Ms.34. Mid 144. Vecu - Edicion 2

Manual de Servicio
Camiones
Grupo 36
Edicin 02
Cdigos de error, unidad de mando de vehculo (VECU).
MID 144
VERSION2
20 001278
Prlogo
Las descripciones e instrucciones de este manual estn basadas en estudios de
mtodos y de diseo realizados hasta octubre 03.
El diseo de los productos est en continuo desarrollo por lo que los componentes
fabricados despus de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o
mtodos de reparacin a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias
afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio.
En la prxima edicin del manual estas modificaciones quedan actualizadas.
En las instrucciones en donde hay incluido el nmero de operacin en el rubro, tan solo
se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times).
Las instrucciones sin nmero de operacin en el rubro son solamente una informacin
general y no hacen referencia a VST.
En esta informacin de servicio se utilizan los siguientes niveles en observacin y
advertencia.
Nota: Indica un mtodo, prctica o condicin que debe ser seguido para que la funcin
del vehculo o componente sea realizada en la forma apropiada.
Precaucin: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daos
al producto.
Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas
al personal o graves daos al producto.
Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas
graves al personal e incluso la muerte.
Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden
Nmero de pedido: 20 001278

Sustituye a: TSP164631 y TSP190892
03 Volvo Truck Corporation, Gteborg, Sweden
Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte

por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase
de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin
la previa autorizacin escrita de Volvo Truck Corporation.
ESP13483
Indice
Generalidades ............................................................. 2 MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control .......... 102
Ubicacin de componentes, VECU ............................ 2 MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de
velocidad del vehculo ............................................ 106
Especificaciones ........................................................ 3 MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de
Descripcin de seal, VECU ...................................... 3 velocidad del vehculo, control ................................ 107
Herramientas ............................................................. 13 MID 144 PPID 279 Secador de aire, depsito de
producto secante .................................................... 109
Herramientas especiales .......................................... 13
MID 144 PPID 312 Secador de aire, regeneracin 110
Equipo especial diverso ............................................ 14
MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent,
Perturbaciones en el funcionamiento .................... 15 interruptor 1 ............................................................ 111
Tabla de cdigos de error, VECU ............................. 15 MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent,
MID 144 PID 46 Presin del depsito primario ........ 18 interruptor 1, control ............................................... 112
MID 144 PID 46 Presin del depsito primario, MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de control .... 116
control ....................................................................... 21 MID 144 SID 240 Memoria del programa ............... 117
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo ................... 25 MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste,
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control ....... 28 programador de velocidad ...................................... 118
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin MID 144 SID 243 Programador de velocidad,
porcentaje ................................................................. 32 interruptor de ajuste, control ................................... 119
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de
porcentaje, control .................................................... 34 informacin ............................................................. 123
MID 144 PID 150 Salida PTO ................................... 38 MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM 124
MID 144 PID 150 Salida PTO, control ...................... 39 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de
ajuste ...................................................................... 125
MID 144 PID 152 VECU, nmero de reposiciones ... 41
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador ................ 42 ajuste, control ......................................................... 126
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control ... 43 MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent,
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de interruptor 2 ............................................................ 130
reserva, interruptor ................................................... 46 MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent,
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de interruptor 2, control ............................................... 131
reserva, interruptor, control ...................................... 47 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del
MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, ralentizador ............................................................. 135
alimentacin ............................................................. 49 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del
MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, ralentizador, control ................................................ 137
alimentacin, control ................................................ 51 MID 144 PSID 25 Fuga de aire .............................. 142
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupcin del
ralentizador, interruptor alimentacin ....................... 62 enlace de datos, unidad de mando del motor ........ 143
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y MID 144 PSID 202 SAE J1939 Interrupcin
ralentizador, interruptor alimentacin, control .......... 63 del enlace de datos, unidad de mando de
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y instrumentos ........................................................... 144
ralentizador, sensores de alimentacin .................... 72 MID 144 PSID 204 SAE J1939 Interrupcin del
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y enlace de datos, unidad de mando de frenos ........ 145
ralentizador, sensores de alimentacin, control ....... 74 MID 144 PSID 205 SAE J1939 Interrupcin del
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores enlace de datos, unidad de mando de la caja de
del depsito primario ................................................ 82 cambios .................................................................. 146
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores MID 144 PSID 208 SAE J1939 Interrupcin del
del depsito primario, control ................................... 84 enlace de datos, unidad de mando de suspensin
MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentacin .......... 89 neumtica ............................................................... 147
MID 144 PPID 74 Alimentacin EECU/VECU, MID 144 PSID 210 SAE J1939 Interrupcin del
control ....................................................................... 91 enlace de datos, unidad de mando de iluminacin
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la exterior .................................................................... 148
electrovlvula ............................................................ 93 MID 144 PSID 212 SAE J1939 Interrupcin del
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la enlace de datos, unidad de mando del tacgrafo ... 149
electrovlvula, control ............................................... 95 MID 144 PSID 214 SAE J1939 Interrupcin del
MID 144 PPID 79 Bloqueador de seccin 3/1 enlace de datos, unidad de mando del constructor
electrovlvula, estado ............................................... 97 de superestructuras ................................................ 150
MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de Informe
seccin 3/1 electrovlvula, control ............................ 99
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet ....................... 101 Nmeros de operacin
1
Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144 Generalidades
Generalidades
Ubicacin de componentes, VECU
T3015744
A17 Unidad de mando del vehculo (VECU)
PA Conector conexin PA1 - 30
PB Conector conexin PB1 - 30
PC Conector, enlace de informacin SAE J1708 y enlace de control SAE J1939
Nota! Para la ubicacin de componentes ver (P)PID/(P)SID respectivo.
2
Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144 Especificaciones
Especificaciones
Descripcin de seal, VECU
Mdulo de superestructura, caja de mediciones conectada entre la
unidad de mando y el manojo de cables, conector PA
Condiciones: Unidad de mando conectada.
La caja de mediciones 9998699 y el adaptador La llave de arranque en la posicin de conduccin.

9990062, 9813194 acoplados entre el conector PA de
la unidad de mando del vehculo y el manojo de cables. Motor parado.
Medicin de tensin con multmetro.
U = tensin continua en voltios (V)

Ubat = tensin de batera
T0008364
Cone- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

xin medicin
PA1 Programador de velocidad PA1 - PA12 U 0V
SET-/COAST U Ubat (SET - activo)
PA2 Programador de velocidad PA2 - PA12 U 0V
SET+/ACCELERATION U Ubat (SET - activo)
PA3 Programador de velocidad, PA3 - PA12 U 0V (OFF)
ON/OFF U Ubat (ON)
PA4 Interruptor, drenaje separador de PA4 - PA12 U 0V (OFF)
agua U Ubat (ON)
PA5 Pedal del freno PA5 - PA12 U Ubat No rige para
U 0V (pedal del freno presionado) las versiones
ltimas de
vehculos
EBS.
PA6 Cerradura de arranque, posicin de PA6 - PA12 U 0V
arranque U Ubat (llave de arranque en
posicin de conduccin)
PA7 Cerradura de arranque, posicin de PA7 - PA12 U 0V
precalentamiento U Ubat (llave de arranque en
posicin de precalentamiento)
PA8 Pedal del embrague PA8 - PA12 U Ubat
U 0V (pedal del embrague
presionado)
PA9
PA10
PA11
PA12 Conexin a masa, unidad de PA12 - masa U 0V
mando del vehculo
PA13 Tensin de alimentacin, unidad de PA13 - PA12 U 0V (llave de arranque en la
mando del vehculo posicin de parada)
U Ubat (llave de arranque en
PA14 Cerradura de arranque, posicin de PA14 - PA12 U 0V (llave de arranque en la
conduccin posicin de parada)
PA15 J 1939 CAN 2 PA15 - PA12 U 2,5V
3
Cone- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

xin medicin
PA16 J 1939 CAN 2 PA16 - PA12 U 2,5V
PA17
PA18 Contacto de ralent 2 PA18 - PA12 U 0V Rige para
U Ubat (pedal del acelerador vehculos con
presionado) Geartronic,
Powertronic y
I-shift
PA19
PA20 Freno de gases de escape, PA20 - PA12 U 0V (interruptor en posicin 0)
interruptor VCB / ralentizador, U Ubat (interruptor freno de gases
interruptor SET+ de escape en posicin 2 (VCB)
o interruptor ralentizador, SET+
activo)
PA21 Freno de gases de escape, PA21 - PA12 U 0V (interruptor en posicin 0)
interruptor EPG / ralentizador, U Ubat (interruptor freno de gases
interruptor SET- de escape en posicin 1 (EPG)
o interruptor ralentizador, SET-
activo)
PA22 EOL
PA23 Contacto de ralent 1 PA23 - PA12 U 0V
U Ubat (pedal del acelerador
presionado)
PA24 Aire acondicionado, estado PA24 - PA12 U 0V (interruptor aire
interruptor acondicionado, inactivo)
U Ubat (interruptor aire
acondicionado e interruptor
ventilador en posicin 1)
PA25
PA26
PA27
PA28 Desactivar el freno de gases de
escape, seal ABS
PA29 Toma de fuerza, interruptor
PA30 Programador de velocidad, PA30 - PA12 U 0V
RESUME U Ubat (RESUME activo)
4
Unidad de mando de vehculo, caja de mediciones conectada entre la

unidad de mando y el manojo de cables, conector PB
Condiciones: Unidad de mando conectada.
La caja de mediciones 9998699 y el adaptador La llave de arranque en la posicin de conduccin.

9990062, 9998533 acoplados entre el conector PB de
la unidad de mando del vehculo y el manojo de cables. Motor parado.
La caja de mediciones 9998699 y el adaptador Medicin de tensin con multmetro.

9990062, 9813194 acoplados entre el conector PA de
la unidad de mando del vehculo y el manojo de cables.

T0008363
Conex- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

in medicin
PB1 Electrovlvula, regeneracin. PB1 - PA12 U 0V (salida activa, vlvula de
regeneracin abierta )
U Ubat (salida inactiva, vlvula
de regeneracin cerrada)
PB2 Bloqueo de cambio incorrecto 3/1, PB2 - PA12 U Ubat El rel se activa
rel U 0 - 2V (conexin a masa PB2, a los 15 km/h
escuchar el clic del rel) aproximada-
mente.
PB3
PB4 Electrovlvula, gua de compresor. PB4 - PA12 U 0V (salida activa, compresor
inactivo )
U Ubat (salida inactiva,
compresor activo)
PB5 Alimentacin de tensin: PB5 - PA12 U Ubat
Interruptor, programador de
velocidad
Interruptor freno de gases de

escape/ralentizador (SET+/-)
PB6 Velocidad del vehculo PB6 - PA12 U 0,3V (mn.) - 9,5V (mx.) La medicin
requiere que el
eje secundario
de la caja de
cambios gire.
Medir la tensin
de los valores
mx. y mn. de
la seal.
PB7
PB8 Pedal del acelerador, posicin PB8 - PA12 R 0,4 - 0,6V (sin aceleracin)
R 2,6 - 3,8V (mxima
aceleracin)
U 3,0 - 4,4V (kickdown)
PB9 Presin del depsito primario PB9 - PA12 U 1,9 - 2,9V (7 bares) La presin
U 2,1 -3,1V (8 bares) se puede
U 2,3 - 3,5V (9 bares) calcular segn
U 2,6 - 3,8V (10 bares) la siguiente
U 2,7 - 4,1V (11 bares) frmula:
U 3,0 - 4,4V (12 bares) p = 3,75 x U -
1,875 (bares
5

in medicin
PB10 Alimentacin de tensin: PB10 - PA12 U 4,7- 5,3V
Sensor del pedal del acelerador
Interruptor ralentizador
PB11 Freno de estacionamiento, estado PB11 - PA12 U Ubat
U 0V (freno de estacionamiento
aplicado)
PB12
PB13
PB14 Interruptor Dynafleet PB 14 - PB23 Right U 3,1V
Left U 1,8V
Up U 1,2V
Down U 3,7V
Enter U 4,3V
Esc U 0,6V
Rest U 2,5V
PB15 Rel alimentacin de tensin, PB15 - PA12 U Ubat (llave de arranque en
unidad de mando del vehculo posicin de parada)
U 0 - 1V (llave de arranque en
la posicin de parada)
PB16 Seal de toma de fuerza PB16 - PA12 U Ubat (inactivo)
U 0V (conexin a masa
PB16, escuchar el clic de la
electrovlvula)
PB17 Contacto de ralent reservado PB17 - PA12 U 0V
U Ubat (pedal del acelerador
presionado)
PB18 Bloqueo range, electrovlvula PB18 - PA12 U Ubat (inactivo) La electrovl-
U 0V (conexin a masa PB18, vula se activa
escuchar el clic de la caja de a los 40 km/h
cambios) aproximada-
mente.
PB19 Alimentacin de tensin: PB19 - PA12 U Ubat
Contactos del pedal

PB20
PB21 Indicacin de range bajo, estado PB21 - PA12 U Ubat (range bajo activo)
U 0V (range alto activo o
conexin a masa PB18)
PB22 Conexin a masa: PB22 - PA12 U 0V
Pedal del acelerador
Ralentizador
PB23 Conexin a masa: PB23 - PA12 U 0V
Sensor de presin del depsito
primario
Interruptor Dynafleet
PB24 Ralentizador, interruptor PB24 - PA12 U 0,3 - 0,7V (posicin OFF)
U 1,0 - 1,6V (posicin A)
U 1,7 - 2,5V (posicin 1)
U 2,3 - 3,5V (posicin 2)
U 2,9 - 4,4V (posicin 3)
U 3,6 - 5,4V (posicin B)
PB25 Alimentacin de tensin, sensor PB25 - PA12 U 6,5 - 9V Sin tacgrafo
de rgimen
6

in medicin
PB26 Alimentacin de tensin: PB26 - PA12 U 4,5-5,5V
Sensor de presin del depsito

primario
PB27 Contacto regulado por la presin PB27 - PA12 U Ubat
de freno U 0V (pedal del freno presionado
y presin de aire a> 1 bar)
PB28 Electrovlvula, eje autodireccional PB28 - PA12 U 0V (inactivo, cerrado)
U Ubat (activo, abierto)
PB29 Interruptor de presin, carga del Suspensin de
compresor ballesta
PB30
7
Unidad de mando del vehculo, caja de mediciones conectada al manojo

de cables, conector PA
Condiciones: Llave de contacto en posicin de parada (si no se
indica otra cosa en la tabla).
La caja de mediciones 9998699 y el adaptador
9990062, 9813194 conectados al conector PB en el Medicin de resistencia con multmetro (si no se indica
manojo de cables. otra cosa en la tabla).

