Apuntes Maquinaria Buap

APUNTES DE ADMINISTRACION DE
MAQUINARIA EN LA CONSTRUCCIN
Catedrtico: M. I. Gustavo Adolfo Castillo Ramrez
BENEMERITA UNIVERSIDAD AUTONOMA DE

PUEBLA
FACULTAD DE INGENIERIA
COLEGIO DE INGENIERIA CIVIL
IGACR 1
COSTO POR KILOMETRO

Se aplica cuando el trabajo de la mquina es transportar (material, maquinaria, personal, etc.)ysu clculo es en base
al costo-horario y las velocidades reglamentadas de trnsito, mediante la siguiente frmula:
C Km = C H/Vvel. media
VELOCIDADES DE OPERACIN
Las velocidades de operacin dependen del TIPO DE CAMINO y sus rangos MINIMO y Mximo son:
VELOCIDA TIPO DE CAMINO VELOCIDA

D MINIMA D MAXIMA
40 Km/hr AUTOPISTA 90 Km/hr
35 CARRETERA FEDERAL 85
30 CAMINO VECINAL 75
20 ZONA URBANA 50
15 TERRACERIA 40
10 BRECHA 15
Para efectos de clculo se suman la mnima y la mxima y se promedian para el calculo
ANALISIS Y CALCULO DE COSTO HORARIO

ANLISIS DEL EQUIPO Y LA MAQUINARIA
La teora general de los costos del equipo y la maquinaria, considera enla definicin de algunos de los
conceptos msusuales en este tema, los siguientes.
VALOR DE ADQUISICIN.
El valor de adquisicin de una mquina es el precio promedio actual en el mercado. Esevalor no
incluye el valor de las llantas y/u otros accesorios de desgaste rpido.
VALOR DE RESCATE.
Es el valor comercial que tiene la mquina al final de su vida econmica.
Cualquier equipo usado tiene un cierto valor derescate, equivale aun porcentaje delvalorde adquisicin de la mquina;
este valor vara de entre 5 % y 20 %.
VIDA TIL.
Se conoce como vida til de una mquina al lapso durante el cual el equipo se encuentra en
condiciones para efectuar trabajo.
La vida til de una mquina depende de varios factores:
- Fallas de fabricacin.
- Falta de proteccin contra los agentes atmosfricos.
- Desgastes excesivos debidos al uso anormal.
- Vibraciones y friccin de sus partes mviles
IGACR 2
- Manejo de diferentes operadores.
- Irresponsabilidades de los operadores, y
- Descuidos tcnicos.
VIDA ECONMICA.
Se conoce como vida econmica o efectiva de una mquina al periodo durante el cual puede operar en forma eficiente.
En todo vehculo, equipo o maquinaria, sus partes y mecanismos sufren desgastes y envejecimiento, por ello tales
partes
deben ser reparadas o sustituidas con el fin de que la mquina se encuentre continuamentehabilitada para trabajar y
producir con eficiencia y economa.
Critero para la determinacin de la vida econmica de una mquina.
El procedimiento ms utilizado es el estadstico, siendo la informacin norteamericana la ms
econmico, social y cultural que influyen en la eficiencia, cantidad y economa de las mquinasutilizadas para la
ejecucin de un determinado trabajo, motivo por el cual los propietarios hancreado sus estadsticas tomando en cuenta
esa realidad.
Criterio para determinar las Horas Efectivas de un Equipo, por Ao y por Mes.
Por ley los domingos y das festivos no son laborales y en total suman 651/6 das; al restarse esta
cantidad a los 365 das del ao no bisiesto, se tiene: 365 65.167 = 299.833 o sean aproximadamente 300 das.
La jornada de trabajo es de ocho horas; por lo que al ao seran 300 x 8 = 2,400 horas.
IGACR 3
VIDA UTIL DE MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICULOS
TIPO CONSTRUCCION CONSERVACION
Aos horas aos Horas

AGUZADORAS 3 7,200 5 12,000
AMBULANCIAS 6 14,000 6 14,400
ANGLEDOZERS 6 14,400 10 24,000
APLANADORAS 8 19,200 10 24,000
ARADOS 10 24,000 10 24,000
AUTOMOVILES 4 9,600 6 14,400
BACHEADORAS 6 14,400 8 19,200
BOMBAS DE GASOLINA 10 24,000 10 24;000
BULLD0ZERS 5 12,000 110 24,000
CALDERAS 12 28,800 12 28,800
CAMIONES REDILAS 4 9,600 6 14,400
CAMIONES VOLTEO 3 7,200 5 12,000
CARROSTANQUE DE FF.CC. 20 48,000 20 48;O0O
COMPACTADOR VIBRATORIO 4 9,600 5 12,000
COMPRESORA 8 19,200 10 24,000
CRIBAS VIBRATORIAS 8 19,200 10 24,000
CUCHARON PARA TRACTOR 5 12,000 10 24,000
CHASSIS 4 9,600 6 14,400
DESYERBADORA 4 9,600 10 24,000
ELEVADORES BANDA Y 6 14,400 8 19,200
EQUIPO CLASIFICADOR DE 15 36,000 15 36,000
EQUIPO LUBRICACIN FUO 15 36,000 15 36,000

EQUIPO LUBR(CAC;ON MOVI 6 14,400 e 19,200
ESCREPAS 6 14,400 10 24,000
ESPARCIDORES DE ARENA 10 24,000 10 24,000
GUAYINES 4 9,600 6 14.400
JEEPS 3 7,200 4 9,600
MALACATES 7 16,800 10 24.000
MEZCLADORAS CONCRETO 6 14,400 8 19.200
MOTOCICLETAS 8 19,200 8 19.200
MOTOCONFORMADORAS 6 14,400 8 19,200
MOTORES GASOLINA 5 12,000 7 16,800
MOTORES ELECTRICOS 10 24,000 10 24,000
PALAS CARGADORAS 6 14.400 8 19.200
PALAS MECANICAS 7 16,800 12 28.800
RODILLOS PATAS DE CABRA 8 19,200 15 36,000
IGACR 4
EQUIPO MARCA VIDA UTIL VIDA UTIL VIDA UTIL

meses das horas
Baker 48 1,400 11,520
Bucyrus 60 1,800 14,400
ARADOS Caterpillar 60 1,800 14,400
Le toumeau 60 1,800 14,400
Olivar d-22 48 1,440 11,520
Oxioio 48 1,440 11,520
Austin weste 60 1,800 14,400
Galion 60 1,800 14,400
APLANADORAS Huber 60 1,800 14,400
Ingram 42 1,360 10,880
Masco 38 1,440 11,520
Pacific 36 1,080 8,640
AFILADORAS Chevrolet 36 1,080 8,640
Dodge 48 1,440 11,520
Ford 36 1,080 8,640
Plymouth 48 1,440 11,520
Studebaker 36 1,080 8,640
Chand E 36 1,080 8,640
Gorman Rup 24 720 5,760
Joeger 36 1,080 8,640
Padfif 24 720 5,760
Pisuto 18 540 4,320
Marlow 36 1,080 8,640
BOMBAS Gouls 36 1,080 8,640
Para asfalto 36 1,080 8,640
Leari 36 1,080 8,640
Worthington 36 1,080 8,640
Hercules 24 720 5,760
Allis Chalmer 24 720 5,760
Centrifuga 24 720 5,760
VIDA UTIL DE VEHICULOS. EQUIPOS Y MAQUINARIA
IGACR 5
VIDA ECONMICA DE EQUIPOS DE CONSTRUCCION
SAGARPA S.C.T.
LIBRO
MAQUINA SHCP A.P.D. (antes PEURIFOY C.M.I.C. (antes
AMARILLO
SAGAR) SAHOP)
CAMON 5 ton motor 5 aos 7.040 5 aos 5 aos 5 aos

5 aos - 8.000 hr
gasolina hrs. 10,000 hr. 10,000 hr. 8,000 hr.
CARGADOR FRONTAL 5 aos 5,280 5 aos 5 aos 7,000 5 aos

5 aos - 10,000 hr
SOBRE ORUGAS >85 HP hrs. 10,000 hr. hr. 6,000 hr.
COMPACTADOR
4 aos 5,632 4 aos
VIBRATORIO 5 aos - - - 10,000 hr
hrs. 6,400 hr.
AUTOPROPULSADO
COMPRESOR PORTATIL 5 aos 6,000 5 aos 6,000 5 aos 6,000 5 aos

5 aos - 8,600hr
210-1200 P.C.M. hrs. hr. hr. 6,000 hr.
16 aos
6.25 aos 8 aos 5.88 aos 6.25 aos
DRAGA 2-3 yd3 5 aos 28,000 13,400 hr
7,700 hrs. 16,000 hr. 9,408 hr. 8,750 hr.
horas
5 aos 5 aos 5 aos 5 aos

MOTOCONFORMADORA 5 aos - 10,000 hr
7,400hrs. 10,000 hr. 10,000 hr. 8,000 hr.
5 aos 7,040 5 aos 5 aos 5 aos

MOTOESCREPA 5 aos - 12,000 hr
hrs. 10,000 hr. 10,000 hr. 8,000 hr.
TRACTOR SOBRE 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos

5 aos - 12,000 hr
ORUGAS 6,160 hrs 10,000 hr. 10,000 hr. 7,000 hr.
IGACR 6
Anlisis del Costo Horario de Operacin de la Maquinaria.
El costo horario del equipo se deriva del uso correcto de las mquinas seleccionadas en formaadecuada y en la
cantidad necesaria para la ejecucin de los conceptos de trabajo, conforme a loestipulado en las normas, las
especificaciones y el contrato.
Se integra mediante el clculo de los siguientes cargos:
Cargos fijos.
Cargos por consumos.
Cargos por operacin.
CARGOS FIJOS CARGOS DE OPERACIN Y CONSUMOS

