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A) TITULO
B) AUTOR
C) CONTENIDO
ANTECEDENTES:
Para poder desarrollar este proyecto de tesis debemos de tener en cuenta los
proyectos anteriores en los que se ha calculado el espesor del pavimento flexible
utilizando el Mtodo N a t i o n a l A s s o c i a t i o n o f A u s t r a l i a n S t a t e R o a d
A u t h o r i t i e s (NAASRA)1, haciendo mencin de la ubicacin, las garantas que
proporcion y de esta manera analizado el beneficio y su rentabilidad en la
performance de las carreteras, utilizarlo en el Mejoramiento de la Superficie de
Rodadura de la Carretera Vecinal Rioja - Psic.
. Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Per, Manual de Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo
volumen de Trnsito N 303-2008-MTC/02, Pg. 105
2
Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC, Proyecto Especial de infraestructura de Transporte
Nacional - Provias Nacional - Plan de Accin 2010, Diseo de Pavimento de Chachapoyas - La Punta
3
Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Per, Manual de Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo
volumen de Trnsito N 305-2008-MTC/02, Pg. 122
4
Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Per, Manual de Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo
volumen de Trnsito N 303-2008-MTC/02, Pg. 101
La ecuacin para poder encontrar el espesor requerido segn este mtodo es 5:
e = (219-211*(log10CBR)+58*(log10CBR)2)*log10*(Nrep/120)
Donde:
e = Espesor de la capa de afirmado en mm.
CBR = Valor del CBR de la subrasante.
Nrep = Nmero de repeticiones de Ejes Equivalentes (EE) para el carril de diseo.
UBICACIN
Regin : Madre de Dios
Provincia : Tambopata
Distrito : Tambopata
Localidad : Desvo Km. 43, Centro Poblado de Tahuantinsuyo -
Quebrada Chonta, Margen izquierdo (Carretera Puerto Maldonado -
Cusco)
5
Ministerio de Transporte y Comunicaciones del Per, Manual de Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo
volumen de Trnsito N 303-2008-MTC/02, Pg. 105
6
Plan Estratgico de Desarrollo Regional Concertado y Participativo de Huancavelica 2004 2015, Rehabilitacin
y Mejoramiento de la Carretera Paucar Paccho, Provincia de Acobamba, Huancavelica.
7
Convenio para la Formulacin de Proyecto de Inversin Pblica de Competencia Municipal Exclusiva entre las
Municipalidad Distrital de Laberinto y el Gobierno Regional de Madre de Dios 2010, Mejoramiento del camino
vecinal Tahuantinsuyo Quebrada Chonta, Regin Madre de Dios.
8
Plan de Desarrollo Regional Concertado Regin La Libertad 2010 2021, Carretera Puente Pallar - El Molino,
Chugay y Cochorcos, Provincia de Snchez Carrin, Departamento de La libertad.
FORMULACIN DEL PROBLEMA:
Mtodo de USACE9
9
Mtodos de diseo SHELL10
AASHTO 11
DMRB12
INVIAS13
Mtodo de diseo para pavimentos afirmados del Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de EEUU.
10
Este mtodo considera la estructura del pavimento como un sistema multicapa linealmente elstico, bajo la
accin de las cargas de trnsito, en el cual los materiales se encuentran caracterizados por su mdulo de elasticidad
de Young (E) y su relacin de Poisson ().
11
American Association of State Highway Officials, 1986, que se basa en la estimacin del modulo de resiliencia
y la medicin de deflexiones, basado en impulsos de carga, las cuales son transmitidas al pavimento por un mazo
que golpea a una cierta altura y peso.
12
Design Manual for Roads and Bridges, 1994
13
Instituto Nacional de Vas, Colombia 2002
14
Instituto de Desarrollo Urbano y Universidad de Los Andes, 2002
tenemos que en el campo pecuario producen: ganado vacuno, ovino, y otros
productos agrcolas tales como: maz, pltano, caf, arroz, entre otros que
constituyen las principales fuentes de produccin, adems de ser una zona
turstica; siendo estas razones los principales motivos de poder disear el
asfalto mediante este mtodo.
