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ndice
Descrio Pgina
Caractersticas gerais 2
Cdigo de produto 3
Fator de servio 4
Instrues de servio 26
Os redutores Alumag so do tipo coroa e rosca sem fim e foram projetados para acionamento de todas as classes de
mquinas e equipamentos de baixa velocidade e de pequeno porte, onde o baixo peso do conjunto seja caracterstica
fundamental. Com redues de 1:10 at 1:6400 e formas construtivas que permitem sua instalao em diferentes
posies, ocupam espao mnimo, devido ao seu tamanho reduzido.
So fabricados com a mais avanada tecnologia, empregando-se materiais, mquinas e ferramental de primeira linha
e so submetidos a rigoroso controle de qualidade.
COROAS
As coroas so de bronze centrifugado, liga especial, com propriedades mecnicas que garantem timo funciona-
mento e durabilidade. So de forma globoidal e dentes helicoidais, frezadas em mquinas de grande preciso com
ferramentas especiais (Classe de preciso A , conforme DIN 3968).
CARCAAS
As carcaas so fabricadas em alumnio injetado de alta qualidade e distinguem-se por sua esttica, rigidez e ver-
satilidade. A superfcie externa totalmente aletada, proporcionando aumento considervel na dissipao de calor.
Usinadas com preciso e dotadas, na entrada e na sada, de retentores de borracha sinttica de dupla ao, assegu-
rando completa vedao e evitando a entrada de corpos estranhos no interior da caixa e vazamento do lubrificante.
EIXOS DE SADA
Os eixos de sada so dimensionados para suportar as cargas indicadas. Todos os assentos, pontas de sada e furos
(no caso de eixos vazados) so retificados.
MANCAIS
As roscas sem fim, bem como os eixos de sada, so apoiados em mancais de rolamentos. A seleo desses rola-
mentos foi feita para garantir sua longa vida.
LUBRIFICAO
feita por graxa, garantindo perfeita lubrificao dos componentes.
REFRIGERAO
A refrigerao feita atravs do prprio lubrificante e a rea da carcaa suficiente para dissipar o calor e manter
o equilbrio trmico.
1 2 3
Fabricante motor
0 - Sem motor
1 2 C - Motor do cliente
3 4
W - Weg
Tipo motor
0 - Sem motor
1 - Motor do cliente
5 6 A - Motor alto rendimento plus
7 8 E - Motor especial
P - Motor alto rendimento premium
Composto de um par de engrenagens cilndricas na entrada e um
par de coroa e rosca sem fim na sada. Carcaa
0 - sem motor
A - Montagem hbrida para baixo
B - 63
B - Montagem hbrida para cima
C - 71
D - 80
Potncia do Motor (cv) 0,16 0,25 0,33 0,50 0,75 1,0 1,50
Potncia do Motor (kW) 0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,10
Tamanho Reduo n2
10 175 3,00 2,00 1,44
15 117 2,92 1,94 1,40
20 88 2,42 1,61 1,16
25 70 2,00 1,33 0,96
L03 27 65 2,00 1,33 0,96
30 58 1,92 1,28 0,92
40 44 1,33 0,89
50 35 1,25 0,83
60 29 1,00
10 175 5,75 3,83 2,76 1,86 1,25
15 117 4,17 2,78 2,00 1,35 0,91
20 88 4,50 3,00 2,16 1,46 0,98
25 70 3,67 2,44 1,76 1,19 0,80
L04 30 58 3,42 2,28 1,64 1,11 0,75
40 44 2,75 1,83 1,32 0,89
50 35 2,58 1,72 1,24 0,84
60 29 1,75 1,17 0,84
80 22 1,58 1,06
10 175 11,17 7,44 5,36 3,62 2,44 1,79 1,22
15 117 8,17 5,44 3,92 2,65 1,78 1,31 0,89
20 88 6,58 4,39 3,16 2,14 1,44 1,05 0,72
25 70 5,83 3,89 2,80 1,89 1,27 0,93
L05 30 58 5,42 3,61 2,60 1,76 1,18 0,87
40 44 4,00 2,67 1,92 1,30 0,87
50 35 3,33 2,22 1,60 1,08 0,73
60 29 3,00 2,00 1,44 0,97
80 22 2,58 1,72 1,24 0,84
Os fatores de servio em negrito so preferenciais no programa de fornecimento da Cestari (aplicado somente no caso de
Motorredutores).
