Vous êtes sur la page 1sur 11

1

FATIGA

LAS LEYES DE LA FATIGA DE LOS METALES APLICADAS AL DISEO DE ELEMENTOS DE


MQUINAS MEDIANTE EL ANLISIS DE LAS SECCIONES CRTICAS Y SUS ELEMENTO
FINITO CRTICO SOMETIDO A ESFUERZOS NORMALES Y TRANSVERSALES QUE SON
PRODUCTO DE SOLICITACIONES VARIABLES DIRECTAS (AXIALES Y TRANSVERSALES),
FLECTORAS Y TORSIONALES QUE, JUNTO CON LOS FACTORES MODIFICANTES DE LA
RESISTENCIA A LA FATIGA, PERMITEN CALCULAR UN FACTOR DE SEGURIDAD HACIENDO
USO DE CRITERIOS O TEORAS DE FALLA.

ALFREDO PARADA CORRALES


Ingeniero Mecnico, U.I.S,

Edicin 2010, Bucaramanga, Colombia.


2

INTRODUCCIN

El presente manual muestra en forma esquemtica las leyes de la fatiga en los materiales
metlicos.

No presenta este trabajo la parte literaria y explicativa del origen de las leyes, solamente
se enuncian y luego se aplican en ejemplos en un apndice al final del texto (Secc. B). La
parte explicativa queda a cargo del profesor y de las bases que el estudiante tenga de la
materia RESISTENCIA DE MATERIALES, especialmente en lo que respecta a criterios de
TEORAS DE FALLA.

La labor del autor del presente manual consisti en recopilar, organizar y simplificar este
material, que tan disperso y en forma casi desordenada se presenta en diversos textos y
publicaciones. Todo para facilidad y beneficio del calculista. Tambin se simplificaron
formas grficas, pasndolas a su equivalente en modelos matemticos, ms prcticos y
exactos, facilitando a su vez el clculo electrnico.

Sin embargo, se recomienda la lectura personal de algunos autores como Juvinall, Cazaud,
Peterson, etc., para completar la informacin, especialmente para casos particulares de
diseo de elementos de mquinas, as como la seleccin adecuada de materiales. La
anterior es informacin complementaria imposible de impartir en el saln de clase por el
corto tiempo asignado al docente.

Sin estas lecturas paralelas la informacin y formacin del interesado sern muy
estrechas, adems de riesgosas en su desempeo como diseador de elementos de
mquinas.

En la presente edicin, 2010, se perfeccionaron las secciones Concentradores Mltiples


y Concentradores en ejes con montajes de ruedas con ajuste forzado. Tambin se
cambiaron algunas grficas de concentradores para acuerdos en ejes, por formas ms
actualizadas, pertenecientes a la Edicin 1974 de Peterson.

Siglo XXI:

1ra Revisin, 2000B.

2da Revisin, 2002B.


3

BIBLIOGRAFA
- STRESS, STRAIN AND STRENGTH, Robert C. Juvinall
McGraw-Hill Book Company, N.Y. 1967.

- LA FATIGA DE LOS METALES, R. Cazaud, traduccin Enrique Garca Sarmiento.


Aguilar, Madrid 1957.

- FATIGUE DESIGN, Carl C. Osgood.


John Wiley & Sons, Inc., N.Y. 1970.

- MACHINE DESIGN, Aaron D. Deutschman.


Macmillan Publishing Co. Inc., N.Y. 1970.

- MECHANICAL ENGINEERING DESIGN, Joseph E. Shigley.


McGraw-Hill Book Company, N.Y. 1972, Second Edition.

- RESISTENCIA DE MATERIALES, V.I. Fedosiev.


Editorial MIR, MOSC, 1972.

- APPLIED ENGINEERING DESIGN AND ANALYSIS, T.V. Duggan.


Iliffe Books Ltd, Hungary-London, 1970.

- STRESS CONCENTRATION DESIGN FACTORS, (1953), R.E. Peterson.


John Wiley & Sons, Inc., N.Y.

- STRESS CONCENTRATION FACTORS, (1974), R.E. Peterson.


John Wiley & Sons, Inc., N.Y. 1970.
4

- DESIGN OF MACHINE ELEMENTOS, V.M. Faires.


Macmillan Company, N.Y. 1967.

- FATIGA DE LOS METALES, P.G. Forrest


Editorial Urmo, Espaa, 1972. Traduccin de Pergamon Press de Londres, 1962.

- DISEO DE MQUINAS, Robert L. Norton


Prentice Hall, Pearson, Mxico, 1999.

