Vous êtes sur la page 1sur 15

Cmo Probar La Vlvula EGR

Electrnica (3.1L, 3.4L GM)


29 Julio 2016
Actualizado: 22 Mayo 2017
Escrito por: Abraham Torres-Arredondo
Article Id: 405
Pg. 1
Pg. 2
Pg. 3
Pg. 4
Pg. 5

Verificar un problema del sistema de la vlvula EGR electrnica en tu carro de la GM


no es difcil.

En este tutorial te mostrar cmo hacerlo paso a paso y no necesitas un escner.

Antes de empezar djame decirte que existen dos tipos de vlvulas EGR electrnicas
que se usan en los vehculos ms recientes de la GM.

La vlvula EGR electrnica cubierta por este tutorial aplica nicamente a los carros de
los aos 2000 al 2009 con motor 3.1L, 3.4L, y 3.5L de la GM. Unos modelos 1999 usan
esta vlvula tambin. Para asegurarte que este tutorial aplique a tu vehculo especfico,
sigue a esta seccin: Identificando La Vlvula EGR Electrnica.
Puedes encontrar este tutorial en ingls aqu: GM EGR Valve Test (P0401, P0403,
P0404, P0405) (en easyautodiagnostics.com).

Sntomas De Una Vlvula EGR Defectuosa


Te puedo decir de experiencia propia que es raro que la vlvula EGR electrnica se eche
a perder. No estoy diciendo que nunca se averan, pero s es muy raro.

El problema ms comn con el sistema de la vlvula EGR (en estos vehculos) es el que
se bloquee de carbn el pasaje dentro del colector del mltiple de admisin. Este
problema ha generado millones de dlares a los talleres alrededor del mundo y
felizmente es algo que t mismo puedes solucionar sin tener que llevar el carro al taller
de mecnica.

Ya sea que la propia vlvula EGR est defectuosa o est tapado el pasaje dentro del
colector del mltiple de admisin, vas a ver uno de los siguientes sntomas:

1. La luz indicadora del motor (check engine light) estar encendida por uno de los
siguientes cdigos:
1. P0401 EGR System Flow Insufficient.
2. P0403 EGR Solenoid Control Circuit.
3. P0404 EGR Open Position Performance.
4. P0405 EGR Position Sensor Circuit Low Voltage.
2. Marcha mnima inestable.
3. Consumo excesivo de gasolina.
4. Falta de fuerza al acelerar el vehculo en carretera.
5. El vehculo funciona perfectamente bien cuando va a una velocidad de 30 MPH
o ms, pero muy apenas se queda corriendo cuando llegas a un alto y el motor
corre en marcha mnima.
6. El carro funciona perfectamente bien pero la luz indicadora del motor est
encendida con un cdigo de la vlvula EGR guardado en la memoria de la
computadora de la inyeccin electrnica.

Qu Herramientas Necesito Para Verificar La Vlvula


EGR?
Estas son una de las herramientas bsicas que necesitars para poder verificar la vlvula
EGR en tu carro:

1. Un multmetro este multmetro puede ser uno digital o analgico.


2. Un manual de reparacin.
1. Este manual de reparacin te ayudar con cualquier informacin que yo
no est incluyendo en este tutorial sobre Cmo quitar e instalar la vlvula
EGR.
3. Un probador atraviesa cables.
1. Este probador te ayudar a poder verificar la seal de posicin de la
vlvula mientras el conector est conectado a la vlvula. Puedes ver un
ejemplo de esta herramienta aqu: Probador Atraviesa Cables (Power
Probe PWPPPPP01).

Descripciones De Los Circuitos De La Vlvula EGR

Son 5 cables saliendo del conector elctrico de la vlvula EGR electrnica y en esta
seccin encontrars una explicacin breve de la funcin de cada uno.

La mayora de las vlvulas EGR tienen moldeadas las letras A a E en su conector.


Estar usando estas mismas letras para identificar cada circuito en la lista abajo:

1. Circuito identificado con la letra A:


1. Cable de color gris con rayita nEGRa. Tierra del solenoide de la vlvula
EGR.
2. Circuito identificado con la letra B:
1. Cable de color negro. Tierra del sensor de la posicin de la vlvula EGR.
Esta tierra es alimentada por la computadora de la inyeccin electrnica.
3. Circuito identificado con la letra C:
1. Cable de color marrn con rayita blanca. Seal de la posicin del perno
de la vlvula EGR.
4. Circuito identificado con la letra D:
1. Cable de color gris. 5 voltios este voltaje es alimentado a la vlvula por
la computadora de la inyeccin electrnica.
5. Circuito identificado con la letra E:
1. Cable de color rojo. Alimentacin de voltaje para el solenoide que abre y
cierra la vlvula EGR. Este voltaje es alimentado por la computadora de
la inyeccin electrnica.
Los colores descritos arriba son los colores que se usan en la mayora de los carros de la
GM que usan este tipo de vlvula EGR. Existe la posibilidad de que en tu carro no sean
los mismos colores.

