Docente:M.Sc.Ing.

ZivkoGencel,
SemestreII,aoacadmico2009
 l
Primercapitulo:
Importanciadelmarparala
Importancia del mar para la
humanidad
y Aspectos generales
y Alimentacin
y Transporte
y Materias primas y energa
y Ambiente
Aspectos generales sobre mares y
Aspectosgeneralessobremaresy
ocanos
y Elorigendelavidasedienocanoshace2700
millonesdeaosoms

Segnalgunasteoraslavidaha
surgidoencercanadealgunafuente
hidrotermalcomosonlasfumarolas
negras
y Losocanosymaresocupan361millndekilmetros
cuadrados71%delasuperficieterrestre Almacenan
cuadrados71%delasuperficieterrestre.Almacenan
casi97%deaguaenlatierra1370000000,000.
g
millonesdemetroscbicos.Casitodoelaguadulce
quepuedeaprovecharseparaelconsumohumano
(queesmenosde1%detodaslasaguas)provienede
lasprecipitacionesoriginadaspore aporacinde
lasprecipitacionesoriginadasporevaporacinde
ocanosymares.
y Lascostaseislashansidolugardehbitatdelser
humanodesdesusorgenes(seestimahaceunos3a2
millonesdeaos)
y Laingenieradecostasnacecomonaturalprocesode
adaptacindelmedioambientealasdiferentes
necesidadesdeloshumanos
 Mediomartimoestacompuestopor:
y Oceanos:Pacifico
Atlantico
Indico
Arctico
Mares:Continentales MarNegro,MarRojo,Mar
Cortez,
Interiores MarMuerto,MarCaspio
Costeros partesdeoceanos enzonas
costeras
Nombres de formaciones asociadas
Nombresdeformacionesasociadas
conmaresyocanos
y Pennsula,
y Istmo franjaangostadetierraentredoscontinentesy/opartesgrandesde
superficiesterrestres,
y Golfoybaha(menorquegolfo),
y ( q g ),
y Ensenada penetracindelmarenlatierra,
y Rada semejanteaensenada,seusaparafondeodebarcos(harbour)
y Bajo profundofondodelmar
y Barra acumulacindesedimentodelfondocoincidenteconlalneade
Barra
rompientedeolas
y Atolnnaturalformacinparalelaalacosta(corales)oobraderompeolas
y Estrechopaso,angostasuperficiedelmarentredosmaresy/oocanos
y Fiordo
i d entradadelmaralatierraquetienecaractersticasdeuncan
d d l l i i i d
y Estuario desembocaduradeunriodegrananchoqueseconfundeconla
superficiedelmar
y Laguna
g marquepenetrasubterrneamenteaunadepresindetierra
q p p
y Litoral contactodelatierraconelmar
El medio ambiente martimo de las costas tiene suma importancia para ser
humano, no solamente por brindarle un espacio para la sobrevivencia sino tambin
como un medio que lo inspira y rehabilita
 Elmarcomofuentedealimentos
y Alimentomineral:aguaysal
y Plantadesalinizadora
 y Peces,moluscosyalgas

Sardina
Caballa

Atn

Mejilln

Mero

Algas
 Elmaresfuentedealimentos

y
FONDOS
O OS MARINOS
R OS
Corrienteascendentelitoral
 Las cinco zonas mundiales de mayor poblacin ictiolgica
Lascincozonasmundialesdemayorpoblacinictiolgica
debidoalapresenciadelascorrientesascendentesdeagua
fraricaenplancton
y MARPERUANO.
y Es unos de los cinco mares mares mas ricos del mundo q
que en conjunto
j
aseguran el 40% de la pesca mundial; con una variedad de peces . El mar
peruano se ubica en el Ocano Pacfico. Se extiende entre el litoral y una
lnea imaginaria paralela a esta; situada a 200 millas (370 km limitacin
fijada durante el gobierno del Dr. Jos Luis Bustamante y Rivero 1947).
ElSistemadelaCorrientedeHumboldt(SCH),unecosistemanico

Per:campenmundialdelaproduccinenpeces:
d l %d l f d l d
Conmenosdel0.1%delasuperficiedelosocanos,estesistemaproduce
10%delascapturasmundiales!

16
EstragosglobalesdelNiode1972
 TRANSPORTE
y La disposicin natural de continentes y ocanos en el
planeta, as como la ausencia de vas terrestres de
comunicacin en la vspera de conversin del ser
humano de errante buscador de alimentos al poblador,
asentado en una zona especifica, ha hecho que los
cursos de agua,
agua superficies lacustres y martimas se
conviertan en primeros caminos usados para las
necesidades de traslado. Se considera que la
navegacin
i es tan antigua
i como la
l propia i humanidad
h id d y
su desarrollo, al igual que el de otras ciencias y
tecnologa,
g ha p presentado una evolucin q que ha
corrido paralela a la del hombre. (bibl. 4)
Transporte continuacin
y Elprimerinstrumentoquesecreequefueutilizado
p q q
paralanavegacineslabrjula,considerndoseque
losnoruegos,enelao868,fueronlosprimerosen
hacerloparaorientarseensusviajeshaciaIslandia;sin
embargo,elprimerreporteescritoencuantoasu
fabricacinseencuentraenlaliteraturachinadelao
424a.C.ylaprimeranoticiasobreelusodelaaguja
C l i ti i b l d l j
imantadacomoayudaparanavegarestenuninforme
delao1115.(bibl.4)
 Desarrollohistricodevehculos
y
acuticos
Las sociedades primitivas usaban para trasladarse por el agua, balsas o canoas,
cubiertas con pieles o cortezas, y piraguas construidas con troncos vaciados. Las
embarcaciones ms complejas
p j de este tipop se cubran con un armazn de madera,
formado por costillas y piezas longitudinales, con un forro de tablas de madera
delgadas. Los modernos modelos que se utilizan en Europa se desarrollaron a partir
de aquellos barcos primitivos que usaron los egipcios y otros pueblos
mediterrneos. (www.galeon.com/home3/ciencia/canoa.jpg)
El progreso de la tecnologa de construccin de barcos fue promovido por razones
militares y de comercio que ofreca grandes ganancias. As, nacen vehculos cada
vez mas grandes, seguros y cmodos y/o peligrosos cuando de uso militar se trata.
La historia de barcos egipcios de 20 remos se remonta a 3,000 aos a.C. Las
carabelas hicieron posible el descubrimiento de Amricas.
Los remos y velas dominaron los mares hasta 1776, cuando se empez usar la
maquina de vapor ; en escala grande en EE.UU. R. Fulton 1807. Hoy hay mas de
100,000 barcos y los mas grandes tienen capacidades mayores que 500,000.
toneladas

HOY
EN LOS TIEMPOS ACTUALES
 Comparacindelcostode
t
transportedeunatoneladadecarga
t d t l d d
y
adistanciadeunamilla
a distancia de una milla
Table 1 Comparing Freight Modes Per Ton-Mile (Grier, 2002)

Cost Fuel Use Hydrocar CO NOx

bons

Units Cents Gallons Lbs. Lbs. Lbs.

Barge 0.97 0.002 0.09 0.20 0.53
Rail 2.53 0.005 0.46 0.64 1.83
Truck 5 35
5.35 0.017 0.63 1.90 10.17
 Vasmartimasmundialesenelpasadoyhoy
y
 Vasmartimasmundialesenelpasadoy hoy
y
 Canal de Panam
CanaldePanam

y CanaldePanam
y Enlaimagenseapreciauna
delasseisesclusas,tresenla
vertienteatlnticaytresenla
pacfica,queconstituyenel
canaldePanam.En1991
msde12.500buques
comerciales,conun
cargamentodemsde164
d d 6
millonesdetoneladas,
atravesaronelcanal.La
travesaduraentresietey
ochohorasysucostovaria
entreunoscienmildolares
UShastadoscientos
cincuentamilparabarcos
quenecesitanpaserapido y
concargasespeciales.
y ArchivoFotogrficoOronoz
g
y
CanaldePanama hasidogestionadocomoproyectodesdecuandolosprimeros
colonizadoresespaolesconocieronelistmodePanama,quieredecirprimeros
y
quinceaosdelciglo XVI.Suconstruccinseiniciaelao1881bajoladireccinde
FerdinandodeLessepssiendointerrumpidasuconstruccinelao1889 reanudada
FerdinandodeLessepssiendointerrumpidasuconstruccinelao1889yreanudada
poramericanosel1905.El15deAgostodelao1914elcanalfueterminadoypuesto
enmarcha.Elao1979sefirmnuevotratadoconEE.UU.yfuedevueltoaPanam
g y
recinelao1999.Tiene83kmdelongitudtotal,incluyendounos19kmdecanal
dragadoensuelodeambascostasysuperaunadiferenciadealturade26m!
 IniciativadeIntegracinRegionalSudamericana,IIRSA,

Las Carreteras
Interocenicas
abarcan 2600 km , por
ahora, e incluyen 22
puentes. Tambin,
permitir al Brasil
obtener su ansiada
salida al Ocano
Pacifico a travs de los
puertos peruanos de
Marcona,, Matarani,,
Ilo, Callao y Paita.
Finalmente la
longitud total ser de
,5
10,500. km !
Puertode
Paita
 Ventajasdecarreteras
interocenicas
y
 Vasmartimasmundialesenelpasadoyhoy continuacin

CanaldeSuez
construidoen
id
elao1869

Diariamentepasan72barcosdeloscualesdosdecadatresson
petroleros
y ElcanaldeSuez es
unavaartificialde
navegacin queuneel
MarMediterrneo
M M dit con
elMarRojo,entre
frica yAsia,atravs
delistmo deSuez,dela
pennsuladelSina.El
canalseencuentraen
l t
territoriodeEgipto.
y Sulongitudesde163
kmentrePuertoSad
(enlaribera
mediterrnea)ySuez
d )
(enlacostadelmar
Rojo).Permitiacortar
larutadelcomercio
martimoentreEuropa
yelsurdeAsia,pues
l d
evitabatenerque
rodearelcontinente
africano.
y
 Canal de Korinto fueconstruidoelao1893
CanaldeKorinto fue construido el ao 1893

y
 ElimperadorromanoNernelao67denuestraera
inici personalmente su construccin
inicipersonalmentesuconstruccin

y
 RoyCanalSanLorenzocomunican
elOcanoAtlnticoconellagoOntarioenCanadqueCanadcompartecon
EE.UUpermitiendoingresodebarcostransoceanicos queentrenallago

y
 Energasdelmar
y Vientosdealtamar,
y Olas,causadasporelviento,
y Mareas
y Corrientescausadasporvientos,gradientestermales
(latemperaturadesciende20Cdesdelasuperficie
hastaunaprofundidadde500m)ygrandescorrientes
ocenicas
 NecesidaddeInvestigacin equipodisponible/
instrumentacin

plataformadeobservacin buquesdeinvestigacin
anclajesdeinstrumentos
satlites
sumergibles
sumergibles
vehculosremolcados
flotadoresyboyasdederiva

Investigacion
esmartimas medicindepropiedades
oceanogrficas
termmetrosreversibles
botellasNansenyNiskin
(temperatura,salinidad,oxgeno, CTDs
nutrientes,trazadores) dispositivosmltiplesparamuestreos
dispositivosmltiplesparamuestreos
deagua
termosalingrafos
sensoresremotos

medicindepropiedadesdinmicas correntmetros
(corrientes,olas,niveldelmar,procesos olgrafos
demezcla) maregrafos
sensoresremotos
sensoresdeturbulencia
ESTUDIOS
OCEANOGRFICOS
se requiere de mediciones?
cules?
cmo medir?
 Elbuqueaustralianode
investigacinFranklin enelpuerto y

deDarwin.

Franklin,vistodurantela
colocacindeunaboyasuperficial
paralasmediciones
l d
meteorolgicasyoceanogrficas.
 d l b ld lb l
Esquemadelacubiertaprincipaldelbuqueaustraliano
delainvestigacinFranklin y

11.laboratoriohmedo(CTDyelreamltipleparaelmuestreodeagua)
laboratoriohmedo(CTDyelreamltipleparaelmuestreodeagua)
2.saladeoperaciones(ecosonda,ADCP,CTD,vehculoderemolqueycontrolesy
visualizacindeltermosalingrafo)
3.saladecomputacin(terminalesparaelprocesamientoyanlisisdedatos)
4.laboratorioqumico(anlisisdesalinidad,nutrientesyoxgeno)
l b i i ( li i d li id d i )
5.tallerdeelectrnica(preparacindeinstrumentos)
 l d ld l f l
Unejemplodeldiseoparaunanclajesuperficial
meteorolgico. y

Conductivity
Temperature and
Depth
 Boyaflotanteanclada
t t l j
temperatura,oleaje
y Un instrumento apropiado para
todas las localidades,
localidades incluyendo el
ocano abierto es el olgrafo de
superficie (wave rider), una
pequea boya superficial en un
anclaje
l j que sigue
i ell movimiento
i i t de d
la ola. Un acelermetro vertical
construido dentro del olgrafo mide
la aceleracin de la boya generada
por las olas. Los datos se almacenan
internamente para posterior
recuperacin o se transmiten a la
costa. Este tipo p de olgrafos
g
proporcionan la informacin sobre
la altura y perodo de la ola. Si se los
acondiciona con un sistema de 3
acelermetros ortogonales es
posible tambin medir la direccin
de las olas.
 APARATOS PARA LA MEDICION DE MAREAS:

Maremetroso
reglasde
l d
mareas
Notienemecanismospararealizarun
registroautomtico,porloquees
necesarioqueunapersonaefectulas
lecturasenunintervalodeunahora
generalmente,estodependerdelestudio
quesequierahacerydelascaractersticas
dellugar.
Maregrafo
M f
Estnconstituidosporalgn
mecanismoodispositivo,que
permiteobtenerunregistro
constanteocasiconstantede
losnivelesdeaguapara
cualquierfasedelamarea.

Consisteenunaescalagraduada,se
colocaraenunpuntodondeelaguaseala
mastranquilaposibleyenqueseafcil
verlagraduacindelaescala,tambinse Losmaregrafosasuvezse
tendrencuentaqueseubicaenalgn puedendividiren:mecnicos
puedendividiren:mecnicos,
macizorocosoysiesenmarabiertose elctricosyelectrnicos.
auxiliaradeunatorre..
 f d fl d ,(hayde
Maregrafodeflotador
presintambin tienenunpequeoorificio
enelfondoelquesuprimeoscilacin
causadaporoleaje)
ENLAFIGURASSEPUEDENAPRECIARMAREGRAFOSMECANICOS,AS
COMOALGUNASDELASCARACTERSTICASDESUINSTALACIN
EN LA FIGURA SE PUEDE APRECIAR UN
MAREGRAFO TRADICIONAL, AS COMO UN
MAREGRAFO MODERNO CON TRANSMISIN DE
INFORMACIN POR SATLITE.
 Medicindecorrientes
y
y

Sondaquesehunde
primero,pasa9dias enla
profundidadde2000my
subealasuperficie
 Parqueselicosenelmar

y
 y ElrecursoglobaldelasolasenKwpormetrodecresta.
y Laenergadeolasesmayorentre40y60delatitud
Laenergadeolasesmayorentre40 y60 delatitud
geogrfica.
y
 Energadeolas
y Los principios de
aprovechamiento son diversos,
partiendo por bombeo y
compresion de agua hasta
movimiento periodico de
bobinas de alambre alrededor
de un iman anclado en el fondo
inmvil.

