EXAMEN FINAL INVESTIGACIN OPERATIVA 2017

EJERCICIO DE GEOLOGALIZACIN: ELABORACIN

DE UN SISTEMA PARA MEJORAR EL CONTROL DE
UNIDADES VEHICULARES EN LAS EMPRESAS DE
TRANSPORTE URBANO EN LIMA

Ruth Quispe Yapu

Facultad de Ingeniera Industrial y de Sistemas

Universidad Nacional Federico Villarreal
 RESUMEN

En el presente ejercicio se va a elaborar un planteamiento de diseo en base a un sistema

de control de llegada de cada unidad vehicular a cada punto de registro de marcaje, por

medio de uso de dispositivos GPS, logrando el registro de marcaje de una manera

automtica al llegar a cada punto de registro de marcaje de las empresas de transporte

urbano en la ciudad de lima, pues este sistema ser capaz de realizar la verificacin de la

llegada al marcaje de cada unidad vehicular y enviar un mensaje con los datos de la

correcta llegada desde el vehculo hacia el centro de operacin de la empresa para as ser

procesada, tambin permitir verificar la correcta llegada por puntos de marcaje de sus

unidades.
 INTRODUCCIN

En nuestro mundo globalizado, el control automtico forma parte de cada empresa u

organizacin modernizada. Para esto en la actualidad el Sistema GPS (Sistema de

Posicionamiento Global) es un sistema mundial que nos proporciona posicin,

parmetros de navegacin y tiempo que ha producido un dramtico cambio en la

tecnologa como un servicio de localizacin y posicionamiento global. Sus principales

ventajas es su disponibilidad a nivel mundial y econmico ya que el Departamento de

Defensa de los Estados Unidos, permite acceder en forma gratuita para todos los usuarios

que poseen receptores GPS (navegadores y/o geodsicos) y es prcticamente utilizable en

todo el globo terrqueo.

Actualmente existen diferentes compaas que fabrican los instrumentos perifricos para

poder hacer funcionar el control de los mviles, tales como la ubicacin, velocidad,

direccin, temperaturas del motor o la carga que necesita refrigeracin, control de

escotillas y puertas, horas de manejo del piloto y hasta presin de aire de los neumticos

entre otros. Con el desarrollo de sistemas de control automtico permiten mejora en

cuanto al tiempo y ahorro de recursos para la verificacin de los procesos que son

manuales, existen sistema para el control vehicular, para el rastreo y estos sistemas ya

implementados ayuda a mejorar el control de unidades vehiculares.

REALIDAD PROBLEMTICA

El Transporte Pblico, en la tabla que sigue se muestra el nmero de rutas, empresas y

vehculos que operan en el rea de Lima y Callao. Adems de los operadores autorizados

por la Direccin Municipal de Transporte Urbano de la Municipalidad Metropolitana de

Lim, se ha incluido a los operadores informales, puesto que son la parte ms crtica del

problema. La informacin en el ltimo mes ha sido modificada por la incorporacin de

unidades de Huarochir al mes de Julio del 2003 se contaba con una flota de 24,302

unidades.

Consolidado de Rutas Operativas, Empresas de Lima, Callao y Huarochir

FUENTE: DMTU

Composicin de la Flota Autorizada

Las problemticas del marcaje del sistema son: peligroso para cobradores como peatones,

sistema obsoleto, verificacin de correcta llegada se realiza de manera manual y tediosa.

Los accidente de trnsito son provocados por factores humanos, el 85 % de los accidentes
son ocasiones por factores humanos, la problemtica del marcado de tarjetas que se da de

manera manual es hecho de manera peligrosa por los cobradores, el marcado se torna ms

riesgoso en las horas donde hay mayor afluencia de pblico, ya que los cobradores para

realizar el marcado lo realizan de manera temeraria esquivando peatones y vehculos ,

siendo las horas de mayor afluencia de pblico en los paraderos de 6:00 am a 10:00 am y

de 7:00 pm a 10:00 pm. , por parte del conductor la forma de conduccin se torna te

manera temeraria con tal de llegar a marcar la tarjeta al punto de marcaje.

