INTRODUCCION

A veces no hay tiempo para estudiar los modos de fallo de cada equipo, y se hace necesario
elaborar un Plan de Mantenimiento con rapidez. Por ejemplo, es posible que queramos
elaborar un Plan de Mantenimiento inicial, hasta que est elaborado el Plan de
Mantenimiento basado en el anlisis de equipos y de modos de fallo.
En estos casos es posible elaborar un Plan de Mantenimiento basado en una serie de
instrucciones genricas, como el que se detalla a continuacin.
Los equipos, como hemos visto, se pueden dividir en sistemas, integrados por elementos
que cumplen una funcin determinada dentro del equipo. A la hora de determinar las tareas
de mantenimiento programado de un equipo, esta divisin en sistemas resulta muy til.
Algunos de los sistemas que suelen componer un equipo son los siguientes:

Sistema de seguridad: Es el conjunto de elementos destinado a proporcionar

al operador de la mquina un funcionamiento seguro, sin
riesgo para su integridad fsica o del entorno. Algunos de los elementos
que incluye son:

Rejillas y protecciones fijas.

Rejillas y protecciones mviles.
Sensores de cierre de puertas y rejillas.
Sistemas pticos de deteccin de presencia.
Interruptor general de corriente.
Alarmas.
Extractores y/o ventiladores.
Sistema de lubricacin: es el conjunto de elementos destinados a dosificar o suministrar
lubricante a las partes mviles del equipo. Algunos de los elementos que incluye son:
Bombas y motores.
Filtros.
Depsitos.
Intercambiadores, para la refrigeracin de los lubricantes.
Conducciones, como tuberas o latiguillos.
Sistema elctrico: conjunto de elementos destinados a conducir la energa elctrica o a
transformar esta en otros tipo de energa (energa mecnica, neumtica, hidrulica, trmica,
luminosa, etc.). Algunos de los elementos que suelen componer este sistema son:
Cuadros elctricos.
Transformadores.
Conductores (cables, embarrados).
Seccionadores.
Magnetotrmicos.
Interruptores diferenciales.
Rels.
Temporizadores.
Sistema mecnico: conjunto de elementos destinados a la transmisin de movimiento.
Algunos de los elementos que integran este sistema son:
Motores.
Acoplamientos.
 Bombas.
Reductores.
Transmisiones.
Ejes.
Correas.
Cadenas.
Engranajes.

Guas.
Columnas.
Sistema neumtico: conjunto de elementos destinados a conducir aire comprimido o a
transformar la energa neumtica en energa mecnica. Los elementos que habitualmente
integran este sistema son los siguientes:
Actuadores neumticos (Cilindros, motores, etc.).
Vlvulas.
Unidades de mantenimiento (filtro, regulador, lubricador).
Sistema hidrulico: conjunto de elementos destinados a conducir un fluido a presin o a
transformar la energa hidrulica en energa mecnica.
Actuadores hidrulicos (cilindros, motores, etc.).
Vlvulas.
Bombas y motores.
Filtros.
Depsitos.
Intercambiadores, para la refrigeracin del lquido hidrulico.
Conducciones, como tuberas o latiguillos.
Lquido hidrulico.
Sistema de control: conjunto de elementos destinados a realizar el control de las
funciones del equipo, obteniendo informacin sobre l (sensores) y enviando rdenes para
que acten determinados dispositivos (actuadores). Algunos elementos que forman parte de
este sistema son los siguientes:
Autmatas o PLC (Programmable Logic Controller).
Sensores (temperatura, presin, posicin, caudal, vibracin, pH, conductividad, potencial
Redox, etc.).
Cuadros de control.

OBJETIVO

Definimos habitualmente mantenimiento como el conjunto de tcnicas destinado a

conservar equipos e instalaciones en servicio durante el mayor tiempo posible (buscando la
ms alta disponibilidad) y con el mximo rendimiento.
Se pretende conseguir con ello que el operario se implique ms en el cuidado de la
mquina, siendo el objetivo ltimo de TPM conseguir cero averas

4 CUALES SON LAS NECECIDADES.

Porque la competencia obliga a rebajar costes. Por tanto, es necesario optimizar el

consumo de materiales y el empleo de mano de obra. Para ello es imprescindible estudiar el
modelo de organizacin que mejor se adapta a las caractersticas de cada planta; es
necesario tambin analizar la influencia que tiene cada uno de los equipos en los resultados
de la empresa, de manera que dediquemos la mayor parte de los recursos a aquellos equipos
que tienen una influencia mayor; es necesario, igualmente, estudiar el consumo y el stock
de materiales que se emplean en mantenimiento; y es necesario aumentar la disponibilidad
de los equipos, no hasta el mximo posible, sino hasta el punto en que la indisponibilidad
no interfiera en el Plan de Produccin.

2. Porque han aparecido multitud de tcnicas que es necesario analizar, para estudiar si su
implantacin supondra una mejora en los resultados de la empresa, y para estudiar tambin
cmo desarrollarlas, en el caso de que pudieran ser de aplicacin. Algunas de estas tcnicas
son las ya comentadas: TPM (Total Productive Maintenance, Mantenimiento Productivo
Total), RCM (Reliability Centered Maintenance, Mantenimiento Centrado en Fiabilidad),
Sistemas GMAO (Gestin de Mantenimiento Asistido por Ordenador), diversas tcnicas de
Mantenimiento Predictivo (Anlisis vibracional, termografas, deteccin de fugas por
ultrasonidos, anlisis amperimtricos, etc.).

3. Porque los departamentos necesitan estrategias, directrices a aplicar, que sean acordes
con los objetivos planteados por la direccin.

4. Porque la calidad, la seguridad, y las interrelaciones con el medio ambiente son

aspectos que han tomado una extraordinaria importancia en la gestin industrial. Es
necesario gestionar estos aspectos para incluirlos en las formas de trabajo de los
departamentos de mantenimiento.

Por todas estas razones, es necesario definir polticas, formas de actuacin, es necesario
definir objetivos y valorar su cumplimiento, e identificar oportunidades de mejora. En
definitiva, es necesario gestionar mantenimiento.

CRITICIDAD DE LOS EQUIPOS

Hoy por hoy no es justificable pensar que toda una planta debe estar sujeta a un tipo de
mantenimiento (por ejemplo, correctivo, o preventivo, etc.).
Cada equipo ocupa una posicin distinta en el proceso industrial, y tiene unas
caractersticas propias que lo hacen diferente del resto, incluso de otros equipos similares.
Esto quiere decir que una bomba o un motor pueden necesitar de unas tareas de
mantenimiento, mientras que otra bomba y otro motor similares pueden necesitar de otro
tipo de tareas muy distintas. Si queremos optimizar, ya no es suficiente con pensar en el
tipo de instalacin o en las caractersticas del equipo. Es necesario tener en cuenta toda una
serie de factores, como el coste de una parada de produccin, su influencia en la seguridad,
el coste de una reparacin, etc., que van a determinar las tareas de mantenimiento ms
convenientes para cada equipo.