DOSSIER PANTONE PAG. 1: DE MICHEL DAVID.

Tras la aprobacin de los planes de este sitio del reactor GEET del Sr. PANTONE, la demostracin de la
experiencia que hemos hecho y la comunicacin detallada, todava hay muchos puntos de aclaraciones sobre
el funcionamiento del conjunto.

Como muchos de ustedes est pensando en dotar a los diferentes tipos de motores de este dispositivo, pens,
para ayudarte, para compartir con ustedes mi modesta experiencia en este campo.

Supongo que usted no es un novato en el tema, y usted est interesado en todo lo que hicimos y se describen
en los pequeos motores de 4 tiempos que hemos equipado. Usted puede haber notado que el principio de
GEET reactor Sr. PANTONE es una sencillez diablica, que su funcionamiento es todava un poco oscuro y
las explicaciones dadas por ambos grupos son contradictorios.

No importa, ya que funciona y es fcil de realizar y experimentar con todo tipo de motores.

As que les recuerdo que el dispositivo objeto de la patente consiste en un tubo de hierro ordinario en el que
se fija concntricamente una barra de acero de tamao suficiente para que siga siendo un espacio de 1 a
aproximadamente 2 mm entre la varilla y la pared interior del tubo. Para el funcionamiento del dispositivo es
en el nivel superior, no se debe calentar el tubo que contiene la barra de acero. Este calentamiento se obtiene
mediante la instalacin del tubo llamado el "tubo reactor" dentro de otro tubo de metal y haciendo circular en
contra de la corriente de escape del motor. (Ver dibujo)

Si pasa las partes voltiles de cualquier hidrocarburo en el tubo del reactor, se descomponen en un gas
combustible para producir hidrgeno, la eficiencia de esta transformacin va a mejorar con la temperatura del
reactor y la estado magntico de la barra de acero Norte / Sur, de orientacin en el primer arranque.

No importa lo que realmente sucede en el reactor, pero el hecho es que tenemos un gas de tal calidad que
puede ejecutar cualquier tipo de motor de 4 tiempos con cualquier relacin de compresin, y un nivel
insignificante de la contaminacin. Tambin tiene un significativo ahorro de combustible con igual potencia.

PARA ENTENDER LO QUE ANTES DE EMPEZAR EN LA CONSTRUCCIN E INSTALACIN DE UN

MOTOR DE Pantone GEET.

Todas las explicaciones siguientes estn destinados a ahorrar tiempo y le mostrar las dificultades que
enfrentan. As, desde el principio, si no disponen de medios bien desarrollados para volatilizar combustible
elegido, usted no ser capaz de funcionar correctamente y para dirigir el reactor GEET.

Debe haber comprendido que preferiblemente se volatiliza el combustible que se tarda en pasar a travs del
reactor y de ninguna manera una pulverizacin de combustible en gotitas. Si intenta hacer funcionar un
reactor con un combustible pulverizado, ser necesario que el aerosol es tan fina como sea posible.

Desde el comienzo de su proyecto, usted debe hacer la eleccin del combustible y el mtodo de tratamiento
elegido, es decir, la volatilizacin o spray. Sea cual sea su eleccin, ser difcil de desarrollar uno u otro de
estos sistemas. Mis observaciones sobre estos dos sistemas te ayudar en tus opciones.

Hay otra dificultad que es comn a todos los tipos de motores, es la que consiste en obtener todo el motor
acelera una buena mezcla de gas GEET bien proporcionado y aire para obtener el mejor posible explosin y
la contaminacin reducido.

As se llega a entender que usted no tendr ningn problema en particular desde el propio reactor, ya que sta
funcionar la primera vez que cumplan con el plan.

Algunos de los problemas de su sistema centrado por lo tanto vendr volatilizacin o atomizacin del
combustible utilizado, y el resto de sus dificultades estar en el desarrollo del sistema de vlvula para
alimentar el motor correctamente en todas las velocidades.

As que para hacer el combustible elegido en un estado de ser admitidos en el reactor, usted tiene dos
opciones: 1-pulverizacin. / 2-volatilizacin.

1-la fumigacin:

Debe ser tan delgada como sea posible, se puede lograr mediante un sistema de bomba de alta presin y el
inyector o carburador o un tipo de pulverizador de aire comprimido como pistolas de pulverizacin.

