Southern Cross University

ePublications@SCU

23rd Australasian Conference on the Mechanics of Structures and Materials

2014

Design of high-rise buildings: past,

present and future
K Kayvani
Global Leader - Building Design

Publication details
Kayvani, K 2014, 'Design of high-rise buildings: past, present and future', in ST Smith (ed.), 23rd Australasian Conference
on the Mechanics of Structures and Materials (ACMSM23), vol. I, Byron Bay, NSW, 9-12 December, Southern Cross
University, Lismore, NSW, pp. 15-20. ISBN: 9780994152008.

ePublications@SCU is an electronic repository administered by Southern Cross University Library. Its goal is to capture and preserve the
intellectual output of Southern Cross University authors and researchers, and to increase visibility and impact through open access to
researchers around the world. For further information please contact epubs@scu.edu.au.
 23rd Australasian Conference on the Mechanics of Structures and Materials (ACMSM23)
Byron Bay, Australia, 9-12 December 2014, S.T. Smith (Ed.)

DESIGN OF HIGH-RISE BUILDINGS: PAST, PRESENT AND FUTURE

K. Kayvani*
Global Leader - Building Design, Aurecon, 116 Military Road, Neutral Bay, NSW 2089, Australia.
kourosh.kayvani@aurecongroup.com (Corresponding Author)

ABSTRACT

An overview of development of high-rise buildings is presented. Key advancements leading to highrise

buildings of today are discussed. Structural analysis and design considerations for modern highrise
buildings are presented and trends in design of tall buildings of the future are discussed.

KEYWORDS

High-rise building, tall building, wind engineering, seismic design, lateral analysis.

HISTORICAL DEVELOPMENT OF HIGH-RISE BUILDINGS

While cities like New York and Chicago can be considered as the birthplace of modern high-rise
buildings, the history of multi-storey construction is much older. The tower houses of Shibam in Yemen
(Figure 1) date back to 1600 AD representing one of the earliest examples of human habitation in multi-
storey construction. These sun-dried mud-brick tower houses have been constructed up to 7 stories tall
providing security as well as prestige for their inhabitants. In a dense cluster of 500 or so, these tower
houses have earned a world heritage listing (UNESCO 1982) and the nickname of Chicago/Manhattan
of the desert for the old city of Shibam.

Social, economic and technological developments in the latter parts of the 19 th century created the
environment for modern high-rise buildings to emerge in North American cities of New York and
Chicago. Perhaps the two most important technological factors contributing to emergence of modern
tall buildings were advancements in steel structures and vertical transportation (ie, lifts). Gustav Eiffel
used pre-assembled iron components to design and construct his 300m+ tall tower in Paris in 1889
thereby doubling the height of the previously tallest man-made structure in the world (ie, Washington
Monument, USA) and showcasing the viability of tall metal structures. In 1852, Elisha Graves Otis
built the first fall-safe hoisting system, the elevator, which made the case for tall buildings much more
feasible.

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 Figure 1. Tower houses of Shibam, Yemen (1600AD)
This work is licensed under the Creative Commons Attribution 4.0 International License. To view a copy of this license,
visit http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
The Home Insurance Building in Chicago is considered as the first steel framed gravity system used in
high-rise construction (Figure 2). The replacement of thick masonry bearing walls -the common gravity
resisting system up to that time- with steel columns allowed large windows and entries to be introduced
on the perimeter of the building transforming the architecture and functional flexibility of common
high-rise buildings.

Figure 2. Home Insurance Building, Chicago (1885)

The Ingal Building (now called the Transit Building) built in 1903 in Cincinnati, USA, is considered as
the first reinforced concrete skyscraper (Condit 1968). This 16-storey building was built by
monolithically casting the columns, floors and walls in concrete of relatively low strength by modern
standards (fc<20MPa).
The chronology of other key technological advancement leading to tall buildings of today includes:
1950s: High-strength bolts replaced hot-driven rivets
1950s: Emergence of glass-metal curtain wall facade - United Nations Secretariat Building,
NY (1952)
1960s: Electric arc welding dominated shop fabrication
1960s: fc=40MPa achieved for concrete strength
1970s: fc=65MPa achieved for concrete strength
1990s: fc>100MPa achieved for concrete strength