n1 - Rotao na entrada
n2 - Rotao na sada
Motor WEG
Potncia
Polos Carcaa n1 Cdigo
cv kW
0,16 0,12
3380
0,25 0,18
63 BNW
0,33 0,25 3390
0,50 0,37 3380
2
0,75 0,55 3430
71 CNW
1,0 0,75 3450
1,5 1,1 3420
80 DNW
2,0 1,5 3400
0,16 0,12
63 0,25 0,18 1720 BNW
0,33 0,25
4 0,5 0,37
71 1720 CNW
0,75 0,55
1,0 0,75 1730
80 DNW
1,5 1,1 1720
63 0,16 0,12 1140 BNW
0,25 0,18 1110
71 CNW
6 0,33 0,25 1100
0,5 0,37
80 1150 DNW
0,75 0,55
71 0,16 0,12 820 BNW
8 0,25 0,18 865
80 CNW
0,33 0,25 860
Tamanhos
Rotao Rotao
Reduo 3 4 5
entrada sada
Nominal (rpm) n1 (rpm) n2 Pn1.(cv) M2(kgf.m) h Pn1.(cv) M2(kgf.m) h Pn1.(cv) M2(kgf.m) h
3400 350 0,73 1,22 0,80 1,30 2,24 0,82 2,51 4,49 0,85
1750 175 0,48 1,53 0,78 0,93 3,06 0,80 1,82 6,12 0,82
10
1150 115 0,34 1,63 0,78 0,73 3,57 0,78 1,25 6,32 0,81
875 88 0,29 1,83 0,78 0,63 3,98 0,77 1,01 6,52 0,79
3400 227 0,60 1,43 0,75 0,96 2,24 0,74 2,00 4,99 0,79
1750 117 0,47 2,04 0,71 0,68 3,06 0,73 1,33 6,12 0,75
15
1150 77 0,31 2,04 0,71 0,54 3,57 0,71 1,00 6,93 0,74
875 58 0,24 2,04 0,70 0,46 3,98 0,70 0,81 7,34 0,74
3400 170 0,48 1,43 0,70 1,00 2,96 0,70 1,63 4,99 0,73
1750 88 0,38 2,04 0,66 0,73 4,08 0,68 1,07 6,12 0,70
20
1150 58 0,26 2,14 0,66 0,51 4,28 0,68 0,77 6,63 0,69
875 44 0,21 2,24 0,65 0,42 4,59 0,67 0,64 7,14 0,68
3400 136 0,42 1,43 0,65 0,83 2,96 0,68 1,53 5,71 0,71
1750 70 0,33 2,04 0,61 0,60 4,08 0,66 0,95 6,63 0,68
25
1150 46 0,23 2,14 0,60 0,45 4,59 0,65 0,68 7,14 0,67
875 35 0,18 2,24 0,60 0,38 4,99 0,65 0,57 7,65 0,66
3400 113 0,38 1,43 0,60 0,78 2,96 0,60 1,41 5,61 0,63
1750 58 0,30 2,04 0,56 0,56 4,08 0,59 0,89 6,63 0,61
30
1150 38 0,20 2,14 0,56 0,42 4,59 0,58 0,65 7,24 0,60
875 29 0,17 2,24 0,55 0,36 5,10 0,57 0,53 7,65 0,59
3400 85 0,29 1,33 0,54 0,63 2,96 0,56 1,15 5,71 0,59
1750 44 0,23 1,83 0,49 0,45 4,08 0,55 0,66 6,12 0,57
40
1150 29 0,16 1,94 0,49 0,33 4,49 0,54 0,50 7,03 0,56
875 22 0,13 2,04 0,48 0,28 4,99 0,54 0,42 7,65 0,56
3400 68 0,24 1,33 0,52 0,59 2,96 0,48 0,91 5,10 0,53
1750 35 0,20 1,83 0,46 0,42 4,08 0,47 0,55 5,61 0,50
50
1150 23 0,14 1,94 0,46 0,30 4,28 0,46 0,39 6,12 0,50
875 18 0,11 2,04 0,46 0,25 4,59 0,45 0,33 6,52 0,49