9990062, 9998533 conectados al conector PA en el
manojo de cables.
R = resistencia en ohms ( )
T0008365

in medicin
PA1 Programador de velocidad, PA1 - PB5 R=
SET-/COAST R0 (SET-activo)
SET+/ACCELERATION R0 (SET+ activo)
PA3 Programador de velocidad, PA3 - PB5 R = (OFF)
ON/OFF R0 (ON)
PA4
PA5 Pedal del freno PA5 - PB19 R0 No rige para
R = (pedal del freno presionado) las versiones
ltimas de
vehculos
EBS.
PA6 Cerradura de arranque, posicin de PA6 - PA12 U 0V (llave de arranque en la Medicin de la
arranque posicin de conduccin) tensin con el
U Ubat (llave de arranque en multmetro.
PA7 Cerradura de arranque, posicin de PA7 - PA12 U 0V (llave de arranque en la Medicin de la
precalentamiento posicin de conduccin) tensin con el
U Ubat (llave de arranque en multmetro.
posicin de precalentamiento)
PA8 Pedal del embrague PA8 - PB19 R0
R = (pedal del embrague
presionado)
PA9
PA10
PA11
PA12 Conexin a masa, unidad de PA12 - masa R0
mando del vehculo
PA13 Tensin de alimentacin, unidad de PA13 - PA12 U 0V Medicin de la
mando del vehculo U Ubat (PB15 conexin a masa) tensin con el
multmetro.
PA14 Cerradura de arranque, posicin de PA14 - PA12 U 0V Medicin de la
conduccin U Ubat (llave de arranque en tensin con el
posicin de conduccin) multmetro.
8

in medicin
PA15 J 1939 CAN 2 PA15 - PA12 U 3V Medicin de
la tensin con
el multmetro.
Llave de
arranque en
posicin de
conduccin
PA16 J 1939 CAN 2 PA16 - PA12 U 2V Medicin de
la tensin con
el multmetro.
Llave de
arranque en
posicin de
conduccin
PA17
PA18 Contacto de ralent 2 PA18 - PB19 R= Rige para
R 30 -100 (pedal de vehculos con
aceleracin presionado) Geartronic,
Powertronic y
I-shift
PA19
PA20 Freno de gases de escape, PA20 - PB5 R=
interruptor VCB / ralentizador, R0 (interruptor, freno de
interruptor SET+ gases de escape en posicin 2
(VCB) o interruptor de ralentizador,
SET+ activo)
PA21 Freno de gases de escape, PA21 - PB5 R=
interruptor EPG / ralentizador, R0 (interruptor, freno de
interruptor SET- gases de escape en posicin 1
(VCB) o interruptor de ralentizador,
SET- activo)
PA22 EOL
PA23 Contacto de ralent 1 PA23 - PB19 R=
R 20 -90 (pedal de aceleracin
presionado)
PA24 Aire acondicionado, estado de PA24 - PA12 U 0V (interruptor aire Medicin de
interruptor acondicionado, inactivo) tensin con el
U Ubat (interruptor aire multmetro.
acondicionado e interruptor Llave de
ventilador en posicin 1) arranque en
posicin de
conduccin
PA25
PA26
PA27
PA28 Desactivar el freno de gases de
escape, seal ABS
PA29 Toma de fuerza, interruptor
RESUME R0 (RESUME activo)
9
Unidad de mando del vehculo, caja de mediciones conectada al manojo

de cables, conector PB
Condiciones: Llave de contacto en posicin de parada (si no se
indica otra cosa en la tabla).
9990062, 9998533 conectados al conector PB en el Medicin de resistencia con multmetro (si no se indica
manojo de cables. otra cosa en la tabla).

9990062, 9813194 conectados al conector PA en el
manojo de cables.
R = resistencia en ohms ( )
T0008365

in medicin
PB1 Electrovlvula, regeneracin. PB1 - PA14 R 75 5
PB2 Bloqueo de cambio incorrecto 3/1, PB2 - PA12 U Ubat (llave de arranque en Medicin de la
rel posicin de conduccin) tensin con el
U 0V (llave de arranque en multmetro.
posicin de conduccin, conexin
masa PB2, escuchar el clic de la
caja de cambios)
PB3
PB4 Electrovlvula, gua de compresor. PB4 - PA14 R 75 5
PB5 Alimentacin de tensin: PB5 - PA1 R=
R0 (SET-activo)
Interruptor, programador de
velocidad PB5 - PA2 R=
R0 (SET+ activo)
Interruptor freno de gases de
escape/ralentizador (SET+/-) PB5 - PA3 R = (OFF)
R0 (ON)
PB5 - PA21 R=
R0 (interruptor, freno
de gases de escape en
posicin 2 (VCB) o interruptor de
ralentizador, SET+ activo)
PB5 - PA22 R=
R0 (interruptor, freno
de gases de escape en
posicin 1 (VCB) o interruptor de
ralentizador, SET- activo)
PB5 - PA30 R=
R0 (RESUME activo)
PB6 Velocidad del vehculo Medicin
irrelevante.
PB7
PB8 Pedal del acelerador, posicin PB8 - PB22 R 1,0 - 2,0 k (sin aceleracin) Conector para
interruptor
ralentizador
desacoplado.
PB9 Presin del depsito primario PB9 - PB23 R 30 -60 k Conector del
interruptor
Dynafleet
desacoplado.
10

in medicin
PB10 Alimentacin de tensin: PB10 - PB22 Medicin contra el pedal del Conector para
acelerador: pedal del
Control del sensor del pedal de R 3,2 - 4,8 k acelerador/
aceleracin Medicin contra el interruptor interruptor
ralentizador: ralentizador,
R 1,7 - 2,5 k (posicin OFF) desacoplado.
R 1,3 - 2,0 k (posicin A)
R 1,1 - 1,7 k (posicin 1)
R 0,9 -1,4 k (posicin 2)
R 0,8 -1,2 k (posicin 3)
R 0,7 - 1,1 k (posicin B)
PB11 Freno de estacionamiento, estado PB11 - PA12 R=
R 0 (freno de estacionamiento
aplicado)
PB12
PB13
PB14 Interruptor Dynafleet PB14 - PB23 R 170
(ESC activado)
R 400
(UP activado)
PB15 Rel, alimentacin de tensin PB15 - PA12 U Ubat Medir la
unidad de mando del vehculo U 0V (conectar a masa PB15 y tensin con
escuchar el clic del rel) el multmetro.
Llave de
arranque en
posicin de
conduccin
PB16 Seal de toma de fuerza PB16 - PA12 Llave en posicin de conduccin,
interruptor de toma de fuerza
activo, conectar a masa PB
16, escuchar el clic de la
electrovlvula
PB17 Contacto de ralent reservado PB17 - PA12 R 2,3 -3,5 k
PB18 Bloqueo range, electrovlvula PB18 - PA12 U Ubat (llave de arranque en Medir la
posicin de conduccin) tensin con el
a masa PB18, escuchar el clic de
la caja de cambios)
PB19 Alimentacin de tensin: PB19 - PA5 R0
R = (pedal del freno presionado)
Contactos del pedal
PB19 - PA8 R0
presionado)
PB19 - PA18 R=
R 30 -100 (pedal de
aceleracin presionado)
PB19 - PA23 R=
R 20 -90 (pedal de
aceleracin presionado)
PB20
PB21 Indicacin de range bajo, estado PB21 - PA12 U 0V (llave de arranque en la
a masa PB18, escuchar el clic de
la caja de cambios)
11

in medicin
PB22 Conexin a masa: PB22 - PB8 R 1,0 - 2,0 k (sin aceleracin) Conector para
interruptor
Pedal del acelerador ralentizador,
desacoplado.
Ralentizador
PB22 - PB10 Medicin contra el pedal del Conector para
acelerador: interruptor
R 3,2 - 4,8 k ralentizador,
desacoplado.
Medicin contra el ralentizador: Conector para
R 1,7 - 2,5 k (posicin OFF) pedal del
R 1,3 - 2,0 k (posicin A) acelerador,
R 1,1 - 1,7 k (posicin 1) desacoplado.
R 0,9 -1,4 k (posicin 2)
R 0,8 -1,2 k (posicin 3)
PB22 - PB24 R 1,0 -1,4 k (posicin OFF) Conector para
R 0,9 -1,3 k (posicin A) pedal del
R 0,8 -1,2 k (posicin 1) acelerador,
R 0,8 -1,1 k (posicin 2) desacoplado.
R 0,7 -1,1 k (posicin 3)
R 0,7 -1,0 k (posicin B)
PB23 Conexin a masa: PB23 - PB9 R 30 -60 k Conector del
interruptor
Sensor de presin del depsito Dynafleet
primario desacoplado.
Interruptor Dynafleet PB23 - PB26 Conector
para sensor
de presin,
desacoplado.
PB24 Ralentizador, interruptor PB24 - PB22 R 1,0 -1,4 k (posicin OFF) Conector para
R 0,9 -1,3 k (posicin A) pedal del
R 0,8 -1,2 k (posicin 1) acelerador,
R 0,8 -1,1 k (posicin 2) desacoplado.
R 0,7 -1,1 k (posicin 3)
PB25 Alimentacin de tensin, Medicin
velocmetro irrelevante
PB26 Alimentacin de tensin: PB26 - PB23 Medicin contra el interruptor Conector
Dynafleet: para sensor
Sensor de presin del depsito de presin,
primario desacoplado.
Interruptor Dynafleet Medicin contra el sensor de Interruptor
presin: Dynafleet,
R 8 - 12 k desacoplado
PB27 Contacto regulado por la presin PB27 - PA12 U 3,5V - Ubat (llave de arranque Medir la
de freno en posicin de conduccin) tensin con el
posicin de conduccin, pedal del
freno presionado y presin de aire
a > 1 bar)
PB28 Electrovlvula, eje autodireccional
PB29 Interruptor de presin, carga del PB29 - PB12 R Desconectado
compresor
R0 On
(Conectado)
PB30
12
Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144 Herramientas
Herramientas
Herramientas especiales
9998295
9996899 Adaptador entre la unidad de 9998505
Caja de conexiones, 35 patillas mando o componente y caja de Adaptador
medicin 9996899
T3009611
9998533
Adaptador entre la unidad de 9998534 9990062
mando, conector PB, y caja de Adaptador para contacto DIN. Adaptador
medicin 9990062
T0010202
T3015505
9990008 9998699 9998535

Juego de pines de prueba Caja de medicin 62 polos. Adaptador
13
Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144 Herramientas
9998604
Adaptador
Equipo especial diverso
9813194
9510060 Adaptador entre la unidad de
Multmetro mando, conector PA, y caja de
medicin 9990062
14
Grupo 36 Cdigos de error, unidad de mando del vehculo (VECU), MID 144 Perturbaciones en el funcionamiento
Perturbaciones en el funcionamiento
Tabla de cdigos de error, VECU
MID: SID:
Message Identification Description (Identificacin de Subsystem Identification Description (identificacin de
unidad de mando). componente).
PID PSID:
Parameter Identification Description (Identificacin de Proprietary Subsystem Identification Description
parmetro (valor)). (Identificacin nica Volvo de componente).
PPID: FMI:
Proprietary Parameter Identification Description Failure Mode Identifier (Identificacin del tipo de error).
(Identificacin de parmetros, nica de Volvo (valor)).
Para ms informacin detallada respecto a estas
designaciones, ver informacin de servicio, grupo
000Electrnica de vehculo.
Cdigo de avera Artculo FMI Seccin

