Universidad Nacional de Cajamarca

Facultad de Ingeniera - EAPIC

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

Curso
MECANICA DE FLUIDOS 1

Docente:

Ing. Luis Vsquez Ramrez

MECANICA DE FLUIDOS 1 2016

 Universidad Nacional de Cajamarca
Facultad de Ingeniera - EAPIC

2016

INTRODUCCION

La complejidad de los flujos viscosos, y en particular de los flujos turbulentos,

restringi en gran medida los avances en la dinmica de fluidos hasta que el
ingeniero alemn Ludwig Prandtl observ en 1904 que muchos flujos pueden
separarse en dos regiones principales. La regin prxima a la superficie est
formada por una delgada capa lmite donde se concentran los efectos viscosos
y en la que puede simplificarse mucho el modelo matemtico. Fuera de esta
capa lmite, se pueden despreciar los efectos de la viscosidad, y pueden
emplearse las ecuaciones matemticas ms sencillas para flujos no viscosos.

OBJETIVOS

- Dar a conocer las ecuaciones de la capa limite laminar y turbulento

- Dar a conocer la importancia y aplicacin de la capa limite

CONCEPTOS PREVIOS

- FLUJOS INTERNOS:

Se enfoca en el estudio de los flujos en el interior de conductos ya sean

circulares o de otras formas. Es decir todos aquellos flujos limitados por
superficies slidas. Ejemplos: Canales, tubos, poros.

Figura N 1: Flujos internos

- FLUJOS EXTERNOS:

Se habla de flujo externo cuando un cuerpo solido se encuentra

completamente sumergido en un flujo. Ejemplos: vientos, cauces de ros,
corrientes marinas

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Figura N 2: Flujos externos

NUMERO DE REYNOLDS

Para Mott, R. L. (2006), el nmero de Reynolds es la relacin de la fuera

de inercia sobre un elemento de fluido a la fuera viscosa. La fuera de
inercia se desarrolla a partir de la segunda ley del movimiento F =ma.
Como se sabe la fuera viscosa se relaciona con el producto del esfuerzo
cortante por el rea.

Los flujos tienen nmero de Reynolds grandes debido a una velocidad

elevada y una viscosidad baja, y tienden a ser turbulentos. Aquellos
fluidos con viscosidad alta y que se mueven a velocidades bajas, tendrn
nmero de Reynolds bajos y tendern a comportarse en forma laminar.

Para aplicaciones prcticas del flujo en tuberas encontramos que si el

nmero de Reynolds para el flujo es menor que 2000, este ser laminar;
si el nmero de Reynolds es mayor que 4000 el flujo ser turbulento; en
el rango de nmeros de Reynolds entre 2000 y 4000, es imposible
predecir que flujo existe a esta se le denomina regin critica.

El nmero de Reynolds se encuentra definidos por la siguiente formula:

. .
= =

Donde:

Nr : Numero de Reynolds

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Segn Ranal v, giles (2003) En el caso de conductos de seccin recta no

circular se utiliza como longitud caracterstica en el nmero de Reynolds
el radio hidrulico R, igual al cociente del rea de la seccin recta por el
permetro mojado, expresando el cociente en m. El nmero de Reynolds
es ahora

. . 4
=

FUERZAS AERODINMICAS

Para Monterrubio. E (2014), un flujo externo produce sobre el cuerpo solido una
fuerza, denominada aerodinmica, aunque el fluido no sea necesariamente aire.
Esta fuerza se descompone en un sistema de coordenadas definido por la
direccin del flujo (x) y una normal (z). La componente en la direccin del flujo,
Fx recibe el nombre de fuerza de arrastre, o, simplemente, arrastre. La
componente en la direccin normal, Fz, recibe el nombre de fuerza de
sustentacin, o, simplemente, sustentacin. Es importante hacer dos
comentarios:

1. Ni la fuerza de arrastre tiene porque ser horizontal ni la de sustentacin

vertical

2. La velocidad del viento incidente es la velocidad relativa al cuerpo

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Figura 3: Fuerzas aerodinmicas

CAPA LMITE

DEFINICION

Segn Sotelo vila (1997) debido a que la viscosidad del aire y el agua son
pequeas, la mayor cantidad de problemas a los que uno se enfrenta es con
nmeros de Reynolds grandes. Sin embrago los efectos de viscosidad se
confinan a una capa muy delgada, en la inmediata vecindad de las fronteras
slidas, conocida como capa limite.