Pelamis
 APROVECHAMIENTODEENERGIASDELMAR
ENERGIADEMAREAS

Costasconamplitudesdemareas
mayorque5m
mayor que 5m
y APROVECHAMIENTODEENERGIASDELMAR ENERGIADEMAREAS

CentralLaRance,conreservorio
delestuariodelriodemismo
g g
nombre,generalaenergaapartir
demareasquelleganacrear
diferenciadenivelesdehasta13.5m
y Construidaelao1967,
LaRancetiene24
unidadesde10MWcada
unasiendosu
capacidadtotalde240
MW.Lapresatiene
longitudde750m.
longitudde750m
 Aprovechamientoderecursos
y
minerales martimos
mineralesmartimos
ELAGUAdelmarcontienesalesmineralesenunaproporcinpromediode35gramosdisueltosencadalitro
deagua,dondesehallanprcticamentepresentes,enconcentracionesvariables,todosloselementos
qumicosconocidos,yqueformanlosrecursosmineralesdelmar.Lassalesqueseencuentranen
p p , p , g y
proporcionesconstantesson:clorurodesodio,clorurodepotasio,sulfatodemagnesioybicarbonatode
calcio;ademsfiguran,encantidadespequeas,losllamadosoligoelementos,difcilesdedeterminaryextraer
conlastcnicasusuales.

y Laobtencindeaguapotablehasidounodelosobjetivospermanentesdelhombrealolargodelosdos
ltimossiglos peroslohastalasegundamitaddelpresenteselogrdescubrirmtodosdepotabilizacinen
ltimossiglos,peroslohastalasegundamitaddelpresenteselogrdescubrirmtodosdepotabilizacinen
granescala,yenlaactualidadseestnllevandoacaboprogramasimportantesendiversasnaciones,entrelas
quedestacanGranBretaa,Israel,EstadosUnidosyFederacinRusa.
ArabiaSaudita,porejemplo,dependededesalinizacindeaguadelmarnoteniendomasque150m3deagua
porunpobladoryao.

y Enunfuturoprximolautilizacindeestassalesdeaguadelmarsetendrqueestimularyaqueesalarmante
elestadoenqueseencuentranlasreservasterrestresdeestoscompuestosqumicos;losexpertoshan
calculadoqueenalgunoscasosnodurarnni50aos,sisesigueelactualritmodeextraccin.Almismo
tiempo,cadadasedesarrollantecnologasparalaexplotacindeaquelloscompuestoscuyaextraccindel
aguadelmarinterese.

y Enlacortezadelplanetaqueformaelfondodelocano,seencuentrangrandesyacimientosmineralesqueel
hombresiemprehatratadodeexplotar,operacinconsideradacomo"minerasubmarina".Laprimera
i d
industriamineraenelmarqueapareceenlahistoriadelahumanidadydelaquesetieneregistro,escuando
i i l l hi i d l h id d d l i i d
elhombreaprendeaobtener"salcomn"porevaporacinsolardelaguadelmar,hacemsde4000millones
deaos.
(TodoslosprrafostomadosdelabibliografaN04)
y Comoejemplosdeaprovechamientosdealgunosrecursosmartimosmineralessepuede
mencionarextraccindepetrleoensinnmerodeplataformasmarinaspetroleras,de
arenaygravadelmarenladesembocaduradelroTmesisenlacercanadelaciudadde
yg
Londres,diamantesenlitoralesmarinosdeAngolayNamibiayotros.
y Elpetrleo,elgasnatural,loshidratosdegas,losndulosdemanganeso,lascostrasricasen
cobalto,lossulfurosmasivosricosenhierro,zinc,nquel,oroocobre,losridos,ylos
yacimientosricosentitanio,tierrasararas,estao,oroydiamantes,sonlosrecursos
mineralesqueseencuentranenlosfondosmarinos.Sepuedenconvertirenunaverdadera
minadeoro paraempresas,industriasypases.Supreciohaaumentadohastaun500%en
minadeoroparaempresas industriasypases Supreciohaaumentadohastaun500%en
lostresltimosaos.

y Hoycualquieractividadmineraqueserealiceenlosocanospasaporlaaprobacindela
AutoridadInternacionaldelosFondosMarinos(ISBA,ensussiglaseningls),unorganismo
cientficoyjurdicoquecontrolalasreasfueradeloslmiteseconmicosdelospasesenel
marcodelaConvencindeNacionesUnidassobreelDerechodelMarratificadaen1994por
154pasesyquecuentaahoracon160miembros.
y Lacapacidaddeexplotacindelosfondosmarinospresentacifrasqueimpresionan,segn
JessSilva,embajadordeEspaaenJamaicayrepresentantepermanentedeEspaaantela
ISBAdurantelacelebracindelseminariointernacionalLosfondosmarinos:lanueva
f
frontera, organizadoenMadridporlaFundacinRamnAreces.
i d M d id l F d i R A
y Enalgunaszonasmarinas,loscamposdendulospolimetlicos(cobre,nquel,manganeso,
etc.),laschimeneasdesulfurosmasivosylascostrasricasencobaltoconcentranhastatres
vecesmsoro,plata,nquel,cobalto,oplatinoqueentierrafirme.
y Laexploracinpermitesaberdndeseencuentranestosrecursos,comoenlasprofundidades
delazona
dela zona ,unreamarinade260millonesdekm2,sinjurisdiccindeningnEstadoy
unreamarinade260millonesdekm2 sinjurisdiccindeningnEstadoy
consideradapatrimoniocomndelaHumanidad.
y Paraexplorarlosndulospolimetlicosenestazona,laISBAotorgenelao2000ocho
licenciasdeexclusividadparaFrancia,Japn,Corea,Alemania,India,China,Rusia,ytambin
paraelconsorciolideradoporPolonia,juntoalaFederacinrusa,Eslovaquia,Repblica
, g y p , g
Checa,BulgariayCuba.Espaaestfuera,andarezagada.
y
y
 y PETROLEO.
y Los yacimientos de petrleo que se encuentran exclusivamente debajo de los sedimentos del fondo ocenico, se
l li
localizan f did d que varan
a profundidades ded cientos
i il de
a miles d metros. Sin
Si embargo,
b l actualidad
en la lid d slo
l se explotan
l l de
los d
la plataforma continental.
y El petrleo, a diferencia de los otros minerales, es de origen orgnico. Los restos de vegetales y animales de los periodos
Cretsico y Terciario se mezclaron con otros sedimentos, como arena, limo y arcilla, y se transformaron conforme se
fueron enterrando a raz de la erosin continental; Estos equipos de perforacin se instalan, manejan y mantienen en
una plataforma situada lejos de la costa,
costa en aguas de una profundidad de hasta varios cientos de metros.
metros
 y

Yacimientos en los litorales marinos

Tambin ah se utilizan potentes maquinas excavadoras o
explosivos para alcanzar la grava diamantfera. La extraccin en las playas exige
mover grandes cantidades de arena antes de poder alcanzar la grava diamantfera,
y no es raro llegar as a ms de 20 metros por debajo del nivel del mar, lo que
plantea problemas de filtraciones que hay que solucionar por medio de la
construccin de enormes diques los cuales hay que consolidar sin cesar para poder
trabajar con seguridad. El trabajo con este mtodo de explotacin se ejecuta da y
noche. En el caso de explotaciones en el mar, las operaciones son bastante
delicadas y se necesitan medios tcnicos tales como grandes bombas y tuberas, y
hay que tratar a menudo los materiales recuperados a bordo. De Beers es el lder en
este campo y posee barcos y medios tcnicos inigualados con los que explotan
concesiones
i en A
Angola,
l en NNamibia,
ibi etc...
t
 Barcoparaexplotacinde
diamantesdelfondomarino
y
y El mar oculta, diseminados en el seno de sus aguas, miles de millones
de toneladas de aproximadamente
p 77 elementos qqumicos,, como el
cloro, sodio, magnesio, azufre, aluminio, yodo, cobre, zinc, plomo,
mercurio, oro, estao, fosfatos y otros muchos. En la actualidad, los tres
principales minerales que se extraen de manera rentable del mar son la
sal, el magnesio, junto con sus compuestos, y el bromo.
 Turismoysalud
y LASACTIVIDADESMARINASTURSTICASCOMOUNA
INDUSTRIADELAERAACTUAL
y EL AGUA, el Sol y el aire han g gozado desde los tiemposp ms
remotos de un prestigio bien ganado como medios para
conservar y mejorar la salud; como en las zonas costeras y en el
propio mar stos son abundantes da a da, se incrementan las
actividades
i id d marinas
i como parte de
d la
l industria
i d i turstica
i de d los
l
pases que cuentan con costas y cada vez son ms visitadas las
playas de todos los continentes del planeta, construyndose
maravillosas ciudades a lo largo de ellas,
ellas rodeadas de lujosos
hoteles, que a la entrada de la noche se convierten en un
espectculo de luces de colores dispuestas al borde del ocano,
pudindose complementar las magnficas realizaciones de la
naturaleza con las del hombre.
LAS OBRAS MARTIMAS SON ESENCIAL PARTE DE LA
POLTICA DE DESARROLLO TURSTICO DE LA COSTA
PERUANA
 Algunasdelasactividades
recreativas mas populares en
recreativasmaspopularesen
ambientemartimo
y Dentrodelasactividadesmarinasquesehandesarrolladoenlostiemposactualespara
impulsaralaindustriaturstica,losdeportesmarinosocupanunlugarrelevante,
sealandocomolosdemayorimportanciaa:lanatacin,elescafandrismo,lapesca
submarina,lapescadeportiva,elesqunuticoyelsurfing,elremo,lavela,la
motonuticaylaacuariologa.
y Desdesuaparicinsobreelplaneta,elhombredebiaprenderasostenerse
instintivamenteenelagua,puestoqueelcuerpohumanoflotaenellquidoelemento;a
continuacineldesplazarsefueunaconsecuencialgicaalobservarqueotrosanimales
utilizansusextremidadescomoremosparaavanzar yseconsideraqueasnacila
utilizansusextremidadescomoremosparaavanzar,yseconsideraqueasnacila
natacin.
y Unadelasaventurasmsllamativasdelaeraactualsonloscruceros, organizadospara
conocerdistintasregionesmarinasdelmundo,abordodelosbarcosmslujososque
existen;porejemplo,elnavegarporlascostasdelMediterrneovisitandoMalta,Tnez,
C t E
CostaEsmeralda,Elba,PortoFinoyNiza;oloscrucerosentrelasislasgriegasque
ld Elb P t Fi Ni l t l i l i
permitenadmirarCreta,Santorini,Rodas,EstambulyNicanorolosrealizadosporel
maravillosoCaribe.
y Todaestaactividad"tursticamarina"permiteunamejorinterrelacinentrelospueblos,
p g y q p p
sinimportarsulenguaocostumbres,yaqueaportaalahumanidadlaposibilidadde
recreacinydemantenercontactocontodaslasbellezasquelanaturalezalelegenel
d d l b ll l l l l l
ocano,desarrollndoseasunanuevaindustriadelaeraactual.
 Elmarysaludhumana
y El agua del mar rica en sales minerales es conocida, estando microbiolgicamente limpia,
tiene favorable influencia en cicatrizacin de heridas, curacin de asma y semejantes
afectaciones de salud.
yLa talasoterapia
p esta basada en el entorno marino y el aguag del mar,, q
que contiene mas
de 80 elementos necesarios para el buen funcionamiento del organismo humano,
teniendo algunos de ellas las caractersticas de ser antitumorales, antibacterianas y
antivirales.

La talasoterapia es un mtodo de terapia que se basa en el uso de diferentes medios marinos juntos o por
separado (agua de mar, algas, barro y otras sustancias extradas del mar) y del clima marino como agente
teraputico. Es totalmente natural, el agua se recoge lejos de la orilla, se depura y esteriliza para garantizar
la ausencia de agentes patgenos antes de su aplicacin en los distintos tratamientos. Etimolgicamente
proviene del griego Thalasso (mar) y Therapeia (terapia).
(terapia)
[editar] Evolucin de la talasoterapia
A finales del siglo XIX, el francs Ren Quinton hizo pblicas sus teoras sobre unas constantes
biolgicas que seran comunes a todos los seres vivos, basndose en el origen marino de todos ellos. A
pesar de no contar con ninguna prueba de la existencia de estas constantes, dise una solucin salina
basada en el agua de mar y empez a comercializarla, afirmando que era capaz de curar enfermedades
como la tuberculosis, el clera o la diarrea.[1] y desde principios del XX, comenz a extenderse su prctica.
Numerosas poblaciones de nuestras costas vieron crecer hoteles balnearios dedicados a ofrecer al pblico
todo tipo de servicios relacionados con la talasoterapia.
Sin embargo,
embargo la comunidad cientfica no ha encontrado ninguna prueba de la efectividad de esta terapia, terapia [[2]]
que a menudo se combina con la helioterapia. Sus partidarios actuales la defienden basndose en la
similitud entre el plasma sanguneo humano y el agua marina.
 Capacidaddeautopurificacindel
mar
y Elmediomartimoesreceptordeinmensascantidadesderesiduosorgnicosy
escapazdeconvertirlosenmateriamineralgraciasaaccindebacterias
d ti l t i i l i i d b t i
aerobiascuyaexistenciaestacondicionadaconlacantidaddeoxigenodisuelto
enelagua(hasta8a10mgdeO2/litro)Enlazonabatipelgicaeloxigenoes
muydeficienteyaqueserenuevadesdeelcontactodelasuperficieconla
atmosferaysolounamenorcantidadporaccindegrandescorrientesde
profundidadesquesurgendelpolonorteysedesplazanporlasprofundidades.
LasbacteriasabsorbenO2yliberanCO2queencontactoconelaguaforma:
acidocarbnicoCO2+H2O=H2CO3
acidocarbnicoCO2+H2O=H2CO3.
Dedarselacircunstanciadeausenciadeoxigenoentranalaescenabacterias
anaerobiasquecausaneutrofizacin deteriorodelacalidaddeaguapor
generacindegasestxicos.
y Elporcentajedesalesenaguadelmares3.4%a3.8%hasta27%enelmar
muerto.ElpHesde7.5a8.4ydensidadde1024kg/m3hasta1028kg/m3.
y Laconcentracindemateriaorgnica,expresadacomoDBO5,enelaguadel
mardebeestarmenorde5a7mg/l Deestemodosefacilitasobrevivenciade
mardebeestarmenorde5a7mg/l.Deestemodosefacilitasobrevivenciade
lasespeciesqueenausenciadeoxigenoabandonanlasaguasosinopuedense
extinguen.
y

CORRIENTES.wmv
 y CAPITULOII
y Fsicadelosfenmenoshidrulicosysedimentologicos
enelmar
y Vientos
y Olas,localesydistantes
Modificacindeolasenpresenciadeobstculos
Refraccin,Difraccin,Reflexin
y Mareas
Deorigenastronmico
Deorigenterrestre
y Corrientes
L l causadasporolasyvientoslocales
Locales d l i l l
Globales
*Transportedesedimentosenelmar
Perfilesdeequilibriodelaplaya
Cuantificacindetransportelitoral,
Mtodosdemedicintericosyexperimentales
Viento: Origen y Clasificacin
Vientos
El viento es el desplazamiento horizontal de las masas de aire, aire causado por las diferencias de
presin atmosfrica, atribuidas a la variacin de temperatura sobre las diversas partes de la
superficie terrestre. Es decir, las distintas temperaturas existentes en la tierra y en la atmsfera,
por la desigual distribucin del calentamiento solar y las diferentes propiedades trmicas de las
superficies terrestres y ocenicas,
ocenicas producen corrientes de aire. aire Las masas de aire ms caliente
y a subir y en su lugar se ubican masas de aire ms denso y fro.
tienden
Lo que caracteriza a los vientos son la intensidad y la direccin. La primera se mide segn la escala
de Beaufort que va desde el 0 (calma absoluta) hasta el 12 (huracn). La intensidad es
directamente proporcional a la diferencia de presin entre el lugar de origen del viento y el de su
llegada. Por otra parte la direccin est relacionada con la rotacin terrestre.
Al formarse un rea ciclnica el viento se desva a la derecha en el hemisferio norte y a la izquierda
en el hemisferio sur. Lo contrario sucede en las zonas anticiclnicas donde el viento corre hacia la
izquierda en el hemisferio boreal y hacia la derecha en el austral.
austral
Dependiendo de la direccin que adquieran los vientos se dividen en constantes, que soplan todo
el ao en la misma direccin aunque la intensidad vara, y en peridicos, que no tienen regularidad
en su direccin.
El aparato empleado para medir la direccin del viento es la veleta que marca la direccin.
direccin La
velocidad del viento se mide con el anemmetro, que es un molino de tres brazos, separados por
ngulos de 120, que se mueve alrededor de un eje vertical. Los brazos giran con el viento y
permiten medir su velocidad. Hay anemmetros de reducidas dimensiones que pueden sostenerse
con una sola mano que son muy prcticos aunque menos precisos.
precisos
Los vientos se clasifican en: globales, estacionales, locales, ciclnicos y anticiclnicos.
y Lasregionesalrededordelecuador,a0 delatitud,soncalentadaspor
elsol msquelaszonasdelrestodelglobo.Elairecalienteesms
q g
ligeroqueelairefro,porloquesubirhastaalcanzarunaaltura
aproximadade10kmyseextenderhaciaelnorteyhaciaelsur.Siel
globonorotase,elairesimplementellegaraalPoloNorteyalPoloSur,
p p y
paraposteriormentedescenderyvolveralecuador.
y Direccionesdevientodominantes
y Cuandoseanalizanlosvientosvemosqueposeenvariasclasificaciones,
adaptndoseestasalaformadeincidenciadeestosenlatierra.
y Vi
VientosGeostrficos:Losvientosgeostrficos
G fi L i fi seencuentranauna

alturade1.000metrosapartirdelniveldelsuelo.Lavelocidad delos
vientosgeostrficos puedesermedidautilizandoglobossonda.
y Vientosdesuperficie:Losvientosestnmuchomsinfluenciadospor
p p
lasuperficieterrestreaaltitudesdehasta100metros.Lasdirecciones
delvientocercadelasuperficiesernligeramentediferentesdelasde
losvientosgeostrficos debidoalarotacindelatierra.
y Vientoslocales(brisasmarinas):Losvientoslocalessiemprese
superponenenlossistemas elicosagranescala,estoes,ladireccin
delvientoesinfluenciadaporlasumadelosefectosglobalylocal.
y
y
 Clasificacindevientos
y Segnpermanencia
y constantes, que soplan todo el ao en la misma direccin aunque la
intensidad vara, y en
y Peridicos
P
y Irregulares

y Segnmbito
y globales,
y estacionales,,
y locales,
y ciclnicos y anticiclnicos.

y Los vientos alisios, contra alisios (altura de 300 a 1000 km!) y polares
son a la vez constantes y generales
y La velocidad de viento y de barco se mide en Nudo=milla nutica/hora
y 1milla
1 ill nutica
ti es equivalente
i l t a 1852
1852m
Ciclnicos y anticiclnicos

y
En las reas anticiclnicas la presin es superior a lo normal a diferencia de las ciclnicas donde la presin es inferior a
lo normal. E
El aire nunca se encuentra en absoluta calma,, pporque
q en las reas ciclnicas se forma una especie
p de vaco a
donde acuden las masas de aire vecinas que estn a presin ms alta. Son estos movimientos de masas de aire los
llamados "vientos.

Vientos globales
Los
L vientos
i t globales
l b l son aquellos
ll que determinan
d t i las
l caractersticas
t ti del
d l tiempo
ti en ell planeta,
l t y se originan
i i por las
l
diferencias de presin y temperatura existentes en todo el mundo.