Comenc a experimentar con estos dispositivos, que funcionan, pero son difciles de desarrollar y son lo
suficiente como para rociar un poco de combustible.

Que dejar de lado los comentarios sobre el spray y yo me volver cuando he llegado a algo satisfactorio en
mis experimentos, ya que tiene ventajas significativas sobre la volatilizacin.

2-volatilizacin:

Se utiliza en todas las asambleas expuestas, es la solucin ms fcil de implementar para montajes
experimentales diseados para familiarizarse con la invencin del Sr. PANTONE, especialmente si se utilizan
como combustible, un producto voltil a temperatura baja, tales como gasolina. Pero no nos engaemos, esta
solucin tambin es difcil de aplicar y controlar cuando se quiere instalar en serio en un motor para un
funcionamiento continuo, como un coche u otro material.

Con la volatilizacin, los problemas de aire mezclndose con el gas que sale del reactor son tambin difciles
de resolver con la pulverizacin.
Por contra, la volatilizacin parece funcionar mejor para preparar la conversin de combustible que se
produce en el reactor GEET.

Algunos de los problemas del desarrollo se encuentra tambin en mantener el nivel constante de combustible
en el "pelele", especialmente cuando se desea agregar agua para el combustible elegido.

Dicho esto, para nuestras primeras pruebas, fijar nuestra eleccin en la volatilizacin y la gasolina como
combustible, y posiblemente con la adicin de agua. La gasolina es un producto que se evapora fcilmente a
temperaturas bajas para que poco agitado con aire o gas hay, por lo que es interesante trabajar con este
producto.

En primer lugar encomendmonos en la memoria no confundir volatilizacin y vaporizacin, la volatilizacin

de inters aqu es producida por el paso de aire o gas de escape a travs del combustible ms o menos
calentada para promover estos .

Vaporizacin, que se produce slo por el combustible de ebullicin debe ser evitado debido a que, de acuerdo
con los combustibles utilizados, el reactor no funciona o mal. Por lo tanto, debe evitar, cuando se utiliza un
"burbujeo" calentado por los gases de escape no se caliente hasta el punto de combustible por ebullicin, pero
la temperatura es suficiente para promover la volatilizacin de ste a travs del circulacin de aire o gas de
escape (por burbujeo).

Con el sistema de burbujeo es posible que se hayan evaporado la gasolina o con el aire ambiente o con un
poco de los gases de escape. Esta ltima solucin se utiliz en todos los montajes descritos hasta ahora.

1 - La primera opcin, la volatilizacin de los gases de escape:

Este procedimiento consiste en pasar una fuga de gas poco a travs de la masa de combustible que produce un
"burbujeo", el gas combustible volatilizado mixta llena el depsito superior y est disponible para ser
arrastrados a la del reactor.

Esta solucin simplista, pero es prctico para los primeros experimentos, tiene ms inconvenientes que
ventajas. As, el calor de los gases de escape se evitar que el combustible para enfriar el punto de no
evaporarse con dificultad, parece una ventaja, pero en realidad la temperatura del burbujeador ser
completamente al azar, la vaporizacin puede oscilar entre el fracaso y la exageracin que hace difcil el
control del motor y slo es posible con el ajuste permanente de las vlvulas. Por este medio, las proporciones
adecuadas de los componentes de la mezcla explosiva de alcanzar el motor son prcticamente imposibles de
obtener correctamente sobre toda la gama de velocidad del motor. En conclusin, si tratamos de que se
evapore un combustible que no es a la misma temperatura de un gas que se encuentra en la misma situacin
que nunca llegara al poder el reactor adecuadamente linealmente a dedicar tiempo a menos de para manejar
las diversas vlvulas y sin saber dnde est parado en la calidad de la mezcla explosiva.

En los casos en que "bullez" con los gases de escape, debemos entender que en realidad no s si los vapores
son empujados al interior del reactor que se aspiran. Vemos con la experiencia que estn obligados a
mantener un burbujeador ligera sobrepresin y debe regular el flujo de vapor en el reactor con una vlvula
que debe convertirse en indispensables en adicin a la entrada de la vlvula de aire entre la salida del reactor
y la entrada del motor, ya que es el ajuste simultneo de estos dos vlvulas que produce la mezcla correcta
para el motor. Esto es muy complicado y poco prctico de una manera sencilla.