3400 57 0,20 1,22 0,48 0,52 2,96 0,45 0,72 4,49 0,49
1750 29 0,18 1,83 0,42 0,28 3,06 0,44 0,49 5,61 0,47
60
1150 19 0,12 1,83 0,41 0,22 3,57 0,43 0,34 5,91 0,46
875 15 0,09 1,83 0,41 0,20 4,08 0,42 0,27 6,12 0,46
3400 43 --- --- --- 0,35 2,24 0,38 0,59 4,18 0,42
1750 22 --- --- --- 0,25 3,06 0,37 0,43 5,61 0,40
80
1150 14 --- --- --- 0,17 3,06 0,37 0,30 5,71 0,38
875 11 --- --- --- 0,13 3,06 0,37 0,24 5,91 0,37
n1 Rotao na entrada
n2 Rotao na sada
M2 Momento toror admissvel na sada (kgf.m)
Pn1 Potncia admissvel na entrada (cv)
h Rendimento
Fator de converso kW = cv/1,36
Nm = kgf.m x 9,81
Graxa fornecida com o redutor
Dimenses: pginas 11 a 16
M2 Momento toror admissvel na sada (kgf.m) Pn1 Potncia admissvel na entrada (cv) * Posio de entrada do duplex de
Fator de converso kW = cv/1,36 Nm = kgf.m x 9,81 h Rendimento 1 a 8 conforme pg. 3
M2 Momento toror admissvel na sada (kgf.m) Pn1 Potncia admissvel na entrada (cv) * Posio de entrada do duplex de
Fator de converso kW = cv/1,36 Nm = kgf.m x 9,81 h Rendimento 1 a 8 conforme pg. 3
M2 Momento toror admissvel na sada (kgf.m) Pn1 Potncia admissvel na entrada (cv) * Posio de entrada do duplex de
Fator de converso kW = cv/1,36 Nm = kgf.m x 9,81 h Rendimento 1 a 8 conforme pg. 3
M2 Momento toror admissvel na sada (kgf.m) Pn1 Potncia admissvel na entrada (cv) * Posio de entrada do duplex de
Fator de converso kW = cv/1,36 Nm = kgf.m x 9,81 h Rendimento 1 a 8 conforme pg. 3
Tam. A a B b C DH7 F 0
- 0,05 f J LF N S T
03 84 50 86,8 70 37 14 74 6,5 35 63,5 46 8 60
18
04 94 52 105,8 88 46,5 75 8,5 42 72 53 10 73
19
24 8,5 50 82,5 12 86
05 112 63 124,8 98 52 90 62,5
25
Dimenses do motor em mm
M L
H3 N1 N1
N2 N2 C C
J1
T
J2
D
F
a f
A b
B
M L
H3 N1 N1
A b
a
f S d
J1
F
T
J2
N2 N2 C C
B
M L
H3 N1 N1
N2 N2 C C
S
J1
T
J2
A
a
D
f
F b
B
M L
H3 N1 N1
N2 N2
d
J1
T
J2
A
a D
f W
U
C R
d
J1
T
J2
D
m
S
Dc
H
C C
LF
H3 45 N1 N1
N2 N2 C C
LF
H3 45 N1 N1
A b
J1
a
f S
T
J2
J1
D
T
F
J2
F
S
D
a f
A b N2 N2 C C
B B
4 furos Y
S
J1
m
T
NF
J2
Q
Z
n
A
a
D D1
f
F b
B
T1
4 furos Y
J1
T
m
J2
NF
Q
A
P
Z
n
a D
D1
f W
U
C R
T1
B
b
D
m
S
Dc
H
C C
LF Y
H3 Z N1 N1
C C