Depreciacin, por antigedad u obsolesc Depredacin por funcionamiento; igual a
Intereses de la inversin. Combustibles,
Seguros de la inversin. Otras fuentes de energa.
Mantenimiento Lubricantes.
Neumticos (llantas).
Personal en la operacin
Los fijos se producen por el hecho de tener el equipo; en cambio, los cargos de operacin se
presentan al trabajar el mismo.
Anlisis de la Depreciacin.
La depreciacin entendida como la disminucin del valor o precio de una cosa, con relacin al
que tena antes o comparndola con otra de su clase.
Las principales causas de la depreciacin, se clasifican en los siguientes grupos, segn Roy B. Kester:
A. Causas fsicas.
Deteroro producido por el uso y desgaste durante la operacin, roce, frotamiento y
vibracin de las piezas del equipo: es decir, la disminucin del valor debido al uso racional de los
bienes de la produccin.
El quebranto o decrepitud causada por el tiempo y la accin normal de los elementos.
B.- Causas funcionales
No necesariamente todas las unidades sufren una disminucin en su valor por el uso y los efectos del tiempo,
sino por la aparicin de mejoras tecnolgicas de la produccin o inventos o necesidades que involucren la
incosteabilidad en el sostenimiento de los equipos.
Estas condiciones han sido calificadas por los especialistas como insuficiencia.
IGACR 7
Desde el punto de vista de los factores que la generan, existen dos clases de insuficiencia:
a. Fuerzas de Origen Interno.
Por desviacin de la poltica financiera. Caso que se presenta como resultado de una modificacin al plan de
trabajo de una empresa que al aumentar la demanda de produccin hace necesario dar de baja a la maquinaria
que lo elabora y adquirir nuevo equipo que la sustituya a satisfaccin. Este tipo de insuficiencia es difcil de prever
y medir sus efectos.
Consideraciones econmicas de carcter tcnico.- Cuando la expansin natural de la empresa afecta a un determinado
artculo y las maquinas que lo elaboran son insuficientes para cubrir el aumento consecuente de la demanda.
Este tipo de insuficiencia es previsible en su aparicin y desarrollo.
Imprevistos.- El aumento de la poblacin y una mayor estimacin de las condiciones de un producto, generan
una insuficiencia imposible de prever.
b. Fuerzas d Origen Externo.
o Disposiciones legales.Obligan a sustituir una parte o la totalidad de sus equipos por

otros que renan mejores condiciones ambientales o de trabajo.
o Obsolescencia o Antiguamiento.Fenmeno en virtud del cual se avejentan
prematuramente, por la aparicin de nuevos inventos o tcnicas.
c. Causas Eventuales o Contingentes.
La depreciacin motivada por una fuerza eventual, difcilmente puede preverse; dentro de este grupo se incluyen
principalmente los accidentes producidos por causas de fuerza mayor como terremotos, inundaciones, incendios o
motines.
Clculo de la Depreciacin.
Entendida como la prdida que sufre una mquina por el uso durante el tiempo de
su vida econmica, puede calcularse mediante uno de los siguientes mtodos:
A. Mtodo de la lnea recta.
Con este mtodo se calcula la depreciacin de una manera uniforme, es decir, su importe
corresponde a un determinado perodo, sin considerar que la maquinaria puede trabajar en unas ocasiones ms que
en otras. Su importe se obtiene con la expresin que sigue:
Donde
D es la depredacin anual.
VA el valor de adquisicin.
VR el valor de rescate y
N el nmero de aos de vida efectiva.
IGACR 8
Este mtodo ha sido adoptado por la mayor parte de las dependencias y empresas, pues es de fcil
aplicacin y adems, porque es el sealado por la Ley de Impuesto sobre la Renta en materia de efectos
fiscales. Por lo tanto, en aquellos casos en que los elementos del tiempo: La decrepitud, la insuficiencia o
el amortiguamiento son los factores identificados y la produccin se mantiene sin variacin, ao con ao,
el mtodo de la lnea recta es aceptable.
B. Mtodo de los Cargos Decrecientes.

Pra determinar el costo de la depreciacin con este mtodo, la vida estimada del equipo, enaos, propo
rciona el porcentaje promedio de la depreciacin anual, de tal manera que ladepreciacin durante el pri
mer ao se obtiene al multiplicar el porcentaje resultante por el valor delequipo al prindpio del ao; mie
ntras no se tome en cuenta el valor estimado de rescate, no serpermitido que el valor depredado result
e menor al de rescate.
Cuando la suma acumulada de los costos de depreciacin se igualen al costo total original en ese
momento el valor del rescate se designa como valor de a libra
C. Mtodo de la Suma de los Aos Dgitos.
El clculo d la depreciacin mediante este mtodo, tiene su base en que los dgitos representan
cada uno de los aos de la vida estimada del equipo; por lo que para una vida estimada de cinco
aos, la suma de los dgitos es de 1+2+3+4+5 = 15.
Al restar el valor de rescate estimado del costo total del equipo, el costo de la depreciacin durante el
primer ao ser de 5/15 menos el valor de rescate; durante el segundo ao, sera de 4/15 menos el
rescate; en el tercero; 3/15 menos el rescate; para el cuarto ao sera de 1/15 menos el valor de rescate
y en el ltimo ao, sera 1/15 menos el rescate.
Por otra parte, el estndar de la depreciacin anual se ha fijado mediante la operacin que sigue:
- Al valor del equipo se le resta el valor de rescate menos la cuota de depreciacin, multiplicando
todo ello por la hora mquina y el resultado se divide entre el nmero de horas
D. Mtodo del Fondo de Amortizacin.

En el proceso contable, la depreciacin se refiere a una amortizacin, pues si se quitara lacualidad de de
valuacin, quedara nicamente un reflejo de las cantidades amortizadas. Por lo-anterior, es vlido utiliza
r el trmino amortizacin en sustitucin del de depreciacin, con lo cual-se obtiene mayor daridad en ef
momento de la lectura de los balances; as mismo, las cifras queaparecen en los mismos sealaran las ca
ntidades amortizadas y no amortizadas, exclusivamente.
Sin embargo el uso del trmino amortizacin se ha limitado y su uso se circunscribe a bienes intangibles,
cargos diferidos o pagos anticipados, entre otros. El mtodo de fondo de amortizacin aplicado a la
depreciacin, significa la acumulacin de un fondo determinado por el importe de la anualidad, la que
acumulada al inters compuesto, alcanza el valor total de la depreciacin al llegar el momento de
retirarse o desecharse. Luego, la tasa de inters aplicada en lugar de ser el poder productivo estimado
del valor que se deprecie, es el porcentaje contractual realmente asegurado sobre el fondo.
E. Mtodo de las Horas de Trabajo.
Consiste en calcular ta duracin, en horas, que trabaja una mquina, teniendo en cuenta la-intensidad d
IGACR 9
e trabajo, el programa de mantenimiento, el perodo ocioso y las inclemencias del-tiempo, requirindose
un registro auxiliar de operacin donde se anotarn, entre otros, los
Horas trabajadas.
Horas en reparacin
Tiemposperdidosdurante el engrasadouotrasactividades.
Horas efectivas de trabajo
Horas estimadas en funcionamiento.
Horas por trabajar
Importede la depredacin en horas de funcionamiento
Depreciacin acumulada.
Valor por depredar
siguientes datos relacionados con el equipo o la mquina de que se trate:

Al calcular la depreciacin en horas de funcionamiento, se da una distribucin ms
adecuada a los costos, sobre todo en las dependencias y empresas que controlan sus
gastos a base de horas mquina.
El clculo consiste en dividir el valor del equipo menos el valor de rescate entre el
nmero estimado de horas de funcionamiento.
Esta valuacin se hace bajo condiciones normales de uso y desgaste de operacin.
Anlisis de los Intereses de la Inversin.
Para la obtencin de los intereses de la inversin, se pueden aplicar los mtodos que se
describen a continuacin, con las siguientes consideraciones:
En Finanzas.- Se acepta que el inters es el rendimiento o producto de un capital y que capital significa el
conjunto de bienes que contribuyen a la produccin de elementos para satisfacer necesidades.
En Contabilidad.- Se considera como capital a la cantidad que se requiere para producir dinero y es la
diferencia entre el activo y el pasivo. Si el inters es factor del costo y utilizacin de cualquier activo fijo
es vlido considerar al equipo como un conjunto de servicios valiosos y al costo del mismo como el valor
descontado de esos servicios.
Desde este punto de vista, el costo peridico de operacin de un equipo, es igual al importe del
servicio y rendimiento obtenidos de donde se deriva que debe incluirse el inters ganado sobre el
valor remanente de la inversin.
A. Mtodo de la Anualidad.
La anualidad consiste en una serie de cantidades con vencimientos progresivos, separados por
intervalos de tiempo iguales. Si los pagos se hacen al final de los periodos, la serie constituye una
anualidad ordinaria o vencida; mientras que si los pagos se efectan al principio, se
constituye una anualidad anticipada.
Una serie como la descrita, se realiza con el fin de constituir un fondo para alcanzar una suma
determinada en un lapso dado, es decir, cuando se trata de formar un capital, o con el propsito de
agotar un fondo en determinado nmero de periodos, es decir, liquidar una deuda.
Aun cuando el trmino anualidad parezca considerar nicamente pagos anuales, el intervalo entre pagos
IGACR 10
puede ser menor o mayor a un ao.
El Importe de una serie de anualidades de tipo ordinario de un peso, es igual a la suma en la que
se convertirn todos los pagos de un peso reafizados al nal de intervalos idnticos, si cada pago
se hace a inters compuesto, a partir de la fecha en que se realiz el primer pago hasta la fecha
en que se hizo el ltimo. La frmula para calcularlo es:
( + )
= =
En que: l representa el inters compuesto en SN e

i es la tasa de inters por intervalo.
B. Mtodo del Inters Compuesto.
El inters producido durante un perodo, se aade al capital al final del mismo y se usa como base
para calcular el inters del siguiente perodo.
En el plazo corto, el valor del inters de la Inversin original, no tiene diferencia notable al aplicar el
inters compuesto en vez del inters simple; en el largo plazo, el inters compuesto es varias
veces mayor que el simple.
Para una unidad a inters compuesto, se utiliza la expresin que sigue:
= (1 )
En que:
S es el monto.
i el tipo de inters o tasa y
N el nmero de perodos en que s capitaliza el inters.
El valor actual de una unidad monetaria, pagadero de la fecha a un determinado nmero de

perodos, es igual a la cantidad colocada a una tasa de inters compuesto que se convertir en
un peso al cabo del mismo nmero de tiempo. Se obtiene con la siguiente ecuacin:
= =
(1 )
Donde:
V es el valor actual de un peso

i la tasa de inters y
N el nmero de perodos.
C. Mtodo abreviado para encontrar el monto de una unidad colocada a inters compuesto.
El producto de una o ms potencias de un mismo nmero, es igual a la suma de los exponentes de los factores.
IGACR 11
D. Mtodo del Inters Compuesto cuando la capitalzacn no es anual.
La ecuacin aplicable es:
= (1 + )
Un ejemplo explica la metodologa:

Sea una tasa de inters del 6% anual y periodos de capitalizacin trimestrales; el monto que resulta de colocar
un peso a inters compuesto durante 10 aos, se calcula como sigue:
0.06
= (1 + )
1
Dnde: El periodo de capitalizacin es trimestral.