La forma de marcaje actual no es una forma eficiente (obsoleto) de controlar los

vehculos, ya que los cobradores pueden ir a marcar su tarjeta tomando otro tipo de

vehculo ms rpido que lo lleve al punto de marcaje, Haciendo de esta forma que los

vehicules de la misma empresa se congestionen en casi la misma zona.

IMPLANTACIN Y EVALUACIN DEL SISTEMA

Esta es la ltima etapa del desarrollo del sistema en el que se implantara el sistema

prototipo para a la obtencin de datos. Aunque la evaluacin del sistema se plantea como

parte integrante de la ltima etapa del ciclo de desarrollo de los sistemas; realmente la

evaluacin toma parte de cada una de las etapas. Uno de los criterios fundamentales que

debe satisfacerse, es que el futuro usuario utilice el sistema desarrollado.

POBLACIN Y MUESTRA POBLACIN

Colectivo objeto del estudio formado por un conjunto de elementos con caractersticas

similares y sobre el que se pretenden inferir regularidades. Para este ejercicio la poblacin

a tomar es de 120 unidades vehiculares de la empresa LA ENCATADA que realiza el

transporte urbano COMAS VILLA EL SALVADOR.

Muestra: Subconjunto de la poblacin o colectivo que se investiga. Debe ser

representativa del conjunto de la poblacin. Para determinar el tamao de la muestra se

utiliz el muestreo aleatorio simple que se calcul con la siguiente frmula:

2 . . .
=
2 ( 1) + 2 . .

Donde:

n: tamao muestral

N: tamao de la poblacin

z: valor correspondiente a la distribucin de gauss

p: prevalencia esperada del prstamo a evaluar, en caso de desconocerse (p = 0.5), que

hace mayor el tamao muestral.

q: 1 p (si p = 70%, q = 30%)

i: error que se prev cometer si es del 10 %, i = 0.1

Clculo de la muestra

Evaluaremos para una poblacin de 120 vehculos donde:

N=120

p=0.7

q=0.3

z =1.96

i=10%=0.1

Reemplazando en la frmula para la obtencin de la cantidad de la muestra seria:

 1.932 . 120.0.7.0.3
=
0.12 (120 1) + 1.962 . 0.7.0.3

Desarrollando la formula se obtiene n= 48.15

Por lo tanto, la muestra par este proyecto ser de 48 vehculos con las cuales se har las

pruebas del sistema de control para la obtencin de datos.

Diseo de Contrastacin

Para dicho anlisis se aplicar el diseo Pre-Experimental (especficamente, Diseo pre

experimental con pre-test y post-tes), el cual se encuentra representado la siguiente

manera:

Diseo de contrastacin

Donde:

GE: Grupo experimental.

O1: Las unidades vehiculares realizando el marcaje de manera personal.

O2: Las unidades vehiculares realizando el marcaje de manera automatizada con la ayuda

del sistema a implantar.

X: diseo de un sistema para la mejora en el control de las unidades de las empresas de

transporte.

RESULTADOS

Identificacin de Problemas
 Es peligro para los cobradores bajar corriendo de los vehculos con el objeto

de llegar a tiempo a marcar la tarjeta de control.

Es un sistema vulnerable, dado que los vehculos sin haber llegado al punto

de control los cobradores pueden marcar la tarjeta.

Dependiendo de la cantidad de unidades vehiculares que cuente una

determinada empresa, el tiempo que te tome en verificar una tarjeta es

aproximadamente de 5 minutos, multiplicado por el total de vehculos este

tiempo tiende a ser muy elevado.

La verificacin de las tarjetas es realizada manualmente por una persona,

estos resultados estn propensos a errores.