El viento en zonas cercanas al ecuador, sube hacia capas altas de la atmsfera, debido a la bajas presiones
existentes en el lugar, por ser una zona de aire muy caliente. Al subir el viento, este se desplaza en direccin norte
y sur.
sur
Cercano a los 30 de latitud en ambos hemisferios del ecuador existe una zona de altas presiones, que produce el
descenso de este aire.
El viento ya existente en esta zona, que est a nivel del suelo, se desplaza hacia la zona de bajas presiones
cercana al ecuador desde el hemisferio norte y sur. Estos vientos con conocidos como vientos alisios, que
dependiendo de la direccin desde la que vengan cambiarn de nombre.
En la zona de los polos existe una banda de alta presin debido a las bajas temperaturas del lugar, por lo que el
viento se va desplazando en direccin hacia el ecuador.

Vientos estacionales
Los vientos estacionales se producen debido a que el aire sobre la tierra es ms caliente en verano y ms fro en
i i
invierno, en comparacin
i con ell aire
i presente
t en ell ocano
cercano, en lal misma
i estacin.
t i

Es por esto que, en el verano, los continentes presentan vientos ms fros que provienen del mar; y en invierno
se producen vientos ms calientes que van hacia los ocanos desde los continentes.

El viento monzn es un ejemplo de viento estacional.

estacional Se caracteriza por ser un viento que cambia de direccin
segn las estaciones del ao. Este viento sopla desde el Suroeste, entre abril y octubre, y en direccin Noreste,
desde octubre a abril. El monzn del suroeste, o de verano, suele estar acompaado por fuertes lluvias en zonas de
la India y de Indochina.
Causas de la generacin de viento
Causasdelageneracindeviento
y La fuerza de Coriolis causa una desviacin del aire a la derecha en el
hemisferio norte y a la izquierda en el hemisferio sur. Se trata de una
fuerza aparente causada por la rotacin de la Tierra bajo la accin del
movimiento del aire
Diferencia de presin
Diferenciadepresin
elvientosoplardelasreasdepresinaltaalasdepresinbaja.La
presinqueequilibralafuerzaquetiendeamoverelairedelapresin
alta
Isobarasalrededordereasde
presinaltaybaja
SonLneasimaginariasqueunenlospuntosenelespacioenlos
cualesrigenlasmismaspresionesatmosfricasenunmomento
l i l i i f i
dado
CLASES DE VIENTOS
CLASESDEVIENTOS
y SEGNPERMANENCIA:Constantes,peridicoseirregulares
Vientosconstantes:
 Vientosalisios
y

Figura 1. Cinturones de Viento y sus direcciones

 y
Cicl
nico
sy
antici
clni
cos

Vientoslocales

Brisasmarinas
Losvientoslocalesocurrenporlasvariacionesdiariasdetemperaturaentrelatierrayelagua,
L i t l l l i i di i d t t t l ti l
lasquesedanprincipalmenteenverano.Latierra,debidoalapresenciadelsol,secalientems
rpidamentequeelmarduranteelda.Elairecalientequeprovienedelatierraseeleva,
dirigindosehaciaelmar,yesreemplazadoaniveldelsueloporelairefrodelmar.Esto
producevientosllamadosBrisasMarinas.
d i t ll d B i M i
Brisasterrestres
Durantelanocheseproducelocontrario.Latierraestmsfraqueelmar,loqueoriginaque
elairefrodesciendasobrelatierraysedirijahaciaelmar.Elairemarinoqueahoraestams
caliente,seelevayesreemplazadoporelairefrodelatierra.Estosvientossonconocidosconel
li t l l d l i f d l ti E t i t id l
nombredeBrisasTerrestres.Estasbrisassondemenorvelocidadquelasanteriores,debidoa
queenlanocheexistenmenoresdiferenciasdetemperaturaentrelatierrayelmar.
Estasbrisasgeneradasporlasdiferenciasdetemperaturapuedenllegarhastaunos50Km.tierra
ymaradentro.
d t
Escalade
y
Beaufort

Grados Viento Descrip

Descrip. Presinen Apreciacin
Beaufort Km/h daN/m2
0 1 Calma ... Elhumoseelevaverticalmente
1 1a5 Ventolina 0,13 Elvientoinclinaelhumo,peronohacegirarlas
veletas.
veletas
2 6a11 Flojito 0,8 Lashojassemueven,elairesesienteenel
rostro.
3 12a19 Flojo 3,2 Lashojayramaspequeassemueven
continuamente.
continuamente
4 20a28 Fresco 6,4 Elvientolevantapolvoyhojas.
5 29a38 Fresquito 13 Losrbolespequeosempiezanabalancearse.

6 39a49 Bonacible 22 Semuevenlasramasgrandes,resultadifcil

usarparaguas.
7 50a61 Frescachn 33 Losrbolesseagitan,sehacemolestocaminar
caraalviento.
8 62a74 Duro 52 Serompenlasramaspequeasdelosrboles,
sehacedifcilcaminar.
9 75a88 Muyduro 69 Lasramasmedianasdelosrbolessequiebran.

10 89a102 Temporal 95 Losrbolessonarrancadosydaadaslas

t h b
techumbres.
11 103a117 Borrasca 117 Destrozosextensos.
12 118a133 Huracn 160 dem
Sea Height and Period
As a function of Windspeed, Duration and Fetch

Wind
Duration

6 hrs 12 hrs 18 hrs 25 hrs 35 hrs 45 hrs 55 hrs 70 hrs 80 hrs 90 hrs 100 hrs 120 hrs 140 hrs
5.7@6 7.8@7.5 9.0@8 10@9 11@10 12@11 12@11.5 12@12 12@12.5 12@12.5 12@13 12@13 12@13
22 kts 43 100 160 250 400 550 700 1000 1200 1400 1550 1950 2350
7@6.6 10@8 12@9 13@10 14@11 15@12 16@13 16@13.5 16@14 17@14.5 17.5@15 17.5@15 17.5@15.5
26 kts 48 110 170 280 410 600 800 1100 1350 1550 1850 2250 2600
7.5@7.2 12@9 14@10 16@11 18@12 20@13 20@14 22@15 22@16 22@16 23@16.5 23@17 23@17.5
30 kts 51 125 210 300 500 700 900 1200 1500 1750 2000 2500 3000
11.6@8 16@10 19@11.5 22@13 25@14 27.5@15 29@16 30@17.2 30@18 31@18.5 31@19 31@19.5 31@20
36 kts 60 140 235 360 540 800 1000 1400 1700 2000 2300 2900 3400
14@8.8 19@11 23@12.5 26@14 29@15 32@16.2 34@17 36@19 37@19.5 38@20 39@21 40@21 41@22
40 kts 64 150 260 400 590 880 1200 1500 1800 2200 2500 3100 3800
16@9.3
16@9 3 23@12 27@13.5
27@13 5 31@15 35@16 39@18 41@18.5
41@18 5 45@20 45@21 47@22 49@22.5
49@22 5 50@23 50@24
45 kts
k 70 170 285 425 630 950 1250 1600 2000 2300 2700 3600 4100
19@10 27@12.5 31@14.5 37@16 43@17.5 46@19 48@21 54@22 55@23 58@23 59@24 60@25.5 60@26.5
50 kts 75 180 300 450 700 1050 1350 1750 2100 2500 2900 3800 4250
22.5@11 30@13 36@15 44@17 50@19 55@21 59@22 62@23 65@24 66@25 69@26 70@27 70@28
55 kts 80 190 320 500 760 1150 1450 1900 2300 2600 3100 3900 4600
25@11.5 35@14 42@16.5 50@18 56@20 67@22 70@23.5 75@25 79@26 80@28 80@28 82@30 85@30
60 kts 83 200 350 510 800 1200 1500 2000 2450 2800 3250 4000 5000
27.5@12 39@15 48@17 55@19 65@21 75@22 80@25 85@26.5 90@28 92@28.5 95@30 100@31 100@33
65 kts 88 220 380 560 850 1250 1600 2100 2500 2950 3400 4200 5100
30@13 43@16 55@18 62@20 71@22 82@25 90@26 98@29 100@29.5 104@30.5 109@31 115@32.5 119@35
70 kts 91 235 395 600 880 1325 1600 2250 2600 3050 3600 4500 5600
34@14 50@17 60@19 70@21 80@23 90@25.5 99@27 105@29 110@31 118@32 120@33 125@34 130@36
75 kts 96 245 405 620 900 1400 1700 2300 2700 3150 3800 4800 6000
37@14.5 54@17.5 65@20 72@22 85@23.5 100@26.5 107@28 119@30 121@32 133@33 136@34 140@35 140@36.5
80 kts 100 255 425 640 975 1450 1800 2400 2850 3300 3900 4950 6100
40@15 57@18 74@21 80@22 95@25 109@27.5 122@30 133@32 139@33.5 140@35 145@35.5 155@37.5 160@39.5
85 kts 103 260 445 680 1000 1500 1900 2500 3000 3500 4050 5050 6500
45@16 63@19 80@22 92@24 107@26.5 120@29 130@31.5 140@33 147@34.5 155@36.5 165@37 170@40 190@44
90 kts 110 270 460 700 1100 1550 2000 2600 3100 3750 4250 5200 6800

These are theoretical values. Actual sea size and period can vary.
Blue cells are what is 'typically'
typically experienced in a storm. The others are provided for informational purposes.
This system, called the Beaufort Scale, was developed in 1805 by Admiral Sir Francis Beaufort of the British Navy. It is a guideline for
what can be expected in certain conditions and a weather classification system. It assumes open ocean conditions with unlimited fetch.

Force Wind Speed Description Sea Conditions Waves

0 0 Calm Smooth, like a mirror. 0
1/4' -
1 1 - 3 knots
k t Li ht Ai
Light Air S ll ripples,
Small i l likelik fish
fi h scales.
l
1/2'
1/4' -
2 4 - 6 knots Light Breeze Short, small pronounced wavelettes with no crests.
1/2'
3 7 - 10 knots Gentle Breeze Large wavelettes with some crests. 2'
Moderate Increasingly
g y larger
g small waves,, some white caps
p
4 11 - 16 knots
k t 4'
Breeze and light foam.
Moderate lengthening waves, with many white caps
5 17 - 21 knots Fresh Breeze 6'
and some light spray.
6 22 - 27 knots Strong Breeze Large waves, extensive white caps with some spray. 10'
Heapsp of waves,, with some breakers whose foam
7 28 - 33 knots Near Gale 14'
is blown downwind in streaks.
Moderately high waves of increasing length and edges of crests
8 34 - 40 knots Gale 18'
breaking into spindrift (heavy spray). Foam is blown downwind in well-marked streaks.
High wind with dense foam streaks and some crests rolling over.
9 41 - 47 knots Strong Gale 23'
Spray reduces visibility.
Very high waves with long, overlapping crests.
10 48 - 55 knots Storm The sea looks white, visibility is greatly reduced and 29'
waves tumble with force.
Exceptionally high waves that may obscure medium size ships.
11 56 - 63 knots Violent Storm All wave edges are blown into froth and the sea is 37'
covered with patches of foam.
foam
The air is filled with foam and spray, and the sea is
12 64 - 71 knots Hurricane 45'
completely white.

y
EscaladeBeaufortenelmar

123

4
456
5

789
Granprobabilidad
deavera

101112
EscaladeBeaufort
HURACAN
y L d l i d l d i b i d l
Losgruposdetormentaselctricasdelargaduracinobtienensuenergadelos
clidosocanostropicales.Elairegira(endireccindelasagujasdelrelojenel
hemisferionorteyalcontrarioenelsur)alrededordelojodelhuracncon
p g g p j
velocidadprogresiva.Entonceselairegiradesplazndosehaciaarribabajola
lluviatorrencial,formndoseasunapareddenubesmsapaciblealrededor
delcentro.Enlosnivelessuperioreselairegiraalejndosedelojodelhuracn.
R
Rosadeviento
d i t
y Representaelporcentajedefrecuenciadelafuerzadelvientode
p p j
direccinparticularparaunperiodo(mes,estacin,ao).
DiagramadeLenz
BrisayMarina: Durante el da la tierra se calienta ms rpidamente que el mar por efecto del sol. El
aire sube, circula hacia el mar, y crea una depresin a nivel del suelo que atrae el aire fro del mar.
Esto es lo que se llama brisa marina. Durante la noche los vientos soplan en sentido contrario.
Normalmente durante la noche la brisa terrestre tiene velocidades inferiores, debido a que la
diferencia de temperaturas entre la tierra y el mar es ms pequea.

Tabla 1. Vientos Orogrficos

Nombre Caractersticas Lugar

A t
Autan S t
Secoytemplado
l d SWd F
SWdeFranciai
Berg Secoyclido Sudfrica
Bora Secoyfro NEdeItalia
Brickfielder Secoycaliente Australia
Buran Secoyfro Mongolia
Chinook Secoytemplado WdeNorteamrica
Fhn Secoytemplado Alpes
Harmattan Secoyfresco
y Nortedefrica
Levante Hmedoy
ZonaMediterrnea
templado
Mistral Secoyfro ValledelRdano
SantaAna
Secoycaliente
l SurdeCalifornia
d lf

Sirocco Secoycaliente SurdeEuropa

Tramontana Secoyfro NEdeEspaa
Zonda Secoytemplado Argentina
 Vientosgestroficos
y

Vientosgestroficos
Laatmsfera(Troposfera)
Laatmsferaesunacapamuyfina
L t f fi
alrededordelglobo.Elglobotiene
undimetrode12.000km.La
troposfera,queseextiendehastalos
11kmdealtitud esdondetienen
11kmdealtitud,esdondetienen
lugartodoslosfenmenos
meteorolgicosyelefecto
invernadero.

Eneldibujopuedeverseuna
extensindeislasde300kmyla
alturaaproximadadelatroposfera.
Vistoaunaescaladiferente:siel
globofueseunabolade1,2metros
dedimetro,laatmsferaslo
tendraunespesorde1mm
y Generacin de vientos gestroficos
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Partimos de las expresin para la fuerza del gradiente de presin por unidad de volumen:
y

Donde
D d P es la
l presin
i y x es la
l di
direccin
i en lla que vara
lla presin.
i IIgualmente
l t lla ffuerza centrfuga
t f
por unidad de volumen es:

Donde es la densidad del aire, v la velocidad y R el radio de giro (positivo cuando, desde el
punto
t de
d vista
i t del
d l aire,
i ell giro
i se produce
d hacia
h i lal izquierda).
i i d ) Finalmente
Fi l t ell
trmino de la fuerza de Coriolis por unidad de volumen es:
Donde es la velocidad angular de la Tierra, v es la velocidad del viento y f es el parmetro de
Coriolis, que tiene un valor aproximado de 10-4 en latitudes medias, creciendo en los polos
geogrficos
fi yhhacindose
i d nulo
l en ell ecuador.
d S Su f
frmula
l correspondiente
di t es f = 2 sen ,
donde:
es la velocidad angular de rotacin de la Tierra y vale 2 / 86400 (rad/s).
es la latitud.
Si consideramos la ssuma ma de todas ellas
ellas:

Resolviendo la ecuacin anterior para la velocidad del viento del gradiente:

que tambin se puede expresar en funcin del geostrfico (VG):

La diferencia entre el viento geostrfico y el del gradiente es slo de un 10-20%.

