CAMILO TOBON PAZ

NATALIA BUSTAMANTE TOBON

FICHA: 1135290

MANTENIMIENTO AUTONOMO

TPM

2016
 MANTENIMIENTO AUTNOMO EN 7 PASOS

Colchester student 2000

Leyenda:
1-Cabezal 12-Delantal
2-Husillo 13- Montaje del cabezal
3-Carro superior 14- Caja de engranes
4-Proyeccin contra salpicaduras
5-Contrapunto 15-Tapa final (tren granaje)
6-Bancada 16-Freno de pie
7-Patas de apoyo
8-Montaje del contrapunto
9-Husillo patrn
10-Bandeja de refrigerante
11-Carro principal y carro transversal
 INTRODUCCIN
El trabajo del mantenimiento es muy importante, porque a
medida que avanza el tiempo junto con l tambin la tecnologa,
aumentando la mecanizacin, resultando esto con un mayor
complejo en el equipo que se utiliza,
El mantenimiento preventivo planificado es el factor ms
influyente en los costos de la produccin de una empresa, como
perdigara el proceso de produccin de una empresa por un paro
improvisto.
El torno es una de las maquinas comn y ms antigua, que sujeta
una pieza de metal o de madera y la corta mientras un til de
corte da forma al objeto deseado, dando movilidad paralela o
perpendicularmente a la direccin de giro, para obtener piezas
con partes cilndricas o cnico.
1- Limpieza inicial: Una de las maneras las prcticas de darle solucin a
el polvo y la falta de lubricacin de la maquina Colchester Student 2000, es
realizando una breve limpieza cuando se deja de utilizar la maquina ya que la
correspondiente utilizacin de la maquina el material a dar forma suelta
residuos sobrantes que el torno corta dando forma al objeto.
Una de las maneras de limpiar el torno con los residuos sobrantes utilizando
una brocha limpia y seca para remover el ripio de materiales trabajados en
el torno.

Para limpiar residuos de material

Para limpiar sobrantes, o residuos de aceite

Se utiliza para remover grasa pegada a la maquinaria

 1-retirar viruta de carro transversal y bancada 3-limpieza carro de herramientas
4-lubricacion husillo y
Caja de velocidad 2-Recoger todos los residuos 5-lubricacion carro transversal
De viruta de la bandeja y longitudinal
6-lubricacion de cada una de las guas

ITEMS PARTES METODOS INSUMOS PERIODOS

1 La bancada Por medio de una brocha se procede a Brocha, recipiente, 7 minutos
retirar todos los residuos de viruta y aceite de oliva
se echan a un recipiente para
posterior mente limpiar con aceite

2 Cojinetes de husillo Se realiza lubricacin por salpicadura Manteca Frida, 5 minutos

patrn el aceite se encuentra situado debajo aceitera
de una capa que lo proyecta y al
girarlo este lo lanza al husillo
3 Guas de carro Se limpia con un trapo y realizar la Stopa, acpm o 9 minutos
transversal y lubricacin con una aceitera desengrasante,
principal Aceitera, Shell tellus
37
4 Los carros de Se realiza limpieza del carro Stopa, acpm
movimiento de la impregnando un trapo con acpm 6 minutos
herramienta

5 La caja de velocidad Se realiza lubricacin por salpicadura y Shell tellus 37 5 minutos

al girar lo lanza a los engranes
2-Medidas a la fuente de los problemas: *Eliminacin de fallas
mecnicas: una de las medidas para eliminar problemas es realizar un
mantenimiento previo frecuente a las mquinas de trabajo para garantizar el
orden y limpieza, y poder de este modo ellas con ms facilidad los
problemas mecnicos o bien sea de mantenimiento.
si el operario utiliza una cantidad de aceite incorrecta existe el riesgo de que
all un sobre calentamiento en el torno.
El sistema que ms problemas presenta por falta de mantenimiento y
debido a uso continuo es el sistema de tren de engranaje (tapa final)