Si en tu carro particular estos colores son diferentes, no te preocupes pues la funcin de


cada cable circuito es el mismo.

TEST 1: Est Bloqueado El Colector Del Mltiple De


Admisin?

La primera cosa que vamos a hacer es verificar si los pasajes de la vlvula EGR, dentro
del colector del mltiple de admisin, estn tapados (bloqueados) con carbn o no.

La foto arriba muestra el orificio de entrada del pasaje de la vlvula EGR (en el colector
del mltiple de admisin) despus de remover la vlvula de su lugar.

Esto es lo que necesitas hacer:

1. Remueve la vlvula EGR del colector del mltiple de admisin.


1. Si el motor est caliente (porque ha estado corriendo por un tiempo
extendido) toma cuidado porque la vlvula EGR s pone caliente.
2. Te sugiero que si el motor est caliente lo dejes enfriar.
2. Pdele a tu ayudante arrancar y prender el motor con la vlvula removida de su
lugar del colector.
3. El motor har una de dos cosas:
1. El motor va a aprender y va a funcionar correctamente an con la vlvula
removida de su lugar. O sea el ralent del motor ser normal.
2. El motor se va a acelerar muy alto (funcionar al ralent muy alto) y se
apagar.
4. Si el motor prendi y se aceler extremadamente alto, pide a tu ayudante apagar
el motor inmediatamente.

Analicemos el resultado de tu prueba

CASO 1: El motor se prendi y se aceler muy alto y se apag.. Este es el resultado


correcto y esperado y te indica que los pasajes dentro del colector del mltiple de
admisin de la vlvula EGR no estn bloqueados con carbn.

Puesto que esta prueba ha confirmado que los pasajes de la vlvula EGR no estn
bloqueados el siguiente paso ahora es verificar la seal de la posicin de la vlvula. Para
esta prueba sigue a: TEST 2: Verificando El Sensor De La Posicin Del Perno.

CASO 2: El motor prendi y funcion en marcha mnima normal. Este resultado te


indica que los pasajes de la vlvula EGR estn bloqueados con carbn dentro del
colector del mltiple de admisin.

El siguiente paso ahora es removerlo y limpiar sus pasajes. Sigue a la seccin TEST 7:
Pasaje Dentro Del Colector Bloqueado Con Carbn para algunas sugerencias que te
ayudarn a limpiar estos pasajes.

TEST 2: Verificando El Sensor De La Posicin Del


Perno
La vlvula EGR electrnica tiene un sensor de la posicin del perno que le dice a la
computadora de la inyeccin electrnica la cantidad que abre este perno (para dejar
recircular el gas de escape).

Con esa informacin la computadora de la inyeccin electrnica puede controlar la


cantidad exacta de gas de escape que est recirculando para dentro de los cilindros.

En esta prueba verificaremos qu la vlvula EGR est generando la seal de posicin


correcta con la llave abierta pero el motor apagado.

Puesto que ests llegando a esta seccin del TEST 1 por favor coloca la vlvula EGR en
su lugar en el colector del mltiple de admisin para poder realizar esta prueba.

Esos son los pasos de la prueba:

1. Coloca el multmetro en su funcin de voltios DC.


2. Con el probador rojo del multmetro sondea el cable identificado con la letra C
en la foto arriba.
1. Este es el cable que alimenta la seal de la posicin del perno de la
vlvula a la computadora.
2. La vlvula tiene que estar conectada a su conector elctrico para poder
leer la seal.
3. Conecta el probador negro del multmetro directamente a la terminal negativa de
la batera.
4. Abre la llave pero no arranca ni prende el motor observa la lectura de voltaje en
el multmetro.
1. El multmetro debera darse una lectura de: .6 a .9 Voltios DC.

Echmosle un vistazo a lo qu significa el resultado de tu prueba:

CASO 1: El multmetro te dio una lectura de .6 a .9 voltios DC. Este es el resultado


correcto y esperado te indica que el perno dentro de la vlvula EGR est en su posicin
correcta.