La tasa de inters ajustada a los perodos de capitalizacin trimestral es igual a 6%/4= 1.5% o sea
0.015
El tiempo de 10 aos calculado en trimestres es de 10 x 4 = 40
= (1.015)
NORMATIVIDAD FEDERAL RELACIONADA CON LAA INTEGRACION DE COSTOS HORARIOS

- ARTICULOS LEGALES DEL REGLAMENTO DE LA LEY DE OBRA PUBLICA FEDERAL, RELACIONADOS
CON LA MAQUINARIA
Art. 163. El costo directo por maquina o equipo de construccin es el que se deriva del uso correcto de las
mquinas o equipos adecuados y necesarios para el ejecucin del concepto de trabajo, de acuerdo con lo
estipulado en las normas de calidad y especificaciones generales y particulares que determine la dependencia
o entidad que conforma el programa de ejecucin convenido
Art. 164.-Los costos fijos a los correspondientes a depreciacin, inversin, seguros y mantenimiento
Art. 165.- El costo por depreciacin es el que resulta por la disminucin del Valor original de la maquinaria o
equipo de construccin, como consecuencia de su uso durante el tiempo de su vida econmica. Se consider
una depreciacin lineal es decir que la maquinaria o equipo de construccin se deprecia en una misma
cantidad por unidad de tiempo el costo se tiene con la siente expresin
D = Vm Vr / Ve
Dnde:
D: Representa el costo horario por depreciacin de la maquinaria o equipo de construccin

Vm: Representa el Valor de la maquina un tipo considerando como nuevo en la fecha de presentacin y
apertura de la propuesta tcnica
Vr: Representa el Valor de rescate de la maquina buen tiempo que el contratista considere recuperar por su
venta al trmino de su vida econmica
Ve: Representa la vida econmica de la mquina o equipo estimada por el contratista y expresada en horas
efectivas de trabajo, es decir, el tiempo que puede mantenerse en condiciones de operar y producir trabajo en
forma eficiente siempre y cuando se le proporcionen mantenimiento adecuado.
IGACR 12
Art. 166.- El costo por inversin es el costo equivalente a los intereses del capital invertido en la maquinaria o
equipo de construccin como consecuencia de su uso, durante el tiempo de su vida econmica
Este corto se tiene con la siente expresin
Im = (Vm+ Vr ) i/ 2Hea
Art. 167 el costo por seguros, es el que cubre los riesgos a que est sujeta la maquina o equipo de
construccin por siniestros que sufra. Este costo forma parte del costo horario, ya sea que la maquinaria o
equipo se asegure por una compaa aseguradora. Este costo se tiene con la siguiente expresin
Sm= (Vm+ Vr)s / 2Hea
Art. 168. El costo por el mantenimiento mayor o menor es el originado por todas las erogaciones necesarias
para conservar la maquinaria o equipo de construccin en buenas condiciones durante toda su vida
econmica este corto se tiene con la siente expresin
Mn= Ko x D
Art. 169 Los costos por consumos, son los que se derivan de las erogaciones que resulten por el uso de
combustibles u otras fuentes de energa y en su caso lubricantes y llantas.
Art. 170 El costo por combustibles es el derivado de todas las erogaciones originadas por los consumos de
gasolina y disel para el funcionamiento de los motores de combustin interna de la maquinaria o equipo de
construccin. El costoso tiene con la siguiente expresin
Co = Gh x Pc
Donde:
Co Representa el costo horario del combustible necesario por hora efectiva de trabajo
Gh Representa la cantidad de combustible utilizado por hora efectiva de trabajo. Este coeficiente se
obtiene en funcin de la potencia nominal del motor, de un factor de operacin de la mquina o
equipo y de un coeficiente determinado por la experiencia, el cual vara de acuerdo con el
combustible que se use.
Pc Representa el precio del combustible puesto en la mquina o equipo.
Art. 171 el costo por otras fuentes de energa es el derivado por los consumos de energa elctrica o de otros
energticos distintos a los sealados en el artculo anterior. La determinacin de este costo requerir en cada
caso un estudio especial.
Art. 172. El costo por lubricantes es el derivado por el consumo y los cambios peridicos de aceites
lubricantes de los motores. El costo se tiene con la siente expresin
Lb = (Ah + Ga) Pa
Donde:
Lb Representa el costo horario por consumo de lubricantes.
Ah Representa la cantidad de aceites lubricantes consumidos por hora efectiva de trabajo, de acuerdo
con las condiciones medias de operacin.
Ga Representa el consumo entre cambios sucesivos de lubricantes en las maquinas o equipos; est
Determinada por la capacidad del recipiente dentro de la maquina o equipo y los tiempos entre
cambios sucesivos de aceites.
Pa Representa el costo de los aceites lubricantes puestos en las mquinas o equipos.
Artculo 173. El costo por llantas, es el correspondiente al consumo por desgaste de las llantas en operacin
de la maquinaria o equipo de construccin. Y se obtiene como:
IGACR 13
Dnde:
N Es el costo horario del consumo de las llantas de la mquina.
Pn Es el valor de las llantas, consideradas como nuevas,
Vn Representa las horas de vida econmica de las llantas, tomando en cuenta las condiciones de
trabajo impuestas a las mismas. Se determina de acuerdo con tablas de estimaciones de la vida de los
neumticos, desarrolladas con base en las experiencias estadsticas de los fabricantes, considerando
entre otro, los factores siguientes: presiones de inflado, velocidad mxima de trabajo, condiciones
relativas al camino que transite, tales como las pendientes, curvas, superficie de rodamiento, posicin
de la mquina, cargas que soporte, clima en el que operen y mantenimiento.
Artculo 174. El costo por piezas especiales, es el correspondiente al consumo por desgaste de las
piezas especiales durante la operacin de la maquinaria o equipo de construccin.
Ae Es el costo horario por las piezas especiales

Pa Representa el valor de las piezas especiales
Va Representan las horas de vida econmica de las piezas.
Artculo 175. El costo por salarios de operacin, es el que resulta por concepto de pago del o los
salarios del personal encargado de la maquinaria o equipo.
Y se obtiene como:
Dnde:
Po Es el costo horario por la operacin de la maquinaria.
Sr Representa los mismos conceptos del artculo 159
Ht Horas efectivas de trabajo de la maquinaria.
Artculo 179. Costo por maquinaria o equipo de construccin en espera y en reserva es el

correspondiente a las erogaciones de situaciones no previstas en el contrato.
I. Maquinaria de construccin en espera: Es aquel que por condiciones no previstas en los

procedimientos de construccin, debe permanecer sin desarrollar trabajo alguno, en espera
de algn acontecimiento para entrar en actividad, considerando al operador y
II. Maquinaria o equipo de construccin en reserva: Es aquel que se encuentra inactivo y que es
requerido por orden expresa de la dependencia o entidad, para enfrentar eventualidades tales
como situaciones de seguridad o de posibles emergencias, siendo procedente cuando:
a) Resulte indispensable para cubrir la eventualidad debindose apoyar n una justificacin
tcnica, y
b) Las mquinas o equipos sean los adecuados segn se requiera, en cuanto a capacidad,
potencia y otras caractersticas, y congruente con el proceso constructivo.
IGACR 14
El costo horario de las mquinas o equipos en las condiciones de uso o disponibilidad descritas
debern ser acordes con las condiciones impuestas a las mismas, considerando que los costos fijos y
por consumos debern ser menores a los calculados por hora efectiva en operacin.
En el caso de que el procedimiento constructivo de los trabajos, requiera de maquinaria

o equipo de construccin que deba permanecer en espera de algn acontecimiento para entrar
en actividad, las dependencias y entidades debern establecer desde las bases los mecanismos
necesarios para su reconocimiento en el contrato
Clculo de los Cargos por Inters de la Inversin.
Los cargos por inversin se calculan mediante la expresin siguiente:
( + )
=
En que:
I Es el cargo por inversin.

VA Es el valor de adquisicin del equipo o la maquinaria.
VR Es el valor de rescate.
i Es la tasa de inters anual y
Ha Es la cantidad de horas efectivas de trabajo del equipo por ao.
Clculo del Cargo por Seguros.
Los seguros de la inversin son necesarios para cubrir los riesgos por accidentes a que estn
sujetos los equipos y la maquinara de construccin, durante su vida econmica; se calcula
mediante la ecuacin que sigue:
+
=
Donde:
VA Es el valor inicial o comercial o de adquisicin del equipo nuevo, descontando el valor

de las llantas, en su caso.
VR El valor de rescate o comercial al final de la vida econmica.
Ha Nmero de horas efectivas que trabaja el equipo durante el ao y
s La prima anual promedio, en por ciento anual del valor de la mquina.
Clculo del Cargo por Consumo de Combustibles, Lubricantes y Llantas.
A. Cargo por Combustibles.
Se deriva de los gastos per el consumo de gasolina o disel a fin de que los motores produzcan
la energa necesaria para desarrollar e trabajo requerido. El cargo se representa de la siguiente manera:
=
Donde:
C es el cargo de los combustibles por hora mquina.

E es la cantidad de combustible necesaria por hora efectiva de trabajo
IGACR 15
Pces el precio del combustible puesto en el equipo.
B. Cargo por Lubricantes.
Proviene de los gastos por consumos y cambios peridicos de aceites, incluyendo los
necesarios para suministrarios: se calcula con la expresin siguiente:
En que:
L es el cargo por lubricantes por hora efectiva de trabajo.