PRIMERA EDICIN, OCTUBRE 1977


Bucaramanga, Colombia. UIS. Fondo de Desarrollo.
SEGUNDA EDICIN, CORREGIDA Y AUMENTADA
Enero 1980, Barranquilla, Colombia.
TERCERA EDICIN, CORREGIDA Y AUMENTADA
Enero 1984, Barranquilla, Colombia
CUARTA EDICIN, CORREGIDA Y AUMENTADA
Abril 1986, Bucaramanga, Colombia
QUINTA EDICIN, CORREGIDA Y AUMENTADA
Noviembre 1987, Bucaramanga, Colombia
5

CAPTULO 1:
DISEO POR RESISTENCIA A LA FATIGA
En ingeniera, siempre es buena prctica elaborar un programa de ensayos de los
materiales que se emplearn en el diseo y la fabricacin. De hecho, esto es un requisito
y no una opcin para prevenir la posibilidad de una falla por fatiga. Ahora, si siguiramos
esta lgica sera innecesario proseguir aqu con el estudio de la falla por fatiga si no fuera
por una razn importante: El deseo de saber por qu ocurren, a fin de poder emplear el
mtodo o mtodos ms efectivos para aumentar la resistencia. Por lo tanto, nuestro
principal objetivo al estudiar la fatiga es comprender por qu ocurren estas fallas, de
manera que se puedan prevenir en forma ptima. Por esta razn, los enfoques analticos y
de diseo presentados no producen resultados precisos. stos deben considerarse como
una gua, como un indicador de qu es importante y qu no en el diseo contra fallas por
fatiga.

Los mtodos de anlisis son una combinacin de Ingeniera y ciencia, pues a menudo sta
no puede proporcionar las respuestas que se necesitan y sin embargo deben seguir
hacindose aviones para que vuelen sin peligro, y un automvil debe fabricarse con una
confiabilidad que asegure una vida larga, sin averas, y al mismos tiempo, produzca
utilidades a quienes lo fabriquen. El caso de la Fatiga es similar. La ciencia no ha podido
explicar completamente el mecanismo real de la fatiga, pero el ingeniero debe seguir
creando cosas que no fallen. En cierto sentido, ste es un ejemplo clsico del verdadero
significado de la Ingeniera, en contraste con el de la ciencia. Los ingenieros emplean la
ciencia para resolver sus problemas si es factible utilizarla; pero lo sea o no, debe
resolverse el problema y cualquiera que sea la forma que tome la solucin, en estas
condiciones se denomina Ingeniera.

La determinacin experimental de los lmites de resistencia a la fatiga es muy extensa y


costosa. En el caso del diseo preliminar y de prototipo, y tambin para algunos anlisis
de fallas, se necesita un mtodo rpido de estimacin. Existe una gran cantidad de datos
publicados acerca de resultados obtenidos mediante pruebas con la mquina de viga
rotatoria y ensayos a tensin simple. Al graficarlos, como se muestra en la figura 1, puede
observarse si hay alguna correlacin entre ambos conjuntos de resultados. La grfica
indica que el lmite de resistencia a la fatiga vara para los aceros, desde
aproximadamente 35% a 60% de resistencia a la tensin hasta un valor de cercano a
200 Ksi (1400 MPa). Comenzando con =200 Ksi, ms o menos la dispersin parece
aumentar, pero la tendencia es hacia la nivelacin, como lo indica la lnea punteada
horizontal en = 100 Ksi.
6

Figura1(pag 5 parada)(comentarios respectivos)

Figura 2(comentarios respectivos)

En la figura 2, tambin se distingue entre una regin de duracin finita y una regin de
duracin infinita. El lmite entre tales regiones no puede definirse con claridad, excepto en
el caso de un material especfico; pero se localiza entre y ciclos para los aceros,
como se muestra en la misma figura y en la figura 3.

Figura 3 ( comentarios respectivos)

1-1 FATIGA EN CICLOS BAJOS ( ciclos).

Es deseable tener conocimiento acerca de la resistencia a la fatiga en esta regin de ciclos


bajos para el diseo de dispositivos de corta duracin, como lo son los proyectiles
autopropulsados o misiles y para disear otras mquinas en las que deba considerarse la
posibilidad de sobrecargas muy grandes durante el tiempo de duracin de la mquina.

Una falla por fatiga casi siempre da lugar a una discontinuidad local, como una ranura,
muesca, grieta u otra rea de concentracin del esfuerzo. Cuando el valor del esfuerzo en
la discontinuidad excede el lmite elstico se presenta deformacin plstica. Para que
ocurra falla por fatiga deben existir deformaciones cclicas de naturaleza plstica. As, en el
estudio de fatiga en ciclos bajos, es necesario investigar el comportamiento de materiales
sujetos a ciclos de deformacin.

En 1910, mediante experimentos, Bairstow* verific la teora de Bauschinger de que


pueden cambiar los lmites elsticos del hierro y del acero, hacia arriba o hacia abajo, al
ocurrir variaciones cclicas del esfuerzo producido. En trminos generales, los lmites
elsticos de los aceros recocidos tienden a aumentar cuando estn sujetos a ciclos de
alternacin de esfuerzos, en tanto que en los estirados en fro se presenta un lmite
elstico decreciente.

