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PORTES SECTIONNELLES BKF Aussi Esthétiques de l’intérieur que de l’extérieur BKF Parc d’Activités Quadraparc
PORTES SECTIONNELLES BKF Aussi Esthétiques de l’intérieur que de l’extérieur BKF Parc d’Activités Quadraparc
PORTES SECTIONNELLES BKF Aussi Esthétiques de l’intérieur que de l’extérieur BKF Parc d’Activités Quadraparc
PORTES SECTIONNELLES BKF Aussi Esthétiques de l’intérieur que de l’extérieur BKF Parc d’Activités Quadraparc

PORTES SECTIONNELLES BKF

Aussi Esthétiques de l’intérieur que de l’extérieur

Aussi Esthétiques de l’intérieur que de l’extérieur BKF Parc d’Activités Quadraparc 62160 BULLY LES MINES

BKF

Parc d’Activités Quadraparc 62160 BULLY LES MINES e-mail : contact@bkf .fr

03.21.45.81.81

Fax 03.21.45.81.82

SARL au capital de 400 000 € – RCS ARRAS B 401747 373 – Code APE 2512 Z – TVA FR 594 017 473 73

03.21.45.81.82 SARL au capital de 400 000 € – RCS ARRAS B 401747 373 – Code
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FICHE D’IDENTITE PORTE SECTIONNELLE Epaisseur 42mm et 80mm CARACTERISTIQUES : Modulables, esthétiques, fonctionnelles

FICHE D’IDENTITE PORTE SECTIONNELLE Epaisseur 42mm et 80mm

CARACTERISTIQUES :

Modulables, esthétiques, fonctionnelles, de constitution particulièrement robuste les portes sectionnelles industrielles BKF s’inscrivent idéalement dans l’architecture industrielle contemporaine. De maniement aisé et d’encombrement réduit, elles satisfont parfaitement grâce à leurs adaptabilités aux contraintes des entreprises les plus divers. Les portes sectionnelles industrielles BKF offres des qualités d’isolation et d’étanchéité qui garantissent à leurs utilisateurs, des économies d’énergie substantielles.

PRINCIPE ET FONCTIONEMENT

Le tablier est constitué de sections horizontales reliées entre elles par des charnières. IL est équipé latéralement de supports réglables et de galets servant à le guider verticalement dans les rails latéraux. Les câbles de traction sont fixés sur la section basse pour s’enrouler sur des tambours. L’entraînement se réalise grâce au système d’équilibrage composé de ressorts de torsion généralement placé au linteau. La manœuvre manuell e au cordon, manuelle par treuil à chaîne électrique ou automatisée.

ADAPTABILITE

Adaptable au mieux à la structure du bâtiment grâce aux différents types de ferrages, les portes sectionnelles BKF libèrent au mieux l’espace disponible

B K F libèrent au mieux l’espace disponible CONSTITUTION TABLIER : Le tablier est constitué de

CONSTITUTION

TABLIER : Le tablier est constitué de sections horizontales d’aspect STUCCO et rainuré sur les deux faces reliées entre elles par des charnières. Les joints, sur toute la périphérie du tablier et entre chaque section, assurent une étanchéité parfaite. Nuancier de 6 teintes au choix sur la face extérieure.RAL 9010 - 9002 - 9006 – 9007 – 7016 – 8014 – 6005 - 5010 – 3000 – 1021 - 1015. Face intérieure blanche standard RAL 9010 GALETS : En nylon et roulement à billes très résistant et sans entretien, ils font coulisser silencieusement le tablier dans les rails. RAILS : En acier galvanisé sendzimir de 20/10 ème d’épaisseur, ils refoulent la porte vers le haut en position horizontal

SECURITE : Suivant la norme NFP 25362 toutes nos portes sont équipés de parachute de

SECURITE : Suivant la norme NFP 25362 toutes nos portes sont équipés de parachute de sécurité rupture de câbles et de ressorts. Ces dispositif arrêterons la chute de la porte si un ressort ou un câble vient à ce rompre. TAMBOURS : En fonte d’aluminium vanisé à coefficient de sécurité de minimum 6, par mesure de sécurité et afin de limiter une usure prématurée, ils s’enroulent sur les tambours au minimum de deux tours. COMPENSATION : Pour permettre une manœuvre manuelle aisée, le poids de la porte est compensé à 100% par des ressorts de torsion en acier trempé selon DIN 17223 classe C calculés pour 20 000 cycles minimums. CONDAMNATION : Verrou à baïonnette renforcé intérieur. MANŒUVRE : Manuelle au cordon.