DETERMINACION DE LOS FUNCIONAMIENTOS DEL SISTEMA

La empresa de transporte urbano LA ENCANTADA brinda el servicio de transporte

publico COMAS VILLA EL SALVADOR la cual cuenta con 120 unidades de

transporte y cubre 3 rutas en la ciudad de Trujillo, lo cual uno de sus objetivos es la

eficiencia en su trabajo con la menor cantidad de problemas posibles. Teniendo en cuenta

el objetivo principal que tiene el proyecto, se manifestaron los siguientes

funcionamientos:

Control de los vehculos va GPS

Teniendo en cuenta las diversas tecnologas a nuestra mano, la tecnologa GPS ser el

punto central por la cual ser utilizada, lo cual ser til para el control que es lo que se

quiere obtener.
 Control Vehicular Va GPS

Registro Automtico al pasar por los puntos de marcaje

El problema de distintas empresas de transporte urbano es que existe un total

desconocimiento si es verdaderamente todos los vehculos registran el marcaje en cada

vuelta que dan, ya que algunos se pueden adelantar o detenerse a esperar la hora correcta

para marca y seguir su ruta.

Almacenamiento automtico en una base de datos de los marcajes de cada unidad

de transporte

Para tener el control implica varias reas y una de ellas es registrar cada marcaje que se

realizar, esto se realizar de manera automtica cada vez que cada vehculo pase por cada

punto, la hora y el ID de cada vehculo ser registrado y enviado al nodo central.

 Almacenamiento automtico en la Base de Datos

Reporte de desviacin o aglomeracin de unidades de transporte en una misma ruta

Una de las razones por la cual se tiene que controlar a las unidades de transporte es que

la informalidad de marcaje puede ocasionar congestiones en una zona o ruta de las que

tiene la empresa, es decir si en una ruta A de ida hay 20 unidades en manejo, en la ruta A

de vuelta debe manejarse aproximadamente el mismo nmero para que haya una

uniformidad de vehculos. Si se diera el caso este generar un reporte con la hora y ser

almacenado en el nodo central para su revisin postrera.

MODELOS DEL PROCESO DE CONTROL

Modelo Actual
 Modelo del sistema actual

Modelo del Sistema de Control Automtico

 Modelo del sistema automtico

METAS DE DISEO

Con el fin de que el sistema satisfaga las necesidades expresadas, es necesario fijar un

conjunto de objetivos o metas para la fase del diseo del sistema. Las metas de diseo

se enuncian a continuacin:

La arquitectura del sistema estar basada en el uso de los servicios de: Tecnologa GPS,

aplicacin android (app), y web que estar claramente especificados y que podrn ser

reutilizados por cualquier componente que lo necesite.

 La arquitectura estar basada en la utilizacin de componentes modulares bien

estructurados y con entradas y salidas claramente definidas.

Arquitectura del sistema

En la figura se muestra los distintos actores y componentes que tendr el sistema

tomndola de una vista general. Posteriormente se definir los componentes y procesos

que involucran dicho sistema.

SUBSISTEMAS

Login

Parte del sistema de control en el que mediante el cual se controla el acceso de un

usurario, mediante la identificacin del su ID y su contrasea para que pueda tener

acceso a la informacin y a los servicios brindados por el sistema.

Reporte para conductores

Parte del sistema en el cual en conductor tendr acceso a la informacin de todo

el recorrido que hizo como la las inconvenientes que pudo haber tenido en su

recorrido (fallas mecnicas, detencin policial, etc.) y tambin tendr acceso a las

multas que se les genera de manera automtica por el sistema dependiente del
 tiempo de llegada tarda a los puntos de control; en este subsistema el conductor

podr verificar la validez de los datos almacenado en la base de datos

Reporte para administradores

Subsistema en el que los admiradores tendrn el control total de la informacin

almacenada en la base de datos tanto como la escritura(registro de vehculos y el

inicio del recorrido de estos) y la lectura de todos las datos almacenado (registros,

recorridos , fallas en el sistema , observaciones, etc.), los administradores tendr

la autorizacin total para el manejo de los datos, para poder generar reportes

automticos de los vehculos para tener un mayor control de manera ms eficiente

y eficaz de toda la flota de vehculos con el que cuenta la empresa de trasportes

huanchaco.