De esta manera estaramos beneficiando directamente a una poblacin de 13,
338 habitantes15.
d) Limitaciones:
2.- OBJETIVOS
Objetivo General.-
Objetivos Especficos.
ar
3. MARCO TEORICO CONCEPTUAL
a) Antecedentes de Investigacin
Un pavimento debe ser diseado de tal manera que las cargas impuestas por el
trnsito no generen deformaciones permanentes excesivas. En el caso de los
pavimentos flexibles estas deformaciones se producen en cada una de las
capas.
El pavimento es la superficie de rodamiento para los distintos tipos de vehculos,
formada por el agrupamiento de capas de distintos materiales destinados a
distribuir y transmitir las cargas aplicadas por el trnsito al cuerpo del terrapln.
Consiste en tener en cuenta los conceptos de mezcla usarse, la cantidad de
materiales por el cual est compuesto el pavimento y teniendo en cuenta el tipo
de suelo para la subrasante, la base, sub base y carpeta asfltica y hasta el
riego de sello que se va a dar en una va 18, y as terminar el llamado diseo del
pavimento y en nuestro caso, pavimento flexible y aplicando el mtodo NAASRA
(National Association of Australian State Road Authorities )
PAVIMENTO
DEFINICIN
MTODO NAASRA
DEFINICIN
e = (219-211*(log10CBR)+58*(log10CBR)2)*log10*(Nrep/120)
Donde:
e = Espesor de la capa de afirmado en mm.
CBR = Valor del CBR de la subrasante.
Nrep = Nmero de repeticiones de Ejes Equivalentes (EE) para el carril de
diseo.
Y con el siguiente cuadro determinaremos el espesor de la capa de revestimiento
granular para la ecuacin dada:
a) SUELO DE FUNDACIN
20
http://tech.groups.yahoo.com/group/Camineros/message/1753, actualizado noviembre 2005, visto 02-12-12
21
Manual de especificaciones tcnicas generales para construccin de carreteras no pavimentadas de bajo volumen
de trnsito N 303-2008-MTC/02, pg. 105
Se denomina suelo de fundacin a la capa del suelo bajo la estructura del
pavimento, preparada y compactada como fundacin para el para el
pavimento. Se trata del terreno natural o la ltima capa del relleno de la
plataforma sobre la que se asienta el pavimento. 22
b) SUB-RASANTE
La subrasante es el soporte natural, preparado y compactado, en la cual se
puede construir un pavimento. La funcin de la subrasante es dar un apoyo
razonablemente uniforme, sin cambios bruscos en el valor soporte, es decir,
mucho ms importante es que la subrasante brinde un apoyo estable a que
tenga una alta capacidad de soporte. Por lo tanto, se debe tener mucho
cuidado con la expansin de suelos23.
c) SUB - BASE
d) BASE
Es el principal elemento estructural de un pavimento flexible y puede ser tratada
(con cemento, cal o asfalto), o sin tratar (como las gravas de ro, los materiales
de afirmado o la piedra chancada), La colocacin de la capa superficial del
afirmado es opcional, pero de colocarse el espesor de esta capa se deducir del
espesor total calculado para la capa de afirmado. El espesor de la capa
superficial del afirmado, no ser menor al mnimo constructivo de 100mm. Un
buen material para capa superficial de afirmado deber estar constituido
principalmente de grava triturada y arena gruesa con partculas ms finas para
llenar los vacos y una porcin pequea de arcilla para actuar como ligante . 25
e) SUPERFICIE DE RODADURA
Es la capa ms superficial de un pavimento. Est constituida por una mezcla
ntima de agregados gruesos y finos, cemento asfltico, asfalto lquido o
emulsiones asflticas como aglomerante y un rellenador filler en el caso de
pavimentos asflticos. La superficie de rodadura sirve para resistir el desgaste,
tomar los esfuerzos cortantes dados por las cargas de transito, proporcionar una
22
Manual de Diseo de Caminos de Bajo Volumen de Trfico de Provias Rural-MTC-Per, Cap. 5 Geologa, suelos
y pavimento, pg. 109
23,24
Pavimentos para vas de bajo volumen de transito expuesto en la Gua AASHTO 1993, Pg. 4
24
25
Manual de especificaciones tcnicas generales para construccin de carreteras no pavimentadas de bajo volumen
de trnsito N 303-2008-MTC/02, pg. 119
superficie antideslizante y confortable al transito y para prevenir la penetracin
de agua hacia las cargas interiores de pavimento. 26
CONSIDERACIONES DE DISEO
En este tem se seleccionar los factores apropiados para el diseo estructural
de pavimento asfltico. La informacin se basa en la clasificacin de vialidades,
la seleccin del tipo de trfico a soportar, el uso de la construccin por etapas.