N2 N2
Q
J1
T
J2
D
F
a f
A b
B
LF Y
H3 Z N1 N1
A b
a
f S
Q
J1
T
F
J2
N2 N2 C C
B
LF Y
H3 Z N1 N1
N2 N2 C C
Q
S
J1
T
J2
A
a
D f
F b
B
Dimenses do motor em mm
Motor Dimenses do motor
Tamanho
carc. Q Y Z
L042_ _ _ 63 124 193 113
L052_ _ _ 63 124 193 113
L452_ _ _ 63 124 193 113
71 139 218 121
LF Y
H3 Z N1 N1
N2 N2
Q
J1
T
J2
A
P
a D
f W
U
C R
LF Y
H3 Z
N1 N1
N2 N2
Q
J1
T
J2
B
b
D
m
Dc S
H
C C
Dimenses do motor em mm
Motor Dimenses do motor
Tamanho
carc. Q Y Z
L042_ _ _ 63 124 193 113
L052_ _ _ 63 124 193 113
L452_ _ _ 63 124 193 113
71 139 218 121
K Z
N LF HB Y C C
T
J2
J1
Q
D
F
a f
S b
A
B
K
LF HB Y
Z
A
a b
f S
F
T
J2
J1
Q
D
N N C C
B
K Z
LF HB Y C C
N N
S
T
J1
J2
A
a
D
f
F b
B
Dimenses do motor em mm
Motor Dimenses do motor
Tamanho
carc. Q Y Z
L042_ _ _ 63 124 193 113
L052_ _ _ 63 124 193 113
Os modelos hbridos s so fornecidos como motorredutores
Dimenses em mm
Dimenses em mm Tam. AH7 B N Mp9
Tam. Ah8 B C E Dh9 14 74 16,3 5
-0,012
03 -0,042
0
03 9 21 17 10,2 3 - 0,025 04 18 93 20,8 6 -0,012
0 -0,042
04 11 24 16 12,5 4 - 0,025 19 93 21,8 6
05 16 30 22 18 5 0
- 0,030 05 24 104 27,3 8 -0,015
-0,051
Chaveta conforme DIN 6885/1 25 104 28,3 8
Dimenses em mm
Tam. A B C D E F G H
03 100 42 159,5 50 65 5,3 4 8
04 100 47 164,5 60 75 5,3 4 8
05 100 56 173,5 68 94 6,4 4 8
LUBRIFICAO
O uso de martelo, na montagem desses
elementos, pode danificar os rolamentos. A lubrificao adequada responsvel pelo de-
Alinhar cuidadosamente os eixos, para que no sempenho e pela vida til do redutor.
ocorram esforos adicionais.
Os redutores do tipo coroa e rosca so lubrifica-
Os redutores com eixo de sada vazado e brao dos por lubrificante sinttico (graxa).
de toro, devem ser montados com o brao de
toro entre o redutor e a mquina. LUBRIFICANTE SINTTICO RECOMENDADO
Tamanho Fabricante Tipo Quant.
L03 50 g
FUNCIONAMENTO INICIAL / AMACIAMENTO Structovis P
Os redutores da linha ALUMAG so fornecidos L04 Kluber 86 g
Liquid
com graxa lubrificante. Verificar se as instrues L05 156 g
contidas nesta pgina foram observadas.
*Hbrido 50g
Colocar algumas gotas de leo nos retentores. * Par de engrenagens cilndricas na entrada