"a" es la cantidad de aceite necesario por hora efectiva y
Pl es el precio unitario del aceite puesto en la mquina.
El cuadro No 20 seala consumos de combustibles y lubricantes para equipos.
IGACR 16
CUADRO No. 20
CONSUMO DE COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES

CONCEPTO TIPO COMBUSTIBLE ACEITE Grasa
Litros/hora Litros/hora Litros/hora
BOMBA CENTRIFUGA DE 15 Gasolina 15.1 0.1 -
cm (6)
BOMBA CENTRFUGA DE 10 Gasolina 11.4 0.05 -

cm (4")
CAMION EUCLD 9 m3 Disel 13.2 1.10 0.090
CAMIONETA PICK UP 0.5 ton Gasolina 1.90 0.08 0.010
CAMION PIPA AGUA 2.7 ton Gasolina 4.50 0.12 0.010
CAMION PLATAFORMA 18 ton Gasolina 2.80 0.12 0.010
CAMION REMOLQUE 22.5 ton Gasolina 15.1 0.12 0.025
CAMION CON TRACCIN EN 4 Gasolina 3.80 0.11 -
RUEDAS
CAMION VOLTEO 3 m3 Gasolina 11.3 0.12 0.010
COMPRESOR DE AIRE 3.15 Gasolina 11.4 0.20 -
pcm
DRAGA 2.3 m3 Disel 26.5 1.10 0.200
DRAGA 1.5 m3 Disel 18.9 0.80 0.200
DRAGA 0.8 m3 Disel 11.4 0.80 0.180
DRAGA 0,5 m3 Disel 5.70 0.40 0.140
DRAGA 0.8 m3 Gasolina 22.7 0.80 0.180
MOTOCONFORMADORACat 12 Disel 11.4 0.80 0.450
PLANTA DE LUZ 15 kW Disel 7.60 0.20 -
PLANTA DE LU2_15kw Gasolina 6.90 0.10 -
PLANJA DE LUZ 5 kW Gasolina 5.70 0.20 -
RODILLO PATA DE CABRA - - - 0.025
SOLDADORA Gasolina 3.80
TORNAPULL 9 m3 Disel 2Z7 0.50 0.3340
TRACTOR D8 CON VAGONETA Disel 18.9 1.20 ano
10 m3
TRACTOR D8 CON ESCREPA Disel 18.9 1.20 a090
10 m3
TRACTOR D8 CON CUCHILLA Disel 18.9 1.20 0.070
EMPUJADORA
TRACTOR D7 Disel 17.0 0.90 0.070
CONSUMO A PARTIR DE LA POTENCIA DEL MOTOR

Disel 0.1514 litros/H.P.
Gasolina 0.2271 litros/H.P.
Aceite 0.0031 litros/H.P.
Grasa 0.1000 Kilos/H.P.
Estopa 0.0500 Kilos/H.P.
IGACR 17
C. Cargo por Llantas.
Se tiene en cuenta nicamente para aquella maquinara en la cual, al calcular su depreciacin, sehaya
deducido el valor de las llantas del valor inicial de la maquinaria. El cargo se calculamediante la ecuaci
n que sigue:
=
En la cual:
LL es el cargo por llantas, por hora efectiva de trabajo.
Vllantas es el valor promedio de adquisicin de las llantas nuevas, con las caractersticas
sealadas por el fabricante del equipo o de la maquinaria y
Hv horas de vida econmica de las llantas, de acuerdo a ta experiencia y considerando los
siguientes aspectos: velocidad mxima de trabajo, condiciones de la carrera, posicin de la
mquina, cargas que soportan y climas bajo las qu operan.
El cuadro No. 21 contiene los factores para determinar la vida econmica de las llantas y
El cuadro No. 22 muestra la vida econmica y factores de conservacin de las llantas.
El cuadro No. 23 seala las frmulas para calcular el consumo de combustibles, lubricantes, llantas y
piezas especiales de desgaste rpido.
Clculo del Cargo por Mantenimiento.
Es originado por los gastos realizados para conservar al equipo en buenas condiciones, a fin deque trab
aje con el rendimiento normal durante su vida econmica. Se divide en mantenimientomayor y menor.
En el mantenimiento mayor se consideran los gastos por reparaciones del equipo en talleres
especializados, o los que pueden realizarse en el campo con la participacin de personal calificado; el
cargo incluye la mano de obra, los repuestos o refacciones y/o renovaciones de partes, as mismo otros
materiales necesarios.
En el mantenimiento menor se incluyen los gastos por ajustes de rutina, reparaciones y cambios de
refacciones en la propia obra; cambio de lquido hidrulico, aceite de transmisin, filtros, grasas y
estopas. El cargo considera el personal y equipo auxiliar que efecta las actividades de mantenimiento,
los repuestos y los dems materiales requeridos.
El cuadro No. 24 contiene los coeficientes de mantenimiento para grandes grupos de vehculos,
equipos y maquinaria.
El cargo por mantenimiento se obtiene mediante la aplicacin de la ecuacin que sigue:
En la cual:
M es el cargo por mantenimiento.

Q es el coeficiente que incluye el mantenimiento mayor y menor, con base en la experiencia,
variable segn el tipo de equipo y las caractersticas del trabajo y
D es la depredacin de la maquinaria por hora efectiva.
IGACR 18
Cuadro No. 21
FACTORES PARA DETERMINAR LA VIDA ECONOMICA DE LAS LLANTAS
CONDICIONES FACTOR
1.- DE MANTENIMIENTO
Excelentes 1.00
Medias 0.90
Deficiente 0.70
2.- VELOCIDAD MAXIMA DE TRANSITO
16 km por hora 1.00
32 km por hora 0.80
48 m por hora 0.60
3.- DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO
Tierra suave sin roca 1.00
Tierra suave incluyendo roca 0.90
Caminos bien conservados con superficie de grava 0.80
compactada 0.70
Caminos mal conservados con superficies de grava
compactada
4.- POSICIN DE LAS LLANTAS
En los ejes traseros 1.00
En los ejes delanteros 0.90
En el eje de traccin:
- Vehculos de descarga trasera 0.80
- Vehculos de descarga de fondo 0.70
- Motoescrepas y similares 0.60
5.- CARGAS DE OPERACIN
Dentro del lmite especificado por los fabricantes 1.00
Con 20% de sobrecarga 0.80
Con 40% de sobrecarga 0.50
6.- DENSIDAD DE GRADO DE CURVATURA EN EL
CAMINO 1.00
No existen 0.90
Condiciones medias 0.80
Condiciones severas
7.- PENDIENTES DE LAS CARRETERAS
(Aplicables a las llantas del eje tractor)
A nivel 1.00
5% como mximo 0.90
10% como mximo 0.80
15% como mximo 0.70
8.- OTRAS CONDICIONES
Inexistentes 1.00
Medias 0.90
Adversas 0.80
IGACR 19
EQUIPO 1 2 3 4 5 6-7 8 FACTOR VIDA

TOTAL ECONOMICA
Camin 1.0 0.90 0.90 0.95 1.00 Q.90 1,00 69.26 3 . 4 6 3 *
0.9 0.90 0.80 0.95 1.00 0,70 0.90 38.783 1.940*
redilas
Camin 1.0 0.90 0.80 0.95 1.00 0.85 1.00 58.14 2,900
0.9 0.90 0.70 0.95 1.00 0.70 0.90 33.94 1,697
volteo
Escrepas y 1.0 1.00 0.60 0.7S 1.00 0.85 1.00 51.00 2.550
0.9 1.00 0.70 0.75 1.00 0.70 1.00 33.07 1,650
Motoescrepas
Motoconfor 1.0 1.00 0.80 0.90 1.00 0.85 1.00 61.20 3,060
0.9 1.00 0.80 0.90 1.00 0.70 1.00 45.36 2,270
Madoras
Palas 1.0 1.00 0.80 0.90 1.00 0.85 1.00 61.20 3.060
0.9 1.00 0.80 0.90 1.00 0.85 0.90 49.CT 2,480
Cargadoras
Tractores 1.0 1.00 0.80 0.80 1.00 0.85 1.00 54.40 2,720
0.9 1.00 0.80 0.80 1.00 0.70 0.90 36.288 1,815
Apisonadoras 1,0 1.00 0.80 1.00 1.00 0.85 1.00 66.00 3,400
0.9 1.00 0.80 1.00 1.00 0.85 0.90 61.20 3,060
CUADRO No. 22
Dnde: H.P. potencia nominal del motor

Pc precio de combustible
P kwh precio de kilowatt hora
P lub precio del lubricante
P grasa precio de la grasa
V llantas precio de las llantas
V piezas precio de las piezas especiales
Hv vida econmica de las llantas
VIDA ECONOMICA Y FACTORES DE CONSERVACIN DE LAS LLANTAS
CONSUMO CONCEPTO FORMULA PARA EL CALCULO

COMBUSTIBLES GASOLINA 0.227 x H.P. x Pc
E = C x Pc DIESEL 0.151 x H.P. x Pc
GASOLINA (Motor de arranque 0.002 x H.P. x Pc
De maquinas diesel)
ELECTRICO 0.653 X H.P. x PC
LUBRICANTES ACEITE MOTOR DIESEL 0.0034 x H.P. x P lub
A = A lub x P lub ACEITE MOTOR GASOLINA 0.0023 x H.P. x P lub
ACEITE HIDRAULICO 0.0009 x H.P. x P lub
GRASA 0.01 x H.P. x P lub
VARIOS LLANTAS V llantas / Hv
PIEZAS ESPECIALES DE V piezas / Hv
DESGASTE RAPIDO
CUADRO No. 23
IGACR 20
CUADRO No. 24 COEFICIENTE DE MANTENIMIENTO
Coeficiente Vehculo, Equipo o Maquinaria
Aplanadora Gras de patas fijas

Apisonadora Gra neumticos
Automvil Gra sobre oruga
Banda colocadora Moldes de acero
Barredora mecnica Motoescrepas
Bomba de agua Motores de combustin interna y elctricos
Bomba de atta presin Pala mecnica
Bomba de mortero Perfordora
Q = 1.0 Bomba de pistn o de sumidero Planta de luz
Botes para concreto Pluma
Catdera Planta trituradora
Compresor Planta concreto asfltico
Criba Retroexcavadoia
Desgarradores RodiHos pata de cabra
Equipo de inyecctn Soldadoras de acetileno
Equipo de buceo Ttvas para concreto
EscarrAcdores Tractores con o sin cuchilla
Esparcidor Transportadores porttes
Establtizadora
Autotanque cemento Compresores
Q = 0.90 Microbs Petrozadora
Caja volteo Pick up
Camin engrase Pipa
Camin con gra Tanque de 40 m3
Cam'tn redlas Track driil
Camin votteo
Agitadores para concreto Mezcladoras montadas en camin
Q = 0.80 Aplanadora tres rodlos Mezcladoras de mortero
Bombas para concreto Motooonfrmadora
Bombas centrfugas ' Pavtmentdora
Botes de almeja Plantas trituradoras y clasrftcadoras
Compactadador autopropulsado Planta concreto
Compactador vibratorio Plataforma de 30 ton
D r a g a s d e arrastre Retroexcavadora
Dosificdoras Soldadoras con motor de gasolina
Equipo bituminoso (excepto estufas) Tolvas para agregados
Gatos hidrulicos Tractor con rpper
Malacates elctricos Transportadores estacionarios
Martinetes para hincar pilotes Traxcavo
Mezcladoras de concreto de 1.5 Vagonetas de volteo
m3 0 mayores Vibradores de concreto
Zaniadoras
Q = 0.70 Retroexcavadra 555
Q = 0.60 Aguzadoras Ele vadores de canjilones
Camiones (exceptuando volteos) Malacates de gasoltaa Mezcladoras
Caones neumticos para concreto pequeas
Cargadoras de canjtlones Perforadoras neumticas
Compactadores de rodilfos excepto QuetHBdoras
pata de cabra Remolques
Q = 0.50 Herramienta elctrica de mano
Herramienta neumtica
Mezcladora
IGACR 21
Clculo del Cargo por Operacin.
Se derva de los gastos por el pago de satarios del operador del equipo, por hora efe
ctiva; el cargo se determina mediante la ecuacin que sigue:
En la cual:
O es el cargo por operacin y hora efectiva.

