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Por Antonio
Ingeniero Ciancio
de Lubricacin
Ingeniero de Lubricacin
Consejo
Consejode
delalasemana
semana
ElElMantenimiento
Mantenimientodel
delFiltro
Filtrode
de Aire
AireyyelelConsumo
Consumode
deAceite
Aceite
Es muy conocido el efecto negativo que el ensuciamiento y taponamiento del filtro de aire causan sobre el
consumo de aceite y de combustible en cualquier motor. Pero su gravedad puede pasar inadvertida en un anlisis
preliminar. Nada mejor que el ejemplo de un caso particular (extremo) para cuantificarlo:
-Un colega, usuario de un monovolumen familiar de marca francesa estaba a punto de decidir la intervencin
mecnica de su motor diesel ligero con turbo por el excesivo consumo de aceite (lleg a agregar 1lt cada 250
Km.!! ...y sin darle grandes palizas en la ruta, no pasaba de los 140 Km/h con velocidad crucero de 120Km/h)
En los distintos concesionarios y talleres especializados no acertaban a solucionar el problema...(?) y le sugeran
levantar la tapa
Despus de recorrer el check list con todas las causas ms frecuentes (nivel excesivo en el crter, manejo a muy
altas rpm, carbonizacin de las camisas y aros por funcionamiento en frio frecuente, prdidas varias-en especial
por el enfriador de aceite y lnea del turbo-, soportar a Murphy por si haba un alineamiento de aros, chequeo de
la inyeccin de combustible, humeo en el arranque por si los retenes de vlvulas estaban flojos y todos los etc.
que se le puedan ocurrir a uno) acert a preguntarle lo que deba ser lo primero y ms simple:Revisaron el filtro
de aire? El amigo me mir bastante incrdulo, y se not que pensaba que se me haban quemado los papeles y
que yo ya estaba improvisando...Sin embargo hizo el cambio de filtro (tena ms de 15000 Km encima) y se
compr 4 lts de ESSO Ultra Diesel, y se fue a su gira por Ro Cuarto y Crdoba - Volvi encantado!!! El
consumo se estabiliz bien por debajo de los 300 gramos cada 1000 Km y as sigui hasta el presente,
luego de ms de dos aos de uso de la unidad
-Vale la pena, entonces, repasar las explicaciones del aumento de consumo por filtro tapado:
ACEITE FORZADO
POR LAS GUIAS
DE VALVULAS =
MAYOR CONSUMO
PRIMER
CAMINO DEL ARO DE
ACEITE COMPRESION
CAMISA DE
CILINDRO
Vale la pena recordar que la mayor parte de la arena que ingresa con el
aire o mezcla durante la admisin tiende a pegarse a las camisas (y el
aceite que las humedece) por efecto del giro inducido (swirl) de los
modernos diseos de cmara de combustin de alta eficiencia.
All empieza tambin su trabajo de desgaste por abrasin, puliendo a las
camisas hasta que se pierda el rayado cruzado del bruido, lo cual es
desastroso desde el punto de vista del consumo de aceite
Un punto adicional para tener en cuenta (y ms ahora que llegan los fros invernales) es que
un filtro de aire tapado provoca el aumento del trabajo de bombeo durante la admisin. Esto
es importante en especial en el arranque, porque frena ms al cigeal, recargando al motor
de arranque y a la batera; y as se demora la ignicin - Esta es la condicin de alto desgaste
que tanto tememos los fabricantes de lubricantes y los de motores tambin
Por ello insistimos en el uso de un buen multigrado como mnima proteccin para su motor,
recomendando el uso de sintticos para garantizar la vida til de la mquina an en
condiciones operativas difciles, como las que derivan de un mal mantenimiento
Mobil 1 y Mobil Delvac 1 ayudan a arrancar fcilmente an a muy bajas temperaturas, porque
son multigrados de rango extendido, porque forman una pelcula luibricante mucho ms
resistente en las zonas de vlvulas y de aros de pistn, y adems son insuperables en la
limpieza de todas estas piezas crticas