Engenharia de Manuteno

Gesto do sistema de Lubrificao

Prof. Gisele Siqueira

eng.giselesiqueira@gmail.com
2015

Aula 7
 Lubrificao
Lubrificantes so substncias que, colocadas entre
superfcies, diminuem a resistncia ao movimento.

O atrito causa vrios problemas: aumento da

temperatura, desgaste das superfcies, corroso,
liberao de partculas e, conseqentemente, formao
de sujeiras.

Para evitar esses problemas usam-se lubrificantes que

reduzem o atrito e formam uma superfcie que conduz
calor, protege a mquina da ferrugem e aumenta a vida
til das peas.
 Lubrificao
Caractersticas do lubrificante:
manter separadas as superfcies durante o movimento;
estabilidade nas mudanas de temperatura e no corroer as
superfcies metlicas;
capacidade de manter limpas as superfcies lubrificadas.

Os lubrificantes formam uma pelcula protetora entre as partes

impedindo o contato direto (atrito)
 Lubrificao
Funes:
reduzir o atrito, o desgaste,
auxiliar no controle da temperatura
auxiliar na vedao dos componentes de mquinas e motores,
Proporciona a limpeza das peas,
protege contra a corroso decorrente dos processos de oxidao,
evita a entrada de impurezas,
garantir um aumento da vida til dos componentes
 Lubrificao
Elementos a lubrificar:
Apoios de vrios tipos: mancais, buchas, rolamentos, guias etc.
Engrenagens de dentes retos, helicoidais, parafusos de rosca sem-fim
etc., que podem estar descobertas ou encerradas em caixas fechadas.
Cilindros, como os que se encontram nos compressores e em toda a
espcie de motores, bombas ou outras mquinas com mbolos.
Correntes, cabos de ao
Guias e Barramentos

Regra geral:
temperaturas altas: leo mais viscoso ou uma graxa que se mantenha
consistente;
altas rotaes: usar leo mais fino;
baixas rotaes: usar leo mais viscoso.
 Tipos de lubrificantes
Os lubrificantes podem ser:
lquidos (leos),
pastosos (graxas) ou
slidos (grafita, parafina etc.).

Podem ser de origem orgnica (animal ou vegetal) e de origem

mineral (produtos extrados do petrleo).

Na lubrificao de mquinas, utilizam-se principalmente leos e

graxas minerais. Em casos especiais, so usados outros lubrificantes,
como os leos e graxas de origem orgnica, misturas de leos
minerais com orgnicos, leos sintticos e lubrificantes grafticos.
Em bombas e laminadores, lubrifica-se, tambm, com gua.
 Tipos de lubrificantes
Gasosos (em lugares onde no so possveis as
aplicaes dos lubrificantes convencionais). Exemplo:
ar, nitrognio e os gases halogenados.

Slidos (alta presso, alta temperatura e cargas

intermitentes e trabalho agressivo)
 Tipos de lubrificantes - Graxas
Pastosos - Graxas (Indicada para pontos que no possuem vedao
prpria)
Composio: leos minerais e aditivos + sabo metlico => agente
espessador

A graxa o lubrificante mais adequado para lubrificao de

elementos de mquina expostos aos agentes atmosfricos, poeira
(mquinas escavadeiras) e ao aquecimento (laminadoras).

A graxa tambm usada para vedao de bombas, compressores

ou mquinas que funcionam em baixa rotao.

A graxa no escorre
 Tipos de lubrificantes - Graxas
Principais caractersticas das graxas:

Consistncia: a resistncia oferecida por uma graxa sua

penetrao

Ponto de gota: Indica a temperatura em que a graxa passa do

estado slido ou semi-slido para o lquido. Esta medida serve
como orientao para a mais alta temperatura a que certa graxa
pode ser submetida durante o trabalho.
Deve-se considerar como limite operacional uma temperatura 20%
inferior ao seu ponto de gota.

Bombeabilidade:
a capacidade de fluir de uma graxa pela ao de bombeamento.
 Aplicaes da graxa
- Onde o leo no pode ser contido ou vaza com facilidade;
- Onde existem dificuldades e condies inseguras para realizar a
relubrificao;
- Onde o lubrificante deve ter tambm a funo de vedar;
- Onde o projeto da mquina especifica a utilizao de graxa;
- Onde o tempo de relubrificao for reduzido;
- Onde se quer reduzir a freqncia de lubrificao;
- Onde importante a reduo de rudos;
- Onde existem condies extremas de altas temperaturas, altas
presses, cargas de choque.
 Tipos de graxas
Graxa de clcio: solvel em gua e pouco resistente ao calor.
Graxa de sdio: solvel em gua, mais resistente ao calor em
comparao graxa de clcio.
Graxa de ltio: permanece inaltervel suportando o calor.
Graxa de brio: resiste bem temperatura mas pouco aos
movimentos rpidos.
Graxa de cobre: graxa de revestimento, p fino de cobre
disperso na graxa para proteger os roscas de parafusos e
helicides e resiste temperatura de at 1000C, no
solvel em gua.
 Tipos de graxas
Graxa de silicone: no solvel em gua e previne bem
a corroso.
Graxa de PTFE (Teflon): maior presso, menor desgaste,
oxidao e corroso.
Graxa de vaselina: usos domsticos e em contatos eltricos e
indstria alimentcia.
Graxa de grafite: para altssimas presses e contatos eltricos.
Graxa de glicerol: para baixas temperaturas.
Graxa de alumnio: para altssimas presses, adequada ao
engraxamento sob presso.
 leo lubrificante
Indicado para lubrificar mquinas com mecanismos rpidos ou
delicados; mquinas a vapor, motores de combusto interna etc.