MID 144 PID 46 Presin del depsito primario 0, 1, 3, MID 144 PID 46 Presin del depsito
4, 14 primario pgina 18
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo 2, 14 MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo
pgina 25
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin de 3, 4 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador,
porcentaje posicin porcentaje pgina 32
MID 144 PID 150 Seal de toma de fuerza 4 MID 144 PID 150 Salida PTO pgina 38
MID 144 PID 152 Unidad de mando, nmero de 12 MID 144 PID 152 VECU, nmero de
restablecimientos reposiciones pgina 41
MID 144 PPID 61 Ralentizador, interruptor 7 MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador
pgina 42
MID 144 PPID 69 Contacto de ralent reservado 4 MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de
reserva, interruptor pgina 46
MID 144 PPID 70 Contactos del pedal, alimentacin 4 MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal,
alimentacin pgina 49
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y 4 MID 144 PPID 71 Programador de velocidad
ralentizador, alimentacin interruptor y ralentizador, interruptor alimentacin pgina
62
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, 3, 4 MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y
alimentacin, sensor ralentizador, sensores de alimentacin pgina
72
MID 144 PPID 73 Depsito primario, alimentacin, sensor 3, 4 MID 144 PPID 73 Alimentacin de los
sensores del depsito primario pgina 82
MID 144 PPID 74 Suministro de corriente, VECU 3, 4 MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentacin
pgina 89
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado electrovlvula 3, 4 MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de
la electrovlvula pgina 93
MID 144 PPID 79 Bloqueador de cambio incorrecto 3/1, 3, 4 MID 144 PPID 79 Bloqueador de seccin 3/1
estado de electrovlvula electrovlvula, estado pgina 97
MID 144 PPID 145 Interruptor Dynafleet 3, 4 MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet pgina
101
MID 144 PPID 265 Velocmetro, alimentacin 3, 4 MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor
de velocidad del vehculo pgina 106
MID 144 PPID 279 Secador de aire, depsito de producto 0 MID 144 PPID 279 Secador de aire, depsito
secante de producto secante pgina 109
MID 144 PPID 312 Secador de aire, regeneracin 0, 7 MID 144 PPID 312 Secador de aire,
regeneracin pgina 110
MID 144 SID 230 Contacto de ralent 1 7 MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent,
interruptor 1 pgina 111
15
Cdigo de avera Artculo FMI Seccin

MID 144 SID 231 Enlace de control SAE J1939 2 MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de
control pgina 116
MID 144 SID 240 Memoria de programa 2 MID 144 SID 240 Memoria del programa
pgina 117
MID 144 SID 243 Programador de velocidad, contacto de 7 MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste,
aplicacin programador de velocidad pgina 118
MID 144 SID 250 Enlace de informacin SAE J1708 2 MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de
informacin pgina 123
MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM 2, 13 MID 144 SID 253 Memoria de calibrado
EEPROM pgina 124
MID 144 PSID 1 Ralentizador, contacto de aplicacin 7 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador,
interruptor de ajuste pgina 125
MID 144 PSID 2 Contacto de ralent 2 7 MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent,
interruptor 2 pgina 130
MID 144 PSID 4 Ralentizador, interruptor 3, 4 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del
ralentizador pgina 135
MID 144 PSID 25 Fugas de aire 1 MID 144 PSID 25 Fuga de aire pgina 142
MID 144 PSID 200 Timeout de motor 9 MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupcin
del enlace de datos, unidad de mando del
motor pgina 143
MID 144 PSID 202 Timeout de motor 9 MID 144 PSID 202 SAE J1939 Interrupcin
del enlace de datos, unidad de mando de
instrumentos pgina 144
MID 144 PSID 204 Timeout EBS 9 MID 144 PSID 204 SAE J1939 Interrupcin
frenos pgina 145
MID 144 PSID 205 Timeout de transmisin 9 MID 144 PSID 205 SAE J1939 Interrupcin
del enlace de datos, unidad de mando de la
caja de cambios pgina 146
MID 144 PSID 208 Timeout ECS 9 MID 144 PSID 208 SAE J1939 Interrupcin
suspensin neumtica pgina 147
MID 144 PSID 210 Timeout LCM 9 MID 144 PSID 210 SAE J1939 Interrupcin
iluminacin exterior pgina 148
MID 144 PSID 212 Timeout de tacgrafo 9 MID 144 PSID 212 SAE J1939 Interrupcin
tacgrafo pgina 149
MID 144 PSID 214 Timeout BBM 9 MID 144 PSID 214 SAE J1939 Interrupcin
constructor de superestructuras pgina 150
16
Tabla FMI
Estndar SAE
FMI Texto de pantalla Texto SAE
0 Valor demasiado alto Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal.
1 Valor demasiado bajo Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal.
2 Datos errneos Datos intermitentes o errneos.
3 Averas elctricas Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta.
4 Averas elctricas Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin ms baja.
5 Averas elctricas Corriente anormalmente baja o interrupcin.
6 Averas elctricas Corriente anormalmente alta o cortocircuito a masa.
7 Avera mecnica. Respuesta incorrecta del sistema mecnico.
8 Falla mecnica o elctrica Frecuencia anormal.
9 Error de comunicacin Velocidad de actualizacin anormal.
10 Falla mecnica o elctrica Variaciones anormalmente grandes.
11 Falla desconocida Falla no identificable.
12 Error de componente Unidad o componente defectuoso.
13 Falla de calibrado Los valores de calibrado estn fuera de los lmites.
14 Falla desconocida Instrucciones especiales.
15 Falla desconocida Reservada para uso futuro.
17
MID 144 PID 46 Presin del depsito primario
Generalidades
Nota! Rige solamente para vehculos con suspensin
neumtica.
Componente: Sensor B06, presin de aire, depsito de
aire, sensor de depsito primario.
Manojo de cables: 1000
Cdigo de avera
FMI 0
Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo
normal.
Condiciones para cdigo de avera:
El cdigo de avera queda aplicado si la presin del
T3015740
depsito es mayor que la presin mxima del sistema.
Nota! Solamente se puede leer el cdigo de error si
existe un error activo.
Causa probable:
El mecanismo de descarga del compresor est daado
(bloqueado en posicin de carga).
El cableado a la electrovlvula en el secador de aire
de la descarga del compresor est daado.
La electrovlvula en el compresor de la descarga del
compresor est daada (bloqueada).
El sensor del depsito primario es defectuoso.
Reaccin de la unidad de mando:
Se establece cdigo de avera.
Sntoma exterior apreciable:
Se enciende la lmpara amarilla a la vez que se
enciende en la pantalla en el icono del sistema de aire.
La presin del sistema ser demasiado alto.
T3015699
Se dispara la vlvula de seguridad en el secador de
aire.
Control apropiado:
Controlar los puntos de Causa probable
MID 144 PID 46 Presin del depsito primario,
control pgina 21
Realizar Pro test 56186-2 VCADS Secador de aire
electrovlvula, test
FMI 1
Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal.
Versin anterior
Si la unidad de mando de vehculo recibe una seal
del sensor que es inferior a 3,0V (correspondiente a
9,7 bares), la unidad de mando lo interpreta como un
error y se aplica un cdigo de avera.
Versin ltima
Si la unidad de mando de vehculo recibe una seal
del sensor que es inferior a 2,5V (correspondiente a
8,0 bares), la unidad de mando lo interpreta como un
error y se aplica un cdigo de avera.
18
Nota! Solamente se puede leer el cdigo de error si FMI 4

existe un error activo. Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.
Causa probable:
Presin demasiado baja.
Si la unidad de mando del vehculo recibe una seal
Fuga de aire o bloqueo en el sistema. desde el sensor que es menor de 0,5V la unidad de
mando lo interpreta como una falla y registra un cdigo
Reaccin de la unidad de mando: de error.
Se establece cdigo de avera. Causa probable:
Rotura en el cable de alimentacin.
La lmpara amarilla se enciende.
Rotura del cable de seal.
Control apropiado:
Cable de seal en cortocircuito con masa.
Sensor defectuoso.
control pgina 21.
Resistencia de contacto y oxidacin.
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin Se establece cdigo de avera.
ms alta. Solicita lmpara amarilla.
Condiciones para cdigo de avera: Sntoma exterior apreciable:
desde el sensor que es mayor de 4,5V (equivale a 16
bar) la unidad de mando lo interpreta como una falla y La pantalla de la presin del depsito primario se halla
registra un cdigo de error. permanentemente en posicin mn.
Causa probable: Control apropiado:
Rotura en el cable de masa. MID 144 PID 46 Presin del depsito primario,
control pgina 21.
Cable de seal en cortocircuito con tensin ms alta.
Sensor defectuoso.
Solicita lmpara amarilla.

La pantalla de la presin del depsito primario se halla

permanentemente en posicin mn.
Control apropiado:

control pgina 21.
19
FMI 14
Instrucciones especiales.
Se establece un cdigo de avera si la unidad de

mando del vehculo pide descarga pero, por el
contrario, aumenta la presin del sistema.
Causa probable:
El cable neumtico del secador de aire al mecanismo

de descarga del compresor est daado.
El mecanismo de descarga del compresor est daado

(bloqueado en posicin de carga).
El cableado a la electrovlvula en el secador de aire

de la descarga del compresor est daado.
La electrovlvula en el compresor de la descarga del

compresor est daada (bloqueada).
Informacin errnea del sensor de la presin del

depsito primario.

La presin del sistema ser demasiado alta.
Se dispara la vlvula de seguridad en el secador de

aire.
Control apropiado:
Controlar los puntos de Causas probable
Realizar Pro test 56186-2 VCADS Secador de aire

electrovlvula, test
20
36462-6
MID 144 PID 46 Presin del depsito primario, control
Herramientas especiales: 9998533,
9998534, 9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9510060
ATENCIN!
Leer los otros cdigos de error para la unidad de
mando del vehculo.
Cerrar el interruptor para eliminar el suministro

de corriente al vehculo antes de desconectar los
conectores.
Controlar los conectores actuales durante el

diagnstico en lo que se refiere a holguras en el
contacto, resistencia de contacto y oxidacin. Para
una descripcin ms detallada del diagnstico
de averas en los cables y conectores, vase la
informacin de servicio separada en el grupo 371.
Medicin en los conectores de

componente, contra la unidad de
mando
Nota! Una falla en el manojo de cables para la unidad
de mando puede daar el componente. Por este
motivo se deber hacer un control de componente
si algn valor discrepa.
Cable de masa
1
Condiciones:
Conector para sensor de presin del depsito

primario, desacoplado.
Conector del interruptor Dynafleet desacoplado.
Adaptador conectado contra la unidad de mando.
Medicin de resistencia con multmetro.
Unidad de mando conectada.
Llave de arranque en posicin de parada.
Medicin hacia la unidad de mando.
Puntos de medicin Valor nominal

4 - masa R0
9998534
9510060
21
Cable de alimentacin
2
Condiciones:

La llave de arranque en la posicin de conduccin.

1 -4 (contra la unidad de U 4,3-6,5V
mando)
9998534
9510060
Cable de seal
3
Condiciones:


2 -4 (contra la unidad de R 80 -120 k
mando)
9998534
9510060
Manojo de cables
4
Para el control de manojo de cables, ver informacin de
servicio en el grupo 371.
22
Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.
Sensor de presin del depsito primario

1
Condiciones:

Adaptador conectado contra el sensor para presin

del depsito primario.
Medicin contra el sensor para presin del depsito

primario.

1 - 4 (contra el sensor) R 8 -12 k
9998534
9510060
Control del sistema parcial

Cable de masa
1
Condiciones:
Caja de medicin con adaptador conectado contra la

unidad de mando. PB y manojo de cables.

PB23 - masa R0
9998533, 9990062, 9998699

9510060
23
2
Condiciones:


PB26 - PB23 U 4,5-5,5V
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Cable de seal
3
Condiciones:


PB9 - PB23 Ver tabla de abajo
Presin en el depsito Tensin PB9 - PB23

primario
7 bares U 1,9-2,9V
8 bares U 2,1-3,1V
9 bares U 2,3-3,5V
10 bares U 2,6-3,8V
11 bares U 2,7-4,1V
12 bares U 3,0-4,4V
Para valores de control ms exactos usar la frmula p

= 3,75 x U - 1,875, donde p = presin en el depsito
primario y U = tensin entre pos PB9 y pos PB23.
Nota! Rige para una tensin de referencia de 5,0V.
9998533, 9990062, 9998699

9510060
24
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo
Generalidades
La seal de velocidad procede del sensor de la caja
de cambios. La transmisin y el proceso de la seal
de velocidad se diferencian segn si el vehculo est
equipado con tacgrafo o velocmetro.
Componente: B12 Sensor, tacgrafo/velocmetro, A33
tacgrafo.
Manojo de cables: 1000, 1006, 1494
Cdigo de error para el vehculo con

tacgrafo
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.
Las dos seales de velocidad procedentes del

tacgrafo (SAE J1939 CAN2 se enlaza y dirige a PB6)
se comparan entre s y la seal velocidad procedentes
del sistema de frenos. Si la diferencia es demasiado
grande se estable un cdigo de avera.
T3015814
Nota! Leer y corregir primeramente los cdigos de
avera relacionados, procedentes del tacgrafo y de la
unidad de mando ABS.
Causa probable:
Falla en el manojo de cables.
Seal errnea del tacgrafo.