Divers options possibles s’offrent à vous :

Epaisseur 42

Epaisseur 80

Laquage teinte aux choix dans la gamme RAL

 
Laquage teinte aux choix dans la gamme RAL        
   
Laquage teinte aux choix dans la gamme RAL        
 

Portillon incorporé ou adjacent

 
Portillon incorporé ou adjacent          
       

Hublots rectangulaires ou ovoïdes

 
Hublots rectangulaires ou ovoïdes        
   
Hublots rectangulaires ou ovoïdes        
 

Section vitrées

 
Section vitrées          
       

Condamnation par serrure à canon européen

 
Condamnation par serrure à canon européen          
       

Quincaillerie inox

 
Quincaillerie inox        
   
Quincaillerie inox        
 

Rails laqués époxy

 
Rails laqués époxy        
   
Rails laqués époxy        
 

Ressorts 50 000 ou 100 000 cycles

 
Ressorts 50 000 ou 100 000 cycles        
   
Ressorts 50 000 ou 100 000 cycles        
 

Manœuvre par treuil à chaîne, électrique à prise ou transmission par chaîne, automatisée

 
Manœuvre par treuil à chaîne, électrique à prise ou transmission par chaîne, automatisée      
   
Manœuvre par treuil à chaîne, électrique à prise ou transmission par chaîne, automatisée      
 
   

MATERIAUX

Produit en procédé continu les panneaux sandwich horizontaux en tôles acier 0,57mm laminé, galvanisation sendzimir et pré peint avec primer polyester de 10µ plus peinture de finition polyester de 15µ. L’isolation thermique est réalisée par l’injection de mousse de polyuréthane PUR sans CFC d’une épaisseur de 42mm environ. Celle ci a une haute résistance à l’absorption de l’humidité, des moisissures, insectes et parasites.

Stabilité dimensionnelle +100 –30 C° garantie par l’adhérence physico-chimique naturelle entre la mousse et les supports métalliques. Valeur K = 0,40 Kcal/mh°C L’étanchéité entre chaque sections est d’un joint à cellules fermées Livré avec un film de protection polyéthylène intérieur et extérieur.

PORTE SECTIONNELLE INDUSTRIELLE VITREE Tablier constitué d’une section basse en panneaux sandwichs nervurés de 42

PORTE SECTIONNELLE INDUSTRIELLE VITREE

Tablier constitué d’une section basse en panneaux sandwichs nervurés de 42 mm d’épaisseur. Aspect martelé, le reste des sections est réalisé en profils aluminium anodisé naturel. Remplissage par injection de mousse de polyuréthane et vitrage acrylique 3/12/3 mm d’épaisseur. Joint d’étanchéité sur toute la périphérie et entre chaque section : Etanchéité par joint mousse entre les panneaux. Etanchéité latérale par joint PVC et EPDM de lèvres sur le panneau bas. Quincaillerie diverse dont rails de guidage en acier galvanisé 20/10è d’épaisseur minimum, galets en nylon avec roulement à billes, arbre d’équilibrage ressorts de torsion prévus pour environ 25000 cycles de mouvements, parachutes de sécurité sur ressorts et parachutes réglables sur câbles.

pour environ 25000 cycles de mouvements, parachutes de sécurité sur ressorts et parachutes réglables sur câbles

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FICHE D’IDENTITE CARACTERISTIQUES Modulables, esthétiques, fonctionnelles , de constitution particulièrement robuste

FICHE D’IDENTITE

CARACTERISTIQUES

Modulables, esthétiques, fonctionnelles, de constitution particulièrement robuste les portes sectionnelles industrielles BKF s’inscrivent idéalement dans l’architecture industrielle contemporaine. De maniement aisé et d’encombrement réduit, elles satisfont parfaitement grâce à leurs adaptabilités aux contraintes des entreprises les plus divers. Les portes sectionnelles industrielles BKF offrent des qualités d’isolation et d’étanchéité qui garantissent à leurs utilisateurs, des économies d’énergie substantielles.

PRINCIPE ET FONCTIONEMENT

Le tablier est constitué de sections horizontales reliées entre elles par des charnières. IL est équipé latéralement de supports réglables et de galets servant à le guider verticalement dans les rails latéraux. Les câbles de traction sont fixés sur la section basse pour s’enrouler sur des tambours. L’entraînement se réalise grâce au système d’équilibrage composé de ressorts de torsion généralement placé au linteau. La manœuvre manuelle au cordon, manuelle par treuil à chaîne électrique ou automatisé.

ADAPTABILITE

Adaptable au mieux à la structure du bâtiment grâce aux différents types de ferrages, les portes sectionnelles BKF libèrent au mieux l’espace disponible

sectionnelles BKF libèrent au mieux l’espace disponible CONSTITUTION TABLIER : Le tablier est constitué de

CONSTITUTION

TABLIER : Le tablier est constitué de sections horizontales réalisées en profils tubulaires aluminium anodisé naturel remplissage en vitrage acrylat simple ou double ou polycarbonate de 17mm alvéolé. La section basse est en standard réalisée 42mm d’épaisseur d’aspect STUCCO et rainuré sur les deux faces reliées entre elles par des charnières.

Les joints, sur toute la périphérie du tablier et entre chaque section, assurent une étanchéité parfaite.