HIGHRISE BUILDINGS OF TODAY

The increasing rate of urbanization in recent decades has seen an accelerated trend in construction of
high-rise and tall buildings worldwide, particularly in the emerging economies of the world. A
fundamental economic driver for the growth of tall (particularly residential) buildings is the scarcity of
land in the densely urbanised parts of the world. The competition for constructing the tallest building
in a city, country, region or the world has acted as another driver for the growth of tall buildings
worldwide. In the past decade or so, the race for constructing the tallest (Figure 3) has been extended
to include the contest for constructing the most iconic and spectacular high-rise building often
characterized by complex geometries and leaning/twisting forms (Figure 4).

These trends have put the structural engineers at the core of the design process for tall building projects.
Whether it is in the choice of the lateral load-resisting structure (LLRS) and/or floor systems, or in the
approach for integrating the structure in the overall geometry and architecture of the building, the
decisions made by the structural engineer have a profound impact on the cost, amenity, constructability,
and sustainability of tall buildings.
ACMSM23 2014 16
 Figure 3. Progression of world tallest buildings (CTBUH 2010)

Figure 4. (a) Hearst Tower, New York; (b) Doha Tower, Qatar; (c) Capital Gate, UAE; (d) Shanghai
Centre, China

Tall Behaviour

A building can be characterized as tall based on its absolute height, its relative height to the
surrounding, or its slenderness. The Council on Tall Buildings and Urban Habitats designates heights
of 200m, 300m and 600m as the thresholds for tall, super tall and mega tall status (CTBUH
2010). From a structural engineering point of view, as high-rise buildings get taller and more slender,
their design becomes increasingly (and fundamentally) influenced by specific behavioural factors that
are much less significant for shorter buildings. These factors include the dynamic response of tall
buildings to wind loads both in the ultimate and serviceability limit states (ULS and SLS), and the
differential axial shortenings of the vertical elements of tall buildings under gravity load effects. As far
as these factors are concerned the absolute height of the building is not necessarily the best measure for
tall behaviour. In particular, the magnitude of the dynamic wind response is more significantly
influenced by the overall slenderness of the building and the natural frequencies of its fundamental
modes (i.e., the first two sway modes about the principal axes of the building and its first torsional
mode) than its absolute height.

The overall slenderness of a tall building is usually defined by its height-to-base ratio, being the height
of the building divided by its narrowest plan dimension. Essentially, higher height-to-base ratios and
lower natural frequencies increase the dynamic component of the response to wind. A building with a
height-to-base ratio of more than around 5 and/or a fundamental natural frequency of less than
approximately 0.2Hz is expected to respond to wind loads in a significantly dynamic way

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 ACMSM23 2014

(where building inertial effects are significant) or even in a potentially aero-elastic fashion (where
building motion interacts with and influences the wind flow).

Structural Material

The structural materials used in high-rise buildings are typically one or a combination of (reinforced or
pre-stressed) concrete, structural steel and composite systems. Structural material systems for high-rise
buildings should be chosen by carefully considering architectural, economical and site factors. The
economic drivers vary by geography as the relative costs of material, labour, time and space vary from
one location to another. Other factors to consider in choosing the structural material include: local
market preference/availability; project size/height; building form (regular vs complex); design
considerations (fire performance, dynamic performance, adaptability, and the like); site location/access;
and speed of construction.

Lateral Load Resisting Structure

The lateral load resisting structure (LLRS) -also referred to as lateral stability system or wind frame-
consists of all structural elements which form part of the load path(s) for transmitting the lateral effects
of all loads (wind, earthquake, eccentric gravity effects, unbalanced lateral earth pressures loads) from
their sources to the foundation in any direction. These elements typically include walls, beams,
columns, floor diaphragms, and footings. Typical forms of LLRS for tall buildings include:
Core and Frame (common for office buildings)
Core and Shear Walls (common for residential buildings)
Core and Outriggers: (used in office/residential buildings)
Core and Belt Truss Frame (used in office/residential buildings)
Trussed Tubes (used in tall to super-tall buildings)
Bundled Tubes (common solution for super-tall building)

