Tipos de puentes

EN DISEO DE CIMENTACIONES DISEO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO INGENIERA

DE PUENTES INGENIERA DE TRFICO PROCEDIMIENTO Y EQUIPOS DE CONSTRUCCIN
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1 Componentes de las estructuras de puentes
2 La superestructura de un puente puede ser clasificada de diferentes maneras, incluyendo
3 Diez tipos de superestructura
4 Puente de losa con vigas
5 Puentes Ortotrpicos
6 Puentes de Armadura
7 Las designaciones son las siguientes
8 Puentes de Marcos Rgidos
9 Puentes de Arco
10 Puente de estructura de arco tpico
11 Puentes en Voladizo
12 Puentes Suspendidos por Cables (en suspensin)
13 Puentes Atirantados
14 La clasificacin general de puentes atirantados
15 Puentes Mviles
16 Puente Bscula
17 Puente Suspendible
18 Puente Giratorio
19 Comprtelo:
Componentes de las estructuras de puentes
La parte del puente que sostiene a la superestructura normalmente consiste de:

-estribos y pilas

La superestructura del puente:

Generalmente, la porcin del puente que esta sobre los aisladores del puente.

Puede incluir:

Losa de concreto reforzado, vigas, armaduras, y arriostres.

En puentes en suspensin:

Cables, ganchos, torres, cubierta del puente, etc.

La superestructura de un puente puede ser clasificada de

diferentes maneras, incluyendo
1. Material de construccin (madera, acero, concreto)
2. Tipo de claro (arco, viga)

3. Forma estructural (voladizo, en suspensin)

4. Longitud del claro (largo, corto)

 5. Caractersticas de trayectorias de cargas (ortotrpico, puente-losa)

6. Posicin (bscula, suspendible, giratorio)

La forma estructural de la superestructura de un puente se refiere al medio con el que las cargas
gravitacionales y laterales son transmitidas de la cubierta del puente a la cimentacin.

Diez tipos de superestructura

Puente de losa con vigas

Consiste de dos componentes principales de superestructura:

(a) la cubierta (tablero) de concreto

(b) las vigas longitudinales.

Una superestructura de este tipo se muestra en la siguiente figura:

Las vigas longitudinales son generalmente hechas de una variedad de materiales, incluyendo:

1. Acero
Concreto reforzado/presforzado

Lminas de madera pegadas (en este caso, la cubierta es usualmente de madera laminada con
una superficie de asfalto).
En muchos casos, la cubierta de concreto (tanto para vigas presforzadas como para vigas de
acero estructural) es diseada para trabajar en forma compuesta con las vigas. El resultado es
un menor tamao de seccin para las vigas y por lo tanto, mayor economa a travs de un uso
ms eficiente de materiales. Este sistema es ms recomendado para puentes de claros cortos con
claros en el rango de 20 a 125 pies. Ms all de estas longitudes, el costo econmico constituye
un factor importante para cambiar a un tipo diferente de superestructura.

Puentes Ortotrpicos
Un material cuyas respuesta mecnica depende de la direccin en que se aplican las cargas se
conoce como anisotrpico. En el tipo de puentes ortotrpicos, una cubierta de acero rigidizado
es soldado a las vigas. En consecuencia, la cubierta de acero tiene diferente propiedades
elsticas en dos direcciones ortogonales (perpendiculares). De ah el nombre; orto-gonal, aniso-
trpico: ortotrpico. Un ejemplo es mostrado en la siguiente figura:
Puentes de Armadura
Los puentes de armadura tienden a ser ms econmicos para claros ms largos (asumiendo que
los requisitos de profundidad no son severos) porque los miembros de la armadura estn
sometidos a cargas axiales sin ningn tipo de flexin. Los puentes de armadura pueden ser
clasificados adems por la posicin de la cubierta con respecto a las cuerdas inferiores o
superiores de la armadura.

Las designaciones son las siguientes

a) Armadura de cubierta: La cubierta es sostenida en los puntos superiores de la armadura. La
armadura est por lo tanto, completamente por debajo de la superficie de la carretera.

b) Armadura expuesta: La cubierta es sostenida por las cuerdas inferiores de la armadura. La

armadura misma puede obstaculizar la visin de los conductores y es una amenaza de
colisiones. En consecuencia, este tipo de armadura no es usado.