leos minerais
So baratos e oxidam pouco.
So obtidos principalmente do petrleo e, em menor escala, do
carvo, de pedra lignita e do xisto betuminoso.

Caractersticas: comportamento a frio, a quente e em presses

elevadas; resistncia ao calor, ao oxignio, gua, aos metais)

Aplicao: mais utilizados na industria, caixas de engrenagens,

turbinas e corte.
 leo lubrificante
leo Orgnico (graxos)
Origem vegetal (oliva, rcino) ou animal (sebo) no
resistem a altas temperaturas)

Possuem elevada capacidade de lubrificao

So caros e envelhecem rapidamente (tornam-se
resinosos e espessos).
 leo lubrificante
leos compostos (minerais + graxos mquinas
perfuratriz e cilindros a vapor)

Essas misturas so utilizadas com vantagem nos cilindros a

vapor e nos eixos dos cilindros laminadores devido sua
capacidade emulsora na gua.
Alm disso, so usadas nos casos em que se necessita de
uma elevada capacidade de lubrificao (leo para alta
presso), como em redutores de parafusos sem-fim e em
engrenagens cnicas rebaixadas.
leo lubrificante
leos sintticos
So produzidos artificialmente.
Possuem um bom
comportamento de viscosidade-
temperatura em temperaturas
elevadas, baixo ponto de
solidificao em baixas
temperaturas, alta resistncia
contra temperatura e influncias
qumicas.
 leo lubrificante
Principais caractersticas
Viscosidade (Resistncia ao escoamento oferecida pelo leo. A
viscosidade inversamente proporcional temperatura)
ndice de viscosidade (Mostra como varia a viscosidade de um leo
conforme as variaes de temperatura)
Aderncia (pouca aderncia no consegue entrar no espao inter-
peas devido resistncia que as peas oferecem sua entrada.
Sem aderncia, o lubrificante se solta e ocorre atrito entre as
peas)
Densidade (Relao entre a densidade do leo a 20C e a
densidade da gua a 4C)
 leo lubrificante
Principais caractersticas
Ponto de fulgor (Temperatura mnima qual pode inflamar-se o
vapor de leo, no mnimo, durante 5 segundos trabalho em alta
temperatura).
Ponto de combusto (Temperatura mnima em que se sustenta a
queima do leo)
Ponto de fluidez (Temperatura mnima em que ocorre o
escoamento do leo por gravidade trabalho em baixa
temperatura)
Ponto de congelamento (temperatura abaixo da qual o lubrificante
incapaz de fluir, por seu prprio peso, atravs de um tubo de 40
mm de dimetro. Considerado em trabalhos em baixa temperatura.
 leo lubrificante
Principais caractersticas
Pureza mecnica: ausncia de impurezas slidas que podem
danificar as superfcies mveis e provocar o entupimento dos
condutos de lubrificante. Os lubrificantes velhos devem ser
filtrados antes de serem usados novamente.
Resistncia ao envelhecimento (no varia sua composio qumica
mesmo depois de uso prolongado, no se oxida, no fica resinoso,
nem espesso. Em contato com gua, no deve formar emulso)
Cor: determinada por comparao com cores padronizados, em
aparelhos ASTM ou similar. A cor no tem nenhuma relao com a
qualidade do lubrificante
 Classificao dos leos
SAE lubrificantes automotivos definida pela faixa de
viscosidade
API classifica os leos lubrificantes de acordo com o seu
nvel de desempenho
ACEA europia, utiliza critrios semelhantes aos da API
JASO japonesa, para lubrificantes de motores de
automveis.
NMMA classifica lubrificantes navais utilizados em motores
navais.
ISO - utilizada para leos industriais definida pela
viscosidade.
 Classificao dos leos
SAE (Society of Automotive Engineers) lubrificantes automotivos
definida pela faixa de viscosidade
Exemplo: SAE 40 mais viscoso do que o SAE 20
De 0W a 25W W significa winter (inverno) alta fluidez em baixas
temperaturas e de 20 a 50.
leos multiviscosos: Um leo 20W50, que se comporta como um 20
na partida a frio e como um 50 no funcionamento a quente.

