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EDIFICIO VISTA CARRERA

PROYECTO:

MATERIA: INFORME DE MECNICA DE SUELOS

CLIENTE: INMOBILIARIA VELLATRIX

A 22/02/17 POT Emitido para Revisin

Revisin Fecha Realizado Revisado Aprobado Descripcin

201611.78 IMS
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NDICE

1 ALCANCE DE ESTE INFORME ................................................................................... 4

2 OBJETIVO ...................................................................................................................... 4
3 INTRODUCCIN ........................................................................................................... 4
4 ANTECEDENTES .......................................................................................................... 5
5 ANLISIS DE ESTABILIDAD DEL SITIO ................................................................. 6
5.1 ANTECEDENTES PREVIOS .................................................................................. 6
5.2 EXPLORACIN ADICIONAL DE SUELOS ......................................................... 8
5.3 PARMETROS DE SUELO .................................................................................. 10
5.4 ANLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUD DE SITIO N1 ............................... 11
5.4.1 CONDICIN ACTUAL .................................................................................. 11
5.4.2 CONDICIONES DE CONTORNO ................................................................. 11
5.4.3 ANLISIS DE ESTABILIDAD Y MTODO DE EQUILIBRIO LMITE ... 11
5.4.4 ANLISIS DE ESTABILIDAD; MTODO NUMRICO ............................ 12
5.5 SISTEMA DE REFUERZO UTILIZANDO JET GROUTING ............................. 13
5.5.1 MODELO NUMRICO .................................................................................. 13
5.6 ANLISIS DE ESTABILIDAD DE ENROCADO CALLE N1 SITIO N1 ....... 16
5.6.1 CONDICIN ACTUAL .................................................................................. 16
5.6.2 ANLISIS DE ESTABILIDAD; MTODO DE EQUILIBRIO LMITE ..... 17
6 CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES ................................................................... 19
7 ANEXOS ....................................................................................................................... 20
ANEXO A.............................................................................................................................. 20
ANEXO B .............................................................................................................................. 24
ANEXO C .............................................................................................................................. 25
ANEXO D.............................................................................................................................. 26
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RESUMEN EJECUTIVO
El proyecto contempla un mejoramiento de suelos en base a columnas de jet grouting para el
sitio 1 de SVTI, sector que ser utilizado para el acopio de contenedores.

El diseo contempla la ejecucin de columnas de jet grouting de 0.8 metros de dimetro final,
alcanzando el estrato H-6, salvo en una de sus lneas, que corresponden a columnas de 8m de
profundidad, ubicados en malla triangular equidistante 2.5 metros en la explanada,
aumentando la cantidad de columnas cerca del muro de escollera. Con esta mejora se busca
aumentar el Factor de seguridad del talud en al menos un 23% para el caso esttico.

El informe de mecnica de suelos de GEOFUN denominado Explanada y Talud de Enrocado,

Sitio 1, Puerto San Vicente VIII Regin Revisin N3 Junio 2012 define estratigrafas
del sector y ciertas propiedades del suelo las cuales fueron obtenidas mediante retro anlisis
realizado al talud del enrocado.

A partir de estos resultados, se gener un modelo numrico simplificado equivalente.

Utilizando los resultados de este modelo se dise un sistema de refuerzo en base a columnas
de jet grouting que permitiera mejorar la estabilidad del talud en un 23% (Factor de seguridad
FS>1.23) para el caso esttico.

La propuesta de ejecucin del mejoramiento a partir de jet-grouting permite resolver el

problema de traspasar los escombros observados a 10m de profundidad y materializar el
mejoramiento hasta el estrato H-6, tal como indica el proyecto original, mejorando adems la
velocidad de ejecucin.