GALETS : En nylon et roulement à billes très résistant et sans entretien, ils font coulisser silencieusement le tablier dans les rails. RAILS : En acier galvanisé sendzimir de 20/10 ème d’épaisseur, ils refoulent la porte vers le haut en position horizontal

SECURITE : Suivant la normes NFP 25362 toutes nos portes sont équipés de parachute de

SECURITE : Suivant la normes NFP 25362 toutes nos portes sont équipés de parachute de sécurité rupture de câbles et de ressorts. Ces dispositif arrêteron s la chute de la porte si un ressort ou un câble vi ent à ce rompre. TAMBOURS : Rainuré en fonte d’aluminium enroulent les câbles.

galvanisé à coefficient de sécurité de minimum 6, par mesure de sécurité et afin de limiter une usure prématurée, ils s’enroulent sur les tambours au minimum de deux tours.

COMPENSATION : Pour permettre une manœuvre manuelle aisée, le poids de la porte est compensé à 100% par des ressorts de torsion en acier trempé selon DIN 17223 classe C calculés pour 20 000 cycles minimums. CONDAMNATION : Verrou à baïonnette renforcé intérieur. MANŒUVRE : Manuelle au cordon.

Divers options possibles s’offrent à vous :

Porte sectionnelle Vitrée

Laquage teinte aux choix dans la gamme RAL

 
Laquage teinte aux choix dans la gamme RAL    
 

Portillon incorporé ou adjacent

 
Portillon incorporé ou adjacent    
 

Hublots rectangulaires ou ovoïdes

     

Section vitrées

 
Section vitrées    
 

Condamnation par serrure à canon européen

 
Condamnation par serrure à canon européen    
 

Quincaillerie inox

 
Quincaillerie inox    
 

Rails laqués époxy

 
Rails laqués époxy    
 

Ressorts 50 000 ou 100 000 cycles

 
Ressorts 50 000 ou 100 000 cycles    
 

Ventilation

 
Ventilation    
 

Manœuvre par treuil à chaîne, électrique à prise ou transmission par chaîne, automatisée

 
Manœuvre par treuil à chaîne, électrique à prise ou transmission par chaîne, automatisée    
 
 

DIMENTION MAXI 7500X6500 AU DELA NOUS CONSULTER

PORTE SECTIONNELLE MANŒUVRE MANUELLE Nomenclature des pièces 1 Etiret 9 Joint d’étanchéité latéral sur

PORTE SECTIONNELLE MANŒUVRE MANUELLE Nomenclature des pièces

1

Etiret

9

Joint d’étanchéité latéral sur montant de rail

2

Ressort de torsion

10

Joint d’étanchéité bas sur profil aluminium

3

Tambour d’enroulement

11

Charnières intermédiaires

4

Rails de guidage

12

Parachute câble

5

Raccord axial d’accouplement

13

Galet

6

Parachute ressort

14

Supports galets

7

Joint d’étanchéité haut sur profil aluminium

15

Pontets

8

Joint d’étanchéité entre chaque panneau

16

Verrou

11
11
PORTE SECTIONNELLE VITREE MANŒUVRE TREUIL CHAINE Nomenclature des pièces 1 Etiret 9 Joint d’étanchéité

PORTE SECTIONNELLE VITREE MANŒUVRE TREUIL CHAINE Nomenclature des pièces

1

Etiret

9 Joint d’étanchéité latéral sur montant de rail

2

Ressort de torsion

10

Joint d’étanchéité bas sur profil aluminium

3

Tambour d’enroulement

11

Charnières intermédiaires

4

Rails de guidage

12

Parachute câble

5

Raccord axial d’accouplement

13

Galet

6

Parachute ressort

14

Supports galets

7

Joint d’étanchéité haut sur profil aluminium

15

Pontets

8

Joint d’étanchéité entre chaque panneau

16

Treuil chaîne

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PORTE SECTIONNELLE ELECTIQUE Nomenclature des pièces 1 Etiret 10 Joint d’étanchéité bas sur profil

PORTE SECTIONNELLE ELECTIQUE Nomenclature des pièces

1

Etiret

10

Joint d’étanchéité bas sur profil aluminium

2

Ressort de torsion

11

Charnières i ntermédiaires

3

Tambour d’enroulement

12

Parachute câble

4

Rails de guidage

13

Galet

5

Raccord axial d’accouplement

14

Supports galets

6

Parachute ressort

15

Pontets

7

Joint d’étanchéité haut sur profil aluminium

16

Débrayage moteur par Treuil chaîne

8

Joint d’étanchéité entre chaque panneau

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Moteur

9

Joint d’étanchéité latéral sur montant de rail

18

Armoire de commande

13
13
PORTE SECTIONNELLE AUTOMATIQUE Nomenclature des pièces 1 Etiret 12 Charnières intermédiaires 2 Ressort