Para disear el pavimento de esta va no se cuenta con los datos de volumen de
trfico, pues este tipo de estudios se realiza para carreteras de alto volumen de
trfico.27
En esta zona se ha investigado que el tipo de trfico es leve, ya que es una zona
rural y que la poblacin usa esta carretera con el fin de obtener productos
agrcolas (caf, maz, arroz) y ganaderos (ganado vacuno en su mayora,
ovinos), usando vehculos motorizados como motocicletas, camionetas y
camiones y su uso tambin es para los pobladores que dan uso a la carretera
para el arreo de sus ganados y adems otra parte de la poblacin hace uso de
vehculos no motorizados como carretas y bicicletas.28
En todos los mtodos de diseo de pavimentos se acepta que durante la vida til
de la estructura se pueden producir dos tipos de fallas, la funcional y la
estructural. La falla funcional se deja ver cuando el pavimento no brinda un paso
26
http://www.buenastareas.com/ensayos/Civil/6155718.html, actualizado noviembre 2012, visto 02-12-12
27
Manual de especificaciones tcnicas generales para construccin de carreteras no pavimentadas de bajo volumen
de trnsito N 303-2008-MTC/02, pg. 12
28
Instituto Nacional de Estadstica e Informtica: Censos Nacionales 1,993 IX de Poblacin IV de Vivienda Perfil
Socio Demogrfico N 21 Lima Per
29
El mdulo de elasticidad, tambin denominado mdulo de Young, es un parmetro que se obtiene empricamente
a partir de un ensayo denominado ensayo a traccin.
30
Relacin entre la deformacin lateral y la deformacin axial en una probeta con carga axial, La frmula slo es
vlida dentro del lmite elstico de un material.
seguro sobre l, de tal forma que no transporta cmoda y seguramente a los
vehculos. La falla estructural esta asociada con la prdida de cohesin de
algunas o todas las capas del pavimento de tal forma que ste no puede
soportar las cargas a la que esta sometido, se presenta cuando los materiales
que conforman la estructura, al ser sometida a repeticiones de carga por accin
del transito, sufren un agrietamiento estructural relacionado con la deformacin o
la tensin horizontal por traccin en la base de cada capa; en este sentido la
falla relaciona la deformacin o la tensin producida con el nmero de
repeticiones admisibles; esto se denomina falla por fatiga o sea por repeticiones
de carga.31
c) Hiptesis:
a) Variable Dependiente.-
Mejoramiento de la Superficie de rodadura.
Transitabilidad vial.
b) Variable Independiente.-
Mtodo de diseo NAASRA (National Association of Australian State Road
Authorities).
5. METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
a) Tipo de Nivel de la Investigacin.-
Se plantea una investigacin del tipo descriptiva- Aplicativa.
b) Cobertura de Estudio
b.1. Universo y/o Muestra
El universo estar formado por todos los diferentes tipos de diseo estructural de
pavimentos flexibles.
La muestra lo constituye el mtodo en si que utilizaremos en este proyecto,
mtodo NAASRA (N a t i o n a l A s s o c i a t i o n o f A u s t r a l i a n S t a t e R o a d
Authorities)
b.2. mbito Geogrfico.
Se ubica en la Provincia de Rioja, localidad de Rioja-Posic, en la Regin San
Martin, la cual, el proyecto tendr una comunicacin muy fluida a travs de la
carreteara Nacional Fernando Belaunde Terry.