Se revisa tambin la estabilidad del nuevo enrocado en el sector Calle 1, donde se observa que
no es necesario realizar el mejoramiento de suelo ya que la estabilidad del talud, considerando
esta obra es de FS=1.10
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1 ALCANCE DE ESTE INFORME

El alcance del proyecto considera lo siguiente:

Diseo de mejoramiento de suelos que permita mejorar la estabilidad del talud del sitio
n1, mediante columnas de jet grouting, permitiendo, en caso de ser necesario,
alcanzar el estrato H-6.

2 OBJETIVO

3 INTRODUCCIN

El presente documento detalla la metodologa de diseo utilizada para la mejora de estabilidad

de un talud del puerto en el Sitio n1 de suelos del puerto en el Sitio n1 mediante inyecciones
de alta presin tipo jet grouting. El proyecto se ubica en el Sitio 1 ubicado en SVTI, en la
ciudad de Talcahuano, Regin del Biobo.
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4 ANTECEDENTES

Informe de Mecnica de Suelos, Explanada y Talud de Enrocado, Sitio 1, Puerto San

Vicente VIII Regin Revisin N3 Junio 2012, desarrollado por la empresa
GEOFUN.
Cartas de Sondajes P-1, P-2, P-3, realizados por la empresa Biobo Ingeniera y
Construccin.
Cartas de Sondajes S-4 y S-5.
Informes de Cortes Directos realizados a muestras obtenidas de sondajes S-4 y S-5
Planos de Instalaciones Existentes, nombrados como:

Planos Instalaciones Existentes Fecha

P1 d 10 Noviembre 1995
P1 d 11 Noviembre 1995
P1 d 14 Octubre 1994
P1 d 15 Noviembre 1995
P1 d 16 Noviembre 1995
P1 1S - 1 03 Octubre 1994
Planos OOTT Futuras, nombrados como:
Planos OOTT Futuras Fecha
2367 AT 02 003 Octubre 2008
2367 AT 03 001 Octubre 2008
2367 AT 03 002 Octubre 2002
2367 PC05 001 Octubre 2011
2367 PC08 001 Agosto 2011
2367 PC08 002 Agosto 2011
2367 PC08 003 Agosto 2011
2367 PJ01 001 Septiembre 2011
2367 PJ01 002 Marzo 2011
2367 PJ01 003 Junio 2011
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5 ANLISIS DE ESTABILIDAD DEL SITIO

5.1 ANTECEDENTES PREVIOS

La empresa GEOFUN, en su informe de mecnica de suelos Explanada y talud de enrocado,

sitio 1, Puerto San Vicente Revisin N3 Junio 2012 indica que el sitio 1 presenta un
factor de seguridad esttico inferior a la unidad, lo que demuestra un constante desplazamiento
observado en la instrumentacin del puerto. Adems, en la pgina 15 del informe mencionado
anteriormente, se explica que, frente a sismos de gran magnitud como el ocurrido el 27 de
febrero de 2010 (Mw=8.8), el sitio 1 se desplazar alrededor de 2.0m, situacin que ya ha
ocurrido con anterioridad.

La empresa GEOFUN realizo un extenso anlisis de la estabilidad del sitio, donde considera
utilizar un mejoramiento de suelos en base a columnas de grava. Revisaron diferentes
configuraciones y ubicaciones de las columnas, de donde se obtuvieron factores de seguridad
asociados a cada una de ellas. Estos factores se presentan en su informe Explanada y talud
de enrocado, sitio 1, Puerto San Vicente Revisin N3 Junio 2012. A modo de resumen,
se indica a continuacin un extracto de la pgina 20 del informe, donde se presentan los
factores de seguridad para diferentes alternativas:

Figura 1: Factores de seguridad estticos presentados en informe Explanada y talud de

enrocado, sitio 1, Puerto San Vicente Revisin N3 Junio 2012.
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En la pgina 22 del informe Explanada y talud de enrocado, sitio 1, Puerto San Vicente
Revisin N3 Junio 2012, se indica mejoramiento con columnas de grava en el trasds del
enrocado (sitio 1). Se menciona que el mejoramiento de suelos generado debe cumplir con al
menos un factor de seguridad esttico del Sitio 1 mayor a 1.10, lo que corresponde a la
solucin del perfil 5 presentado en la Figura 2.

