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ANDES
Facultad de Ingeniera
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Laboratorio de hidrulica
LABORATORIO N 6
MECNICA DE
FLUIDOS II
Autores:
SEMESTRE
Marco Loayza Huaman
2017-I
Cintia Virginia Castro Cavero
Jos Gary Valdez Bautista
Facultad de Ingeniera
Asignatura: mecnica de fluidos ii
Captulo 1
1. Antecedentes
En la ingeniera civil el desarrollo de prcticas de laboratorio es quiz ms importante
que aprender solamente la teora que se podra obtener en libros y clases, ya que en
las prcticas de laboratorio se aplicaran los conocimientos tericos obtenidos y se
contrastara con lo resultados reales obtenidos durante el desarrollo de la practica
2. Introduccin
Las turbinas y bombas centrfugas son ampliamente utilizadas en la industria de
generacin de energa. Su funcionamiento es similar y su uso ha ganado un espacio
en la ingeniera gracias a sus caractersticas de diseo.
En esta experiencia se realizaran ensayos con estas dos turbo maquinas hidrulicas:
una bomba centrfuga y una turbina Pelton. Se tomaran datos para obtener las curvas
caractersticas de ambas, pudiendo analizar as el comportamiento y la influencia de
ciertas variables en el desempeo de las dos.
3. Objetivos
Reconocer una bomba centrfuga y una turbina Pelton, efectuando pruebas en
ambas maquinas.
Determinar las curvas caractersticas de una bomba centrfuga.
Determinar las curvas caractersticas de una turbina Pelton.
Captulo 2
Marco terico
Una bomba hidrulica es un dispositivo tal que recibiendo energa mecnica de una
fuente exterior la transforma en una energa de presin transmisible de un lugar a otro de un
sistema hidrulico a travs de un lquido cuyas molculas estn sometidas precisamente a esa
presin. Las bombas hidrulicas son los elementos encargados de impulsar el aceite o lquido
hidrulico, transformando la energa mecnica rotatoria en energa hidrulica.
b) El impulsor o rodete, formado por un conjunto de labes que pueden adoptar diversas
formas, segn la misin a que vaya a ser destinada la bomba, los cuales giran dentro de una
carcasa circular. El rodete es accionado por un motor, y va unido solidariamente al eje, siendo
la parte mvil de la bomba.
c) La voluta es un rgano fijo que est dispuesta en forma de caracol alrededor del rodete, su
misin es la de recoger el lquido que abandona el rodete a gran velocidad, cambiar la
direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba.
3.3 FUNCIONAMIENTO.
(2 2 )
=
4
Dnde: =
Caudal Terico: es el caudal que de acuerdo al diseo, debiera entregar la bomba (caudal
ideal)
Donde:
3
= ( )
1
= ( )
Rendimiento Volumtrico:
= 100
Donde:
=
76
Donde:
= .
= .
valores, elegidos arbitrariamente, de alturas de elevacin y se llevan estas alturas, por ejemplo
H1/H2/H3, a las curvas de las bombas 1 y 2. En los puntos de interseccin de las alturas H 1, H2,
H3, con la curva de la bomba 1 se obtienen los caudales correspondientes Q1, Q2, Q3. Estos
caudales se suman ahora simplemente a los caudales obtenidos con la curva de la bomba 2
en los puntos de interseccin con las alturas H1, H2, H3. Los puntos C, D, E as obtenidos se
unen entre s para formar la curva caracterstica comn de las bombas 1 y 2.
Se aprecia claramente que el caudal conjunto que se consigue en el punto de funcionamiento B es menor que la suma
de los caudales que se obtendran con cada una de las bombas por s solas en el punto B1.
Se efecta la conexin de varias bombas, una a continuacin de la otra (conexin en serie) cuando no basta
una sola bomba centrfuga para vencer la altura de elevacin deseada. En el funcionamiento en serie se suman las
alturas de elevacin de cada una de las bombas para el mismo caudal elevado, mostrado en la siguiente figura.
Figura. Bomba multicelular constituida por 4 rodetes iguales (impulsores) acoplados en serie
= + 2
= + 2
= ( + 2 )
=+
Dos o ms bombas estn acopladas en serie, cuando el tubo de impulsin de una de ellas, est
unido al de aspiracin de la siguiente, y as sucesivamente.
Las diferentes bombas tendrn el mismo caudal, mientras que la altura manomtrica resultante
ser la suma de las alturas manomtricas correspondientes a cada bomba, es decir:
= +
= =
Para determinar el punto de funcionamiento conjunto, hay que determinar la curva caracterstica
conjunta de las bombas en serie, y hallar su interseccin con la curva caracterstica de la
conduccin.