Con este dispositivo fue tambin un problema en el "pelele" finalmente encontr una presin especialmente
cuando el agua en la gasolina (que requiere un burbujeo ms intenso que el de la gasolina solamente), no que
los gases que salen del burbujeador son empujados a las qu'aspirs reactor. Esto conduce, como ya se explic
anteriormente, una proporcin significativa de gas que sale del reactor, es rechazado por la vlvula de
admisin de aire cuando el motor no est en su perodo de relleno (25% del tiempo ). Este problema
principalmente motores de menos de 4 cilindros. Para contrarrestar esta desventaja, se puede poner una
vlvula de retencin en la vlvula de entrada de aire o para apartar para el reactor se encuentra todava en la
depresin, que en este caso es prcticamente imposible.

En resumen, si usted ha tenido la experiencia con el reactor experimental y cuatro vlvulas usted
probablemente ya ha visto lo que acabo de decir, y por lo tanto, antes de considerar una instalacin grave que
es esencial para dominar una serie de parmetros.

2 - La segunda opcin, la volatilidad del aire ambiente.

Con el sistema de "burbujeo", en lugar de producir la volatilizacin del combustible forzando algo de gas de
escape para pasar a travs de l con todos los inconvenientes y las ventajas que se acaban de describir, es
suficiente para utilizar el aire ambiente para proporcionar esta funcin.

Por lo tanto, son el contenido de no tapn en el tubo que se sumerge en el combustible y la simple depresin
producida en el burbujeador tanque (motor de aspiracin), producir el burbujeo necesario.

Este sistema funciona adecuadamente, pero el motor al ralent es un poco difcil de obtener debido a la falta
de la volatilizacin, debido a la baja ingesta de el motor a baja velocidad (cuando se trata de pequeos
motores solamente). Por contra, con este mtodo se puede considerar una especie de carburador con una sola
vlvula de gas se asegurar la composicin correcta de la mezcla de combustible a todas las velocidades del
motor. (Ver dibujo)

Es muy fcil de eliminar las desventajas: despus de unos minutos de funcionamiento, el combustible en el
"pelele" se enfra y se evapora ms, lo que resulta en el apagado del motor. En el caso anterior, el calor de
enfriamiento de gases de escape formado de este combustible. Dado que es muy fcil de disear un
"burbujeo" a temperatura constante, este problema no presenta una barrera es en realidad una ventaja porque
puede tener un "burbujeo" regulada a la temperatura deseada de acuerdo con el combustible elegido. Incluso
es posible, si es necesario, calentada a la temperatura deseada, el aire que entra en el burbujeador y sirve a la
volatilizacin, que es muy interesante para los combustibles menos voltiles.

Despus de este resumen de estos dos sistemas de la volatilizacin, ustedes comprendern que slo la ltima
puede darse el lujo de llegar a disear una instalacin sencilla en la que los parmetros ms importantes se
controlan fcilmente y econmicamente, ya que usted ser capaz de hacer cuenta por las descripciones que
siguen. Este segundo sistema permite que el motor funcione muy adecuadamente con una sola vlvula que
ser un carburador convencional ligeramente modificada.

Acerca de agua consumida por el motor del reactor equipado GEET Pantone.

Todos los experimentos con motores equipados con la demostracin GEET un gran porcentaje de agua puede
ser introducido en gasolina y se "consumido" por el motor despus de probablemente descompone en H y O
en el reactor, pero sujeto ciertas condiciones.

Si se aade agua a la gasolina en el "burbujeo", esto una se volatilizan en parte con gasolina a travs de
burbujeo con aire o gases de escape, de acuerdo con el sistema adoptado, el agua descomponer en el reactor
por H y O, y el gas se aade a los gases producidos por la descomposicin de gas (presumiblemente de
carbono o hidrgeno y monxido de carbono).

