LABORATORIO DE REFRIGERACION Y Nro.

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Tema: PRUEBA DE UN MOTOR COMPRESOR Cdigo:
Semestre:
HERMTICO.
Grupo:
Nota: Apellidos y Nombres: Lab. N 4

A.- VALVULA DE ALTA.

I. Comprobar la vlvula de alta
II. OBJETIVOS:

Al trmino de la prctica ser capaz de:

1. Comprobar el estado de hermeticidad de la vlvula de alta.

2. Adquirir habilidad en el uso de las herramientas e instrumentos respectivos.

III. MATERIAL AUXILIAR:

1. Un motor compresor.
2. Un block de manmetro compuesto.
3. Un cortatubo.
4. Una prensa para tubos.
5. Un abocardador.
6. Dos llaves francesas.
7. Un alicate universal.
8. Una pieza de unin.
9. Dos codos.
10. Dos tuercas.

IV. PROCEDIMIENTO:

1. Retirar el motor compresor del sistema seccionando la tubera de alta y baja presin, utilizando
el cortatubos, en caso que sean soldadas las uniones. Si tuvieran tuercas, hacerlo con las
llaves francesas.

2. Instalar las tuercas y las uniones en las tuberas de alta.

3. Instalar una manguera en la lnea de alta del compresor y el extremo opuesto de la manguera,
al conector del manmetro de alta.

4. Cerrar la llave de servicio del manmetro de alta.

5. Aplicar al motor compresor y observar el desplazamiento de la aguja hasta que el manmetro

registre 150 libras de presin.

NOTA: El desplazamiento de la aguja debe ser en forma rpida; en caso contrario, nos indica
que posiblemente existe desgaste entre las paredes del cilindro y el pistn.

6. Desconectar el compresor al obtener las 150 libras de presin.

7. Emplear un espacio de 5 a 10 minutos para volver a observar la variacin de lectura.

NOTA: La lectura del manmetro debe mantenerse constante, en caso contrario, es posible que la vlvula de
salida de alta est defectuosa y es por eso que no mantiene la presin, considerndosele en este caso
compresor defectuoso. Si en el mercado vendieran la vlvula, proceder a cambiarlo, aunque lo ms
recomendable es cambiar por motor compresor hermtico nuevo.
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B.- VALVULA DE BAJA.

I. Comprobar la vlvula de baja

II. OBJETIVOS:

Al trmino de esta prctica el alumno ser capaz de:

1. Adquirir habilidades manuales y tecnolgicas para comprobar el estado de hermeticidad

de la vlvula de baja.

2. Adquirir habilidad y destreza con las herramientas e instrumentos respectivos.

III. MATERIAL AUXILIAR:

1. Un motor compresor.
2. Un block de manmetro.
3. Un cortatubo.
4. Una prensa para tubos.
5. Un abocardador.
6. Dos llaves francesas de 8" y 10".
7. Un alicate universal.
8. Una pieza de unin.
9. Dos tuercas.

IV. PROCEDIMIENTO:

1. Instalar una manguera en la lnea de baja del motor compresor, el extremo opuesto de la
manguera al conector del manmetro de baja.

2. Cerrar la llave ,de servicio del manmetro de baja.

3. Aplicar tensin al motor compresor y observar el desplazamiento de la aguja hasta que el

manmetro registre 28 pulgadas de vaco.

4. Desconectar el motor compresor al obtener las 28 pulgadas de vaco.

5. Esperar 5 a 10 minutos para observar la variacin de lectura.

NOTA: La lectura del manmetro debe mantenerse, caso contrario nos indica que la vlvula de
entrada (baja) est defectuosa, motivo por el cual no mantiene la lectura. Cuando las
vlvulas de alta como la de baja resultan defectuosas, su reparacin no es recomendable; mejor
es cambiar el motor compresor completo.

V. Esquema de Instalacin: Fig: 23

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C. Rendimiento Elctrico.
I. Comprobar el rendimiento elctrico

II. OBJETIVOS:

1. Comprobar el estado en que se encuentran las bobinas de arranque y el trabajo del

motor compresor.

2. Uso adecuado de las herramientas y de los instrumentos de medicin.

III. MATERIAL AUXILIAR:

1. Un motor hermtico.
2. Un cortatubo.
3. Una prensa para tubos.
4. Un block de manmetro.
5. Un abocardador.
6. Una llave francesa 8"
7. Una llave de boca en los extremos N 10 y 11.
8. Un alicate universal.
9. Una pieza de unin.
10. Dos tuercas.

IV. PROCEDIMIENTO:
1. Instalar el manmetro de alta en salida de alta del motor compresor como en Figura 24.

2. Cerrar la llave de servicio del manmetro de afta.

3. Aplicar tensin al motor compresor y esperar que el manmetro registre 30 libras de

presin.

4. Desconectar el motor compresor al obtener las 30 libras de presin.

5. Esperar de 5 a 10 minutos para observar la variacin de lectura.

6. Volver a aplicar tensin al motor compresor despus del tiempo determinado, con el fin
de qu ste arranque venciendo la fuerza de operacin o carga de 30 libras.

NOTA: En el instante de aplicar la tensin nuevamente puede ser:

a. Vencer las 30 libras de presin que marca el manmetro y funciona normalmente;

cuando el ampermetro en el momento del arranque marca de 5 a 10 amp. e
inmediatamente regresa a 1 a 2 AMP (segn la potencia del motor compresor), nos
indicar que la parte elctrica se encuentre en buenas condiciones.

Trminos medios de Amperaje para motor compresores:

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b. Que el motor compresor no logre ponerse en funcionamiento por la oposicin de las 30

libras de presin y se desconecta el trmico repetidas veces, es sntoma de que el campo
magntico de las bobinas es muy pobre, debido a un recalentamiento, cruce interno,
corto circuito o bobinas quemadas. Quedando confirmado por el alto amperaje que marcar
el ampermetro, de mayor de 5 a 10 AMP continuamente, la cual tambin puede
tomarse en cuenta el olor y color a barniz que toma el aceite.

c. Si las vlvulas del motor compresor estuvieran bien, rebobinarlo; o cambiarlo por un
compresor nuevo., en otro caso.
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Estator a bobinar si estuviera cruzado recalentado sus bobinas

V. Realizar las pruebas con 01 Motocompresor Hermtico Monofsico.

VI. Recomendaciones y Conclusiones. (Cinco de cada una)

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