PORTE SECTIONNELLE AUTOMATIQUE Nomenclature des pièces

1

Etiret

12

Charnières intermédiaires

2

Ressort de torsion

13

Grille d’aératio n

3

Tambour d’enroulement

14

Portillon incorporé

4

Rails de guidage

15

Parachute câble

5

Raccord axial d’accouplement

16

Galet

6

Parachute ressort

17

Supports galets

7

Joint d’étanchéité haut sur profil aluminium

18

Pontets

8

Joint d’étanchéité entre chaque panneaux

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Serrure

9

Joint d’étanchéité latéral sur montant de rail

20

Débrayage moteur par Treuil chaîne

10

Joint d’étanchéité bas sur profil aluminium

21

Moteur

11

Poignée / marchepied

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Armoire de commande

d’étanchéité bas sur profil aluminium 21 Moteur 11 Poignée / marchepied 22 Armoire de commande 14
PORTE SECTIONNELLE GRILLAGEE ELECTIQUE Nomenclature des pièces 1 Etiret 10 Joint d’étanchéité bas sur

PORTE SECTIONNELLE GRILLAGEE ELECTIQUE Nomenclature des pièces

1

Etiret

10

Joint d’étanchéité bas sur profil aluminium

2

Ressort de torsion

11

Charnières i ntermédiaires

3

Tambour d’enroulement

12

Parachute câble

4

Rails de guidage

13

Galet

5

Raccord axial d’accouplement

14

Supports galets

6

Parachute ressort

15

Pontets

7

Joint d’étanchéité haut sur profil aluminium

16

Débrayage moteur par Treuil chaîne

8

Joint d’étanchéité entre chaque panneau

17

Moteur

9

Joint d’étanchéité latéral sur montant de rail

18

Armoire de commande

panneau 17 Moteur 9 Joint d’étanchéité latéral sur montant de rail 18 Armoire de commande 15
PANNEAU D’ACIER Spécifications techniques - Les tôles intérieures et extérieures ont les mêmes spécifications. -

PANNEAU D’ACIER

PANNEAU D’ACIER Spécifications techniques - Les tôles intérieures et extérieures ont les mêmes spécifications. -

Spécifications techniques

- Les tôles intérieures et extérieures ont les mêmes spécifications.

- La tôle est en acier laminé, galvanisé par le procédé sendzimir, et d’une épaisseur de 0.5 mm.

- Elle est pré peinte avec un primer polyester de 10 microns, une peinture de finition de 15 microns en peinture polyester.

- Les deux tôles sont livrées en version stucco.

- Le panneau est protégé par un film de polyéthylène, intérieur et extérieur.

- Le panneau est produit en procédé continu. Ceci garantit une bonne adhésion de la mousse sur les tôles de métal.

- L’isolation thermique est réalisée avec une mousse de polyuréthane d’une densité de 38 kg /m3.

K = 0.40 Kcal/mh °C.

- Un joint mousse compressible est posé dans le fond du panneau côté femelle.

- Pour rendre possible la fixation des charnières et des raidisseurs, le panneau est fabriqué avec un renfort acier de 1.5 mm d’épaisseur au sommet et à la base.

- Le nez du panneau anti-pince-doigt est équipé en usine d’un joint EPDM pour assurer l’étanchéité à l’air et à l’eau au niveau de la jonction des panneaux.

- Le renforcement intégral au niveau des charnières est assuré par des bandes de 20 x 1mm posés au

sommet et au bas de la face interne. Ils assurent une fixation durable des charnières intermédiaires et des porte-roulettes.

Performances :

- Les incendies réels ont démontré l’exceptionnelle résistance des panneaux.

Aux premiers stades de l’incendie, le noyau rigide en polyuréthane se bombe et se dilate légèrement pour former un résidu charbonneux qui ne contribue pas à la propagation du feu à ces stades premiers de l’incendie. Avant que celui-ci n’éclate totalement, les polymères entièrement cuits et thermodurcis n’émettent aucune fumée nocive.

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- L’isolation des panneaux (en cellules fermées) a une haute résistance à l’attaque de l’humidité,

- L’isolation des panneaux (en cellules fermées) a une haute résistance à l’attaque de l’humidité, des moisissures, champignons, insectes et parasites.

- Les panneaux de portes industrielles 40 ou 80 mm d’épaisseur ont un même niveau de réduction acoustique pondérée de 25 db.

Nos portes résistent à des vents violents allant jusqu'à 130 km/h . Tous nos matériaux et produits sont conformes aux normes en vigueur EN 13 241 1

Température :

- Le panneau peut être utilisé dans un cadre normal d’utilisation jusqu’à une température maximale constante de 60 degrés Celsius.

Chaleur :

- Les panneaux traditionnels et anti-pince-doigt ont un coefficient de conductivité thermique :

Panneau de 40 mm -0.51 W/m2K Panneau de 80 mm – 0.24 W/m2K La matrice cellulaire fermée est fixée de manière auto-adhésive aux revêtements externes imperméables, ce qui empêche l’absorption de l’eau et assure un fonctionnement et une fiabilité thermiques à long terme. Les panneaux sont conformes à la norme Européenne EN 12667.