So la suma de los salarios, por turno, del personal necesario para operar el eq
uipo.
H cantidad de horas efectivas de trabajo, por turno.
A este respecto Eduardo Forcada M. en su trabajo Revisin y actualizacin de

los criterios para el clculo de los costos horarios de los equipos de la
Construccin, expresa que este cargo debe denominarse por salarios, en virtud
de que en otros pases, el concepto operacin incluye adems de los salarios,
los combustibles y lubricantes as como otros cargos.
Clculo del Cargo Unitario por Maquinara o Equipo.
Se
expresa como el cociente entre el cargo directo por la hora mquina y su rendimien
to horario:
En que:
CM es el cargo unitario por maquinara.

CDM es el costo horario directo de la maquinarla y.
RHM es el rendimiento horario expresado en la unidad qu corresponda.
Los aspectos ms importantes que deben ser analizados para calcular el costo dire
cto de la maquinaria y los equipos, son los siguientes
VALOR DE ADQUISICION O COMERCIAL

VIDA UTIL ESTADSTICA DE EMPRESAS Y DEPEN
DENCIAS.
VIDA ECONOMICA
VALOR DE RESCATE.
CARGOS FIJOS.
CARGOS POR CONSUMOS.
IGACR 22
APUNTES DE ADMINISTRACION DE MAQUINARIA
EN LA CONSTRUCCIN
Cuadro No. 25
RESUMEN DE LOS CARGOS FIJOS Y DE OERACIN DE EQUIPO Y MAQUINARIA
TIPO DE CONSUMO CARGO FORMULA NOMENCLATURA

CARGOS
FIJOS DEPRECIACION Depredacin por hora efectiva.VA valor d
=
e adquisicin.VR valor de rescate.
N vida econmica en horas.
FIJOS INTERES DE LAIN + I Inversin por hora efectiva.

=
VERSION 2 VA valor de adquisicin.
VR valor de rescate.
Ha horas efectivas en un ao.
i tasa anual de inters,
expresadacomo fraccin.
FIJOS SEGUROS S Seguros por hora efectiva.
= s
VA valor de adquisicin.
VR valor de rescate.
Ha horas efectivas en un ao.
s prima anual, expresada como fraccin.
FIJOS MANTENIMIENTO = M mantenimiento mayor y menorpor ho
ra.
Q coeficiente producto de la experiencia.
OPERACION CONSUMO COMBUSTIBLE = D depredacin por
C combustible por hora
hora efectiva.
efectiva.
E cantidad de combustible porhora efecti
va.
Pe precio unitario de combustible puesto
en la mquina.
OPERACION CONSUMO LUBRICANTES = Lubricantes por hora efectiva.
"a" cantidad de lubricantes
(aceite) por hora efectiva.
Pl precio unitario del lubricante puesto
en la mquina.
OPERACIN CONSUMO LLANTAS LL cargo por llantas por hora efectiva.
=
Vllantas valor de adquisicin de
las llantas.
Hv vida econmica de las
OPERACION OPERACION O cargo por operacin por horaefectiva.
=
So salariospor turnodel personal que
opera la mquina.
H horas trabajadas en el turno.
IGACR 23
NOTA.- Los cargos por almacenaje y transporte del equipo desde el lugar donde se
encuentra hasta el sitio de trabajo, se consideran en los cargos indirectos.
*
Anlisis de los Cargos por Inactividad de Maquinaria.
En el desarrollo de las obras, se presentan condiciones tcnicas por las cuales se ordena la
suspensin de los trabajos; por ejemplo, para realizar nuevos o adicionales estudios y diseos. Desde luego,
la orden de suspensin y reanudacin para el contratista debe ser por escrito, con lo cual la dependencia o
empresa se obliga a pagarle los tiempos inactivos, los cuales pueden ser con o sin salarios.
Carga por Depreciacin de la Maquina Inactiva
El total del valor que se deprecia de un equipo,queda distribuido entre las horas de trabajo
efectivas que constituyen su vida econmica, dando como resultado la cuota horaria de
depreciacin, de tal manera que al finalizar la vida econmica, se habr pagado la depreciacin
total. Por esta razn no se debera pagarunadepreciacin adicional dentro de la hora inactiva,
pues al hacerlo se incrementara la vida economica y se estara haciendo un pago en exceso sobre
lo que ya se ha pagado completamente.
Cargo por Inversin y Seguros de la Mquina Inactiva
Provienen de los gastos que dependen del-tiempo-y no de la actividad o sea, son independientes
de la intensidad con que trabajan las maquinas.
Por-ello,-se-justificara restituir algunas horas por-estos conceptos, en especial cuando el proceso
constructivo sufre retrasos por causas ajenas al Contratista.
Cargo por Mantenimiento de la Maquina Inactiva
En la prctica no se considera ningn cargo-por-mantenimiento para la hora-mquina inactiva. Sin-embargo

, parecera razonable aceptar los-gastos-que-por-este concepto necesita una mquina-para que se encuentr
e en buenas condiciones,-siempre y cuando el mantenimiento menor se
realice durante las interrupciones de trabajo.
Cargo por Consumos de Lubricantes y Neumticos de la Maquina Inactiva
La metodologa tradicional incluye un pequeo cargo porlubricantes y un por ciento por llantas.
Cuando las interrupciones de trabajo son breves o sea durante el turno, estos cargos son
prcticamente inexistentes, su aceptacin aparece cuando las interrupciones de las labores son
prolongadas ya que se requiere-limpieza, lubricacin parcial, funcionamiento de motores en el
caso de los motores de combustin interna as como revisiones del motor.
Cargo por Salarios de Mquina Inactiva
En todos los casos se acepta el cargo por salarios para la operacin del equipo inactivo.
En las obras pblicas, se acostumbra calcular el costo directo por hora inactiva, aplicando por
cientos de los cargos fijos, por consumos y operacin, como se indica en el cuadro No. 26.
El resumen de los costos directos unitarios se indican en el cuadro No. 27
IGACR 24
Cuadro No. 26 Por cientos para el Clculo del Costo Horario Inactivo
Depredacin 15%
Inversin 100%
Seguros 100%
Mantenimiento 0%
Combustible(disel/gasolina 5%
Lubricantes 5%
Otras fuentes de energa 5%
Llantas 15%
Operacin 100%
IGACR 25
Cuadro No. 27
CARGO UNITARIO FORMULA Y NOMENCLATURA
POR OBRA DE MANO

=
OM cargo unitario por obra de mano.
S salarlo del personal considerado en forma
individual o por cuadrilla, en la unidad de tiempo,
R rendimiento o trabajo que desarrolla el personal
en la unidad de tiempo.
POR MATERIALES =
M cargo unitario por materiales.
VA valor de adquisicin de los materiales.
C consumo de materiales por unidad de obra.
POR HERRAMIENTAS
DE MANO =
HM cargo unitario por herramientas de mano.
O SMPLES
K coeficiente estimado.
OM cargo unitario por obra de mano o de los
salarios por turno.
=
POR EQUIPO
CM cargo unitario o costo horario.
CDM costo directo.
RHM productividad por unidad de tiempo
generalmente por hora.
RESUMEN DE CARGOS O COSTOS DIRECTOS UNITARIOS
IGACR 26
RENDIMIENTO o PRODUCTIVIDAD DEL EQUIPO.

Los rendimientos de las mquinas generalmente se expresan en funcin de la hora de trabajo.
Porotra parte, son mltiples los factores que afectan la productividad de una mquina en la
Construccin pesada; sin embargo, se han agrupado en factores fsicos o referentes a la
condiciones de trabajo y factores de organizacin y administracin de la obra, cuantificados se
gnsean excelentes, buenos, medianos o malos unos y otros.
Factores que inciden en la productividad del equipo.
Factores Fsicos (cuadro No. 28)
Algunos de los factores que se mencionan a continuacin, pueden estar considerados en el tiempodel ciclo
y todosellos seran, susceptibles de ajustar la productividad de la mquina.
- La geologa del suelo bajo el cual se realiza la construccin