The effects of wind on LLRS can be considered in two parts, namely: (a) ULS load effects affecting the
strength design of LLRS; and (b) wind motions due to dynamic response to SLS wind loads affecting
the serviceability of the structure in terms of human perception (peak accelerations and velocities).
Appropriate mitigation of the risk of perceptible wind motions in taller buildings would sometimes
require provision of supplementary damping, often in the form of Tuned Mass Dampers (Kayvani 2008
and 2011)

The general principle behind efficient design of LLRS of tall buildings is to engage the perimeter
structure (ie, columns) with the core(s) within the constraints of planning and architecture. By
effectively engaging the perimeter columns the structural width of the LLRS (and hence its efficiency)
is increased dramatically. Also as the perimeter columns are preloaded in compression due to gravity
loads, they can resist wind-induced tensions (or, more accurately, decompression) very economically
(with minimum need for tensile reinforcements). Adjacent cores are often engaged together with
header beams (typically running across the lobbies) allowing the core boxes to act in a compound
manner in resisting the lateral loads, ie, to develop push-pull couple over their cross-sections rather
than simply bending independently. The perimeter columns can be engaged with the core(s) by either
direct or indirect shear linkage elements. The direct shear links can be provided by outrigger walls
connecting the core(s) and the columns. The indirect shear links can be provided by offset outriggers,
belt walls, and the like.

Gravity Structure

The gravity structure of a high-rise building comprises of all structural elements which form part of the
load path(s) for transmitting the vertical effects of gravity loads (ie, dead and live loads) from their
sources to the foundation. Elements of the gravity structure typically include floor slabs, beams,
columns, (bearing and transfer) walls, and footings.

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Optimum design of typical floors is often a critical aspect of the high-rise building design owing to the
cumulative benefits that can be realised by reduced self-weight and structural depth (in terms of floorto-
floor height). However, as the design of the typical floors get optimized for their strength (ULS)
performance, their SLS performance in terms of deflections and vibrations becomes more dominant.
This requires the floor vibration adequacy to be verified by resorting to computational mechanics where
peak (acceleration) response factors are obtained and compared with tolerable limits in terms of human
perception.

Differential Shortening Effects

Design of taller building can be affected by the differential shortening of its vertical structural elements
under gravity loads. This is particularly critical when vertical elements are of reinforced concrete
construction. Vertical concrete elements shorten differentially over time due to differences in elastic
strains, shrinkage and creep effects. In particular, the core walls tend to shorten less than the tower
columns. This is due to the fact that the permanent gravity stresses and strains in a core wall group
(which form part of the LLRS) are often significantly lower than those of the columns which have a
primary gravity load resisting function. Lower axial stresses will also lead to lower creep deformations.
Furthermore, the core walls are typically constructed ahead of the columns. Hence, they are subjected
to earlier shrinkage and creep effects. The net result could be a significant long term differential
shortening between these elements.

The analysis of differential shortening is significant in terms of assessing both the geometric effects and
the load effect implications. While the geometric effects of differential shortening are primarily about
floor flatness, the load effect implications can be much more complex when the LLRS is statically
indeterminate under gravity loads. The vertical indeterminacy occurs when direct shear linkages (as
defined earlier) are present in the LLRS and would lead to redistribution of gravity stresses in the LLRS.
The stress redistribution would change over time due to creep relaxation effects in the linkage elements
further complicating the design of the elements of the LLRS, namely, the columns, walls, footings and
shear linkage elements themselves (ie, header beams, outrigger walls, etc). In order to avoid an overly
conservative (and hence costly) design approach (using envelopes of the upper and lower bounds of the
indeterminate response), one can employ nonlinear FEA modeling concrete cracking and creep as well
as the expected construction sequence (Kayvani 2010).

HIGH-RISE BUILDINGS OF TOMORROW

Although the drive to deliver good functional and economical design for high-rise buildings is unlikely
to change fundamentally, the focus on producing energy efficient and sustainable design is expected to
increase at an accelerating pace. This is a response to the fact that buildings consume 40% of energy
use, 40% of material use, 30% of waste generation and 15% of water use globally, and that tall buildings
are proportionally more material- and energy- hungry than lower rise buildings. In high-rise buildings
the structure is a large portion of the overall cost and embodied energy, and hence, the structural
engineer can significantly influence the overall sustainable design outcome.