Figura 2: Modelo estabilidad de sitio 1, perfil 5.

A partir del anlisis realizado por la empresa GEOFUN fue posible escalar el modelo de
estabilidad para as obtener las distancias y longitudes mnimas de las columnas de grava para
cumplir con el factor de seguridad de 1.1 para asegurar la estabilidad esttica, estas
dimensiones se presentan en la Error! Reference source not found.. Se desprende del
anlisis que como mnimo las columnas de deben tener una longitud de 9.5m.
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5.2 EXPLORACIN ADICIONAL DE SUELOS

La campaa de exploracin adicional consisti en la ejecucin de 2 sondajes en el sitio 1 (

Figura 3), con el fin de corroborar y complementar la informacin entregada por GEOFUN
en su informe de mecnica de suelos. De los sondajes SPT se recuperaron muestras por metro,
para as realizar ensayos de clasificacin de suelo, cortes directos y compresiones simples.

Figura 3: Ubicacin de sondajes complementarios S4 y S5.

Los sondajes adicionales detectaron una serie de escombros y rocas de mayor tamao,
emplazadas sobre el estrato H-4 (Fango existente), esta informacin coincide con los
antecedentes indicados en el informe geotcnico de GEOFUN.
Se revisaron los antecedentes de la mecnica de suelos, estratigrafas y ensayos de laboratorio
entregados por el mandante. Con esto se definieron perfiles estratigrficos a lo largo del Sector
1, los cuales fueron utilizados para definir el mejoramiento de suelos para el sitio en estudio.

Dado que la campaa de exploracin realizada en por GEOFUN considera una serie de
ensayos triaxiales, antecedentes histricos pre y post terremoto, junto con retro-anlisis
considerando los efectos de degradacin del mdulo de rigidez post-ciclos de carga, se
considera que estos parmetros son los ms representativos para realizar los modelos de
estabilidad del talud.
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A continuacin, se presenta un grfico con los resultados de los sondajes adicionales

utilizados para el diseo del mejoramiento de suelos.

Figura 4: Resultado de sondajes complementarios S4 y S5.

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5.3 PARMETROS DE SUELO

Tal como se indic en el acpite anterior, se consideran los parmetros de suelo indicados en
informe de mecnica de suelos IMS_Ampliacion_Reparacion_Puerto_San
Vicente_sitio1_r3.doc, Puerto de San Vicente, revisin 3, que corresponden a las propiedades
post terremoto, las que se indican en la siguiente tabla.

Tabla 1: Propiedades mecnicas del perfil de suelo post terremoto para el sector Sitio
n1.

Estrato C qu s E
() (t/m2) (t/m2) (t/m3) (t/m2)
H-1 40 0 2.2 3000 z 0.30
H-2 36 0 2.0 2200 z 0.20
H-3 35 0 2.0 1800 z 0.30
H-4 15 0.4 1.9 200 0.50
H-5 15 0.6 1.9 500 0.50
H-6 35 0 2.0 1800 z 0.30
H-7 45 0 2.3 3500 z 0.25
H-8 - - 1200 2.3 15000 -

Se considera adems la geometra de los estratos indicada en e l mismo informe, que

corresponde a la siguiente figura:

Figura 5: Talud de anlisis sitio n1.

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5.4 ANLISIS DE ESTABILIDAD DE TALUD DE SITIO N1

5.4.1 CONDICIN ACTUAL

Se consideran las propiedades post terremoto informadas en la Tabla n1 y la geometra de

la del talud de anlisis considerada en la Figura n6.

5.4.2 CONDICIONES DE CONTORNO

Se consideran las siguientes condiciones de contorno:

- Nivel de agua: en cota 0.0m.
- Nivel fretico en cota 0.0m.
- Sobrecarga: 50 kN/m2.

