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Avril 2016 / 31e Note dInformation sur les technologies du froid

Frigorignes alternatifs: les options actuelles


sur le long terme et leurs applications
LIIF publie rgulirement des Notes dInformation lintention des dcideurs du monde entier. Ces
notes prsentent une synthse des connaissances sur des thmes cls lis aux technologies du froid
et ses applications. Chaque note propose des axes de dveloppement prioritaires pour lavenir et
expose les recommandations de lIIF en ce sens.
La 26e Note dInformation de lIIFTour dhorizon des rglementations limitant lutilisation des HFC.
Le point sur le Rglement F-gaz de lUE a prsent les derniers dveloppements rglementaires
lchelle internationale, afin de limiter lutilisation des HFC du fait de leur impact sur le rchauffe-
ment plantaire. Cette note a galement prcis les exigences et les implications du Rglement
F-gaz de lUE, entr en vigueur le 1er janvier 2015.
Pour les acteurs du secteur du froid, les principales rpercussions concernent les dcisions prendre
sur le remplacement ou la conversion de leurs installations frigorifiques et le choix des frigorignes
alternatifs aux HFC les plus appropris.
Cette Note dInformation fournit en premier lieu les caractristiques des principaux frigorignes
faible PRP susceptibles de remplacer les HFC et examine ensuite, application par application, les
options envisageables long terme.
Cette Note dInformation a t prpare par Michael Kauffeld (membre dhonneur de la
CommissionB2 de lIIF), et a t revue par plusieurs experts des commissions de lIIF.

www.iifiir.org iif-iir@iifiir.org #refrigeration


Note dInformation - Institut International du Froid

Introduction
Dans lUE, les alternatives faible PRP (Potentiel de Rchauffement Plantaire, en anglais
GWP pour Global Warming Potential) aux HFC ont dj gagn une part significative du
march dans certains secteurs: plus de 90 % des nouveaux rfrigrateurs/conglateurs 1
mnagers et quelque 25 % des nouveaux conditionneurs dair industriels en 2011 utilisent
des frigorignes alternatifs [Kau2012]. Cependant, dans dautres secteurs, les technologies
faible PRP ont un poids mineur. Cela pourrait bientt voluer grce au nouveau Rglement
F-gaz et dautres rglementations imminentes sur les HFC, essentiellement aux tats-
Unis, au Canada et au Japon. En tenant compte des projets de rglementations actuellement
en discussion dans dautres pays et de lutilisation actuelle des frigorignes faible PRP
dans quantit de pays, la part de march occupe par ces frigorignes va probablement
augmenter lchelle internationale.
Les frigorignes faible PRP prsentent un plus faible impact en termes dmissions
directes. En outre, de nombreuses technologies faible PRP permettent des rductions
supplmentaires dmissions indirectes grce une meilleure efficacit nergtique que
les technologies traditionnelles aux HFC.
Fondamentalement, aucune alternative ne pourra remplacer elle seule les HFC dans
toutes les applications, de mme quil nexiste pas de HFC unique susceptible dtre utilis
pour toutes les applications. La technologie faible PRP la plus approprie dpendra de
nombreux facteurs, comme la situation conomique et rglementaire en vigueur localement,
mais aussi la situation climatique ainsi que dautres facteurs. Nanmoins, il est vident que
les HFC peuvent tre limins dans la majorit des secteurs et remplacs par des alternatives
sres, abordables et efficaces sur le plan nergtique dans les nouveaux quipements.

Tour dhorizon des alternatives faible PRP


Lammoniac
Lammoniac (R717) a le plus faible PRP (0) de tous les frigorignes adapts aux systmes
frigorifiques. Les systmes frigorifiques utilisant lammoniac ont gnralement une effica-
cit nergtique suprieure aux systmes frigorifiques aux HFC. Mme si lammoniac est
toxique (la valeur limite dexposition admissible (VEA) est de 50 ppm ou de 35 mg/m3), son
odeur cre lui confre un effet davertissement important. Certains mlanges ammoniac-air
peuvent senflammer. Les limites dinflammation correspondent une concentration com-
prise entre 15 et 30 % en volume dans lair.
Lammoniac est un gaz alcalin dont la densit est plus faible que lair. En lassociant
leau, il se forme de lammoniaque sous forme liquide (hydroxyde dammonium) ; en
lassociant au dioxyde de carbone, du carbonate dammonium. Lacier est le matriau le
plus communment utilis pour les systmes frigorifiques lammoniac, car les mlanges
ammoniac-eau sont corrosifs vis--vis du cuivre et du laiton. Laluminium peut aussi tre
utilis tant que lalliage daluminium est exempt de cuivre et de zinc. Laluminium rsiste
lammoniac et lammoniac contenant jusqu 10 % deau [Kau1998].
Dans les systmes frigorifiques, tant donn que lammoniac provoque des tempratures
leves en fin de compression, les systmes frigorifiques pour des applications basse
temprature doivent tre conus avec deux tages, avec un systme de refroidissement
intermdiaire entre les deux tages de compression. Par ailleurs, les tempratures leves
en fin de compression offrent dexcellentes possibilits pour la rcupration de chaleur
perdue. Lammoniac reste le frigorigne de rfrence dans les systmes frigorifiques indus-
triels depuis plus de 130 ans. De par sa toxicit, il est utilis uniquement dans les systmes
1
Selon le Rglement F-gaz de lUE, les rfrigrateurs et conglateurs mnagers doivent utiliser des
frigorignes avec un PRP infrieur 150 compter du 1er janvier 2015