- Las propiedades de los materiales duros, densos, granulares, hmedos y abundados entre otros.
- La hidrologa de tipo superficial o subterrnea
- Las caractersticas del espacio donde la mquina vaya a trabajar, reducido o angosto, profundo o
elevado, etc.
- El congestionamiento entre las unidades que transitan por el lugar.
- La topografa del terreno.
- La altura sobre el nivel del mar.
- La iluminacin, porque cuando se trabaja de noche tiene que ser artificial.
- La temperatura.
- La meteorologa (presencia de lluvia, nieve, viento, niebla, humedad)
- Caminos de acceso (caractersticas de pendiente, curvatura y ancho, principalmente)
- Resistencia al rodamiento, entre otras.
- Coeficientes de traccin.
- Normas, especificaciones y tolerancias.
- Ventilacin y aire acondicionado de la unidad.
Factores de Administracin (cuadro No. 29)
o Normas de seguridad.
o Interrupciones al programa o retrasos no recuperables.
o Reduccin del tiempo de trabajo nocturno.
o Fatiga del operador, al trabajar ms de ocho horas al da.
o Sistema de control eficaz o ineficaz.
o Eficiencia de la supervisin y de la direccin.
o Eficiencia del proceso administrativo, en especial de la etapa de comunicaci-
n.
o Problemas sindicales.
o Disciplina en el trabajo.
o Ritmo de las labores.
o Secuencia de las actividades de trabajo.
o Disposiciones de construccin local, estatal o municipal.
o Disponibilidad del equipo, de las refacciones, del combustible y de los lubri-ca
ntes.
o Seleccin de equipo, adecuada o inadecuada, de la capacidad necesaria y el
confort requerido.
o Edad del equipo; dentro de la vida til o fuera de sta.
IGACR 27
o Condiciones de operacin de la mquina,
o Tiempo para el mantenimiento y las reparaciones.
o Capacidad para efectuar el mantenimiento y las reparaciones.
o Estandarizacin del equipo.
o Aprovisionamiento de combustibles y lubricantes.
o Reduccin de la eficiencia de los operadores cuando se presentan ciclos
irregulares, congestionamiento, equip desbalanceado en tamao o en nmero.
o Interferencia con otros equipos o con cuadrillas en la zona de trabajo.
o Grado del uso o abuso del equipo.
o Errores en los movimientos de la mquina o reparaciones inadecuadas.
o Suministro de energa: Disponibilidad, capacidad y frecuencia.
o Flujo de efectivo.
o Programa de suministro de materiales de construccin.
o Influencia del cliente o dependencia contratante: Cambios en el proyecto,
inspeccin peridica y pago oportuno.
Cuadro No. 28
CONDICIONES DE LA OBRA
EXCELENTES. Los factores derivados de la ubicacin de la obra, el proyecto, las nor
mas, las
espedficaciones y el programa, ejercen influencia positiva y, por lo tanto, facilitan la e
jecucin de la obra.
BUENAS. La influencia ejercida por los factores antes mencionados es la normal para
una obra determinada.
REGULARES. Alguno o varios de los factores mencionados, siendo minora, ejer-cen i
nfluencia negativa en la ejecucin de la obra.
MALAS. La mayora de los factores ejercen influencia negativa en la realizacin de la
obra.
Cuadro No. 29
CONDICIONES DE ADMINISTRACIN
EXCELENTES. La experiencia, la organizacin y la disposicin de los recursos de
la empresa
contratista o del contratista, as como la direccin y la supervisin de la dependencia
u organismocontratante, tienen caractersticas positivas para la ecucin de la obra.
BUENAS. Los factores sealados para contratista y contratante, son los norales.
REGULARES. Existe alguna limitacin en alguno de los factores mencionados.
MALAS. Existen limitaciones en varios de los factores mencionados o alguno de
ellos tiene caractersticas en extremo negativas.
IGACR 28
Cuadro No. 30
Cuantificacin de las Condiciones que inciden en la Productividad del Equipo
CONDICIONES
DE LA OBRA
CONDICIONES DE ADMINISTRACIN
Excelentes Buenas Regulares Malas
EXCELENTES 0.80 0.75 0.70 0.65
BUENAS 0.75 0.70 0.65 0.60
REGULARES 0.70 0.65 0.60 0.55
MALAS 0.65 0.60 0.55 0.50
De la relacin entre los coeficientes por condiciones de la obra y de administracin (Cuadro No.
30), se tiene finalmente el denominado coeficiente de utilizacin de la maquina (Cuadro No. 31)
Cuadro No. 31
COEFICIENTES DE UTILIZACION DE LA MAQUINA
Organizacin de la Obra
EXCELENTE BUENA MEDIANA MALA
Coeficientes de
Utilizacin de la 0.83 0.66 0.83 0.66 0.83 0.66 0.83 0.66
maquina
Condiciones
de Trabajo
Excelentes 0.70 0.56 0.67 0.53 0.63 0.50 0.58 0.46
Buenas 0.65 0.52 0.52 0.50 0.59 0.47 0.54 0.43
Medianas 0.60 0.48 0.57 0.46 0.54 0.43 0.50 0.40
Malas 0.52 0.42 0.51 0.40 0.47 0.38 0.43 0.35
Tiempo de ciclo
En la construccin pesada, se tiene que dar respuesta a las preguntas Cunto tiempo ser
necesario para hacer un determinado trabajo? y Cuntos minutos demora una maquina en
efectuar un viaje de ida y vuelta?.
El tiempo necesario para un viaje de ida y regreso, se denomina tiempo del ciclo.
En los trabajos de movimiento de tierra, las mquinas repiten su labor de acuerdo a un ciclo
determinado, en el cual estn incluidas las operaciones de carga, acarreo o transportacin, descarga
y retorno al lugar de partida u original. Luego el tiempo del ciclo es la cantidad de tiempo que
requiere una mquina para completar el circuito de las operaciones mencionadas.
Una vez que el proyecto ha sido organizado y se ha establecido el orden de trabajo de las mquinas,
el clculo del tiempo del ciclo se hace a travs de mediciones repetitivas, sumando esos tiempos y
IGACR 29
determinando el promedio. Lo anterior puede realizarse cuando los trabajos se encuentran en

proceso; entonces cmo puede el contratista determinar el tiempo del ciclo de las mquinas que
an no inician sus actividades?.
El problema comn que tienen los contratistas para preparar sus ofertas es la medicin de la
eficiencia de las mquinas. Esta se obtiene a partir de la capacidad de la unidad y de las limitaciones
del proyecto; calculando el tiempo del ciclo con la exactitud aceptable se determina el rendimiento
o productividad de la mquina. Una razn adicional para establecer previamente el tiempo del ciclo,
es la posibilidad de reducirlo mediante una mejor organizacin de los trabajos.
El tiempo del ciclo es igual a la suma de un tiempo fijo y un tiempo variable. El tiempo fijo es el
requerido por una mquina para cargar, descargar, maniobrar, acelerar y desacelerar.
Estos tiempos son considerados constantes. El tiempo variable es el consumido en el acarreo del
material y regreso vaco; en funcin de la distancia y la velocidad de la unidad.
Ciclo de trabajo de motoescrepas o camiones
Lo anteriormente expuesto simplifica el clculo. Por ejemplo, en las operaciones de motoescrepas o
camiones, el tiempo requerido para cargar, descargar, efectuar las maniobras y hacer los cambios de
velocidad, es por lo general constante, razn por la cual no se determina el tiempo individual de
cada unidad a menos que existan circunstancias fuera de lo comn.
REGRESO
EXCAVACIN ACARREO VACIADO

Ciclo primario de un trabajo en Terraceras
EXTENDIDO HUMEDECIMIENTO COMPACTACIN
Ciclo secundario de un trabajo en terraceras
= +
o TT tiempo total del ciclo.

o TC tiempo de carga (excavar y cargar).
o TVC tiempo variable con carga (ida).
o TV tiempo de vaciado.
o TVV tiempo variable del equipo vaco (retorno o regreso).
IGACR 30
CICLO DE TRABAJO DE UN CAMIN VOLTEO
Regreso
V(r) T(r)
Carga T Descarga T(d)
V(i) T(i)
Acarreo
( )= + ( )+ ( )+ ( )
o T y T(d) tiempos fijos.

o T(i) y T(r) tiempos variables.
o Tiempo del ciclo (en minutos) = Tiempos fijos + Tiempos variables
Cuadro No 32
TIEMPO DE CICLO PARA TRACTORES DE ORUGASDE EMPUJE O DE TIRO
TRABAJANDO CON MOTOESCREPAS DE TRACTOR NEUMATICO
OPERACIN TIEMPO EN MINUTOS
INTERVALO PROMEDIO
AYUDA A LA CARGA DE LA 0.9 1.0 1.1.
MOTOESCREPA
MANIOBRAS DE RETROCESO,
GIRO Y CONTACTO DE LA 0.5 1.2 0.8
MOTOESCREPA
ESPERA POR LA SIGUIENTE
MOTOESCREPA 0.0 1.0 0.4
RETRASOS MENORES 0.0 - 0.8 0.2
TOTAL DEL CICLO 1.5 3.2 2.5
o Las maquinarias repiten su labor de acuerdo a un ciclo determinado, el tiempo de ciclo es la cantidad de
tiempo que requiere una mquina para completar el circuito de las operaciones mencionadas.
o El clculo del tiempo de ciclo se hace a travs de mediciones repetitivas, sumando esos tiempos y
determinando el promedio.
IGACR 31
PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR EL RENDIMIENTO PROMEDIO DE UNA MQUINA
60 /
=
o Tc tiempo de ciclo observado o calculado.

o Q capacidad de la mquina.
o Cc capacidad de utilizacin.
o Cs capacidad de utilizacin debido a las condiciones del material
o Ct coeficiente de reduccin de tiempo-factor de interrelacin.
o Co coeficiente de operacin.
o Ca coeficiente de disponibilidad de la mquina.
o Cu coeficiente de utilizacin de la mquina.
o Cm coeficientes de supervisin y administracin.
Procedimiento para determinar el rendimiento promedio de una maquina
Rendimiento Nmero de Produccin Coeficientes por Coeficientes

promedio ciclos por por ciclo (m3, condiciones de por factores
= x x x
(cantidad de unidad de ton,etc.) la obra no tcnicos,
tiempo) tiempo considerados en humanos y de
el tiempo de organizacin
ciclo
Desde el punto de vista econmico y de eficacia de los trabajadores, conviene efectuar una adecuada seleccin del
equipo y/o la maquinaria
Cuadro No. 33
FORMULAS PARA EL CALCULO DE RENDIMIENTO DE EQUIPOS

EQUIPO RENDIMIENTO
CARGADOR 60
COMPACTADORA
1,000
DRAGA 3,600
PALA
RETROEXCAVADORA
ESCARIFICADOR
IGACR 32
MOTOCONFORMADORA
MOTOESCREPA 60
TRACTOR Y/O 60
BULDOZER
ANGLEDOZER 2
=
2 tan
REVOLVEDORAS 60 0.765
ANALISIS DE RENDIMIENTO DE MAQUINARIAS DE CONSTRUCCIN

INTRODUCCIN.- El rendimiento de una maquina debe medirse como el costo por unidad de material movido,
una medida que incluye tanto produccin como costo.
Influyen directamente en la productividad factores tales como la relacin de peso potencia, la capacidad, el
tipo de transmisin, las velocidades y los costos de operacin.
Hay otros factores menos directos que influyen en el funcionamiento y productividad de las maquinas, pero
no es posible mostrarlos en tablas ni grficas.
EFICIENCIA DEL EQUIPO.-
La eficiencia comprende el trabajo, la energa y/o la potencia.