5.4.3 ANLISIS DE ESTABILIDAD Y MTODO DE EQUILIBRIO LMITE

Se analiza la condicin actual utilizando dos modelos diferentes, el primero corresponde a un

modelo de estabilidad de equilibrio lmite, utilizando una poligono de falla de 10 lados y
considerando el mtodo MorgenstenPrice, donde se obtuvo un factor de seguridad FS=0.99.

Para este caso, se consider en el modelo que los cuatro metros superiores de suelo
corresponden a una sobrecarga equivalente.
El software utilizado para este anlisis corresponde a Geo5 Estabilidad de Taludes.
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Figura 6: Resultado de anlisis de estabilidad de talud actual, considerando mtodos de

equilibrio lmite.

5.4.4 ANLISIS DE ESTABILIDAD; MTODO NUMRICO

Utilizando el software Geo5-MEF versin 2016, se realiz un modelo numrico, considerando

los parmetros indicados en la tabla n1 y la geometra considerada en la figura n1, que se
indica en la siguiente figura:

Figura 7: Resultado de anlisis de estabilidad de talud actual, considerando mtodos de

equilibrio lmite.
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Se realiz gener una malla considerando densificacin de sta en el pie y el coronamiento

del talud.

Se consider un Modelo tipo Mohr Coulomb y se realizaron iteraciones considerando

Newton Raphson.

El resultado del modelo numrico simplificado present un Factor de seguridad FS= 1.0, que
coincide con resultado el presentado en el modelo desarrollado por GEOFUN y el obtenido
utilizando por el mtodo de equilibrio lmite.

Figura 8: Resultado de anlisis de estabilidad de talud actual, considerando modelo MEF.

5.5 SISTEMA DE REFUERZO UTILIZANDO JET GROUTING

5.5.1 MODELO NUMRICO

Para considerar las columnas de Jet Grouting en el modelo numrico 2D, se realiz una
homologacin por Rigidez, considerando un muro equivalente a la distribucin de columnas
considerada. La seccin equivalente rectangular se define con caractersticas geomtricas para
obtener una Inercia equivalente respecto a las columnas discretas, con lo que se garantiza una
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rigidez equivalente para asegurar la compatibilidad de las deformaciones del sistema respecto
a la condicin real.
Para determinar la inercia equivalente se desprecia el aporte del suelo circundante a las pilas.

Los espesores equivalentes utilizados se consideran en la siguiente tabla:

Tabla 2: espesores de muro equivalente para modelo 2D de refuerzo utilizando Jet

grouting.
Dimensiones de la
Pila
Ancho de muro
Ancho Dimetro Separacin Inercia Inercia equivalente
cm cm m cm 4 4
cm /ml cm
JG1 80 2.5 2010619 804248 46
JG2 80 1.25 2010619 1608495 58
JG3 80 0.8 2010619 2513274 67

Para obtener los parmetros de suelo equivalente de las columnas de jet, se considera que la
cohesin equivalente corresponde al 50% de su resistencia a compresin simple.
Para las columnas de jet, se consideran los siguientes parmetros de suelo equivalente:

Tabla 3: Parmetros utilizados para modelar de columnas de jet grouting.

Propiedades Columnas de Jet Grouting
Angulo de Friccin () 0
2
Cohesin (kN/m ) 1000
Mdulo de elasticidad (MPa) 400
Coeficiente de Poisson 0.30
3
Peso Unitario Saturado (kN/m ) 20

Se construye un modelo, considerando la siguiente geometra:

Tabla 4: Distribucin de columnas de jet grouting.

Lnea Sh(m) L(m) e equiv.(cm)
1 1.25 23 58
2 0.8 8 67
3 2.5 23 46
4 2.5 23 46
5 2.5 23 46
6 2.5 23 46
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7 2.5 23 46

Figura 9: Resultado de anlisis de estabilidad de talud actual, considerando modelo MEF.