- Stabilité dimensionnelle :

(+ 100 – 30° C) garantie par l’adhérence physico-chimique naturelle entre la mousse et les supports métalliques.

- Longévité :

Garantie par le pré-traitement de la base métallique et les couches successives de peinture. L’intervalle minimum jusqu’au premier entretien sera de 15 ans. La résistance à la corrosion va jusqu’à concurrence de 5 000 Hrs suivant le standard ASTM

(D2247).

Dimensions

- Le panneau a une hauteur utile soit de 610mm, soit de 500mm, une épaisseur de 39mm, + 0, -2.

- Les longueurs se font sur demande, avec une longueur maximum sur camion de 12,5 m.

- Le panneau est garanti uniquement dans sa couleur d’origine contre le délaminage pour une durée de cinq ans.

- La largeur maximum recommandée sans raidisseurs est de : 5 m.

contre le délaminage pour une durée de cinq ans. - La largeur maximum recommandée sans raidisseurs
contre le délaminage pour une durée de cinq ans. - La largeur maximum recommandée sans raidisseurs

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COULEURS INDUSTRIELLES STANDARDS DES PANNEAUX PORTES SECTIONNELLES RAL 1015 RAL 1021 RAL 3000 RAL 5010

COULEURS INDUSTRIELLES STANDARDS DES PANNEAUX PORTES SECTIONNELLES

RAL 1015

RAL 1021

RAL 3000

RAL 5010

PORTES SECTIONNELLES RAL 1015 RAL 1021 RAL 3000 RAL 5010 RAL 6005 RAL 7016 RAL 9006

RAL 6005

SECTIONNELLES RAL 1015 RAL 1021 RAL 3000 RAL 5010 RAL 6005 RAL 7016 RAL 9006 RAL

RAL 7016

RAL 9006

RAL 8014

SECTIONNELLES RAL 1015 RAL 1021 RAL 3000 RAL 5010 RAL 6005 RAL 7016 RAL 9006 RAL

RAL 9007

RAL 9010

Aluminium

SECTIONNELLES RAL 1015 RAL 1021 RAL 3000 RAL 5010 RAL 6005 RAL 7016 RAL 9006 RAL
SECTIONNELLES RAL 1015 RAL 1021 RAL 3000 RAL 5010 RAL 6005 RAL 7016 RAL 9006 RAL

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COUPE SUR UNE COULISSE VERTICALE ET UNE ARTICULATION DE PANNEAU 1 Panneau sandwich avec mousse

COUPE SUR UNE COULISSE VERTICALE ET UNE ARTICULATION DE PANNEAU

SUR UNE COULISSE VERTICALE ET UNE ARTICULATION DE PANNEAU 1 Panneau sandwich avec mousse de polyuréthane.

1 Panneau sandwich avec mousse de polyuréthane.

2 Cassette d’extrémité tôle galva 15/10.

3 Joint latéral d’étanchéité.

4 Joint mousse entre chaque section.

2 Cassette d’extrémité tôle galva 15/10. 3 Joint latéral d’étanchéité. 4 Joint mousse entre chaque section.
2 Cassette d’extrémité tôle galva 15/10. 3 Joint latéral d’étanchéité. 4 Joint mousse entre chaque section.
FERMETURE ETANCHE SUR TOUTE LA SURFACE DE LA PORTE A. JOINT D’ETANCHEITE A LA PARTIE
FERMETURE ETANCHE SUR TOUTE LA SURFACE DE LA PORTE

FERMETURE ETANCHE SUR TOUTE LA SURFACE DE LA PORTE

FERMETURE ETANCHE SUR TOUTE LA SURFACE DE LA PORTE

A. JOINT D’ETANCHEITE A LA PARTIE SUPERIEURE :

Toutes les portes sont munies à leur partie supérieure, d’un joint d’étanchéité fixé dans un support. Ce support, disponible en plusieurs versions, protège simultanément l’élément supérieur.

B. JOINT D’ETANCHEITE ENTRE LES ELEMENTS :

Entre les éléments de la porte se trouve un joint d’étanchéité en caoutchouc placé dans une rainure de conception et de réalisation spéciale, qui assure une étanchéité parfaite et empêche ainsi toute pénétration du vent ou de la pluie tout en évitant que la porte ne dégoutte pas en position ouverte.

C. JOINT D’ETANCHEITE SOUS L’ELEMENT INFERIEUR :

La porte est munie d’un joint d’étanchéité en caoutchouc comportant un profil tubulaire et une languette d’étanchéité.

D. JOINTS D’ETANCHEITE LATERAUX :

Toutes les portes isolées sont munies d’un joint coulissant / joint à lèvres combiné, assurant une étanchéité optimale ainsi qu’une course sans frottement de la porte.