Segn Cimbala & Cengel,(2006) la aproximacin de la capa lmite tiende un

puente entre el espacio que separa las ecuaciones de Euler y de Navier-Stokes,
y entre la condicin de deslizamiento y la condicin de no-deslizamiento en
paredes slidas (Fig.1)

.
Figura 1:
a). entre la ecuacin de Euler (que permite el deslizamiento en las
paredes) y la ecuacin de navier-stokes (que apoya la condicin de no
deslizamiento) existe un gran vaco.
b) la aproximacin de capa limite tiende un puente entre ese vaco.

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En 1904 ocurri un notable descubrimiento en la mecnica de fluidos, cuando

Ludwig Prandtl (1875-1953) introdujo la aproximacin de capa lmite. La idea
de Prandtl era dividir el flujo en dos regiones: una regin de flujo exterior que
es invscido y/o irrotacional, y una regin de flujo interior llamada capa lmite:
una regin de flujo muy delgada cerca de una pared slida donde las fuerzas
viscosas y la rotacionalidad no pueden ignorarse

Asimismo para Ranal v, giles (2003) considera que para nmeros de Reynolds
bajos, toda la capa lmite es gobernada por la accin de las fuerzas viscosas y
en su interior el flujo es laminar. Para valores intermedios del nmero de
Reynolds, la capa lmite es laminar cerca de la superficie del contorno y
turbulenta en las zonas algo ms alejadas. Para valores del nmero de Reynolds
muy elevados, la capa lmite es totalmente turbulenta. (fig. 2)

La capa lmite es una capa de fluido cercana a la pared donde los efectos
viscosos no pueden ser despreciados.

Figura 2: Capa lmite que crece a lo largo del fondo plano de una canoa. El espesor de
la capa lmite est exagerado para que se observe con claridad.

Segn Cimbala & Cengel,(2006) existen dos tipos de capas lmites sobre
superficies planas

Tenemos
Capa limite laminar
Capa limite turbulento

Cada capa est en funcin de V, x, las propiedades del fluido como la densidad
la viscosidad, como tambin est en funcin del nmero de Reynolds.

En algn punto, las perturbaciones infinitesimales en el flujo comienzan a crecer

y la capa lmite no puede permanecer laminar: comienza un proceso de
transicin hacia flujo turbulento. Para una placa plana lisa con flujo libre
uniforme, el proceso de transicin comienza en un nmero de Reynolds crtico,
Re(x, crtico) 1 105 , y contina hasta Re(x, transicin) 3 106 (Fig. 3). El
proceso de transicin es bastante complicado.

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Figura 3: Transicin de la capa limite laminar sobre una placa plana hacia una capa
limite totalmente turbulenta (no est a escala).

Para una mejor idea de que tan delgada es en realidad la capa lmite y que tan
grande es la regin de transicin cuando se grafica a escala. (fig. 4)

Podemos notar que Re x, transicin 30 veces Re x, critico

Figura 4: Espesor de la capa lmite sobre una placa plana, dibujada a escala. Se
indican las regiones laminar, de transicin y turbulenta para el caso de una placa lisa
con condiciones de flujo libre sin perturbaciones.