ISO (International Organization for Standardization) - utilizada

para leos industriais definida pela viscosidade.
Exemplo: Um leo ISO VG 100 ou simplesmente ISO 100 ter um valor
de viscosidade 40 C entre 90 e 110 cSt (centistokes).
Maior a Temperatura => menor centistokes
 Viscosidade
Viscosidade
resistncia que um lquido oferece ao seu fluxo
Influenciada pela atividade molecular
Quanto maior a temperatura, menor a viscosidade
 Aditivos
Substancia natural, modificada ou sintetizada empregada na
produo de leos lubrificantes para modificar, fornecer ou ressaltar
propriedades dos leos bsicos.

Tipos de aditivos
Detergentes (protege as partes em contato, mantm o metal limpo,
porm contamina o leo)
Dispersantes (evita borra de carbono que obstruem os filtros,
mantendo as partculas separadas)
Antioxidantes (torna as molculas de oxignio inativas)
Antiespumantes (espuma reduz a eficincia do leo)
Anticorrosivos (protege as partes com uma camada impermevel)
Importante: equilbrio entre os compostos
 Seleo do lubrificantes
Profissionais tcnicos, mecnicos, engenheiros,
pesquisadores, fizeram vrios testes e observaram
qual o melhor lubrificante para diversos tipos de
mquinas e para o trabalho em determinadas
condies de temperatura e atrito.

O resultados destes estudos foi tabelado e segue

Seleo do lubrificantes
Seleo do lubrificantes
 Seleo do lubrificantes
Qualidades gerais:
Baixa volatilidade nas condies de operao
Fluidez satisfatria em diferentes temperaturas de operao
Alta estabilidade para manter as propriedades do lubrificante
Compatibilidade com outros materiais no sistema (retentores,
mancais, rolamentos e etc)

Qualidades especficas aplicao:

leos hidrulicos, lubrificantes para usinagem e graxas
Manter o desempenho enquanto protegem contra: poeira, desgaste,
ferrugem e corroso
Menos perigosos, resistentes ao fogo e facilmente reciclveis
 Seleo do lubrificantes
Qualidades especficas aplicao:

Motores a gasolina e diesel

Reduzir atrito e desgaste
Minimizar depsitos
Evitar a corroso
Manter a mxima lubrificao reduzindo a emisso de gases

Engrenagens
Reduzir atrito
Estabilidade trmica (reduzir depsitos e borras)
Transferir a fora do motor para as engrenagens de propulso
 Perda da eficcia
Contaminao do lubrificante (poeira, gua e subcomponentes da
combusto)
reduo da viscosidade
desgaste e falhas de componentes
Uso de filtros de leo para combater a contaminao
Pelcula reduzida ou interrompida
leo de viscosidade inadequada ou no trocado no perodo
recomendado
Nveis inadequados
Muito Baixo
Muito Alto
Tipos incorretos
Viscosidade inadequada
 Tcnicas de lubrificao
Para se obter uma lubrificao correta, necessrio que o
lubrificante seja adequado ao equipamento, aplicado no local
correto, usado na quantidade certa e a intervalos regulares.
 Tcnicas de lubrificao
Classificao dos sistemas de lubrificao

Sistema de perda total

A aplicao do lubrificante feita por meio de engraxadores,
buretas, oleadores de gota ou mecnicos etc. No h recuperao
do lubrificante. A quantidade de lubrificante necessariamente
limitada. Provoca atrito limite ou no mximo, misto. A alimentao
pode ser contnua ou descontnua.

Sistema selado
O leo continuamente reempregado. Sendo protegido de contato
com o exterior, as perdas so reduzidas ao mximo (sistema de
circulao).
 Gesto do Sistema de Lubrificao
Programa de Lubrificao

A = amarelo; B = branco; Ve = Verde; V = Vermelho

 Gesto do Sistema de Lubrificao
Controle e Monitoramento

Armazenagem
- Longe de calor, gua e sujeira

- O lubrificador deve ter uma viso geral de todo o processo e das

consequncias da lubrificao.
 Gesto do Sistema de Lubrificao
Deve assegurar que o lubrificante certo seja fornecido na
quantidade certa, no ponto certo, no momento certo e com
o mtodo certo.

Vantagens - redues de custos em:

Paradas
Peas de reposio
Mo de obra
Horas extras
aumenta a vida til dos equipamentos em at dez vezes ou
mais;
consumo de energia em at 20%;
reduz custos de manuteno em at 35%;
reduz o consumo de lubrificantes em at 50%.
 Trabalho 2 pontos
Sistemas de lubrificao:
No sistema de perda total o lubrificante no pode ser
utilizado novamente. No sistema selado o lubrificante pode
ser reaproveitado vrias vezes.

Faa uma pesquisa por:

Dispositivos de lubrificao relacionados ao sistema de
lubrificao com perda total
Formas de aplicao com reaproveitamento do lubrificante

Manuscrito!
Explique: O que, como, onde e quando para estes dois temas
de pesquisa entrega em 05/06
 Trabalho - reposio
Ensaios No destrutveis aplicados anlise de
falhas

Explique: O que, como, onde e quando

Entrega dia 29/05

 Trabalho ponto extra
Ensaios Destrutveis aplicados anlise de falhas

Explique: O que, como, onde e quando

Entrega dia 29/05