Las boyas MBM estn especialmente diseadas para amarrar

grandes embarcaciones, aunque pueden cumplir con un sinfn

de aplicaciones, tales como: fijacin de plataformas de sondeo,
soportes de mangueras de combustibles, sustento de estaciones
meteorolgicas, etc.
Por su construccin maciza, es prcticamente imposible que la
boya pueda hundirse, incluso ante un fuerte impacto de una
embarcacin. El proceso de fabricacin es el mismo que el
utilizado para las defensas de atraque de buques en Puertos,
estando preparadas para soportar fuertes y repetidos golpes sin
sufrir deformaciones.

CUERPO FLOTANTE MULTIFORME Q

10.- En la maniobra de amarrar a una boya, es recomendable. A) Siempre que sea posible
acercarse con el viento por la proa. B) Si no es posible lo anterior nos acercaremos pasndole
por su barlovento, parando al tenerla por la maura y el viento nos acercar C) Siempre ser
necesario el uso del bichero. D) Todas las anteriores son correctas.

Single Point Mooring (SPM) Buoy Sistemas de fondeo

La boya de amarre de un solo punto consta de una boya que est permanentemente amarrada
al lecho marino por medio de mltiples lneas de amarre. La boya contiene un sistema de
cojinetes que permite que una parte del mismo gire alrededor de la parte geosttica atracada.
Cuando est amarrado a esta parte giratoria de la boya con una conexin de amarre, el
recipiente es capaz de girar libremente alrededor de la parte geosttica de la boya.

A medida que el buque amarrado gira en el entorno dominante, el sistema minimizar las
cargas en el sistema de amarradura de la boya. Esta capacidad del sistema SPM tambin se
utiliza durante el acercamiento de un buque que necesita amarrar. El buque se acercar a la
boya con su arco en el entorno dominante, maximizando el control mientras se minimiza la
necesidad de asistencia de remolque.

Algunas boyas de amarre de punto nico son productos estndar con una seleccin de
opciones estndar, mientras que otras han sido diseadas a medida. El sistema de amarre
(lneas y puntos de anclaje) siempre est diseado especficamente para adaptarse a las
necesidades del buque ya las condiciones ambientales locales.

El sistema de amarre tambin se puede combinar con un sistema de transferencia de fluido

que permite la conexin de tuberas (submarinas) al petrolero. El sistema de transferencia de
fluidos incluye mangueras submarinas entre el colector extremo de la tubera (PLEM) en el
lecho marino y la boya y mangueras entre la boya y el buque cisterna. En la boya, un eslabn
giratorio proporciona la trayectoria de transferencia de fluido entre la parte geosttica y la
parte giratoria de la boya.

El tipo de rodamiento usado y la divisin entre las partes giratoria y geostatica determinan el
concepto de la boya. Se distinguen los siguientes conceptos: boya de rueda bogey, boya
giratoria y boya de torreta.

MONOBOYA

El rea de fondeo y el rea de maniobra en enl caso de la monoboya son lo mismo

Ya que el conjunto boya-buque giran sobre el centro de la monoboya

El rea necesaria es un circulo completo de radio tres esloras con centro

El centro teorico de fondeo de la monoboya

SALM (SINGLE ANCHOR LEG MOORING)

Sistema de amarre mediante una nica boya anclada al fondo

En este caso nicamente sirve como amarre

CALM (CATENARY ANCHOR LEG MOORING)

Sistema de descarga y atraque consiste en un elemento flotante de forma cilndrica que da

funcin al atraque y descarga

Este cilindro compartimentado dispone de la estructura de flotacin y atraque para para el

buque de todo el sistema de mando y control de vlvulas y conexiones tanto al barco como a
la conduccin submarina de conexin con tierra

CAMPO DE BOYAS

En este caso como en la SALM las funciones de amarre y de carga y descarga se separan en
elementos dfistintos
El sistema de amarre consiste una serie de boyas (de 3 a 9) que se disponen alrededor de
buque a unos 50 o 80 metros. De tal modo que desde el barco queda amarrado con estachas a
las boyas y con sus propias anclas al fondo

Las boyas van sujetas al fondo por anclas, muertos del hormign

En este caso y a diferencia con la monoboya el barco permanece inmvil durante la operacin
de trasvase es decir no se permite el giro desplazamiento del barco

Riesgos asociados al trabajo en boya.

Cada de hombre al agua

Cadas a igual o distinto nivel

Aprisionamiento entre lancha y boya

Golpes o aprisionamiento por gancho de boya

Chicotazos por corte de espa

Atrapamiento de extremidades por adujado de espas.

Golpes con o contra espas

Sobresfuerzo de extremidades superiores y espalda.

Aqu el riesgo inherente esta relacionado a cadas a igual o distinto nivel (sobre
monoboya, al agua desde monoboya y/o lancha), golpes por tecles, estructuras de la
monoboya, cadenas, lesiones por atrapamientos o cadas debido al encocamiendo de
cables y espas de amarre y otros accesorios.

Monoboya

es una estructura autoflotante que permite amarrar un buquetanque y al mismo tiempo

entregar o recibir a travs de ella, cualquier tipo dehidrocarburo.La

Monoboya Single Point Mooring

(punto sencillo de amarre) permite albuque amarrado a ella girar libremente alrededor de su
estructura, ubicndose enla misma direccin del viento y la corriente marina, de tal forma que
el buqueamarado a la SPMofrece la menor resistencia a las fuerzas de las olas, corrientes
yvientos
 Para amarrar a una boya...:
Se debe hacer popa al viento.
El modo mas clsico indica que nos acercamos a la boya mostrando la
proa hacia el viento y nos detengamos cuando estemos en su vertical.

oya vs ancla

No vamos a hacer una defensa del fondeo en boya respecto al fondeo

libre porque a buen seguro tendramos para otro extenso Post.
Simplemente queremos incidir sobre las diferencias entre una y otra tcnica
dejando la decisin de cada navegante respecto a si es necesario que
existan ms o menos campos de boyas.

Ventajas

Estamos preservando la posidonia en peligro de extincin.

Con el fondeo en boya desaparece nuestra preocupacin por el ngulo de borneo

del resto de barcos y el nuestro.

No debemos preocuparnos por el garreo.

La seguridad en boya est garantizada normalmente hasta vientos Fuerza 6.

Algunos campos de boyas ofrecen servicio de taxi incluso de hasta 24 horas, lo

que supone una comodidad al navegante.

1 Si observamos una boya esfrica pintada a franjas verticales rojas y blancas, nos indica ... : a)
Aguas navegables. b) Cable submarino. c) Peligro aislado. d) Salida de colectores. 2 Los colores
de las marcas de tope de las boyas del sistema cardinal son ... : a) Amarillo y negro. b) Rojo y
negro. c) Verde y amarillo. d) Negro

28 En el amarre a una boya, en lugar de fondear con ancla, el borneo de una embarcacin por
lo comn: a) Es mayor. b) Desaparece. c) Es menor. d) Permanece igual.