Control apropiado:
MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control

pgina 28.
T3015700
25
FMI 14
Avera desconocida.
La seal de velocidad procedente del tacgrafo se

actualiz incorrectamente.
Nota! Leer y corregir primeramente los cdigos de
avera relacionados, procedentes del tacgrafo.
Causa probable:
Seal errnea del tacgrafo.



Control apropiado:

pgina 28.
26
Cdigo de error para vehculo con

velocmetro
FMI 2
Si falta la seal de velocidad procedente del

velocmetro, pero la seal procedente de la unidad de
mando de los frenos muestra un valor de velocidad,
la unidad de mando interpreta esto como un error y
establece un cdigo de avera.
Causa probable:
Rotura en el cable de masa.
T3015756
Sensor defectuoso.



Control apropiado:

pgina 28.
T3015817
27
36463-6
Herramientas especiales: 9990008, 9998534
ATENCIN!
mando del vehculo, el tacgrafo y la unidad de
mando de los frenos.

conectores.

Tests actuales en la herramienta

de PC
Los siguientes test pueden ser utilizados para revisar la
funcin del componente:
Programador de velocidad interruptor, test.
El test da la posibilidad de leer la seal de velocidad

desde la unidad de mando del vehculo.

mando
28
Tacgrafo
1
Condiciones:
Conector marcado B en el lado posterior del

tacgrafo, desacoplado.
Medicin con los pines de prueba conectados al

manojo de cables en los conectores A y B para el
tacgrafo.
Llave de arranque en posicin ON:

A4 - masa U 3,4V
A8 - masa U 1,75V
Condiciones:

B7 - masa R 88 k
9990008
9510060
Velocmetro
2
Nota! El control de abajo rige solamente para vehculos
equipados con velocmetro.
Condiciones:
Conector para sensor de velocmetro, desacoplado.
Adaptador conectado contra el manojo de cables.

3-2 R 90 -130 k
9998534
9510060
29
3
Condiciones:
Adaptador conectado contra el manojo de cables.

1-2 U 20V - Ubat
9998534
9510060
Manojo de cables
4
componente.
Tacgrafo
Nota! Leer y corregir cdigos de avera para el tacgrafo.
Velocmetro
Nota! Medicin irrelevante.

Tacgrafo
1
Condiciones:
Medicin entre el tacgrafo y el manojo de cables.
Llave de contacto en posicin de conduccin.

A4 - masa U 2,5V
A8 - masa U 2,5V
B7 - masa U 2,3V
9990008
9510060
30
Velocmetro
2
Condiciones:
Caja de mediciones con adaptador conectado entre el

velocmetro y el manojo de cables.
Llave de contacto en posicin de parada.

2 - masa R0
9998534
9510060
3
Condiciones:


1-2 U 6,5-9V
9998534
9510060
Cable de seal
4
Condiciones:


2-3 U 0,3-9,5V
9998534
9510060
Verificacin
Para controlar que la falla ha sido solucionada, usar el
test del PC (ver Tests actuales en la herramienta de
PC pgina 28).
31
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin porcentaje
Generalidades
Componente: B25 Sensor, pedal del freno.
Cdigo de avera
FMI 3
Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin
ms alta.

desde el sensor que es mayor de 4,3V la unidad de
mando lo interpreta como un error y establece un
cdigo de avera.
Causa probable:

T3015743
Sensor defectuoso.
Contacto de ralent 1 defectuoso.


El motor/sistema no responden a la aceleracin.

Control apropiado:
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin

porcentaje, control pgina 34.
T3015702
32
FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito a una tensin
ms baja.

desde el sensor que es menor de 0,4V la unidad de
mando lo interpreta como una falla y registra un cdigo
de error.
Causa probable:
Sensor defectuoso.


El motor/sistema no responden a la aceleracin.

Control apropiado:
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin

porcentaje, control pgina 34.
33
36464-6
MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin porcentaje, control
9996899, 9998295, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Pedal del acelerador, contactos y sensores, test.

mando
Cable de masa
1
Condiciones:
Conector para sensor del pedal del acelerador,

desacoplado.
Caja de medicin con adaptador conectado contra

la unidad de mando.
Conector para interruptor de ralentizador, desacoplado

(si el vehculo lo lleva).

8 - masa R0
9996899, 9998295
9510060
34
2
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.


1 -8 (contra la unidad de U 4,3-6,5V
mando)
9996899, 9998295
9510060
Cable de seal
3
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.


2 -8 (contra la unidad de R 80 -120 k
mando)
9996899, 9998295
9510060
Manojo de cables
4
35
componente.
Control del sensor del pedal de aceleracin

1
Condiciones:

desacoplado.
Caja de medicin con adaptador conectado contra el

sensor del pedal del acelerador.
Medicin contra el sensor del pedal del acelerador.

1-8 R 3,2 -4,8 k
2-8 R 1,0 - 2,0 k (sin
aceleracin)
9996899, 9998295
9510060

Cable de masa
1
Condiciones:


PB22 - masa R0
9998533, 9990062, 9998699

9510060
36
2
Condiciones:


PB10 - PB22 U 4-6V
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Cable de seal
3
Condiciones:


PB8 - PB22 U 0,4 - 0,6V (sin
aceleracin)
U 2,6 - 3,8V (aceleracin
total)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 34).
37
MID 144 PID 150 Salida PTO
Generalidades
Nota! Los parmetros son establecidos por los
constructores de superestructuras en el mercado
postventa
Componente: Y18 electrovlvula, toma de fuerza.
Cdigo de avera
FMI 4
ms baja.
Si la unidad de mando del vehculo registra una

tensin inferior a 2,3V cuando la funcin est inactiva,
la unidad de mando lo interpreta como un error y se
Causa probable:
Rotura en el cable de alimentacin delante de la

electrovlvula.
Cable entre la electrovlvula y la unidad de mando

en cortocircuito con masa.
Rotura en un cable entre la electrovlvula y la unidad

de mando.
T3015913
Electrovlvula defectuosa.



Control apropiado:
MID 144 PID 150 Salida PTO, control pgina 39.
T3015816
38
36441-2
MID 144 PID 150 Salida PTO, control
9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


mando
Cable de masa
1
Condiciones:
Conector para la electrovlvula, desacoplado.

PB16 R 3,4 M
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Manojo de cables
2
39
componente.
Electrovlvula
1
Condiciones:

Interruptor, toma de fuerza activa.
Control de la electrovlvula.
Conexin a masa Controles

PB16 - masa Escuchar el sonido
procedente de la
electrovlvula
9998533, 9990062, 9998699

9510060

Cable de masa
1
Condiciones:

Interruptor, toma de fuerza activa.

PB16 - PB22 U Ubat
U 0V (conexin a
masa PB16, escuchar el
sonido procedente de la
electrovlvula)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
40
MID 144 PID 152 VECU, nmero de reposiciones
Generalidades
El software en la unidad de mando del vehculo contiene
una funcin de control interna que pone en marcha la
unidad de mando, en caso de error en la ejecucin del
software. PID 152 contiene informacin sobre el nmero
de reiniciaciones efectuadas.
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de
mando del vehculo.)
Cdigo de avera
FMI 12
Unidad o componente defectuoso.
Si se produce una falla interna de software, se

establece un cdigo de informacin.
T3015744
Causa probable:
El sistema ha sido reiniciado debido a un error interno

de software.
El sistema se reinicia.
41
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador
Generalidades
Componente: S07 Interruptor, frenos de motor, tipo de
seleccionador, S24 interruptor de palanca, ralentizador,
tipo de seleccionador.
Cdigo de avera
FMI 7
Respuesta incorrecta procedente del sistema mecnico.
T3015745
Si la unidad de mando de vehculo recibe seales
para PA20 activo y PA21 inactivo, la unidad de mando
interpreta simultneamente estas seales como una
combinacin improbable y el sistema establece el
cdigo de falla
Causa probable:
Contacto defectuoso.
No se puede activar el freno de escape.
Control apropiado:
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control
pgina 43.
T3015704
42
36446-2
MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control
9990062/9998699
Equipo especial diverso: 9813194, 9510060
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Frenos auxiliares, test

mando
Cable de seal, interruptor, freno de motor

1
Nota! El control de ms abajo rige nicamente para los
vehculos equipados con freno de motor.
Condiciones:
Conector de interruptor, freno de motor desacoplado

2 - masa R 2,1 - 3,1 k (VCB)
5 - masa R 2,1 - 3,1 k (EPG)
9990008
9510060
43
Manojo de cables
2
componente.
Control de interruptor de freno de motor

1
Condiciones:
Conector de interruptor de freno de motor

desacoplado.
Medicin hacia interruptor de freno de motor.

1-5 R = (EPG inactivo)
R0 (EPG activo)
R0 (VCB activo, si
el vehculo est equipado
con VCB)
1-2 R = (VCB y EPG
inactivos, si el vehculo
est equipado con VCB)
R0 (VCB activo, si
con VCB)
9990008
9510060
44

1
Condiciones:
Caja de medicin con adaptador conectado entre

el conector PA de la unidad de mando y el manojo
de cables.

PA21 - PA12 U 0V (EPG inactivo)
U Ubat (EPG activo)
U U bat (VCB activo, si
con VCB)
PA20 - PA12 U 0V (VCB y EPG
U U bat (VCB activo, si
con VCB)
9990062, 9998699, 9813194

9510060
Verificacin
PC pgina 43).
45
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva, interruptor
Generalidades
La funcin se utiliza para poder manejar el vehculo a una
ralent acelerado en caso de error en los enlaces para la
unidad de mando del motor.
Componente: A14 unidad de mando, EMS (Sistema de
Mando del Motor), A17 unidad de mando, VECU (unidad
de mando del vehculo).
Cdigo de avera
FMI 4
ms baja.
Si la seal de salida desde un contacto de ralent

reservado discrepa de la seal de entrada del contacto
de ralent 1, la unidad de mando lo interpreta como un
error y establece un cdigo de avera.
Nota! Los cdigos de avera se establecen por primera
T3015746 vez al acelerar.
Causa probable:



Control apropiado:
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva,

interruptor, control pgina 47.
T3015705
46
36465-6
MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva, interruptor,
control
9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


mando
Cable de seal
1
Condiciones:
Conector de la unidad de mando del motor

desacoplado.
Caja de medicin conectada contra la unidad de

mando del vehculo.
Medicin contra la unidad de mando del vehculo.

EB4 - masa U 0V (sin aceleracin)
U Ubat (aceleracin total)
9998505
9510060
Manojo de cables
2
47
componente.
Contacto de ralent reservado

1
Condiciones:
Conector de la unidad de mando del motor

desacoplado.
Caja de medicin conectada contra la unidad de

mando del motor.
Medicin contra la unidad de mando del motor.

EB4 - EB9 R 2,3 -3,5 k
9998505
9510060

Nota! Si la caja de medicin 9998505 ya se halla
conectada al conector EB en la unidad de mando del
motor, el control slo puede efectuarse desde aqu.
Conectar la caja de medicin entre el conector EB de
la unidad de mando del motor y el manojo de cables
Conectar el multmetro a la caja de medicin y medir la
tensin (EB4 - EB9). Ver abajo los valores nominales.
Cable de seal
1
Condiciones:


PB17 - PB22 U 0V (sin aceleracin)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
48
MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentacin
T3017114
T3015747
Versin ltima
Generalidades
Alimentacin de tensin para contactos del pedal.
Los contactos del ralent 1 y 2 funcin en paralelo. En
caso de avera, el conector del ralent 2 sustituye al
contacto del ralent 1.
Nota! El conector del ralent 2 est solamente en los
vehculos equipados Geartronic, Powertronic, o I-shift.
Componente: Interruptor de posicin S58, pedal del
embrague, interruptor de posicin S59, pedal del freno,
sensor B25, pedal del acelerador.
Cdigo de avera
FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito al armazn.
T3017115 Si la unidad de mando del vehculo registra una

tensin inferior a 3,0V en el cable de alimentacin,
Versin anterior
Causa probable:
Cable de alimentacin en cortocircuito con armazn.
Cable de seal para contacto de ralent 1 en
cortocircuito con armazn.
Cable de seal para contacto de ralent 2 (si el vehculo
est equipado con Geartronic, Powertronic, o I-shift)
en cortocircuito con armazn.
Cable de seal para contacto de freno en cortocircuito
con armazn.
Cable de seal para contacto de embrague (si el
vehculo est equipado con pedal del embrague) en
49
Solicita lmpara amarilla. Control apropiado:

Sntoma exterior apreciable: MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal,
alimentacin, control pgina 51.
50
36466-6
MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentacin, control
Herramientas especiales: 9996899, 9998295,
9998533, 9990008, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Programador de velocidad interruptor, test

mando
51
Cable de alimentacin, contacto de ralent 1

1
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.
Los siguientes conectores de pedal, desacoplados:

El contacto del pedal del freno (dos salidas).
El contacto del pedal del embrague (si el vehculo
est equipado con pedal de embrague).
Nota! Solamente versiones antiguas
El conector del ralent 2 en el pedal de
aceleracin (si el vehculo est equipado con
Geartronic, Powertronic, o I-shift).