Considerando estos parmetros, se ejecut el modelo numrico, considerando la geometra

presentada, donde se obtuvo un Factor de seguridad FS= 1.23, cumpliendo con la mejora de
23% considerada en el diseo.
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Figura 10: Resultado de anlisis de estabilidad de talud actual, considerando modelo MEF.

A partir de este anlisis se presenta un corte de la ejecucin definitiva del mejoramiento,

donde se seala el emplazamiento de las columnas de jet.

5.6 ANLISIS DE ESTABILIDAD DE ENROCADO CALLE N1 SITIO N1

5.6.1 CONDICIN ACTUAL

Se analiza la estabilidad del enrocado y relleno controlado ejecutado en el sector de calle n1,
cuya construccin es posterior al proyecto de mejoramiento con columnas de grava.

Se genera un modelo que incluye esta condicin, verificando la estabilidad del talud sin
mejoramiento mediante columnas de grava o jet grouting. En caso de obtener un Factor de
seguridad mayor o igual a 1.10, no ser necesario realizar la mejora.

Para generar el modelo, se consider el perfil del sitio 1, agregando la geometra del enrocado,
considerando para ello el perfil transversal nmero3, que se presenta en la siguiente figura:
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Figura 11: emplazamiento Perfil n3, Enrocado Calle 1.

Figura 12: perfil n3, enrocado sector Calle n1.

5.6.2 ANLISIS DE ESTABILIDAD; MTODO DE EQUILIBRIO LMITE

Se analiza la condicin actual utilizando dos modelos diferentes, el primero corresponde a un

modelo de estabilidad de equilibrio lmite, utilizando una poligono de falla de 10 lados y
considerando el mtodo MorgenstenPrice, donde se obtiene un factor de seguridad FS=1.10

Dado lo anterior se concluye que no es necesario realizar el mejoramiento de suelo, ya que no

genera una mejora respecto a la estabilidad, ya que la falla ms desfavorable ocurre en las
cercanas del coronamiento del talud.
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Figura 13: Modelo de anlisis de equilibrio lmite, FS =1.10.

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6 CONCLUSIONES Y OBSERVACIONES

El proyecto contempla un mejoramiento de suelos en base a columnas de jet grouting para el

sitio 1 de SVTI, sector que ser utilizado para el acopio de contenedores.

El diseo contempla la ejecucin de columnas de jet grouting de 0.8 metros de dimetro final,
alcanzando el estrato H-6, salvo en una de sus lneas, que corresponden a columnas de 8m de
profundidad, ubicados en malla triangular equidistante 2.5 metros en la explanada,
aumentando la cantidad de columnas cerca del muro de escollera. Con esta mejora se busca
aumentar el Factor de seguridad del talud en al menos 10% para el caso esttico.

El informe de mecnica de suelos de GEOFUN denominado Explanada y Talud de Enrocado,

Sitio 1, Puerto San Vicente VIII Regin Revisin N3 Junio 2012 define estratigrafas
del sector y ciertas propiedades del suelo las cuales fueron obtenidas mediante retro anlisis
realizado al talud del enrocado.

A partir de estos resultados, se gener un modelo numrico simplificado equivalente. A partir

de este modelo se dise un sistema de refuerzo en base a Columnas de Jet grouting que
permitiera mejorar la estabilidad del talud en un 10% (Factor de seguridad FS>1.10) para el
caso esttico.

La propuesta de ejecucin del mejoramiento a partid del jet-grouting permite resolver el

problema de traspasar los escombros observados a 10m de profundidad y materializar el
mejoramiento hasta el estrato H-6, tal como indica el proyecto original, mejorando adems la
velocidad de ejecucin.