FYI recordar que cuando se utiliza el agua y la gasolina en el mismo "pelele", hay una gama de
funcionamiento correcto, es decir, si el pelele es demasiado fro, es principalmente la gasolina que se
volatiliza preferiblemente con agua por agitacin con aire o gas de escape, y que ser la misma si la
temperatura es demasiado alta, la gasolina se volatiliza ms rpido que el agua debido a su temperatura que se
requiere poco gas de insuflacin del agua. La operacin de umbral es crtico. Ciertamente es apropiado para
controlar la situacin para instalar dos "burbujeadores" que cada uno puede ser calentado a la temperatura
apropiada para asegurar la volatilizacin adecuado. No he experimentado estos dos peleles separadas, pero
todo llegar. Un resfriado que arrancar el motor con gasolina y poco a poco calentando el burbujeador con
agua, la volatilizacin de este ltimo se sumara a la de la gasolina. Adems, ser ms fcil de suministrar por
separado cada burbujeador de agua y gas (a estar en el nivel constante)
del sistema con una cmara de flotador (aguja del flotador). Ntese que perodo de heladas, el alcohol puede
ser aadido al agua.

Por consiguiente, es difcil controlar el problema de consumo de agua, y algunas se han decepcionado en esta
zona durante sus primeras pruebas. El motor no es presentada por el inventor como un motor de agua, pero
slo como un dispositivo capaz de "consumir" bajo ciertas condiciones. Por lo tanto, debe crear estas
condiciones.

Algunas notas que pueden obtener el servicio.

Cuando usted hace sus primeros intentos en un clima muy fro, con su motor, usted podr observar el da
despus de una prueba, empieza a tener problemas con la esencia de la jornada se mantuvo en el "pelele",
mientras que su motor de funcionamiento muy caliente. Nunca se not este problema por si han adoptado el
sistema por burbujeo de aire ambiente. Esto es porque la gasolina se mantuvo en el burbujeador ha perdido
gran parte de su fro ms voltiles y extremos, simplemente por burbujeo de aspiracin del aire ambiente no
es capaz de evaporar el gas suficiente para Haga funcionar el motor. Para los experimentos simples que slo
puede reponer su burbujeador con combustible nuevo, pero para un equipo de motor grave, es necesario para
proporcionar una solucin a este problema que tambin se redujo en esta circunstancia ya que el gas fresco
alimentan continuamente el burbujeador. Por consiguiente, es necesario establecer un arranque en fro manual
o automtico que simplemente obligar a la pulverizacin, alejndose temporalmente durante unos pocos
minutos, algunos de los burbujeador de gas de escape tubo de entrada. Este dispositivo es fcil de aplicar, ya
sea por una vlvula manual o por una vlvula termosttica para calentar como el burbujeador. As que
despus de unos momentos, cuando el motor y la temperatura del burbujeador de ser, el dispositivo se
apagar.

Le expliqu que yo no haba tratado de hacer un montaje con dos peleles, uno de gasolina y uno para el agua,
pero si vas ms rpido que yo, por lo que la construccin de dos peleles similares con la bobina calefaccin y
la vlvula termosttica.

Para cada uno de estos calentadores, planificar una bobina de cobre o tubo de acero inoxidable de dimetro
suficientemente largo a 10 o 12 mm. Debemos ser generosos, porque si el pelele de la demanda de gasolina
que se calienta a unos 25 o 30 , el burbujeo de agua es probable que requiera una temperatura de 60 a 80 .
Si el burbujeador no se poda alcanzar la temperatura deseada mediante la eliminacin de los gases de escape
a la salida del reactor, hecho una punteando directamente en el gas de escape a la entrada de ste.

Si usted quiere impulsar un mayor desarrollo de su negocio es posible que desee para calentar el aire a una
temperatura constante de asegurar el spray antes de entrar al burbujeador. Usted puede fijar este parmetro un
poco inestable. Haga otro pequeo intercambiador de calor con un pequeo tanque con la bobina del mismo
dispositivo y la vlvula termosttica para el burbujeador, para instalar otro serpentn por el que se hace
circular el aire. Complete este intercambiador de lquidos antes del inicio del curso. Con este dispositivo se
transmitir temperatura de volatilizacin desea, despus de que el aumento de la temperatura de todo el curso.

Puede ser interesante tambin para aislar el reactor con un manguito de lana de vidrio u otro producto, para
mantener la alta temperatura en todas las circunstancias.