Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
FACULTAD: MECNICA
ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
CARRERA: INGENIERA AUTOMOTRIZ
1. DATOS GENERALES:
NOMBRE: CODIGO(S):
GRUPO No.: .
.. ..
2. OBJETIVO(S):
2.1. GENERAL
3. METODOLOGA
4. EQUIPOS Y MATERIALES:
Escner Automotriz
Osciloscopio
Multmetro.
Banco simulador.
Vehculo
5. MARCO TEORICO:
El sensor de flujo de masa de aire (MAF) mide el volumen de aire que entra al
motor, incluyendo el aire que pasa por la vlvula IAC. Su seal es interpretada en
gramos por segundo de caudal. Al entrar un mayor flujo
de aire al motor se aumentan las RPM.
El sensor MAF y el sensor MAP son primordiales para
calcular el tiempo de inyeccin. Cuando el sensor MAF
falla, produce principalmente humo negro que indica
alto consumo de combustible reportndose en los
cdigos P0101, P0102, P0103 del scanner. El sensor
MAF tiene 3 cables: el primero recibe el voltaje de alimentacin a travs de un
fusible en la caja de fusibles bajo el cofre, el segundo est conectado a la tierra
fsica (chasis) y el tercero va directo a la computadora con el dato del caudal de
aire.
6. PROCEDIMIENTO:
7. ANALISIS DE RESULTADOS
Sntomas de falla
Cuando el sensor MAF falla, provoca lo siguiente:
El motor se apaga
Se enciende la luz Check Engine
8. CUESTIONARIO
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
9.1 Conclusiones
El sensor MAF mide el flujo de aire que ingresa al motor, se lo debe
mantener en perfecto estado para que el motor no deje de funcionar.
Al realizar la prctica se identific los valores de voltaje que trabaja el
sensor MAF.
Con la ayuda de los instrumentos de medida como el multmetro, el
osciloscopio, scanner se comprob el estado del sensor MAF.
9.2 Recomendaciones
Utilizar los equipos de seguridad adecuados al realizar la prctica para
evitar accidentes.
Tener en cuenta los conocimientos recibidos en clase para identificar la
ubicacin del sensor MAF en el vehculo.
Conocer los rangos de voltaje que trabaja el sensor MAF para darle su
respectivo diagnstico.
10. BIBLIOGRAFA:
http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/1111/21/UPS-CT002572.pdf
http://www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sensor7.pdf
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/90174/fichero/TFG.+Alejandro+Castillejo+
Calle.pdf
http://www.udb.edu.sv/udb/archivo/guia/mecanica-ingenieria/motores-de-
combustion-interna/2014/i/guia-6.pdf
http://www.blogmecanicos.com/2015/05/averia-en-la-electrovalvula-
reguladora.html
http://www.cise.com/portal/notas-tecnicas/item/492-comprobando-la-
presi%C3%B3n-m%C3%A1xima-de-la-bomba-en-sistemas-common-rail.html
http://www.todomecanica.com/blog/88-comprobacion-inyectores-gasolina.html
http://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/2367/12/UPS-GT000132.pdf
http://www.tutallermecanico.com.mx/recursos/catalogo/17.pdf
ANEXOS