VIENTOSGEOSTROFICOSYREALES
las fuerzas balanceadas q que se p
producen ppor encima de la capa
p donde la
friccin influye en el viento crean un viento que sopla paralelamente con
las isobaras. Este viento se denomina viento geostrfico. En el
hemisferio norte, las presiones bajas se producirn a la izquierda del
viento.
i t En E ell hemisferio
h i f i sur, sucederd lo
l contrario.
t i

Lavariacindelvientodesdelasuperficiealaaltura:espiralde
Ekman
Sifuramosascendiendodesdelasuperficiehastaunaalturade500a1.000
m,ladireccineintensidaddelvientosemodificaranprogresivamente
hastaalcanzarelvalordelvientogeostrfico,segnlaespiraldeEkman.El
vientogeostrficoasumedireccinparalelaconlasisobarasdebidoala
ecuacindeequilibrioentregradientedepresinylafuerzadeCoriolis
Partimos de las expresin para la fuerza del gradiente de presin por unidad de volumen:
y

D d P es la
Donde l presin
i y x es la
l di i en lla que vara
direccin lla presin.
i IIgualmente
l t lla ffuerza centrfuga
t f
por unidad de volumen es:

Donde es la densidad del aire, v la velocidad y R el radio de giro (positivo cuando, desde el
punto
t de
d vista
i t del
d l aire,
i ell giro
i se produce
d hacia
h i lal izquierda).
i i d ) Finalmente
Fi l t ell
trmino de la fuerza de Coriolis por unidad de volumen es:
Donde es la velocidad angular de la Tierra, v es la velocidad del viento y f es el parmetro de
Coriolis, que tiene un valor aproximado de 10-4 en latitudes medias, creciendo en los polos
geogrficos
fi yhhacindose
i d nulo
l en ell ecuador.
d S Su f
frmula
l correspondiente
di t es f = 2 sen ,
donde: es la velocidad angular de rotacin de la Tierra y vale 2 / 86400 (rad/s).
es la latitud. Si consideramos la suma de todas ellas:
Resolviendo la ecuacin anterior para la velocidad del viento del gradiente:

que tambin
t bi se puede d expresar
en funcin del geostrfico (VG):

La diferencia entre el viento geostrfico y el del gradiente

es slo
l dde un 10
10-20%.
20%
y
y Notodaslassolucionesmatemticas delaecuacin
sonfsicamenteposibles.Deentrada,sloson
posiblesaquellasvelocidadespositivas.Teniendoesto
P es la presin y x es la direccin en la que
encuentaexistencuatroposibilidades(veresquema): vara la presin. R el radio de giro (positivo
y 1.Altapresin,circulacinciclnica: R>0 ydP/dx
>0.Esimposible,puestoquetantolafuerzade d d
cuando, d ell punto
desde t d i t d
de vista dell aire,
i ell giro
i
Corioliscomoladelgradientedepresinapuntan
haciaafuera.Porlotantonoexistenadaquegenere se produce hacia la izquierda)
fuerzacentrpeta.
y 2.Altapresin,circulacinanticiclnica: R<0 y
dP/dx <0.Esposible,puestoquelafuerzadeCoriolis
apuntahaciaadentro.LafuerzadeCoriolisdebeser
mayorquelafuerzadelgradientedepresinparaque
elmovimientoanticiclnicoseaposible,estonosdeja
condosposibilidades:
y v>fR/2 Altaanmala,noposibleyaqueaqula
fuerzadeCoriolisesmenorqueladelgradientede
presin.
y v<fR/2
v< fR/2 Altanormal.Estaeslasituacinrealquese
daenlasaltaspresionesterrestres.Comosu
movimientoesanticiclnicorecibenfrecuentemente
elnombredeanticiclones.
y 3.Bajapresin,circulacinciclnica: R>0 ydP/dx
<0.Esposible,puestoquelafuerzadelgradientede
presinapuntahaciaadentro.Lafuerzadelgradiente
depresindebesermayorqueladeCoriolisparaque
elmovimientociclnicoseaposible.Estaesla
situacinrealquesedaenlasbajaspresiones
terrestres(deahqueselasllamefrecuentemente
ciclones).
y 4.Bajapresin,circulacinanticiclnica: R<0 y
dP/dx >0.Esposible,puestoquetantolafuerzade
Corioliscomoladelgradientedepresinapuntan
haciaadentro.Noobstante,estaesunsituacinque
noseencuentraenlanaturalezaagranescala
(sinptica)debidoaquelafuerzadeCoriolistiendea
generarunacirculacinciclnicaentornoaunabaja
presin(vaseelprimeresquemadelartculo).
y Comparacinconelvientogeostrfico
y S d d
Sededuceque,apartirdelosmismosdatos,la
ti d l i d t l
frmuladelvientodelgradienteproduceunviento
msrpidoparalassituacionesanticiclnicas
mientrasqueesmslentoqueelgeostrficoparalas
situacionesciclnicas(normales).Estadiferenciano
sueleexcederdel1020%.
y
Aplicaciones
Elvientodelgradientetieneunamayorprecisinqueelgeostrficoporloque,cuandolacapacidaddeclculono
y
esunproblema,constituyelamejoropcin.
Elvientodelgradientereproduceunhechoobservadoenlossistemasreales:enelcentrodelosanticiclones el
gradientedepresinylosvientossonmuypequeosytiendenacrecerenlosbordes,aunquenuncalleganatener
grandesvalores.Estoseexplicafcilmenteporquelafuerzaproducidaporelgradientedepresinvahaciaelfuera
delanticicln,conlocualelvientonopuedesermuyrpido,deotromodoCoriolistendraquecontrarrestarlsolo
elgradientedepresiny,adems,generarlafuerzacentrpeta.
l di t d i d l f t t
[editar]Limitaciones
Aunqueelvientodelgradientepuedeaplicarseacualquiercircunstanciasiempreycuandosecumplanlas
condiciones,avecesesmsprcticopasaraciertasaproximacionesquefacilitanelclculosinquesepierdamucha
p
precisinporelcamino:
p
Aunqueelvientodelgradientearrojaresultadosmsparecidosalosrealesenelcasodelacirculacinciclnica,
resultamenosprecisoqueelgeostrficoconcirculacinanticiclnica.
Ladiferenciaentreelvientogeostrficoyeldelgradienteesslodeun1020%,loqueavecesnojustificaelusode
esteltimoporsumayorcomplejidad.
Enelcasodetornados esmssencilloaplicarlafrmuladelvientociclostrfico yaquealllafuerzadeCoriolis
Enelcasodetornados,esmssencilloaplicarlafrmuladelvientociclostrfico
puededespreciarsefrentealadelgradientedepresinylafuerzacentrpeta.
Encambio,enelcasodelascorrientesmarinas,esmssencilloaplicarlafrmuladelflujoinercial,yaquesepuede
despreciarelgradientedepresinfrenteaCoriolisylafuerzacentrpeta.
Aligualqueelvientogeostrfico,seconsideraquelasfuerzasderozamientosonpequeas.Estoconstituyeuna
buenaaproximacinenlaatmsferalibre peropsimaenlasuperficieterrestre,dondessonimportantes.Esto
hacequeelflujoobservadoentierraseamslentoqueelpredichoporelvientodelgradienteyquenoseequilibren
deltodolaaceleracincentrepta,Coriolisyelgradientedepresin.Comoresultado,existeunaimportante
componentedelvientohaciaelinteriorenlasbajaspresionesyunacomponentehaciaafueraenlosanticiclones.
Aligualqueelvientogeostrfico,sufrmulatiendeadarunerrorconsiderablesiseaplicacercadelecuador debido
aqueelparmetrodeCoriolistiendeallacero.
y
y
y
 PERFILDEPLAYA

y
 Teoradeolas
y

aamplitud distanciamximaporencimaopordebajodelnivelpromediodelmar
Llongitud
g distanciahorizontalmximaentredospuntosenmismafasede
p
oscilacin
Halturadelaola,H=2a
Tperiodotiempodeunaoscilacincompleta:entredospuntosenmismafasede
oscilacin
il i
c=L/Tceleridaddeunaola
=1/Tfrecuenciadelaola
=H/Lesbeltezdelaola;cuando >0.14laolarompesinimportardonde
C d una ola
Cuando l rompe, su agua se hace h t b l t
turbulenta
repentinamente y deja de ser una ola de oscilacin para
convertirse en una ola de traslacin, que es una ola en la cual
no slo la forma sino tambin el agua se estn moviendo hacia
delante.

Donderompelaolasualturaporencimadelnivelpromedio(a)
llegaaserpartesdelaprofundidadod<1.28a.
Consecuenciadeaccindeolas:
EROSION Y DEPOSICION
EROSIONYDEPOSICION
Las rompientes ponen en
movimiento los
sedimentos finos pero
tambin arena y hasta
cantos rodados, debido a
la turbulencia propia de
las olas cuando rompen.
Las corrientes asociadas a
las olas,
olas paralelas a la
costa, transportan, por
arrastre principalmente,
los sedimentos y ese
transporte se denomina
transporte litoral de
sedimentos.
y
PRINCIPALESTIPOSDEONDASENELOCEANOEN
RELACIONASUPERIODO
Sepuedeobservarquelasondasdecapilaridadconlasquetienenmenor
periodo.
 CLASIFICACIONDELASOLAS

Unaolagenerapresinde0.2a0.3MPa (1atmosferaes0.10123MPa)de
pocaduracin sonimpactos
 TEORIADEMOVIMIENTODELAS
PARTICULASDEAGUAALPASODEOLAS
 TEORIADE
OLEAJE

TEORIASNO
TEORIASLINEALES
LINEALES

ONDA PEQUEA PEQUEA ONDA ONDA

TROCOIDAL ONOIDAL
LARGA AMPLITUD AMPLITUD SOLITARIA LARGA

Ninguna
g teora da buenas resultados ppara bajas
j p profundidades sin
embargo la onoidal da buenos resultados hasta las rompientes
 TeoradeAiry:OndadePequeaAmplitud

Densidadconstante,tensin
superficialdespreciable.
fi i ld i bl

Efectodecoriolis sedesprecia.

Nohayesfuerzoscortantes
existevelocidadpotencial

=(H/2)cos[2(x/L t/T)]
=(H/2)cos[2(x/L
H/2=a
=a*cos[kx t)
=a*cos[2(x/L t/T)]=acos

PRINCIPIOS:
R NC OS:
Elfondoeshorizontalfijoeimpermeable;velocidadverticalenelfondoescero.
Amplituddelaondaespequeaenrelacinalaprofundidadysuformainvariable
Lasondassonbidimensionales
y

1996M.Tomczak

Energa de onda como funcin de la frecuencia de onda para un mar completamente

d
desarrollado,
ll d bajo
b j diferentes
dif valores
l d rapidez
de id deld l viento.
i Ell color
l ded cada
d lnea
l en ell
espectro indica la rapidez del viento en km/h. La lnea delgada muestra el corrimiento del
perodo de la onda dominante (las olas que contienen la mayor cantidad de energa) hacia
perodos ms largos
p g a medida q que la rapidez
p del viento se incrementa.
Diferenciamos olas swell generadas a distancia (olas distantes) y propagadas a otras zonas.
Asimismo se distingue oleaje local
CaractersticasdelasOlas:
Lostresvaloresquecaracterizanunaolason:
H=Altura Prediccin de olas generadas por el
L=Longitud viento.
T=Perodo. Cuandoelvientosoplasobreunasuperficiede
ElperodoTesunacaractersticaconstantedelaOladurantesu aguasegenerandentrodelamasadeaguaunos
existencia.LalongitudLylaalturaHsemodificanamedidaquela movimientososcilatorioscuyamagnitud
Olasedesplazadesdeelmarhacialacosta. dependedelavelocidad,direccinytiempo
SedefinecomoMarProfundo aquelenelcuallarelacinentrela duranteelcualsopla,delreasobrelacualsopla
LongituddelaOlaylaProfundidaddelaguaesmayorque2. elvientoydelaprofundidaddelaguaendicha
CuandolaOlaestenmarprofundolarugosidaddelfondono
C y d l Ol f d l id d d l f d zona.Estosmovimientososcilatoriosse
Et i i t il t i
afectasucomportamiento,peroamedidaqueentraalmarpoco visualizanenlasuperficieproduciendocambios
profundolaLongituddelaOlatiendeadisminur ylaAlturaa enelniveldelaguayconstituyenlasolas
aumentarporefectodelafriccindelamasadeaguaconel generadasporelviento.
fondo. Estasolassepropaganalolargodelneascuyas
Las siguientes son las caractersticas de una Ola individual en mar
LassiguientessonlascaractersticasdeunaOlaindividualenmar direcciones dependen de la geometra del rea
direccionesdependendelageometradelrea
profundo: sobrelacualsoplaelviento,deladireccindel
d=Profundidaddelagua. vientoydelaconformacindelfondo.La
d/Lo>1/2 propagacindelasolasnoseproduceenforma
Ho=AlturadelaOla. =longituddelaola, individualsinoqueellasformantrenesdeolas
Lo=LongituddelaOla. de diferentesamplitudesyperodos.
T=perodo.
h=alturadelaola Enlosestudiosdeingenieraqueserealizanen
Co=CeleridadoVelocidaddeFase=Lo/T elmaryenlacostaesnecesariopredecircual
Co=1.56Tm/s( sistemamtrico) serelcomportamientodeloleajedurantelas
ElmaresMedianamenteprofundocuandolarelacind/Lest etapasdeconstruccinydeoperacindelas
comtprendida entre1/2y1/10.Enestecasosetienenlas obras.La prediccin de las olas consiste en el
siguientesrelaciones:
i i t l i pronstico de los valores medios y extremos de
L=Lotgh Kd Amplitud, Perodo, Longitud y Celeridad de las olas
que pueden llegar a los sitios de influencia de los
C=Cotgh Kd proyectos.
tgh Kd =tangentehiperblicadeKd,dondeKeselNmerodela Para realizar los pronsticos existen dos
Ola(K=2Pi/L) metodologas , en la primera se realizan los anlisis
Cuando d/L es menor que 1/10 la profundidad del agua es muy
Cuandod/Lesmenorque1/10laprofundidaddelaguaesmuy estadsticos de las olas histricas q
que llegan
g al
pequeayseaceptanlassiguientesaproximaciones: sitio del proyecto; la segunda utiliza mtodos
empricos que tienen como referencia los estudios
L=T(gd )1/2 de investigadores de diferentes partes del mundo.
C=(gd )1/2
g=9.81m/s2.
 Velocidad deonda
enaguasprofundas
(ondascortas;la cg =c/2(dispersin
p
profundidadesmayor normal)
que1/2delalongitud
deonda)
y Velocidad deonda
enaguassomeras
(ondaslargas;la cg =c(ondasno
profundidadesmenor
p dispersivas)
p
de1/20delalongitud
deonda)
 DESCRIPCION ESTADISTICA DEL
DESCRIPCIONESTADISTICADEL
OLEAJE
y Elconocimientosobrecaractersticasdeoleajees
indispensableparaeldiseoestructuraldelasobras
martimasparapoderdefinir:
y cargaestructural
y Transportedesedimentos
y Diseoderompeolasyespigones
y Porcentajedeutilizacindemuellesytiempode
dragado
DESCRIPCIN ESTADISTICA DEL OLEAJE
DESCRIPCINESTADISTICADELOLEAJE
FUNCIONDEDISTRIBUCINDELAPROBABILIDADDEALTURASDEOLAS
y Los investigadores Longuet Higgins han llegado a la
conclusin que la distribucin de probabilidad de
ocurrencia de cierta altura de olas se adapta mejor a la
distribucin de Rayleigh la cual se caracterisa por una
banda de frecuencias =1/T relativamente angosta.
 y Gastodeenerga.
Comoenestetramolaolasepropagasinayudadel
Anlisisestadsticodeolas
vientoentoncescomienzaagastarlaenergaquetenaa
Para que se pueda realizar el anlisis la salida del Fetch. Cuando la energa inicial es poca y el
lasalidadelFetch.Cuandolaenergainicialespocayel
estadstico de las olas es necesario tener tramoquerecorrelaolaeslargo,laolapuede
un registro de olas en el sector de desaparecer.
inters. Desafortunadamente estos Refraccin
registros existen en muy pocos lugares CuandoelFetchesrectangularyestlocalizadoenMar
Cuando el Fetch es rectangular y est localizado en Mar
y
del mundo debido a los altos costos de ProfundolosfrentesdeondaquesalendelFetchson
los equipos de registro y procesamiento
de datos.
rectosysepropaganenformaparalela,siguiendola
Cuando se tienen los datos histricos se direccindelviento.
seleccionan los trenes de olas que han
ocurrido a lo largo de varios aos, se
determinan amplitudes y perodos de las
olas y se aplican los mtodos
estadsticos ue se describen en la
lit
literatura
t especializada
i li d ( Longuett-
L tt
Higgins, Ippen, Wiegel) para determinar
la magnitud y el perodo de la Ola
Significativa y de las Olas Mximas
esperadas.
p
En una serie de olas, ordenadas de
mayor a menor segn su amplitud, la Ola
significativa se define como el promedio
de las amplitudes de las olas que estn CuandoelFetchnoesrectangular,onoestenaguasprofundas,oes
mvil como en el caso de un cicln, deben utilizarse procedimientos
mvilcomoenelcasodeuncicln,debenutilizarseprocedimientos
en el tercio superior de la serie.
serie
particularesparadeterminarlageometradelosfrentesdeondaque
salendelFetch.
y
REFRACCION
y Larefraccineselcambiodedireccinqueexperimentalaola,cuandostase
acercaaunazonademenorprofundidad,porejemploaunaplaya.
 Refraccin de la ola
Refraccindelaola
y Amedidaquelosfrentesdeondasedirigenhacialacostavanentrando
enzonasdeMarMedianamenteProfundoydeMarPocoProfundo.En
estaszonaslasirregularidadesdelfondoafectanlasvelocidadesdelas
olas.
y C
Cuandolaprofundidaddelagua
d l f did dd l alolargodeunfrentedeolanoes
l l d f d l
constanteexistenpartesdeestefrentequeviajanmsrpido;enestas
condicionessepresentaelfenmenodeRefraccinpormediodelcualel
frentedeoladejadeserrectoysemodificadeacuerdoconla
configuracindeloscontornosgeomtricosdelfondo Tambinse
configuracindeloscontornosgeomtricosdelfondo.Tambinse
modificanlaamplitudylalongituddelaola.
y SiHoeslaamplituddelaondaquesaledelfetch,yHeslaamplituddela
ondaquellegaalacosta,entoncessetienelasiguienterelacin:
y H=Ho Kr Kf
H=Ho.Kr.Kf
y donde:
y Kreselcoeficientederefraccin.
y Kf eselcoeficientedeprdidadeenergaentreelFetchylacosta.
DIFRACCIN
y Ladifraccinesladispersindelaenergadeloleajeasotaventodeuna
barrera,permitiendolaaparicindepequeossistemasdeolasen
b iti d l i i d i t d l
aguasprotegidasporunobstculo
 Difraccin
Difraccin
y Ladifraccinseanalizaconlosmismosprincipiosde
difraccindelaluzyelsonido.Deacuerdoconel
PrincipiodeHuygens cadapuntodeunfrentede
ondaspuedeconsiderarsecomounafuentedenuevas
olas. Estefenmenopuedeproduciraumentos
importantesenlasamplitudesdelasolasqueentrana
lospuertos.
y SiHeslaamplituddelaola,inmediatamenteantesde
entraralpuertoyHi eslaamplituddelaolaenun
sitiodeterminadodentrodelpuerto,entoncesel
coeficientedeDifraccin,Ki
fi i t d Dif i Ki es:
y Ki = Hi / H
y ElcoeficienteKi puedesermayorque1enalgunos
sitiosdentrodelpuertoymenorque1enotros.
i i d d l
DIFRACCIN Y REFRACCIN
DIFRACCINYREFRACCIN
REFLEXIN
y Lareflexinseproducecuandolaolachocacontraunobstculovertical(barrera);laolasereflejacon
muypocaprdidadeenerga..
muypocaprdidadeenerga

Reflexindelasolas
 Alturadeondayperodocomofuncindelaintensidad,duracinydistancia(fetch)sobre
laqueactaelviento.Eldiagramapermitelaestimacindesdeunoleajeendesarrollo
hastaunmarcompletamentedesarrollado Lospuntosenblancoyverdedandosejemplos:
hastaunmarcompletamentedesarrollado.Lospuntosenblancoyverdedandosejemplos:
1.)Laseriedepuntosblancosmuestra,deizquierdaaderecha:Unvientode30nudos
produceolasde2 mdealturaconperodode5.2segundos,despusdequeelvientoha
actuadodurante5horassobreunadistanciadealrededorde35millasnuticas(65km).
y Despusde10horas,elmismovientoquehaactuadosobreunreamnimade80 millas
nuticas(~150km)haproducidoolasde3.6 mdealturaconunperodode7.2segundos.
Despusde20horasysobreunreadeunmnimode250 millasnuticas(~460km)las
olashabrnalcanzadounaalturade7 mparaelmismoviento.2.)Alternativamente,las
mparaelmismoviento 2 )Alternativamente las
seriesdepuntosverdesmuestrandeizquierdaaderecha:Unvientode30nudosqueacta
sobreunadistanciade50m.n. (~90km)produceolasde2.6 mdealturaconunperodode
6.1segundos,despusdequeelvientohaactuadoporalmenos6.5horas.Siladistanciade
accinesde100millasnuticas(~185km),lasolasgeneradassonde4.2
i d ill i ( 8 k ) l l d d mdealturay8
d l 8
segundosdeperodo,siemprequeelvientohayaactuadoporalmenos11horas.Sobreun
reade200millasnuticas(~370km)elmismovientogeneraolasde7 mdealturacon
p
perodode12segundos,siemprequeelvientohayaactuadoporalmenos18horas.
g , p q y p
Paraunvientode30nudossealcanzaunmarcompletamentedesarrolladosobreelopunto
azul(elfinaldelalneaazul),cuandoelvientohaactuadoporalmenos22horassobreuna
distanciadealmenos350millasnuticas(~650km).Enestepunto,elmarest
caracterizadoporolasde8
t i d l d 8 mdealturaconperodode18segundos.
d lt d d 8 d
(1nudo=1millanuticaporhoraoaproximadamente1.8 km/h)
y
PROPAGACINDELOLEAJE
(TomadodeClasedehidrulicamartimade
DboraRiquelmeValencia Chile)
GENERALIDADES
Se estudian los efectos que condicionan la propagacin del oleaje desde aguas
profundas hacia aguas poco profundas (o someras).