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indirects dans les zones accessibles au public, par exemple dans des systmes utilisant des
frigoporteurs liquides ou plus rcemment des frigoporteurs diphasiques pour les gammes
de tempratures moyennes et/ou basses. Depuis peu, lammoniac est souvent utilis dans
ltage haute temprature des systmes frigorifiques en cascade au CO2.
Le dioxyde de carbone
Le CO2 (R744) est un gaz sans couleur ni odeur, qui est ininflammable et plus lourd que
lair. Mme sil est le plus gros responsable du rchauffement plantaire occasionn par
lhomme, la quantit de CO2 ncessaire dans un systme frigorifique aurait une incidence
ngligeable sur le changement climatique si une fuite devait avoir lieu dans latmosphre. Le
CO2 est non toxique de faibles concentrations, mais peut tre nocif des concentrations
plus leves. La concentration maximale admissible (CMA) pour un espace de travail est
de 5.000 ppm soit 0,5 % en volume dans lair. Un danger immdiat pour la vie ou la sant
(DIVS) existe pour des concentrations de CO2 suprieures 4 % dans lair (40.000 ppm).
Au-del dune concentration de 10 % dans lair, le CO2 prsente un effet anesthsiant et
devient immdiatement mortel au-dessus de 30 % [Rhi2009].
Le CO2 est utilis des pressions nettement plus leves que dautres frigorignes. Dans
les pompes chaleur pour le chauffage de leau, les refroidisseurs de bouteilles groupe
incorpor et les systmes frigorifiques transcritiques de supermarchs, le CO2 est utilis
des pressions pouvant atteindre 130 bar du ct haute pression. Les pressions de fonc-
tionnement leves exigent des matriaux plus solides et/ou des parois plus paisses. En
revanche, la puissance frigorifique volumtrique du CO2 est largement suprieure celle
des frigorignes traditionnels, ce qui permet la conception de systmes plus compacts et
de tuyauteries au diamtre plus faible. Ainsi, malgr des parois plus paisses en raison de
la pression accrue, lutilisation de matriaux pour les tuyauteries est plus rduite [Hei2005].
Un plus petit dplacement du cylindre du compresseur permet de garantir une puissance
adquate du systme. Les chutes de pression conduisent de plus faibles chutes de tem-
prature de saturation et donc de moindres pertes defficacit nergtique. En raison
de coefficients de transfert de chaleur plus levs, les tempratures dvaporation, par
exemple, peuvent tre augmentes denviron 2 K par rapport aux HFC [Hei2005].
Comme la temprature critique du CO2 est faible (31 C), des tempratures ambiantes
leves, les systmes utilisant le CO2 fonctionneront la plupart du temps dans un cycle
transcritique 2. Le rejet de la chaleur se fait alors en refroidissant le fluide supercritique
comprim ct haute pression, en rduisant constamment sa temprature. Les conditions
ct basse pression restent sous-critiques dans des conditions normales. Habituellement,
lefficacit nergtique des systmes frigorifiques transcritiques est infrieure celle des
systmes frigorifiques classiques pour lesquels le frigorigne est condens ct haute pres-
sion. Cette caractristique peut tre en partie compense par lapplication dun changeur
de chaleur interne, dont limpact positif sur lefficacit nergtique est plus marqu dans le
cas du CO2 transcritique que dans celui dautres frigorignes. Le choix de la haute pression a
une influence tout aussi essentielle sur lefficacit nergtique. Il existe une haute pression
optimale pour chaque temprature de sortie du refroidisseur de CO2 ltat gazeux; par
exemple, la haute pression doit tre ajuste en fonction de la temprature de lair ou de
leau de refroidissement afin dobtenir un COP (coefficient de performance) maximum.
2
La diffrence entre la temprature de condensation du frigorigne et la temprature critique est impor-
tante pour lefficacit de lquipement, sauf si celui-ci est explicitement conu pour fonctionner en mode
transcritique (comme cest souvent le cas avec les systmes au CO2). Pour un quipement classique cycle
de compression de vapeur, la temprature de condensation se situe bien en dessous de la temprature cri-
tique, car les proprits thermodynamiques du frigorigne (telles que la pente des isentropes dans la zone
vapeur) et la dviation du cycle de Carnot due une diminution de la variation dentropie temprature
constante, entranent une diminution de la puissance et de lefficacit puisque les tempratures de rejet de
chaleur (condensation du frigorigne) augmentent et se rapprochent de la temprature critique.

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La rgulation dun systme frigorifique au CO2 doit tenir compte de cette caractristique
et doit ajuster en permanence la haute pression afin dassurer une faible consommation
nergtique. La rgulation lectronique est en mesure de permettre que le systme fonc-
tionne avec la plus faible consommation dnergie possible, et ce, pour une large gamme
de conditions de fonctionnement [Cec2007].
des tempratures ambiantes avoisinant 26 C, les systmes frigorifiques classiques au
CO2 refroidis par air peuvent atteindre une efficacit nergtique comparable celle des
systmes frigorifiques vaporation directe utilisant les HFC. des tempratures ambiantes
plus basses (infrieures 24 C), le systme au CO2 obtient mme une meilleure efficacit
nergtique [Fin2011]. De nouveaux dveloppements tels que les petits systmes frigori-
fiques sous-refroidissement mcanique et les systmes avec jecteurs comme dispositifs
de dtente et compression parallle permettent de ramener cette temprature de transition
des valeurs plus leves, par exemple, autour de 30 C pour le sous-refroidissement
mcanique et 40 C pour le cycle jecteur [Haf2015].
Comme le CO2 offre une trs bonne efficacit nergtique des tempratures de conden-
sation et dvaporation basses, il est souvent le frigorigne de prdilection pour ltage
basse temprature dans les systmes frigorifiques commerciaux et industriels en cascade,
avec lammoniac ou les hydrocarbures dans ltage suprieur. Le Rglement F-gaz de
lUE encourage explicitement ces solutions pour les systmes frigorifiques centraliss des
supermarchs avec des mesures dinterdiction de mise sur le march pour lesquelles les
frigorignes jusqu un PRP de 1.500, comme le R134a, sont autoriss dans ltage suprieur
dun systme indirect. Beaucoup de fabricants de systmes frigorifiques offrent de tels
systmes en cascade dans leur gamme de produits standards [Sie2007]. Ces systmes sont
comptitifs vu les cots dinvestissement induits, en particulier pour les hypermarchs.
Dans ces applications en cascade, les tempratures de condensation typiques du systme
au CO2 avoisinent 0 C et, en consquence, la pression de service maximale de CO2 est
maintenue en dessous de 40 bar 3. Les systmes en cascade au CO2 permettent datteindre
une bonne efficacit nergtique surtout lorsquils sont combins avec de lammoniac ou
des hydrocarbures dans ltage haute temprature.
Les hydrocarbures
Les hydrocarbures sont nettement moins coteux que les HFC. Ils prsentent un potentiel
de rchauffement plantaire infrieur 20 et un potentiel dappauvrissement de lozone
nul. Ils sont non toxiques, pratiquement inodores et rpondent beaucoup des spcifica-
tions requises pour les frigorignes. Cependant, ils sont inflammables (voir Tableau n1).
Nanmoins, ils sont trs rpandus en Europe et en Asie dans les rfrigrateurs mnagers
et les meubles de vente autonomes avec des charges en frigorigne infrieures ou gales
150 g, ce qui correspond la valeur limite suprieure dfinie par la norme CEI 60335-2-894.
Pour des charges suprieures, des exigences particulires sont prescrites au regard de leur
inflammabilit. En gnral, un systme frigorifique initialement conu pour les HFC ncessitera
entre 50 et 60 % de frigorigne en moins (en masse) quand il est charg en hydrocarbures
[GTZ2010]. Une diminution importante de la charge en frigorigne est possible, si la charge
minimale en frigorigne fait partie des exigences de conception [IIR2014]. Les quipements
frigorifiques groupe incorpor actuels, avec des charges en frigorigne infrieures 150 g,
3
dfaut de prcautions particulires en matire de scurit, comme par exemple la prsence dun sys-
tme frigorifique auxiliaire, dun vase dexpansion, dun point froid ou dun rcipient sous pression attitr,
la pression du CO2 risque de dpasser les 40 bar pendant des priodes prolonges dimmobilisation. La
pression de saturation du CO2 25 C slve 64 bar ! Il est donc conseill de mettre en place les soupapes
de scurit et les composants qui simposent en cas de pressions plus leves.
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La CEI 60335-2-89 est une norme de la Commission lectronique Internationale qui dtaille les exi-
gences de scurit pour les appareils lectriques commerciaux dots dun compresseur incorpor ou qui
se dclinent en deux units assembles en un seul appareil en conformit avec les instructions du fabricant
(systme split).