4 - masa U Ubat
9996899, 9998295
9510060
Cable de seal, contacto de ralent 1

2
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

3 - masa R 2,1 - 3,1 k
9996899, 9998295
9510060
52
Cable de alimentacin, contacto del pedal

del freno
3
Condiciones:
Conector para el contacto del pedal del freno (dos

salidas) desacoplado.

Sensor del pedal del acelerador.
Contacto del pedal del embrague (si el vehculo

C - masa U Ubat
A1 - masa U Ubat
9990008
9510060
Cable de seal, contacto del pedal del freno

4
Condiciones:


NO - masa R 2,1 - 3,1 k
B1 - masa R 2,1 - 3,1 k
9990008
9510060
53
Cable de alimentacin, contacto del pedal

del embrague
5
Condiciones:
Conector para contacto del pedal del embrague (dos

salidas) desacoplado (si el vehculo est equipado con
pedal de embrague).


C - masa U Ubat
A1 - masa U Ubat
9990008
9510060
Cable de seal, contacto del pedal del

embrague
6
Condiciones:

pedal de embrague).

NO - masa R 2,1 - 3,1 k
B1 - masa R 2,1 - 3,1 k
9990008
9510060
54
Cable de alimentacin, contacto de ralent 2

7
Condiciones:
Atencin! Solamente versiones antiguas

El conector del ralent 2 en el pedal de aceleracin
desacoplado (si el vehculo est equipado con

la unidad de mando.


2 - masa U Ubat
4 - masa U Ubat
9996899, 9998295
9510060
55

8
Condiciones:

desacoplado.


la unidad de mando.

1 - masa R 2,1 - 3,1 k
7 - masa R 2,1 - 3,1 k
9996899, 9998295
9510060
56
Manojo de cables
9
componente.
Contacto de ralent 1
1
Condiciones:

desacoplado.


3-4 R = (sin aceleracin)
R 20 -90 (aceleracin
total)
9996899, 9998295
9510060
57
Contacto del pedal del freno

2
Condiciones:

Medicin contra el conector para el pedal del freno.

C - NO R0 (pedal del freno
no presionado)
R = (pedal del freno
presionado)
A1 - B1 R0 (pedal del freno
no presionado)
R = (pedal del freno
presionado)
9990008
9510060
Contacto del pedal del embrague

3
Condiciones:

pedal de embrague).
Medicin contra el conector para el pedal del

embrague.

C - NO R 0 (pedal del
embrague no presionado)
presionado)
A1 - B1 R 0 (pedal del
presionado)
9990008
9510060
58
4
Condiciones:

desacoplado.


contacto de ralent 2.
Medicin contra el contacto de ralent 2.

R 30 -100
(aceleracin total)
R 30 -100
(aceleracin total)
9996899, 9998295
9510060

Cable de alimentacin, contactos de pedal
1
Condiciones:

de cables.


PB19 - PA12 U Ubat
9998533, 9990062, 9998699, 9813194

9510060
59

2
Condiciones:

de cables.

PA23 - PA12 U 0V (sin aceleracin)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Cable de seal, contacto del pedal del freno

3
Condiciones:

de cables.

PA5 - PA12 U Ubat (pedal del freno
no presionado)
U 0V (pedal del freno
presionado)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
60
Cable de seal, contacto del pedal del

embrague
4
Condiciones:

de cables.

PA8 - PA12 U Ubat (pedal del
U 0V (pedal del
embrague presionado)
9990062, 9998699, 9813194

9510060

5
Condiciones:

de cables.

9990062, 9998699, 9813194

9510060
Verificacin
PC pgina 51).
61
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador,

interruptor alimentacin
Generalidades
Alimentacin de tensin al interruptor del programador de
velocidad y del control del ralentizador/control del freno
de motor.
Componente: S07 Interruptor, freno de motor, tipo de
seleccionador, S24 interruptor de palanca, ralentizador,
tipo de seleccionador, S25 unidad de interruptor,
programacin de velocidad.
Cdigo de avera
FMI 4
ms baja.

Causa probable:
Cable de alimentacin en cortocircuito con armazn.

T3015748
Cable de seal para programador de velocidad,
SET+/SET-/RESUME/ON, en cortocircuito con
armazn.
Cable de seal para interruptor de freno de motor

(si el vehculo est equipado con freno de motor) en
Cable de seal para interruptor del ralentizador (si el

vehculo est equipado ralentizador), SET+/SET-, en
Contacto incorrecto o interruptor.


Todas las funciones del programador de velocidad no

pueden ser utilizadas.
T3015707
Todas las funciones del freno de gases de
escape/ralentizador no pueden ser utilizadas.
El motor no responde a la aceleracin.

Control apropiado:
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y

ralentizador, interruptor alimentacin, control pgina
63.
62
36467-7
MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador,
interruptor alimentacin, control
9990062/9998699, 9998533
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Frenos auxiliares, test.
Funcin de freno de motor, prueba.
mando
Cable de alimentacin, interruptor,

programador de velocidad
1
Condiciones:
Conector para interruptor programador de velocidad

desconectado.

la unidad de mando.
Conector para interruptor de freno de motor

desacoplado (si el vehculo est equipado con freno
de gases de escape).
Conector para interruptor del ralentizador,

desconectado (si el vehculo est equipado con
ralentizador).
63

1 - masa U Ubat
9990008
9510060
Cable de seal, interruptor programador

de velocidad
2
Condiciones:

desconectado.

la unidad de mando.

5 - masa R 2,1 - 3,1 k (SET+)
3 - masa R 2,1 - 3,1 k
(RESUME)
2 - masa R 2,1 - 3,1 k (ON)
4 - masa R 2,1 - 3,1 k (SET-)
9990008
9510060
Cable de alimentacin, interruptor, freno

de motor
3
Condiciones:

desconectado.

1 - masa U Ubat
9990008
9510060
64

4
Condiciones:

2 - masa R 2,1 - 3,1 k (VCB)
5 - masa R 2,1 - 3,1 k (EPG)
9990008
9510060
Cable de alimentacin, interruptor,

ralentizador:
5
equipados con ralentizador.
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desconectado.

1 - masa U Ubat
9990008
9510060
65
Cable de seal, interruptor, ralentizador

6
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

2 - masa R 2,1 - 3,1 k (SET+)
3 - masa R 2,1 - 3,1 k (SET-)
9990008
9510060
Manojo de cables
7
componente.
66
Control de interruptor, programador de

velocidad
1
Condiciones:

desconectado.

interruptor del programador de velocidad.
Medicin contra el interruptor programador de

velocidad.

1-5 R = (SET+ inactivo)
R0 (SET+ activo)
1-3 R = (RESUME inactivo)
R0 (RESUME activo)
1-2 R = (OFF)
R0 (ON)
R0 (RESUME activo)
1-4 R = (SET- inactivo)
R0 (SET-activo)
R = (SET+ activo)
9990008
9510060
67
Control de interruptor de freno de motor

2
Condiciones:
Conector de interruptor de freno de motor

desacoplado.
Medicin hacia interruptor de freno de motor.

1-5 R = (EPG inactivo)
R0 (EPG activo)
R0 (VCB activo, si
con VCB)
1-2 R = (VCB y EPG
R0 (VCB activo, si
con VCB)
9990008
9510060
Control de interruptor para ralentizador

3
Nota! El control de abajo rige para solamente para
vehculos equipados con ralentizador.
Condiciones:

desacoplado.

interruptor ralentizador.
Medicin contra el interruptor ralentizador.

1-2 R = (SET+ inactivo)
R0 (SET+ activo)
1-3 R = (SET- inactivo)
R0 (SET-activo)
R = (SET+ activo)
9990008
9510060
68

1
Condiciones:

de cables.


PB5 - PA12 U Ubat
9998533, 9990062, 9998699, 9813194

9510060

de velocidad
2
Condiciones:

de cables.

PA2 - PA12 U 0V (SET+ inactivo)
U Ubat (SET + activo)
PA30 - PA12 U 0V (RESUME inactivo)
U Ubat (RESUME activo)
PA3 - PA12 U 0V (OFF)
U Ubat (ON)
U Ubat (RESUME activo)
PA1 - PA12 U 0V (SET- inactivo)
U Ubat (SET - activo)
U 0V (SET+ activo)
9990062, 9998699, 9813194

9510060
69

3
Condiciones:

de cables.

PA21 - PA12 U 0V (EPG inactivo)
U Ubat (EPG activo)
U Ubat (VCB activo, si
con VCB)
PA20 - PA12 U 0V (VCB y EPG
U Ubat (VCB activo, si
con VCB)
9990062, 9998699, 9813194

9510060
70
Cable de seal, interruptor, ralentizador

4
Condiciones:

de cables.

PA20 - PA12 U 0V (SET+ inactivo)
U Ubat (SET+activo)
PA21 - PA12 U 0V (SET- inactivo)
U 0V (SET+ activo)
9990062, 9998699, 9813194

9510060
Verificacin
PC pgina 63).
71
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de

alimentacin
Generalidades
Alimentacin de tensin para el sensor del pedal del
acelerador y control de ralentizador.
Los sensores se alimentan con una tensin de 5,0V. Todo
cambio en el ngulo del pedal del acelerador dirige la
seal al mando de control del vehculo. En latabla pgina
81 se pueden ver los valores normales. Las diferentes
posiciones del mando del ralentizador producen seales
de entrada especficas a la unidad de mando del vehculo.
Componente: S24 Interruptor de palanca, ralentizador,
tipo de seleccionador, B25 sensor para pedal del
acelerador.
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
T3015749

Causa probable:
Cable de alimentacin en cortocircuito con tensin

ms alta.
Sensor defectuoso.


T3015708
Ningn efecto de freno de ralentizador.

Control apropiado:
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador,

sensores de alimentacin, control pgina 74.
72
FMI 4
ms baja.

Causa probable:
Cable de alimentacin en cortocircuito con masa o

tensin ms baja.
Sensor defectuoso.

Ningn efecto de freno de ralentizador.

Control apropiado:
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador,

sensores de alimentacin, control pgina 74.
73
36468-6
MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de
alimentacin, control
9998295, 9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Frenos auxiliares, test

mando
74
Cable de masa, pedal del acelerador

1
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

ralentizador).

8 - masa R0
9996899, 9998295
9510060
Cable de alimentacin, pedal del acelerador

2
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

ralentizador).

1 - masa U 4,3-6,5V
9996899, 9998295
9510060
75
Cable de seal, pedal del acelerador

3
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

ralentizador).

2 - masa R 80 -120 k
9996899, 9998295
9510060
Cable de alimentacin, ralentizador

4
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desacoplado.

5 - masa R0
9996899, 9998295
9510060
76
Cable de alimentacin, ralentizador

5
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desacoplado.

4 - masa U 4,3-6,5V
9996899, 9998295
9510060
Cable de seal, ralentizador

6
Nota! El control de abajo rige para solamente vehculos
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desacoplado.

6 - masa R 80 -120 k
9996899, 9998295
9510060
77
Manojo de cables
7
componente.
Control del sensor del pedal de aceleracin

1
Condiciones:

desacoplado.

Medicin a el sensor del mando de aceleracin.

1-8 R 3,2 -4,8 k
2-8 R 1,0 - 2,0 k (sin
aceleracin)
9996899, 9998295
9510060
78
Control de interruptor, ralentizador

2
Condiciones:

desacoplado.


4-5 R 1,7 - 2,5 k (OFF)
R 1,1 - 1,7 k (posicin 1)
R 0,9 - 1,4 k (posicin 2)
R 0,8 - 1,2 k (posicin 3)
6-5 R 1,0 - 1,4 k (OFF)
R 0,8 -1,2 k (posicin 1)
R 0,8 -1,1 k (posicin 2)
R 0,7 -1,1 k (posicin 3)
9996899, 9998295
9510060

Cable de masa
1
Condiciones:


PB22 - masa R0
9998533, 9990062, 9998699

9510060
79
2
Condiciones:


PB10 - PB22 U 4,5-5,5V
9998533, 9990062, 9998699

9510060
80
Cable de seal, pedal del acelerador

3
Condiciones:


PB8 - PB22 U 0,4 - 0,6V (sin
aceleracin)
U 2,6 - 3,8V (aceleracin
total)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Cable de seal, ralentizador

4
Condiciones:


PB24 - PB22 U 0,3 - 0,7V (OFF)
U 1,7 - 2,5V (posicin 1)
U 2,3 - 3,5V (posicin 2)
U 2,9 - 4,4V (posicin 3)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 74).
81
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del depsito

primario
Generalidades
Alimentacin de tensin para sensor de presin de
depsito primario e interruptor de Dynafleet.
Componente: Sensor B06, presin de aire, depsito de
aire.
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
T3015740

Causa probable:
Cable de alimentacin en cortocircuito con tensin

ms alta.
Sensor defectuoso.