Si no hay una buena lubricacin de esta zona problema existe una

probabilidad alta de que, si hay una mala transmisin de potencia se puede
reventar los dientes de los discos que dan rotacin al sistema y dado el caso
de que es uno de los sistemas principales puede provocar el paro de toda la
maquinaria
 LUN MAR MIER JUE VIER LUN MAR MIER JUE VIER
Limpieza Limpieza Limpieza Limpieza Limpieza Limpieza Limpieza Limpieza Limpieza Limpieza
exterior exterior exterior exterior general exterior exterior exterior exterior general
10 min 10 min profundidad 10 min 2 horas 10 min 10 min profundidad 10 min 2 horas
17 min 17 min
Lubricacin Lubricacin Lubricacin Lubricacin Lubricacin Lubricacin Lubricacin Lubricacin Lubricacin Lubricacin
15 min 15 min 15 min 15 min general 15 min 15 min 15 min 15 min general
2 horas 2 horas
25 MIN 25 MIN 32 MIN 25 MIN 4 HRS 25 MIN 25 MIN 32 MIN 25 MIN 4 HRAS

3-Estandares de limpieza y lubricacin: *Limpieza: Antes de

accionar ningn mando, quite el recubrimiento anti corrosivo de
todas las guas y del tren de engranaje final, utilizando aguarrs o
queroseno.
Nota: No utilice disolventes celulsicos para la limpieza, ya que
daara la pintura de acabado.
Inmediatamente despus de limpiar, aplique aceite a todas las
superficies mecanizadas brillantes, utilizando aceite viscoso o grasa
en los engranajes finales
*Alzamiento: utilice las placas de sujecin de la bancada y la
anilla, para levantar el torno segn se indica en la figura.

Es importante no utilizar eslingas alrededor de la bancada, pues se

podra doblar el husillo patrn y el rbol de avance.

*Comprobaciones de lubricacin: Asegurarse de que el cabezal

este lleno de aceite SHELL TELLUS 37, que la caja de engranaje este
lleno hasta el nivel correcto de la mirilla, tambin con aceite SHELL
TELLUS 37, y que le deposito del delantal este lleno hasta el
depsito de la mirilla con lubricantes SHEL TONNA T68, lubrica el
carro compuesto y el contrapunto a travs de sus engrasadores.
*Utilizar platos para alta velocidades: Al colocar los platos de
garras o platos de arrastre, asegrese primero que los conos del
husillo y del plato estn rigurosamente limpios, y que todas las
levas bloquean en la posicin correcta, al montar un plato nuevo,
puede ser necesario reajustar los esprragos Camlok, para ellos es
necesario quitar los tornillos prisioneros de cabeza hexagonal
interior y ajuste cada esparrago de manera que la marca anular
quede a haces con la cara posterior del plato, estando la ranura
lineada con el agujero del tornillo prisionero.
A continuacin, monte el plato de garras o plato de arrastre o plato
de arrastre sobre la nariz del husillo y apriete sucesivamente las tres
levas cuando estn totalmente apretadas la lnea de bloque entre
cada uno debe sealar entre las dos marcas del V, en la nariz del
husillo.
Si cualquiera de las levas no queda totalmente apretada entre las
marcas limites, desmonte el plato de garras o plato de arrastre y
reajuste el esparrago segn se indica en la instalacin.
NO INTERCAMNIE PLATOS DE GARRAS O PLATOS DE ARRASTRE DE
UN TORNO A OTRO, SIN VERIFICAR EL BLOQUEO CORRECTO DE
LAS LEVAS
NOTA: Observe cuidadosamente las limitaciones de velocidad,
cuando utilice platos de arrastre, los platos de 305mm no deben
girar a ms de 1400 rpm, y los platos de 457mm, no deben girar a
ms de 1050 rpm.

PLATOS DE AGARRA PLATOS DE ARRASTRE

*Limpieza: 1-Se coge un trapo, se procede a limpiar el tubo de la
caja de velocidades.
2- se coge una brocha, se procede a retirar las asperezas o
sobrantes de material del carro transversal y longitudinal.
3- se realizar limpieza de la bandeja inferior de la maquina
COLCHESTER donde se almacena todo el residuo sobrante del
material trabajado.
Lubricacin 1- Con aceite Shell Tellus 37 se lubrica el husillo, caja
transversal y caja longitudinal.
2- Con una aceitera que contiene Shell Tellus 37, se procede a
lubricar la caja de velocidad.
 1- Lubricacin husillo 4-Lubricacion carro transversal 5-lubricacion de las guas

