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Bobina de Encendido
Una bobina es un elemento que transforma el bajo voltaje de la batera en
impulsos de alta tensin, es decir transforma los 12v de la batera en aprox.
25,000 volts (el voltaje varia segn la bobina) necesarios para producir un arco
elctrico entre los electrodos de la buja.
La bobina esta formada por un ncleo de hierro en forma de barra y consta de
2 bobinados (enrollamientos de alambre tambin llamados devanados) en su
interior los cuales son llamados bobinado primario y secundario.
El bobinado primario esta formado por espiras de hilo grueso mientras que el
bobinado secundario esta formado por espiras de hilo delgado y con mayor
numero de espiras en comparacin con el primero.
Los extremos del bobinado primario van conectados a las terminales de la
bobina, uno se une a la fuente de corriente (+) mientras que el otro se conecta
a ruptor/platinos del distribuidor.
Para el bobinado secundario un extremo se conecta a la terminal de alta
tensin de la bobina (cable grueso que va al distribuidor) mientras que el otro
tambin es alimentado por corriente desde la fuente (terminal de entrada de
corriente a la bobina).
Ambos enrollamientos van envueltos en varias capas de material magntico y
estn aislados por medio de aceites o material dielctrico.
El Distribuidor
El distribuidor tiene dos funciones, distribuir la chispa generada por la bobina
y hacer la funcin de un interruptor el cual a su vez contribuye para generar la
chispa.
Esta compuesto en su interior por un rotor el cual es accionado por un eje que
funciona con el movimiento del motor, la tapa del distribuidor contiene un
electrodo central y a su alrededor varios contactos.
La forma en que recibe la corriente de alta tensin es por el electrodo central y
la forma de distribuirla es a travs del rotor el cual recibe esta alta tensin y la
distribuye a los dems contactos de la tapa al momento de estar girando, cabe
mencionar que este proceso esta debidamente sincronizado para que cada
buja reciba la chispa en el momento exacto.
Platinos
La parte que hace de interruptor y a su vez genera la alta tensin en la bobina
son los platinos, su funcin es permitir o interrumpir el flujo de corriente hacia el
circuito primario, estn formados por contactos los cuales abren y cierran por
medio de una leva la cual esta unida al eje donde esta ensamblado el rotor.
Con cada movimiento de la leva los platinos abren y cierran sus contactos, la
forma en que se induce una corriente de alta tensin sobre la bobina es al
abrirse los contactos de los platinos ya que al abrirse en el circuito primario se
desvanece el campo magntico y por consecuencia se induce el voltaje de alta
tensin sobre el circuito secundario que a su vez la trasporta hacia el
distribuidor.
Esta alta tensin provocada por la apertura de los platinos se eleva a tal punto
que hace saltar una chispa entre los contactos del ruptor (platinos) los cuales
sin la ayuda del condensador se flamearan.
Calibracin
El correcto funcionamiento del distribuidor depende de la separacin de los
puntos de contacto del ruptor o platinos, estos deben tener una separacin
especifica la cual es asignada por el fabricante, sta puede hacerse con
calibradores de lainas.
Condensador
El condensador (o capacitor) ayuda a evitar el problema de arco elctrico entre
los contactos del ruptor o platinos ya que al cargarse absorbe la alta tensin
provocada por la apertura de los platinos, a su vez el campo magntico se
anula casi instantneamente, con ello se induce un voltaje mas alto en el
devanado secundario de la bobina.
Est formado por varias placas metlicas enrolladas y aisladas mediante tiras
dielctricas.
Resistencia Balastra
Los sistemas de encendido convencional por contactos utilizan un resistor
primario o balastra, este puede ser una resistencia separada como vemos en la
imagen a continuacin o bien un cable resistencia, ste se encuentra ubicado
entre el interruptor de encendido y la bobina.
Su funcin principal es limitar o disminuir el voltaje en el sistema de encendido,
sta disminucin de voltaje es necesaria ya que los platinos operan dentro de
un rango de voltaje muy reducido y no pueden soportar elevados flujos de
corriente.
Como Funciona
Ahora veamos como funcionan en conjunto todos estos componentes desde
que giramos la llave.