Sustainable structural design goal can be achieved by addressing the three objectives: Reduce, Reuse
and Recycle. Advanced analysis and design methodologies are allowing us to design increasingly more
efficient structures (with just the required amount of material and no more). Also, new material
technology is opening the way for reduction of embodied energy per unit of material (in terms of
transport energy, sustainable supplies, and the like). The use of industrial by-products such as fly-ash,
slag and silica fume as cement substitution can drastically reduce the embodied energy of concrete.

Reuse is about adapting the use of a high-rise building while keeping the original structure. There
are growing examples of reusing of high rise buildings both in Australia (Figure 5) and internationally.
To achieve future reusability of high-rise buildings, an important design consideration is provision of
planning flexibility. This can be achieved in the design phase by generous choice of structural grid,
live load allowances and the like (ie, use longer spans and larger live load that are more adaptable to

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 ACMSM23 2014

future reuse). The emergence of BIM as a repository of information for asset management (as-built
drawings, mill certificates and the like) is also expected to facilitate future reuse opportunities. Future
high-rise buildings are likely to be designed with more consideration for recyclability of structural
components (beams, columns, etc).

(a) Swissotel, Sydney (b) Civic Tower, Sydney (c) 5 Martin Place, Sydney
Figure 5. Building redevelopment and reuse

The other growing trend is in offsite fabrication of high-rise buildings. As labour costs escalate relative
to material costs and as the construction safety and quality gain increasing attention, solutions involving
prefabricated or manufactured structural components and building modules are gaining increasing
popularity. There is a growing trend in construction of high-rise building from fully modular systems.

CONCLUSION

In this paper an overview of development of high-rise buildings was presented. Key advancements
leading to high-rise buildings of today were discussed. Structural analysis and design considerations for
modern high-rise buildings were presented and the trends in the design of tall buildings of the future
were discussed.

REFERENCES

Condit, C.W. (1968). The First Reinforced-Concrete Skyscraper: The Ingalls Building in Cincinnati
and Its Place in Structural History, Technology and Culture, The Johns Hopkins University Press,
Vol. 9, No. 1, pp. 1-33.
CTBUH (2010). Tallest Trends and Burj Khalifa. Council on Tall Buildings and Urban Habitat, March
2010 Newsletter.
Kayvani, K. (2011). "Performance-based Design of Tall and Longspan Structures", IABSE-IASS
Symposium, 20-23 September, London, UK.
Kayvani, K. (2010). Application of Computational Mechanics in Design of Tall Buildings Invited
Paper, SEMC 2010, Cape Town, , South Africa, 6-8 September, Mechanics and Computation
Advances and Trends in Structural Engineering, page 102.
Kayvani, K. (2008). "Structural Engineering Solutions for Tall Buildings in Australia." CIMS2008,
Gregory J Hancock Symposium, June, Sydney, Australia.
Martin, O., Kayvani, K. & Morengo, L. (2003). Structural Design of Sydneys Tallest Residential
Building Advances in Structures. Sydney, Australia, June 2003, P575-579.
UNESCO (1982). Old Walled City of Shibam, World Heritage Centre, United Nations Educational,
Scientific and Cultural Organization, http://whc.unesco.org/.

ACMSM23 2014 20
RESUMEN

Se presenta una visin general del desarrollo de edificios de gran altura. Principales avances que
conducen a edificios de gran altura de hoy se discuten. Se presentan anlisis estructurales y
consideraciones de diseo para edificios de altura modernos y se discuten tendencias en el diseo
de edificios altos del futuro
DESARROLLO HISTRICO DE EDIFICIOS DE ALTA TIERRA

Mientras que ciudades como Nueva York y Chicago pueden ser consideradas como el lugar de
nacimiento de los modernos edificios de gran altura, la historia de la construccin de varios pisos
es mucho ms antigua. Las casas de la torre de Shibam en Yemen (Figura 1) datan de 1600 dC que
representan uno de los primeros ejemplos de la vivienda humana en la construccin de varios pisos.
Estas casas de torre de ladrillo de ladrillo secado al sol se han construido hasta 7 pisos de alto
proporcionando seguridad y prestigio para sus habitantes. En un grupo denso de 500 o as, estas
casas de la torre han ganado una lista del patrimonio mundial (UNESCO 1982) y el apodo de
"Chicago / Manhattan del desierto" para la ciudad vieja de Shibam.