T3015709 La lmpara amarilla se enciende.
La pantalla de la presin del depsito primario se halla

constantemente en posicin mn.
Control apropiado:
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del

depsito primario, control pgina 84.
82
FMI 4
ms baja.

Causa probable:
Cable de alimentacin en cortocircuito con masa o

tensin inferior.
Sensor defectuoso.

El medidor para la presin del depsito primario est

continuamente en posicin mn.
Control apropiado:
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del

depsito primario, control pgina 84.
83
36470-6
MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del depsito
primario, control
Herramientas especiales: 9996899, 9998295,
9998533, 9998534, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


mando
Cable de alimentacin, sensor, depsito

primario
1
equipados con suspensin neumtica.
Condiciones:

Conector para sensor de interruptor Dynafleet,

interruptor Dynafleet).

4 - masa. R0
9998534
9510060
84
Cable de alimentacin, sensor de presin,

depsito primario
2
Condiciones:

Conector para sensor de interruptor Dynafleet,

interruptor Dynafleet).

1 - masa U 4,3-6,5V
9998534
9510060
85

depsito primario
3
Condiciones:


2 - masa R 80 -120 k
9998534
9510060
Manojo de cables
4
componente.
Control de sensor de presin, depsito

primario
1
Condiciones:

Adaptador conectado contra el sensor para presin

del depsito primario.
Medicin contra el sensor para presin del depsito

primario.
86

9998534
9510060

Cable de masa
1
Condiciones:


PB23 - masa R0
9998533, 9990062, 9998699

9510060
2
Condiciones:


PB26 - PB23 U 4,5 -5,5V
9998533, 9990062, 9998699

9510060
87

depsito primario
3
Condiciones:


PB9 - PB23 Ver tabla de abajo
Presin en el depsito Tensin PB9 - PB23

primario
7 bares U 1,9-2,9V
8 bares U 2,1-3,1V
9 bares U 2,3-3,5V
10 bares U 2,6-3,8V
11 bares U 2,7-4,1V
12 bares U 3,0-4,4V
Para valores de control ms exactos usar la frmula p

= 3,75 x U - 1,875, donde p = presin en el depsito
primario y U = tensin entre PB9 y PB23.
Nota! Rige para una tensin de referencia de 5,0V.
9998533, 9990062, 9998699

9510060
88
MID 144 PPID 74 EECU/VECU Alimentacin
Generalidades
Componente: K2 rel, EMS (Sistema de Control del
Motor).
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
Si la tensin de direccin del rel K2, clavija PB15

de VECU es mayor que 1V, la unidad de mando lo
interpreta como un error y se establece un cdigo de
avera.
Causa probable:
T3015751
Cortocircuito con una tensin ms alta.
Rel defectuoso.


Control apropiado:
MID 144 PPID 74 Alimentacin EECU/VECU, control

pgina 91.
T3015710
89
FMI 4
ms baja.
Si la tensin de direccin del rel K2, clavija PB15

de VECU es mayor que 0V, la unidad de mando lo
interpreta como un error y se establece un cdigo de
avera.
Causa probable:
Rotura de cable procedente de rel.
Avera en rel.


Control apropiado:

pgina 91.
90
36448-2
9990008, 9998553, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


mando
Cable de masa
1
Condiciones:
Rel para EMS desconectado

85 - Masa R 0,5 M
9990008
9510060
Manojo de cables
2
componente.
91
Rel para EMS

1
Condiciones:

Control de rel para EMS

PB15 - masa Escuchar el clic del rel
9998533, 9990062, 9998699

Cable de masa
1
Condiciones:

Unidad de mando conectada

PB15 - PB22 U Ubat
U 0V (conectar a masa
PB15 y escuchar el clic
del rel)
9998533, 9990062, 9998699
92
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la electrovlvula
Generalidades
Componente: Y06 Electrovlvula, bloqueo range, K19
rel, bloqueo del 3 :er. eje, eje autodireccional.
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.

tensin superior a 6,5V cuando la funcin est activa,
Nota! El cdigo de avera se establece primero a la
velocidad a la que se activar el bloqueo (40 km/h
aproximadamente).
Causa probable:
El cable entre la electrovlvula y la unidad de mando

en cortocircuito con tensin sin carga (Ubat).
T3015752

El bloqueo range no se activa.

Control apropiado:
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la

electrovlvula, control pgina 95.
T3015711
93
FMI 4
ms baja.

Nota! El cdigo de avera se establece primero a la
velocidad a la que se activar el bloqueo (36 km/h
aproximadamente).
Causa probable:
Rotura en el cable de alimentacin delante de la

electrovlvula.
Cable entre electrovlvula y unidad de mando en

cortocircuito con masa.
Rotura en un cable entre electrovlvula y la unidad

de mando.


El bloqueo range no se activa o est continuamente

activo.
Control apropiado:
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la

electrovlvula, control pgina 95.
94
36471-6
MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la electrovlvula, control
9998534, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.
conectores.

de PC
Bloqueo range, test.

mando
Cable de masa
1
Condiciones:
Conector para la electrovlvula, desacoplado.
Conector para rel del bloqueo del elevador de
boggie desacoplado (si el vehculo est equipado
suspensin neumtica).

2 - masa R 1,5 - 2,5 M
9998534
9510060
Manojo de cables
2
95
componente.
Electrovlvula, bloqueo range

1
Condiciones:

Control de la electrovlvula.

PB18 - masa Escuchar si hay ruidos
desde la caja de cambios
9998533 , 9990062, 9998699

9510060

Cable de masa
1
Condiciones:


PB18 - PB22 U Ubat
PB18, escuchar el sonido
procedente de la caja de
cambios)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 95).
96
MID 144 PPID 79 Bloqueador de seccin 3/1 electrovlvula, estado
Generalidades
Componente: Rel K8, bloqueador de seccin en la caja
de cambios
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.

tensin superior a 6,5V cuando la funcin est activa,
Causa probable:
T3015754
El cable entre el rel y la unidad de mando en
cortocircuito con tensin sin carga (Ubat).
Rel defectuoso.

El bloqueador de seccin no se activa.

Control apropiado:
MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de seccin

3/1 electrovlvula, control pgina 99.
T3015713
97
FMI 4
ms baja.

Causa probable:
Un cable entre el rel y la unidad de mando en

cortocircuito con la masa.
Rotura en un cable entre el rel y la unidad de mando.
Rotura en cable de alimentacin delante del rel.
Rel defectuoso.


El bloqueo de cambio errneo no se activa o est

continuamente activo.
Control apropiado:
MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de seccin

3/1 electrovlvula, control pgina 99.
98
36475-6
MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de seccin 3/1
electrovlvula, control
9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Bloqueador de seccin, test.

mando
Cable de masa
1
Condiciones:
Rel K8, bloqueador de seccin en la caja de cambios

2 - masa R 1,5 -3,0 M
9990008
9510060
Manojo de cables
2
99
componente.
Bloqueo de cambio incorrecto 3/1,

electrovlvula
1
Condiciones:

Rel K8, bloqueador de seccin en la caja de cambios.

PB2 - masa Escuchar el clic del rel
y si hay ruidos en la
electrovlvula.
9998533, 9990062, 9998699

Cable de masa
1
Condiciones:


PB2 - PB22 U Ubat
PB2, escuchar el sonido
procedente de la caja de
cambios)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 99).
100
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet
Generalidades
Componente: S78 Unidad de interruptor, TIS (Sistema
de informacin de Trfico).
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
Si la tensin en el cable de alimentacin es superior a

5V, la unidad de mando lo interpreta como error y se
estable un cdigo de avera.
Causa probable:
T3015755



Control apropiado:
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control pgina

102
FMI 4
ms baja.
Si la tensin en el cable de alimentacin es inferior a

0,5V, la unidad de mando lo interpreta como error y se
Causa probable:

T3015715 Solicita lmpara amarilla.


Control apropiado:
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control pgina

102
101
36443-2
MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control
9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


mando
Cable de masa
1
Condiciones:

primario, desconectado (si el vehculo est equipado

la unidad de mando.

28 - masa R0
9990062, 9998699, 9998604

9510060
102
2
Condiciones:


la unidad de mando.

26 - 28 U 4,3-6,5V
9990062, 9998699, 9998604

9510060
Cable de seal
3
Condiciones:


la unidad de mando.

27 - 28 R 3,4 M
9990062, 9998699, 9998604

9510060
componente.
103
1
Condiciones:

la unidad de mando.
Medicin contra el interruptor Dynafleet.

26 - 27 R 170
(ENTER activado)
R 400
(DOWN activado)
R 400
(LEFT activado)
R 400
(RIGHT activado)
27 - 28 R 170
(ESC activado)
R 400
(UP activado)
9990062, 9998699, 9998604

9510060

Cable de masa
1
Condiciones:

Llave de contacto en posicin de parada.

PB23 - masa R0
9990062, 9998699, 9998533

9510060
104
2
Condiciones:


PB26 - PB23 U 4-6V
9990062, 9998699, 9998533

9510060
Cable de seal
3
Condiciones:


PB14 - PB23 U 3,1V
(RIGHT activado).
U 1,8V
(LEFT activado).
U 1,2V
(UP activado).
U 3,7V
(DOWN activado).
U 4,3V
(ENTER activado).
U 0,6V
(ESC activado).
U 2,5V
(REST).
105
MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de velocidad del

vehculo
Generalidades
Componente: B12 Sensor, tacgrafo/velocmetro
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
Si la tensin en el cable de alimentacin es superior a

9V, la unidad de mando lo interpreta como error y se
T3015756
Causa probable:
Sensor defectuoso.


Control apropiado:
FMI 4
ms baja.
T3015716 Si la tensin en el cable de alimentacin es inferior a
6,5V, la unidad de mando lo interpreta como error y se
Causa probable:
Sensor defectuoso.



Control apropiado:
106
36445-2
MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de velocidad del
vehculo, control
Herramientas especiales: 9998534
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC
Programador de velocidad interruptor, test

mando
1
Condiciones:

1-2 U 6,5-9V
9998534
9510060
Manojo de cables
2
107
componente.
Nota! Medicin irrelevante

1


1-2 U 6,5-9V
9998534
9510060
Verificacin
PC pgina 107).
108
MID 144 PPID 279 Secador de aire, depsito de producto secante

Generalidades Se establece un cdigo de avera si el volumen total
Nota! La advertencia del secador de aire para el bombeado a travs del depsito del producto secante
depsito de producto secante consumido se puede cerrar ha superado el lmite.
con VCADS Pro; para ms informacin vase VCADS
Pro test 56185-2 Secador de aire, ajuste, reposicin a Causa probable:
acero, calibracin.
El depsito de producto secante ha finalizado su vida
Componente: A80 Secador de aire de servicio estimada. No hay falla a menos que la
vida til se haya alcanzado en un tiempo/ recorrido
Manojo de cables: 1056 anormalmente corto.
Hay riesgo de formacin de humedad en los depsitos
de aire comprimido, de agarrotamiento de vlvulas y
de congelacin en el sistema de aire comprimido.
Hay riesgo de presencia de aceite en el aire, lo que

puede provocar que las vlvulas del sistema de aire
comprimido se agarroten (se pringuen).
Lmpara de advertencia amarilla:

Medida a tomar apropiada:
T3017117
Montar un depsito de producto secante y realizar
una prueba parcial Depsito de producto secante,
secador de aire, reposicin a cero con VCADS Pro
Cdigo de avera test 56185-2 Secador de aire, ajuste, reposicin a
acero, calibracin
FMI 0
Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo Realizar test parcial, Depsito de producto secante,
normal. secador de aire, reposicin a cero con VCADS Pro
test 56185-2 Secador de aire, ajuste, reposicin a
Condiciones para cdigo de avera: acero, calibracin.
109
MID 144 PPID 312 Secador de aire, regeneracin

Generalidades demasiada frecuencia la suspensin neumtica para
Componente: A80 Secador de aire la manipulacin de carga.
Manojo de cables: 1056 Fuga de aire importante

La unidad de mando pasa a modo de proteccin

(efecta time out) del bombeo de aire, dando prioridad
al secado de aire mediante la descarga del compresor
y la realizacin de regeneracin obligatoria del secador
de aire. Esto hace disminuir de forma importante
la capacidad del compresor de bombear aire hacia
el sistema. Sin embargo, la presin de aire queda
garantizada siempre conservando la fuerza de frenado
y la fuerza de elevacin.
El cdigo de avera se apaga automticamente una

vez se ha logrado una regeneracin suficiente del
T3017117 secador de aire.
Empeoramiento de la capacidad de bombeo del

compresor.
Ruidos de descarga continuados (escupir)

procedentes del secador de aire.
Medida a tomar apropiada:
Finalizar acciones que exijan el consumo de aire
FMI 7
Respuesta incorrecta del sistema mecnico.
Se estable un cdigo de avera si la vlvula de

regeneracin ha estado abierta 30 segundos y la
presin es la misma que en la abertura de la vlvula.
Causa probable:
La vlvula de regeneracin no se abre o est

bloqueada.
Avera en el manojo de cables del componente A80.
Los canales de regeneracin de aire del secador de

aire estn bloqueados (suciedad/carbonilla).
T3017116
Cdigo de avera Se establece cdigo de avera.