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peuvent atteindre des puissances frigorifiques allant jusqu environ 1.000 watts [Rhi2009
et Pad2015]. Hoehne et al. [Hoe2004] indiquent 50 g par kW de puissance frigorifique
comme valeur limite accessible, en utilisant des changeurs de chaleur plaques et/ou
micro-canaux ; ainsi 150 g de charge en hydrocarbure permettraient datteindre une puis-
sance frigorifique de 3 kW sans modification des normes de scurit. Des modifications
sont en train dtre apportes la norme EN378 et devraient entrer en vigueur courant
2016. Elles visent tendre la charge limite 500 g pour les quipements hermtiquement
scells si une valuation approprie des risques est ralise [Rinne2015].
Tableau n1 : Limites et tempratures dinflammabilit de certains hydrocarbures
[AL2007]. Les tincelles lectriques suffisent comme source dinflammation-
lnergie requise est denviron 0,25 mJ.

Limites infrieure et suprieure


dinflammabilit dans lair sec en Temprature dinflammabilit (C)
volume (%)

Isobutane (R600a) 1,3 9,8 543

Propane (R290) 1,7 10,9 470

Propne (R1270) 2,0 11,1 460

titre de comparaison : essence ca. 1,1 7,0 ca. 300

Les hydrocarbures utiliss comme frigorignes sont plus lourds que lair. Des mlanges
inflammables avec lair sont donc forms dans les zones basses. Lorsque de plus grandes
charges en frigorigne sont utilises, des dtecteurs de gaz et des dispositifs dvacuation
dair appropris doivent tre installs au niveau du sol. Les hydrocarbures se mlangent
trs bien avec les huiles minrales. Les huiles synthtiques hygroscopiques utilises avec
les HFC sont viter.
Lisobutane (HC-600a) est le frigorigne standard pour les rfrigrateurs et conglateurs
mnagers en Europe et dans de nombreux pays dAsie. Plus de 40 millions dappareils
utilisant lisobutane sont produits chaque anne dans le monde. Lisobutane est gale-
ment utilis pour les plus petites units commerciales groupe incorpor, comme par
exemple, les conglateurs-coffres pour crme glace. En raison de niveaux de pression
et de rapports de pression infrieurs, les quipements frigorifiques fonctionnant liso-
butane sont plus silencieux que les quipements comparables utilisant le HFC-134a.
Le propane (HC-290) est utilis par certains fabricants pour les refroidisseurs de bou-
teilles groupe incorpor, les conglateurs coffres et les vitrines usage alimentaire. Ces
units ont gnralement des puissances frigorifiques plus leves que les rfrigrateurs
domestiques, ncessitant lusage du propane, frigorigne dont la pression est plus leve.
Lorsque les exigences rglementaires en matire de scurit sont remplies (cest--dire
CEI 60335-2-89), le propane est un excellent frigorigne pour ces units. Il peut tre utilis
avec des composants disponibles sur le march, est miscible avec les huiles minrales,
et provoque des tempratures de fin de compression plus faibles. Plusieurs fabricants
ont signal une meilleure efficacit nergtique pour les units au propane que pour
les units comparables utilisant les HFC ; par exemple, van Gerwen [Ger2008] a fait tat
dune efficacit suprieure de 8% lors dessais de meubles de vente pour crmes glaces
(R290 vs R404A) et Jrgensen [Jr2004] a mesur des gains defficacit de 10 % dans
un conglateur commercial (R290 vs R404A). Par ailleurs, les rapports de pression et les
diffrences de pression sont plus faibles avec le R290 quavec le R404A, entranant des
missions sonores infrieures.

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Le propne (HC-1270) ou propylne est un hydrocarbure dot dune liaison carbone


insature (double liaison de carbone). De ce fait, il est moins stable que le propane. Les
systmes utilisant le propylne peuvent atteindre une efficacit nergtique lgrement
meilleure que le mme systme au propane. Cest pour cette raison quun fabricant
allemand de systmes frigorifiques commerciaux a utilis le propylne dans ses systmes
frigorifiques indirects pour supermarchs dans les annes 1990 [Rhi2009]. Ces systmes
ont ensuite t abandonns au profit de systmes en cascade au dioxyde de carbone
en raison de la performance nergtique mdiocre des systmes frigoporteur liquide
dans la partie basse temprature (conglateur) des systmes. Les essais effectus sur
un prototype dunit de transport frigorifique ont montr que le propylne permettait
dobtenir une amlioration de lefficacit nergtique de lordre de 12 17 % par rapport
au R404A [Bur2011].
Une amlioration de 5 10 % de lefficacit nergtique lors de la conversion dune
installation des HFC aux hydrocarbures semble tre un chiffre raisonnable, imputable aux
proprits des hydrocarbures ; les publications mentionnant des amliorations dnergie
suprieures tiennent gnralement compte de loptimisation des composants.
Leau
Leau (R718) est le fluide le plus bnin sur le plan cologique (non toxique, ininflammable,
ODP nul et PRP ngligeable) et le plus communment utilis comme fluide caloporteur en
froid indirect 5 et en conditionnement dair (refroidisseurs deau). Les proprits thermophy-
siques de leau (pression de vapeur trs basse et point de conglation 0 C) restreignent
son utilisation en tant que frigorigne des applications suprieures 0 C. Plusieurs
entreprises ont ou vont commercialiser des refroidisseurs au R718 de 45 kW ou annoncent
des puissances de plusieurs centaines de kW entre 2015 et 2016. Des travaux de recherche
et de dveloppement se poursuivent pour utiliser ces mmes compresseurs dans la pro-
duction (sous vide) de coulis de glace. Les premiers systmes ont dj t installs sous
la forme de pompes chaleur sur eau de mer et de canons neige pour des installations
de ski couvertes.
Les HFC insaturs
Les HFC insaturs - des molcules double liaison carbone, galement appeles hydrofluoro
olfines (HFO) - ont t dvelopps partir de molcules de propylne en guise dalternative
aux HFC dont le potentiel de rchauffement plantaire (PRP) est lev. Les HFC insaturs sont
utiliss seuls, comme le HFC-1234yf pour les systmes de conditionnement dair automo-
biles, ou bien associs dautres HFC, afin de rduire le PRP du mlange. Les HFC insaturs
possdent une forte ractivit et donc des dures de vie dans latmosphre plus courtes, ce
qui abaisse leur PRP.
Des inquitudes existent autour du potentiel impact environnemental dun usage grande
chelle des HFO et des missions qui en rsultent. Lacide trifluoroactique (TFA), par
exemple, est un sous-produit frquent en cas de dcomposition des HFC; pour autant, le
HFC-1234yf libre 4 5 fois plus de TFA que le HFC-134a [Lue2010]. Le remplacement des
HFC actuels par des HFC insaturs risquerait donc daugmenter la concentration en TFA.
En consquence, le Rglement europen F-gaz demande que soient communiqus, au
titre de lArticle 19, les autres gaz fluors effet de serre 6, afin que la quantit utilise
puisse tre contrle et si ncessaire, que des mesures soient prises en consquence.
5
Pour des tempratures infrieures au point de conglation de leau, des additifs sont ajouts comme
diffrents sels, alcools ou glycols, mais cest leau qui constitue habituellement la plus grande proportion de
ces mlanges.
6
cf. Annexe II du Rglement F-gaz qui fournit une longue liste de gaz fluors y compris de nombreux
HFO tels que le R1234yf et le R1234ze(E).