Las maquinas sencillas o complejas que realizan trabajo tienen partes mecnicas que se mueven, de cmo es
siempre se pierde algo de energa debido a la friccin o a laguna otra causa.
As, no toda la energa absorbida realiza trabajo til. La eficiencia mecnica es una medida de lo que se
obtiene a partir de lo que se invierte, esto es, al trabajo til generado por la energa suministrada.
FACTORES QUE INFLUYEN EN EL RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS

En cuanto al uso y eficiencia del equipo mecnico en obra, esto depende de los siguientes factores:
FACTORES PRIMARIOS:
a) Factores humanos.- Destreza y pericia de los operadores.
b) Factores geogrficos.- Condiciones de trabajo y condiciones climticas segn su ubicacin y altitud media.
c) Naturaleza del Terreno.- Para establecer el tipo o tipos de maquinas a utilizarse de acuerdo al material que
conforma el terreno, en el cual se va a trabajar (rocoso, arcilloso, pantanoso, etc.)
FACTORES SECUNDARIOS:
a) Proporciones del equipo.- Para determinar el volumen del equipo a emplear
b) Metas por alcanzar.- Para establecer rendimientos aproximados y tipos de maquinas a utilizar, de acuerdo a
IGACR 33
la misin y plazos.
c) Distancias a las que los materiales deben de transportarse o moverse.- Para establecer el tipo y cantidad de
maquinas a utilizar, teniendo en cuenta: longitud, pendiente, condiciones del camino de acarreo, superficie
de las reas de carga.
d) Personal.- Para establecer de acuerdo a su capacidad de operacin, mantenimiento, control y supervisin,
el tipo de maquinaria que ofrezca mayores facilidades.
e) Uso adecuado del equipo.- Para determinar con exactitud la maquinaria a utilizar para cada trabajo
FACTORES PARA LA SELECCIN DE UNA MAQUINARIA

a) Tipos de materiales que se van a excavar
b) Tipo y tamao del equipo para el transporte
c) Capacidad de soporte de carga del piso original
d) Volumen del material excavado que se va a mover
e) Volumen que se va a mover por unidad de tiempo
f) Longitud del acarreo
g) Tipo del camino del acarreo
h) Maniobrabilidad
i) Compactacin
j) Costo
CLASIFICACION DEL EQUIPO MECANICO
1) TRACTOR
2) MOTONIVELADORA
3) CARGADOR FRONTAL
4) VOLQUETE
5) EXCAVADORA
6) RODILLOS
7) CARGADOR FRONTAL
8) RODILLO COMPACTADOR
9) PAVIMENTADORA
10) TRACTOR
FACTORES DE CONVERSION VOLUMETRICA
TIPO DE SUELO FACTOR DE CONVERSION
Tierra suelta 1.10
Roca suelta 1.20
Roca dura 1.15
1) TRACTOR
Es una mayora muy generalizada, un tractor esta diseado para trabajos mltiples
Largo (m) Ancho (m) Alto (m) Peso (Kg) Prof. bajo el agua
(m)
4.12 246 2.3 11400 1.75
IGACR 34
Tipos:
Tractor sobre llantas: Trabajan mejor sobre superficies de grava a tierra comn y de roca que estn ligeramente
niveladas
Tractor sobre orugas: Trabajan en tierra comn, grava, arcilla y en suelos barrosos en agua (se recomienda que el
agua no tiene que subir ms arriba de las orugas y rendimiento:
R= Q x F x E /Cm
Donde:
R= Rendimiento en m3/hr)
Q = Capacidad de la pala del empujador en material suelto
F = Factor de conversin
E = Eficiencia
Cm = Tiempo que dura el ciclo en minutos
2) MOTONIVELADORA
Longitud por perfilar en metros (D) 312 m
Ancho de la calzada mas bermas (a) 6m
Moto niveladora modelo120 G
Numero de pasadas 6
Velocidad en primera pasada 2 km/h
Velocidad en segunda pasada 2 km/h
Velocidad en tercera pasada 4 km/h
Velocidad en cuarta pasada 4 km/h
Velocidad en quinta pasada 5 km/h
Velocidad en sexta pasada 5 km/h
Eficiencia 0.75
CALCULO DEL TIEMPO TOTAL:
t = (2 x 0.312/0.75 x 2) + (2 x 0.312/0.75 x 4) + (2 x 0.312/0.75 x 5) = 0.709
CALCULO DE RENDIMIENTO
R = (D x a) /t = 0.312 x 6 / 0.709 = 2,368.42 m3/ hr
CALCULO DE RENDIMIENTOS
Los ciclos constan de los diferentes intervalos de tiempos que utilizan estas maquinasen una determinada
distancia.As tambin se determin el tiempo til de trabajo til de trabajo en cada hora, a partir de estas
distancias se obtuvo rendimientos promedio de dichos equipos mecnicos ylas proyecciones semanales
y mensuales.
IGACR 35
Motoniveladora
Longitud por perfilar en metros300m.
Ancho de la calzada mas bermas6.00 m.
Modelo120 H
Nmero de pasadas6.00
Vpp= Velocidad en primera pasada2 km/h
Vsp= Velocidad en segunda pasada2 km/h
Vtp= Velocidad en tercera pasada4 km/h
Vcp= Velocidad en cuarta pasada4 km/h
Vqp= Velocidad en quinta pasada5 km/h
Vsp= Velocidad en sexta pasada5 km/h
Eficiencia0.81
T= vpp
T= 2*0.30/ 0.81*2+2*0.30/0.81*4+2*0.30/.81* 5
T= 0.703 h
3) CARGADOR FRONTAL
Cargador frontal Mod. FR 140

Eficiencia (E)50/60 = 0.83
Factor de esponjamiento (Fe)1.10
Factor de cucharon (Fc)85%
Distancia a transportar (Dt)50 m.
Velocidad de vuelta (Vv)10 km/hr
Velocidad de ida (Vi)5 km/hr
El tiempo de ascenso-descarga-descenso (tad) 20 min.
Capacidad del cucharon en m3 (Cc)2.5 m3
CALCULO DEL CICLO DE TRABAJO
Cm = tf + tv
Tf = tad/60
tf = 20/60 = 0.333
tv = Dt*60 /(Vv * 1000)

tv = 50*60/(10 * 1000) = 0.83/10000 = 0.9
cm = tf + tv
cm = 0.333 + 0.9 = 1.23
CALCULO DE RENDIMIENTO
IGACR 36
R = (Cc * E * Fc * Fe * 60) /cm
Reemplazando valores
R = (2.5 x 0.83 x 0.85 x 1.10 x 60)/ 1.23 = 94.64 m3/hr
4) VOLQUETE
Factor de eficiencia E = 50/60 = 0.83
Capacidad Q = 10 m3
Distancia de transporte 1.00 km
Factor de esponjamiento 1.10
Velocidad de recorrido cargado 10 km/hr
Velocidad de recorrido descargado 15 km/hr
CALCULO DEL CICLO DE TRABAJO:
Cm = tf + tv
Tf = tiempo de descarga + tiempo de carga
tf = 1 + 3 = 4
tv = 1 km/ 10 km/hr + 1 km/15 km/hr = 6 + 4 = 10
Cm = 4 + 10 = 14
CALCULO DEL RENDIMIENTO
R= Q x E x 60/ Cm x Fe = 10 x 0.83 x 60/14 x 1.10 = 32.33 m3/hr
5) EXCAVADORAS
Maquina ingenieril primordialmente para realizar excavaciones y que excava
bajo el nivel donde se encuentra
CALCULO DEL RENDIMIENTO DE UNA EXCAVADORA

Formula de Produccin
Pexcavadora = Vcucharon/Tciclo*Ef*fca*fv
Donde:
V cucharon = volumen de cucharon
T ciclo = tiempo de ciclo
Ef = factor de eficiencia
fca = factor de angulo y altura de corte
fv = factor de volumen
Volumen del cucharon: Se considera la capacidad colmada, afectada por los factores de llenado
V cucharon = V colmado * f llenado
IGACR 37
EFICIENCIA.- La eficiencia de una excavadora puede llegar a 50 min/hora
TIEMPO DEL CICLO.- Un ciclo se considera como el total de las operaciones de corte, giro con carga,
desplazamiento o viaje, de carga, giro vacio y regreso vacio.
Tiempo de las fases de trabajo, en segundos
Volumen del Carga Giro con carga Descarga Giro vacio TOTAL
cucharon (m3)
0.76 5 4 2 3 14
0.76 1.15 6 4 2 3 15
1.15 1.9 6 4 3 4 17
2.3 7 5 4 4 20
2.7 7 6 4 5 22
3 7 6 4 5 22
3.8 7 7 4 6 24
6) RODILLOS
R = V x E x P x A x 100 /N
En la que:
R = M3 de material suelto compactado en una hora
V = Velocidad en km/hr de la maquina que compacta 0.8 km/hr
E = Eficiencia de la preparacin, aproximadamente 0.83
P = Profundidad en metros, de la capacidad de material suelto 0.3 m
A = Ancho efectivo del rodillo compactador en metros 1.67 m
N = Nmero de pasadas necesarias para compactar (4)
Ejemplo:
R = 0.8 x 0.83 x 0.3 x 1.67 x 100 /4
R = 8.31 m3/hr
Si jornada = 8 hrs
R = 8.31 x 8 = 66.48 m3/jornada
7) VOLQUETES
CALCULO DEL NUMERO DE VOLQUETES QUE REQUIERE UN CARGADOR FRONTAL
N = 1 + t2/tl
IGACR 38
Donde :
N = Numero de volquetes
t2 = Tiempo de transporte del volquete (minutos)
tl = Tiempo necesario para llenar la tolva del volquete (minutos)
tl = n * Cm
n = Qv/Qc* Kc
Donde:
n = Nmero de paladas del cargador frontal
Qv = Capacidad del volquete 10 m3
Qc = Capacidad del cucharon 2.5 m3
Kc = Eficiencia del cucharon 85%
t2 = t3 + t4 + t5 = 11
t3 = tiempo de ida del volquete = 6
t4 = tiempo de descarga = 1
t5 = tiempo de regreso = 4
n = 10 m3 / 2.5 * 0.85 = 4.70 $ 5
tl = 4.70 * 1.23 = 5.781
N = 1 + 11/5.781 = 2.90 = 3.00 volquetes
El rendimiento de los bulldozer en la tcnica "bote al lado" depende principalmente de la potencia,