FMI 0
Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo Hay riesgo de formacin de humedad en los depsitos
normal. de aire comprimido.
Condiciones para cdigo de avera: Riesgo de congelacin en el sistema de aire
comprimido.
Se establece un cdigo de avera si el consumo de
aire es tan alto que el secador de aire no tiene tiempo
de regenerarse.
Hay riesgo de que las vlvulas se agarroten
Control apropiado:
Causa probable:
Deteccin de averas de cableado y de electrovlvula.
Tiempo demasiado largo del bombeo del compresor
sin carga y regeneracin del secador de aire. Realizar Pro test 56186-2 VCADS Secador de aire
Este problema surge, por ejemplo, al usar con electrovlvula, test
110
MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent, interruptor 1
Generalidades
Cdigo de avera
FMI 7
Si la seal desde el contacto de ralent no llega en un

intervalo de 0 -13 %, la unidad de mando lo interpreta
como un error y registra un cdigo de avera.
Causa probable:

T3015743
Cable de seal en cortocircuito con la masa.
Cable de seal en cortocircuito con tensin.



Control apropiado:
MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent, interruptor

1, control pgina 112.
T3015717
111
36476-6
MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent, interruptor 1, control
9998295, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC

mando
112
1
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.


4 - masa U Ubat
9996899, 9998295
9510060
113
Cable de seal
2
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

3 - masa R 2,1 - 3,1 k
9996899, 9998295
9510060
Manojo de cables
3
componente.
1
Condiciones:

desacoplado.


R 20 -90 (aceleracin
total)
9996899, 9998295
9510060
114

Cable de seal
1
Condiciones:

de cables.

9813194, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 112).
115
MID 144 SID 231 SAE J1939 Enlace de control

Generalidades La lmpara amarilla se enciende.
Por el enlace de control SAE J1939 se envan las seales
de regulacin del sistema. Control apropiado:
Por el enlace de informacin SAE J1708 se envan las Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos
seales de informacin y diagnstico. El enlace hace las SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
veces de sistema de reserva para el enlace de control Enlaces de datos, deteccin de averas.
SAE J1939, en caso de que el enlace de control por
algn motivo no funcione.
Componente: A17 Unidad de mando, VECU (unidad de FMI 12
mando del vehculo.) Unidad o componente defectuoso.
Manojo de cables: 1000 Nota! Normalmente, este cdigo de avera no es
causado por una falla en la unidad de mando del vehculo.
Cdigo de avera
Si faltan mensajes esperados procedentes de una
FMI 2 unidad de mando en el enlace de control, la unidad
Datos intermitentes o errneos. de mando del vehculo lo interpreta como un error y
registra un cdigo de de avera.
Causa probable:
Si la unidad de mando del vehculo no recibe ninguna
Rotura en el cable de comunicacin.
confirmacin de los mensajes en el enlace de control,
la unidad de mando lo interpreta como un error y
establece un cdigo de avera. Resistencia de contacto y oxidacin.
Causa probable:
Contacto defectuoso. Se establece cdigo de avera.
Interrupcin en el enlace de control. Solicita lmpara amarilla.

Reaccin de la unidad de mando: La lmpara amarilla se enciende.
Se establece cdigo de avera. Control apropiado:
Solicita lmpara amarilla. Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos

SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Sntoma exterior apreciable: Enlaces de datos, deteccin de averas.
116
MID 144 SID 240 Memoria del programa
Generalidades
Durante el arranque se calcula una suma de control para
el software en la memoria intermitente de la unidad de
mando. sta es comparada con una suma de control
almacenada anteriormente para controlar que el software
es correcto.
T2012704
mando del vehculo.)
Cdigo de avera
FMI 2
Datos intermitentes o errneos
Si la suma de control que se ha calculado al inicio

no coincide con la suma guardada anteriormente, la
unidad de mando del vehculo lo interpreta como un
error y se establece un cdigo de avera.
Causa probable:
Error de software.
Circuito de memoria defectuoso.

La unidad de mando se inicia de nuevo sin interrupcin.

La lmpara amarilla se enciende por la unidad de

mando de instrumentos debido a que la unidad de
mando del vehculo no responde a las llamadas.
El vehculo no puede ser conducido ms que en

rgimen de ralent acelerado.
117
MID 144 SID 243 Interruptor de ajuste, programador de velocidad
Generalidades
Componente: S25 Unidad de interruptor, programador
de velocidad.
Cdigo de avera
FMI 7
Si la unidad de mando del vehculo recibe las seales

para SET+ y SET- simultneamente, la unidad de
mando lo interpreta como un error y registra un cdigo
de avera.
Causa probable:
T3015759

La funcin del programador de velocidad no funciona.

La velocidad no puede ser ajustada, pero si se ha
ajustado una velocidad anteriormente sta podr ser
repuesta con RESUME.
Control apropiado:
MID 144 SID 243 Programador de velocidad,

interruptor de ajuste, control pgina 119.
T3015720
118
36478-6
MID 144 SID 243 Programador de velocidad, interruptor de ajuste,
control
9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC

mando
1
Condiciones:

desconectado.

la unidad de mando.
Conector para interruptor de freno de motor

desacoplado (si el vehculo est equipado con freno
de gases de escape).

ralentizador).
119

1 - masa U Ubat
9996899, 9998295
9510060
Cable de seal
2
Condiciones:

desconectado.

la unidad de mando.

5 - masa R 2,1 - 3,1 k (SET+)
3 - masa R 2,1 - 3,1 k
(RESUME)
2 - masa R 2,1 - 3,1 k (ON)
4 - masa R 2,1 - 3,1 k (SET-)
9996899, 9998295
9510060
Manojo de cables
3
componente.
120

de velocidad
1
Condiciones:

desconectado.

la unidad de mando.
Medicin contra el interruptor programador de

velocidad.

5 -4 (contra el interruptor) R = (SET+ y SET-
inactivos)
R = (ON y SET+ activos)
R = (RESUME activo y
SET+ activo)
R = (ON y SET- activos)
R = (RESUME activo y
SET- activo)
9996899, 9998295
9510060
121

Cable de seal
1
Condiciones:

de cables.

PA1 - PA12 U Ubat (OFF y SET-
activos)
U 0V (OFF y SET+
activos)
U 0V (ON y SET+
activos)
U 0V (RESUME activo y
SET+ activo)
PA2 - PA12 U Ubat (OFF y SET+
activos)
U 0V (OFF y SET-
activos)
U 0V (ON y SET-
activos)
U 0V (RESUME activo y
SET- activo)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 119).
122
MID 144 SID 250 SAE J1708 Enlace de informacin

Generalidades
La comunicacin entre las unidades de mando del de control SAE J1939, en caso de que el enlace de
vehculo y la pantalla del mdulo izquierdo del instrumento control por algn motivo no funcione. Mediante el enlace
tiene lugar a travs del enlace de informacin SAE J1708 de informacin SAE J1708, el estado del sistema se
mantiene continuamente actualizado y accesible para la
Por el enlace de control SAE J1939 se envan las seales lectura a travs la toma de diagnstico.
de regulacin del sistema.
Por el enlace de informacin SAE J1708 se envan mando del vehculo.)
las seales de informacin y diagnstico. El enlace
hace las veces de sistema de reserva para el enlace Manojo de cables: 1000
Cdigo de avera
FMI 2
Datos intermitentes o errneos. Se establece cdigo de avera.
Condiciones para cdigo de avera: Solicita lmpara amarilla.
Si la unidad de mando del vehculo registra mensajes Sntoma exterior apreciable:

errnea en el enlace de informacin, la unidad de
mando lo interpreta como un error y establece un La lmpara amarilla se enciende.
cdigo de avera.
Control apropiado:
Causa probable:
Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos
Varias unidades emiten al mismo tiempo por el enlace SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
Enlaces de datos, deteccin de averas.
de informacin.
123
MID 144 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM
Generalidades
Durante el arranque se calcula una suma de control en el
conjunto de datos de la memoria EEPROM de la unidad
de mando. sta es comparada con una suma de control
guardada anteriormente para controlar que el conjunto
de datos se correcto.
T2012704
mando del vehculo.)
Cdigo de avera
FMI 2
Si la unidad de mando del vehculo tiene algn fallo

durante el clculo de la suma de control en la memoria
de calibrado, la unidad de mando lo interpreta como
un error y se establece un cdigo de avera.
Causa probable:
Error en la programacin.
Solicita lmpara roja.

Lmpara roja se enciende.
El vehculo solamente puede ser conducido al ralent

acelerado.
FMI 13
Los valores de calibrado estn fuera de los lmites.
Si la suma de control para el juego de datos

calculado en el inicio no coincide con la suma anterior
almacenada, la unidad de mando del vehculo lo
interpreta como un error y establece un cdigo de
avera.
Causa probable:
Conjunto de datos errneo.

Solicita lmpara roja.

Lmpara roja se enciende.
El vehculo solamente puede ser conducido al ralent

acelerado.
124
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste
Generalidades
Cdigo de avera
FMI 7
Respuesta incorrecta de sistema mecnico.
Si la unidad de mando del vehculo recibe las seales

para SET+ y SET- al mismo tiempo, la unidad de
mando lo interpreta como un error y establece un
cdigo de avera.
T3015745
Causa probable:

Todas las funciones den ralentizador no se pueden

utilizar. La velocidad no puede ser ajustada.
Control apropiado:
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de

ajuste, control pgina 126.
T3015723
125
36481-6
MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste, control
9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC

mando
126
1
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desconectado.
Conector para contacto de ralent 3, desacoplado (si el

vehculo est equipado con mando de aceleracin
extra).

1 - masa U Ubat
9990062, 9998699, 9998535

9510060
Cable de seal
2
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.
127

2 - masa R 2,1 - 3,1 k (SET+)
3 - masa R 2,1 - 3,1 k (SET-)
9990062, 9998699, 9998535

9510060
Manojo de cables
3
componente.
Control de interruptor, ralentizador

1
Condiciones:

desacoplado.


1 (contra el interruptor, R = (SET+ inactivo)
freno de gases de escape)
-2 R0 (SET+ activo)
1 (contra el interruptor, R = (SET- inactivo)

freno de gases de escape)
-3 R0 (SET-activo)
R = (SET+ activo)
9998535, 9990062, 9998699

9510060
128

Cable de seal
1
Condiciones:

de cables.

PA20 - PA12 U 0V (SET+/- inactivo)
U Ubat (SET+activo)
U 0V (SET- activo)
PA21 - PA12 U 0V (SET+/- inactivo)
U 0V (SET+ activo)
9813194, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 126).
129
MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent, interruptor 2
Generalidades
Nota! El conector del ralent 2 est solamente en los
vehculos equipados Geartronic, Powertronic, o I-shift.
Los contactos del ralent 1 y 2 funcin en paralelo. En
caso de avera, el conector del ralent 2 sustituye al
contacto del ralent 1.
Cdigo de avera
FMI 7
Respuesta incorrecta de sistema mecnico.
Si la seal procedente del contacto de ralent no llega

en un intervalo de 0 - 19 %, la unidad de mando lo
T3015743 interpreta como un error y establece un cdigo de
avera.
Causa probable:
Rotura en el cable de seal.



T3015724
Versin anterior
Control apropiado:
MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent, interruptor

2, control pgina 131.
T3016746
Versin ltima
130
36482-6
MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent, interruptor 2, control
9998295, 9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC

mando
131
1
Condiciones:
Conector para sensor del pedal del acelerador, dividido
Atencin! Versin anterior

Conector para contacto de ralent 2 en el pedal del
acelerador, desacoplado

la unidad de mando.
Los siguientes conectores de pedal desacoplados:

lo lleva).

2 - masa U Ubat
4 - masa U Ubat
9998295, 9996899
9510060
Cable de seal
2
Condiciones:
Conector para sensor del pedal del acelerador, dividido

Conector para contacto de ralent 2 en el pedal del
acelerador, desacoplado.

la unidad de mando.

1 - masa R 2,1-3,1 k
7 - masa R 2,1-3,1 k
9998295, 9996899
9510060
132
Manojo de cables
3
componente.
1
Condiciones:

desacoplado.

Conector para contacto de ralent 2, desacoplado.

contacto de ralent 2.
Medicin contra el contacto de ralent 2.

1 - 2 (contra el contacto R = (sin aceleracin)
de ralent 2)
R 30 -100
(aceleracin total)
4 -7 (contra el contacto de R = (sin aceleracin)
ralent 2)
R 30 -100
(aceleracin total)
9998535, 9990062, 9998699

9510060
133

Cable de seal
1
Condiciones:

de cables.