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Les HFC insaturs ont un faible PRP, car leur double atome de carbone les rend instables
dans latmosphre. Cette mme double liaison atomique entrane leur dcomposition en
de nouveaux composants chimiques lintrieur dorganismes vivants [Sch2010], limitant
ainsi leurs usages potentiels (mdicaments, agents propulseurs...). Un autre problme
rside dans la lgre inflammabilit des HFO : ils sont classs A2L selon la norme 34 de
lASHRAE et la norme ISO 817 car, lorsque soumis une temprature de 23 C et 101,3kPa,
ils ont une vitesse de combustion maximale de 10 cm/s, dpassant ainsi les limites exiges
par la classe 2, soit une limite dinflammabilit suprieure 3,5 % du volume dair et une
chaleur de combustion infrieure 19.000 kJ/kg. Mme si cela peut paratre ngligeable,
cela peut constituer un frein certaines utilisations et dans tous les cas, cela exige cer-
taines prcautions. De plus, la dcomposition des HFC insaturs lors dun incendie et leur
recombinaison conscutive peuvent tre lorigine de produits de dcomposition, par
exemple le fluorure dhydrogne (HF) et le fluorure de carbonyle (COF2, limite toxicit de
1 ppm), qui sont toxiques pour lhomme. La valeur DIVS (danger immdiat pour la vie et
la sant) du fluorure dhydrogne dans lair est de 30 ppm.
En plus des lments prcdemment cits, les HFO sont relativement coteux. Le prix
actuel des HFO est un peu plus lev quattendu lorsquil sera produit grande chelle,
mais mme pour une production grande chelle, on sattend de toute faon ce que le
cot des HFO soit bien plus lev que celui des HFC.
Compte tenu de tous ces risques potentiels, on peut donc lgitimement sinterroger
sur lavenir long terme des HFC insaturs. Pour certaines applications, les HFO peuvent
certainement constituer une alternative court et moyen terme.
R32 et mlanges HFC-HFO
Il convient galement de citer le R32 (HFC-32). Il a t choisi par plusieurs fabricants de
systmes de conditionnement dair pour remplacer le R407C ou le R410A, en particulier en
Asie. Le R32 nest pas toxique mais il est lgrement inflammable (classification de scurit
A2L ASHRAE/ISO); cependant, lorsquil est mlang lair, les flammes se propagent des
vitesses beaucoup plus faibles que les mlanges dhydrocarbures. Le R32 est donc considr
comme moins dangereux que les hydrocarbures.
Le HFC-32 est utilis en tant que composant du R410A, du R407C et dautres mlanges
de la srie R407. Son PRP (675) est relativement lev, mais il est largement infrieur
celui du R410A, du HCFC-22 ou du R407C, quil peut remplacer. Sa pression et sa puissance
volumtrique sont 1,5 fois plus leves que celles du HCFC-22 et 10 % plus que celles du
R410A. Cest galement un composant des nouveaux mlanges HFC-HFO avec un PRP faible
ou intermdiaire. Ces mlanges sont particulirement appropris pour les conversions
immdiates lorsque la dure de vie de linstallation est prolonge. Dans la perspective dune
rduction progressive (phase-down) plutt quune limination des HFC, le R32, ainsi
que tous les mlanges susmentionns, qui se multiplientrapidement, font probablement
partie des solutions envisageables court et moyen terme.
Ces diffrentes alternatives constituent les options essentielles en termes de frigori-
gnes composant unique. Comme McLinden et al. lont dmontr aprs avoir analys
les 100 millions de composs recenss dans la base de donnes PubChem, et en affinant
progressivement avec des critres encore plus restrictifs la liste des fluides susceptibles
de convenir en tant que frigorignes avec un PRP faible, jusqu atteindre 21 candidats:
Il ny a pas de fluide magique qui constituerait une solution de remplacement imm-
diate (drop-in). [] En dautres termes, nous nous heurtons aux limites de ce que la
chimie permet. Les auteurs donnent comme argument que les 21 candidats quils ont
identifis reprsentent tous des alternatives viables pour les frigorignes composant
unique et moyenne et haute pression [McL2015] 7.
7
En plus des fluides dcrits dans cette Note dInformation, McLinden et al. (McL2015) identifient le di-
mthylther (frigorigne utilis par Jacob Perkins pour son appareil brevet en 1834) et les thers fluors
comme candidats possibles ; une srie de fluides dj mentionns par des chercheurs japonais pendant le
sminaire NIST sur les frigorignes alternatifs en 1989.
7
Note dInformation - Institut International du Froid

Options possibles par application


La seconde partie de cette Note dInformation se concentre sur les applications indi-
viduelles en proposant des technologies viables, dj disponibles dans le contexte de
lapplication des rglementations de lUE et de la rduction progressive de lutilisation des
HFC. Diffrentes solutions utilisant des frigorignes faible PRP sont dcrites ci-dessous.
Froidcommercial
Le froid commercialpeut se diviser en trois principales catgories dquipements: les
units autonomes ou groupe incorpor (similaires aux rfrigrateurs mnagers) avec des
puissances frigorifiques allant de quelques centaines de watts presque 5 kW, les units
condensation aux puissances frigorifiques allant de quelques kW presque 100 kW et
les grands systmes frigorifiques centraliss de supermarchs aux puissances frigorifiques
allant jusqu 1.500 kW et aux charges de HFC pouvant atteindre 3.000 kg.
Les units autonomes ( groupe incorpor)
Les units autonomes sont conues avec les frigorignes faible PRP suivants: HC-600a,
HC-290 et R744 (CO2).
On annonce souvent que lefficacit nergtique des units utilisant les hydrocarbures est
jusqu 30-40 % plus leve que celle dappareils comparables utilisant les HFC [Jr2004,
Ped2008, Mas2014]; 5 10 % de cette amlioration peuvent tre attribus aux meilleures
proprits de transfert et thermodynamiques des hydrocarbures: le reste est probable-
ment d la modification des composants tels que lamlioration du compresseur ou de
la conception de lchangeur de chaleur, ainsi qu un entranement vitesse variable. On
estime que 800.000 appareils commerciaux aux hydrocarbures ont t fabriqus avant
2010 [Sch2011].
Les appareils au CO2 permettent dobtenir une efficacit nergtique lgrement sup-
rieure celle des appareils aux HFC sous des climats temprs ou intrieurs [Sch2011].
Plusieurs milliers dappareils au CO2 ont t produits, principalement des refroidisseurs
de bouteilles.
Les deux options sont techniquement viables et plusieurs centaines de milliers dunits
commerciales groupe incorpor utilisant des hydrocarbures ont t fabriques avec des
charges en frigorigne allant jusqu 150 g pour la plupart des fabricants. Certains fabricants
europens commercialisent des quipements avec une charge en hydrocarbures allant
jusqu 1 kg et mme jusqu 2,5 kg en fonction des rglementations nationales en vigueur
[RTOC2010]. Ces derniers temps, des appareils avec condenseurs refroidis leau ont t
introduits sur le march. Ces appareils sont relis une boucle deau classique ou une
boucle deau glycole afin de rejeter la chaleur de toutes les units autonomes groupe
incorpor installes sur le march.
Les units de condensation
travers le monde, environ 34 millions dunits de condensation sont utilises principa-
lement dans de petits magasins ou dans des chambres froides individuelles [RTOC2010].
Les alternatives aux HFC pour les units de condensation sont galement les hydrocar-
bures et le CO2. Tandis que les hydrocarbures (principalement le HC-290) sont viables en
vaporation directe (DX) uniquement dans de petits systmes pour des raisons de scurit
(1,5 25 kg de charge en hydrocarbures maximum dans les zones non publiques selon
les rglementations nationales), le CO2 peut tre utilis partout. Dun point de vue tech-
nique, les hydrocarbures pourraient couvrir la gamme entire des units de condensation
et consommer entre 5 et 10 % dnergie en moins que les units de condensation aux
HFC. En raison de linflammabilit des frigorignes de type hydrocarbure, des prcautions