Los desarrollos sociales, econmicos y tecnolgicos en las ltimas partes del siglo XIX crearon el
ambiente para que los modernos edificios de gran altura emergieran en las ciudades
norteamericanas de Nueva York y Chicago. Quizs los dos factores tecnolgicos ms importantes
que contribuyeron a la aparicin de edificios altos modernos fueron avances en estructuras de acero
y transporte vertical (es decir, ascensores). Gustav Eiffel utiliz componentes de hierro
premontados para disear y construir su torre de 300 metros de altura en Pars en 1889, duplicando
as la altura de la estructura hecha por el hombre ms antigua del mundo (Washington Monument,
EE.UU.) y mostrando la viabilidad del metal alto Estructuras. En 1852, Elisha Graves Otis
construy el primer sistema de elevacin, el "elevador", que hizo que el caso de los edificios altos
fuera mucho ms factible.

Figure 1. Tower houses of Shibam, Yemen (1600AD)

El Home Insurance Building en Chicago es considerado como el primer sistema de gravedad

enmarcada de acero usado en la construccin de gran altura (Figura 2). La sustitucin de muros de
mampostera gruesa -el sistema comn de resistencia a la gravedad hasta ese momento- con columnas
de acero permiti que se introdujeran grandes ventanales y entradas en el permetro del edificio
transformando la arquitectura y la flexibilidad funcional de los rascacielos comunes.

21
 Figure 2. Home Insurance Building, Chicago (1885)
El edificio de Ingal (ahora llamado el edificio del trnsito) construido en 1903 en Cincinnati, los
EEUU, se considera como el primer "rascacielos concreto reforzado" (Condit 1968). Este edificio de
16 pisos fue construido monolticamente colando las columnas, los pisos y las paredes en el concreto
de la fuerza relativamente baja por estndares modernos (f'c <20MPa).
La cronologa de otros avances tecnolgicos clave que conducen a edificios altos de hoy incluye:
1950: tornillos de alta resistencia reemplazados por remaches calientes
1950: Emergencia de la fachada de muro cortina de vidrio y metal - United Nations Secretariat
Building, NY (1952)
1960's: La soldadura por arco elctrico domin la fabricacin de la tienda
1960: f'c = 40MPa alcanzado para la resistencia del hormign
1970: f'c = 65MPa alcanzado para la resistencia del hormign
1990: f'c> 100MPa alcanzado para la resistencia del hormign

EDIFICIOS DE HIGHRISE DE HOY

La tasa creciente de urbanizacin en las ltimas dcadas ha visto una tendencia acelerada en la
construccin de edificios altos y altos en todo el mundo, particularmente en las economas emergentes
del mundo. Un motor econmico fundamental para el crecimiento de edificios altos (particularmente
residenciales) es la escasez de tierra en las zonas densamente urbanizadas del mundo. La competencia
por construir el edificio ms alto de una ciudad, pas, regin o el mundo ha actuado como otro motor
para el crecimiento de edificios altos en todo el mundo. En la ltima dcada, la carrera por construir el
ms alto (Figura 3) se ha extendido para incluir el concurso para la construccin del edificio ms
emblemtico y espectacular de rascacielos que a menudo se caracteriza por geometras complejas y
formas inclinadas / torcidas (Figura 4).

Estas tendencias han puesto a los ingenieros estructurales en el centro del proceso de diseo para
proyectos de construccin altos. Ya sea en la eleccin de la estructura de resistencia a la carga lateral
(LLRS) y / o sistemas de suelo, o en el enfoque para integrar la estructura en la geometra y
arquitectura del edificio, las decisiones tomadas por el ingeniero estructural tienen un profundo
Impacto en el costo, amenidad, constructibilidad y sostenibilidad de edificios altos.

