CURSO: OPERACIN Y MANEJO DE MQUINARIA PESADA

Mdulo 1: CONOCIMIENTO DE LOS EQUIPOS.

Cargador frontal Excavadora Volquete Otros.

Mdulo 2: SISTEMAS PRINCIPALES DEL EQUIPO

Partes del Motor

12
1 1.Turboalimentador
2
11 2. Filtro Aceite
3. Pistn
4. Monoblock
3 5. Biela
10
6. Cigeal
4 7. Bomba de aceite
8. Carter
9 5
9. Enfriador aceite
6 10. Vlvulas
8 7 11. Culata
12. Eje de levas
 Sistemas del Motor

Convertidor de par
Es muy usado en la transmisin de potencia de las mquinas y se ubica entre el motor y
la caja de transmisin. Su operacin se basa en la transformacin de energa mecnica
en energa hidrulica y viceversa. Estn formados por: Bomba o Impulsor, Estator y
Turbina o rodete.
Funcionamiento:
- El motor entrega energa mecnica a la bomba y sta transforma la energa del fluido
en energa hidrulica.
- El fluido impulsado en la bomba, incide en los alabes de la turbina que va fijada al eje
de la caja de cambios.
- En la turbina el fluido transmite su energa hidrulica al eje hacindolo girar y lo
convierte en energa mecnica.
- El fluido es redireccionado luego de atravesar la turbina hacia la bomba completando
el ciclo.
Sistema de transmisin automtica:
Las transmisiones automticas se conocen como Power Shift, son de gran rendimiento y
aumentan la produccin al permitir cambios rpidos de velocidad y de sentido de marcha sin
tener que disminuir la aceleracin del motor, ni desembragar ni parar la mquina, usando una
sola palanca.

Ejes de mando diferencial:

Los mandos diferenciales se ubican muy prximos a las ruedas motrices o al tren diferencial de la
mquina y proporcionan la ltima reduccin de velocidad y aumento de par del tren de mando.
Los ejes realizan cuatro funciones fundamentales: Transmiten potencia desde el eje impulsor.
Proporcionan el equilibrio de potencia a cada rueda durante los giros. Detener la mquina
durante el frenado y Transmitir el par o reducir la velocidad antes que la potencia llegue a los
neumticos
Ejes de mando diferencial:
Los mandos diferenciales se ubican muy prximos a las ruedas motrices o al tren diferencial de la
mquina y proporcionan la ltima reduccin de velocidad y aumento de par del tren de
mando.
Los ejes realizan cuatro funciones fundamentales: Transmiten potencia desde el eje impulsor.
Proporcionan el equilibrio de potencia a cada rueda durante los giros. Detener la mquina
durante el frenado y Transmitir el par o reducir la velocidad antes que la potencia llegue a los
neumticos.

Mandos finales:
Los mandos finales tienen las siguientes funciones:
- Reducen la velocidad del tren de impulsin
- Aumentan el par mediante un engranaje pequeo para impulsar
engranajes mas grandes
- El tren reductor puede estar ubicado junto al diferencial o al final del
semieje
Existen cuatro tipos de diseo:
- Reduccin simple, doble, triple y planetaria.

Tren planetario del mando final:

1. Semieje de mando o solar

2. Tren engranajes planetarios
3. Engranaje de reduccin
Sistemas de frenos sellados;
Los frenos hidrulicos de las mquinas para movimiento de tierra son de discos mltiples
y estn confinados en bao de aceite, lo cual les permite un funcionamiento regular,
confiable y sin necesidad de mantenimiento.
Controles de los diferentes equipos de maquinaria Pesada:
Mdulo 3: OPERACIN DE LA MAQUINARIA PESADA

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
CATEGORIA DE ADVERTENCIA INDICADORES OBSERVADOS

Primera Voltaje de la batera

Error en el ventilador inverso
categora Filtro de retorno hyd. atascado
Filtro hyd. atascado
Filtro de aire atascado
Filtro de combustible atascado
Separador de agua lleno
Bajo nivel de combustible

Segunda Alta temperatura del aire de

admisin

categora Alta temperatura del refrigerante

TEMPERATURAS EN GENERAL

Tercera Advertencia de sobre carga

Baja presin de aceite del
categora motor, Hydo y coolant.
 ESTILO DE CONDUCCIN DE LOS
OPERADORES
La influencia del comportamiento
de los operadores puede
representar hasta un 30% del
costo de mantenimiento, este
valor puede reducirse en un 5%
por acciones de capacitacin.

Operador inteligente.

CARACTERISTICAS DE UN OPERADOR TECNICO -

ECONOMICO
- SELECCIN OPTIMA DE EQUIPO
MECANICO, APLICACION
- OPTIMA OPERACIN
- OPTIMA GESTION DE
MANTENIMIENTO
- SEGURIDAD.

VIDA UTIL DE LA
PRODUCTIVIDAD Y ECONOMIA MAQUINA

CICLO DE TRABAJO

CARGA RETORNO

TRANSPORTE DESCARGA

SEGUNDO S / MINUTO S / H O RAS

N CICLOS DE TRABAJO = OPERADOR EFICIENTE
Mdulo 4: MANTENIMIENTO.

INSPECCION ALREDEDORDELEQUIPO
Porque es importante la inspeccin?
Para obtener la mxima vida til
de la mquina
DESDE EL PUNTO DE VISTA
DE:
a) MECANICO
b) SEGURIDAD
c) PRODUCCION

Nivel de aceite del motor

Saque y compruebe la varilla
indicadora de nivel, debe estar
entre las marcas HIGH (alto) y
LOW (bajo)

Nivel de refrigerante
Revise el nivel del refrigerante del
deposito y mantenga el nivel entre
las marcas mximo y mnimo