8
Note dInformation - Institut International du Froid

particulires comme linstallation de dtecteurs de fuites ou de systmes de ventilation


sont prendre, ce qui correspond une augmentation pouvant aller jusqu 25 % de la
valeur de linvestissement initial [Sch2011].
Face ces problmes de scurit, si les hydrocarbures sont utiliss dans des zones acces-
sibles au public, comme une picerie, des systmes boucle secondaire (communment
appels systmes frigorifiques indirects) sont ncessaires dans de nombreux pays pour des
puissances frigorifiques plus importantes. De tels systmes indirects peuvent fonctionner
de manire efficace dans les gammes de tempratures moyennes, mais elles consomment
davantage dnergie dans les gammes de tempratures basses en fonctionnant avec un
frigoporteur liquide. Utiliser le CO2 comme frigorigne secondaire dvaporation permet
dutiliser des units de condensation aux hydrocarbures, galement efficaces dun point de
vue nergtique pour des applications basse temprature. Les pompes CO2 ncessaires
cela sont disponibles au niveau mondial.
Le CO2 peut aussi tre utilis en tant que frigorigne unique. De telles units de conden-
sation au CO2 sont censes fonctionner avec une meilleure efficacit nergtique que les
units de condensation aux HFC dans les climats froids et temprs alors quelles sont
censes consommer plus dnergie dans les climats chauds. Ces trois cas de figure, cest-
-dire expansion directe dhydrocarbure, systmes indirects et systmes compression
de vapeur au CO2, sont techniquement viables et ont fait leurs preuves dans quelques
installations pour le CO2 jusqu plusieurs centaines dinstallations pour de petits systmes
directs et indirects aux hydrocarbures. Pour autant, aucun de ces systmes alternatifs ne
peut atteindre une efficacit nergtique aussi leve que celle des systmes aux HFC.
Les systmes centraliss
Les systmes centraliss sont loption privilgie dans les supermarchs tant donn
quils atteignent une meilleure efficacit nergtique que les meubles de vente groupe
incorpor et les units de condensation. Ils fonctionnent avec des armoires de compres-
seurs installes dans une salle des machines, utilisant traditionnellement du HFC dans des
systmes frigorifiques dtente directe. Parce que tous ces meubles/vaporateurs sont
connects tous les compresseurs dans un systme compos, les charges en HFC sont
assez leves, pouvant atteindre 3.000 kg pour les supermarchs, ce qui implique des
missions leves en cas de dfaillance de composant comme des ruptures de tuyauteries
dues des vibrations excessives. De plus, les centaines de joints des systmes de grande
taille tant sujets des fuites rgulires, de tels systmes ont souvent des taux de fuites
de HFC de lordre de 10-15 % [Sch2011].
Pour les systmes frigorifiques centraliss des supermarchs, au moins sept ou huit
alternatives sans HFC existent [Rhi2009]. Les frigorignes alternatifs utiliss sont lam-
moniac, le CO2 et les hydrocarbures, principalement le propane (HC-290) et le propylne
(HC-1270). Tandis que le CO2 peut tre utilis lintrieur des zones commerciales, toutes
les autres alternatives sont confines dans la salle des machines ou dans une installation
extrieure en raison de la toxicit (ammoniac) ou de linflammabilit (HC-290 et HC-1270)
du frigorigne.
Avec le CO2 comme unique frigorigne dans un systme DX dport, dans les climats
temprs, la consommation nergtique annuelle est gnralement plus basse que dans
un systme aux HFC [Fin2011, Saw2008]. Lefficacit nergtique des systmes standards
au CO2 est meilleure que celle des systmes aux HFC comparables pour des tempratures
infrieures 22 C, environ quivalente pour des tempratures comprises entre 22 C
et 26 C, et moins bonne pour des tempratures ambiantes plus leves [Fin2011]. La
faisabilit technique a fait ses preuves avec plus de 4.000 systmes quivalents rpar-
tis dans toute lEurope, 1.000 autres en Asie et Australie et plus de 100 en Amrique
du Nord [Masson2014]. Passer des HFC au CO2 peut rduire lempreinte carbone des

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Note dInformation - Institut International du Froid