El siguiente paso ahora es verificar que el sensor de la posicin del perno de la vlvula
genere una seal que corresponda con su posicin abierta. Para esta prueba sigue a:
TEST 3: Verificando La Seal De Posicin En 'Test Drive'.

CASO 2: El multmetro no te dio una lectura de .6 a .9 voltios DC. Ya se te dio una


lectura ms alta o ninguna lectura de voltaje. Este resultado generalmente te indica
que existe una falta de alimentacin de 5 voltios a la vlvula EGR o la vlvula est
defectuosa.

El siguiente paso ahora es verificar que la vlvula EGR tenga alimentacin de 5 voltios.
Para esta prueba sigue a: TEST 4: Verificando Alimentacin De 5 Voltios.
TEST 3: Verificando La Seal De Posicin En 'Test
Drive'

En esta seccin vamos a verificar que el sensor de la posicin del perno (de la vlvula
EGR) est generando la seal correcta cuando el perno est abriendo y cerrando.

Conectaremos el multmetro al cable que alimenta la seal de la posicin del perno de la


vlvula a la computadora y luego sacaremos el vehculo a carretera.

El cable que alimenta la seal de la posicin del perno de la vlvula es el cable


identificado con la letra C en la foto arriba.

Necesitars usar un cable largo para poder conectar el probador rojo del multmetro al
cable identificado con la letra C y otro cable largo para poder conectar el probador
negro (del multmetro) a Tierra desde el interior del carro.

El conectar las sondas del multmetro con estos cables te permitir leer la lectura de la
seal de posicin de la vlvula desde el interior del carro.

Si todava no lo has hecho instala la vlvula EGR en su lugar en el colector del mltiple
de admisin.

PRECAUCIN: No es una buena idea el manejar y leer el multmetro a la misma vez.


Por esta razn te sugiero que un ayudante te ayude a manejar el carro mientras t
observas el multmetro (o vice-versa).

Estos son los pasos de la prueba:


1. Parte 1
1. Conecta el probador rojo del multmetro al cable identificado con la letra
C usando un cable largo que pueda alcanzar desde el interior del vehculo al
compartimiento del motor.
2. El cable que ests usando tiene qu ser lo suficientemente largo para que
el que est leyendo el multmetro lo puedo hacer desde el interior del carro
sin problemas o complicaciones.
3. Usando otro cable largo, conecta el probador negro del multmetro a
tierra dentro del compartimiento del motor.
4. Arranca y prende el vehculo. Es importante que el motor est a su
temperatura operacional o la prueba no funcionar!
5. El multmetro debera darte una lectura de. 6.9 voltios DC a esta altura
de la prueba.
2. Parte 2

1. Cuando todo est en su lugar y todo est listo y el motor est a su


temperatura operacional. Comienza a manejar el carro en carretera.
2. Cada vez que t aceleres el vehculo, tu asistente debera observar que la
lectura de voltaje debera aumentar.
1. Dependiendo de que tanto pises el pedal del acelerador (para
acelerar el vehculo), este voltaje puede subir a 4-4.5 voltios DC.
2. La clave aqu es que el voltaje debera subir cuando aceleras el
motor. No ests buscando un nmero especfico. Lo importante es
simplemente ver que el voltaje aumenta al acelerar el motor.
3. Tan pronto como t sueltas el pedal del acelerador la lectura de voltaje en
tu multmetro debera de regresar al valor que observaste cuando el motor
estaba en marcha mnima al inicio de la prueba.

La prueba indicada arriba verifica dos funciones cruciales de la vlvula EGR. La


primera es verificar la funcin del sensor de la posicin del perno de la vlvula. La
segunda es verificar la funcin del solenoide de la vlvula. Estos dos componentes
forman el conjunto de la vlvula EGR. Bueno ahora interpretemos el resultado de tu
prueba:

CASO 1: La lectura de voltaje aumento cuando aceleraste el vehculo. Este es el


resultado correcto y esperado y te confirma que la vlvula EGR no est defectuosa.

Si tienes un cdigo de falla de la vlvula EGR, entonces el problema es intermitente,


pues en este momento no est fallando la vlvula.

CASO 2: La lectura de voltaje no aument cuando aceleraste el vehculo. Este


resultado te indica una de dos cosas: ya sea que el solenoide de la vlvula est
defectuoso o el sensor de la posicin del perno de la vlvula est defectuoso.
Necesitamos ahora seguir a la siguiente prueba, sigue a: TEST 6: Verificando El
Solenoide De La Vlvula.

TEST 4: Verificando Alimentacin De 5 Voltios


Has llegado a este punto porque en la prueba del TEST 2 el cable identificado con la
letra C no registr el voltaje indicado.