Las probetas sometidas a inversin de flexin no son adecuadas para operar en ciclos de
deformacin debido a la dificultad que presenta la medicin de las deformaciones
plsticas. En consecuencia, la mayor parte de la investigacin se ha llevado ha cabo
mediante el uso de probetas para esfuerzo axial. Por medio de transductores elctricos es
7

posible generar seales que sean proporcionales al esfuerzo y a la deformacin


respectivamente. stas pueden ser visualizadas en la pantalla de un osciloscopio o en un
graficador XY. R.W. Landgraf ha investigado el comportamiento a la fatiga en ciclos bajos
de un nmero considerable de aceros de muy alta resistencia y obtuvo muchas grficas
cclicas de esfuerzo deformacin. La figura 4 ha sido elaborada para mostrar el aspecto
general de estas grficas en los primeros ciclos de deformacin cclica controlada. En este
caso, la resistencia disminuye con las repeticiones de los esfuerzos.

Figura 4 (comentarios respectivos)

*. Bairstow. The Elastic Limits of Iron and Steel Under Ciclic Variations of Strees. Philosophical
Transactions Series. A vol. 210, Royal Society of London, 1910, pp. 35-55.
. Los mtodos de medicin de la deformacin y la fuerza dinmica peden verse en Joshep E.
Shigley y John J. uicker. Jr., Theory of Machines and Mechanisms, McGraw-Hill, New York, 1980. Pp
545-550.
. R.W. Landgraf, Cyclic Deformation and Fatigue Behaivor of Hardened Steels, Report No. 320,
Departament of Theorical and Applied Mechanics, University of Illinois, Urbana, 1968, pp. 84-90.
8

1-2 LMITES DE ENDURANCIA O RESISTENCIA A LA FATIGA DE DIFERENTES


METALES.
= Lmite de endurancia, sin factores, para vida infinita ( )

= Lmite o resistencia, sin factores para vida de ciclos.

ALGUNAS CARACTERSTICAS
1-2-1 PARA VIDA DE , Para todos los metales: GENERALES DE LOS ACEROS:
E= psi 2109000
- = 0.9 (Para cargas flectoras)
G= psi 808500
- = 0.75 (Para cargas axiales)
- = 0.9 (Para cargas torsionales) =0.6 (=0.577 )
=0.8
Para cargas COMBINADAS se toma el menor de los
participantes.

1-2-2 PARA VIDA DE , etc. (VIDA INFINITA):

ACEROS: ( ) NOTA: Estos datos son


promedios conservativos
- = 0.5 (Para un 200 Ksi 1378.952 MPa). para los casos en que no se
tenga la informacin exacta
- = 100 Ksi (Para un > 200 Ksi 1378.952 MPa)
del lmite de endurancia de
cada material
individualmente. Lo correcto
HIERROS FUNDIDOS: ( ) es usar el lmite de
endurancia de cada acero, de
- = 0.5 cada aluminio, etc., pero es
difcil obtener tablas de cada
uno deEstos
NOTA: ellos. datos son
promedios conservativos
ALEACIONES DE ALUMINIO: ( ) para los casos en que no se
tenga la informacin exacta
- = 9 Ksi (Fundidos en molde de arena, con = 25 a 40 Ksi)
del lmite de endurancia de
- = 12 Ksi (Fundidos en molde permanente, con = 35 a cada material
46 Ksi)
- = 9 Ksi (Fundidos en molde de arena, con individualmente. Lo correcto
= 25 a 40 Ksi)
- = es usar el lmite de
El forjado puede ser
endurancia de cada acero, de
- = laminadoetc.,
o procesado.
cada aluminio, pero es
difcil obtener tablas de cada
uno de ellos.
9

ALEACIONES DE COBRE ( ): = 0.25

ALEACIONES DE NIQUEL ( ): = 0.35

ALEACIONES DE MAGNESIO ( ): = 0.35

ALEACIONES DE TITANIO ( ): = 0.45

EJEMPLO DE UN DIAGRAMA S-N SIMPLIFICADO PARA MATERIALES SIN FACTORES


MODIFICANTES:

Un acero C1010 sometido a flexin rotativa:

= 67 Ksi

= (0.90)(67)= 60.3 Ksi

= (0.50)(67)= 33.5 Ksi


10

1-3 MODIFICACIN DEL LMITE DE ENDURANCIA


DIAGRAMAS (S-N)

1-3-1 PARA CICLOS


Para todos los materiales; estn sometidos a cargas puras o combinadas:

= , donde; =1+ q( -1)

Donde q y se halla en la respectiva tabla del manual (pag XXXXXXXXXXXXXXX)


11

1-3-1 PARA , , (Segn el material)


Para Materiales Dctiles y Hierros Fundidos (Hierros de = 40 a 60 Ksi). :

Sean cargas puras o combinadas;

= . . ,y =

FORMAS DINMICAS COMO SE PUEDEN


PRESENTAR LAS FUERZAS[F], LOS
MOMENTOS[M], LOS TORQUES[T], LAS
FUERZAS DE CORTE[V] Y SUS RESPECTIVAS
CONSECUENCIAS COMO LO SON LOS
SIGMAS DE ESFUERZOS NORMALES[s] Y
LOS TAOS DE ESFUERZOS
TRANSVERSALES[t]