Se define OLEAJE EN AGUAS POCO PROFUNDAS (shoaling waters) aquel que

se propaga donde la profundidad no es constante y vara en forma suave de
manera que no ocurra:

Reflexin para olas de corto perodo

No afecte la mecnica del oleaje, localmente a una cierta profundidad

Esto implica que pueden usarse las ecuaciones para el fondo plano.
En general, estos requerimientos se cumplen en gran parte de los casos,
especialmente aquellos conformados por arenas.

El problema a resolver es:

CONOCIDAS LAS CONDICIONES DEL OLEAJE A UNA PROFUNDIDAD,

PROFUNDIDAD CMO
SE DETERMINAN LAS CONDICIONES DEL MISMO CUANDO SE PROPAGA A
OTRA PROFUNDIDAD?
GENERALIDADES
El problema generalmente se reduce a calcular la propagacin desde aguas
profundas hacia la costa:

Ho, T, Dir (en aguas profundas) H, T, Dir (en la costa)

En primer lugar se establece que el perodo permanece constante.

De esta manera,
manera como la batimetra i.e.i e La profundidad se conoce,
conoce entonces se
conoce la longitud y celeridad del oleaje en cualquier punto.
GENERALIDADES
Cuando el oleaje se propaga hacia aguas poco profundas, es sometido a dos
efectos:

SHOALING

Una onda que se propaga disminuye gradualmente su celeridad y longitud de

onda e incrementa su altura,
altura deformndose.
deformndose Segn la TLO hasta infinito,
infinito pero
antes la ola romper.

REFRACCIN

Relaciona la celeridad con la direccin de propagacin de la onda.

Cuando
C d una ondad se aproximai en sentido
id oblicuo
bli a los
l veriles,
il l secciones
las i d l
del
frente de ola sienten el fondo y experimentan una desviacin progresiva que
tiende a alinear al frente con los veriles.
GENERALIDADES
Al arribar a la costa, el oleaje experimenta adems efectos de:

DIFRACCIN

Efecto por el que la energa se transmite a lo largo del frente producto de

obstculos naturales en el sentido de propagacin. Caso tpico en molos de
abrigo.
abrigo

RESONANCIA

Se genera cuando un oleaje de perodo similar al de oscilacin de una baha,

puerto o cuerpo de agua semiconfinado, excita a la masa de agua, generando
una amplificacin en forma de ondas estacionarias.

Tambin se presentan efectos de : reflexin, disipacin, transferencias no-

lineales, generacin.
DETERMINACIN DE LA ALTURA DE ONDA
Un concepto fundamental para la teora clsica de la refraccin y shoaling, es
que la energa no se propaga a travs de las ortogonales. Para esto se requiere
que:

Olas sean de cresta larga

Altura de ola no vare a lo largo del frente de ola
Curvaturas del frente sean pequeas y no afecten
la velocidad de propagacin ( clculo de L)
No existan corrientes transversales

Con estos supuestos, se

utiliza el principio de
conservacin del flujo de
energa que se transmite
entre las ortogonales. Con
esto se puede calcular la
altura de ola H.
DETERMINACIN DE LA ALTURA DE ONDA
Se puede asumir que la ganancia de energa (por viento) es menor si la distancia
entre 1 y 2 es menor a 50100 longitudes de onda.

Si 1 y 2 se separan a menos de 20 longitudes de onda, las prdidas son

despreciables.

Se asume que no hay rompimiento ni white caps.

caps

Bajo estos supuesto se llega a:

H2 n1 tanh(kd1 ) d1
=
H1 n2 tanh(kd2 ) d2

1 2 kd
n = 1+
2 sinh(2 kd )

k = 2
L
SHOALING (ASOMERAMIENTO)
( )

En el caso especial de veriles

rectos y paralelos al frente 1

incidente (slo shoaling)

1
1
n1 =
2 1

tanh(kd1) = 1

2
Luego: H = Ks H0 2

2 1

COEFICIENTE DE SHOALING:

Ks = 2 n tanh(kd )
REFRACCIN

En el caso de veriles rectos:

H 1 b
= 0
2n tanh (kd ) b
1

H0
1

COEFICIENTE DE REFRACCIN: 1

b0
Kr =
b

g H = Ks Kr H0
Luego: 2
2

2 1

A veces se usa:
H = Ks H0 '
H0 ' = Kr H0
Ho: altura de ola correspondiente a
Ho cuando hay efecto de fondo sin
refraccin.

REFRACCIN
Si los veriles son rectos y paralelos:
0

b0 cos 0
=
b cos
0

Nota: Para construccin grfica de

diagramas de refraccin revisar
Shore Protection Manual.

PROPAGACION DEL OLEAJE

REFRACCION

DIFRACCION

REFLEXION
PROPAGACION DEL OLEAJE

ROMPIMIENTO

REFRACCION

DIFRACCION
DIFRACCIN
Proceso por el cual la energa del oleaje se transfiere lateralmente, en forma
perpendicular a la direccin de propagacin del mismo.

El fenmeno se aprecia cuando una ola llega al extremo de un molo de abrigo.

Es fundamental en el diseo de obras portuarias y defensas costeras

Se representa mediante un:

COEFICIENTE DE DIFRACCIN

Hr = Kd Hi

Nota: Kr puede calcularse

tericamente pero en la prctica se
recurre a d
datos empricos
i o
modelacin numrica.
DIFRACCIN
DIFRACCIN
Presentacin
Presentacin
graficade
refraccinde
lasolas

y
Lasolascausancorrientelitoral erosiny/odeposicin
enlasplayas
l l
y
 Esquemadesimulacindeoleajeen
laboratoriohidrulicoenmodelosfsicos

y
 Mareas
Mareas, porMatthiasTomczak
revisadopor:JohnLuicktraducidopor:ReginaldoDurazo
y Lasmareassonondaslargas,yaseaprogresivasoestacionarias.Elperododominanteesusualmentede12
horas25minutos,elcualeslamitaddeundalunar.Lasmareassegeneranporelpotencialgravitacionaldela
lunayelsol.Supropagacinyamplitudestninfluenciadasporfriccin,larotacindelatierra(fuerzade
Coriolis),ylaresonanciaqueestdeterminadaporlasformasyprofundidadesdelascuencasocenicasylos
maresmarginales.
y Laexpresinmsobviadelamareaeselascensoydescensodelniveldelmar.Deigualimportanciaesel
p y g p
cambioregularenlavelocidadydireccindelacorriente.Lascorrientesdemareasondelasdemayor
magnitudenlosocanosmundiales.
y Descripcindelasmareas
y MaraAlta:mximoenelniveldelagua
y MareaBaja:mnimoenelniveldelagua
y NivelMediodeMarea:elnivelmediodelagua,relativoalpuntodereferencia(niveldereferenciao"datum")
( )
cuandoelpromedioserealizasobreunperododetiempolargo.
y RangodeMarea:ladiferenciaentrelamareaaltaylamareabaja
y DesigualdadDiurna:ladiferenciaentredosmximosomnimossucesivosdemarea
y MareaViva:lamareaqueocurrepocodespusdelunanuevaolunallena
y M
MareaMuerta:lamareaqueocurrepocodespusdelalunadecuartomenguanteocuartocreciente.
M l d d l l d i
y Elqueexistanmareasvivasymareasmuertasalternasdacomoresultadounadesigualdadquincenalenlas
alturasdelamareaylascorrientes.Esteperodoesde14.77das,elcualeslamitaddeunmessindico.
(Sindico:estrelacionadoalasmismasfasesdeunplanetaosussatlites.Unperodosindicoounmes
sindicoesentonceseltiempoquetranscurreentredosfasessucesivasidnticasdelaluna.Enlateoradelas
mareas,sindicosiemprehacereferenciaalaluna,talqueunmessindicoeseltiempoquetranscurreentre
f
fasessucesivasdelaluna,porejemploentrelunasnuevassucesivas.)Existenotrasdesigualdadesconperodos
i d l l j l l i )E i d i ld d d
similaresomslargos.
 Mareas
lunares
Astronmico
Mareas
M
Origende solares
lasmareas
Mareasde
Terrestre
tormenta
y PerodosdeMareaprincipales
y Mareasproducidasporlaluna
y M2 (lunarsemidiurna)1/2dalunar=12h25min
(lunardiurna)1dalunar 24h50min
y O1 (lunardiurna)1dalunar=24h50min
y MareasproducidasporelSol
y S2 (solarsemidiurna)1/2dasolar=12h
y K1 (solardiurna)1dasolar=24h
y Lasmareassepuedenrepresentarcomolasumadeoscilacionesarmnicasconestos
perodos,mslasumadeoscilacionesarmnicasdetodoslasotrascombinacionesde
perodos(talescomodesigualdades).Cadaoscilacinseconocecomoconstituyentede
marea,ytienesuamplitud,perodoyfase,loscualessepuedenextraerapartirde
observacionesutilizandotcnicasdeanlisisarmnico.Sehanidentificadocientosde
dichasoscilaciones peroenlamayoradelassituacionesyparapropsitosde
dichasoscilaciones,peroenlamayoradelassituacionesyparapropsitosde
prediccionesalolargodeunaomsomenos,essuficienteconincluirslamente M2,S2,
K1 yO1.Enlaprctica,lasprediccionesqueseproducenporcomputadoraparapublicar
lastablasdemareaoficialesutilizanmuchosmstrminosqueestoscuatro.Porejemplo,
elDepartamentoNacionaldeMareasenAustraliautiliza115trminosparaproducirlas
TablasdeMareaoficialesdeesepas.
TablasdeMareaoficialesdeesepas
Clasificacin de Mareas
Para clasificar las mareas se utiliza el Nmero de Forma F definido como F = ( K1 + O1 ) / ( M2 + S2 )
donde los smbolos de las constituyentes indican sus respectivas amplitudes.
De acuerdo al valor de F se distinguen cuatro categoras:

valordeF categora
0 0.25 semidiurna
mixta,principalmente
0.25 1.5
semidiurna
1.5 3 mixta,principalmentediurna
>3 Diurna
 Lamasadeaguaseorienta
siemprehacialoscuerpos
celestialesymashaciaelque
segnlaleydeatraccinejerce
mayorfuerza:

y M Tierra mLuna
F=
r(2luna tierra )

Mareassolaresrepresentan45%delaslunares
 Mximosvaloresdemareasse
asocian con equinoccios de un ao
asocianconequinocciosdeunao
Esmuyimportanteconocerque
elejedelatierratieneuna Veranoenel
y inclinacinpermanentede2327
inclinacinpermanentede2327 HemisferioSUR
H i f i SUR
conrespectoalaverticaldel
planodelaeclptica.

Inviernoenel
hemisferioSUR
 Mareadiurna un
y valleyunacresta
en24h

Mareasemidiurna
M idi dos
d
vallesydoscrestasen24h
MAREAMIXTA

ILUSTRALACURVADEMAREA,QUEESDETIPOMIXTA.SIBIENHAY
DESIGUALDADDIURNAENLASPLEAMARESYENLASBAJAMARES,LA
DESIGUALDADENLASBAJAMARESESMAYOR.
 MAREASDEORIGENTERRESTRE

MAREASDETORMENTA
SEDEBEALAACCIONDELVIENTOTIPOHURACANO
CICLONICO.
CICLONICO
DEPENDIENDODELSENTIDO:
HACIALACOSTAAUMENTALAAMPLITUD
DESDELACOSTASEREDUCELAAMPLITUD
 Mareasdeorigenterrestres

Mareasdetormenta Mareashidrulicas

Sedefinecomoelaumento
disminucindelnivelde
aguaarribaoabajodelnivel
esperado debidoalaaccin
esperado,debidoalaaccin
delesfuerzodelviento
sobrelasuperficiedelagua.
Sedenominaas,al
resultadoqueseproduceen
laondademareaal
propagarseenunestrechoo
ungolfoqueseangostaen
suextremo.
DESCRIPCIONMATEMATICADELASMAREASASTRONOMICAS

SEGN DODSON (1930) UNA MAREA ES COMBINACION DE VARIAS
COMPONENTES DADAS DISTINTAS INFLUENCIAS:
ANALISISARMONICOOMETODODELALMIRANTAZGO
ESTASCOMPONENTESSON:

AMPLITUDhj
LA DIFERENCIA DE LOS NIVELES MAS ALTOS Y MAS BAJOS
J CON EL NIVEL
PROMEDIO (m)

PERIODOWj
ES EL TIEMPO (horas) REQUERIDO PARA QUE OCURRA DE NUEVO UNA
COMPONENTE

PERIODOj
EL TIEMPO TRANSCURRE ENTRE EL PASO DE UN ASTRO (LUNASOL) A
TRAVEZ DEL MERIDIANO DEL LUGAR DE INTERES Y EL TIEMPO REAL DE
OCURRENCIA (EN GRADOS)

DONDEjESELTIPOOCLASEDETERMINOARMONICOO
CONSTITUYENTE.
 TABLADELASPRINCIPALESCONSTANTESARMONICAS

COMPONENTES T hr
CAUSA Wj
(SIMBOLO) (360/Wj)

M2 MAREA LUNAR 28.98 12.42

S2 MAREA SOLAR 30.00 12.00

ELIPTICA LARGA
N2 28.44 12.66
DE LA LUNA
MAREA
K2 SEMIDIURNA 30.08 11.97
(LUNA SOL)
MAREA DIURNA
K1 15.04 23.94
(LUNA SOL)
MAREA DIURNA
O1 13.94 25.83
LUNAR
MAREA DIURNA
P1 14.96 24.06
SOLAR

Wj Y T SON CONSTANTES PARA CUALQUIER LUGAR EN EL MUNDO

Hj y j SON NUICOS PARA CADA LUGAR Y SE OBTIENEN MEDIANTE
OBSERVACIONES.
ELNIVELDELAMAREAENSUFORMAGENERALSEPUEDECALCULAR:

[h ]
P1
ht = h0 + j Cos (W j t j )
M 2

NIVELDEAGUAENELTIEMPO

[ ]
P1
h t = h 0 fh j Cos W j t + (v 0 + M ) g
M 2

h0NIVELDEAGUAPROMEDIO
tTIEMPOCONSIDERADO
f
f
FACTORDECORRECCIONDEAMPLITUD
(V0+M).FASETEORICADELCONSTITUYRNTEALASCEROHORASDEL
01/ENERODECADAAO(GRADOS)
g
RETRASODEFASEOEPOCADELCONSTITUYENTE(GRADOS)
SE RECOMIENDA TENER MINIMO 30 DIAS DE OBSERVACIONES
HORARIAS
O MUCHO MAS PARA EXCLUIR LA POSIBILIDAD DE INTERFERENCIAS DE
MAREAS DE TORMENTA, OLEAJE O ERRORES MECANICOS.

EJEMPLO
TOPOLOBAMBOSINALOA MEXICO

LONGITUD GEOGRAFICA
105 W
COMP hj j
M2 0.300 297.91
S2 0.212 293.76
N2 0.065
0 065 305 02
305.02
K2 0.068 292.17
K1 0.256 87.84
O1 0.174 82.68
P1 0.087 90.98
 TIPODEMAREA

h K 1 + hO1
=
hM 2
+ hS2
PREDOMINAN

<0.25.MAREASEMIDIURNA
0.25< <1MAREAMIXTA
>1...MAREADIURNA
 Culessonlasmareasmsaltasqueseconocen?
SedanenelAtlntico,enlaBahadeFundy(Canad)elaguapuedevariar
hasta19metrosentrelamareaaltaylabaja.EnlaBretaafrancesa,en
, p g
MountSaintMichel,lavariacindelniveldelmarpuedellegaralos16
metros.