En esta seccin vamos a verificar que el sensor de la posicin del perno de las vlvula
EGR tenga alimentacin de 5 voltios. Estos 5 voltios son alimentados por el cable
identificado con la letra D en la foto arriba.

Estos son los pasos de la prueba:

1. Coloca el multmetro en su funcin de voltios DC.


2. Desconecta la vlvula EGR de su conector elctrico.
3. Con el probador rojo del multmetro sondea el cable identificado con la letra D.
4. Conecta el probador negro del multmetro a la terminal negativa (-) de la batera.
5. Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor.
1. El multmetro debera registrar entre 4.5 a 5 voltios DC.

Analicemos el resultado de tu prueba.

CASO 1: El multmetro te dio una lectura entre 4.5 a 5 voltios DC. Este es el
resultado correcto y esperado y te indica que el sensor de la posicin del perno de la
vlvula tiene alimentacin de 5 voltios.

El siguiente paso ahora es verificar que el sensor de la posicin tenga tierra. Para esta
prueba sigue a: TEST 5.
CASO 2: El multmetro NO registr 4.5 a 5 voltios. Este resultado te indica que le
falta alimentacin de 5 voltios a la vlvula. Este resultado exonera la vlvula EGR como
defectuosa.

Aunque est fuera del alcance de este tutorial verificar porque faltan estos 5 voltios, el
siguiente paso es investigar porque estn faltando.

TEST 5: Verificando Alimentacin De Tierra Al Sensor


De La Posicin

Has llegado a este punto porque:

1. En la prueba del TEST 1 verificaste que los pasajes dentro del colector del
mltiple de admisin no estn bloqueados con carbn.
2. En la prueba del TEST 2 obtuviste una lectura de 0 voltios en el cable
identificado con la letra C.
3. En la prueba del TEST 5 el multmetro registr la alimentacin de 5 voltios al
sensor de la posicin del perno de la vlvula.

El siguiente paso ahora es verificar que el cable con la letra B este alimentando Tierra
al sensor de la posicin del perno de la vlvula EGR.

Estos son los pasos de la prueba:

1. Coloca el multmetro en su funcin de voltios DC.


2. Desconecta la vlvula EGR de su conector elctrico.
3. Con el probador negro del multmetro sondea el cable identificado con la letra
B.
4. Conecta el probador rojo del multmetro a la terminal positiva (+) de la batera.
5. Abre la llave pero no arranques ni prendas el motor.
1. El multmetro debera registrar entre 10 a 12 voltios DC.

Analicemos el resultado de tu prueba:

CASO 1: El multmetro registr 10 a 12 voltios. Este es el resultado correcto y


esperado y nos indica que el sensor de la posicin del perno de la vlvula si tiene
alimentacin de tierra.

Puedes concluir que la vlvula EGR est defectuosa si es que t has confirmado que:

1. El sensor de la posicin del perno tiene alimentacin de 5 voltios (TEST 5).


2. En esta prueba confirmaste que el sensor de la posicin del perno s tiene
alimentacin de tierra.

Tomando en cuenta esto, puedes concluir que necesitas reemplazar la vlvula EGR con
otra nueva.

CASO 2: El multmetro no registr 10 a 12 voltios DC. Este resultado elimina la


vlvula EGR como defectuosa pues sin tierra el sensor de la posicin del perno de la
vlvula EGR no funcionar.

Aunque est fuera del alcance de este tutorial, el siguiente paso es ahora investigar
porque est faltando esta tierra.

TEST 6: Verificando El Solenoide De La Vlvula

Si has llegado a este punto:

1. En la prueba del TEST 1 confirmaste que los pasajes dentro del mltiple del
colector del mltiple de admisin no estn bloqueados con carbon.
2. En la prueba del TEST 2 confirmaste qu la seal de la posicin del perno de la
vlvula EGR est reaccionando correctamente.
3. En la prueba del TEST 3 el voltaje de la seal no aumento cuando aceleraste el
vehculo en carretera (mientras el multmetro estaba conectado a la vlvula
EGR).

En esta seccin vamos a verificar el solenoide dentro de la vlvula EGR para ver porque
la vlvula EGR no pas la prueba del TEST 3.
Esta prueba requiere que remuevas la vlvula EGR de su lugar (en el colector del
mltiple de admisin) para poder aplicarle 9 voltios con una batera de 9 voltios al
solenoide.

IMPORTANTE: No le apliques 12 voltios y tierra de la batera de tu carro. necesitas


usar una batera de 9 voltios como la que est en la foto a la derecha.