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 Figure 3. Progression of world tallest buildings (CTBUH 2010)

Figure 4. (a) Hearst Tower, New York; (b) Doha Tower, Qatar; (c) Capital Gate, UAE; (d) Shanghai
Centre, China

Alto comportamiento

Un edificio puede ser caracterizado como "alto" basado en su altura absoluta, su altura relativa al
entorno, o su esbeltez. El Consejo de Edificios Altos y Hbitats Urbanos designa alturas de 200m,
300m y 600m como umbral para el estatus "alto", "super alto" y "mega alto" (CTBUH 2010). Desde el
punto de vista de la ingeniera estructural, a medida que los edificios de gran altura se hacen ms altos
y ms esbeltos, su diseo se ve cada vez ms (y fundamentalmente) influenciado por factores de
comportamiento especficos que son mucho menos significativos para edificios ms cortos. Estos
factores incluyen la respuesta dinmica de los edificios altos a las cargas de viento tanto en los estados
lmite finales y de servicio (ULS y SLS) como en los acortamientos axiales diferenciales de los
elementos verticales de edificios altos bajo efectos de carga por gravedad. En lo que respecta a estos
factores, la altura absoluta del edificio no es necesariamente la mejor medida para el "comportamiento
alto". En particular, la magnitud de la respuesta dinmica del viento est influenciada ms
significativamente por la esbeltez total del edificio y las frecuencias naturales De sus modos
fundamentales (es decir, los dos primeros modos de balanceo sobre los ejes principales del edificio y
su primer modo de torsin) que su altura absoluta.

La esbeltez total de un edificio alto suele definirse por su "relacin altura-base", siendo la altura del
edificio dividida por su dimensin de plan ms estrecha. Esencialmente, las relaciones ms altas de la
altura a la base y las frecuencias naturales ms bajas aumentan el componente dinmico de la respuesta

23
 al viento. Se espera que un edificio con una relacin altura-base de ms de alrededor de 5 y / o una
frecuencia natural fundamental de menos de aproximadamente 0,2 Hz responda a cargas de viento de
una manera significativamente dinmica (Donde los efectos de inercia del edificio son significativos) o
incluso de una manera potencialmente Aero elstica (donde el movimiento del edificio interacta e
influye en el flujo del viento.

Material Estructural

Los materiales estructurales utilizados en los edificios de gran altura son tpicamente uno o una
combinacin de sistemas de hormign, acero estructural y compuestos (reforzado o pretensado). Los
sistemas de materiales estructurales para edificios de gran altura deben elegirse considerando
cuidadosamente factores arquitectnicos, econmicos y de sitio. Los factores econmicos varan segn
la geografa, ya que los costos relativos del material, el trabajo, el tiempo y el espacio varan de un
lugar a otro. Otros factores a tener en cuenta al elegir el material estructural incluyen: preferencia /
disponibilidad del mercado local; Tamao / altura del proyecto; Forma constructiva (regular vs
compleja); Consideraciones de diseo (rendimiento de fuego, rendimiento dinmico, adaptabilidad y
similares); Ubicacin del sitio / acceso; Y velocidad de construccin.

Estructura de resistencia de carga lateral

La estructura de resistencia a la carga lateral (LLRS) -tambin denominada sistema de estabilidad

lateral o estructura de viento- consiste en todos los elementos estructurales que forman parte del
recorrido de carga para transmitir los efectos laterales de todas las cargas (viento, terremoto, gravedad
excntrica Efectos, cargas de tierra laterales desequilibradas) de sus fuentes a la fundacin en cualquier
direccin. Estos elementos tpicamente incluyen paredes, vigas, columnas, diafragmas de piso y
zapatas. Las formas tpicas de LLRS para edificios altos incluyen:
Ncleo y marco (comn para edificios de oficinas)
Paredes de ncleo y de cizallamiento (comunes para edificios residenciales)
Ncleo y estabilizadores: (utilizados en edificios de oficinas y residenciales)
Bastidor y armazn del cinturn (utilizado en edificios de oficinas / residenciales)
Tubos Trussed (utilizados en edificios altos a super-altos)
Tubos empaquetados (solucin comn para edificios super altos)

Los efectos del viento en LLRS pueden ser considerados en dos partes, a saber: (a) Efectos de carga
ULS que afectan el diseo de resistencia de LLRS; Y (b) movimientos del viento debido a la respuesta
dinmica a las cargas del viento SLS que afectan la capacidad de servicio de la estructura en trminos
de percepcin humana (aceleraciones y velocidades mximas). La mitigacin apropiada del riesgo de
movimientos perceptibles del viento en edificios ms altos requerira a veces la provisin de
amortiguacin suplementaria, a menudo en la forma de los amortiguadores de masa sintonizados
(Kayvani 2008 y 2011)