la pendiente lateral del terreno, el tipo de suelo, la presencia de rocas y la experiencia del operador.
A medida que la pendiente lateral aumenta, aumenta el volumen por metro de camino, el bulldozer
trabaja a plena carga con menores desplazamientos, lo que se traduce en mayor rendimiento. En los
ltimos aos la productividad en general ha aumentado por la mejor organizacin del trabajo y la
incorporacin de equipos de mejor tecnologa. Es comn lograr rendimientos de ms de 100
m3/hora, cuadro 4.3.
Un estudio reciente seala que la rotura del suelo y desplazamiento de la tierra hacia el lado ocupa
68% de los tiempos de produccin, el perfilado 25%, el restante 7% son demoras (Morales y Quirs,
1994). Las demoras se refieren a las directamente asociadas al proceso productivo y no incluyen las
reparaciones mayores o detenciones mayores a 30 minutos. Las demoras corresponden a traslados
(28%), labores de mantenimiento o relacionadas con la mquina (41%) y el resto a descanso o
demoras relativas al operador, figura 4.4 (Cabezas, 1994).
Hoy se dan dos modalidades de contrato para el movimiento de tierras, un valor fijo por metro
cbico movido o bien el arrendamiento de los equipos por hora. La primera opcin tiene la ventaja
de asegurar un costo de construccin antes de iniciar la faena, no depende de la experiencia del
operador, ni es necesario un control permanente de la mquina, pero exige hacer una cubicacin
estimativa antes y una real despus de realizado el movimiento de tierras para comprobar la
cantidad de obra y, un control de calidad de lo ejecutado.
IGACR 39
Cuadro 4.3 Rendimiento de bulldozer y excavadoras en movimiento de tierras - Incluye

destronque bosque adulto.
Bulldozer (m3/hora)
Tipo de suelo Pendiente lateral (%) 140 HP 190 HP 215 HP
(1) (2) (3)
Arcilloso 10 96 - 102
20 149 - 132
30 - - 155
50 - - 190
Limoso blando 50 - 223 -
20-60 - 264(4) -
Roca grantica oxidada 60 - 140 -
(1) y (2) Arru, 1991 (2) Cabezas, 1994 (4)165 HP, Quirs y Morales, 1994
RENDIMIENTO DE EQUIPOS
El rendimiento de una mquina debe medirse como el costo por unidad de material movido, una medida que incluye
tanto produccin como costo. Influyen directamente en la productividad factores tales como la relacin de peso a
potencia, la capacidad, el tipo de transmisin, las velocidades y los costos de operacin, de todo lo cual trata en detalle
este manual. Hay otros factores menos directos que influyen en el funcionamiento y productividad de las mquinas,
pero no es posible mostrarlos en tablas ni grficas. Son ejemplos de esto la facilidad de servicio,
la disponibilidad de piezas de repuesto y las conveniencias para el operador. Al comparar las caractersticas de
operacin y rendimiento, deben considerarse todos los factores. Este manual se ha preparado slo como una ayuda
que, sumada a la experiencia y al conocimiento de las condiciones donde se trabaja, permite obtener estimaciones
correctas del rendimiento de una mquina.
Muchas de las secciones de este Manual incluyen tablas o grficas de los tiempos de los ciclos o de la produccin por
hora de las mquinas Caterpillar en determinadas condiciones de trabajo. Antes o despus de cada grfica o tabla, se
incluyen las referencias necesarias. Antes de utilizar la informacin relativa a rendimiento en este Manual, es esencial
conocer bien las condiciones determinantes.
Los datos se basan en pruebas en el campo, anlisis a base de computadoras, investigaciones en el laboratorio y
experiencia.
Se han utilizado todos los medios posibles para lograr que estos datos sean correctos.
Debe tenerse en cuenta, sin embargo, que todos los datos se basan en un 100% de eficiencia en las operaciones, lo cual
no es posible conseguir de manera continua, ni aun en condiciones ptimas. Por lo tanto, al utilizar los datos sobre
operacin y productividad, es necesario rectificar los resultados indicados en las tablas, usando factores adecuados a
fin de compensar la menor eficiencia en la obra, la habilidad y experiencia del operador, las caractersticas del
IGACR 40
material, las condiciones de los caminos de acarreo, la altitud, y otros factores que puedan reducir la produccin o el
rendimiento en un trabajo determinado.
Los mtodos para calcular los costos de posesin y deoperacin de una mquina varan mucho, pues dependen
de las condiciones del lugar, de las prcticas de la industria, de las preferencias del propietario y de otros factores.
En el Manual de Rendimiento Caterpillar se recomienda un mtodo en la Seccinde Costos de Posesin y de
Operacin. Cuando se emplea con buen criterio, se consiguen resultados bastante exactos.
En la Seccin de Posesin y de Operacin se dan pautas basadas en las condiciones de trabajo que le ayudarn
a determinar el consumo de combustible y de lubricante, la duracin de los neumticos y los costos de reparacin
de las Mquinas Caterpillar. Es necesario considerar, sin embargo, que lo que para una persona son condiciones
excelentes, para otra es posible que sean duras, o medianas, pues todo depende de su experiencia y de las
bases que utiliza como referencia. Por esta razn, estas pautas deben considerarse slo aproximadas.
Caterpillar Inc. ha hecho todas las comprobaciones necesarias para asegurarse de que la informacin contenida
en este Manual sea exacta y exprese con bastante exactitud los resultados a alcanzarse en las circunstancias indicadas.
No obstante, considerando los muchos factores variables que influyen en el clculo de la produccin o en el
rendimiento de las mquinas de movimiento de tierras, en el consumo de combustible y lubricantes, duracin de
los neumticos y costos de reparacin, as como la posibilidad de que haya errores u omisiones involuntarios en la
recopilacin de los datos contenidos en el Manual Caterpillar no afirma ni sugiere que toda la informacin de este
libro sea completa, ni que los niveles de los rendimientos indicados puedan lograrse en un trabajo determinado.
Los datos y la informacin de este libro son los que estaban vigentes en la fecha en que fue impreso. Sin embargo,
como resultado de los diversos programas de Caterpillar de mejoramiento de mquinas, las especificaciones y
materiales estn sujetos a cambio sin previo aviso. Para obtener las ltimas especificaciones del rendimiento de una
mquina, srvase consultar la hoja de especificaciones de Caterpillar ms reciente.
IGACR 41
IGACR 42
IGACR 43
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IGACR 47
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APUNTES DE ADMINISTRACION DE

BENEMERITA UNIVERSIDAD AUTONOMA DE

COSTO POR KILOMETRO

VELOCIDA TIPO DE CAMINO VELOCIDA

40 Km/hr AUTOPISTA 90 Km/hr

Para efectos de clculo se suman la mnima y la mxima y se promedian para el calculo

ANALISIS Y CALCULO DE COSTO HORARIO

VIDA UTIL DE MAQUINARIA, EQUIPOS Y VEHICULOS

TIPO CONSTRUCCION CONSERVACION

Aos horas aos Horas

ELEVADORES BANDA Y 6 14,400 8 19,200

EQUIPO CLASIFICADOR DE 15 36,000 15 36,000

EQUIPO LUBRICACIN FUO 15 36,000 15 36,000

EQUIPO MARCA VIDA UTIL VIDA UTIL VIDA UTIL

VIDA UTIL DE VEHICULOS. EQUIPOS Y MAQUINARIA

VIDA ECONMICA DE EQUIPOS DE CONSTRUCCION

CAMON 5 ton motor 5 aos 7.040 5 aos 5 aos 5 aos

CARGADOR FRONTAL 5 aos 5,280 5 aos 5 aos 7,000 5 aos

COMPRESOR PORTATIL 5 aos 6,000 5 aos 6,000 5 aos 6,000 5 aos

5 aos 5 aos 5 aos 5 aos

5 aos 7,040 5 aos 5 aos 5 aos

TRACTOR SOBRE 5 aos 5 aos 5 aos 5 aos

Anlisis del Costo Horario de Operacin de la Maquinaria.

CARGOS FIJOS CARGOS DE OPERACIN Y CONSUMOS

a. Fuerzas de Origen Interno.

o Disposiciones legales.Obligan a sustituir una parte o la totalidad de sus equipos por

c. Causas Eventuales o Contingentes.

B. Mtodo de los Cargos Decrecientes.

C. Mtodo de la Suma de los Aos Dgitos.

D. Mtodo del Fondo de Amortizacin.

siguientes datos relacionados con el equipo o la mquina de que se trate:

En que: l representa el inters compuesto en SN e

B. Mtodo del Inters Compuesto.

El valor actual de una unidad monetaria, pagadero de la fecha a un determinado nmero de

V es el valor actual de un peso

D. Mtodo del Inters Compuesto cuando la capitalzacn no es anual.

La ecuacin aplicable es:

Un ejemplo explica la metodologa:

Dnde: El periodo de capitalizacin es trimestral.

NORMATIVIDAD FEDERAL RELACIONADA CON LAA INTEGRACION DE COSTOS HORARIOS

D: Representa el costo horario por depreciacin de la maquinaria o equipo de construccin

Sm= (Vm+ Vr)s / 2Hea

Ae Es el costo horario por las piezas especiales

Artculo 179. Costo por maquinaria o equipo de construccin en espera y en reserva es el

I. Maquinaria de construccin en espera: Es aquel que por condiciones no previstas en los

En el caso de que el procedimiento constructivo de los trabajos, requiera de maquinaria

Clculo de los Cargos por Inters de la Inversin.

Los cargos por inversin se calculan mediante la expresin siguiente:

I Es el cargo por inversin.

Clculo del Cargo por Seguros.

VA Es el valor inicial o comercial o de adquisicin del equipo nuevo, descontando el valor

Clculo del Cargo por Consumo de Combustibles, Lubricantes y Llantas.

A. Cargo por Combustibles.

C es el cargo de los combustibles por hora mquina.

B. Cargo por Lubricantes.

L es el cargo por lubricantes por hora efectiva de trabajo.

El cuadro No 20 seala consumos de combustibles y lubricantes para equipos.

CONSUMO DE COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES

BOMBA CENTRFUGA DE 10 Gasolina 11.4 0.05 -

CONSUMO A PARTIR DE LA POTENCIA DEL MOTOR

Clculo del Cargo por Mantenimiento.

M es el cargo por mantenimiento.

EQUIPO 1 2 3 4 5 6-7 8 FACTOR VIDA

tv = Dt60 /(Vv 1000)