Almacenamiento datos

El sistema cuenta con dos tipos de almacenamiento de datos dependiente del

usuario del sistema de los requerimientos de los usuarios, esos dos tipos son:

Manual: Almacenamiento de datos que se da cuando l se inicia y se

termina el recorrido o cuando en el trascurso del recorrido se presentan

algn tipo de inconveniente (fallas, detencin policial, etc.)

Automtico: Almacenamiento de datos (hora llega, id vehculo,

coordenadas) que se da al momento de registrar la correcta llegada a los

puntos de marcaje.

Base de datos
 diagrama E R

En la figura nos muestra el Diagrama E R de la base de datos, el cual contiene 5

entidades: Conductor, Vehculo, Recorrido, Servicio, Reporte, cada uno con sus

respectivos atributos.

Conductor: La persona encargada de los vehculos de la empresa (para este caso

hemos tomado a disposicin que un futuro la flota de vehculos chofer-cobrador

aumente).

Vehculo: Las distintas unidades que cuenta la empresa, solo se ha tomado como

atributo importante la matrcula de las unidades.

Recorrido: La empresa LA ENCANTADA cuenta con 3 rutas cada una con su

nmero respectivo, este mismo vendra ser el cdigo para tomar como distintivo

principal. Como el nmero de vueltas que realiza un vehculo es finito y reducido

se ha tomado conveniente hacer un campo para cada vuelta.

Servicio: Es la entidad que une a las dems por no decir la ms importante la cual

es la que registra los movimientos que se prestara y realizara a travs de los das.

Reporte: La entidad que muestra en un solo bloque los datos en un solo

movimiento
APP (aplicacin)

El propsito de la aplicacin es el registro automtico en los puntos de marcaje, para este

caso se pueden utilizar diversos dispositivos que tambin brinda el servicio GPS, pero se

ha hecho una aplicacin no solo para el registro sino tambin para la visualizacin de los

tiempos que va llevando la unidad vehicular, as como la opcin fuera de servicio ya

explicada.

Login app

El cual al momento de ingresar a la siguiente interfaz mostrara las opciones a usar como:

configuracin inicial, ver, ruta, ubicacin, conf. Llamada, informacin y ayuda.

El cual la opcin ver es la que registra automticamente el tiempo cuando pasa por las

coordenadas de los puntos de marcaje.

 Seleccin de nmero de vuelta app

En la figura se elige la opcin de la vuelta a sugerir para el reporte, el cual en cada uno se

dar los reportes de los tiempos de cada vuelta, es decir 6 tiempos por cada vuelta.

Cabe resaltar que existen 2 tipos de usuario:

Trabajador: El cual al ingresar podr visualizar los recorridos que ha hecho

durante la semana, los vehculos brindados para su labor, los servicios y rutas, etc.

Administrador: El cual cuenta con muchos ms privilegios, tales como visualizar

el recorrido de cualquier trabajador o persona que haya solicitado servicio a la

empresa, la inhabilitacin o bloqueo de los usuarios trabajadores que ya no

laboren.
 reporte sistema web

CONCLUSIONES

Una vez realizado el avance de nuestro proyecto se puede observar que se han logrado

tres de los objetivos planteados al inicio de la investigacin, siguiendo una metodologa

que nos ayuda a cumplirlos, obteniendo como resultado una formalizacin del sistema

adecuado de todo el proceso de control de unidades vehiculares.

Se logr cumplir con los objetivos especficos establecidos, ya que se pudo

identificar y formular una descripcin adecuada de nuestro problema, las fases y

pasos usados en la realizacin de este trabajo utilizando informacin brindada por

la empresa.

Se analiz las tecnologas que se podran haber utilizado en para este caso,

tomando sus respectivas ventajas y desventajas de cada una, y se escogi la ms

adecuada tomando en cuenta los recursos de informacin brindados, la

modernidad de tal tecnologa, as como la justa adecuacin para este caso.