RED VIAL DE VENEZUELA

Una de las labores ms importantes de los gobiernos de la

contemporaneidad en el mundo ha sido la construccin de vas que
permitan el fcil desplazamiento de los ciudadanos. La rapidez en el
transporte permite dar fluidez a todas las actividades que los seres
humanos hacemos; por lo tanto, la deficiencia de este tipo de obras es un
obstculo al desarrollo de los pases. En Venezuela el desarrollo de las
vas terrestres ha sido un asunto de data reciente, las escasas carreteras
que existan a principios del Siglo XX servan para transportar vehculos
entre muy pocas ciudades y se careca de conexin entre unas y otras. El
primer gobernante que se empez a ocupar en serio de la expansin de la
red vial fue Juan Vicente Gmez. Segn algunas opiniones esas
carreteras tenan como funcin facilitar que el ejrcito accediera con ms
rapidez a algunos sitios claves del pas. Algunos han agregado que
tambin permitan llegar a muchas de las innumerables propiedades
latifundistas que posea el dictador. Sea cual sea la razn, el pas termin
beneficindose de las mismas. Entre los productos de esta poltica de
construccin est gran parte de la Carretera Panamericana,
especficamente el tramo de la regin andina. El Programa de Febrero de
1936 y el Plan Trienal de 1938 de la administracin de Lpez Contreras,
al igual que el Plan de Obras Pblicas de 1941, de la gestin de Medina
Angarita, tambin dieron su contribucin al desarrollo de este sector, entre
ellas la planificacin, entre otras, de la carretera Trasandina entre
Valencia y San Cristbal y la de los Llanos, Caracas - Ciudad Bolvar. Sin
embargo, el mayor impulso de planificacin lo represent el Plan Nacional
de Vialidad de 1947, elaborado por la Junta Revolucionaria de Gobierno,
presidida por Rmulo Betancourt, donde se continuaron las vas previstas
en planes anteriores y se previeron las primeras autopistas y una serie de
carreteras troncales que surcaran todo el pas. Ese mismo ao se
comenzaron los trabajos preliminares de la autopista Caracas - La Guaira,
con los primeros movimientos de tierra, labores que fueron paralizadas en
1948 luego del derrocamiento de Rmulo Gallegos, siendo reiniciados los
trabajos de la misma en 1950. El fruto inicial de este gran esfuerzo del
primer experimento cvico y democrtico que tuvo Venezuela, como lo fue
la Revolucin de Octubre, lo cobr la dictadura de Marcos Prez Jimnez
cuando inaugur la referida autopista 1953, siendo, por cierto, quien
menos contribuy a su construccin. Tambin, el dictador comenz a
construir la Autopista Regional del Centro, en su tramo Las Tejeras-
Valencia. En total, para finales de 1957 existan en nuestro
pas 24.502 kilmetros de red vial. La llegada de la democracia en 1958
potenci como nunca antes la ejecucin de nuevas vas y la
reconstruccin y modernizacin de las existentes. Algunas de las ms
importantes obras ejecutadas entre 1958 y 1998 fueron las autopistas
Regional del Centro (tramo Coche-Las Tejeras), Valencia-Puerto Cabello,
Charallave-La Verota, Barcelona-El Tigre (hasta Bajo Hondo), Valencia-
Campo de Carabobo, Centro-Occidental (antes conocida como Rafael
Caldera y actualmente como Cimarrn Andresote), Coro-Punto Fijo,
Barquisimeto-Carora, Petare-Guarenas, Ciudad Bolvar-Ciudad Guayana,
El Rodeo-Qubor, Ciudad Guayana-Upata, Variante Guacara-Brbula,
Valera-Trujillo (Eje Vial) y Mrida-Panamericana. Adems, en los aos 90
estaban en construccin las autopistas: Jos Antonio Pez (Los Llanos),
Antonio Jos de Sucre (Barcelona-Cuman), San Cristbal-La Fra,
Rmulo Betancourt (Oriente), Circunvalacin Norte de Barquisimeto y
Acarigua-Barquisimeto; las carreteras: Tocuyito-Chivacoa, Valle de La
Pascua-Anaco, Guanare-Bocon, Barinas-Mrida, Cuman-Giria, Lara-
Zulia, Guatire-Barcelona, San Fernando-Achaguas, San Juan de los
Morros-Altagracia de Orituco-Santa Teresa del Tuy, Machiques-La Fra,
Dos Caminos-Puerto Miranda, Barinas-San Cristbal, El Dorado-Santa
Elena del Uairn, Caicara del Orinoco-Puerto Ayacucho; los distribuidores
El Pulpo, La Araa, El Ciempis (Caracas), San Blas (Valencia), Obelisco
(Barquisimeto), Delicias (Maracaibo); los puentes Mara Nieves, Simn
Bolvar, Rafael Urdaneta (el ms largo del pas), los 3 puentes que cruzan
el Caron, Angostura, Jos Antonio Pez, Jos Cornelio Muoz, Ro
Limn, Turumo, Caura y los tneles La Cabrera, Los Ocumitos, La
Planicie, El Paraso, El Valle, La Trinidad, Turumo, Vuelta Grande Santa
Teresa (el ms largo del pas), Caa Brava y Estanquez. En resumen, se
construyeron 71.168,4 de los 96.189 kms de red vial del pas. En el
perodo de gobierno que abarca desde 1999 hasta 2014 se han
gestionado slo unos pocos tramos de autopistas y carreteras, en
total, 518,6 kms. Sin duda alguna, nadie ha hecho ms que la democracia
en cuanto al desarrollo vial del pas.
(*) Datos actualizados al 17/3/2017.