BAHADEFUNDY MOUNTSAINTMICHEL
Magnitudesdelasmareasen
ellitoralperuano

LasCotasdeLneadeMsAlta
Mareaquesemuestranenel
cuadroanteriorsonvlidasenun
reade50kmalaredonda,para
cadaunadelasestaciones
indicadas.
EnPaitalasmareassondeltipo
semidiurno,conamplitudes
promediodelordende1 16mts;
promediodelordende1.16mts;
lasdesicigiasalcanzanvalores
promediosdelordendelos1.49
mts.
LASCORRIENTES
Una corriente ocenica o marina es un movimiento de traslacin,
continuado y permanente de una masa de agua determinada de los
ocanos y en menor grado, de los mares ms extensos.

Causas:

-Rotacin de la tierra
-Vientos y olas
-Configuracin
C f de la costa
-Diferencias de temperatura salinidad y densidad
-Influencia del fondo marino
Corrientessuperficiales
.
 Rotacindelatierra:
LosefectosdelarotacindelaTierrasonvisiblesenladireccindelas
corrientesocenicas,enlospatronesdelosvientosespecialmente,de
losplanetarios,enladinmicafluvialyenelsurgimientodeaguasfras
p , y g g
delasprofundidadessubmarinasenlascostasoccidentalesdelos
continentes,especficamentedelazonaintertropical.

DebidoalarotacindelaTierra,todoloquesemueveensusuperficie
, q p
nosigueunalnearecta,sinoque tiendeagirarsehaciaunlado.Estose
conocecomoelefectodeCoriolis.

EstafuerzadeCoriolis(queessiemprehacialaderechaenelhemisferio
(q p
Norte),ylagravedadlacualsedirigehacialagradientedepresin
influyenenladireccindelflujodelascorrientes.

debidoalarotacindelaTierra,lafuerzadeCoriolis,causaqueel
movimientodelaguasea45hacialaderechadeladireccindelviento,
enelHemisferioNortey45aalizquierdadeladireccindelviento,en
elHemisferioSur, (severmasadelante).
Vientos:
Losvientossonlosresponsablesdeproducirlasolasylascorrientesen
elocano.Asuvezeselcalentamientosolarloqueimpulsalosvientos.

LamayorenergasolarserecibeenelEcuador,poresoelaireesms
calienteenelEcuadorymsfroenlospolos.Elairecaliente,porser
menosdenso,seelevaenelEcuador,porloqueseformaunabaja
presin.SegnelairecalientesealejadelEcuadorhaciaelnorteohacia
elsur,seenfraysetornamsdensaybaja. Estoocasionaungradiente
depresinyotramasadeairetienequeremplazarlo,ocasionandoel
viento.Entoncesseformaunaceldadecirculacinodeconveccin.
i E f ld d i l i d i
 Circulacin Global del Aire y Patrones de Precipitacin

60N

30N

El aire descendente El aire seco

0 (ecuador) absorbe descendente
humedad El aire ascendente absorbe
libera humedad
30S humedad

0 23.5
60S
30 23.5 30
Zona Zona
rida Trpicos rida
El calentamiento solar causa la expansin del agua Ya que cerca del Ecuador las
Elcalentamientosolarcausalaexpansindelagua.Yaque,cercadelEcuadorlas
temperaturassonmsaltas,estocausaqueelniveldelmarestcercade8cm.masalta
queenlaslatitudesmedias.Estocausaunapendienteoinclinacinenelniveldelmary
elflujodelaguatiendeafluirhaciaabajo,endireccindelapendiente.
Los vientos
ientos que
q e soplan en la ssuperficie empujan
perficie emp agua
jan el ag desplazndola
a despla ndola en la
direccin de donde provienen. Lo que ocasiona que el agua tienda a
amontonarse en la direccin que sopla el viento. Entonces, la gravedad tiende
a halar el agua
g en contra del g gradiente de p
presin o sea descendiendo p por la
inclinacin de la pendiente. Pero debido a la rotacin de la Tierra, la fuerza de
Coriolis, causa que el movimiento del agua sea 45 hacia la derecha de la
direccin del viento, en el Hemisferio Norte y 45 a al izquierda de la direccin
del viento
viento, en el Hemisferio Sur
Sur, alrededor de los centros de amontonamiento
amontonamiento.
Corrientelitoralcausadaporolas
CORRIENTESDERESACA
Las masas
agitadas de agua
que quedan
d tras
t la
l
rotura de las olas
se mueven
rpidamente
p hacia
tierra, arrastrando
la carga de fondo
y el sedimento en
suspensin.. Tras el
suspensin
paso de cada ola
rota se produce
movimiento de
agua hacia el mar,
el cual puede
producir las
corrientes de
resaca..
resaca
PlayaColansur formacindelaresaca

y
Lasaguasprofundassesumergenhacialascuencasocenicasocasionadas
porfuerzasdecambiosendensidadylagravedad.Lasdiferenciasen
densidadsonreflejodelasdiferenciasentemperaturaysalinidad.Las
corrientesdeaguasprofundasseformandondelatemperaturadelagua
g p p g
esfraylassalinidadessonrelativamentealtas.Lacombinacindealtas
salinidadesybajastemperaturasafectanladensidaddelaguatornndola
msdensaymspesadaprovocandoquesehunda.Estoocurreenlas
zonaspolares,yalhundirsesedesplazanhacialaszonasecuatoriales.El
aguadelaszonasecuatoriales,encambio,esclidaytiendeadesplazarse
d l t i l bi lid ti d d l
hacialaszonaspolaresatravsdelasuperficie.
y
Los procesos que cambian la salinidad del agua son la precipitacin, la
agua La temperatura del agua cambia
evaporacin y el congelamiento del agua.
predominantemente por el calentamiento solar. Estos procesos ocurren
principalmente en la superficie. Una vez la masa de agua se sumerge la
salinidad y la temperatura no puede cambiar, por lo que estas
caractersticas
i nicas
i quedan
d impresas
i en las
l masas de
d agua en lal
superficie como si fueran una huella. Esto permite a los oceangrafos
identificar el movimiento de las masas de agua a travs de grandes
distancias.

Al sumergirse el agua en la superficie, su posicin en la columna de agua

d
depended ded su densidad.
d id d La
L capa superficial
fi i l all ser ms
caliente
li t y menos
densa se mantiene arriba. En trminos generales tenemos una masa
superficial que se encuentra entre los 100 a 200 m. En la mayora de los
casos,, se conoce tambin como la capa p mixta,, ya
y queq est mezclada bajo
j la
accin de los vientos y las olas. En este diagrama simplificado se ilustran
las tres capas de agua en la columna de agua.
Corrientesfras verdeycorrientesclidas amarillas
CORRIENTES de profundidad de agua fra
que g
q garantizan suministro de oxigeno
g a los
ocanos
1. Segnsuscaractersticas:

Corrientesocenicas

Corrientesdemareas

Corrientesdeoleaje

Corrientesdeturbidez

Corrientesdedensidad
2. Segnsutemperatura:

Corrientesclidas
Corrientes
Corrientesfras
fras

Corrientesmixtas
3. Segnelniveldelmar:

Corrientesprofundas
C i t f d

Corrientessuperficiales
Muchasdelascorrientessonoriginadasporlasmareasalsubirybajaruna
importantemasadeaguaporlafuerzadeatraccindelaluna.Cuandola
lunadejadeejercerlaatraccinsobrelamasadeaguaquehasubidocerca
delacosta,todoesteaguacaeysecanalizadebidoalaorografa
submarinadandolugaralascorrientestalycomolasconocemos.Cuando
b i d d l l i l l C d
subeocurrelomismoperoensentidocontrario.Encuantounacorriente
tengaunaperiodicidadycambiodesentidomarcadosesclaroquesetrata
deunacorrientedemarea.

Lascorrientesdemareatienenunefectodespreciableenelocanoabierto,
peroenzonascercanasalacostaoencanalessondegranintensidad.
Eloleajeenlacostatambingeneracorrientesqueinfluyen
considerablementeenelmovimientodelosmateriales
sedimentariosalolargodellitoralyesunacausafundamental
delaerosindelacosta.

Lacorrientedederivalitoral:seproducecuandolasolasllegan
oblicuasaunacostarectilnea,generalmenteennguloinferior
a10(elngulonuncapuedesermayordebidoalarefraccin),
( l l d d bid l f i )
estodanacimientoaunacorrienteparalelaallitoral,entrela
zonaderompienteylaorilla.Lavelocidaddeladerivaes
mnimafueradelazonaderompiente,loquedemuestra
claramentequeesinducidaporeloleajeynopuede ser
atribuidaacorrientesocenicasocorrientesdemarea.
Corrientes de turbidez:
Corrientesdeturbidez:

casisiempreacompaanaotracorriente,ayudandoasunacimientoy
expansin Resultanmsfcilesdeidentificaryexplicarenlosgrandes
expansin.Resultanmsfcilesdeidentificaryexplicarenlosgrandes
rosdelazonaintertropicalyenlascostas,dondesepresentan
corrientesdederivalitoralquearrastransedimentos(arenasyarcillas)
quevanmodificandoconsusdepsitoslalneadelacosta.
Eslapresenciaverticaldedosmasasdeaguacondistintadensidad
ysepresentanenloslugaresdecontactoentreaguasdedistinta
temperatura:unafraamayorprofundidad(porsumayor
densidad)yotraclidaenlasuperficie.Generalmente,se
desplazanensentidocontrario
desplazanensentidocontrario,
Corrientesclidas:
flujodelasaguassuperficialesdelosocanosquetienesuorigenenla
ZonaIntertropicalysedirige,apartirdelascostasorientalesdelos
continenteshacialaslatitudesmediasyaltasendireccincontrariaala
y
rotacinterrestre.

Corrientesfrias:
flujodeaguasfrasquesemuevencomoconsecuenciadel
movimientoderotacinterrestre,esdecirdeesteaoeste,apartir
delascostasoccidentalesdeloscontinentesporelascensode
aguasfrasdegrandesprofundidadesenlazonaintertropicaly
subtropical.
Lascorrientesmarinassuperficialestrasportanungranvolumendeaguayenergaen
p p g g y g
formadecalor,porloqueinfluyenenladistribucindelatemperatura.Comoresultado
afectaelclimadelplaneta.Esporestoqueelocanoseconocecomoeltermostatodela
Tierra.
Corrientesmixtas:

algunascorrientesquesurgenenlascostasoccidentalesdeloscontinentesenlaszonas
prximasalostrpicossedesplazanhaciaelestecomocorrientesfraspero,enlamedida
en
enquesedesplazanporlosocanosmsamplios,sevancalentandosuperficialmenteyse
que se desplazan por los ocanos ms amplios se van calentando superficialmente y se
conviertenenclidas.
 p
Corrientesdeprofundidad:
soncorrientesgeneradasdebajodelos1000metrosdeprofundidad
(p
(picnoclina),principalmentedebidoalarotacinterrestre,queda
), p p ,q
origenalasurgenciadeaguasprofundas,yporlotantofras,enlas
costasoccidentalesdeloscontinentesenlaslatitudes
intertropicales.

Corrientesdesuperficie:

sonlascorrientesquesevenafectadasporlosvientos
predominantes,quelestransmitengrancantidaddeenergay
p
porlaaccingiratoriadelaTierra,generandocorrientes
g ,g
circularesoenformadeespiral.
TransportedeSedimentos

y
 Transportedesedimentos
y El estudio de transporte de sedimentos es relacionado con las
medidas de control y preservacin de playas. Estas pueden
ostentar la condicin de:
EQUILIBRIO
EROSION
SEDIMENTACIN (o ( deposicin)
d i i )
y Las causas de un estado de playa que requiere la intervencin
son oleaje
j y corrientes asociadas con el.
y La investigacin del rgimen de sedimentos en la playa se
puede realizar numricamente clculos o midiendo en el
lugar. La ltima opcin es mas exacta.
y Elmovimientodesedimentosdependede:
Gradientes de componentes de velocidades del flujo
turbulento (cuanto mayor la componente vertical del flujo turbulento mas y
y
mayores p
partculas estaran en suspensin
p mayor
y g
grado de turbulencia mayor
y
)
transporte

Geometra del fondo y naturaleza de materiales

(existencia de vas privilegiadas de transporte aumenta las velocidades y el transporte ,
granulometra y grado de consolidacin cuanto menores mayor transporte potencial)

Porosidad y cohesin de los depsitos (mayor porosidad id d mayor

transporte ; mayor cohesin MENOR transporte)

Caractersticas del fluido (fluido mas denso, por estar con una cantidad
d sedimentos
de di ya incorporados
i d , transporta menos que ell fluido
fl id que no carga
sedimentos )
 Clasificacindeltamaode
sedimentos conforme a H A Einstein
sedimentosconformeaH.A.Einstein
y Tamao Designacin Observaciones
enmicras:
< 0.5
0 5 . Coloides . Siempre floculados
0.5 < D < 5 .. Arcilla . Parcialmente floculados
5 < D < 64 . Limo Cristales individuales no
floculados
644 < D < 2 mm Arena .. Fragmentos
g de roca
2mm < D ..Grava y cantos rodados Fragmentos de roca
La presente tabla es solo una de muchas y se presenta como un ejemplo.

El anlisis de la granulometra de sedimento se realiza mediante:
Recuento y mediciones
d d
directas d sus dimensiones
de d ..para tamaos mayores de d 14cm
Tamizado ..para grava y arena
Arena fina y limo..sedimentacin o anlisis microscpico
Entre las caractersticas de inters aparte del tamao se analiza la forma:
Factor de forma: s.f
s f =[c/(ab)^0.5]
[c/(ab)^0 5] donde c sf =1
c es la menor dimensin de las tres esfera s.f.
Arenas naturales tienen el factor de forma igual a 0.7
Mineralgicamente arcillas son fragmentos de feldespatos y micas,
limos son slices ,
arenas son cuarzos
gravas y canto rodado son fragmentos de roca original
El peso especifico varia poco para dimetros menores que 4mm y es igual a 9.81m/s2* 2,650 kg/m3
Las arcillas tienen este peso : 9.81 m/s2 * 2500 kg/m3 a 2,700 kg/m3
 Velocidaddecadadelaspartculas
lid ( / )
solidasenaguaenreposow(m/s)
y Unapartculaquedesciendeporgravedadenuna
columnadeaguaentraenmovimientoporlafuerzade
pesosumergidoG peroencuentraoposicinaeste
movimientoejercidaporlafuerzadearrastreque
ejerceelfluidosobrecualquiercuerpoenmovimiento
ejerceelfluidosobrecualquiercuerpoenmovimiento.
Debidoaquelacadaenunmediodeciertadensidad
llegaaserconvelocidadconstante(sinaceleracin)se
puedeconsiderarequilibriodefuerzas:
d id ilib i d f
y Fz=0G+FR +E=0G+E=G=(s w )gVesf
y G
G =FR,
R FR =CD (w
(w^0
0.5)
5) w 0.5(D
0 5(D^2)/4
2)/4
delaecuacion surgequew velocidaddecadaes
igualaw=[1.3333gD(s w )/(CD w)]^0.5
y CDdependedelnumerodeReynolds;ParaRe<1se
tienelaformuladeStocks:w=( gD^2)/18
y Lapartculasolidaquecaeenaguaqueyacontiene
sedimentoensuspensincaemaslento:
( ) ( ) ( )
w(c)/w(0)=(1c)^ 0<c<0.3
w(0)..velocidaddecadadeungranosolidoenagua
limpiaestancada;
=f(Re):
Re<0 2
Re<0.2.=4.65
4 65
0.2<Re<1=4.35Re^(0.03)
1<Re<200
1<Re<200.=4.45Re
=4 45Re^(0
(0.01)
01)
500<Re..=2.39
Sedimentoscohesivosenaguacalmasaladaydealta
temperaturasejuntanenfloculsde0.5mma1.5mm
 y Iniciodemovimientodesedimentodefondo arrastre
Fuerzaperturbadora:F=10D^2
i l fi i t lti li d f t t
esigualauncoeficientemultiplicandoesfuerzocortanteyreaexpuesta t
Fuerzaestabilizadoraeselpesosumergidodelapartcula:
2(s w)gD^3estafuerzadebesermayorparagarantizarlaestabilidad
delapartculafrentealaperturbacin:
d l l f l b
Entonces:10D^2>2(s w)gD^3
0>C(s w)gD
como0=RS=(fv^2)/8,v=[(8g/f)^0.5](RS)^0.5Seintroduceuna
velocidadficticiallamadavelocidaddecorte:u*=v(f/8)^0.5quetiene
dimensindevelocidadysepuedeescribircomo:u*=(gRS)^0.5
Parapresentarrelacionesentreestasfuerzasseacudeagraficardiagrama
dondeenlaabscisasepresentaelnumerodeReynoldsdelgrano:
R*e=(u*D/)yelnumerodeFroudedelgrano
( / ) y g cr=[(u*
[( cr ))^2]/(
]/( g
gD)
)
cr =funcindeR*e
Enbaseaexperimentossehaconstatadoqueeliniciodemovimientoseda
cuandocr=[cr/(
( gD)]>0.048(realmenteseasumepara0.056)
) ( )
EsteparmetronumricofuedefinidoporexperimentosdeMeier
PeterMhler.EldiagramacompletoeseldeShields:
y
y AlbertF.Shields(1908 1974)
y

AbacodeShields 1936
AbacodeShields,1936
y
y
Diagrama de Shields modificado
Velocidadescriticasenm/sparaalgunosmateriales:
y
sueltocompacto
*Arenaarcillosa0.451.25
*Arcilla0 3 1 20
*Arcilla0.351.20
*Sueloarcillosopobre0.31.05

Lavelocidadadmisibleseobtienedividiendoestosvaloresconuncoeficientede
seguridad.
Lavelocidaddecortecriticaenunflujouniformeparapartculasdedimetrode10
micrasa100micrasesu*cr =(gRS)^0.5ytienevalorde3cm/sa4.5cm/s

Limoenestuariostienevelocidadescriticasdespusdeconsolidacinqueduro:
pocosdas1cm/sunassemanas3cm/s0= (u*)^2

ElnumerodeFroudedegranonodependedelaformadegrano.Siexistebuena
graduacindelsedimentoocurriracorazamiento.Variandoamenoslarelacin
entreeltirantedelflujoytamaodeldimetroDelnumerocriticodeFroude
aumenta.
aumenta
Eloleajeestimulaincursindesedimentosamovimientooscilatorio:
Velocidadmximaorbitaldelaoscilacindepartculadeagua:
umax =H/[Tsenh(2 D/L)]dondeH,TyLsonalturadelaola,superiodoylongitud
respectivamente.yu*=(8
i * (8 umax / T)^0.25
T)^ 0= (u*)^2.
( *)^
y
 y

Equilibriodinamico transversaldeunaplaya
Consisteentrasladodelaarenadesdelalneaderompientehacialaanteplayayvice
versa.Elaguaquerealizeltrasladoregresaconmenosenergaarrastrandomenor
cantidaddearenadeloquetrasladhacialabarra.Deestemodosemodificaelperfil
delaplaya.Lascorrienteslitoralesnosemanifiestancomounfactorquepartedela
delaplaya Lascorrienteslitoralesnosemanifiestancomounfactorquepartedela
arenaenvueltaenestecclicotrasladotransportalateralmentefueradelazonade
origen.