/ joint à lèvres combiné, assurant une étanchéité optimale ainsi qu’une course sans frottement de la
/ joint à lèvres combiné, assurant une étanchéité optimale ainsi qu’une course sans frottement de la

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PORTES MANUELLES TIRAGE PAR CORDON TREUIL CHAINE 23

PORTES MANUELLES

TIRAGE PAR CORDON

PORTES MANUELLES TIRAGE PAR CORDON TREUIL CHAINE 23

TREUIL CHAINE

PORTES MANUELLES TIRAGE PAR CORDON TREUIL CHAINE 23
PORTES MANUELLES TIRAGE PAR CORDON TREUIL CHAINE 23
UTILISATION - Les portes sectionnelles sont équipées de ressorts pour permettre l’équilibrage du tablier à

UTILISATION

- Les portes sectionnelles sont équipées de ressorts pour permettre l’équilibrage du tablier à tout niveau et que la manœuvre s’effectue sans efforts.

A) L’OUVERTURE

1)

PORTES AVEC CORDON DE TIRAGE

- Débloquer le verrou qui se trouve sur le côté du tablier.

- A l’aide de la poignée qui se trouve sur le panneau bas, lancer la porte vers le haut avec un effort constant, ne pas lancer violemment contre les butées à ressorts.

2)

PORTES AVEC TREUIL A CHAÎNE

- Débloquer le verrou qui se trouve sur le côté du tablier.

- A l’aide de la chaîne qui se trouve sur le côté de la porte, tirer sur la chaîne pour permettre l’ouverture.

B)

FERMETURE

1)

PORTES AVEC CORDON DE TIRAGE

- A l’aide de la corde prévue sur le côté de la porte tirer le tablier vers le bas.

- Bloquer le verrou qui se trouve sur le côté du tablier.

2)

PORTES AVEC TREUIL A CHAINE

- A l’aide de la chaîne qui se trouve sur le côté de la porte, tirer sur la chaîne pour permettre la fermeture.

- Bloquer le verrou qui se trouve sur le côté du tablier.

IMPORTANT :Ne pas agir sur les supports roulettes et pare-chute câbles pour manœuvrer la porte.

ENTRETIEN IMPORTANT : RAILS DE GUIDAGE Vérifier : Lors de la période d’entretien, mettre en

ENTRETIEN

IMPORTANT :

RAILS DE GUIDAGE

Vérifier :

Lors de la période d’entretien, mettre en place une signalisation de part et d’autre de la porte.

A) Les fixations sur la structure.

B) Si les rails ne sont pas déformés suite à un choc (les roulettes doivent coulisser librement).

C) Les butées à ressorts à l’arrière des rails horizontaux, serrer les fixations, lubrifier légèrement.

D) Les paliers supports axe à ressorts, huiler les roulements à billes.

RESSORTS DE COMPENSATION

A) Si la porte fonctionne difficilement, vérifier l’équilibrage. Pour cette opération faire intervenir un spécialiste car le réglage des ressorts est délicat.

B) Vérifier le serrage de toutes les fixations et des clavettes sur embouts ressorts – tambours et l’accouplement au milieu des axes.

C) Vérifier les sécurités de rupture de ressorts.

D) Huiler légèrement les ressorts – roulements à billes et les sécurités rupture de ressorts.

CÂBLES

Vérifier :

A) L’état des câbles sur toute leur longueur, si vous vous apercevez de l’usure, rupture d’un brin, faire changer las câbles par un spécialiste.

B) Que les câbles ne frottent ou accrochent pendant le fonctionnement de la porte.

C) L’aplomb du tablier, si besoin est le faire régler par un spécialiste.

D) La fixation des câbles sur les poulies et las pare-chutes câbles.

TABLIER

Vérifier :

A) Le serrage de toutes les vis qui se trouvent sur le tablier (charnières, supports roulettes).

B) Le réglage des supports roulettes afin de réduire le jeu de la roulette dans le rail de guidage.

C) Le centrage du tablier par rapport aux rails de guidage (le jeu doit être identique de chaque côté).

D) Huiler modérément les axes de roulettes, charnières pare-chute, verrou et serrure.

TREUIL A CHAÎNE

A) Régler la tension de la chaîne.

B) Huiler la chaîne et les axes de rotation.

NOTA :

- Remplir le carnet d’entretien (daté et signé).

- Mentionner les réparations.

- Faire signer le carnet d’entretien par l’utilisateur pour remise en état éventuelle.

PORTES MOTORISEES
PORTES MOTORISEES
PORTES MOTORISEES UTILISATION - Les portes sectionnelles motorisées commandées par une boîte à boutons placée à

UTILISATION

-

Les portes sectionnelles motorisées commandées par une boîte à boutons placée à côté de la porte.

A)

L’OUVERTURE

-

Impulsion à la montée : Appuyer sur le bouton, flèche vers le haut, l’arrêt de la porte se fait automatiquement en fin de course.

B)

FERMETURE

-

Pression maintenue à la descente : Appuyer sur le bouton fermeture, flèche vers le bas, et maintenir le bouton enfoncé jusqu’à l’arrêt de la porte. Relâcher le bouton.

