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1. INTRODUO
No Brasil, mesmo com as rpidas mudanas na sociedade, ocorridas nos ltimos anos,
causadas pelo avano tecnolgico, a educao ainda caminha em ritmo lento no que se refere
informatizao dos processos de ensino (PEREIRA, 2005). Dentro desse paradigma, a
utilizao de ferramentas computacionais na educao uma alternativa interessante. No caso
especfico de projeto geomtrico de vias, o emprego de tal tecnologia permite que os alunos
projetem de forma eficiente, visualizem a rodovia em trs dimenses e experimentem
diferentes alternativas de traado, melhorando assim o processo de ensino e aprendizagem e
diminuindo o descompasso existente entre o ensino praticado e o nvel atual de conhecimento
na rea.
2. TRAADO HORIZONTAL
No projeto manual, os alunos realizam o traado horizontal sobre uma planta de curvas de
nvel, obtida de reconstituio aerofotogramtrica da regio estudada. Quando do ensino
informatizado, realizam a mesma etapa sobre uma representao digital do terreno. Essa
representao em trs dimenses, com escala vertical aumentada em dez vezes, pode ser vista
na Figura 2.
Depois de definidas as curvas, o traado inicial pode ser visualizado sobre o terreno e,
posteriormente, comparado com as demais alternativas propostas. Deve-se destacar que os
alinhamentos podem ser editados a qualquer momento do projeto, sendo possvel adicionar,
deslocar ou excluir PIs e alterar os tipos (curva circular simples e com transio) e os raios de
curvas rapidamente. Aps as modificaes, o programa recalcula todos os elementos do
projeto e mostra instantaneamente a nova alternativa.
A facilidade de alterao dos elementos permite que mais conceitos possam ser
abordados durante o processo de aprendizagem, medida que as dvidas sobre o traado
ideal vo surgindo. Depois de definido o traado horizontal, o aluno decide como as
notaes sero inseridas no desenho (estaqueamento, pontos notveis, informaes sobre raios
de curva etc.). A Figura 4 mostra a representao do um traado horizontal final, j com o
estaqueamento.
Nessa etapa, os alunos encontram uma srie de dificuldades em atender aos critrios de
rampa e alturas mximas de cortes e aterro impostos pelo professor, por ser a regio estudada
de topografia montanhosa e apresentar regies mais planas com solo mole, que devem ser
evitadas. Mesmo quando no atendem aos critrios propostos, em virtude do tempo escasso e
dos procedimentos manuais serem vagarosos, os alunos acabam mantendo o traado
inicialmente adotado. Verifica-se, tambm, que a maioria dos estudantes no consegue
compatibilizar o projeto horizontal com o vertical.
Fig. 5 Perfil Longitudinal do Terreno com esquema de curvas horizontais na parte inferior.
4. SEES TRANSVERSAIS
No projeto manual, os alunos desenham, com detalhes, apenas uma seo transversal, em
virtude do pouco tempo disponvel. Nas outras sees, o terreno adotado como
transversalmente plano, na forma de um trapzio, para simplificao de clculos de
terraplenagem.
5. CLCULO DE VOLUMES
6. AVALIAO DA EXPERINCIA
7. CONCLUSES
Agradecimentos
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
Abstract: Usually, Civil Engineering students learn how to do geometric design with simple
manual tools as compasses and straights. CAD end electronic spreadsheets also help them to
calculate project elements. The learning process in this way is very important because it
sediments the key concepts. However, it lacks the 3-D viewing and alternative routes
visualization. This paper presents and discusses the steps for geometric design of roadways
using a computational tool, comparing them with the traditional way of teaching. InRoads
was the software chosen due to its simple tools and for allowing the students to have an easier
learning. InRoads has been taught at the Engineering School of Sao Carlos University of
Sao Paulo in an elective discipline (Complements of Geometric Design of Highways)
issues and, despite the short time of its implementation, there are strong evidences that the
students have increased their interest on roadway geometric design and that the learning and
teaching process has been facilitated.