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INTRODUCCIN

La carencia de infraestructura vial es uno de los principales problemas que se deben tratar de
solucionar en el pas. La falta de vas de comunicacin y el estado tan deteriorado de las mismas, el
transporte y el cambio de bienes se ve afectado. En consecuencia, se produce un retraso en el
crecimiento econmico de las regiones. Ante este panorama, debemos recordar lo abrupta que es
la geografa en nuestro pas, lo cual dificulta an ms la comunicacin y creacin de nuevas
carreteras, para evitar ello, el Estado viene desarrollando una serie de proyectos, que aminorarn el
problema. Sin embargo, la construccin de nuevas carreteras solo reducir uno de los problemas de
la infraestructura vial, quedando an otros limitantes a solucionar. Lamentablemente, el problema se
extiende tambin a su saneamiento y a la vulneracin de los derechos de propiedad afectados, sin
que se tenga una nocin real de ello.

Es por esto que el derecho de va es muy importante, tener en cuenta todas las consideraciones que
el reglamento nos dice, para poder construir una carretera que cumpla con las expectativas, tanto
social como econmicamente.

Este es un ensayo expositivo ya que el cuerpo del mismo estar regido por la definicin y explicacin
de los artculos del Reglamento sobre el derecho de va de los caminos pblicos y su relacin con
los predios que atraviesan.
DERECHO DE VA

(Por fines de facilidad, se referir al Reglamento sobre el derecho de va de los caminos pblicos y
su relacin con los predios que atraviesan como el Reglamento)

Para entender la forma en que se clasifican los caminos pblicos y las carreteras est el Artculo 1.

Segn el Reglamento el Estado y cada una de las Municipalidades el Derecho de Va es aquel que
estos poseen sobre la porcin de terreno en la cual se construyen los caminos y es de ley que se
tienen que tenerse un cercado de cada lado de la carretera, al igual que una banqueta, una cuneta
delimitando lo que es el pavimento. Artculo 2.

Segn el tipo de carreteras ya sean nacionales, departamentales, municipales o de herradura y


vecinales, se tiene un Derecho de va establecido el cual tiene las siguientes medidas.

a) Carreteras nacionales, 25 metros.


b) Carreteras departamentales, 20 metros.
c) Carreteras municipales, 15 metros.
d) Caminos de herradura y vecinales, 6 metros.

Para cada una de estas carreteras el Derecho de va se tiene que establecer que la mitad se va para
cada lado de las mismas, siendo los caminos definidos con la anchura para el trnsito que se
requiera.

En dado caso que lo que delimite la va sean rboles o arbustos, se tomarn en cuenta aun cuando
el ancho de estos sea mayor a lo que se establece, en dado caso es menor, se puede aplicar las
leyes sin problema alguno. Eso s, en la carretera no podrn hacerse ningn tipo de construcciones
ni cultivos. Salvo los establecidos por este Reglamento. Dichas construcciones debern ser
ejecutadas por los Ingenieros de Zona en caso de rutas nacionales, por Maestros de Caminos en
rutas departamentales y para las dems carreteras los Maestros de Caminos en compaa del
Sndico Municipal de la Jurisdiccin, para lo cual deber levantarse levantarse un acta para cada
caso mencionado anteriormente.

Existen ocasiones en las que se tiene que construir el camino en uno ya existente, por lo cual se
afectarn terrenos de propiedad particular, por lo que se tiene que adquirir la extensin necesaria,
ya sea por donacin del propietario, por venta o por expropiacin a la fuerza, siguindose en cada
uno de estos casos los trmites o procedimientos que establece la ley.

Nadie tendr el derecho de conducir a ras de la carretera que constituye el derecho de va las aguas
de su propiedad, para el transporte adecuado del agua se podr hacer uso de acueductos o
acequias, primeramente autorizadas por el Ministerio de Comunicaciones y Obras Pblicas, previo
a un informe de la Direccin General de Caminos y llenando las condiciones que el Reglamento
establece.

A su vez, nadie tiene el derecho de impedir o de dificultar el libre escurrimiento de las aguas que
viajan por las cunetas, fosas o desages laterales que se instalan en las laterales de los caminos
pblicos.