C)

FONCTIONNEMENT MANUEL

1)

Soit à l’aide d’une manivelle en bout de moteur.

2)

Soit par un treuil à chaîne sur le moteur.

3)

Soit par une cordelette pour désaccoupler le moteur.

2) Soit par un treuil à chaîne sur le moteur. 3) Soit par une cordelette pour

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GUIDE POUR L’UTILISATEUR Ce guide désire donner à tous les utilisateurs une série d’informations utiles

GUIDE POUR L’UTILISATEUR

Ce guide désire donner à tous les utilisateurs une série d’informations utiles et nécessaires au bon fonctionnement de l ‘appareil garantissant ainsi, une excellente fiabilité du SCZ. Veuillez donc :

- Assurez vous que la clé des sélecteurs de commande ou les émetteurs pour la commande à distance soient hors de la portée des enfants.

- Eviter l’actionnement par secousse du rideau par plaisir.

- Contrôler, malgré tous les systèmes de sécurité (photocellule et/ou bande de sécurité) que aucune personne ou qu’aucune chose ne se trouvent dans le rayon d’action du porte quand il est en mouvement.

ATTENTION : Pour n’importe quelle urgence il faut :

- Relâcher immédiatement le bouton de commande ou la clé du sélecteur de commande quand le mode de fonctionnement est en homme mort.

- Appuyer sur le bouton Stop si le mode de fonctionnement est à impulsion. Il doit donc y avoir une boîte à trois boutons poussoirs (montée, stop, descente) ainsi que tous les accessoires de sécurités pour répondre aux normes en vigueurs.

- Donner une nouvelle impulsion avec l’émetteur radio s’il s’agit d’une commande à distance.

MANŒUVRE DE SECOURS

Si une panne de courant se produit et s’il est nécessaire d’actionner quand même la porte veuillez :

Avec débrayage rapide :

- Tirer la cordelette par sa poignée verte (off) pour débrayer le moto réducteur ;

- Tirer la cordelette par sa poignée rouge (on) pour remettre le moto réducteur en fonctionnement normal.

Avec la manœuvre de secours par chaîne :

- Tirer la cordelette par sa poignée verte (off) pour embrayer la manœuvre par chaîne du moto réducteur ;

- Soulever ou baisser manuellement la porte par la chaîne ;

ATTENTION : Manœuvrer la chaîne d’une façon uniforme sans secousses.

- Dès que vous aurez terminé la manœuvre de secours, Tirez la poignée rouge.

IMPORTANT : Veuillez vous assurer que la manœuvre de secours soit débloquée pour permettre au micro interrupteur de sécurité la mise en activité électrique du moto réducteur.

Le moto-réducteur est réalisé conformément : - aux normes techniques de sécurité du Comité Electrotechnique

Le moto-réducteur est réalisé conformément :

- aux normes techniques de sécurité du Comité Electrotechnique Italien (CEI)

- à la Directive 89/336 ; 73/23 ; 93/68 UE.

Ces conformités sont nécessaires et importantes pour que la porte motorisée soit estimée « aux termes de la norme », mais cela n’est pas suffisant.

En effet, suivant ce qui prévu par la réglementation de sécurité, l’installation d’une porte motorisée doit se faire conformément à quelques prescriptions. Il est conseillé d’approfondir la connaissance des normes de sécurité en vigueur.

AVERTISSEMENTS

- Pour des éclaircissements ultérieurs ou des doutes concernant la présente documentation, s’adresser aux Centres Agrées ou directement à GAPOSA.

- L’usage du moto-réducteur doit être limité au champ d’utilisation pour lequel il est conçu.

- L’éventuelle réparation du moto-réducteur devra seulement être effectué dans un centre agrée.

- En cas de panne, les tentatives de réparation avec des moyens non appropriés ou des pièces non d’origine peut compromettre la fiabilité et donc la sécurité de l’installation.

BKF n’est pas responsable des éventuels dommages causés par une mauvaise installation, en particulier par le non respect des normes de sécurité ou par un usage impropre au moto réducteur.

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MEPI 370 avec Débrayage par Treuil Chaîne MEPI 370 avec manœuvre de secours par Treuil

MEPI 370 avec Débrayage par Treuil Chaîne

MEPI 370 avec Débrayage par Treuil Chaîne MEPI 370 avec manœuvre de secours par Treuil Chaîne

MEPI 370 avec manœuvre de secours par Treuil Chaîne (Position conseillée = installation horizontale)

Treuil Chaîne MEPI 370 avec manœuvre de secours par Treuil Chaîne (Position conseillée = installation horizontale)
Treuil Chaîne MEPI 370 avec manœuvre de secours par Treuil Chaîne (Position conseillée = installation horizontale)
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ENTRETIEN IMPORTANT : Lors de la période d’entretien, mettre en place une signalisation de part

ENTRETIEN

IMPORTANT :

Lors de la période d’entretien, mettre en place une signalisation de part et d’autre de la porte. Couper de part et d'autre de la porte.