34
Ingeniare. Revista chilena de ingeniera, vol. 16 N 3 - 2008, Comportamiento de un Material Granular no
Tratado en Ensayos Triaxiales cclicos con Presin de Confinamiento Constante y Variable, Pg. 462
c) Diseo de la investigacin:
M EX P CX
TY
Leyenda:
6. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS
Cronograma de Actividades
Asignacin de Recursos
Recursos Humanos
01 Asesor.
01 Tesista.
Personal de Apoyo.
Equipos de la UNSM.
Laboratorios de la UNSM.
Presupuesto del Proyecto
El costo aproximado del Proyecto es de S/. 10,700.00
Financiamiento
Todos los gastos que se generaran durante la ejecucin del presente
Proyecto sern asumidos por el Tesista.
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Austroads (1997), APRG Report No. 18, Selection and Design of Asphalt Mixes,
Australian Provisional Guide, Austroads 1997, Sydney- Australia.
Barry B Austin. F.S.C, Biblioteca Internacional del Ingeniero Civil Tomo IV
Topografia, Volumen 7, Ediciones Ciencia y Tcnica sa. 1989, Mxico DF.
Billn B. Mximo, Hidrulica de Canales Instituto Tecnolgico de Costa Rica, Editorial
Tecnolgica de Costa Rica, 1995, Costa Rica
Crespo Villalaz, Carlos Ing., Caminos, Ferrocarriles, Aeropuertos, puentes y
Puertos, Editorial Limusa, 1996, Tercera Edicin, Mxico.
Durn Ortiz, Mario Roberto, Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para
el Control del Trnsito, SIECA Primera Edicin, Diciembre 2000, Ciudad
Guatemala, Guatemala, Diciembre 2000
Durn Ortiz, Mario Roberto, Manual Centroamericano De Normas Para El Diseo
Geomtrico De Las Carreteras Regionales, SIECA Primera Edicin, Diciembre
2001, Ciudad Guatemala, Guatemala
Hernndez Santillana Sonia Karina, Gua Bsica Para El Control De Calidad En
Recarpeteos Con Mezclas Asflticas En Caliente. Tesis, Universidad Nacional de
El Salvador, 2005, El Salvador.
Instituto Nacional de Estadstica e Informtica, Censos Nacionales 1,993 IX de
Poblacin IV de Vivienda Perfil Socio Demogrfico N 21, 2007, Lima Per.
LINKOGRAFA:
http://es.scribd.com/doc/73294210/Diseno-Carretera-Chachapoyas-
GEOMASTER-Nobre-2010
http://ofi.mef.gob.pe/PIPMenor2009/ReportePIPMenor.aspx?
Codigo=168380&version=1&usuario=
http://tech.groups.yahoo.com/group/Camineros/message/1753
materiales.wikispaces.com/file/view/Mdulo+de+elasticidad.doc
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/em-
2000/seccion-01/mtc119.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Coeficiente_de_Poisson
http://www.instron.com.ar/wa/glossary/Poisson's-Ratio.aspx
http://www.camineros.com/docs/cam027.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Resiliencia_(ingenier%C3%ADa)
http://www.scielo.cl/pdf/ingeniare/v16n3/art09.pdf
8. ANEXOS
Resumen.
Captulo I. Introduccin
1.1 Generalidades
1.2 Exploracin preliminar orientada la investigacin.
1.3 Aspectos Generales del Estudio.
Captulo II. Marco Terico
Antecedentes, planteamiento, delimitacin y formulacin del problema a
2.1 resolver)
Mapa N 1: Ubicacin del Departamento de San Martin
Mapa N 2: Ubicacin de la Carretera en Estudio
2.1.1 Caractersticas generales de las comunidades
2.2 Objetivos: general y especficos.
Justificacin del Proyecto
2.3
2.4 Delimitacin de la investigacin.
3.2 Mtodos
3.2.1Diseo de Pavimento
3.2.1.1 Emulsiones asflticas por el mtodo (NAASRA)
INDICE .
CAPTULO I: INTRODUCCION
1.1 Generalidades
1.2 Exploracin Preliminar Orientando la Investigacin
1.3 Aspectos Generales del Estudio.
3.1 Materiales
3.2 Metodologa de la Investigacin.
6.1 Conclusiones.
6.2 Recomendaciones.
CAPITULO VII: BIBLIOGRAFIA