Sin embargo, muchos puentes con esta configuracin han sido sacados de uso y removidos a
ubicaciones alternativas debido a su significado histrico.
c) Armadura medio-expuesta: La cubierta est sostenida por cuerdas tanto inferiores como
superiores. Este tipo de armadura es usualmente requerido para estructuras de armaduras de
claros muy grandes. Este tipo de armadura es a veces conocido como armadura pony.

Puentes de Marcos Rgidos

El comportamiento de un puente de marco rgido es esencialmente el comportamiento de un
arco de dos articulaciones. Debido a que su forma estructural es indeterminada, estos puentes
no son fciles de analizar como los puentes de vigas o armaduras.

Histricamente, los puentes de marcos rgidos han sido construidos con solo dos componentes
principales de apoyo por lo que su redundancia y trayectoria de cargas han sido cuestionadas.
Un ejemplo de este tipo de puente es mostrado en la figura de abajo:

Puentes de Arco
Los puentes de arco son esencialmente las estructuras de puentes ms antiguas. Ya que cada
elemento de la estructura de arco est sometido a fuerzas de compresin, fue posible construir
estos puentes de piedra sin anclajes mecnicos. Todava se encuentran en funcionamiento
puentes de arco de 2000 aos. Como los puentes de armadura, los puentes de arco pueden ser
tambin clasificados en base a la localizacin de la superficie de la carretera en relacin con
la estructura de soporte del arco:
a) Arco de cubierta: La estructura de soporte del arco est completamente por debajo de la
superficie de la carretera.

b) Arco expuesto: El arco est por encima de la cubierta de la carretera. En este caso, la
superficie misma puede formar un tensor para las fuerzas de armadura que se desarrollan (por
tanto, un arco tensado).

c) Arco medio expuesto: Esta es una estructura de puente donde la carretera est entre el
springing y la corona (estas definiciones se ilustran en la figura de abajo).

Puente de estructura de arco tpico

Los puentes de arco tambin pueden basarse en otras formas estructurales (armaduras, marcos
rgidos, etc). Algunos ejemplos (esquemticos) se muestran en la siguiente figura:
Puentes en Voladizo
Los puentes en voladizo fueron la primera forma estructural en conquistar claros bastantes
grandes que eran requeridos para el trfico ferroviario en los aos 1800s. Las estructuras de
puentes en voladizo consistan de los siguientes componentes:

1) Claros de anclaje: Claros simplemente soportados en cada extremos de la estructura del

puente. La porcin en voladizo de estos claros sostiene el claro central.

2) Claro en voladizo: Claro central (usualmente ms corto que los claros de anclaje) localizado
usualmente en el centro de la corriente o ro.

El puente Firth of Forth es un excelente ejemplo de un puente en voladizo. La estructura de

puente en voladizo intenta igualar/cancelar los momentos positivos y negativos de la estructura
del puente entre los apoyos. El comportamiento estructural y la comparacin con claros simples
son mostrados esquemticamente en la siguiente figura.
Puentes Suspendidos por Cables (en suspensin)
Los puentes suspendidos por cables son bien conocidos por sus cualidades estticas (el Golden
Gate, el puente de Brooklyn, el puente de Washington, etc.) y por su habilidad de cubrir
grandes distancias. Estos puentes estn formados de cuatro componentes principales:

1) Torres

2) Cables

3) Anclajes
4) Cubierta

Los componentes principales de los puentes en suspensin y las diferencias bsicas entre
puentes en suspensin externamente anclados y auto-anclados son ilustrados en la siguiente
figura:

Puentes Atirantados
Aunque el uso de cables para atirantar una cubierta de puente fue descubierta muchos aos
antes, los puentes atirantados no recibieron mucha atencin y uso hasta despus de la Segunda
Guerra Mundial. Los puentes atirantados transmiten la carga de la cubierta directamente a los
torres a travs de los cables. Las configuraciones estructurales de puentes atirantados se
muestran en la siguiente figura:
La clasificacin general de puentes atirantados

Puentes Mviles
Son aquellos puentes que operan en vez de permanecer estticamente inmviles durante todo su
perodo de vida til. En general, los puentes mviles pueden ser clasificados en tres tipos:

1) Bscula

2) Suspendible

3) Giratorio

Los puentes en operacin (o mviles) estn exclusivamente localizados sobre caminos de agua
navegables. Cuando el trfico de barcos o botes necesita cruzar por debajo de la estructura del
puente, el puente debe dejar el camino libre. Un ejemplo de cada tipo de puente se muestra a
continuacin:

Puente Bscula
Puente Suspendible
Puente Giratorio
Comprtelo:

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