La alimentacin de corriente al circuito de encendido sucede cuando giramos la
llave para encender el auto, esto porque el interruptor de encendido cierra el
circuito permitiendo el flujo de energa.
El flujo de corriente viaja a travs de la resistencia balastra, entra y sale de la
bobina creando un campo magntico alrededor del arrollamiento, despus va
hacia los platinos los cuales se encuentra cerrados y finalmente regresa a la
batera a travs de masa del auto.
Esta operacin produce a su ves giro del motor, cuando esto sucede hace girar
tambin el eje del distribuidor en el cual se encuentran la leva de los platinos.
Constitucin[editar]
La bobina es un transformador de corriente electrica. al arrollamiento primario llega
corriente de bateria y salen de arrollamiento secundario miles de volt. Consta de dos
arrollamientos, primario y secundario, con una relacin de espiras de 1 a 1000
aproximadamente, con grosores inversamente proporcionales a dichas longitudes, y un
ncleo ferromagntico. Cuenta con dos conexiones para el primario: una de alimentacin
positiva desde el contacto de encendido del motor, y una de negativo al dispositivo de
interrupcin cclica del primario. El secundario cuenta con una conexin a masa, y otra de
salida de alta tensin hacia la buja o en su caso hacia el distribuidor .Posteriormente a las
bujas del motor.
Fuentes bibliogrficas[editar]
"Manual de la tcnica del automvil" BOSCH ISBN 3-934584-82-9
Categoras:
Motores de combustin interna
Tecnologas del automvil
El distribuidor tambin llamado delco a evolucionado a la vez que lo hacan los sistemas de
encendido llegando a desaparecer actualmente en los ltimos sistemas de encendido. En los
sistemas de encendido por ruptor, es el elemento mas complejo y que mas funciones cumple,
por que ademas de distribuir la alta tensin como su propio nombre indica, controla el corte de
corriente del primario de la bobina por medio del ruptor generandose as la alta tensin.
DISTRIBUIDOR
FUNCIN
El distribuidor o delco es accionado por el rbol de levas girando el mismo numero de vueltas
que este y la mitad que el cigeal. La forma de accionamiento del distribuidor no siempre es el
mismo, en unos el accionamiento es por medio de una transmisin pion, quedando el
distribuidor en posicin vertical con respecto al rbol de levas. En otros el distribuidor es
accionado directamente por el rbol de levas sin ningn tipo de transmisin, quedando el
distribuidor en posicin horizontal.
ENCENDIDO ELECTRNICO SIN CONTACTOS
El distribuidor dotado con "generador de impulsos" es igual al utilizado en los sistemas de
encendido convencionales, es decir, cuenta con los elementos de variacin del punto de
encendido ("regulador centrifugo" y "regulador de vaci") y de ms elementos constructivos. La
diferencia fundamental est en la sustitucin del ruptor por un generador de impulsos y la
eliminacin del condensador. El generador de impulsos puede ser de tipo: "inductivo", y de
"efecto Hall".
ENCENDIDO ELCTRICO INTEGRAL
Encendido electrnico integral una vez ms el distribuidor evoluciona a la vez que se
perfecciona el sistema de encendido , esta vez desaparecen los elementos de correccin del
avance del punto de encendido ("regulador centrifugo" y "regulador de vaci") y tambin el
generador de impulsos, a los que se sustituye por componentes electrnicos. El distribuidor en
este tipo de encendido se limita a distribuir, como su propio nombre indica, la alta tensin
procedente de la bobina a cada una de las bujas.
ENCENDIDO ELECTRNICO POR DESCARGA DE CONDENSADOR
Este tipo de encendido se aplica en aquellos vehculos que funcionan a un alto n de
revoluciones como coches de altas prestaciones o de competicin, no es adecuado para los
dems vehculos ya que tiene fallos de encendido a bajas revoluciones. La chispa de encendido
en las bujas resulta extraordinariamente intensa aunque su duracin es muy corta, lo que puede
provocar fallos de encendido, para solucionar este inconveniente se aumenta la separacin de
los electrodos de las bujas para conseguir una chispa de mayor longitud.