supermarchs de 25 % [EPA2010]. Avec de nouveaux dveloppements comme les sys-


tmes conomiseur (dtente bi-tage avec recompression de la vapeur instantane),
les units de sous-refroidissement mcaniques, les systmes jection et les machines de
dtente, lefficacit des systmes au CO2 peut augmenter dans lavenir tant donn que de
tels systmes offriront une meilleure efficacit nergtique, mme dans les climats plus
chauds [Huf2012 et Haf2015].
Lammoniac et les hydrocarbures exigent des systmes boucle secondaire (indirects)
dans les zones accessibles au public. Traditionnellement, les fluides liquides ( base deau)
sont utiliss la fois dans les applications moyenne temprature (MT) et basse temp-
rature (BT). En raison de la viscosit leve des fluides base deau dans les applications
BT, la consommation dnergie est plus leve dans les systmes indirects BT que dans les
systmes DX comparables. Par consquent, les frigoporteurs liquides sont principalement
utiliss dans les applications moyenne temprature l o ils ont des efficacits nerg-
tiques similaires aux systmes aux HFC dtente directe avec un cot suprieur de 10
30 % [Sch2011]. La boucle BT dun systme indirect lammoniac ou aux hydrocarbures est
dsormais gnralement construite comme un systme au CO2 en cascade pour parvenir
une meilleure efficacit nergtique que celle des systmes aux HFC. Tous les systmes indi-
rects ainsi que la solution CO2 en cascade sont techniquement ralisables et ces systmes
se retrouvent par milliers dans les supermarchs du monde entier et particulirement au
Canada, en Allemagne, au Luxembourg, en Scandinavie et en Suisse [pour les systmes en
cascade : Masson2014]. Les systmes indirects sont galement en train de grignoter des
parts de march aux tats-Unis [EPA2010].
Les systmes distribus dont les compresseurs sont installs proximit des vitrines,
lintrieur ou trs proches de la surface de vente (plutt que dans une salle de machine
distincte), sont aussi trs rpandus aux tats-Unis et ont t promus lors de ldition 2014
du Salon Euroshop de Dsseldorf, en Allemagne, et ce, par plusieurs fabricants. Dans le
cas o ils sont installs lintrieur de la surface de vente, les compresseurs sont logs
dans des enceintesinsonorises et les condenseurs sont refroidis par une boucle deau.
Ces systmes peuvent considrablement rduire la charge en frigorigne et, condition
que les prcautions de scurit ncessaires soient prises, on peut galement utiliser des
frigorignes de type hydrocarbure. Les systmes distribus (avec HFC) reprsentent 40%
des nouvelles installations aux tats-Unis [EPA2010]. En plus de rduire la charge en fri-
gorigne, la proximit des compresseurs avec les vitrines et les refroidisseurs permet
ces systmes dutiliser beaucoup moins de tuyauterie que les systmes dtente directe
traditionnels, entranant ainsi une diminution des pertes de pression de la ligne daspiration.
Froid industriel
Les systmes de froid industriel sont caractriss par des taux dextraction de chaleur
compris entre 10 kW et 10 MW, avec des tempratures dvaporation typiques de -50C
+20 C. Environ 75 % de la puissance frigorifique industrielle dans son ensemble est
installe dans lindustrie alimentaire, le reste se trouvant dans les procds industriels et
les applications destines aux loisirs [Sch2011]. Plus de 90 % des grandes installations de
froid industriel utilisent lammoniac (R717). Pour les systmes de froid industriel plus petits
[RTOC2010], la part de march de lammoniac slve seulement 5 % en Inde et en Chine
et 25 % en Europe et en Russie. Les systmes industriels utilisant lammoniac sont en
gnral 15 % plus efficaces sur le plan nergtique que leurs quivalents aux HFC, et 40 %
des systmes europens de froid industriel utilisent de lammoniac [Sch2011].
Les hydrocarbures ne sont pas beaucoup utiliss, sauf dans les situations o des mesures
de scurit sont imposes, par exemple dans une usine ptrochimique. Ils offrent une

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Note dInformation - Institut International du Froid

excellente efficacit et sont compatibles avec la plupart des matriaux et des lubrifiants.
Toutefois, les prcautions ncessaires pour viter linflammation sont nettement plus
coteuses que celles qui sont requises pour les systmes lammoniac. [RTOC2010]
Le CO2 prsente une excellente efficacit lorsquil est utilis dans ltage basse temprature
dun systme en cascade, combin lammoniac dans ltage haute temprature, en par-
ticulier dans lindustrie alimentaire, o le frigorigne doit svaporer dans un quipement
de conglation install dans lusine. Dans les climats froids, le CO2 est aussi efficace sur le
plan nergtique sil est utilis seul.
Lair peut tre utilis avec une bonne efficacit nergtique dans les applications basse
temprature, savoir infrieure -50 C. Un fabricant au moins offre de tels systmes et
annonce des amliorations de lefficacit nergtique de 20 % -50 C et de 33 % -60 C
par rapport au R22 [Mac2011].
Transport frigorifique
Les frigorignes naturels sont utiliss dans une faible mesure bord des navires dans le
monde entier (ammoniac,CO2) [RTOC2010]. Pour les navires de pche europens, le sys-
tme en cascade ammoniac-CO2 est loption privilgier car il utilise environ 6 % dnergie
en moins [Sch2011].
Les premiers essais sur le terrain ont dbut sur de petites flottes de conteneurs utilisant
du CO2. Dans lavenir, les hydrocarbures pourraient galement devenir une option techni-
quement envisageable pour les conteneurs frigorifiques.
Un fabricant propose un systme compression bi-tag pour conteneurs frigorifiques
intermodaux [RTOC2014]. Celui-ci atteint une efficacit nergtique comparable celle
des systmes aux HFC en climat froid ou tempr [RTOC2014]. Des tests antrieurs et
actuels effectus sur des conteneurs et des camions utilisant du CO2 laissent penser que
le CO2 sera introduit plus grande chelle lorsque des compresseurs plus efficaces avec
plus dun tage de compression (en cours de dveloppement) seront disponibles sur le
march [RTOC2014].
Lutilisation duHC-290 dans les units frigorifiques des camions a fait lobjet de tests sur
un petit nombre de vhicules au Royaume-Uni ainsi quen Allemagne. Les proccupations
en matire de scurit ont jusqualors empch une application plus large, alors mme
que de nombreux camions sont quips dun systme de chauffage auxiliaire fonctionnant
aux hydrocarbures, rendant cette apprhension des frigorignes de type hydrocarbures
difficilement comprhensible. Un nouveau camion frigorifique au propylne (HC-1270) a
t mis au point par une socit allemande et est actuellement test sur le terrain dans une
chane de supermarchs allemande. Lunit frigorifique utilise une technologie innovante
base de variateur de frquence (inverter) tout en tant trs conome en nergie
[Bur2011]. Elle a remport le prix allemand du froid (German Refrigeration Award) en 2011.
Pour une introduction plus large sur le march, les constructeurs et les clients peroivent
la ncessit de disposer de rgles juridiques et de normes spcifiques aux hydrocarbures
dans les applications mobiles. Dun point de vue nergtique, les hydrocarbures sont
privilgier tant donn quils permettent de rduire la consommation dnergie compa-
re celle des units au R404A [Bur2011]. Les calculs rvlent des potentiels defficacit
nergtique pour les hydrocarbures [Bur2011, Vieth2012].
Les systmes cryogniques ou boucle ouverte qui vaporent le CO2 ou lazote (N2) liquide
chargs dans un conteneur isol bord du camion, sont des alternatives peu coteuses en
maintenance au cycle compression de vapeur standard. Hormis la possibilit de concen-
tration localise en CO2 ou N2 avec le risque dasphyxie associ, la technologie dans son
ensemble a besoin de davantage dnergie puisque la liqufaction du liquide cryognique
seffectue des tempratures bien plus basses que la temprature dvaporation normale

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Note dInformation - Institut International du Froid

