Econ.

Diego Lpez Caldern

MAGISTER EN TRANSPORTE

cofinancial@gmail.com

LA NUEVA TERMINAL TERRESTRE DE SANTO DOMINGO

La movilidad o desplazamientos de personas dentro de la ciudad de Santo Domingo, a travs
del servicio de buses urbanos sobrepasan los 245.000 pasajeros diarios, desde Santo Domingo
hacia sus parroquias a travs del servicio de buses parroquiales es de aproximadamente 4.000
pasajeros diarios y desde Santo Domingo a otras provincias es de 17.000 pasajeros diarios, lo
cual significa que ms del 68% de las personas en Santo Domingo utilizan el transporte de
pasajeros o buses para movilizarse diariamente.

La ciudad cuenta con una Terminal Terrestre interprovincial y una parroquial, como es normal
alrededor de una terminal terrestre se generan actividades comerciales en el caso de la terminal
terrestre interprovincial esta cuenta con cierta infraestructura, locales comerciales, en su
interior y exterior, al igual que restaurantes, en su exterior existen un sin nmero de hoteles,
mientras que la terminal parroquial no cuenta con una infraestructura adecuada, y en sus
alrededores con un comercio informal que ha crecido vertiginosamente, se estima que
aproximadamente existen unas 5.000 personas dedicadas a estas actividades de comercio
informal.

Sin duda esta realidad ha significado el principal obstculo para poder desarrollar proyectos de
regeneracin urbana en nuestra ciudad. Las anteriores administraciones municipales no
pudieron solucionar este problema. Es por esta razn que es necesario entender que mientras
exista una terminal terrestre en el centro de la ciudad el problema del comercio informal y la
alta congestin vehicular seguirn aumentando.

El ente regulador del transporte, transito, seguridad vial y terminales terrestres en nuestro
cantn es el municipio por tanto, es quien debe analizar y dar soluciones, ya que la ciudadana
necesita vivir en una ciudad ms ordenada, y los comerciantes informales tener un espacio de
trabajo digno que garantice su sustento y el de sus familias, pero que no cotice la movilidad
urbana y comercial en la ciudad.

Es por esto que, reubicar estratgicamente las terminales terrestres y los comercios informales
en un mismo lugar es lo ms acertado desde el punto de vista tcnico y social, siempre y cuando
este tenga una ubicacin adecuada para no generar congestin vehicular, una infraestructura
suficiente y moderna que permita a las personas movilizarse adecuadamente, as como de
disponer de servicios como restaurantes, comercios, reas de recreacin entre otros, los
transportistas cuenten con los espacios necesarios para dar mantenimiento a sus unidades y los
comerciantes informales que actualmente se encuentran en los alrededores de las actuales
terminales terrestres se los ubique mejorando as su espacio laboral y actividad econmica.

Por tanto, es necesario construir un gran terminal terrestre interprovincial y parroquial que
incluya un gran centro comercial popular con espacios recreacionales y de dispersin para la
ciudana.

Actualmente, se est analizando construir esta mega obra en donde se encuentra el

aeropuerto el mismo que no funciona comercialmente por las condiciones climticas propias de
Santo Domingo. Este espacio es de 26 hectreas y su ubicacin es el lugar ms adecuado del
que dispone la ciudad, ya que es de fcil acceso, cuenta con lneas de buses urbanos adems
que dentro del plan de movilidad est previsto construir un centro de trasferencia para
pasajeros urbanos en ese lugar lo cual garantizar un gran flujo de personas que se movilicen
desde y hacia este lugar.

Este gran flujo de personas sern las 17.000 personas que se trasladan diariamente hacia otras
provincias y de las 4.000 personas hacia las siete parroquias rurales del Cantn Santo Domingo
es decir contar con un flujo de 21.000 personas diarias, 630.000 personas mensuales y
7665.000 personas anuales, con un crecimiento estimado del 3% anual, adems de las miles de
personas que utilicen el servicio de buses urbanos y hagan su parada en esta gran terminal
terrestre para proveerse de vveres, bienes y servicios ya que se contar con un gran nmero
de comercios, patios de comidas, bancos y lugares de esparcimiento.

La construccin de esta mega obra en Santo Domingo constituir un ejemplo de planificacin y

movilidad urbana para el pas.