El principio general detrs del diseo eficiente de LLRS de edificios altos es acoplar la estructura
perimetral (es decir, columnas) con el ncleo (s) dentro de las limitaciones de la planificacin y la
arquitectura. Al acoplar eficazmente las columnas perimetrales se incrementa dramticamente el ancho
estructural del LLRS (y por lo tanto su eficiencia). Adems, como las columnas perimetrales estn
precargadas en compresin debido a cargas gravitacionales, pueden resistir a las tensiones inducidas
por el viento (o, ms exactamente, a la descompresin) muy econmicamente (con mnima necesidad
de refuerzos de traccin). Los ncleos adyacentes se suelen acoplar con "vigas de cabecera" (que
tpicamente se ejecutan a travs de los vestbulos) permitiendo que las cajas de ncleo acten de una
manera compuesta para resistir las cargas laterales, es decir, Que simplemente doblar de forma
independiente. Las columnas perimetrales pueden acoplarse con el ncleo o ncleos por elementos de
"unin por cizallamiento" directa o indirecta. Los eslabones de cizallamiento directo pueden ser
proporcionados por paredes de estabilizador que conectan el ncleo (s) y las columnas. Los eslabones

ACMSM23 2014 24
de cizallamiento indirectos pueden ser proporcionados por estabilizadores de desplazamiento, paredes
de la correa y similares.

Estructura de gravedad

La estructura de gravedad de un edificio de gran altura consta de todos los elementos estructurales que
forman parte de la (s) trayectoria (s) de carga para transmitir los efectos verticales de cargas
gravitacionales (es decir, cargas muertas y vivas) desde sus fuentes hasta la fundacin. Los elementos
de la estructura de gravedad incluyen tpicamente losas, vigas, columnas, (soportar y transferir) las
paredes y los zcalos.

El diseo ptimo de los suelos tpicos suele ser un aspecto crtico del diseo de edificios de gran altura
debido a los beneficios acumulados que pueden obtenerse por la reduccin del peso propio y la
profundidad estructural (en trminos de altura del piso a la planta). Sin embargo, a medida que el
diseo de los pisos tpicos se optimiza para su rendimiento de resistencia (ULS), su rendimiento SLS
en trminos de deflexiones y vibraciones se vuelve ms dominante. Esto requiere que la suficiencia de
la vibracin del suelo sea verificada recurriendo a la mecnica computacional donde se obtienen los
factores de respuesta de pico (aceleracin) y se comparan con lmites tolerables en trminos de
percepcin humana.

Efectos de acortamiento diferencial

El diseo del edificio ms alto puede verse afectado por el acortamiento diferencial de sus elementos
estructurales verticales bajo cargas gravitacionales. Esto es particularmente crtico cuando los
elementos verticales son de construccin de hormign armado. Los elementos verticales de concreto se
acortan de forma diferencial con el tiempo debido a las diferencias en las deformaciones elsticas, los
efectos de encogimiento y fluencia. En particular, las paredes del ncleo tienden a acortar menos que
las columnas de la torre. Esto se debe al hecho de que las tensiones y tensiones permanentes de
gravedad en un grupo de paredes de ncleo (que forman parte de la LLRS) son a menudo
significativamente ms bajas que las de las columnas que tienen una funcin de resistencia a la carga
por gravedad primaria. Las tensiones axiales ms bajas tambin conducirn a deformaciones de
fluencia ms bajas. Adems, las paredes del ncleo se construyen tpicamente delante de las columnas.
Por lo tanto, se someten a efectos anteriores de contraccin y fluencia. El resultado neto podra ser un
acortamiento significativo a largo plazo entre estos elementos.

