camiones de la calle Jos Mascote NS.
Tabla 20: Volumen de trfico J. Mascote Tabla 21: Volumen de trfico J. Mascote
S 1ro de Maro con datos aforados e N 1ro de Maro con datos aforados e
interpolados. interpolados.
JOSE MASCOTE S-->1 DE MAYO JOSE MASCOTE N-->1 DE MAYO
A B C A B C
0 00:00-1:00 0 0 0 0 00:00-1:00 2 0 0
1 1:00-2:00 0 0 0 1 1:00-2:00 0 0 0
2 2:00-3:00 0 0 0 2 2:00-3:00 0 0 0
3 3:00-4:00 0 0 0 3 3:00-4:00 36 0 0
4 4:00-5:00 22 16 1 4 4:00-5:00 36 1 1
5 5:00-6:00 76 40 1 5 5:00-6:00 115 3 0
6 6:00-7:00 159 65 1 6 6:00-7:00 115 4 0
7 7:00-8:00 178 70 1 7 7:00-8:00 107 4 0
8 8:00-9:00 93 50 1 8 8:00-9:00 70 2 0
9 9:00-10:00 77 46 1 9 9:00-10:00 121 2 4
10 10:00-11:00 62 38 0 10 10:00-11:00 80 0 2
11 11:00-12:00 81 52 2 11 11:00-12:00 80 0 4
12 12:00-13:00 118 58 4 12 12:00-13:00 92 0 4
13 13:00-14:00 117 49 5 13 13:00-14:00 103 0 3
14 14:00-15:00 65 41 6 14 14:00-15:00 90 0 4
15 15:00-16:00 72 41 2 15 15:00-16:00 79 0 4
16 16:00-17:00 92 42 1 16 16:00-17:00 90 0 1
17 17:00-18:00 97 44 3 17 17:00-18:00 108 0 2
18 18:00-19:00 94 42 4 18 18:00-19:00 90 0 4
19 19:00-20:00 83 37 18 19 19:00-20:00 65 0 5
20 20:00-21:00 68 30 4 20 20:00-21:00 34 0 4
21 21:00-22:00 49 21 3 21 21:00-22:00 0 0 3
22 22:00-23:00 27 11 2 22 22:00-23:00 0 0 2
23 23:00-24:00 4 0 0 23 23:00-24:00 1 0 0

Tabla 22: Volumen total de trfico de los vehculos de la calle 1ro de Mayo.
1ro de Mayo Largo
A B C
0 00:00-1:00 37 0 0
1 1:00-2:00 7 0 0
2 2:00-3:00 0 0 0
3 3:00-4:00 37 0 0
4 4:00-5:00 244 29 2
5 5:00-6:00 613 62 1
6 6:00-7:00 927 95 1
7 7:00-8:00 920 106 1
8 8:00-9:00 726 90 8
9 9:00-10:00 676 90 23
10 10:00-11:00 642 80 17
11 11:00-12:00 656 86 21
12 12:00-13:00 679 92 34
13 13:00-14:00 725 87 37
14 14:00-15:00 606 80 26
15 15:00-16:00 661 76 21
16 16:00-17:00 652 78 12
17 17:00-18:00 659 78 16
18 18:00-19:00 736 66 16
19 19:00-20:00 748 52 28
20 20:00-21:00 669 40 10
21 21:00-22:00 524 27 7
22 22:00-23:00 369 16 4
23 23:00-24:00 194 4 0

14
1000

1050
100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

600

650

700

750

800

850

900

950
50
0
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Livianos

1ro de Mayo Largo


11
12
Buses

13
14
Camiones

15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

Grfico 1: TPD. De los vehculos que transitan por la calle 1ro de Mayo.

Livianos Buses. Camiones


Jose Mascote
Volumen Total de Trfico S-N 2594 683 51
Jos Mascote
Volumen Total de Trfico N-s 2705 1044 33
Jos Mascote
S-1ro de
Volumen Total de Trfico Mayo 1634 793 60
Jos Mayo
N-1ro de
Volumen Total de Trfico Mayo 1512 16 47
1ro de Mayo
Volumen Total de Trfico Largo 12670 1334 285

15
ANLISIS DE RESULTADOS.
ANLISIS DE GRFICAS DE LAS HORAS AFORADAS Y LA RELACIN CON LAS
INTERPOLACIONES REALIZADAS.

A la hora de graficar se trabaj con las horas aforadas (De 8am-6pm), y


para la obtencin del aforo del resto del da se interpolo para tener una
mejor observacin de los datos. As se manej las grficas de variacin de
transito por hora Vs volumen de livianos, buses y camiones.

Para la grfica del total de vehculos que transitan por la calle 1ro de Mayo
se tuvo que juntar los datos aforados de los vehculos que giran de la Jos
Mascote hacia la 1ro de Mayo y los vehculos que pasan largo de tal manera
que obtengamos el volumen total de trfico de la calle 1ro de Mayo.

CONCLUSIONES.
En base al presente informe del Aforo de trfico en la avenida 9 de octubre
y a los resultados de la misma. Podemos concluir lo siguiente:

Se Grafic la variacin del trnsito por hora de vehculos livianos, buses


y C2 de manera satisfactoria.
Tambin se Interpret las grficas de variacin del trnsito por hora de
vehculos livianos, buses y C2 por medio de interpolacin para un mejor
anlisis del TPD.
Adems se relacion los conceptos explicados en clases con el aforo de
una manera prctica.
El volumen total de la interseccin en un da no influye en el
congestionamiento de trfico en intersecciones posteriores.
Las horas en las que existe mayor cantidad de vehculos transitando
por la calle 1ro de Mayo son de 6:00-7:00 y de 19:00-20:30.

BIBLIOGRAFA.
Libros:
Carmen Terreros, Ing. (2006), "Materiales de Construccion".Espol, 1era. edicin
Manual de Especificaciones Generales para la Construccin de Caminos y Puentes.
Alfonso Montejo Fonseca ,Ingenieras de Pavimentos para Carreteras,1era edicin

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