dun systme compression de vapeur. De surcrot, le systme a besoin de recharges


rgulires, ce qui implique pour lutilisateur de prvoir des infrastructures de stockage
et de recharge pour les gaz liqufis. Ainsi, les systmes boucle ouverte sont utiliss en
priorit pour la distribution locale.
Conditionnement dair
Les systmes de conditionnement dair peuvent tre rpartis en systmes de conditionne-
ment dair fixe et systmes mobiles pour vhicules. Les systmes fixes peuvent leur tour
se subdiviser en systmes unitaires conus pour le conditionnement dair de pices simples
(systmes mono-split et mobiles), en systmes multisplit qui desservent plusieurs pices
ou des btiments entiers (souvent quips de la technologie VRF dbit de frigorigne
variable) et en systmes de conditionnement dair centraux avec distribution du froid par
air (units centrales de traitement dair ou systmes conduits) ou par eau (refroidisseurs).
Les puissances frigorifiques varient en fonction du nombre de pices desservir et vont
de moins d1 kW pour les systmes unitaires plusieurs MW pour des systmes centraux
volumineux (refroidisseurs).
Conditionnement dair fixe
Les conditionneurs dair pour le refroidissement et le chauffage allant de 2,0 kW 420 kW
(la majorit ayant une puissance de moins de 35 kW) reprsentent une part significative du
march du conditionnement dair [RTOC2010]. La plupart des systmes de conditionnement
dair en Europe utilisent les frigorignes HFC avec des charges comprises entre quelques
centaines de grammes seulement (units mobiles scelles en usine) et quelques kilos pour
les units split, voire plusieurs tonnes pour dimportants groupes de refroidissement cen-
traliss. Les taux de fuites vont de 1 % pour les nouveaux refroidisseurs, jusqu 2,5 % pour
de petites units scelles en usine et jusqu environ 8 % pour des units multisplit. Face
une demande en espaces climatiss toujours croissante suscite par la proportion leve
de voitures climatises on sattend une hausse importante de la demande europenne
en HFC sur le march du conditionnement dair fixe. noter que laugmentation la plus
importante du march du froid et du conditionnement dair concerne essentiellement les
pays mergents comme la Chine, lInde, la Malaisie pour ne citer queux.
Les hydrocarbures sont une alternative idale dans beaucoup de systmes de condition-
nement dair et de pompes chaleur. Il semble que le nombre de fabricants ayant recours
aux hydrocarbures comme frigorignes ait diminu ces dernires annes. Cela sexplique
apparemment par lapprovisionnement limit en compresseurs, d au moins en partie
la nouvelle directive quipements sous pression. Les autres raisons tangibles sont les
exigences de plus en plus strictes spcifies dans les normes de scurit europennes et
internationales qui rendent difficile la conception de systmes un prix comptitif sur le
march. [Pal2008]
Units scelles en usine y compris les units mobiles
Les units scelles en usine sont des systmes monobloc et des systmes mono-split
quips de tuyauteries de frigorigne souples avec des puissances frigorifiques comprises
entre 1 et 10kW. La plupart dentre elles fonctionnent avec des HFC des charges de
0,3 3kg [Sch2011]. Le HC-290 est utilis dans plusieurs petites units mobiles avec des
efficacits nergtiques suprieures de 5-10% celles des units aux HFC quivalentes.
La puissance frigorifique de ces units varie de 500 3.200 W et la charge de frigorigne
slve 100-500g [Pal2008].
Climatiseurs split
Les hydrocarbures sont utiliss en respectant les normes de scurit en vigueur, en
particulier pour les climatiseurs mono-split muraux et plafonniers avec une puissance

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Note dInformation - Institut International du Froid

frigorifique pouvant atteindre environ 7kW en Chine et en Inde [Sch2011]. Les cots de
production rels sont de 0,5 1,5% infrieurs ceux des produits quivalents aux HFC. Si
le cot dinvestissement initial de la ligne de production prend en compte la scurit et la
formation du personnel charg de la production et de lexploitation, le cot est environ 0,5%
plus lev par unit produite, le prix total dune unit aux hydrocarbures est sensiblement
identique au final. Un remplacement denviron 50% 65% de lensemble des HFC est
considr comme techniquement faisable en Europe compte tenu de la rglementation en
vigueur en matire de scurit [Sch2011]. Le risque dinflammabilit associ des charges
plus importantes en frigorigne interdit lutilisation dhydrocarbures dans des systmes
de plus grande taille installs dans des espaces occups en vertu des rglementations en
vigueur en matire de scurit. Bien que techniquement possibles et pas plus onreuses
[Sch2011], ces restrictions empchent actuellement une utilisation plus rpandue des
hydrocarbures comme frigorignes dans les systmes de conditionnement dair.
Pour les units multisplit de plus grande taille, les rglementations actuelles en matire
de scurit empchent lutilisation des hydrocarbures comme frigorignes dans les espaces
occups en raison de la charge en frigorigne plus importante dans les systmes multisplit.
Le CO2 pourrait constituer une alternative pour les systmes split de plus grande taille et
devrait se traduire par des efficacits nergtiques similaires au moins dans les climats
temprs, en tenant compte de lexprience avec les systmes frigorifiques commerciaux.
Systmes conduits
Les systmes de conditionnement dair conduitscouvrent plusieurs catgories, y com-
pris les systmes en toiture conduits, les systmes centraux conduits et les systmes
rgulation fine. Dans lUE, ces systmes utilisent gnralement des HFC dont les charges
sont comprises entre 5 et 150kg. Les mmes options techniques dcrites pour les sys-
tmes multisplit sappliquent aux systmes conduits mme si, en raison de plus grandes
charges de frigorignes indirectes, les hydrocarbures seront limits le plus souvent des
applications indirectes.
Refroidisseurs
Leau glace produite par les refroidisseurs est pompe dun bout lautre dun btiment
afin de refroidir plusieurs pices. Les refroidisseurs sont rpartis en diffrentes catgories
en fonction du compresseur utilis, savoir des compresseurs volumtriques (piston
alternatif ou vis) et des compresseurs centrifuges. Dans lUE, la plupart utilisent des HFC
avec des charges comprises entre 5 et 10.000kg, mme sil existe des refroidisseurs qui
utilisent de lammoniac, des hydrocarbures et de leau. Dans quantit dautres pays, les
CFC et les HCFC sont encore utiliss dans les refroidisseurs.
Lutilisation de frigorignes alternatifs faible PRP est techniquement possible tant
donn que la distribution seffectue par boucles deau dans le btiment. Les refroidisseurs
lammoniac et aux hydrocarbures existent dj sur le march, et prsentent une efficacit
nergtique environ 10% suprieure dans les petits refroidisseurs aux hydrocarbures et
20% dans les petits refroidisseurs ammoniac. Le CO2 devrait offrir la mme efficacit
nergtique dans les climats temprs et 10% defficacit nergtique en moins dans les
climats chauds. En ce qui concerne les refroidisseurs centrifuges de grande taille, utiliser
leau comme frigorigne est une solution inoffensive pour lenvironnement, avec une
augmentation de 5 10% de lefficacit nergtique [Mad2011]. Depuis quelques temps,
des socits, un peu partout dans le monde, proposent des refroidisseurs utilisant du
R1234ze ou du R1233zd comme frigorignes avec des coefficients de performance (COP)
lgrement suprieurs celui du R134a.