Se revisa tambin la estabilidad del nuevo enrocado en el sector Calle 1, donde se observa que
no es necesario realizar el mejoramiento de suelo ya que la estabilidad del talud, considerando
esta obra es de FS=1.10

Paulo Orstegui T.
Ingeniero Civil
Gerente Tcnico 27 de junio 2016
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7 ANEXOS

ANEXO A
ESTUDIO SSMICO
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Se midieron las velocidades de onda de corte en profundidad por medio de dos ensayos
Downhole (uno por cada ensayo CPTU). Los resultados de los ensayos son los siguientes:

Tabla 0.1 Perfil de velocidades de propagacin de ondas de corte para CPTU-01

Hasta
n Desde [m] Espesor [m] Vs [m/s]
[m]
1 1.50 3.00 1.50 173.8
2 3.00 4.50 1.50 253.8
3 4.50 6.00 1.50 244.7
4 6.00 7.50 1.50 264.7
5 7.50 9.00 1.50 218.6
6 9.00 10.50 1.50 285.3
7 10.50 12.00 1.50 258.4
8 12.00 13.50 1.50 234.2
9 13.50 15.00 1.50 239.8

Tabla 0.2 Perfil de velocidades de propagacin de ondas de corte para CPTU-02

Hasta Vs
n Desde [m] Espesor [m]
[m] [m/s]
1 1.5 3.00 1.5 160.4
2 3.00 4.50 1.5 277.5
3 4.50 6.00 1.5 229.6
4 6.00 7.50 1.5 328.7
5 7.50 9.00 1.5 265.0
6 9.00 10.50 1.5 280.0
7 10.50 12.00 1.5 293.8
8 12.00 13.50 1.5 230.6
9 13.50 15.00 1.5 222.1
10 15.00 16.50 1.5 252.0
11 16.50 18.00 1.5 241.8
12 18.00 19.50 1.5 239.9
13 19.50 21.00 1.5 241.9
14 21.00 22.50 1.5 212.7
15 22.50 24.00 1.5 182.9
16 24.00 25.50 1.5 220.5
17 25.50 27.00 1.5 241.9
18 27.00 28.50 1.5 252.1
19 28.50 30.00 1.5 280.3
20 30.00 31.50 1.5 189.8
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Luego, de acuerdo a lo indicado en el Artculo n5 del Decreto D.S. 61, el perfil de velocidades
que caracteriza corresponder a aquel que resulte en el caso ms desfavorable. Luego, el perfil
de velocidades a utilizar es el siguiente:

Tabla 0.3 Perfil de Velocidad de propagacin de ondas de corte

Hasta
n Desde [m] Espesor [m] Vs [m/s]
[m]
1 1.5 3.0 1.5 160.4
2 3.0 4.5 1.5 253.8
3 4.5 6.0 1.5 229.6
4 6.0 7.5 1.5 264.7
5 7.5 9.0 1.5 265.0
6 9.0 10.5 1.5 280.0
7 10.5 12.0 1.5 258.4
8 12.0 13.5 1.5 235.7
9 13.5 15.0 1.5 222.1
10 15.0 16.5 1.5 252.0
11 16.5 18.0 1.5 241.8
12 18.0 19.5 1.5 239.9
13 19.5 21.0 1.5 241.9
14 21.0 22.5 1.5 212.7
15 22.5 24.0 1.5 182.9
16 24.0 25.5 1.5 220.5
17 25.5 27.0 1.5 241.9
18 27.0 28.5 1.5 252.1
19 28.5 30.0 1.5 280.3
20 30.0 31.5 1.5 189.8
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De acuerdo a lo indicado en Artculo n5 del Decreto D.S. 61, se establece una clasificacin
ssmica centrada en el parmetro Vs30, que estima la rigidez a baja deformacin de los estratos
superiores del terreno en estudio. Este parmetro corresponde a la velocidad de ondas de corte
promedio de los 30m superiores del terreno.

Dnde:
Vs-i : velocidad de ondas de corte del estrato i, en m/s.
hi : espesor del estrato i, en metros.
n : nmero de espesor en los 30 metros superiores del terreno.

De acuerdo a los resultados de mediciones Downhole, se obtiene el siguiente resultado:

30 = 232 /
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ANEXO B
ANLISIS DE LICUACIN
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ANEXO C
ENSAYOS DE LABORATORIO
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ANEXO D
INFORME SCPTu