Esos son los pasos de la prueba.:

1. Remueve la vlvula EGR de su lugar en el colector del mltiple de admisin.


1. Toma cuidado pues la vlvula puede estar caliente.
2. Si la vlvula EGR est caliente, deja que el motor se enfre
completamente antes de removerla.
2. Usando unos cables como puentes conecta la terminal tipo macho de la vlvula
identificada con la letra E a la terminal positiva (+) de la batera de 9 voltios (ve
la foto arriba).
3. Con otro cable conecta la terminal tipo macho de la vlvula identificada con la
letra A a la terminal negativa (-) de la batera de 9 voltios.
4. El solenoide de la vlvula debera abrir el perno de la vlvula una vez que le
hayas aplicado los 9 voltios de la batera:
1. Puedes confirmar que se ha activado el solenoide y que el perno de la
vlvula se ha abierto al sopletear aire a travs de la vlvula.
2. El aire debera atravesar la vlvula desde el orificio de entrada a su
orificio de salida.

Analicemos los resultados de tu prueba:

CASO 1: Confirmaste que el solenoide abri el perno y aire entr y sali a travs
de la vlvula. Este es el resultado correcto y esperado y te indica que el perno y el
solenoide de la vlvula estn funcionando correctamente.

Puesto que el solenoide est abriendo el perno, esto nos confirma que el sensor de la
posicin del perno est defectuoso nicamente si la vlvula no pas la prueba del TEST
3. Reemplaza la vlvula EGR con una nueva.

CASO 2: El aire que le sopleteaste no atraves la vlvula EGR. Este resultado te


confirma que el solenoide de la vlvula EGR est defectuoso, pues no abri el perno.
Esta es la razn por la cual la vlvula EGR no pas la prueba del TEST 3. Reemplaza la
vlvula EGR con una nueva.


TEST 7: Pasaje Dentro Del Colector Bloqueado Con
Carbn

En la foto arriba puedes ver que el pasaje de salida de la vlvula EGR dentro del
colector del mltiple de admisin est bloqueado (tapado) con carbn.

Aunque no estar entrando en muchos detalles ni te estar ofreciendo instrucciones


sobre cmo quitar y instalar la vlvula, s quiero ofrecerte algunas sugerencias sobre
cmo limpiar este pasaje.

En la mayora de los carros que usan este tipo de vlvula EGR electrnica se puede
limpiar este pasaje sin tener que remover el colector del mltiple de admisin de su
lugar. En todos los vehculos s necesitars remover el cuerpo del acelerador del
colector.

Aunque no necesites remover el colector de su lugar, te sugiero removerlo pues esto


facilitar mucho la limpieza completa del pasaje.

Si remueves el colector de su lugar, estas son mis sugerencias:

1. Una vez que hayas removido el colector de su lugar, coloca trapos limpios sobre
los 6 puertos abiertos del mltiple de admisin.
1. De esta forma evitars que entre cualquier objeto (por ejemplo: tornillo,
tuerca, etc.) dentro del puerto.
2. Si alguna cosa entra accidentalmente dentro del puerto abierto del
mltiple del admisin, entonces probablemente tendrs que remover la
cabeza (culata) para poder removerlo. Esta es una pesadilla que necesitas
evitar.
2. Conecta un alambre de gancho (de colgar ropa) a un taladro elctrico.
1. Este gancho es el que usars para limpiar el pasaje del mltiple del
colector. Necesitars usar limpiador de carburadores para poder remover
efectivamente el carbn.
3. Una vez que hayas terminado:
1. Usa juntas del colector del mltiple de admisin nuevas y no las
embarres de sellador (como lo es la Silicona RTV).
2. Usa un empaque nuevo para el cuerpo del acelerador y tambin no lo
embarres de ningn tipo de sellador (como lo es la Silicona RTV).
3. El usar cualquier tipo de sellador para sellar los empaques del cuerpo del
acelerador o el colector podra provocar fugas de vaco ms adelante.

Identificando La Vlvula EGR Electrnica


Puedes identificar la vlvula EGR que usa tu carro por la base de ella. Si la base de tu
vlvula EGR electrnica se parece al de la foto con la X roja, entonces este tutorial no
aplica a tu vehculo y necesitas ir a este tutorial aqu: Cmo Probar La Vlvula EGR De
GM (Buick, Chevrolet, GMC, Oldsmobile, Pontiac).

Si la vlvula EGR se parece a la foto 2 de 2, entonces este tutorial es que necesitas para
verificarla.