El anlisis del acortamiento diferencial es significativo en trminos de evaluar tanto los efectos
geomtricos como las implicaciones del efecto de carga. Mientras que los efectos geomtricos del
acortamiento diferencial son principalmente sobre la planeidad del piso, las implicaciones del efecto de
la carga pueden ser mucho ms complejas cuando el LLRS es estticamente indeterminado bajo cargas
de la gravedad. La indeterminacin vertical ocurre cuando los "eslabones de cizallamiento directo"
(como se defini anteriormente) estn presentes en el LLRS y conduciran a la redistribucin de
tensiones por gravedad en el LLRS. La redistribucin del estrs cambiara con el tiempo debido a los
efectos de relajacin de fluencia en los elementos de enlace que complican an ms el diseo de los
elementos de la LLRS, a saber, las columnas, paredes, zapatas y elementos de articulacin de
cizallamiento ellos mismos (es decir, vigas de cabecera, ). Con el fin de evitar un enfoque de diseo
excesivamente conservador (y por lo tanto costoso) (utilizando sobres de los lmites superior e inferior
de la respuesta indeterminada), se puede emplear el modelado FEA no lineal de fisuracin y fluencia
del hormign as como la secuencia de construccin esperada (Kayvani 2010) .

EDIFICIOS DE ALTA TIERRA DE MAANA

Aunque es probable que el impulso para ofrecer un buen diseo funcional y econmico para edificios
de gran altura cambie fundamentalmente, se espera que el enfoque en la produccin de diseo eficiente
y sostenible de energa aumente a un ritmo acelerado. Esto responde al hecho de que los edificios
consumen el 40% del consumo de energa, el 40% del uso del material, el 30% de la generacin de
25
 residuos y el 15% del uso del agua a nivel mundial y que los edificios altos son proporcionalmente ms
hambrientos Edificios altos. En los edificios de gran altura la estructura es una gran parte del costo
total y la energa incorporada, y por lo tanto, el ingeniero estructural puede influir significativamente
en el resultado global del diseo sostenible.

El objetivo del diseo estructural sostenible puede lograrse atendiendo a los tres objetivos: Reducir,
Reutilizar y Reciclar. Anlisis avanzado y metodologas de diseo nos permiten disear estructuras
cada vez ms eficientes (con slo la cantidad necesaria de material y no ms). Adems, la nueva
tecnologa de materiales est abriendo el camino para la reduccin de la energa incorporada por
unidad de material (en trminos de energa de transporte, suministros sostenibles y similares). El uso
de subproductos industriales tales como cenizas volantes, escoria y humo de slice como sustitucin del
cemento puede reducir drsticamente la energa incorporada del hormign.

"Reutilizacin" se trata de adaptar el uso de un edificio de gran altura, manteniendo la estructura

original. Existen cada vez ms ejemplos de reutilizacin de edificios de gran altura tanto en Australia
(Figura 5) como a nivel internacional. Para lograr la futura reutilizacin de edificios de gran altura, una
importante consideracin de diseo es la provisin de "flexibilidad de planificacin". Esto se puede
lograr en la fase de diseo mediante una generosa seleccin de rejillas estructurales, cargas de carga y
similares (es decir, Mayor carga viva que son ms adaptables a
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Reutilizacin futura). La aparicin de BIM como un repositorio de informacin para la gestin de
activos (dibujos de construccin, certificados de molienda y similares) tambin se espera que facilite
futuras oportunidades de reutilizacin. Es probable que los edificios de gran altura sean diseados
teniendo en cuenta la posibilidad de reciclaje de componentes estructurales (vigas, columnas, etc.).

(a) Swissotel, Sydney (b) Civic Tower, Sydney (c) 5 Martin Place, Sydney
Figure 5. Building redevelopment and reuse

La otra tendencia creciente es la fabricacin fuera de sitio de edificios de gran altura. A medida que los
costos de mano de obra aumentan en relacin con los costos de materiales y al aumentar la atencin de
la seguridad y la calidad de la construccin, las soluciones que involucran componentes estructurales y
mdulos de construccin prefabricados o manufacturados estn ganando popularidad. Hay una
tendencia creciente en la construccin de edificios de gran altura de sistemas totalmente modulares.

CONCLUSIN

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En este trabajo se present una visin general del desarrollo de edificios altos. Principales avances que
llevan a edificios de gran altura de hoy se discutieron. Se presentaron anlisis estructurales y
consideraciones de diseo para edificios modernos de gran altura y se discutieron las tendencias en el
diseo de edificios altos del futuro.

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