9998535, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 131).
134
MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador
Generalidades
Cdigo de avera
FMI 3
ms alta.
Si la unidad de mando del vehculo registra una tensin

inferior a 4,8V, la unidad de mando lo interpreta como
T3015745
Causa probable:


El ralentizador no puede ser activado.

Control apropiado:
MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador,

control pgina 137.
T3015725
135
FMI 4
ms baja.
Si la unidad de mando del vehculo registra una tensin

inferior a 0,2V, la unidad de mando lo interpreta como
Causa probable:
Rotura de cable de seal.


E ralentizador no puede ser activado.

Control apropiado:
MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador,

control pgina 137.
136
36484-6
MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador, control
9998533, 9990062/9998699
ATENCIN!
mando del vehculo.

conectores.


de PC

mando
1
Aflojar el conector en el interruptor, ralentizador.
2
Aflojar el conector en el pedal del acelerador.
Cable de masa
3
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

desacoplado.
137

5 - masa R0
9990062, 9998699, 9998535

9510060
4
Condiciones:
desacoplado.
la unidad de mando.
desacoplado.

4 - masa U 4,3-6,5V
9990062, 9998699, 9998535

9510060
Cable de seal
5
Condiciones:
desacoplado.
la unidad de mando.
desacoplado.

6 - masa R 80 -120 k
9990062, 9998699, 9998535

9510060
Manojo de cables
6
138
componente.
1
Condiciones:

desacoplado.

la unidad de mando.

4-5 R 1,7 - 2,5 k (OFF)
R 1,1 - 1,7 k (posicin 1)
R 0,9 - 1,4 k (posicin 2)
R 0,8 - 1,2 k (posicin 3)
6-5 R 1,0 - 1,4 k (OFF)
R 0,8 -1,2 k (posicin 1)
R 0,8 -1,1 k (posicin 2)
R 0,7 -1,1 k (posicin 3)
9990062, 9998699, 9998535

9510060
139

Cable de masa
1
Condiciones:

el conector PB de la unidad de mando y el manojo
de cables.

PB22 - masa R0
9998533, 9990062, 9998699

9510060
2
Condiciones:

de cables.

PB10 - PB22 U 4-6V
9998533, 9990062, 9998699

9510060
140
Cable de seal
3
Condiciones:

de cables.

PB24 - PB22 U 0,3 - 0,7V (OFF)
U 1,7 - 2,5V (posicin 1)
U 2,3 -3,5V (posicin 2)
U 2,9 -4,4V (posicin 3)
9998533, 9990062, 9998699

9510060
Verificacin
PC pgina 137).
141
MID 144 PSID 25 Fuga de aire

Generalidades Conduccin con alto porcentaje de fuertes
enfrenamientos que consumen mucho aire.
Cdigo de avera Se establece cdigo de avera el cual se apaga cuando

se reduce el consumo de aire.
FMI 1 Sntoma exterior apreciable:
Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal.
Condiciones para cdigo de avera: Aumento del consumo de combustible.
Se establece un cdigo de avera si el vehculo tiene Desgaste en el compresor.

un consumo de aire demasiado alto en conduccin Aumento de la eyeccin de aceite desde el compresor.
normal, a velocidades superiores a 50 km/h.
Causa probable:
Lmpara de informacin en caso de fugas menores.
Fuga en el sistema de aire comprimido del vehculo Lmpara de advertencia en caso de fugas importantes.
o del remolque. Medida a tomar apropiada:
Conduccin por carretera en malas condiciones/irre- Detectar fugas en vehculo y remolque.
gular con el consumo de aire en la suspensin
neumtica. Conduccin ms pausada.
142
MID 144 PSID 200 SAE J1939 Interrupcin del enlace de datos,
unidad de mando del motor
Generalidades motor, la unidad de mando lo interpreta como un error
Las unidades de mando comparten informacin y establece un cdigo de avera.
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades Causa probable:
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la
unidad de mando que se espera enve mensajes por el Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de
mando EMS y VECU.
enlace de datos SAE J1939.
Cdigo de avera Solicita lmpara amarilla.

FMI 9
Velocidad de actualizacin anormal. La lmpara amarilla se enciende.
Condiciones para cdigo de avera: Control apropiado:
Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos
durante un determinado lapso de tiempo por el enlace SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
de control SAE J1939 desde la unidad de mando del Enlaces de datos, deteccin de averas.
143
unidad de mando de instrumentos
Generalidades el instrumento, la unidad de mando lo interpreta como
Las unidades de mando comparten informacin un error y establece un cdigo de avera.
unidad de mando que se espera enve mensajes por el Error en el enlace de datos J1939 entre el instrumento
y VECU.
Cdigo de avera Solicita lmpara de informacin amarilla.

FMI 9
sobre la hora y la fecha durante un determinado lapso SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
de tiempo, por el enlace de control SAE J1939 desde Enlaces de datos, deteccin de averas.
144
unidad de mando de frenos
Generalidades los frenos, la unidad de mando lo interpreta como un
Las unidades de mando comparten informacin error y establece un cdigo de avera.
mando ABS/EBS y VECU.

FMI 9
de control SAE J1939 desde la unidad de mando de Enlaces de datos, deteccin de averas.
145
unidad de mando de la caja de cambios
Generalidades de control SAE J1939 desde la unidad de mando de
Las unidades de mando comparten informacin la caja de cambios, la unidad de mando lo interpreta
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una como un error y establece un cdigo de avera.
unidad de mando no tiene mensajes de otras unidades
de mando, este cdigo de falla se usa para sealar la Causa probable:
unidad de mando que se espera enve mensajes por el
enlace de datos SAE J1939. Error en el enlace de datos J1939 entre TECU y VECU.

Cdigo de avera Sntoma exterior apreciable:
FMI 9 La lmpara amarilla se enciende.
Velocidad de actualizacin anormal.
Control apropiado:
Hacer un diagnstico de falla en el enlace de datos
Si la unidad de mando del vehculo no recibe mensajes SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
durante un determinado lapso de tiempo por el enlace Enlaces de datos, deteccin de averas.
146
unidad de mando de suspensin neumtica
Generalidades J1939 desde la unidad de mando de la suspensin
Las unidades de mando comparten informacin neumtica, la unidad de mando lo interpreta como un
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una error y establece un cdigo de avera.
enlace de datos SAE J1939. Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de
mando ECS y VECU.

FMI 9
sobre el peso del vehculo durante un determinado SAE J1939, ver la informacin de servicio grupo 371
lapso de tiempo por el enlace de control SAE Enlaces de datos, deteccin de averas.
147
unidad de mando de iluminacin exterior
Generalidades iluminacin, la unidad de mando lo interpreta como un
Las unidades de mando comparten informacin error y establece un cdigo de avera.
mando LCM y VECU.

FMI 9
de control SAE J1939 desde la unidad de mando de la Enlaces de datos, deteccin de averas.
148
unidad de mando del tacgrafo
Generalidades de mando lo interpreta como un error y establece un
Las unidades de mando comparten informacin cdigo de avera.
unidad de mando que se espera enve mensajes por el Error en el enlace de datos J1939 entre el tacgrafo
y VECU.

FMI 9
de control SAE J1939 desde el tacgrafo, la unidad Enlaces de datos, deteccin de averas.
149
unidad de mando del constructor de superestructuras
Generalidades constructor de superestructuras, la unidad de mando
Las unidades de mando comparten informacin lo interpreta como un error y establece un cdigo de
importante en el enlace de datos SAE J1939. Si una avera.
enlace de datos SAE J1939. Error en el enlace de datos J1939 entre la unidad de
mando BBM y VECU.

FMI 9
de control SAE J1939 desde la unidad de mando del Enlaces de datos, deteccin de averas.
150
Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnstico de averas, reparaciones y
servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados.
Si a travs de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos
proporcionar la base para mantener un alto estndar en nuestra literatura de servicio.
Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta pgina y envinosla por telefax.
Tambin puede dirigirla por carta a la siguiente direccin:
Destinatario Remitente
Volvo Parts Corporation .......................................................................
Dept. Technical Services 31610 .......................................................................
SE-405 08 GTEBORG .......................................................................
SWEDEN .......................................................................
.......................................................................
Fax +46 31 661060 .......................................................................

.......................................................................
Opiniones/sugerencias
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................

Nmeros de operacin
Los nmeros de operacin de este manual hacen referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times)
36462-6 MID 144 PID 46 Presin del depsito primario, control ..................................................................................... 21
36463-6 MID 144 PID 84 Velocidad del vehculo, control ................................................................................................. 28
36464-6 MID 144 PID 91 Pedal del acelerador, posicin porcentaje, control .................................................................. 34
36441-2 MID 144 PID 150 Salida PTO, control ................................................................................................................ 39
36446-2 MID 144 PPID 61 Interruptor ralentizador, control ............................................................................................. 43
36465-6 MID 144 PPID 69 Confirmacin de ralent de reserva, interruptor, control ........................................................ 47
36466-6 MID 144 PPID 70 Interruptores del pedal, alimentacin, control ....................................................................... 51
36467-7 MID 144 PPID 71 Programador de velocidad y ralentizador, interruptor alimentacin, control .......................... 63
36468-6 MID 144 PPID 72 Pedal del acelerador y ralentizador, sensores de alimentacin, control ................................ 74
36470-6 MID 144 PPID 73 Alimentacin de los sensores del depsito primario, control ................................................ 84
36448-2 MID 144 PPID 74 Alimentacin EECU/VECU, control ....................................................................................... 91
36471-6 MID 144 PPID 75 Bloqueo range, estado de la electrovlvula, control .............................................................. 95
36475-6 MID 144 PPID 79 Estado del bloqueador de seccin 3/1 electrovlvula, control ............................................... 99
36443-2 MID 144 PPID 145 Botn Dynafleet, control .................................................................................................... 102
36445-2 MID 144 PPID 265 Alimentacin del sensor de velocidad del vehculo, control .............................................. 107
36476-6 MID 144 SID 230 Confirmacin de ralent, interruptor 1, control ..................................................................... 112
36478-6 MID 144 SID 243 Programador de velocidad, interruptor de ajuste, control .................................................... 119
36481-6 MID 144 PSID 1 Mando ralentizador, interruptor de ajuste, control ................................................................. 126
36482-6 MID 144 PSID 2 Confirmacin de ralent, interruptor 2, control ....................................................................... 131
36484-6 MID 144 PSID 4 Palanca de mando del ralentizador, control .......................................................................... 137
Volvo Truck Corporation
Gteborg, Sweden
20 001278 Spanish 900.11.03 Printed in Sweden

Ms.34. Mid 144. Vecu - Edicion 2

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Manual de Servicio

Volvo Truck Corporation

Nmero de pedido: 20 001278

03 Volvo Truck Corporation, Gteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte

A17 Unidad de mando del vehculo (VECU)

PA Conector conexin PA1 - 30

PB Conector conexin PB1 - 30

PC Conector, enlace de informacin SAE J1708 y enlace de control SAE J1939

Nota! Para la ubicacin de componentes ver (P)PID/(P)SID respectivo.

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador La llave de arranque en la posicin de conduccin.

Medicin de tensin con multmetro.

U = tensin continua en voltios (V)

Cone- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

Cone- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

Unidad de mando de vehculo, caja de mediciones conectada entre la

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador La llave de arranque en la posicin de conduccin.

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador Medicin de tensin con multmetro.

U = tensin continua en voltios (V)

Conex- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

Interruptor freno de gases de

Conex- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

Sensor del pedal del acelerador

Contactos del pedal

Pedal del acelerador

Conex- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

Sensor de presin del depsito

Unidad de mando del vehculo, caja de mediciones conectada al manojo

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador

Conex- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

Conex- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

Unidad de mando del vehculo, caja de mediciones conectada al manojo

La caja de mediciones 9998699 y el adaptador

Conex- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

Conex- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

Conex- Tipo de seal Puntos de Valor nominal Otros

9990008 9998699 9998535

Equipo especial diverso

Cdigo de avera Artculo FMI Seccin

Cdigo de avera Artculo FMI Seccin

MID 144 PID 46 Presin del depsito primario

Nota! Solamente se puede leer el cdigo de error si FMI 4

Se establece cdigo de avera.

Solicita lmpara amarilla.

La lmpara amarilla se enciende.

La pantalla de la presin del depsito primario se halla

MID 144 PID 46 Presin del depsito primario,

Se establece un cdigo de avera si la unidad de

El cable neumtico del secador de aire al mecanismo

El mecanismo de descarga del compresor est daado

El cableado a la electrovlvula en el secador de aire

La electrovlvula en el compresor de la descarga del

Informacin errnea del sensor de la presin del

Se establece cdigo de avera.

La presin del sistema ser demasiado alta.

Se dispara la vlvula de seguridad en el secador de

Controlar los puntos de Causas probable

Realizar Pro test 56186-2 VCADS Secador de aire

Cerrar el interruptor para eliminar el suministro

Controlar los conectores actuales durante el

Medicin en los conectores de

Conector para sensor de presin del depsito

Conector del interruptor Dynafleet desacoplado.