El agua empleada para los trabajos de construccin de los caminos pblicos podr ser extrada de
los predios cercanos a la construccin, siempre y cuando se avise primero a los propietarios de los
mismos, a quienes se les tendr que indemnizar por los daos que se ocasionen por la extraccin
del agua.
Cuando edificaciones contiguas a un camino estn en ruinas y puedan sufrir un colapso, la Direccin
General de Caminos, dar aviso a la Gobernacin Departamental respectiva, la cual ser la que
avisar al dueo de que tiene que hacer una reparacin inmediata o demoler lo que constituya un
peligro para el trnsito.

Los perjuicios que sean ocasionados de forma directa o indirecta al derecho de va de los caminos
pblicos, por trabajos que ejecuten los dueos de predios que sean colindantes a los caminos, sern
reparados por ellos mismos.

Para extraer tierra, arena, piedra y otros materiales anlogos que existan en los predios colindantes
con los caminos, siempre que fueren necesarios para la construccin o mantenimiento de los
mismos, se acudir a los propietarios o a sus representantes a fin de que determinen los sitios en
que debe hacerse la extraccin, valorndose de mutuo acuerdo. Tanto del arreglo como del avalo
de los materiales se tendr que levantar un acta ante el Alcalde Municipal de la jurisdiccin,
presentndole la forma de pago o si el propietario cede gratuitamente, y se elevar a la Gobernacin
Departamental correspondiente.

Si por alguna razn no existiere un acuerdo entre el propietario y el representante de la Direccin


General de Caminos en cuanto al precio, cada una de las partes tiene que nombrar a un experto
valuador y si stos estuvieren en desacuerdo, el Gobierno Departamental respectivo va a proceder
como lo determina el artculo 192 de la Ley constitutiva del Organismo Judicial.

El trnsito de ganado por estos caminos se tiene que hacer dividiendo a los regaos en grupos los
cual estarn conformados por grupos de 25 cabezas, separados por una distancia de 50 metros
entre cada grupo y cada grupo tiene que ser conducido por dos vaqueros.

El trnsito sobre los puentes, cualquiera que sea su clase, por cualquier vehculo motorizado lo harn
a menos de 30 kilmetros por hora; los semovientes lo cruzarn al paso y la tropa de infantera sin
llevar la cadencia en su marcha.

Las licencias para poder derramar agua en las cunetas, depositar materiales o emprender cualquier
trabajo entre las mismas y los lmites de derecho de va las podr concederlas hasta por ochos das
como mximo el Alcalde Municipal de la jurisdiccin, previa audiencia al Sndico Municipal y
conocimiento a la Gobernacin Departamental.

Las personas que no tengan una licencia extendida por las autoridades que quedan indicadas,
ejecuten cualquier trabajo de manera o en algn lugar que se opongan a lo dispuesto en el
Reglamento, sern obligadas por el Alcalde municipal de la Jurisdiccin a demoler lo hecho o
construido y a dejar el derecho de va como estaba antes de emprender trabajos. Lo mismo se
entender con respecto a aquellos que no cumplan con los trminos y condiciones impuestos en la
licencia que les fue extendida para poder llevar a cabo sus trabajos.

Si por causa de fuerza mayor se interrumpiere un camino y no pudiere encauzarse el trnsito por
otro paralelo, el Gobernador Departamental respectivo podr provisionalmente y por el tiempo
estrictamente necesario, autorizar el uso de caminos particulares cercanos o el de terrenos
colindantes que fueren necesarios para construir un desvo, procurando que esto dae lo menor
posible a los dueos. No se pueden usar para este fin los terrenos ocupados por edificios, ni aquellos
que en los cuales hayan siempre cuyo cultivo dure ms de un ao.

Toda infraccin de cualquiera de las disposiciones que se encuentran contenidas en el Reglamento


se castigar con una multa de uno a cincuenta quetzales que impondrn los Jueces de Paz, a menos
que el hecho sea constitutivo de delito, en cuyo caso se proceder de conformidad con lo que dispone
el Cdigo Penal.