Cuantificacindetransportelitoraldesedimentos:
Seofrecendosmtodos: Medicindirecta
Formulasempricasycombinacindelosdos
F l i bi i d l d
mtodos.

Medicindirecta:

Espigonesdeprueba,sulongitudsobrepasaligeramentelalneaderompientedela
mareaalta retienenlossedimentosypermitencuantificacinmediante
seccionamientosplayeros.
i i l

Elmtodoofrecebuenosresultadosparaunperiododeobservacindeunao!
y
y
 yCAPITULOIII

y Fondomartimoyestudios
geotcnicos
y Clasedematerialesdelfondomartimo
y Investigacionesgeofsicasydemecnicadesuelos
 y

Las investigaciones se conducen usando distintos mtodos que

parten de mtodos geofsicos , sin perforaciones ni toma de
muestras, hasta mtodos donde se llega a extraer muestras de
cualquier profundidad necesaria.

En muchos casos se trabaja con cone penetration test CPT

el mismo que ofrece :
Esfuerzo cortante en estado sin drenar el suelo
Coeficiente de cambio de volumen de hinchamiento
Equivalente valor de SPT . Standard Penetration Test
Para suelos de mayor granulometra (arenas a mas ) Densidad
relativa.
y Arenas:

Estnmezcladas
confragmentosde
conchas tienen
menorngulode
friccininternay
mayor
compresibilidad
Losfragmentosde
conchassonparte
h
menosresistentea
compresin.
Enzonassinoleaje
j
puedenestarflojos
ysusceptiblesa
licuefacciny
colapsoOleaje
ayudaa
consolidacin.Los
depsitosde
apreciableedadson
consolidadosy
cementados.
y
y
 y

Metodos geofisicos de investigacin:

For water based operations the electrodes are placed on a multichannel
cable
bl trailing
l b h d the
behind h survey vessell (Figure
( 106).
) According
d
to the circumstances the cable may be floating or towed on the
seafloor. A floating cable may be more efficient in shallow water or if
obstacles on the seafloor hamper the use of a bottom towed cable. The
electrode geometry is chosen in such a way that good quality data may
be obtained even for shallower targets.
y
Method
Anelectricalcurrentisinjectedintothesubsurfacebymeansoftwo
electrodes.Basedonthemeasuredvaluesofcurrentandvoltage,the
averageresistivityofthesubsurfaceiscalculatedforasubsurface
volumedowntoacertainpenetrationdepth.Thepenetrationdepth
l d t t i t ti d th Th t ti d th
dependsonthedistancebetweentheelectrodes.Largerelectrode
distancesareassociatedwithincreasingpenetrationdepth.

p g
Ifthemeasurementsarerepeatedwithincreasingelectrodedistances,
informationisobtainedfromprogressivelydeepergeological
structures.Assuch,afieldcurveisobtainedshowingtheresistivityasa
functionofthe(horizontal)distancebetweentheelectrodes.After
computermodelling thisfieldcurveistransformedintoareal
geophysicalsubsurfacesectionshowingtheresistivityasafunctionof
depth(Figure105).

Figure 105 Profile of seabed sub-surface (Source: Demco NV)

y
 y Algunosequiposmodernosusadoseninvestigacinde
fondomarino

ShallowwaterFFCPT(FreefallconeforPenetrationTest)
Thenewlydevelopedlanceisaneasytouse,lightweightfreefallCPT(FFCPT)instrumentforshallowmarineapplication(200m
waterdepth).Theprobeconsistsofanindustrial15cm2piezocone andawaterproofhousingcontainingamicroprocessor,volatile
memory,battery,andaccelerometers.Straingaugesinsidetheprobemeasuretheconeresistanceandsleevefrictionby
subtraction.Asingleporepressureport(u2)isequippedwithanabsolute2MPa pressuresensor.Aninclinometerisusedinstalled
p g / 3 relativetovertical,whiletemperatureismonitoredviaathermistor.Four
tomonitorthepenetrationangleat+/30 , p
accelerometers(1.7g,5g,18g,100g)providesinformationaboutthedescentvelocitiesanddecelerationbehavioroftheinstrument
uponpenetration.Theirdataenabletheusertocalculatepenetrationdepthduringmultipledeploymentsbyintegration.
y

Equipoparaperforarelfondomarino;sebajadelbarcohastaelfondodonde
empiezaafuncionar
y

CAPITULOIV

Obrasmartimas
y
 Clasificacindeobrasmartimas
Segnsufuncin:
A)Obrasdeproteccindecosta
B)Obrasdecargaydescarga
C)Obrasdepuertosprotegidos

Segnsuestructura
A1)Masivasdeconcretoyroca
)
B1)Conpilotesconplataformasdeconcretoarmado
Obrasytecnologasparaimpedir
erosin de playas defensaCostera
erosindeplayas defensa Costera
y Obras:
y Paralelasalacosta:
Laobrasdeproteccinlongitudinalesoparalelasalascosta
puedenserestablecidassobrelalneadelacostaouna
cortadistanciaenelmar.
ObrasdedefensaCosteraseestablecedondeelequilibrio
delneadecostaestacomprometidasiendoerosionadala
playay/olacosta.
Tambinsepuedenutilizarparaganarlacosta.
 Nohacernada

Reubicacin

I
Impediravancedelaerosin
di d l i

Ganarelterrenoalmar

Intervencioneslimitadas

Cincoopcionesdelapolitica general
y
y
 Otrasclasesdeobras
y
ROMPEOLASSEPARADOSDELALNEADECOSTA

y Es conocido
d que las
l obstrucciones
b costa afuera,
f
tales como arrecifes o islas artificiales causan en la
lnea de costa la formacin de protuberancias, las
cuales pueden ser salientes (semi tmbolos) o
tmbolos, cuando el saliente une al arrecife o isla
con tierra firme.
y Este
E t fenmeno
f ocurre debido
d bid a que la l energa
de
d
ola disminuye por rotura y la corriente litoral se
desarrolla en ambas direcciones ocurriendo un
choque atrs del rompeolas; consecuentemente se
reduce la capacidad de transporte de arena.
Existen ecuaciones empricas que describen el
fenmeno. Tambin se aplican modelos
matemticos probados.
ProteccincontrainundacionesdelaciudaddeLONDRESpormareasaltas
principalesvariablesimplicadas(tamaode(B),ladistanciadesdedelacosta(S),anchoa
lolargodelacosta(F),elgradodeprotecciondefabricacin(J)yladistanciaentrela
f b i i (APEX) l b t l ( ) d
fabricacin(APEX)yelobstculo(x)deacuerdoavanRijn)
d Rij )
Ejemplo de proteccin rompeolas separado y duna artificial
Ejemplodeproteccin,rompeolasseparadoydunaartificial
 y Algunasrelacionesempricasson:

BeslalongituddelaestructuracostaafueraySlaseparacindelaplayaoriginal
El tipo de obras costeras apropiado son similares a
l mostradas
las d en las l fotografas
f f siguientes, son
obras separadas de la lnea de playa que producen
una disminucin en la energa de la rompiente y
promueven aumento en el ancho de la playa seca.

RecuperacindeplayasenlacostadeLousiana,USA
Proyectoderecuperacindelneacostera,Jose,Venezuela
Obras perpendiculares a la costa
Obrasperpendicularesalacosta
Espigonesperpendicularesalaplaya.
y Esunasolucinmuyutilizada,deutilizarseesta
opcin,debetenerseespecialcuidadoenconstruirla
enciertasecuencia,yaqueelprincipiode
f
funcionamientoesqueelespignatrapasedimentos
i i t l i t di t
transportadosporarrastredefondo,causando
acrecenciaenelladodecorrientearribayerosindel
ladodecorrienteabajo.Deadoptarseestasolucin
abraquecomenzarporunextremoaguasabajodela
corrientelitoral,esperarqueelespignsellene,
comiencenapasarlossedimentoscorrienteabajoy
luegoconstruirelsiguientecorrientearribaparaque
comienceallenarse yassucesivamentehastalograrla
comienceallenarse,yassucesivamentehastalograrla
proteccindetodalacosta.
En la figura siguiente se describe el efecto de un espign
perpendicular a la playa, el cual crea una zona de acrecencia
(deposicin) del lado de donde viene la corriente y una zona de
erosin en el lado corriente abajo. Una vez que la sedimentacin
g
ha llegado a la zona p p g se p
profunda del espign podra construir un
segundo espign para ir as sucesivamente logrando una
proteccin estable en la playa. El orden de construccin es desde
la ubicacin final hacia de donde viene la corriente.
Datos para su diseo
Datosparasudiseo
y Losdatosnecesariosparaeldiseodelos
espigonessonlatopografaybatimetradela
costaenlazonaporproteger,secciones
transversalesalolargodelasorillasquesern
protegidas,caractersticashidrulicasdela
corrientecomoasociadoaunperiododeretorno
entre50y100aos laelevacindelasuperficie
entre50y100aos,laelevacindelasuperficie
del(pleamarmxima),ascomolasvelocidades
mediasdelascorrienteslitoralesalolargodelas
g
orillasporproteger;lagranulometraypeso
especficodelosmaterialesdelfondoyorillas,y
finalmentelosmaterialesdeconstruccin
disponibles.
 Separacinentreespigones
p pg
y La distancia entre espigones, se mide en la
orilla
ill entre los
l puntos de d arranque de d cadad
uno y depende de la longitud del espign de
aguas arriba y de su orientacin,
orientacin as como de
la configuracin de la margen.
y Para calcular la separacin entre dos
espigones, se toma en cuenta la expansin
terica q
que sufre la corriente al p
pasar frente al
extremo del espign. Normalmente se
considera que el ngulo de expansin vara
entre 9 y 11 grados.
d
y Slosespigonesestnmuycercanos
entrestrabajanmenoseficientemente
ysucostoesmayor.Enlasiguiente
tablasedanrecomendacionesparala
relacinquedebenguardarentresla
separacinylongituddelosespigones.
i l it dd l i
ValoresrecomendadosparalarelacinSeparacin/Longitudpara
espigones,segnKlingeman,(1984)

UniversidadNacionaldePiuraFac.
IngenieraCivil
y Paralaseparacinentreespigonesenuntramorecto,
cuandolalneaextremadedefensaylamargenson
paralelossinempotramientoenlaorilla se
paralelossinempotramientoenlaorilla,se
recomiendalosiguiente:
FORMASDELOSESPIGONES
 Tecnologasqueayudanapreservaryrecuperarplayas
1/ Alimentacinartificialdelasplayas
1/.Alimentacinartificialdelasplayas
2/.Dunasdearena
3/.Drenajedeplayas
Antes que todo hay que definir donde empieza la playa
Adecuado tratamiento del
problema no es posible sin
datos relevantes.
E
Esto i li realizacin
implica li i ded
permanente monitoreo de la
evolucin del perfil y exten
sin de la p
playa.
y Los medios
son diferentes: empezando
por levantamiento topograf.
Periodico, fotografias aereas,
GPS uso de
GPS, d tecnologias
t l i ded
observacion a distancia
mediante uso de radar,
satelite

y
 1/ Alimentacin artificial de las playas
1/.Alimentacinartificialdelasplayas

Consisteenreponerlossedimentosperdidosmediante
laalimentacinconarenadecondicionessimilaresala
arenanativadellugar.
arenanativadellugar
Alimentacinartificialcombinadadealgunaobrapara
controldeerosin
Enocasionessecombinalaalimentacinartificialcon
obrasparacontroldeerosinconlafinalidaddedarle
p
mayordurabilidadalproyectodecontroldeerosin.
y
y
 2/.Dunasdearena
Lasdunassonelementonormaldelamorfologadelaplaya.Pueden
defenderseyestabilizarseconplantasdeorigenlocalcomociertasclasesde
hierbay/oarboles

y
 3/ Drenajedeplayas
3/.Drenajedeplayas
Elefectodesuccin(hacialosdrenes)contrarrestapoderdearrastredelaola
rompiente.Elaguadrenadaseacumulaencisternasypuedeservir(estalimpia)para
p , p y , g
piscinas,criaderosdepecesydeconchas,lagunascerradas

y
Proteccindelaplayaconelsistemadedrenajepor
gravedad

y
y
Obrasdecargaydescarga
Muelles:

y Enmarabierto

y Enpuertoprotegido
ENMARABIERTO
y Un muelle es una obra que permite carga o descarga de
mercadera o pasajeros.
y Cuando
C d se construye en mar abierto bi d b estar
debe
orientado de tal manera que fomente seguridad de
integridad fsica de la obra misma y de naves all
atracadas: en otras palabras paralelamente a la
direccin de principales vientos y corrientes martimas.
 Tiposdemuelles
p
Segnsuprofundidad:
Bajobordo(3ma4m)
Medianobordo(4ma8m)
d b d ( )
Altobordo(8ma15m)
Segnsucarga:
Muellescomerciales(callao)
Muellespesqueros(anchoveteros56mProf.Y
Muellespesqueros(anchoveteros5 6mProf.Y
consumohumano810mProf.)
Muellesmineros(Bayovar)
Muellesmilitares(Pto.DecallaoyenPaita)
Muellesdereparacin(muellessecos)
Muellesdeportivos
M ll d ti
y
Hincadepilotemetlicocon
martillovibrador
Muelledebloques.
Detallestpicosdeunmuellepocoprofundo
sobre sacos de yute
sobresacosdeyute.
Embarcaderosobre
l
pilones

Lafiguramuestra
unmuellesobre
pilones,adecuado
paraunlitoralde
barrooarcilla.
Estetipode
estructuraes
frgilen
comparacincon
elmuelleslidoy
slosedebe
construirenzonas
demuchacalma.
demuchacalma
Muellescajones
Estosmuellesestn
E t ll t
constituidosporunmuro
formadoporcajones(figuras
1),apoyadosobreuna
banqueta,conpesosuficiente
parasoportarlosempujesde
losrellenosqueactansobre
sutrasds.Enlafigura2se
identificanloselementosms
caractersticosdeestetipode
muelles.Transmitenala
banquetadecimentacin
cargasqueenpuntapueden
alcanzar0,7MPa.
Muellesdebloques
y Estosmuellesestnformados
porunconjuntodebloquesde
hormigncolocadossobreuna
q
banquetadetodounoo
escolleraconvenientemente
enrasada.Enlafigurase
identificanloselementosms
caractersticosdeestetipode
muelles.
y Losbloquessonnormalmente
p
paralelepipdicosymacizos
pp y
aunquetambinseconstruyen
conhuecosensuinterioral
objetodealigerarsupesoy
facilitarlamanipulacin.
facilitarlamanipulacin
MUELLESDEPILOTES
y Estetipodemuellessonestructurasformadasporunaplataforma
sustentadaporpilotesquetrasmitenlosesfuerzosalterreno Enla
sustentadaporpilotesquetrasmitenlosesfuerzosalterreno.Enla
figuraseidentificanloselementosmscaractersticosdeestetipo
demuelles.Suconstruccinestespecialmenteindicadaenlos
siguientescasos:
Cuandoelterrenodecimentacintienepocacapacidadportante
C d lt d i t i ti id d t t
y/oesaltamentedeformable.
Enzonasssmicasdondelasestructurasconmenormasatienen
mejorcomportamiento.
j p
Enlugaresdondesepretendedisminuirlareflexindeloleaje.
EnlaconstruccindepantalanesyDuquesdeAlba
 MUELLESDEPANTALLA

y Estetipodemuellesson
p
estructurasformadaspor
unapantallaquetransmite
g
lacargasalterrenonatural
mediantesu
empotramientoenel
mismo,yasutrasds
,y
medianteunsistemade
anclaje.EnlaFigurase
identificanloselementos
mscaractersticosdeeste
tipo
y demuelles
demuelles.
Consideracionesparaeldiseodeunmuelle

y Definicindeltamaoycaractersticasenplanta
(segnmaquinariay/ovehculos,almacenes)
y Tipodedefensadeimpactodeembarcaciones.
Ti d d f d i d b i
y Influenciasycargasdediseo
 Cargasdediseo

Cargas erticales
Cargasverticales
y Pesopropio(pesomuertodelaestructura).
y Sobrecargauniformementerepartida
(contenedores)
y Sobrecargapuntual(graymartillodehincado)

Cargashorizontales
y vientos
y olas
y Corrientes
y Fuerzadeimpactodelanavealatracar
y sismo
Rompeolas
y Elobjetivodelaconstruccindeunrompeolases
establecerunazonademarencalmaenlaquelas
embarcacionessepuedanamarrarconseguridad
duranteperodosmeteorolgicosadversos.Es,porlo
tanto,importanteparalacomunidadlocalqueel
rompeolasseacapazdesoportarelimpactodelasolas
normalmentepropiasdelazona.Porotraparte,enlas
costasarenosassiempredeberecabarseel
asesoramientodeexpertos,cualquieraqueseala
profundidaddelagua.
 Clases de rompeolas
Clasesderompeolas
Amortiguanoleaje Impidenlapropagacin
deoleaje
y Flotantes
y atalud(pequeas
y Sumergidos profundidades)

y Neumticos y Verticales(grandes
profundidades)
y hidroneumticos
Seccintransversaltipicade
unrompeolasdeescollera.
unrompeolasdeescollera
ROMPEOLAS
Formulasempricasmasutilizadasparael
calculodelpesodelacoraza
SeleccindelKD
ceroomoderadosobrepasodeola)
y
y
y
 Transporterodantecongrasobreelrompeolas

y
y
 Puertos
ue tos
1. Descripcin del mbito de actividad
El mbito denominado puertos martimos abarca todas las medidas destinadas a
efectuar
f en condiciones seguras el transbordo y el almacenaje y transporte
provisionales de mercancas en estado slido, lquido o gaseoso, en el transcurso
de su traslado desde medios de transporte terrestre a medios de transporte
acutico y viceversa, as como el transporte de pasajeros (en puertos para
transbordadores) y la descarga de alimentos de origen marino (puertos pesqueros)
(funcin primaria de un puerto).