A. MOTEUR

B. COURSE

FINS DE

C. COFFRETS CONTACTEURS

D. TENDEUR DE CÂBLE

- Vérifier l'absence de fuite d'huile - vérifier la fixation

- Vérifier les fins de course haut et bas

- Contrôler la rotation des contacts.

- Vérifier les connexions

- Serrage des vis

- Contrôler la tension d'alimentation

- Vérifier l'état du câble

- Huiler les poulies

- Contrôler le bon fonctionnement

E. PORTILLON INCORPORE AU TABLIER (sur certain modèle)

- Vérifier la sécurité électrique

- Portillon ouvert ou mal fermé : les boutons poussoirs sont inopérants

IMPORTANT :

- Remplir le carnet d'entretien daté signé.

- Mentionner les réparations.

- Pour remise en état éventuelle, faire signer le carnet

d'entretien par l'utilisateur.

MANUEL D’UTILISATION Porte Sectionnelle Industrielle Conforme à la norme EN 13241-1 en vigueur Vous venez
MANUEL D’UTILISATION Porte Sectionnelle Industrielle Conforme à la norme EN 13241-1 en vigueur

MANUEL D’UTILISATION Porte Sectionnelle Industrielle Conforme à la norme EN 13241-1 en vigueur

Vous venez d’acquérir une porte sectionnelle B.K.F. et nous vous remercions de votre confiance. Une porte sectionnelle est un objet lourd et en mouvement. Une mauvaise utilisation peut être dangereuse et peut causer des accidents graves. Nous vous demandons de lire attentivement ce manuel. Le fournisseur n’est pas responsable des dommages éventuels si la porte sectionnelle est utilisée de manière incorrecte. Pour toutes questions ou demande qui ne sont pas ou insuffisamment mentionnée dans ce manuel, veuillez prendre contact avec votre installateur. Soyez à tout moment prudent dans l’utilisation de cette porte.

1. Principe de fonctionnement

Les portes sectionnelles sont destinées à fermer une ouverture dans un bâtiment. Elles ne sont pas destinées à servir de porte d’accès pour les personnes (exception faite du portillon incorporé). Le tablier est constitué de sections horizontales reliées entre elles par des charnières. Il est équipé latéralement de supports réglables et de galets servant à le guider verticalement dans les rails latéraux. Les câbles de traction sont fixés sur la section basse pour s’enrouler autour des tambours.

L’ entraînement se réalise grâce au système d’équilibrage composé de ressorts de torsion. Ne jamais démonter les câbles, les tambours ou les ressorts. De telles opérations doivent être réalisées par un installateur qualifié agréé B.K.F.

2. Ouverture et fermeture

Surveillez toujours la porte pendant son fonctionnement et veillez à ce qu’aucune personne ni aucun

objet ne se trouve dans l’ouverture ou à proximité des rails de celle-ci.

2.1. Ouverture ou fermeture manuelle

Prendre la porte par la poignée et la tirer vers le haut. Donner au tablier de la vitesse en veillant à

pouvoir l’arrêter à tout moment. Ne pas lancer la porte vers le haut sans contrôle. Pour la fermeture prendre la porte par la poignée ou la corde et la tirer vers le bas. Ne manœuvrer la porte que par la poignée ou la corde, toutes autres pièces ne conviennent pas pour manipuler la porte.

2.2. Ouverture ou fermeture par treuil à chaîne

Dans ce principe de fonctionnement, l’arbre de la porte est entraîné à l’aide d’un treuil à chaîne. Tenir

avec les deux mains un coté de la chaîne. Tirer calmement vers le bas en veillant à toujours contrôler le mouvement. Les câbles s’enroulent ou se déroulent et le tablier se déplace alors vers le haut ou vers le bas. Après utilisation, toujours verrouiller la chaîne dans l’arrêt de chaîne.

2.3. Ouverture ou fermeture motorisée

Dans ce principe de fonctionnement, l’arbre de la porte est entraîné à l’aide d’un moteur électrique. Les câbles s’enroulent ou se déroulent et le tablier se déplace alors vers le haut ou vers le bas. Voici une synthèse du mode d’emploi. Pour plus de détails, nous vous renvoyons au mode d’emploi du moteur.

détails, nous vous renvoyons au mode d’emploi du moteur. Ouverture : Appuyer une fois sur le

Ouverture : Appuyer une fois sur le bouton monter du boîtier de commande pour ouvrir l a porte (impulsion) Fermeture : Maintenez le bouton descente du boîtier de commande pour fermer la porte (pression maintenue) Arrêt : Enfoncer l’arrêt d’urgence du boîtier de commande pour arrêter la porte. Déclenchez l’arrêt d’urgence pour refaire ensuite une ouverture ou une fermeture.

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NOTICE DE POSE PORTE SECTIONNELLE INDUSTRIELLE Porte conforme à la norme EN 13241-1 en vigueur

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