2-Lubricacion caja de velocidad 3-lubricacion carro longitudinal

ITEMS PARTES METODOS TIPOS DE PERIODOS

MECANISMO LUBRICACION
1 La bancada Por medio de una brocha se procede a 6 minutos
retirar todos los residuos de viruta y
se echan a un recipiente para
posterior mente continuar con la
lubricacin de este

2 Cojinetes de husillo Se realiza lubricacin por salpicadura Manteca Frida y se 5 minutos

patrn el aceite se encuentra situado debajo aplica con una
de una capa que lo proyecta y al aceitera
girarlo este lo lanza al husillo
3 Guas de carro Se limpia con un trapo y realizar la Shell tellus 37 7 minutos
transversal y lubricacin con una aceitera
principal

4 Los carros de Se realiza limpieza del carro

movimiento de la impregnando un trapo con acpm 4 minutos
herramienta

5 La caja de velocidad Se realiza lubricacin por salpicadura y Shell tellus 37 5 minutos

al girar lo lanza a los engranes

3-HERRAMIENTAS E INSUMOS DE TRABAJO

PARA LIMPIEZA Y LUBRICACION
HERRAMIENTAS CUMPLE OBSERVACION
SI NO
Aceite Shell Tellus 37
Estopa
Acpm
Gasolina
Desengrasante
Brocha
Aceite de oliva
Aceitera
Trapo
Disolvente aguarrs
Disolvente queroseno
Varsol
Guantes

3- INSPECCIN GENERAL DEL EQUIPO

La labor del departamento de mantenimiento est muy relacionada
siempre en la prevencin de accidentes tanto laborales como
mecnicos de una mquina, esta rea tiene la obligacin de
mantener en buenas condiciones la maquinaria, herramientas y
equipo de trabajo lo cual permite un mejor desenvolvimiento y
seguridad, evitando riesgos en el rea laboral.
Estos procedimientos se encargan de preservar las practicas
incluidas en las maquinas segn su ubicacin, funcin, dispositivos
y caractersticas. Se realiza un mantenimiento diario (limpieza
inicial) al torno colchester student 2000, evitando que quede en
mal estado despus de su utilizacin. Cada mes y medio se realiza
un mantenimiento general (estndar de limpieza y lubricacin) para
granizar que le equipo a largo plazo no presente fallas significativas
en el torno. Partes principales del mantenimiento en un torno
Colchester Student 2000.
*Bancada: es la base del torno, es pesada y fundida en una sola
pieza, es la espina dorsal del torno ya que sostiene o soporta la
parte superior de la bancada estn las guas.
*Cabezal fijo: Normalmente est formado por una caja de
fundicin, que va atornillado sobre el extremo izquierdo de la
bancada. Este cabezal contiene el eje principal y los engranajes de
reduccin, por medio de los cuales se ajustan las velocidades de la
fuerza desarrollada por el motor se imprime el movimiento de
rotacin de la pieza.
*Cabezal mvil: se encuentra en el extremo derecho y opuesto al
cabezal fijo, sobre las guas de la bancada del torno, pidindose
deslizar en toda su longitud.
*Carro: en un torno convencional, est formado por cuatro carros,
los cuales ejecutan diferentes funciones
Carro porttil: en l se coloca la herramienta de corte y le comunica
los movimientos de avance y profundidad de pasada.
Carro principal: se desliza sobre las guas de la bancada y lleva en su
parte delantera los mecanismos para producir los movimientos de
avance y profundidad de pasadas en forma manual como en
automatice.
*Carro transversal: se desliza sobre las guas del carro principal,
el cual es movido manual o en forma automtica.
*Carro superior orientable: est formado por tres piezas
principales, la base, el Charrion y el portaherramientas. La base esta
sobre una plataforma giratoria que puede orientarse en cualquier
posicin.
INSPECCION GENERAL
DESCRIPCION DEL PROBLEMA FIRMA DEL
ITEMS B M A N/A RESPONSABL
Cabezal

Husillo

Carro superior

Proteccin contra salpicaduras

Contrapunto

Bancada

Patas de apoyo

Montante del contra punto

Husillo patrn
Bandeja de refrigerante
Carro principal y carro transversal
delantal
Montante del cabezal
Caja de engranes
Tapa final (tren de engranaje)
Freno de pie
 6) organizacin y orden (supervisor)
nombre operario

hora
fecha entrada hora salida

actidad realizada tiempo observaciones

firma operario firma supervisor

6)