Mediosdetransporteterrestre
Vehculosferroviarios,vehculosdecarretera,
barcosfluviales,oleoductos
Mediosdetransporteacutico
Buquesmartimos,transbordadores,
embarcacionespesqueras,oleoductos
b i
submarinos,

Adems, los puertos tienen, en todos los casos, la funcin de brindar refugio.
 Puertos
y Eltipo,eldiseo ylainstalacin dela infraestructuraen unpuertomartimo
dependern de:
y lascondicioneslocalesentierraymar,talescomoubicacin,topografa,naturalezadel
lascondicioneslocalesentierraymar talescomoubicacin topografa naturalezadel
terreno,etc.,
y eltipoylaafluenciademercancasatransbordar(carga:convencional,en
contenedores,ensistemarollon rolloff;agranel:enunidadesdecargadegrantonelaje,
ridoscomo,p.ej.,minerales,carbn,cereales,salesindustriales,obienlquidosogasesa
granelcomo,p.ej.,petrleo,gasnaturallicuado(LNG),etc.),
l j l lli d (LNG) )
y loscorrespondientesmediosdetransporteterrestresyacuticos(antescitados),
y losrequerimientosylaconcepcinresultantesdelosfactoresprecedentes,
y lasposiblescombinacionesdetransportehaciaelinteriordelpasmediantevasfrreas,
carreteras vasnavegablesinteriores(canales)yoleoductos
carreteras,vasnavegablesinteriores(canales)yoleoductos,
y lasestructurasexistentesoenprocesodeimplantacinenelreacircundante
(industria,comercio).
y Elsubsector"superestructurasdeunpuertomartimo" abarcatodaslas
instalacionesindustrialesnopermanentes,terrestresyacuticas
p , y propiasdeun
p p
puertomartimovinculadasalasfuncionesprimariasosecundariasdelmismo.Entre
ellassecuentan:
y dragasydemsinstalacionesdemantenimientoyreparacin,
y instalacionesmvilesdesuministroydedisposicinderesiduos,ascomoequiposde
proteccincontraincendiosycatstrofes(p ej vehculosparacombatirsiniestros
proteccincontraincendiosycatstrofes(p.ej.,vehculosparacombatirsiniestros
relacionadosconelpetrleo).
y Las superestructurasnopermanentes delentornodelpuertoodesufuncin
secundariasepuedenresumirenlossiguientesconceptos:
y superestructurasdesuministroydedisposicinderesiduos,
p y p
superestructurasdecirculacinytransporte,
superestructurasdemantenimientoyreparacindelaindustriayelcomercio
portuarios.
y (Nota:Noexisteaquningunavinculacinobligatoriaconlasuperestructuraportuaria.)
 Puertos

Existen puertos universales y puertos especiales, destinados nicamente al

transbordo de un tipo concreto de mercancas. Incluso en los "puertos universales"
se transbordan cada vez ms exclusivamente mercancas de un tipo o categora
determinados en los llamados terminales especializados (terminales para petrleo,
para carbn,
carbn para cereales,
cereales terminales roll on roll
rollon off, etc.),
rolloff etc ) lo cual se debe unas veces a
razones de seguridad y otras a la especializacin del equipo tcnico de que se
dispone.

Adems,
d segn la
l ubicacin
b d los
de l puertos martimos,
i h que distinguir
hay d entre
puertos naturales y artificiales.

Puertosnaturales Puertosartificiales
Puertosenorillasodesembocadurasderos, Drsenasybocasdepuertoartificiales,
puertosparalelos,puertosenbahasoras, formadasmedianterompeolaseislas
puertosisleos
t i l artificiales
tifi i l

Generalmente, la construccin de p
puertos naturales conlleva intervenciones de
menor envergadura en el ambiente natural
Partes importantes de un buque:

Puertos

1. Chimenea. 4. Obraviva. 7. Proa.

2. Popa. 5. Ancla. 8. Cubierta.
3. Hlice. 6. BulbodeProa. 9. Superestructura
Partes importantes de un buque:

Puertos
Puertos
Puertos:TERMINAL FLUVIAL DE IQUITOS
 Puertos
Clasificacin de los Puertos. Atendiendo a su naturaleza los
puertos
t puedend clasificarse
l ifi en naturales
t l y artificiales.
tifi i l P
Puertos
t
Artificiales. Estos puertos se realizan en los litorales que carecen
de abrigos naturales, los puertos se construyen rodeando una zona
de agua con malecones que forman una drsena artificial. En la
construccin de un puerto artificial se colocan muros de grandes
dimensiones, o rompeolas mediante la descarga de rocas que se
cubren despus con una capa de pesados bloques de hormign,
para evitar la erosin del dique rompeolas por el agua. A veces,
estos bloques,
bloques de ms de veinte toneladas de peso,peso se sustituyen
por estructuras de hormign cuando no se dispone de roca natural.
La disposicin de este tipo de puertos es muy diferente, pero todos
cuentan con al menos dos malecones que delimitan la bocana del
puerto. Importantes puertos de este tipo son los de Buffalo en
Estados Unidos, Marsella en Francia, Port Said en Egipto,
Casablanca en Marruecos, Barcelona en Espaa, Npoles y Trieste
en Italia.
Puertos
 Puertos

Fig. 2. Puerto de Buenos Aires. Los rompeolas resguardan al puerto de los

embates del mar.
 Puertos
Puertos Naturales. Estos son los que renen condiciones originales de
adecuados aunque haya tenido que ser mejorados y
proteccin y calado adecuados,
acondicionados en su infraestructura. La mayora de los puertos
naturales importantes han sido mejorados con el dragado de canales para
facilitar
f ilit ell paso ded los
l barcos.
b El puerto
t de
d Nueva
N York,
Y k uno de d los
l
puertos naturales ms imponentes del mundo, ha sido
considerablemente mejorado. Antes de 1885, el canal natural que
atravesabab los
l bancos
b d arena de
de d la
l entrada
d del
d l puerto, de
d 7 m ded
profundidad, era suficiente para las embarcaciones que por aquel
entonces lo utilizaban. Sin embargo, la construccin de embarcaciones
d mayor tamao oblig
de bli a ahondar
h d ell canall y, finalmente,
fi l se termin
i por
construir un canal artificial, el Ambrose Channel, al noreste del canal
natural. Ambos canales son dragados peridicamente para mantener una
profundidad de 12 metros. Otros puertos naturales importantes son los
de San Francisco y Boston en Estados Unidos, Southampton y Poole en
Inglaterra, el de La Corua en Espaa, Baha Blanca en Argentina,
Mayutln y Veracruz en Mxico, Ro de Janeiro en Brasil, Kingston en
Jamaica, Sydney en Australia, Hong Kong en China y Bombay en la India.
Puertos
 Puertos

Profundidadesexigidas
Profundidadesexigidas

rea acutica de suficiente tamao

Drsena - rea acutica de suficiente tamao
rea acutica de suficiente tamao
que da proteccin y permite maniobras

Puertonatural:SanMartin
Puertos
Puerto cerrado: construidos en lugares en que las diferencias de
i l del
nivel d l agua debido
d bid a las
l mareas son muy grandes d y se cierran
i
mediante compuertas
 Puertos

Origen y Evolucin de los puertos. El desarrollo de la navegacin cont, desde el

d
principio, con determinados d lugares
l d la
de l costa (baha
(b h y ensenadas,
d as como
desembocaduras de ros) que ofrecieron posibilidades de atranque y refugio seguro a
las primitivas embarcaciones. Pueblos esencialmente navegante como fenicios,
griegos, vikingos y polinesios hicieron amplio uso de estos lugares privilegiados,
tanto en su comercio y actos de pirateras, como en sus migraciones. Los primeros
no solo dotaron de faros a los puertos naturales para favorecer la navegacin
nocturna, sino que fueron los iniciadores de la construccin de puertos artificiales.
A en ell siglo
As, i l XIII a.C.,
C los
l fenicios
f i i construyeron
t puertos
t de
d piedra
i d en Tiro
Ti y Sidon,
Sid
con una tcnica tan perfecta que aun persiste sus partes fundamentales.
Paulatinamente los puertos fueron acogidos en una poblacin diversificada
((cargadores
g o estibadores,, comerciantes,, etc.)) e incorporando
p nuevas instalaciones
adecuadas a las necesidades impuestos por el creciente trafico martimo que
hicieron de ellos complejas unidades tcnicos comerciales, como ocurri en la
edad media europea con los puertos del mar del Norte, confederados en la liga
Ansitica o en los del mar Mediterrneo (Gnova, (Gnova Venecia y Barcelona).
Barcelona) El
descubrimiento de Amrica y la posterior apertura de nuevas rutas martimas y
comerciales aumento el tamao y calado de los buques, lo que obligo, a partir del
siglo XVI, a la construccin de muelles para facilitar la carga y descarga de
mercancas. Durante el siglo XIX, la utilizacin masiva del vapor en los buques, en
lugar del viento, permiti aumentar notablemente su tonelaje y capacidad de carga y
como consecuencia, tecnificar mas todas las instalaciones portuarias.
 Puertos:Elpuertomasgrandedelmundo

Fig. 9. Puerto de Rotterdam

Fig. 11. Utilizacin de los
puertos comerciales.
Tabladebuquesportacontenedores,entre1968y2006

Ao 1968 1972 1980 1987 1997 1999 2006

8.000
TEU 750 1.500 3.000 4.500 5.500 13.640
+

Mang
20,6 29 32 39 41 43 56
a(m)

Eslora
131 225 275 275 325 345 398
((m))

Calad
9,0 11,5
,5 12,5
,5 13,5
3,5 14,1
4, 14,5
4,5 16,0
6,0
o(m)
( )
ParadeterminarlalongitudLdeunmuellesetomacomofactorprincipallaeslora
deunbarcomasunespaciodeunamangaMentrelaproadeunbarcoylapopade
otro.Aslalongituddeunmuelleporejemplopara:

CuatrobarcosL=4E+5MyparatresbarcosL=3E+4M.
Enlasdimensionesdelsemiancho Adeladrsenasedebetomarencuentael
anchomximoMdelbarcoconsideradomasunespaciodeaguade3M,endondeva
incluidolazonadetransito.
A=4M
A M
Elcoronamientodelmuelledebeir2metrosarribadelniveldelamareaalta.Para
disearlasmedidasprecisassernecesarioconsiderarlastoneladasalaoquese
movernenelpuerto(416000Tonparaelejemplo).ascomoelnumerodebarcosque
senecesitaranparaestamaniobra.

Sedisearaelbarcoquecorrespondaaltipodecargageneral:
yEslora=139mtsManga=19mts.
yCalado=8.60mtsEscotillas=4
4
yCapacidaddeCarga:11,000ton.
De acuerdo a la tabla, para un barco se podrn trabajar a la vez 4
brigadas obteniendo un rendimiento de 123 Ton/da c/u.
Entonces el tiempo de descarga ser:

11,000ton =22.3das
3 / 4
123ton/dax4

Considerando300dashbilesaosepuedeobtenerelnumerodevecesquepuede
utilizarseelmismoduranteelao

300=13.5veces
22.3
El
Eltonelajetotalquemueveelbarcoser:13.5x11000=148000ton.
l j l lb 8
Tomandounaeficienciade70%setiene:
148000x.70=104,000ton/ao/barco.
4 7 4, / /

ElnumerodebarcosnecesariosparamovereltonelajeTotalmencionadoseria:
N=416000/104000=4
Lalongituddelmuelleserporlotanto:L=4E+5M=4x139+5x19=651m.
Para determinar el ancho del muelle, ser necesario antes determinar las
dimensiones de las bodegas de transito para as incluir el ancho de estas al
muelle
que vayamos a considerar movimientos de transporte sobre el muelle.
Datos:
C= Carga Total que transporta la embarcacin.(ton)
=densidadmediadelacarga.(ton/m3)
=Resistenciadelpisodelabodega.(ton/m2)
H=alturadeestiba(m)
Si se ha supuesto que un 30% de la bodega ocupa la circulacin interior.
At=rea Total
Total. A=rea Neta.
Neta
A=At/1.3
Laalturadeestibasefijaenfuncindeltipodeempaquedelamercancaporloque:
H=/=xH

reaneta=A=C/ IgualandoAt/1.3=C/ At=1.3C/xH

Datos:
.Capacidaddecargaporbarco=11,000ton..Densidaddelamercanca==.7ton/m3
.Alturadeestiba=H=3.40m

At=1.3C/xH
At=1 3C/xH At=1.3x2x11000/.7x3.4=12,000m2
At=1 3x2x11000/ 7x3 4=12 000m2

Anchodelabodega=12000/300=40m

Espaciosparamovimientos.Elnumerodevasaservirenelmuelledependerdelas
necesidadespropiasdesutraficoperoenningncasosetendrnmenosdedos:una
destinadaacargayotraacirculacin.Sevaasuponerqueenelmuelleenestudiose
colocarondosvasfrreasanchas,conunespaciototalde2x3+5 11m.
colocarondosvasfrreasanchas,conunespaciototalde2x3+5=11m.
Sesupondrunacapacidaddecargadelosvagonesesde40tonc/uycomoel
movimientodenuestropuertoesde416000anualmente.
C
Cargaamoverporferrocarril416000x.8=332000ton/ao
f il 6 8 /
Tomandopromedio300dashbilesporaosenecesitaranmover:
33
332000/300=1109.3tonN=1109.3/40=27.73vagones/da.
/3 93 93/4 7 73 g /
Setendrqueponerunacalzadaparapeatonesquesesupondrde2.20m
Seconsideraraunabanquetaalrededordelabodega,adelanteyatrs,porloque3x2
Seconsideraraunabanquetaalrededordelabodega adelanteyatrs porloque3x2
=6m.
Seconsideraraunavade9.00mdeanchoparalacalzadacondosbanquetas
lateralesde3mcadauna.
Elanchototaldeladistribucinser:
Espacioparagradeprtico..2.80m
Espacioparaferrocarril11.00m
Calzadaparapeatones..2.20m
BanquetasenBodega
BanquetasenBodega....6.00m
6 00m
Calzada9.00m
Total.31.00m
3
Considerandoquesepuedeganarterrenoalmarlafigurapuedequedar
as:
y SOBRECARGAENELRELLENO
Elefectodelasobrecargaenelrellenoproduceunefectosimilaral
generadoporunincrementohs,enlaalturaderelleno,donde:

WsSobrecargaenelrelleno
W S b l ll
Wpesoespecficodelsuelo
CargasdeDiseodemuellesdebidasa
maniobras atraquedebarcos:
Unavezocurridoelaccidenteocontaminacinlas
consecuenciassepuedenremediarsiseacude
rpidamenteatrabajosdesanacin
rpidamenteatrabajosdesanacin
 Serecomiendallegarhastael
(
tratamientosecundario(sin
incluirlo),yaqueaestenivelel
vertidoespocopeligrosoencaso
falleelemisariosubmarino
 Debentomarsetodaslasmedidasdeprevencinparaevitar
EUTROFIZACINDELASAGUAS

Z
Zonaeutrofizada
fi d

Eutrofizacinenunestuario.
 PAIS N DEEMISARIOS

ARGENTINA 1

BERMUDA 1

BRASIL 12

CHILE 18

COLOMBIA 2

Existen 104 emisores COSTA RICA 1

submarinos en Amrica ECUADOR 1

Latina y el Caribe. Su
distribucin es la MARTINIQUE 1

siguiente: MEXICO 9

PANAMA 1

PUERTORICO 15

URUGUAY 1

VENEZUELA 39

PER 2