El mismo autor seala que en los flujos de inters ingenieril en la vida real, la
transicin hacia flujo turbulento por lo general ocurre de manera ms abrupta y
mucho antes (en un valor ms bajo de Rex) que los valores dados para una placa
plana lisa con un flujo libre sin perturbaciones. Factores como la rugosidad de la
superficie, las perturbaciones de flujo libre, el ruido acstico, el hecho que el flujo
no es estacionario, las vibraciones y la curvatura de la superficie slida
contribuyen a una posicin de transicin ms anticipada. Debido a esto, con
frecuencia se usa un nmero de Reynolds crtico ingenieril de Rex, cr = 5 105

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para determinar si una capa lmite tiene ms probabilidad de ser laminar (R ex

<Rex,cr) o ms probabilidad de ser turbulenta (Rex > Rex,cr). Tambin es ms
comn usar en transferencia de calor este valor como el Re crtico;

Resumen de las expresiones para capas limite laminar y turbulenta sobre una
placa plana lisa alineada paralela a un flujo uniforme

ESPESOR DE LA CAPA LMITE

Segn Irving Shames (1995) viene a ser la elevacin por encima de la frontera
que cubre una regin del flujo donde existe un gradiente de velocidad alto y, en
consecuencia, efectos viscosos que se tienen en cuenta.

Segn Cimbala & Cengel,(2006) en una posicin x dada, cuanto mayor sea el
nmero de Reynolds, ms delgada ser la capa lmite. Se ignora la gravedad,
porque no se trata con superficies libres o con flujos conducidos por flotabilidad
(flujos de conveccin libre), donde dominan los efectos gravitacionales.

Tanto el perfil de velocidad con el perfil de corriente principal se fusiona

suavemente de tal forma que no hay una demarcacin obvia que permita medir
el espesor de la capa lmite de una simple manera, Sin embargo, hay muchas
definiciones del espesor de la capa lmite de mucha utilidad. Una de ellas es
considerar que el espesor es la distancia desde la pared hasta donde la
velocidad del fluido es igual al 99% de la velocidad de la corriente libre
- Espesor de capa limite laminar:
.
=

- Espesor de capa limite turbulento: Obtenida a partir de la ley de un
sptimo de potencia (Cimbala & Cengel, 2006)
.
=

- Espesor de capa limite turbulento: Obtenida a partir de la ley de un

sptimo de potencia combinada con datos empricos para flujo
turbulento en tuberas lisas (Cimbala & Cengel, 2006)
.
=

ESPESOR DE DESPLAZAMIENTO ( )

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Segn Irving Shames (1995) es la distancia que tendra que ser desplazada la
frontera si todo el flujo se supusiera sin friccin y se mantuviera el mismo flujo de
masa en cualquier seccin.
Segn Cimbala & Cengel,(2006) El espesor de desplazamiento es la distancia
que una lnea de corriente se desva y se aleja de la pared, justo afuera de la
capa lmite debido al efecto de la capa lmite. (fig. 5)

El espesor de desplazamiento es el aumento imaginario en espesor de la

pared, visto por el flujo exterior, debido al efecto de la creciente capa lmite.

Figura 5: Espesor de desplazamiento

El resultado en cualquier posicin x a lo largo de una placa es:

= (1 )
0

Se hace uso del espesor de desplazamiento en el diseo de tneles de viento,

en las tomas de aire para motores a reaccin, etc.

Ntese que el lmite superior de la integral se muestra como , pero, ya que

u=U en todas partes sobre la capa limite, es necesario integrar hasta cierta
distancia finita sobre .Obviamente crece con x conforme crece la capa limite
.Para una placa plana laminar, se integra la solucin numrica de blasius para
obtener

Espesor de desplazamiento laminar:

1.72
=

Espesor de desplazamiento turbulento: Obtenida a partir de la ley de un

sptimo de potencia (Cimbala & Cengel, 2006)

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0.020
= 7

Espesor de desplazamiento turbulento: Obtenida a partir de la ley de un
sptimo de potencia combinada con datos empricos para flujo turbulento en
tuberas lisas (Cimbala & Cengel, 2006)
0.048
= 5
x Rex

ESPESOR DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO ()

El espesor de la cantidad de movimiento se define como la prdida de flujo de

cantidad de movimiento por unidad de ancho dividida entre 2 debida a la
presencia de la capa lmite creciente. (Cimbala & Cengel, 2006)