Definicin de turbinas
HISTORIA.
Lester Allan Pelton, carpintero y montador de ejes y poleas, invent la turbina Pelton en 1879
mientras trabajaba en California. Obtuvo su primera patente en 1880.
Una historia dice que Pelton invent su rueda cuando se fij en cmo el agua salpicaba fuera de
las fosas nasales de una vaca mientras esta beba de un chorro de agua.
Otra historia indica que se inspir en una noria en la que rbol se haba aflojado
mientras estaba trabajando en l. El chorro de agua golpe el borde de la paleta de la noria
e invirti su direccin (en lugar de llenar la paleta). Pelton observ un incremento en la
velocidad de la desalineada rueda.
Turbina Pelton
Las turbinas Pelton son turbinas de chorro libre que se acomodan a la utilizacin de
saltos de agua con mucho desnivel y caudales relativamente pequeos, Fig. 2.2, con
mrgenes de empleo entre 60 y 1500 metros, consiguindose rendimientos mximos
del orden del 90 %.
Con el eje horizontal se hace tambin posible instalar turbinas gemelas para un
solo generador colocado entre ambas, contrarrestando empujes axiales.
a) Cazoletas. En una rueda Pelton la direccin del chorro no es ni axial ni radial, sino
tangencial; el elemento constructivo ms importante es la cazoleta en forma de doble
cuchara, Fig. 2.3, que recibe el chorro exactamente en su arista media donde se divide
en dos, circulando por su cavidad y recorriendo hasta la salida casi un ngulo de 180,
contrarrestndose as los empujes axiales por cambio de direccin de los dos chor-ros.
El agua que sale de la cazoleta cae libremente una cierta altura, pasando al cauce
inferior.
b) Inyector. El inyector es el rgano regulador del caudal del chorro; consta de una
vlvula de aguja cuya carrera determina el grado de apertura del mismo; para
poder asegurar el cierre, el dimetro mximo de la aguja tiene que ser superior al
de salida del chorro cuyo dimetro d se mide en la seccin contrada, situada
aguas abajo de la salida del inyector y en donde se puede considerar que la
presin exterior es igual a la atmosfrica.
El chorro est constituido por un ncleo central convergente de agua y una seccin
anular creciente que contiene una emulsin de agua y aire.
Fig. Inyector.
Con el fin de asegurar una buena regulacin, conviene disear el inyector de forma que exista
una proporcionalidad entre la potencia de la turbina y la carrera x de la aguja, por cuanto la potencia es
proporcional al caudal y este, a su vez, a la seccin de paso normal al flujo.
La variacin del caudal del chorro para regular la potencia se consigue mediante una aguja de
forma especial, con cuyo accionamiento se puede estrangular la seccin de salida de la boquilla; su
regulacin puede ser manual o automtica mediante un servomotor.
Tiene adems otro sistema de regulacin por desviacin del chorro, que consiste en una
superficie metlica llamada deflector, que se introduce en medio del chorro, dividindolo y desviando
una parte del mismo, de forma que en vez de dirigirse contra las cazoletas, salga lateralmente sin
producir ningn efecto til. De esta forma se evitan sobrepresiones en la tubera, por cuanto el caudal
que circula por esta continua siendo el mismo.
Cuando se dispone de un solo inyector, el rodete tiene el eje de giro horizontal y el eje de salida
del chorro es tangente horizontal, inferior a la circunferencia del rodete, cuyo dimetro se denomina
dimetro Pelton, cayendo el agua a la salida de las cucharas al fondo de la turbina, sin interferir el giro
de la rueda.
Para un nmero superior de inyectores, la rueda Pelton es de eje vertical ya que de ser horizontal,
ser a imposible evitar que el agua cayera sobre la rueda a la salida de las cucharas. Un chorro bien
diseado no debe tener un dimetro d superior a 27 cm, por lo que para establecer el nmero de
inyectores hay que partir de la condicin de que su dimetro no sea superior a este lmite,
teniendo en cuenta a su vez, el lmite superior impuesto por la velocidad especifica por chorro, en
funcin del salto.
Regulacin
El punzn en su avance llega a encontrarse con el tope inferior de la hendidura (3) que
le impide seguir cerrando la salida del inyector. Si sobreviene una carga brusca, el
embolo (8) actuar en sentido contrario, tirando rpidamente la aguja (5) hacia atrs y
llevando, simultneamente, el deflector a su posicin primitiva.
Turbina Pelton.
Voltmetro.
Ampermetro.
Tacmetro.
Adems se usara la bomba centrifuga para simular una cada de agua determinada.