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Note dInformation - Institut International du Froid

Pompes chaleur (pour le chauffage uniquement)


Les pompes chaleur rserves au chauffage servent chauffer des espaces et/ou de leau
potable. Les eaux souterraines, le sol et lair extrieur sont les sources de chaleur les plus
courantes de ces appareils de chauffage. Les coefficients de performance habituels de ces
systmes avoisinent quatre, ce qui signifie quils produisent quatre fois plus de chauffage
quils ne consomment dlectricit pour entraner le compresseur. Utiliser un systme de
pompe chaleur pour le chauffage permet de rduire fortement les missions de CO2 par
rapport un chauffage avec des combustibles fossiles. Limportance de cette rduction
dpend du bouquet nergtique du pays, savoir le niveau dmissions de CO2 associ
la production dlectricit. Environ 98 % des pompes chaleur europennes utilisent
dsormais des HFC comme frigorignes avec des charges de 1,5 15 kg pour produire 5
50 kW de chauffage [Sch2011].
La plupart des pompes chaleur rserves au chauffage chauffent de leau sanitaire ou
de leau destine au chauffage des locaux via un systme de chauffage hydronique. Pour
ces systmes, les hydrofluorocarbures sont une solution techniquement viable dote dune
excellente efficacit nergtique. Les pompes chaleur au HC-290 ou au HC-1270 taient
utilises dans les annes 1990 et 2000 lorsque les CFC ont t interdits. Cependant, la majo-
rit de la production a t interrompue avec lintroduction de la directive quipements
sous Pression (DEP), qui a impos une certification supplmentaire des compresseurs
utilisant les HC, do un surcot pour les fabricants. En consquence, des mlanges de HFC
R407C, R404A et R410A les ont remplacs [Sch2011]. Les pompes chaleur actuelles
aux hydrocarbures (HC-290, HC-600a) sont disponibles pour des puissances <20 kW auprs
de 18 fabricants europens au moins [Pal2008]. Les prix unitaires sont censs tre 5 % plus
levs en raison des exigences de scurit respecter [Sch2011].
Les pompes chaleur au CO2 sont commercialises en particulier au Japon. Les carac-
tristiques thermodynamiques du CO2, avec sa capacit calorifique uniforme 8 pendant
le refroidissement du gaz dans le cycle transcritique (voir paragraphe Le dioxyde de
carbone) offrant ainsi une bonne correspondance de glissement de temprature avec
leau chauffer, en font le frigorigne idal pour le cycle des pompes chaleur chauffage
deau en cas de besoin en tempratures deau leves. Dans ces conditions, les missions
de CO2 sont rduites de moiti environ par rapport aux chauffe-eaux combustion tradi-
tionnels [FEPC2011]. Plus de deux millions de pompes chaleur eco cute avaient t
vendues fin octobre 2009 [Mor2009], notamment grce aux subventions accordes par
les fournisseurs dlectricit et le gouvernement japonais qui souhaitaient remplacer les
systmes de chauffage rsistance lectrique afin de rduire la charge impose au rseau
lectrique.

Conclusions
Il est techniquement et conomiquement possible de construire et dexploiter des sys-
tmes frigorifiques avec un impact limit sur le climat. Cela peut sobtenir de plusieurs
faons, comme expliqu prcdemment. Loption retenir dpend des prfrences de
chacun, de la rglementation et des normes de scurit en vigueur dans le pays, de la dis-
ponibilit des composants et des comptences ainsi que de lacceptation ou non de payer
un prix pouvant tre lgrement plus lev pour le systme, du moins au dbut. Dans de
nombreux cas, un investissement plus lev au dpart peut tre amorti grce aux cots
dexploitation et de maintenance infrieurs des systmes amliors.
Lefficacit nergtique de ces systmes frigorifiques alternatifs peut tre au moins aussi
leve que celle des technologies utilisant les HFC. Dans les pays comme le Danemark et

8
Sauf proximit du point critique o lon observe un pic, comme cest le cas pour la plupart des
substances.

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Note dInformation - Institut International du Froid

la Sude, dont lhistoire est marque par des lois environnementales progressistes, de
nombreux systmes sans ou avec peu de HFC, ont dj t construits et exploits avec
une bonne efficacit nergtique.

Clause de non-responsabilit
Dans la mesure o les performances de plusieurs types de systmes dpendent de multi-
ples paramtres diffrents en matire de conception et de fonctionnement, il est impossible
den dduire de faon gnrale et avec prcision les performances relatives des diffrents
frigorignes. Mme si les chiffres qui figurent dans cette Note dInformation ne sont donc
fournis qu titre indicatif, les auteurs considrent quils offrent malgr tout une vision
objective de la situation actuelle.

Remerciements
Le contenu de cette Note dInformation de lIIF se fonde en partie sur le document labor
par M. Kauffeld : Availability of low GWP alternatives to HFCs Feasibility of an early phase-
out of HFCs by 2020. EIA report Environmental, mai 2012

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[Rinne2015] Rinne F. Neue Kltemittelgemische und Future Proof Solutions fr die Gewerbeklte.
Deutsche Klte-und Klimatagung 2015, 18-20 novembre 2015, Dresde, Allemagne

16
Note dInformation - Institut International du Froid

[RTOC2010] Report of the refrigeration, air conditioning and heat pump technical options
committee: 2010 Assessment. PNUE, Nairobi
[RTOC2014] Report of the refrigeration, air conditioning and heat pump technical options
committee: 2014 Assessment. PNUE, Nairobi
[Saw2008] Sawalhaa S. Carbon dioxide in supermarket refrigeration. Doctoral thesis, KTH Royal
Institute of Technology, 2008. http://kth.diva-portal.org/smash/get/diva2:13782/FULLTEXT01.pdf
[Sch2010] Schuster P, Bertermann R, Rusch GM, Dekant W. Biotransformation of 2,3,3,3-tetrafluoro-
propene (HFO-1234yf) in rabbits, Toxicology and Applied Pharmacology, Volume 244, No 3,
1er mai 2010, p. 247-253
[Sch2011] Schwarz W, Gschrey B, Leisewitz A, Herold A, Gores S, Papst I, Usinger J, Oppelt D,
CroisetI, Pedersen PH, Colbourne D, Kauffeld M, Kaar K, Lindborg A. Preparatory study for a review of
Regulation (EC) No 842/2006 on certain fluorinated greenhouse gases. Final report, septembre 2011
[Sie2007] Sienel T, Finckh O. CO2-DX Systems for medium-and low-temperature refrigeration in
supermarket applications. 22e Congrs International du Froid de lIIF, 21-26 aot 2007, Beijing, Chine
[Vieth2012] Vieth M. Vergleich von Kltemitteln fr die Transportkhlung aufgrund von
Treibhausgasemissionen. Bachelor thesis, Technical University of Braunschweig, Allemagne,
22 mai 2012 http://www.kaelte-klima-portal.de/index.php/de/component/docman/
doc_download/161-vergleich-von-kaeltemitteln-fuer-die-transportkuehlung-aufgrund-von-trei-
bhausgasemissionen?Itemid=45

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Recommandations
Il convient dintroduire le plus souvent possible des frigorignes faible PRP, en particulier des
frigorignes naturels, dans les systmes frigorifiques et de conditionnement dair. Les efforts
pour faire progresser davantage les technologies faible PRP devraient tre intensifis.
Des frigorignes naturels sont dj utiliss dans de nombreuses applications et offrent la fois
une bonne efficacit nergtique et une bonne fiabilit en termes de scurit. Ils devraient tre
promus afin de limiter l'impact des missions de frigorignes sur les changements climatiques.
Des obstacles continuent dempcher la mise en uvre de solutions faible PRP dans certaines
applications o les technologies doivent encore tre amliores afin doffrir des quipements
appropris des prix abordables, en particulier dans les climats chauds.
Les normes et les rglementations en matire de scurit devraient tre adaptes aux technologies
faible PRP. L'adoption de nouvelles normes internationales et de rglementations nationales
est ncessaire, en particulier concernant l'utilisation sre des frigorignes inflammables.
La participation des pays en dveloppement climat chaud la dfinition des normes devrait
tre renforce.