Espesor de la cantidad de movimiento:

Para el caso de la solucin de blasius para una capa limite laminar sobre placa plana,
se integra la ecuacin anterior para obtener

- Espesor de la cantidad de movimiento (capa limite laminar):

0.664
=

- Espesor de cantidad de movimiento (capa limite turbulenta): Obtenida a

partir de la ley de un sptimo de potencia (Cimbala & Cengel, 2006)

0.016
= 7

- Espesor de cantidad de movimiento (capa limite turbulenta): Obtenida

a partir de la ley de un sptimo de potencia combinada con datos empricos
para flujo turbulento en tuberas lisas (Cimbala & Cengel, 2006)
0.037
= 5

TENSION CORTANTE

- Tensin cortante (capa limite laminar)

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0.33 2
. =

- Tensin cortante (capa lmite turbulento)

2
. = 0.0587 ()1/5
2

COEFICIENTE LOCAL DE FRICCION

- Laminar:
0.664
C, =

- Turbulento: Obtenida a partir de la ley de un sptimo de potencia

(Cimbala & Cengel, 2006)
0.027
C, = 7

- Turbulento: Obtenida a partir de la ley de un sptimo de potencia

combinada con datos empricos para flujo turbulento en tuberas lisas
(Cimbala & Cengel, 2006)
0.059
C, = 5

Dnde:

= Viscosidad cinemtica

V = velocidad de aproximacin del fluido al contorno (velocidad no

perturbada)
x = distancia al borde de ataque
Rex = nmero de Reynolds local para la distancia.

IMPORTANCIA

La capa lmite se estudia para analizar la variacin de velocidades en la zona de

contacto entre un fluido y un obstculo que se encuentra en su seno o por el que se
desplaza. La presencia de esta capa es debida principalmente a la existencia de la
viscosidad, propiedad inherente de cualquier fluido. sta es la causante de que el
obstculo produzca una variacin en el movimiento de las lneas de corriente ms
prximas a l.

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QU PERMITI LA CAPA LMITE?

El modelo de la capa lmite no slo permiti una formulacin mucho ms

simplificada de las ecuaciones de Navier-Stokes en la regin prxima a la
superficie del cuerpo, sino que llev a nuevos avances en la teora del flujo de
fluidos no viscosos, que pueden aplicarse fuera de la capa lmite. Gran parte del
desarrollo moderno de la mecnica de fluidos, posibilitado por el concepto de
capa lmite, se ha debido a investigadores como el ingeniero aeronutico
estadounidense de origen hngaro Theodore von Krmn, el matemtico alemn
Richard von Mises y el fsico y meteorlogo britnico Geoffrey Ingram Taylor.

APLICACIN DE LA CAPA LMITE

Segn Irving Shames (1995) a pesar de que la capa lmite es muy delgada, tiene un
papel importante en dinmica de fluidos. El arrastre sobre buques y misiles, la eficiencia
de compresores y turbinas en motores a reaccin, la efectividad de tomas para
turborreactores, entre otros son consideraciones esenciales que dependen del
comportamiento de la capa lmite y sus efectos sobre el flujo principal.

BIBLIOGRAFIA

Cimbala, J., & Cengel, Y. (2006). Mecanica de fluidos fundamentos y

aplicaciones. Mexico - 1 edicion - pag. 510 - 531

Irving H, S. (1995). Mecnica de fluidos. Colombia 3ra edicion. editorial

editolasep - paginas 318 - 427

Monterrubio, E. (2014). Sustentacion y arrastre.Universidad de

Guadalajara. Mexico

Mott, R. L. (2006). Mecnica de fluidos. 6ta edicin editorial Pearson

educacin. Mxico
Ronal v giles (2003) mecnica de los fluidos e hidrulica 3era edicin
editoral edigrafos paginas 338 343
Sotelo Avila, G. (1997). Hidraulica General. Mexico - 1 edicion- editorial
Limusa.

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