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Averas en bobinados de motores trifsicos

El tiempo de vida operacional del bobinado de un motor elctrico depende de


varios factores, como: especificacin correcta (tensin, frecuencia, numero de
polos, grado de proteccin, etc.), instalacin y mantenimiento correctos, etc. En
el caso de que ocurra una avera de un motor elctrico, lo primero que debe
realizarse es identificar la causa (o posibles causas) de la avera, analizando el
bobinado daado. Es fundamental que la causa sea identificada y eliminada,
para evitar eventuales nuevas averas del motor, Identificada la causa ms
probable, el usuario deber eliminarla y/o mejorar el sistema de proteccin del
motor. Para ayudar en el anlisis, las fotos y el cuadro siguiente presentan las
caractersticas de algunos tipos de daos en bobinados y sus posibles causas.

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AVERA POSIBLES CAUSAS
- Fallo en el esmalte del aislamiento del hilo;
Cortocircuito entre espiras o - Fallo en el barniz de impregnacin;
bobina cortocircuitada - Contaminacin interna del motor;
- Oscilaciones rpidas en la tensin de alimentacin.
- Fallo del material aislante;
- Contaminacin interna del motor;
Cortocircuito entre fases
- Degradacin del material aislante por abrasin al operar el motor
a altas temperaturas.
- Fallo del material aislante;
Cortocircuito en la conexin - Contaminacin interna del motor;
- Sobrecalentamiento de la conexin por falta de apriete
- Fallo en el esmalte del aislamiento del hilo;
- Fallo en el barniz de impregnacin;
- Fallo del material aislante;
Cortocircuito en la salida o en el
- Contaminacin interna del motor;
interior de la ranura
- Oscilaciones rpidas en la tensin de alimentacin;
- Degradacin del material aislante por abrasin al operar el motor
a altas temperaturas.
- Oscilaciones bruscas en la tensin de alimentacin debido, por
ejemplo, a descargas atmosfricas:
- Maniobras de condensadores;
Pico de tensin
- Motor accionado por convertidor de frecuencia con parmetros
incorrectos (amplitud del pulso de tensin, tiempo de subida,
dV/dt, distancia entre pulsos, frecuencia de conmutacin).
- Desequilibrio de tensin y/o de corriente entre fases;
- Oscilaciones de tensin en las tres fases:
Desequilibrio de tensin - Fallo en banco de condensadores;
- Malos contactos en conexiones, arrancadores, contactores,
guardamotores.
- Bloqueo del eje por la carga;
Rotor bloqueado - Excesiva dificultad para arrancar con carga, debido a elevada
cada de tensin, inercia y par de carga muy elevados.
- Exceso de carga en el eje (permanente o eventual/peridico);
- Sobretensin o subtensin en la red de alimentacin
(permanente o eventual/peridico);
- Cables de alimentacin muy largos o de insuficiente seccin;
Sobrecalentamiento
- Excesivo nmero de arranques en corto espacio de tiempo;
- Conexiones incorrectas de los cables de conexin del motor;
- Ventilacin deficiente (tapa deflectora daada u obstruida,
suciedad en la carcasa, temperatura ambiente elevada, etc.).
- Fusible fundido;
- Rotura de un cable de alimentacin;
Falta de fase motor conectado
- Avera de una fase del transformador de alimentacin;
en estrella (avera de dos fases) o
- Mal contacto en los terminales de una fase del transformador;
en tringulo (avera de una fase)
- Mal contacto en las conexiones;
- Mal contacto en el arrancador, contactor o guardamotor.

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REFERENCIAS:

Transcripcin del artculo de WEG: Daos en bobinados de motores trifsicos

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